Radu Miruță a promovat 10 militari ai Forțelor Aeriene
Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, a înaintat în grad, în mod excepțional, miercuri, zece militari ai Forțelor Aeriene Române, în semn de recunoaștere pentru contribuția lor la misiunile de combatere a amenințărilor aeriene defășurate în România și în Lituania. Radu Miruță a transmis într-o postare pe rețelele sociale că ceremonialul de înaintare în grad a avut loc la Baza 86 Aeriană Borcea și a subliniat că succesul misiunilor de poliție aeriană este rezultatul muncii întregii echipe implicate în apărarea spațiului aerian. Loading … „Dar, dincolo de ceremonie și de grade, am vrut să transmit un lucru simplu: succesul nu aparține niciodată unui singur om. În spatele fiecărei aeronave care decolează la timp, al fiecărei drone identificate și neutralizate, al fiecărei misiuni îndeplinite fără ca populația să fie pusă în pericol, există o echipă întreagă. Piloți, controlori de trafic aerian, personal tehnic, mecanici, specialiști în supraveghere, comandă și control. Oameni care lucrează coordonat, cu profesionalism și, de multe ori, sub o presiune pe care cei mai mulți dintre noi nu o văd”, a scris Radu Miruță pe Facebook. De asemenea, ministrul a transmis că Armata României „nu s-a culcat pe o ureche” după misiunile reușite din ultimele zile. Oficialul a subliniat că le-a cerut comandanților să folosească la maximum toate capabilitățile pe care Armata le are la dispoziție pentru ca românii să fie protejați în fața oricărei amenințări. „Vreau ca românii să știe un lucru: Armata României nu s-a culcat pe o ureche după misiunile reușite din ultimele zile. Dimpotrivă. Zi și noapte, 24 de ore din 24, sunt analizate toate scenariile, sunt reevaluate permanent procedurile, sunt reconfigurate dispozitivele și sunt adaptate măsurile de răspuns la fiecare evoluție din teren. Le-am cerut comandanților să folosească la maximum toate capabilitățile pe care le avem astăzi la dispoziție pentru ca populația să fie protejată în fața oricărei amenințări. Iar responsabilitatea mea este să mă asigur că Armata primește resursele, echipamentele și sprijinul de care are nevoie pentru a-și îndeplini această misiune”. În finalul mesajului, ministrul interimar al Apărării a subliniat că siguranța României nu este rezultatul norocului, ci al muncii neîntrerupte al profesioniștilor „care veghează în fiecare clipa, chiar și atunci când noi nu îi vedem”.
Accident violent la Iași! Un autocamion și un autoturism s-au izbit. O persoană, transportată la spital
Un accident rutier s-a produs în cursul zilei de miercuri, 29 iulie, în județul Iași, pe DN 2, în localitatea Soci, comuna Miroslovești, la ieșirea spre Moțca. Din primele informații obținute de reporterii BZI, în coliziune au fost implicate un autocamion și un autoturism. Alarma a fost dată prin numărul unic de urgență 112, iar la fața locului au fost trimise echipaje de intervenție din cadrul Secției de Pompieri Pașcani și două echipaje ale Serviciului de Ambulanță Județean Iași. În autoturism se aflau două persoane. Ambele erau conștiente și nu au rămas încarcerate, fiind evaluate medical de echipajele ajunse la locul accidentului. În urma evaluării, una dintre victime a fost transportată la spital pentru investigații și îngrijiri medicale. Cea de-a doua persoană a primit îngrijiri la fața locului, însă a refuzat transportul la unitatea medicală. Circulația a fost blocată temporar pe ambele sensuri. Polițiștii urmează să stabilească exact cum s-a produs accidentul și care a fost cauza coliziunii. „Astăzi, în urma unui apel primit prin Sistemul Național Unic pentru Apeluri de Urgență 112, în Dispeceratul Integrat ISU – SMURD – SAJ Iași a fost anunțată producerea unui accident rutier pe DN 2, în localitatea Soci, comuna Miroslovești, la ieșirea spre Moțca. Pentru gestionarea situației de urgență au fost mobilizate o autospecială de stingere cu apă și spumă (ASAS) din cadrul Secției de Pompieri Pașcani, încadrată cu 5 subofițeri, precum și două echipaje ale Serviciului de Ambulanță Județean Iași, de tip B și C. La sosirea echipajelor de intervenție s-a constatat că în accident au fost implicate un autocamion și un autoturism. În autoturism se aflau două persoane, ambele conștiente și neîncarcerate, care au fost evaluate medical la fața locului. În urma evaluării, o victimă a fost transportată la spital pentru investigații și îngrijiri medicale de specialitate, iar cea de-a doua a refuzat transportul la spital, după acordarea asistenței medicale. Pe timpul intervenției, circulația pe DN 2 a fost blocată pe ambele sensuri de mers, iar ulterior traficul a fost reluat alternativ, pe un singur sens, sub supravegherea echipajelor aflate la fața locului. Cauza probabilă de producere a accidentului rutier va fi stabilită de organele abilitate, în urma cercetărilor. Inspectoratul pentru Situații de Urgență „Mihail Sturdza” al Județului Iași recomandă conducătorilor auto să adapteze permanent viteza la condițiile de trafic și de drum, să păstreze o distanță de siguranță față de vehiculul din față și să evite orice activitate care le poate distrage atenția în timpul conducerii. Pentru informații privind modul de comportare în situații de urgență, accesați platforma fiipregatit.ro, descărcați gratuit aplicația mobilă DSU și apelați numărul unic pentru apeluri de urgență 112 doar în situații care necesită intervenția imediată a echipajelor specializate”, a transmis ISU Iasi. Sursa foto/video ISU Iasi
Dosar cutremurător la Hârlău! Șase minori ar fi fost victimele unui bărbat de 59 de ani
Un bărbat în vârstă de 59 de ani a fost arestat preventiv pentru 30 de zile, după ce procurorii Parchetului de pe lângă Judecătoria Hârlău l-au acuzat de mai multe fapte de viol și agresiune sexuală asupra unor minori. Propunerea de arestare preventivă a fost formulată de procuror la data de 28 iulie 2026 și a fost admisă de judecătorul de drepturi și libertăți din cadrul Judecătoriei Hârlău. Potrivit anchetatorilor, bărbatul este cercetat pentru patru infracțiuni de agresiune sexuală asupra unor minori, în formă continuată, precum și pentru cinci infracțiuni de viol și tentativă de viol asupra unor minori, tot în formă continuată. Din referatul prin care procurorii au solicitat arestarea preventivă reiese că faptele ar fi avut loc în perioada iunie 2024 – 5 iulie 2026. Anchetatorii susțin că bărbatul ar fi întreținut raporturi sexuale orale și ar fi comis acte de natură sexuală asupra a șase victime minore, cu vârste cuprinse între 8 și 16 ani. Conform procurorilor, faptele s-ar fi produs la domiciliile minorilor și ar fi fost comise împotriva voinței acestora, prin constrângere morală. În urma probelor administrate în cauză, procurorul din cadrul Parchetului de pe lângă Judecătoria Hârlău a solicitat instituirea măsurii arestării preventive pentru o perioadă de 30 de zile. Judecătorul de drepturi și libertăți a admis propunerea. Ancheta penală este în desfășurare. Procurorii atrag atenția că punerea în mișcare a acțiunii penale, reținerea și arestarea preventivă sunt etape ale procesului penal și au rolul de a permite administrarea probelor și desfășurarea anchetei. Aceste măsuri nu înlătură prezumția de nevinovăție, care se aplică pe tot parcursul procedurii penale până la pronunțarea unei hotărâri definitive.
Noi reguli pentru obținerea și reînnoirea permisului de conducere. Ce schimbări prevăd autoritățile
Ministerul Sănătății propune schimbări în ceea ce privește obținerea și reînnoirea permisului de conducere. În acest sens, ministerul a lansat în dezbatere publică un proiect de ordin care aduce modificări substanțiale privind aptitudinile fizice și mentale necesare pentru conducerea unui autovehicul. Proiectul de act normativ, aprobat de ministrul interimar al Sănătății, Cseke Attila-Zoltán, urmărește transpunerea în legislația națională a Directivei (UE) 2025/2205 și revizuirea vechiului cadru stabilit prin Ordinul 1.162/2010. Potrivit inițiatorilor, noile reguli europene urmăresc creșterea siguranței rutiere și reducerea accidentelor provocate de afecțiuni medicale incompatibile cu condusul, printr-o abordare unitară la nivelul statelor membre. Creșterea siguranței rutiere la nivelul Uniunii Europene Potrivit proiectului, persoanele care solicită eliberarea permisului de conducere se supun unei evaluări de specialitate în vederea stabilirii aptitudinii vizuale pentru conducerea vehiculelor cu motor și, după caz, pentru indicarea necesității efectuării unui examen suplimentar al câmpului vizual. În cazul în care sunt identificate elemente clinice sugestive pentru afectarea acuității vizuale a solicitantului, acesta se supune unei examinări efectuate de un medic specialist, în condițiile reglementărilor legale în vigoare. În cadrul examinării se evaluează, după caz, următoarele aspecte: acuitatea vizuală; câmpul vizual; vederea în condiții de luminozitate scăzută; sensibilitatea la lumină puternică și la contrast; diplopia; alte afecțiuni oftalmologice relevante pentru siguranța conducerii vehiculelor. Cazuri excepționale Permisul de conducere pentru persoanele din grupa 1 (motociclete, autoturisme) poate fi eliberat sau reînnoit, în cazuri excepționale, atunci când cerințele privind acuitatea vizuală sau câmpul vizual nu sunt îndeplinite, cu condiția existenței unui aviz medical de specialitate favorabil, din care să rezulte că deficiența vizuală nu este de natură să afecteze siguranța rutieră. Psihiatrie: Criterii privind tulburările mintale În ceea ce privește domeniul sănătății mintale, Comisia de Psihiatrie a transmis o propunere de actualizare a dispozițiilor referitoare la tulburările mintale, consumul de alcool, droguri și medicamente cu impact asupra capacității de a conduce autovehicule. Astfel, proiectul de ordin prevede că permisele de conducere nu sunt eliberate sau reînnoite persoanelor care prezintă tulburări mintale grave sau tulburări grave și/sau persistente ale capacității de judecată, comportamentului ori adaptabilității, indiferent de cauza acestora, cu excepția situațiilor în care există un aviz medical autorizat și competent și, după caz, monitorizare periodică stabilită individualizat. Totdată, se elimină formulările depășite, punându-se accentul pe impactul real al afecțiunii asupra capacității de judecată, comportamentului și adaptabilității. Permisele nu se vor elibera persoanelor cu tulburări mintale grave, cu excepția situațiilor în care există avizul medicului curant și o monitorizare periodică stabilită individualizat. Persoanele cu antecedente de dependență de alcool vor putea obține sau reînnoi permisul de conducere doar după o perioadă dovedită de abstinență și remisiune confirmată medical, prin participarea la programe de reabilitare sub supraveghere. Puteți consulta proiectul de ordin AICI! Când intră în vigoare noile măsuri? Proiectul de ordin se află în prezent în consultare publică pe pagina oficială a Ministerului Sănătății. Pentru a deveni aplicabil și a produce efecte juridice, actul normativ trebuie semnat de ministrul Sănătății și publicat în Monitorul Oficial al României.
Comisia Europeană deschide o „anchetă aprofundată” pe hotărârea prin care România este obligată să plătească despăgubiri de peste 42 de milioane de euro către 10 investitori în energie
Comisia Europeană a deschis o investigație „aprofundată” pentru a evalua dacă o hotărâre arbitrală prin care România este obligată să plătească despăgubiri către zece investitori pentru modificările aduse unei măsuri de sprijin pentru energia electrică regenerabilă este în conformitate cu normele UE privind ajutoarele de stat, anunță forul de la Bruxelles. Ancheta Comisiei Europene DG Competition anunță că România a instituit o schemă de sprijinire a producției de energie electrică din surse regenerabile prin certificate verzi, care a fost aprobată în conformitate cu normele privind ajutoarele de stat în iulie 2011. România a modificat schema de mai multe ori în 2013, 2014 și ulterior. Comisia a aprobat modificările aduse schemei în conformitate cu normele privind ajutoarele de stat în mai 2015 și decembrie 2016 . Un grup de zece companii care au investit în cinci centrale solare fotovoltaice și care au beneficiat de schemă au inițiat proceduri de arbitraj împotriva României în urma modificărilor: LSG Building Solutions GmbH, Green Source Consulting GmbH, Core Value Investments GmbH & Co. KG Gamma Core Value Capital GmbH, Anina Pro Invest Ltd., Giust Ltd., Risen Energy Solar Project GmbH, Pressburg UK GmbH, Solluce Romania 1 BV SC LJG Green Source Energy BETA SRL. Companiile au solicitat despăgubiri pentru sprijinul pe care l-ar fi primit dacă România nu ar fi modificat schema. Despăgubirea acordată se ridică la 42,2 milioane EUR, plus dobânzi și costuri suplimentare Un tribunal arbitral a constatat că România a încălcat Tratatul privind Carta Energiei („ECT”) și, la 20 februarie 2024, a obligat România să despăgubească investitorii pentru pierderile presupuse suferite din cauza modificărilor. Despăgubirea acordată se ridică la 42,2 milioane EUR, plus dobânzi și costuri suplimentare. România a notificat această hotărâre Comisiei în temeiul normelor privind ajutoarele de stat și a informat Comisia că a efectuat o plată în temeiul hotărârii într-un cont deschis pe numele beneficiarilor hotărârii. În această etapă, opinia preliminară a Comisiei este că hotărârea arbitrală și punerea în aplicare a acesteia constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din Tratatul privind funcționarea UE („TFUE”), ceea ce este incompatibil cu piața internă. Comisia va investiga în continuare măsura și compatibilitatea acesteia cu piața internă și, în special, o posibilă încălcare a tratatelor UE prin măsura de ajutor. Ajutoarele de stat sunt interzise cu excepția cazului în care sunt aprobate de Comisie ca fiind compatibile cu funcționarea pieței interne. O măsură care încalcă alte dispoziții ale dreptului UE nu poate fi declarată compatibilă în temeiul normelor privind ajutoarele de stat. Litigiul care a condus la pronunțarea hotărârii arbitrale a fost un litigiu intra-UE. Prin urmare, Comisia va evalua în continuare dacă hotărârea și punerea în aplicare a acesteia ar putea încălca articolul 19 alineatul (1) din Tratatul privind Uniunea Europeană și articolele 267 și 344 din TFUE privind competența finală a Curții de Justiție a Uniunii Europene („CJUE”), precum și principiul general al autonomiei ordinii juridice a UE. Deschiderea unei investigații aprofundate oferă României și părților terțe interesate posibilitatea de a prezenta observații. Aceasta nu aduce atingere în niciun fel rezultatului investigației. Ce arată jurisprudența CJUE Jurisprudența CJUE stabilește că arbitrajul intra-UE dintre investitori și stat, bazat pe tratate bilaterale de investiții, este contrar dreptului UE ( hotărârea Achmea din 2018 , C-284/16). Comunicarea Comisiei din iulie 2018 privind protecția investițiilor explică faptul că acest lucru se aplică și clauzei de arbitraj dintre investitori și stat din TCE. În 2019, 22 de state membre ale UE au semnat o declarație privind consecințele hotărârii Achmea și aplicarea acesteia în cadrul TCE. În 2021, CJUE a decis, în hotărârea Komstroy , că TCE este parte integrantă a dreptului UE și că clauza de arbitraj a TCE nu se poate aplica în interiorul UE. În 2024, statele membre ale UE au semnat o declarație privind consecințele juridice ale hotărârii Curții de Justiție în cauza Komstroy și o înțelegere comună privind inaplicabilitatea TCE ca bază pentru procedurile de arbitraj intra-UE. Aceasta a fost urmată de retragerea UE din TCE, cu efect începând cu 27 iunie 2025. Mai multe state membre s-au retras, de asemenea. România s-a retras la 22 mai 2026, cu efect începând cu 23 mai 2027. Dispoziții fiabile și transparente pentru sprijinirea producției de energie electrică din energii regenerabile sunt importante pentru a asigura încrederea investitorilor și a permite investițiile necesare pentru Pactul Industrial Curat și pentru a atinge obiectivele de decarbonizare ale Uniunii. Faptul că legislația UE exclude arbitrajul investițiilor intra-UE în temeiul tratatelor bilaterale de investiții sau al TCE nu înseamnă că investitorii nu beneficiază de protecție a investițiilor în UE. Acțiunile investitorilor individuali care solicită anularea măsurilor naționale sau care solicită despăgubiri financiare sunt de competența instanțelor naționale. Investitorii din UE beneficiază de protecția acordată de legislația UE. Dacă un investitor consideră că investiția sa este pusă în pericol în mod nejustificat de o decizie a Comisiei privind ajutorul de stat, acesta poate contesta decizia direct la Tribunalul General. În cele din urmă, Directiva privind energia regenerabilă (2018/2001) prevede obligația statelor membre de a se asigura că sprijinul acordat proiectelor de energie regenerabilă nu este revizuit într-un mod care afectează negativ drepturile conferite întreprinderilor și subminează viabilitatea economică a proiectelor care beneficiază deja de sprijin. În 2013 nu exista o astfel de prevedere. Versiunea neconfidențială a deciziei va fi pusă la dispoziție sub numărul de caz SA.113263 în registrul ajutoarelor de stat de pe site-ul web al Comisiei dedicat concurenței, odată ce vor fi rezolvate toate problemele de confidențialitate. Noile publicații ale deciziilor privind ajutoarele de stat pe internet și în Jurnalul Oficial sunt enumerate în buletinul informativ electronic săptămânal privind concurența .
Deputatul Bogdan Cojocaru: Bolojan pune Sănătatea pe perfuzii!
„Premierul demis Ilie Bolojan continuă însă să privească medicii, asistenții, infirmierii și personalul auxiliar ca pe simple cheltuieli într-un tabel. Vrea să facă economie tocmai de la oamenii care țin spitalele în picioare, zi și noapte. În unitățile sanitare publice din județul Iași sunt raportate peste 1.150 de posturi vacante. Acestea nu sunt doar cifre. Înseamnă ture acoperite cu greu, personal epuizat, gărzi făcute de aceiași oameni și pacienți care sunt nevoiți să aștepte. Există însă și o soluție concretă. Astăzi, în Comisia pentru Sănătate, a fost adoptat amendamentul depus de grupul parlamentar PSD, prin care spitalele vor putea ocupa posturile vacante fără să mai aștepte aprobarea unui memorandum al Guvernului. Este un amendament foarte util, care redă fiecărei unități sanitare posibilitatea de a angaja personalul de care are nevoie, cu încadrarea în bugetul aprobat. Decizia trebuie luată în spitale, acolo unde se cunosc nevoile reale, nu blocată luni întregi pe masa Guvernului. Din păcate, reprezentanții PNL s-au abținut inclusiv la această soluție de bun-simț. În loc să susțină amendamentul, liberalii continuă să apere politica tăierilor impusă de Ilie Bolojan. O politică prin care cifrele contabile sunt puse înaintea sănătății oamenilor. Nu poți reduce deficitul bugetar lăsând spitalele fără personal. Nu poți să faci economie tăind veniturile celor care lucrează în ATI, în urgență, noaptea, în weekend și de sărbători”, a transmis deputatul Bogdan Cojocaru.
Ziua Imnului Național. Ceremonii și restricții în București
Ministerul Apărării Naționale organizează miercuri ceremonii militare și religioase în mai multe garnizoane din țară pentru a marca Ziua Imnului Național al României. Evenimentul central este programat în Piața Tricolorului din București, unde vor avea loc momente solemne și un concert al Muzicii Reprezentative a MApN. Cu această ocazie, vor fi impuse și restricții de circulație în zona Calea Victoriei. Potrivit Ministerului Apărării Naționale, ceremonia oficială va începe la ora 10:00, în Piața Tricolorului, din fața Palatului Cercului Militar Național. Programul include un serviciu religios, prezentarea semnificației și simbolisticii versurilor Imnului Național al României, precum și un concert susținut de Muzica Reprezentativă a Ministerului Apărării Naționale. Prima ceremonie a avut deja loc miercuri dimineață, în fața Sediului Ministerului Apărării Naționale. De ce este sărbătorită Ziua Imnului Național Ziua Imnului Național al României este celebrată anual pe 29 iulie, în baza Legii nr. 99/1998. Imnul național, „Deșteaptă-te, române!”, are muzica atribuită lui Anton Pann, iar versurile au fost scrise de poetul Andrei Mureșanu. Cântecul a fost intonat pentru prima dată în timpul Revoluției de la 1848 și a devenit imnul oficial al României după Revoluția din decembrie 1989. Restricții rutiere pe Calea Victoriei și devierea liniei 205 Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a anunțat că, între orele 9:00 și 11:00, circulația rutieră va fi restricționată pe Calea Victoriei, în zona desfășurării ceremoniei. În acest interval, autobuzele liniei 205 vor circula pe traseul obișnuit între terminalul „Metrou Străulești” și intersecția Calea Victoriei – Strada Demetru I. Dobrescu, după care, pe sensul către Piața Unirii, vor fi deviate pe Strada Demetru I. Dobrescu, Bulevardul Nicolae Bălcescu și Bulevardul I.C. Brătianu, până la terminalul „Piața Unirii 2”. Pe sensul către Străulești, traseul rămâne nemodificat. Totodată, între orele 10:00 și 11:00, în momentul intonării Imnului Național, mijloacele de transport public aflate pe Bulevardul Regina Elisabeta vor staționa aproximativ șapte minute, la dispoziția Brigăzii Rutiere.
Polițiștii au fost din nou cu ochii pe conducătorii de biciclete și trotinete. Iată ce au constatat în trafic
Polițiștii au acționat în vederea prevenirii producerii accidentelor rutiere, având drept cauză abaterile săvârșite de către conducătorii de biciclete și trotinete. În cadrul acțiunii au fost efectuate 56 de testări alcoolscopice, fiind aplicate 57 de sancțiuni contravenționale. Polițiștii din cadrul Poliției Municipiului Iași – Biroul Rutier au acționat în vederea prevenirii producerii accidentelor rutiere, având drept cauză abaterile săvârșite de către conducătorii de biciclete și/sau trotinete. În cadrul acțiunii au fost efectuate 56 de testări alcoolscopice, fiind aplicate 57 de sancțiuni contravenționale, dintre care 23 pentru abateri săvârșite de către conducătorii de biciclete, 9 pentru abateri săvârșite de către conducătorii de trotinete, iar 25 pentru alte abateri, în valoare de 14.399 de lei. Totodată, au fost reținute trei permise de conducere și au fost retrase două certificate de înmatriculare. Polițiștii au fost din nou cu ochii pe conducătorii de biciclete și trotinete Polițiștii au transmis câteva recomandări pentru conducătorii de biciclete și trotinete: „Dacă un drum este prevăzut cu o pistă pentru biciclete, bicicletele și trotinetele electrice vor fi conduse numai pe pista respectivă. În lipsa acestei piste, circulația trotinetelor electrice este permisă numai pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru circulația vehiculelor este de 50 de km/h. Pentru a conduce o bicicletă sau o trotinetă electrică pe drumurile publice, conducătorul acesteia trebuie să aibă vârsta de cel puțin 14 ani. Bicicletele, mopedele și trotinetele electrice care circulă pe drumurile publice trebuie să fie echipate cu mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizant-fluorescente. Este interzisă circulația acestora pe timp de noapte fără aceste mijloace și dispozitive în stare de funcționare. Casca de protecție este obligatorie pentru conducătorii de biciclete și trotinete electrice a căror vârstă este sub 16 ani, atunci când se deplasează pe partea carosabilă. Se interzice transportul pasagerilor pe trotinete electrice”, a transmis Adina Ciobanu, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului de Poliție Județean (IPJ) Iași. A fost amendat pentru că a traversat strada pe marcajul pietonal fără a coborî Un bărbat de 53 de ani a circulat cu bicicleta pe trotuar fără ca acesta să fie prevăzut cu pistă special amenajată pentru biciclete/trotinete. De asemenea, la trecerea pentru pietoni a traversat strada pe marcajul pietonal fără a coborî de pe vehicul. Astfel, acesta a fost sancționat contravențional, conform OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Polițiștii din cadrul Poliției Municipiului Iași – Biroul Rutier au acționat în vederea prevenirii producerii accidentelor rutiere, având drept cauză abaterile săvârșite de către conducătorii de biciclete și/sau trotinete, fiind aplicate 57 de sancțiuni contravenționale, dintre care 23 pentru abateri săvârșite de către conducătorii de biciclete, 9 pentru abateri săvârșite de către conducătorii de trotinete, iar controalele vor continua și în perioada următoare.
Cum doboară Ucraina dronele rusești cu tactici demne de Primul Război Mondial
Folosirea dronelor pe scară largă în războiul dintre Rusia și Ucraina a dus la apariția unor tactici demne de Primul Război Mondial pentru a doborî tehnologia modernă. Ucrainenii au reușit să pună la punct o apărare aeriană stratificată creată din necesitatea de a face față atacurilor masive cu drone. Această arhitectură rezolvă o mare dilemă economică a războiului modern: cum să dobori aparatură ieftină fără a folosi rachete ghidate extrem de scumpe. În toată această strategie de apărare aeriană eșalonată, un echipaj format dintr-un pilot la manșa unui avion de antrenament Yak-52 și un trăgător dotat cu o pușcă-mitralieră au ieșit în evidență datorită metodei lor neobișnuite prin care au transformat o aeronavă sovietică veche într-un element defensiv eficient. Proiectat în Uniunea Sovietică pentru sport și antrenament, avionul Yak-52 a fost produs până în anul 1998, fiind construite peste 1.700 de unități. Simplitatea, durabilitatea și costurile sale de operare reduse l-au făcut o aeronavă populară nu doar în rândul forțelor aeriene, dar și în rândul colecționarilor privați din Europa și America de Nord. În cadrul echipei ucrainene din cazul nostru, în timp ce pilotul urmărește drona în aer, pasagerul din spate deschide cupola cabinei și începe să tragă după aceasta cu o pușcă automată de tip AR. S-a dovedit că această metodă este una foarte eficientă atât din punctul de vedere al doborârii dronelor, cât și al costurilor reduse. O oră de zbor cu un Yak-52 costă doar câteva sute de dolari, pe când un avion de vânătoare modern implică costuri operaționale mari și muniție scumpă. Mai mult, principalul avantaj al unui avion Yak este mobilitatea și, în ciuda aparențelor, viteza acestuia. Deoarece dronele kamikaze zboară încet și la altitudini joase, raportul dintre viteză și țintire a devenit unul esențial. Avioanele moderne, precum sunt cele F-16, sunt prea rapide pentru a le intercepta, iar în aceste condiții, un Yak-52 cu elice permite escortarea dronei și îi oferă trăgătorului timpul necesar și unghiul perfect pentru ochire. Stanislav, un soldat ucrainean membru al unei asemenea echipe formate în cadrul Brigăzii 11 Aviație Armată Separată „Herson”, precizează că în timpul unei misiuni de luptă a reușit să doboare 6 aparate de zbor Shahed, iar costul s-a limitat doar la câteva sute de cartușe și câteva zeci de litri de combustibil. În total, soldatul afirmă că a reușit să doboare 12 drone în acea zi. «Unitatea noastră a doborât întreaga gamă de drone pe care le deține inamicul. Putem distinge mai multe categorii și le putem nota aproape pe toate cele disponibile: toate dronele de atac de tip „Shahed”, BM-35, diverse modificări ale „Gerber”. De asemenea, drone de recunoaștere: „Orlan”, „Merlin”, „Zala”, „Superkam” și, de asemenea, drone de recunoaștere și atac de tip neidentificat, împotriva cărora a trebuit, de asemenea, să lucrăm» Pe lângă această strategie, Ucraina a introdus la începutul anului un nou concept de apărare în care se folosesc aeronave civile mai mari, de tip An-28, pentru a lansa din aer drone interceptoare împotriva celor rusești de tip Shahed. Această aeronavă, echipată cu până la 6 drone FPV și un sistem de țintire optic, face parte din apărarea stratificată a țării, ca alternativă mai ieftină la rachetele aer-aer convenționale de pe avioanele de vânătoare moderne, ale căror costuri depășesc 400.000 de dolari per unitate și se pot ridica până la peste un milion de dolari. La tactici similare au apelat și rușii, care folosesc avioanele Yak-52 și An-2 ca platforme de lansare aeriene pentru dronele interceptoare FPV, conform unor imagini publicate de unitatea rusă BARS-Sarmat pe paginile de socializare.
Noul ministru interimar al Apărării din Ucraina: Nu putem lupta lovitură pentru lovitură cu Rusia
Declarațiile au fost făcute în primul său interviu după numirea în funcție, pe fondul schimbărilor recente din conducerea militară de la Kiev. Noul ministru interimar al Apărării din Ucraina spune că strategia trebuie să fie „asimetrică” Într-un interviu acordat bloggerului american Laura Loomer și publicat pe platforma X, Ievhenii Hmara a explicat că Ucraina trebuie să își gestioneze cu atenție resursele și logistica pentru a obține rezultate pe câmpul de luptă. „Nu putem merge lovitură pentru lovitură. Trebuie să fim asimetrici”, a declarat oficialul ucrainean, referindu-se la modul în care Kievul încearcă să compenseze diferența de resurse față de Rusia. Potrivit acestuia, succesul operațiunilor militare depinde de utilizarea eficientă a echipamentelor și de distribuirea lor rapidă către unitățile aflate în prima linie. Atacurile în profunzime au afectat Rusia Hmara a afirmat că loviturile cu rază medie și lungă de acțiune asupra infrastructurii energetice și a industriei petroliere ruse au avut un impact semnificativ. El a explicat că obiectivul acestor operațiuni este de a produce Rusiei pierderi mai mari decât costurile suportate de Ucraina pentru executarea atacurilor. În ultimele luni, Kievul a intensificat atacurile asupra rafinăriilor și altor obiective strategice din Rusia, în timp ce armata rusă a continuat ofensiva pe linia frontului de aproximativ 1.200 de kilometri. Noul ministru interimar al Apărării din Ucraina mizează pe consolidarea parteneriatului cu SUA În cadrul interviului, Ievhenii Hmara și-a exprimat speranța că relațiile dintre Ucraina și Statele Unite vor evolua către un parteneriat strategic de lungă durată. El consideră că experiența acumulată de armata ucraineană în războiul modern poate reprezenta un avantaj pentru cooperarea dintre cele două state. Totodată, oficialul a subliniat că este esențial ca Ucraina să poată produce pe plan intern rachete interceptoare pentru sistemele Patriot, necesare pentru apărarea împotriva atacurilor aeriene ruse. Discuțiile dintre Zelenski și Trump Declarațiile lui Hmara vin după ce președintele ucrainean Volodimir Zelenski și președintele american Donald Trump au discutat despre relansarea negocierilor de pace cu Rusia și despre planurile privind producerea în Ucraina a interceptoarelor Patriot. La începutul acestei luni, Donald Trump a anunțat că Statele Unite vor acorda Ucrainei o licență pentru fabricarea acestor interceptoare, iar Zelenski a declarat că necesitatea consolidării apărării antiaeriene a fost unul dintre principalele subiecte abordate în timpul vizitei sale la Washington.