Iașul începe din nou să se sufoce în trafic, iar imaginile din această dimineață din zona Bucium arată cât de complicată a devenit circulația după restricțiile instituite în zona pasajului. Șoferii înaintează cu dificultate, iar coloanele de mașini se întind pe distanțe considerabile.
În Bucium, coada de mașini începe încă din zona Veronica Micle, iar șoferii spun că ajung să piardă aproximativ o oră pentru a ajunge în centrul orașului. Se circulă bară la bară, iar fiecare minut petrecut în coloană înseamnă timp pierdut și combustibil consumat.
Situația este cu atât mai problematică cu cât traficul din Bucium pune presiune pe mai multe artere importante ale orașului. Atunci când o rută principală este restricționată, șoferii caută variante alternative, iar străzile secundare ajung rapid să fie încărcate la rândul lor.
Bucium, Poitiers și Frumoasa, afectate de aglomerație
Problemele de trafic nu se limitează la o singură stradă. În ultimele zile, șoferii au reclamat aglomerație puternică în Bucium, pe Bulevardul Poitiers și în zona Frumoasa.
Ieri, 15 septembrie 2026, coloanele începeau din zona Lidl Bucium. Probleme au fost semnalate și pe ruta de sub pod, precum și pe Bulevardul Poitiers, inclusiv în zona intersecției cu pădurea Cetățuia. Nici străzile secundare din Frumoasa nu au scăpat de efectele restricțiilor. Șoferii au încercat să evite arterele principale, însă traficul suplimentar a fost preluat de străduțele din zonă.
De asemenea, strada Sărărie este blocată. Se merge bară la bară, iar coada are cel puțin 3 kilometri.
Practic, o restricție într-un punct important al orașului generează un efect de domino: coloana se formează pe artera principală, șoferii caută alternative, iar acestea se aglomerează la rândul lor.
În acest context, lucrările și restricțiile de circulație ridică o întrebare importantă pentru șoferii ieșeni: dacă traficul arată astfel acum, cum va arăta orașul pe măsură ce lucrările vor avansa? Pentru conducătorii auto, scenariul înseamnă mai mult timp petrecut în trafic, nervi, drumuri mai lungi și consum suplimentar de carburant.
Pentru administrația locală condusă de Mihai Chirica, traficul din Bucium și din zonele adiacente reprezintă un total neinteres. Ieșenii vor să știe cum va fi menținută circulația în condițiile în care lucrările din infrastructură vor continua.
Viceprimarul Juravle ar trebui să mai lase TikTok și să se laude cu viitoare proiecte care nu se vor realiza niciodată, cum ar fi să pună borduri și să repare trotuare, că atât promite, și să își tragă de mână șeful, Mihai Chirica, și împreună să rezolve problema traficului din Iași. Au deschis zeci de șantiere, iar cei care suferă sunt tot ieșenii.
