Drum blocat spre una dintre cele mai căutate stațiuni montane. Doar mașinile cu tracțiune 4X4 sunt lăsate să treacă
Centrul Infotrafic transmite că nicio șosea națională sau autostradă nu este blocată din cauza accidentelor sau a condițiilor meteo. Autoritățile acționează cu utilaje pe principalele artere rutiere afectate de ninsoare. Totuși, un drum important, care duce spre una dintre cele mai căutate stațiuni montane, este blocat din cauza căderilor însemnate de zăpadă. Cum se circulă pe principalele drumuri din țară Inspectoratul General al Poliției Române, prin Centrul Infotrafic, informează că circulația rutieră se desfășoară normal pe toate drumurile naționale și autostrăzile din țară, fără restricții cauzate de accidente sau fenomene meteorologice adverse. În jumătatea de sud a României, unde mai multe județe se află sub avertizare meteorologică Cod Galben, se înregistrează ninsori ușoare și intensificări ale vântului. Traficul se desfășoară preponderent pe carosabil umed, fără probleme majore semnalate. Pe principalele şosele din România – autostrăzile A1 București-Pitești, A2 București-Constanța și A3 București-Ploiești – se circulă în condiții de ninsoare ușoară și vânt lateral. Pe suprafața drumurilor s-au format depuneri slabe de zăpadă, iar valorile de trafic sunt reduse față de normal. Utilajele speciale acționează cu material antiderapant pentru menținerea siguranței în trafic. Centrul INFOTRAFIC atrage atenția conducătorilor auto să respecte câteva măsuri esențiale înainte de a porni la drum: Informați-vă cu privire la starea drumurilor și prognoza meteo; Verificați dacă aveți montate anvelope de iarnă, obligatorii pe suprafețe acoperite cu polei, gheață sau zăpadă; Adaptați viteza la condițiile de drum; Mențineți o distanță sporită față de celelalte vehicule. Pe de altă parte, DRDP Craiova a instituit filtru rutier la kilometrul 16 al DN 67C din cauza zăpezii și a viscolului. Măsura se aplică de joi dimineață, de la ora 8:00. Astfel, autoritățile au instituit filtru rutier la ieșirea din orașul Novaci spre stațiunea Rânca, decizia fiind luată din cauza condițiilor meteorologice extreme. Vehiculele pot urca spre stațiune doar dacă au tracțiune integrală sau lanțuri antiderapante montate. Mașinile fără aceste dotări nu pot trece de filtrul rutier. Măsura vizează prevenirea blocării drumului și siguranța șoferilor. Cei care vor să ajungă la Rânca trebuie să se asigure că vehiculele îndeplinesc cerințele – fără tracțiune integrală sau lanțuri, nu se poate urca spre una dintre cele mai căutate stațiuni montane din țară. RECOMANDAREA AUTORULUI: Tabel meteo | Iarna secolului: Pe ce dată vin ninsorile în orașul tău, potrivit meteorologilor ANM și Accuweather Ninge în mare parte a țării. Românii vor avea parte de un Crăciun cu zăpadă, așa cum nu s-a mai întâmplat în ultimii ani
Un conflict vechi de 56 de ani se oprește de fiecare dată de Crăciun
Un conflict care a făcut zeci de mii de victime se oprește în fiecare an, de Crăciun. Conflictul de gherilă dintre Armata Populară Nouă (NPA) maoistă și guvern, desfășurat în Filipine, urmează să intre în al 57-lea an în 2026. Acesta a curmat aproximativ 60.000 de vieți de-a lungul anilor, potrivit Sky News. Totuși, o dată pe an, luptele se opresc, ambele părți renunțând la arme de Crăciun. Practic, a devenit un fel de tradiție, în special din anul 1986, respectată de ambele tabere. Armistițiul de sărbători atrage atenția fiind plasat într-o lume aflată în cea mai violentă fază de la al Doilea Război Mondial. Potrivit Institutului de Cercetare a Păcii din Oslo (PRIO), numărul conflictelor care au implicat state a atins la sfârșitul anului trecut cel mai ridicat nivel din 1946. În total, 61 de conflicte erau active în 2024, aproape de două ori mai multe decât acum 20 de ani. Anul trecut a fost al patrulea cel mai violent an de la sfârșitul Războiului Rece. 2024 a fost depășit doar de cei trei ani precedenți în ceea ce privește numărul deceselor în luptă.
Tabel meteo | Iarna Secolului: Pe ce dată vin ninsorile în orașul tău, potrivit meteorologilor ANM și Accuweather
România se pregătește pentru un episod de iarnă autentică, cu ninsori extinse și temperaturi scăzute, care vor cuprinde treptat toate regiunile țării. Meteorologii au început să o numească „Iarna secolului” și datele lor arată că va lovi țara noastră la final de decembrie și început de ianuarie 2026. Conform estimărilor realizate de Administrația Națională de Meteorologie (ANM), corelate cu prognozele platformei Accuweather, primele ninsori consistente își vor face apariția chiar înainte de finalul anului. Unde va ninge abundent Sunt așteptate ninsori puternice și viscolite pe întreg teritoriul țării, dar cu momente și intensități foarte diferite de la o regiune la alta. Așa cum se vede și în tabelul de mai jos, harta precipitațiilor arată că „Iarna secolului” se va insta mai întâi la „Polul Frigului” din România, așa cum se mai spune orașului Miercurea Ciuc. Aici, ninsorile vor începe în forță de pe 27-28 decembrie, cu intensitate ridicată și temperaturi extreme. De altfel, zonele montane și cele din nordul țării vor fi primele afectate. La Brașov și Predeal va ninge zdravăn în intervalul 27-29 decembrie. În Moldova, Suceava va intra sub influența frontului rece în perioada 28-29 decembrie, iar Piatra Neamț, între 28 și 30. Transilvania va fi acoperită treptat de zăpadă spre finalul anului. La Cluj-Napoca sunt prognozate ninsori între 29 și 31 decembrie, în timp ce la Sibiu iarna își va face simțită prezența în intervalul 30 decembrie – 1 ianuarie 2026. În estul țării, Iașiul ar putea avea parte de ninsori prelungite, între 30 decembrie și 2 ianuarie. Dacă locuiți pe litoral, trebuie să știți că la Constanța nu va fi zăpadă în prima parte a iernii. Meteorologii spun că primele episoade de ninsoare ar putea apărea după data de 15 ianuarie, pe fondul influenței Mării Negre. Am lăsat la final Capitala, unde sunt așteptate ceva ninsori în perioada 2-5 ianuarie. Totuși, ca orice prognoză meteo, trebuie avut în vedere că datele pot suferi modificări, în funcție de evoluția maselor de aer polar. Scenariul actual realizat de specialiști indică, însă, că ne așteaptă o iarnă mai rece decât în anii anteriori, cu episoade de ninsoare consistente și temperaturi sub mediile climatologice normale. RECOMANDAREA AUTORULUI: Crăciun cu zăpadă la Alba Iulia. ANM a emis cod galben de ninsori pentru aceste regiuni din România
Salarii exorbitante în profesii noi până în 2030. Studenții de acum s-ar putea regăsi în industrii care abia există astăzi
Directorul executiv al OpenAI, Sam Altman, crede că următorul deceniu va redefini chiar și aspectul unei cariere. Nu fără perturbări semnificative mai întâi. Într-un interviu recent, Altman a descris un viitor în care studenții de astăzi ar putea intra în profesii complet noi, foarte bine plătite, până la jumătatea anilor 2030, conform moneycontrol.com. Cariere în industrii care nu există încă Altman a descris perioada care urmează ca fiind potențial cea mai interesantă din istorie pentru a începe o carieră. Un student care va absolvi în jurul anului 2035 s-ar putea să nu intre deloc pe piața muncii convenționale. În loc să aplice pentru posturi de birou sau să urce pe scara ierarhică a companiilor, aceștia s-ar putea regăsi lucrând în industrii care abia există astăzi. Salariile și oportunitățile vor fi mult peste normele actuale. Explorarea spațiului și tehnologii de frontieră El a sugerat că unele roluri ar putea fi legate de explorarea spațiului și alte tehnologii de frontieră. Altman descrie un scenariu în care absolvenții s-ar putea alătura misiunilor de explorare a sistemului solar în locuri de muncă extrem de bine plătite. Acest tip de oportunități vor apărea odată ce sistemele de IA vor prelua o mare parte din munca de rutină și bazată pe cunoștințe de astăzi. Tranziția dureroasă Optimismul său a venit cu o rezervă clară. Altman a recunoscut fără ocolișuri că tranziția nu va fi ușoară. Promisiunea unor salarii exorbitante și a unor cariere noi vine abia după ce IA va remodela fundamental piața muncii. Multe roluri la începutul carierei, în special cele bazate pe sarcini repetitive sau previzibile, vor dispărea probabil complet înainte ca noi categorii de muncă să le ia locul. Generația Z, cea mai bine poziționată Altman a spus că îi invidiază pe cei care își încep cariera acum, în special pe cei din generația Z. Aceștia intră pe piața muncii chiar la începutul acestei transformări. Din perspectiva sa, vor fi mai bine poziționați pentru a se adapta, a experimenta și a profita de valul schimbării, pe măsură ce instrumentele bazate pe IA devin mai puternice. El a glumit că generațiilor viitoare ar putea să le fie milă de profesioniștii de astăzi, care au îndurat o muncă plictisitoare și demodată. IA va înlocui și CEO-ul OpenAI Într-o conversație separată, Altman a recunoscut deschis că se așteaptă ca IA să îl înlocuiască în cele din urmă din funcția de director executiv. În loc să considere acest lucru o amenințare, el l-a prezentat ca un obiectiv. Altman a spus că ar fi un eșec dacă OpenAI nu ar fi printre primele companii majore conduse de un sistem AI la nivel înalt. El crede că este doar o chestiune de câțiva ani până când sistemele de IA vor fi capabile să conducă departamente importante.
Dorel, legenda meseriașilor, a lovit și în Franța: bănci montate direct peste locurile de parcare, pe o stradă din Bordeaux
Mai multe bănci au fost montate pe o stradă din Bordeaux în locurile pe care parchează mașinile. Decizia autorităților locale a stârnit scandal și reacții ironice. În urma valului de indignare publică, Primăria Bordeaux a decis eliberarea imediată a carosabilului, invocând „o eroare de construcție”. „Au fost montate din greșeală” Imaginile au devenit virale pe Internet, fiind ținta criticilor și a ironiilor. Primarul demisionar al orașului, un reprezentant al ecologiștilor, a susținut că băncile au fost montate „din greșeală” peste locurile de parcare, potrivit Le Figaro. Reprezentanții Primăriei au invocat o „eroare de construcție” într-un videoclip publicat pe rețelele de socializare „Oops”, scrie în legenda videoclipului publicat pe pagina de Instagram a orașului Bordeaux. Filmările arată muncitori demontând băncile instalate peste locuri de parcare de pe Allées de Tourny. „Au fost instalate din greșeală ca parte a îmbunătățirilor temporare aduse zonei Allées de Tourny. Le-am mutat în locul corect”, au transmis cei de la Primărie. Totuși, cei mai mulți localnici nu au fost convinși de explicația autorităților. „Din greșeală? Haide, asta e o scuză exagerată! Ați primit prea multe plângeri”, a replicat un francez, completat de altul: „Capacitatea dumneavoastră de a lua oamenii drept proști (sic!) este surprinzătoare”. Alți locuitori au ales să fie ironici: „Dau o cină miercuri seara. Îi invit pe intelectualii care s-au gândit la asta”. Unii l-au criticat dur pe primar – „Care este scopul dumneavoastră? Să faceți orașul la fel de urât pe cât este de nesigur? Acum 10 ani eram mândru să spun că Bordeaux era cel mai frumos oraș din Franța. Devine din ce în ce mai complicat, pe zi ce trece”. Subiect dezbătut și în campania electorală Băncile montate de „Dorel” au ajuns și un subiect de dezbatere în campania electorală pentru Primăria Bordeaux. „Bănci montate pe mijlocul drumului… La ce fel de nebunie a ajuns acest consiliu local din Bordeaux? Distruge parcările pentru a termina cu comercianții și expune pietonii la pericol, stând cu fața spre mașini”, a criticat Virginie Bonthoux Tournay, candidatul unui partid de opoziție. RECOMANDAREA AUTORULUI: Trotuar ca-n „Cascadorii râsului” la Slobozia: stâlpii merg pe jos, pietonii pe carosabil. Primarul din Ialomița: ”Suntem de râsul lumii” „Dorel” lovește din nou. A lăsat un cartier întreg din Hunedoara în beznă după ce a tăiat cablurile electrice și apoi le-a betonat. „Ieșeau flăcări” FOTO-VIDEO | „Dorel” lovește și la Cluj: muncitorii au demolat un zid peste mai multe mașini parcate pe o stradă din oraș
Tradițiile maghiare de Crăciun care îi surprind pe străini
Petrecerea Crăciunului în Ungaria pare la prima vedere familiară, cu lumini festive, târguri și brazi împodobiți. Însă tradițiile mai profunde legate de această sărbătoare îi surprind pe mulți străini. Ajunul Crăciunului este evenimentul principal Cea mai mare diferență față de tradițiile occidentale este că în Ungaria sărbătoarea principală are loc pe 24 decembrie, nu pe 25. Familiile se adună după-amiază târziu sau seara devreme pentru cină, schimbul de cadouri și dezvăluirea bradului de Crăciun. Ziua de 25 decembrie este mai liniștită și relaxată, rezervată pentru vizitarea rudelor și odihnă. Dimineața de Crăciun are o semnificație mult mai mică decât în țările anglo-saxone, scrie dailynewshungary.com. Moș Crăciun nu aduce cadouri În Ungaria, Moș Crăciun nu este o figură de Crăciun. Cadourile sunt aduse în mod tradițional de Pruncul Iisus (Jézuska), o figură invizibilă și simbolică. Copiii așteaptă într-o altă cameră în timp ce pomul este decorat, iar un clopoțel sună pentru a semnala sosirea Jézuska. Moș Crăciun (Mikulás) există în cultura maghiară, dar vine pe 6 decembrie, lăsând cadouri mici, ciocolată sau fructe în cizmele copiilor. Bradul apare în ultimul moment Multe gospodării maghiare nu împodobesc bradul de Crăciun până pe 24 decembrie. Procesul de împodobire se face adesea în secret dacă în casă sunt copii mici, întărind ideea că bradul a apărut „prin magie”. Dulciuri agățate direct în brad Bradul maghiar este decorat cu szaloncukor – bomboane de ciocolată, ambalate individual și legate direct de ramuri. Aceasta este o tradiție unică maghiară, iar copiii sunt tentați să fure dulciuri înainte de sfârșitul Crăciunului. Cina fără carne din Ajunul Crăciunului Spre deosebire de mesele occidentale bazate pe friptură, multe familii maghiare evită carnea în Ajunul Crăciunului. Cina include supă de pește (halászlé), pește pane, feluri de mâncare pe bază de cartofi sau varză și deserturi bogate cu nuci sau semințe de mac. Mesele cu carne sunt servite pe 25 și 26 decembrie. Orașe care devin deosebit de liniștite Străinii subestimează cât de liniștită devine Ungaria în Ajunul Crăciunului. Magazinele se închid devreme, transportul public circulă rar, iar centrele orașelor se golesc pe măsură ce oamenii se îndreaptă spre familii. Liturghia de la miezul nopții, extrem de populară Chiar și în rândul familiilor nereligioase, liturghia de la miezul nopții din 24 decembrie rămâne foarte frecventată. Bisericile se umplu târziu în noapte, iar participarea este considerată mai degrabă o tradiție culturală decât o obligație religioasă. Crăciun intim, nu petrecere Crăciunul maghiar nu este o sărbătoare centrată pe petreceri. Accentul se pune pe rudele apropiate, mesele comune și conversațiile lungi, mai degrabă decât pe adunări mari sau divertisment festiv.
Se oferă bani în ziua de Crăciun? Superstiția aduncătoare de noroc pe care o respectă mulți români
Ai oferit sau ai primit bani în ziua de Crăciun? Se spune că această superstiție, care este respectată de mulți români, este aducătore de noroc în viața celui care primește. Sărbătorile de iarnă au sosit, iar unul dintre tipurile de cadouri oferite celor dragi sau chiar prietenilor reprezintă o sumă de bani, cu gândul ca aceștia să fie folosiți după bunul plac. Totuși, nu toată lumea știe că la mijloc este vorba și despre această superstiție legată de noroc și prosperitate. Crăciunul este o sărbătoare pe care multe persoane o consideră „magică” nu doar din punct de vedere religios, ci și din punct de vedere al sentimentului pe care îl oferă. Împodobirea bradului de Crăciun, oferirea de cadouri, dar și petrecerea timpului liber cu cei dragi sunt doar câteva dintre primele aspecte așteptate de multe persoane. Tot în această perioadă, sunt respectate mai multe tradiții, precum și superstiții. Unele dintre ele sunt legate de bani. Bani în ziua de Crăciun: între tradiție și superstiție Se spune că există câteva tradiții și superstiții care ar fi urmate în ziua de Crăciun și care au legătură directă cu oferirea și primirea banilor. Se spune că dacă așezi o bancnotă sub fața de masă, în ziua de Crăciun, vei atrage prosperitatea în anul care urmează. Este o superstiție românească ce simbolizează stabilitatea în câmpul financiar. O altă superstiție arată că dacă primești bani de Crăciun este un gest de bun augur, precum și dacă oferi cuiva – îi transmiți noroc și prosperitate. O tradiție încă ținută în diverse zone ale României arată că este bine să pui bani de argint în apa cu care se spală, pentru a avea sănătate în anul următor. De altfel, se spune că este bine să ai bani în buzunar, în noaptea de Crăciun și de Revelion, pentru a atrage prosperitatea în viața ta. Se oferă bani în ziua de Crăciun pentru noroc și prosperitate Alte tradiții în România, în funcție de regiune Transilvania. Colindătorii din Maramureș merg în Ajunul Crăciunului cu colindul și primesc bani, nuci, mere și colaci. Tinerii merg cu „Steaua” și cu „Capra”. În anumite zone se poartă „Jocul Moșilor”, unde participanții au măști și urmează un ritual străvechi de cinstire a morților. Mai este respectată și tradiția de a juca în piesa de teatru popular „Viflaimul”, în care joacă, în principiu, 20-30 de tineri. Moldova. În zona Bucovinei se pregătesc turte (formă rotundă) de Crăciun care vor fi păstrate până la primăvară. Atunci, vor fi puse între coarnele vitelor atunci când pornesc la arat. Pentru masa din Ajun se pregătesc 12 feluri de mâncare de post, iar în mijlocul mesei se așază un colac rotund. Oltenia. În anumite zone, încă se mai practică „scormonitul în foc”, care ar părea să aibă valențele unui ritual. Se spune că membrii familiei se aducă în jurul unui foc, dau cu o nuia, pe rând, și spun: „Bună dimineaţa lui Ajun/ Că-i mai bună a lui Crăciun/ Într-un ceas bun/ Oile lânoase/ Vacile lăptoase/ Caii încurători/ Oamenii sănătoşi/ Să se facă bucatele, porumbul, grâul”. Tot în Oltenia, în localitățile de pe Valea Jiului, se mai practică obiceiul „Pițărăilor”, care ar fi de pe vremea dacilor. Are legătură cu sacrificiul adus divinităţii drept mulţumire pentru rodnicia solului şi a pomilor. Superstiții și tradiții din România care aduc noroc, prosperitate și pozitivitate „Struțul” la Dobrogea, „Crăciunul fiarelor” în Banat Banat. Pe Valea Almăjului, podeaua casei este lovită cu un băţ din lemn de alun încrustat în coajă sau afumat la lumânare, cu scopul de a alunga spiritele rele. Colindătorii sunt întâmpinați cu boabe de grâu și porumb care sunt aruncate spre ei de către bătrâni pentru a avea o recoltă bogată anul următor. În zona Apusenilor se practică „Crăciunul fiarelor” sau „Noaptea lupilor” – un ritual în care un flăcău atârnă într-un copac măşti ale „duhurilor pădurii”. Dobrogea. Colindătorii merg cu „Struțul” („Capra”, dar varianta dobrogeană), costumația fiind pregătită dintr-o țesătură groasă de lână și stuf. În zona Munților Măcinului încă mai este adus la viață „Oleleul”, un personaj de origine păgână care sperie spiritele rele. „Oleleul” are o costumație specială: un cojoc din piele de oaie, ornată cu beteală, tălăngi și clopoței, iar în mână ține un buzdugan și o sabie de lemn. În alte zone ale regiunii există și „Moșoii”, tineri costumați cu măști colorate (îndeosebi în Luncavița), notează Descopera.ro. Autorul recomandă: Este sigur să lași luminițele de Crăciun aprinse noaptea? Ce spun specialiștii despre riscurile asupra sănătății și consumul de energie Unde nu este bine să pui niciodată bradul de Crăciun. Cele 7 locuri care atrag ghinion și strică energia sărbătorilor Când este bine să te spovedești înainte de Crăciun? Ce ritual religios să respecți înainte de Nașterea Domnului Pericolul care se ascunde în spatele instalațiilor pentru bradul de Crăciun. Sfaturile experților Cele mai îndrăgite filme de Crăciun din toate timpurile, de văzut cu întreaga familie, în decembrie 2025 Cum se prepară prăjitura Albă ca zăpada. Rețeta tradițională a desertului pregătit de mame și bunici, în copilărie Sursă foto: Envato; Shutterstock
Scurgere masivă de ulei de floarea-soarelui în mare după atacuri rusești la Odesa
Incidentul a fost provocat de bombardamentele aeriene rusești care au deteriorat rezervoarele de ulei de floarea-soarelui din infrastructura portuară. Zeci de păsări sălbatice au murit, iar ecologiștii au lansat avertismente severe despre impactul dezastrului. Voluntarii lucrează intens pentru a curăța țărmul și a salva fauna afectată. Bălți spumoase de ulei pe țărm Un jurnalist AFP aflat miercuri în oraș a filmat bălți spumoase de culoare maro de ulei de floarea-soarelui pe țărm. Pete mari de ulei acopereau suprafața apei din zonă. Imaginile arată o situație devastatoare. Uleiul s-a răspândit pe o suprafață largă, formând straturi groase pe nisip și în apă. Voluntari scot păsări moarte din apă Voluntarii adunau nisip contaminat și scoteau păsări moarte din apă. Echipele de salvare lucrează non-stop pentru a îndepărta păsările moarte și a încerca să salveze exemplarele care mai pot fi recuperate. Rezervoare deteriorate de atacuri Guvernatorul Oleg Kiper a explicat că deteriorarea rezervoarelor de ulei de floarea-soarelui ca urmare a atacurilor masive ale inamicului asupra infrastructurii portuare a provocat scurgerea. O parte semnificativă din uleiul stocat s-a scurs direct în Marea Neagră. Atacurile rusești au vizat specific infrastructura portuară din Odesa. Expert: Dezastru ecologic Vladislav Balinski, expert în ecologie marină, a calificat incidentul drept „dezastru ecologic”. Specialistul a documentat impactul devastator al uleiului de floarea-soarelui scurs asupra faunei sălbatice. Balinski a raportat că zeci de păsări moarte, în majoritate corcodei. Cum ucide uleiul păsările Veterinarul Leonid Stoianov, voluntar pentru salvarea păsărilor, a explicat mecanismul morții. Animalul nu moare din cauza uleiului în sine, ci din cauza efectului acestuia asupra penajului. Penele păsărilor sunt acoperite cu un strat de grăsime. Grăsimea este spălată de uleiul de floarea-soarelui, provocând moartea animalului din cauza hipotermiei. Fără stratul protector de grăsime, păsările nu mai pot rezista la frig. Portul Pivdenny închis Portul Pivdenny din regiune a fost închis temporar miercuri pentru a facilita operațiunile de curățare. Autoritățile ucrainene au mobilizat echipe specializate pentru a limita răspândirea uleiului. Închiderea portului este necesară pentru a permite acces echipelor de intervenție. Curățarea bazinelor portuare contaminate necesită oprirea activităților normale.
Viscolul lovește România: drumarii intervin pe drumurile afectate de ninsori
Miercuri seară, drumarii din mai multe județe intervin pentru curățarea carosabilului în zonele afectate de ninsori și viscol. ”Se acţionează permanent pe sectoarele de drum unde se înregistrează ninsori. Imagini de pe DN 67C, zona Rânca, unde utilajele SDN Târgu Jiu intervin continuu pentru asigurarea circulaţiei rutiere în condiţii optime”, a transmis, miercuri seară, Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Craiova, spunând că prioritatea rămâne siguranţa tuturor participanţilor la trafic. Aceste intervenții au loc în contextul în care zona se află sub incidența unui cod galben de ninsori și vânt puternic. Sunt pe teren și utilajele DRDP Iaşi, care patrulează pe DN 17, Pasul Tihuţa, de la limita cu judeţul Bistriţa Năsăud spre Poiana Stampei, judeţul Suceava. ”În zonă ninge slab, la o temperatură a aerului de aproximativ două grade. Circulaţi cu atenţie”, a transmis DRDP Iaşi. A mai nins și în zona montană din judeţul Hunedoara, precum şi în mai toate judeţele din Moldova. În ce privește starea vremii, meteorologii au anunţa că, până vineri dimineaţă, se vor semnala precipitaţii mixte şi ninsori, în cea mai mare parte a ţării, în vreme ce vântul va avea intensificări cu viteze la rafală de 45-55 kilometri pe oră. Apoi, mâine, vremea se va răci semnificativ, cu temperaturi maxime între -5 şi 2 grade în sudul şi estul ţării, iar noaptea, în Moldova şi în estul Transilvaniei va fi ger. Mai precis, 19 judeţe din Dobrogea, Oltenia, Muntenia şi sudul Banatului, dar şi Bucureștiul se vor afla sub Cod galben de vânt puternic, ninsori viscolite, strat de zăpadă, polei. Autorul recomandă: A nins ca-n povești la munte. Strat de zăpadă de 25 de centimetri, în Ajunul Crăciunului
Cel mai lung tunel feroviar din lume va trece prin mijlocul unui munte și va lega două orașe europene. Prețul: 25 de miliarde de euro
Un tunel uriaș va străbate centrul Munților Alpi pentru a conecta cele două țări europene și a reduce timpul de călătorie cu mai mult de jumătate. Utilajele de găurit uriașe vor realiza un tunel lung de 57,5 de kilometri pentru a lega rețelele feroviare de mare viteză din Franța și Italia. Linia va conecta marile orașe Lyon și Torino, potrivit Express. Calea ferată de mare viteză Torino-Lyon va reduce cu două ore călătoria cu trenul, care în prezent durează 3 ore și 47 de minute și care traversează Mont Cenis la altitudini de aproximativ 1.300 de metri. Pentru a traversa muntele, trei locomotive trebuie să tragă vagoanele, iar garniturile trec prin tunelul feroviar Fréjus, care nu mai îndeplinește standardele de siguranță actuale. Tunel direct prin Alpi În schimb, viitorul tunel, cunoscut și sub numele de Tunelul de bază Mont d’Ambin, va permite trenurilor să călătorească direct prin centru, cu puncte de intrare în Valea Susei din Piemont și Maurienne din Savoia. Trenurile de marfă vor putea transporta încărcături mai grele, iar viteza de deplasare între cele două țări va fi de 100 km/h. Viitorul tunel va contribui și la reducerea poluării. Experții estimează că traficul aerian se va reduce, deoarece pasagerii vor opta pentru călătoriile cu trenul. De asemenea, se va reduce traficul rutier în special cel care implică transportul de mărfuri deoarece, de obicei, companiile din domeniu optează pentru călătoriile cu trenul în locul camioanelor. Atunci când va fi gata, obiectul va deveni cel mai lung tunel feroviar din lume, depășind Tunelul Gotthard din Elveția, de 57,1 km. Dificultatea realizării proiectului crește valoarea lucrării. În cea mai adâncă secțiune, tunelul va avea deasupra sa un versant de peste 2.200 de metri. Potrivit directorului de proiect TELT, Alexandre Heim, există 14 tipuri diferite de condiții de teren de-a lungul traseului, care sporesc complexitatea lucrării. Dacă pe partea franceză este teren afânat, în Italia sunt roci de diferite tipuri. Toate acestea au dus la un cost uriaș pentru ambele țări. Se estimează că linia ferată de mare viteză Torino-Lyon, lungă de 270 km, va costa în total 25 de miliarde de euro. Tunelul de 57,5 km de sub Alpi va reprezenta o mare parte din costul întregului proiect. În 2016, Franța și Italia au ajuns la un acord pentru a începe construcția tunelului. În prezent, toate cele patru tuneluri de acces, trei în Franța și unul în Italia, sunt construite. Tunelul internațional, care reprezintă cea mai dificilă parte a proiectului, este în lucru. Se preconizează că va fi finalizat până în 2033.