Două dintre cele mai bine vândute mașini din Europa au fost puse față în față, iar francezii au dat verdictul pe baza mai multor analize.
Cele două „verișoare” ale Grupului Renault au filozofii foarte diferite. Sandero este ieftin, în timp ce Clio este poziționat ca un vehicul mai „de gamă superioară”, consideră francezii.
Care este verdictul surprinzător al francezilor la comparație dintre Dacia Sandero 2026 și Renault Clio
Anul 2026 a ajuns la jumătate, dar „duelul” dintre Dacia Sandero Stepway și noul Renault Clio continuă. Între preț competitiv, confort și spațiu, verdictul francezilor este o surpriză.
Dacia Sandero Stepway este „regina” mașinilor cu buget redus. În schimb, noul Renault Clio, o mașină de oraș mai versatilă și de lux, își propune să-și recâștige locul.
Cele două se bazează pe platforma CMF-B a Grupului Renault, dar au filozofii foarte diferite. Sandero este ieftin, în timp ce Clio este poziționat ca un vehicul mai „de gamă superioară”.
Diferența de preț real de achiziție scade la doar 400 de euro, ceea ce face o mare diferență atunci cumpărătorul este pus să ia o decizie.
Sandero Stepway cu 110 cai putere are sub capotă un motor pe benzină turbo cu 3 cilindri de 999 centimetri cubi, cuplat la o transmisie manuală cu șase trepte.
Renault vine cu un Clio propulsat de un motor turbo cu 3 cilindri, dar de 1.199 cmc. Cuplul atinge un vârf de 190 Nm, ceea ce facilitează condusul de zi cu zi.
Măsurate pe o cursă de un kilometru cu start de pe loc, timpii favorizează Clio: 31,2 secunde, comparativ cu 32,8 secunde pentru Sandero.
Viteza maximă este aproape aceeași, 178 km/h pentru Renault și 173 km/h pentru Dacia. Aceasta din urmă este, însă, cu aproape 50 de kilograme mai ușoară.
Din punct de vedere financiar, prețurile inițiale par să favorizeze Dacia. Prețul de listă este de 17.650 de euro, comparativ cu 19.900 de euro pentru Clio 1.2 TCe Evolution.
Izolarea fonică este slabă la Sandero Stepway
Cu toate acestea, mașina de oraș Renault beneficiază de o reducere de 6%, ceea ce reduce semnificativ prețul.
Altfel spus, prețul real de achiziție al lui Sandero Stepway 1.0 TCe 110 ajunge la 18.500 de euro, în timp ce prețul lui Clio este de 18.900 de euro.
Taxa pe emisiile de CO2 ilustrează diferența tehnologică: +818 de euro pentru Dacia, față de +190 de euro pentru Renault. Modelele nu sunt supuse unei taxe în funcție de greutate.
Restilizat de curând, Sandero Stepway se bazează pe aspectul robust. În interior, bordul rămâne simplu, cu materiale plastice de bază înmuiate de o inserție din material textil.
Efectul general este funcțional, dar nu foarte rafinat. Izolarea fonică este slabă, iar zgomotul vântului și sunetul motorului cu 3 cilindri, diminuează confortul, mai ales pe autostradă.
Renault Clio adoptă o abordare diferită. Din momentul în care deschizi ușile, interiorul pare mai modern, mai bine prezentat și mai rafinat, potrivit AutoPlus.
Calitatea percepută este mai mare decât a Daciei. Ecranul tactil poziționat ideal este ușor de utilizat, iar instrumentele digitale sunt standard.
Dacia continuă să acumuleze puncte prin prețul atractiv
Pasagerii din spate se bucură de spațiu generos în Sandero, care este un avantaj pentru persoanele mai înalte. Clio, în schimb, este mai puțin confortabil în spate pentru adulții înalți.
La volan, Sandero nu dezamăgește. Mașina se simte sigură și bine amortizată, ușor de manevrat. În plus, garda la sol crescută a versiunii Stepway oferă o versatilitate binevenită.
Clio atinge un consum de 5,4 l/100 km pe șosea și autostradă și 5,7 l/100 km în oraș. Sandero are 5,9 l/100 km pe șosea, 6,5 l/100 km pe autostradă și 6,4 l/100 km în oraș.
Cu toate acestea, autonomia medie rămâne în favoarea Daciei, la 793 km, comparativ cu 684 km pentru Renault.
La frânare, Sandero are nevoie de 62 de metri pentru a trece de la 130 km/h la 0 km/h, în timp ce Clio distanța este mai mare cu 3 metri.
Per total, comparația se încheie cu un scor de 136/200 pentru noul Renault Clio, comparativ cu 130/200 pentru Dacia Sandero Stepway.
Potrivit francezilor, victoria revine mașinii de oraș Renault, datorită manevrabilității rafinate, izolării fonice mai bune, designului interior mai luxos și economiei de combustibil.
Dacia continuă să acumuleze puncte prin prețul său încă atractiv, spațiul generos în spate, autonomia lungă și garanția extinsă.
