Dominic Fritz mută păcănelele din Timișoara în zone speciale. Cum au abordat alte orașe mari problema jocurilor de noroc și de ce Iașul a ales interdicția totală
Primarul Timișoarei și președintele USR, Dominic Fritz, a anunțat o schimbare importantă în modul în care vor funcționa sălile de jocuri de noroc din oraș. Deși discursul politic al partidului vorbea despre eliminarea acestui fenomen, administrația locală a ales o soluție de compromis: restricționarea și mutarea lor în zone speciale. Decizia vine la scurt timp după ce liderii USR au semnat un angajament public privind protejarea comunităților de efectele negative ale jocurilor de noroc. Dominic Fritz: păcănelele vor fi interzise lângă școli Edilul a anunțat că păcănelele vor fi eliminate din apropierea școlilor și mutate în câteva zone limitate ale orașului. „La Timișoara vom interzice păcănelele și jocurile de noroc din apropierea școlilor. În schimb vom stabili 2 sau 3 perimetre limitate în zone nerezidențiale unde acestea vor putea să funcționeze. Doar acolo. În oraș sunt autorizate 173 de locații unde se desfășoară jocuri de noroc. Am pus pe o hartă și am făcut un perimetru în jurul tuturor școlilor din Timișoara și trei sferturi din sălile de păcănele sunt pe o rază de 500 de metri în jurul unei școli. Vor trebui să se mute când le expiră autorizația. Trăim în libertate și de aceea sunt de acord, cât timp nu vorbim de activități ilegale, ca timișorenii adulți să poată accesa astfel de activități. Chiar dacă sunt dăunătoare. Dar avem o datorie să protejăm copiii și tinerii de acest flagel.”, a declarat Dominic Fritz. Practic, modelul propus de primarul Timișoarei nu elimină complet industria jocurilor de noroc, ci o mută în zone bine delimitate, pentru a reduce impactul asupra comunităților. Cum au reacționat alte orașe din România Noua legislație adoptată de Guvern permite acum primăriilor să decidă singure dacă permit sau nu funcționarea sălilor de jocuri de noroc în orașe. Consiliile locale pot chiar interzice complet aceste activități sau pot introduce restricții și taxe suplimentare. În mai multe orașe, autoritățile analizează deja diverse soluții: Slatina – primarul a anunțat că vrea eliminarea totală a păcănelelor din oraș. Miercurea Ciuc – autoritățile vor să scoată sălile de jocuri din cartierele rezidențiale și să permită activitatea doar în anumite zone de servicii. Brașov – administrația locală analizează restricționarea activității, considerând că impactul social negativ este mai mare decât beneficiile economice. Oradea – orașul a ales deja o variantă economică: supraimpozitarea clădirilor în care funcționează săli de jocuri de noroc. În alte orașe precum Ploiești, Vaslui sau Brăila, există inițiative pentru eliminarea completă a acestui tip de afaceri din zonele urbane. Iașul a ales interdicția totală La Iași, autoritățile locale au mers pe o variantă mult mai radicală. Consiliul Local și primarul au susținut ideea interzicerii sălilor de jocuri de noroc în oraș, proiectul fiind deja discutat la nivel administrativ. Măsura ar putea duce la dispariția completă a acestor afaceri din municipiu, pe măsură ce autorizațiile existente vor expira. Locuri de muncă și taxe pierdute Pe lângă efectele sociale invocate de autorități, deciziile radicale ar putea avea și consecințe economice. Industria jocurilor de noroc generează în România venituri uriașe. Doar în 2024 statul a încasat aproximativ 900 de milioane de euro din taxe și impozite, iar estimările pentru 2025 se apropie de un miliard de euro. În multe orașe, eliminarea completă a sălilor de jocuri ar putea însemna: angajați trimiși în șomaj, spații comerciale închise, scăderea veniturilor din TVA, impozite și taxe locale Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Accident grav în municipiul Iași! Două autoturisme și un camion implicate
În cursul acestei zile a avut loc un accident rutier în municipiul Iași pe Bulevardul C.A. Rosetti. Din primele infomații deținute de reporterii BZI, su fost implicate 2 autoturisme și o basculantă în coliziune. Accidentul s-ar fi produs după ce șoferul unui autoturism de mici dimensiuni nu ar fi acordat prioritate unei basculante care se deplasa din direcția Popricani către Iași. În momentul în care a ajuns în intersecție, conducătorul mașinii mici ar fi coborât dinspre zona Copou și ar fi intrat în fața camionului fără să cedeze trecerea. Șoferul basculantei a încercat să evite un impact frontal grav și ar fi tras puternic de volan pentru a preveni ca autoturismul să ajungă sub camion. Manevra bruscă a dus însă la producerea accidentului în care au fost implicate în total trei mașini. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Orașul în care se află 40% din aurul lumii, deși cei mai mulți locuitori trăiesc într-o sărăcie lucie
Sub o creastă aparent banală din această lume se ascunde 40% din aurul planetei. Se află într-un oraș celebru și, la prima vedere, pare doar o creastă obișnuită, arsă de soare, și nimic nu trădează faptul că sub ea se află una dintre cele mai mari comori descoperite vreodată de omenire. Însă, cu toate acestea, cea mai marte a populației din regiune trăiește într-o sărăcie cruntă. Ei bine, în apropiere de Johannesburg, în Africa de Sud, se află celebrul Bazin Witwatersrand, o formațiune geologică veche de 2,7 miliarde de ani sub care se ascunde zăcământul care a produs aproximativ 40% din tot aurul extras vreodată pe planetă, potrivit dailygalaxy.com. Geologii îl consideră cel mai bogat zăcământ de aur descoperit vreodată, impactul său remodelând economia Africii de Sud, dar și piețele globale ale aurului. Puține locuri din lume se pot lăuda că au influențat atât de puternic sistemul financiar internațional. Totul a început într-o epocă în care Pământul arăta complet diferit, în Eonul Arhaic, când oxigenul era rar și râuri străvechi au erodat roci vulcanice bogate în minerale, transportând particule de aur în aval. Aurul, un metal dens, s-a depus în canale fluviale și în bare de pietriș, iar – în timp – sedimentele l-au acoperit cu straturi groase de rocă, iar căldura și presiunea au transformat totul în conglomerate dure. Acest tip de zăcământ este clasificat de specialiști drept paleoplacer, diferit de zăcămintele hidrotermale, precum cele din zona Roșia Montană – Bucium, în România. Roșia Montană / FOTO – Arhivă Inedit este faptul că multe particule de aur din Witwatersrand păstrează și astăzi forma rotunjită, semn clar al transportului fluvial. Studii izotopice moderne susțin această teorie a originii fluviale, întărind ideea că râurile antice au fost arhitecții acestui gigant geologic. În anul 1886, aflorimente bogate în aur au fost identificate de-a lungul crestei Witwatersrand, această descoperire declanșând unul dintre cele mai spectaculoase boom-uri miniere din istorie, iar o simplă așezare de corturi s-a transformat rapid în orașul Johannesburg. Astfel, Africa de Sud a devenit principalul producător mondial de aur, iar exploatarea a coborât treptat la adâncimi extreme. Unele puțuri miniere depășesc patru kilometri adâncime, unde temperaturile pot trece lejer de 50 de grade Celsius. Chiar și astăzi, bazinul deține rezerve semnificative, iar estimările arată că aurul rămas ar putea valora sute de miliarde de dolari, mai notează sursa citată. Autorul mai recomandă: Comoara din Gorj. Un bărbat a descoperit monede grecești din epoca lui Filip al II-lea Misterul unuia dintre cele mai mari cratere de pe Pământ a fost elucidat
Război în Orientul Mijlociu, ziua 6. Israel și SUA atacă în Iran, Iran lovește în Israel, Emiratele Arabe Unite și Bahrain. Vizate sunt facilitățile militare și de petrol
Raport Haaretz: Iranul a lansat peste 500 de rachete și 2.000 de drone de sâmbătă Iranul a lansat peste 500 de rachete balistice și navale și aproximativ 2.000 de drone de sâmbătă, a declarat o sursă militară agenției de știri iraniene Fars, deținută de Gardienii Revoluției. Potrivit raportului, aproximativ 40% din lansări au fost îndreptate spre Israel, iar aproximativ 60% au fost trase spre ținte americane din regiune. „Statele Unite au avut șansa lor. De două ori ne-au atacat în timpul negocierilor. Acest lucru ne-a provocat dezgust la gândul unor discuții viitoare. Suntem pe deplin pregătiți și gata să facem față oricărei posibile invazii terestre”, a afirmat ministrul de externe iranian Abbas Araqchi. Trump: „Trebuie să fiu implicat în alegerea următorului lider al Iranului. Mojtaba Khamenei, fiul lui Khamenei, este inacceptabil pentru mine” Președintele american Donald Trump a afirmat joi, într-un interviu pentru Axios că el trebuie să fie implicat în alegerea următorului lider al Iranului. Trump a recunoscut că Mojtaba Khamenei, fiul liderului suprem asasinat, Ali Khamenei , este cel mai probabil succesor – precizând totodată că consideră acest rezultat inacceptabil pentru el. „Își pierd timpul. Fiul lui Khamenei este un om ușor (fără influență). Trebuie să fiu implicat în numire, la fel ca în cazul lui Delcy [Rodriguez] în Venezuela”, a spus Trump. Azerbaidjanul și-a închis temporar spațiul aerian în partea de sud a țării Azerbaidjanul și-a închis temporar spațiul aerian în partea de sud a țării, de-a lungul graniței cu Iranul. De asemenea, a fost oprită și circulația vehiculelor și transportul între stat și Iran. Financial Times: Războiul cu Iranul va provoca o criză alimentară globală Perturbarea cauzată de război nu se limitează doar la industria petrolului și gazelor. Orientul Mijlociu este unul dintre cei mai mari producători de îngrășăminte din lume, în timp ce Strâmtoarea Ormuz este o rută maritimă vitală pentru exporturi. Aproximativ 35% din exporturile mondiale de uree trec prin această cale navigabilă. Această rută gestionează, de asemenea, 45% din exporturile mondiale de sulf. Dacă această perturbare continuă, consumatorii pot vedea o creștere a prețului pâinii în șase până la zece săptămâni, a ouălor în câteva luni și a prețului cărnii de porc și a puiului în șase luni, notează Financial Times. Ultimele evenimente din Orient, din prima parte a zilei 6 de război, sunt transmise în live text de Mediafax.
CTP va extinde stațiile de tramvai din zonele aglomerate din Iași! Călătorii nu au suficient spațiu pentru a aștepta mijloacele de transport în comun
Stațiile de tramvai din zonele aglomerate din Iași vor fi extinse, după o propunere făcută de primărie și compania de transport. Stațiile care vor suferi modificări sunt cele care deservesc traseul 9, în special cea din Podu Roș, direcția de mers spre Nicolina. Din păcate, acestea sunt neîncăpătoare și pot reprezenta un pericol pentru călători, cei mai mulți fiind elevi. Vatmanii din Iași cred că această propunere este una extrem de benefică și că ar trebui pusă în aplicare cât mai repede, pentru a crește siguranța în trafic. Stațiile de tramvai din Iași vor fi extinse În ultima ședință ordinară a Consiliului Local Iași, de pe data de 27 februarie 2026, consilierii locali au adus în discuție problema peroanelor din Podu Roș și de pe șoseaua Nicolina. Acestea sunt mult prea mici pentru fluxul mare de călători. Astfel, la orele de vârf, oamenii stau înghesuiți în așteptarea unui mijloc de transport. Primarul Mihai Chirica a precizat că a transmis către CTP Iași propunerea de a lungi anumite stații pentru a crea mai multe stații. În special, sunt vizate stațiile din Podu Roș, de pe șoseaua Nicolina și cele din Nicolina, după pasaj. Conform informațiilor de la CTP Iași, în prezent, se analizează posibilitatea tehnică de a lungi stațiile. „În prezent, analizăm posibilitatea tehnică de modificare a lungimii unor stații de tramvai din zonele aglomerate. Această analiză vizează aspecte precum configurația infrastructurii existente, siguranța circulației, fluxurile de călători și compatibilitatea cu rețeaua actuală. Rezultatul evaluării va fi înaintat factorilor decizionali competenți, care vor stabili, în final, ce măsuri pot fi implementate, în funcție de concluziile tehnice și de cadrul administrativ aplicabil”, a transmis Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. Vatmanii cer aprobarea propunerii Am discutat și cu un vatman de la compania de transport, care circulă des pe ruta 9: Copou – Tehnopolis. Pentru vatmani și șoferii de autobuz, peroanele aglomerate însemnau o problemă și un risc de provocare a accidentelor. De asemenea, timpul de staționare creștea, deoarece călătorii nu aveau spații să urce sau să coboare din mijlocul de transport în comun. Astfel, prelungirea peronului ar rezolva o mare parte din problemele actuale. „Este o problemă care a mai fost ridicată în spațiul public, însă până acum nu s-au luat măsuri. În special la stația din Podu Roș, sens spre Nicolina, sunt cele mai multe probleme. După ce termină copiii orele, stația este arhiplină. Nu este suficient loc pe peron, lumea se înghesuie, cei care coboară nu au pe unde să treacă, iar cei care urcă nu au cum să facă culoar. Este foarte periculos și pentru noi. Trebuie să fim vigilenți când intrăm în stație, dacă se dezechilibrează cineva și cade în fața tramvaiului. Propunerea este foarte bună și ar trebui pusă în practică cât mai repede. Ar ajuta și la reducerea timpilor de așteptare pentru călători”, a precizat un vatman de la CTP Iași. Stațiile de transport în comun din zona Podu Roș și Nicolina vor fi extinse, după o decizie luată de primărie și CTP Iași. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
CSM cere Guvernului Bolojan măsuri urgente pentru acoperirea deficitului masiv de personal
Consiliul Superior al Magistraturii s-a adresat Guvernului României și Ministerului Justiției, pe data de 5 martie 2026, pentru a solicita intervenția rapidă în cazul crizei de personal din sistemul judiciar. Aceasta este a treia solicitare trimisă în cursul acestui an. CSM avertizează că sistemul funcționează cu un deficit critic de resurse umane, ceea ce pune în pericol calitatea actului de justiție pentru cetățeni. Consiliul solicită deblocarea imediată a concursurilor pentru admiterea directă în magistratură, deoarece în acest moment sunt vacante 849 de posturi de judecător la nivel național. Pe lângă lipsa judecătorilor, sistemul are nevoie de 4.874 de grefieri. Deși autoritățile au promis alocarea a 600 de posturi de grefier, în ultimii șase ani nu s-a făcut niciun demers în acest sens. „CSM a solicitat:• deblocarea concursurilor de admitere directă în magistratură, suspendate prin act normativ, în condițiile în care la nivel național există 849 de posturi de judecător vacante (peste 15% deficit);• alocarea posturilor de grefier, necesarul stabilit fiind de 4.874 de posturi, iar în ultimii 6 ani nu a fost alocat niciunul dintre cele 600 de posturi promise;• înființarea a 712 posturi de asistenți ai judecătorului, prevăzute de lege, pentru a asigura un raport minimal de 1 asistent la 3 judecători.” Totodată, CSM cere înființarea a 712 posturi de asistenți ai judecătorului pentru a asigura un suport minim necesar activității instanțelor. „În prezent, unele instanțe funcționează în condiții extrem de dificile, existând cazuri în care activitatea este asigurată de un singur judecător sau în care peste jumătate dintre posturi sunt vacante. Presiunea asupra instanțelor este amplificată de volumul foarte mare de cauze: • 1,6 milioane de dosare nou-intrate în 2024 în materiile civilă și comercială, comparativ cu 418.544 media europeană; • 769.823 cauze în curs de soluționare în 2024, față de 358.277 media europeană.” România deține primul loc în Europa la numărul de procese noi raportate la populație. „România rămâne astfel statul european cu cel mai mare număr de dosare nou-intrate în primă instanță raportat la populație – 8,42 cauze la 100 de locuitori, față de 2,20 media europeană.” CSM subliniază că efortul depus de actualii magistrați și grefieri nu mai poate fi susținut fără măsuri concrete. „Efortul constant al judecătorilor și grefierilor aflați în funcție a permis până în prezent menținerea funcționării sistemului judiciar. Acest efort nu mai poate fi susținut în lipsa unor măsuri concrete din partea celorlalte puteri ale statului, care să depășească retorica publică a justiției promise în beneficiul cetățeanului și să asigure, în mod efectiv, asumat și responsabil resursele umane și materiale necesare pentru realizarea actului de justiție.” AUTORUL RECOMANDĂ: Consiliul Superior al Magistraturii a stabilit programul audierilor magistraților nominalizați la șefia Parchetului General, DIICOT și DNA Schimbări la vârful Justiției. Radu Marinescu propune noii șefi pentru Parchetul General, DNA și DIICOT. Cine se află pe lista ministrului
Milioane de oameni au rămas fără curent electric după o pană de curent majoră ce a lovit Cuba
Postul de radio guvernamental Radio Rebelde a citat un oficial din domeniul energiei care a declarat că ar putea dura cel puțin 72 de ore pentru a restabili funcționarea uneia dintre cele mai mari centrale termoelectrice din Cuba, unde o oprire a declanșat pana de curent, relatează AP. Compania guvernamentală de electricitate a declarat pe platforma socială X că pana de curent a afectat locuitori din orașul Pinar del Rio, din vestul țării, până în orașul Camaguey, din centrul țării. Ministrul Energiei și Minelor, Vicente de la O’Levy, a scris miercuri seară în jurnalul X că guvernul alimentează infrastructura critică din regiunea afectată, odată cu punerea în funcțiune a două centrale electrice. Astfel de infrastructuri includ spitale și clinici medicale. „Lucrăm la restabilirea Sistemului Electric Național în contextul unei situații energetice complexe”, a scris el anterior pe X. Ambasada SUA a avertizat oamenii să se „pregătească pentru perturbări semnificative” și să economisească combustibil, apă, alimente și baterii de telefoane mobile. „Rețeaua națională de energie electrică a Cubei este din ce în ce mai nesigură, iar întreruperile de curent programate și neprogramate sunt prelungite și se produc zilnic în toată țara, inclusiv în Havana”, a declarat acesta pe X. Au restabilit curentul la 2,5% din Havana Până la sfârșitul după-amiezii, guvernul a declarat că echipele au restabilit curentul la 2,5% din Havana, adică aproximativ 21.100 de clienți, menționând că eforturile au fost graduale și legate de ceea ce permiteau condițiile sistemului. Nu a furnizat cifre actualizate până miercuri seara târziu. „Avem încredere în experiența și efortul depuse de electricieni pentru a depăși această situație în cel mai scurt timp posibil”, a scris prim-ministrul Manuel Marrero Cruz pe X.
Un adult și o minoră, puși să muncească forțat la o fermă din Iași. Două persoane au fost reținute
„Polițiștii Brigăzii de Combatere a Criminalității Organizate Iași, împreună cu procurorii din Iași, au documentat activitatea infracțională a două persoane (membre ale aceleași familii), de 31 și 54 de ani, cercetate pentru săvârșirea infracțiunilor de trafic de persoane, trafic de minori și supunerea la muncă forțată sau obligatorie. Din actele de urmărire penală a rezultat că, în primăvara anului 2023, prin inducere în eroare cu privire la remunerația pe care urma să o primească și cu privire la condițiile de lucru, precum și profitând de starea de vădită vulnerabilitate în care se afla, persoana de 54 de ani ar fi recrutat o persoană vătămată majoră, pe care ar fi adăpostit-o la o fermă de animale situată la periferia municipiului Iași, unde, prin constrângere și împotriva voinței sale, ar fi exploatat-o prin supunere la executarea unor munci în mod forțat. De asemenea, în luna ianuarie 2026, tot prin inducere în eroare cu privire la plată și condițiile de muncă, precum și profitând de starea de vădită vulnerabilitate în care se afla, persoana de 31 de ani ar fi recrutat o persoana vătămată minoră, de 15 ani, pe care ar fi adăpostit-o la aceeași fermă, în scopul exploatării prin muncă. Victima majoră ar fi fost obligată să muncească 7 zile pe săptămână, de la ora 07:00 până noaptea târziu, îngrijind singur un număr considerabil de animale (cai, vaci, porci, oi), fără remunerație. Persoana vătămată ar fi fost ținută într-o stare de dependență și cvasi-captivitate, persoana cercetată, de 54 de ani, profitând de analfabetismul și lipsa de educație a victimei pentru a-i impune un regim de viață sub limita demnității umane, privând-o inclusiv de acces la igienă elementară și încălzire. Cu privire la situația victimei minore, cercetările au arătat că aceasta ar fi prestat activități mult peste posibilitatea vârstei, aceasta având obligația de a curăța grajduri și de a hrănii animalele (aproximativ 30 de vaci și 50 de oi) la un saivan situat la 20 de minute de mers pe jos, programul fiind zilnic de la ora 07:00 până la ora 19:00. În urma celor 3 percheziții domiciliare efectuate, de către polițiști, la data de 4 martie 2025, au fost descoperite și ridicate mai multe mijloace de probă. La aceeași dată, procurorii din Iași au dispus reținerea celor două persoane cercetate. Astăzi, 5 martie, a fost sesizat judecătorul de drepturi și libertăți din cadrul Tribunalului Iași cu propunere de arestare preventivă a acestora, pentru 30 de zile. Acțiunea a beneficiat de sprijinul polițiștilor Inspectoratului de Poliție Județean Iași și al luptătorilor Serviciului pentru Acțiuni Speciale Iași. Facem precizarea că pe întreg parcursul procesului penal, persoanele cercetate beneficiază de drepturile și garanțiile procesuale prevăzute de Codul de procedură penală, precum și de prezumția de nevinovăție. În urma celor 3 percheziții domiciliare efectuate, de către polițiști, la data de 4 martie 2026, au fost descoperite și ridicate mai multe mijloace de probă”, au transmis politiștii.
Motorina s-a scumpit mai mult decât ar justifica criza din Iran
Așa cum a anticipat Gândul, care a scris încă de luni că prețul combustibilului va exploda, benzinarii au profitat de embargoul petrolier pus de Iran prin închiderea strâmtorii Ormuz și au umflat imediat prețurile la pompă. Însă, arată un studiu realizat de Asociația Energia Inteligentă, prețul motorinei la pompă din România este peste nivelul prețului corect de piață, în condițiile în care țara noastră este al doilea producător european de țiței. Deși diferența nu este una dramatică — aproximativ 10 bani pe litru—, într-o economie care consumă milioane de tone de carburant anual, chiar și această marjă aparent minoră capătă sens. Ea prefigurează scumpiri în lanț, așa cum s-a întâmplat și la declanșarea războiului din Ucraina, când în doar o lună de la invazia armatei ruse în țara vecină, prețurile la pompă au explodat, deși România nu era implicată în conflict. România are una dintre cele mai bune infrastucturi petroliere din Europa de Est, deci scumpirea nu se justifică România este al doilea producător de țiței din Europa, căci are una dintre cele mai dezvoltate infrastructuri petroliere din Europa Centrală și de Est, are rafinării, acces direct la importuri maritime prin Marea Neagră și un sistem logistic de conducte apt să conecteze porturile cu rafinăriile și depozitele interne. Rafinăria Astra din Ploiești / Sursă FOTO: captură Digi 24 În mod logic, o structură de o asemenea anvergură ar fi de așteptat să stabilizeze prețurile carburanților și să atenueze fluctuațiile pieței internaționale. În cadrul studiului semnat de Asociația Energia Inteligentă – Analiza fluxurilor petroliere, a costurilor și prețului la pompă în România – reiese, prin analiza fluxurilor de aprovizionare și a evoluției costurilor petrolului din ultimele 90 de zile, că prețul motorinei la pompă din România este peste nivelul prețului corect de piață. Diferența nu este una dramatică — aproximativ 10 bani pe litru — dar într-o economie care consumă milioane de tone de carburant anual, chiar și această marjă aparent minoră devine relevantă. Cum funcționează sistemul petrolier românesc Potrivit datelor asociației, care apără drepturile consumatorilor români de energie, aprovizionarea cu țiței și produse petroliere din România este structurată pe 3 niveluri principale: fluxul curent de aprovizionare (producție internă și importuri) stocurile comerciale ale companiilor stocurile strategice obligatorii ale statului. Este un model identic cu cel utilizat în majoritatea statelor membre ale Uniunii Europene, fiind special conceput pentru a asigura securitatea energetică. Trebuie reținut că rafinăriile românești procesează materia primă din producția internă și din importuri maritime sau regionale. Țara noastră importă o mare parte din țițeiul pe care îl procesează Consumul anual de țiței al României este de aproximativ 10 milioane de tone. Producția internă acoperă doar 2,9 milioane de tone, ceea ce înseamnă că aproximativ 70% din necesar provine din importuri . Principalele surse de import sunt: Kazahstan Azerbaidjan Irak Motorina este principalul carburant al economiei românești. Consumul anual este de aproximativ 6,6 milioane de tone, o parte importantă fiind acoperită din importuri directe sau din țiței importat și rafinat local. Infrastructura de rafinare România dispune în prezent de 3 rafinării majore: Petromidia (Rompetrol) – aproximativ 4,8 milioane tone/an Petrobrazi (OMV Petrom) – aproximativ 4,5 milioane tone/an Petrotel (Lukoil) – aproximativ 2,7 milioane tone/an Capacitatea totală de rafinare este de aproximativ 12 milioane de tone anual, suficientă pentru a acoperi o mare parte din consumul intern și pentru exporturi regionale. Piața funcționează cu mai multe niveluri de stocuri. Stocurile comerciale de produse petroliere acoperă în mod normal aproximativ 20–45 de zile de consum. În paralel, România menține stocuri strategice obligatorii conform legislației UE, care trebuie să acopere cel puțin 90 de zile de importuri nete sau 61 de zile de consum intern. În practică, nivelul este de aproximativ 90 de zile de consum . Așadar, sistemul petrolier românesc ar putea acoperi teoretic 110–130 de zile de consum în cazul unei crize majore. Capacitatea totală estimată de stocare pentru țiței și produse petroliere în România este aproximativ 3,3 milioane de tone (aproape jumătate din consumul unui an întreg al României). Fluxurile reale din ultimele luni nu justifică scumpirea de azi Simularea fluxurilor de aprovizionare pentru perioada decembrie 2025 – februarie 2026 indică o piață stabilă. Stocul comercial de motorină este estimat la aproximativ 450 mii tone, echivalentul a aproximativ 25–27 de zile de consum în sezonul de iarnă. În fiecare lună, intrările de motorină — producția internă și importurile — sunt aproape identice cu ieșirile reprezentate de consumul intern și exporturi, ceea ce menține stocurile constante. În paralel, rafinăriile procesează lunar aproximativ 900–950 mii tone de țiței, menținând un stoc de aproximativ 900 mii tone, echivalentul a aproximativ 30 de zile de funcționare. Petrolul s-a scumpit în ultimele luni, dar nu suficient cât să explice prețul de astăzi de la pompă pentru motorină, conchide studiul. „Conform calculelor AEI, preţul mediu al motorinei la pompă ar fi trebuit să crească de la 7,64 lei/l în decembrie 2025 la un maxim de aproximativ 8,35 lei/l în prima săptămână din martie 2026. Pe baza fluxurilor logistice şi a costurilor materiei prime achiziţionate, analiza indică faptul că preţul corect al motorinei nu ar trebui să depăşească aproximativ 8,35 lei/l, iar cel al benzinei aproximativ 8,18 lei/l. Cu toate acestea, conform datelor publicate de platforma PecoOnline, în data de 5 martie 2026, preţul mediu al motorinei în România era de 8,45 lei/l . Diferenţa este de aproximativ 10 bani pe litru peste nivelul estimat al costurilor”, spune Dumitru Chisăliţă, președintele AEI. Umflarea prețului se răsfrânge asupra economiei Potrivit acestuia, la un consum anual de aproximativ 6,6 milioane de tone de motorină, o diferenţă de doar 10 bani pe litru poate însemna sute de milioane de lei anual. Această sumă este plătită indirectă de transportatori, agricultori, industrie şi consumatori. „Din cei 10 bani, estimăm că 3,5 bani merg la bugetul de stat şi 6,5 bani merg la companii. Dar de la începutul anului până în prezent statul din creşterea preţului la produsele petroliere, prin TVA câştigă suplimentar 8 bani la fiecare litru vândut. Într-o piaţă funcţională, variaţiile de preţ sunt normale. Dar atunci când acestea
Legea care poartă numele unui copil mort la școală: cursuri obligatorii pentru alergii în toate școlile din Anglia
Anunțul a fost făcut de Ministerul Educației din Marea Britanie și vine după o campanie susținută de toate partidele politice, informează BBC. Noile reglementări poartă numele lui Benedict Blythe, un băiețel de cinci ani din Stamford, Lincolnshire. El a murit în decembrie 2021, după o reacție anafilactică la școală. Îi fusese servit lapte cu proteine din lapte de vacă, deși alergia sa era înregistrată. O anchetă ulterioară a constatat că școala nu a identificat la timp simptomele și nu i-a administrat medicamentul suficient de repede. Mama sa, Helen Blythe, descrie anunțul drept „o zi cu adevărat importantă”. „Nu vrem ca alte familii să treacă prin ceea ce am trecut noi”, a spus ea. Ce prevăd noile reguli Școlile trebuie să formeze obligatoriu tot personalul în privința alergiilor alimentare. De asemenea, vor fi obligate să dețină autoinjectoare de adrenalină de rezervă, inclusiv pentru copiii fără diagnostic prealabil. Potrivit unui audit din 2024, 70% dintre școlile din Anglia nu aveau măsurile de protecție recomandate. Jumătate dintre școli nu aveau la dispoziție autoinjectoare de rezervă. Potrivit Anaphylaxis UK, 680.000 de copii din Anglia suferă de alergii. Anul trecut s-au pierdut 500.000 de zile de școală din cauza bolilor legate de alergii. Finanțare și implementare Ministerul Educației consideră că școlile pot suporta costurile din bugetele proprii. Sindicatul directorilor NAHT avertizează însă că fiecare cerință nouă are nevoie de finanțare dedicată. Noile reglementări urmează să intre în vigoare în septembrie 2026, după o perioadă de consultare publică.