Autor: Cristian Enache

Reacția DURĂ a lui Titi Aur după tragedia din Berceni: Șoferul care a ucis o mamă pe trecere ar fi trebuit OPRIT când s-a postat conducând cu viteză

Titi Aur, expert în conducere defensivă, a analizat pentru Gândul accidentul de luni, din Sectorul 4, acolo unde o mămică a fost spulberată pe trecere de un șofer teribilist. Potrivit fostului pilot de raliuri, tânărul șofer de BMW ar fi trebuit sancționat drastic în momentul în care s-a postat pe rețelele sociale conducând cu 200 de kilometri pe oră. „Este clar vina sistemului, începând de la președinte, premier, și miniștri, precum și funcționarii din ministere, care nu se ocupă de educație rutieră în general. Acest tânăr care a produs accidentul nu a beneficiat deloc de un curs de educație rutieră. A făcut o școală de șoferi, doar că acolo te învață să pui frână și să oprești roata la semafor, și ești bun de șofer, dar nu te învață nimic de conducerea în siguranță”, a explicat Titi Aur pentru Gândul. Expertul în conducere defensivă este de părere că autoritățile ar fi trebuit să se autosesizeze în momentul în care tânărul teribilist s-a postat conducând cu viteză extrem de mare. Titi Aur: Șoferul de BMW se credea stăpânul șoselelor „Acest individ, la 20 de ani, cu BMW, o mașină puternică, a ajuns să se creadă stăpânul șoselelor. Ce nu a făcut sistemul? Când acest tânăr s-a postat cu peste 200 de kilometri pe oră, nimeni nu a făcut nimic. Un caz absolut identic, în Danemarca, unde un tânăr s-a postat pe internet conducând un BMW cu 200 de kilometri la oră, a fost arestat, i s-a confiscat mașina și a primit 20 de mii de euro amendă. În România nu s-a întâmplat absolut nimic, iar autoritățile nu au considerat că acest tânăr, este pericol public”, explică Titi Aur. Tânărul de 20 de ani care se afla la volanul mașinii implicate luni în accidentul din Capitală soldat cu moartea unei femei și rănirea gravă a unui copil a fost reținut pentru 24 de ore. Cercetările sunt continuate sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de ucidere din culpă și vătămare corporală din culpă, sub supravegherea Parchetului de pe lângă Judecătoria Sectorului 4. Accidentul a avut loc pe Șoseaua Berceni Șoferul a accidentat-o pe femeia în vârstă de 35 de ani dar și pe copilul acesteia, în vârstă de aproximativ 2 ani, aflat în cărucior. În urma impactului, femeia a murit, iar copilul a fost dus la spital în vederea acordării de îngrijiri medicale. Tânărul care a provocat accidentul în care o mamă şi copilul său au fost loviți pe trecerea de pietoni, femeia murind în urma impactului, a fost identificat. Din postările sale de pe rețelele de socializare reiese faptul că avea o pasiune pentru mașini și condusul cu viteză. „Când toţi îţi zic că conduci cu viteză dar nu te-au văzut niciodată conducând singur, nervos la 3 dimineața”, scrie acesta într-una din postările sale pe social media.

Republica Democrată Congo şi gruparea M23 au semnat la Doha un acord privind monitorizarea unui potenţial armistiţiu

Potrivit documentului, viitorul organism de monitorizare a armistiţiului va fi constituită din reprezentanţi ai guvernului Republicii Democrate Congo, ai grupării M23 şi ai Conferinţei Internaţionale pentru Regiunea Marilor Lacuri. De asemenea, Misiunea ONU de menţinere a păcii din Congo va susţine structura şi va oferi sprijin din punct de vedere logistic. Acordul convenit reprezintă un progres semnificativ, întrucât cele două părţi nu au atins termenul limită setat pentru 18 august de a ajunge la un acord de pace. Semnarea acordului reprezintă un pas semnificativ în obţinerea păcii. Prima etapă a fost semnarea unui acord privind realizarea unui schimb de prizonieri în septembrie. Până în prezent, negocierile au fost mediate de Qatar şi s-au concentrat pe măsuri preliminare şi de consolidare a încrederii. În decursul anului curent, M23 a lansat o ofensivă în estul RDC care a provocat mii de victime şi strămutarea populaţiei. Deşi Rwanda neagă susţinerea grupării rebele, un raport ONU a stabilit implicarea statului rwandez în coordonarea rebelilor.

Sébastien Lecornu a prezentat un proiect bugetar provizoriu. Ce vizează planul fiscal al premierului Franței

Premierul-desemnat al Franței, Sébastien Lecornu, a propus, marți, 29 de măsuri fiscale, inclusiv taxe suplimentare, în proiectul bugetului pe anul 2026, în eforturile de reducere a deficitului bugetar. Proiectul vizează în primul rând reducerea deficitului bugetar la nivelul de 4,7% din PIB și prelungirea cu un an a contribuțiilor diferențiate în funcție de venituri, afirmă surse guvernamentale citate de cotidianul Le Monde. Printre opțiunile luate în considerare de Guvernul Lecornu se numără menținerea unui deficit bugetar de 5,0%, ceea ce ar permite atenuarea impactului anulării reformei pensiilor, evaluat la sute de milioane de euro în primul an. Dacă nu va fi blocată printr-o moțiune de cenzură, dezbaterea parlamentară va fi intensă. În stadiul actual, proiectul propus de Sébastien Lecornu prevede 29 de măsuri fiscale. ”Voi face o propunere privind bugetul în care anumite impozite vor crește, iar altele vor scădea”, a semnalat Lecornu acum câteva săptămâni. Textul de lege prevede introducerea unor noi taxe. Prima ar viza activele ”neasociate unei activități operaționale a acțiunilor patrimoniale”, vizând 20.000-30.000 de entități sau persoane foarte bogate care și-au ferit activele de verificările fiscale. ”Este un mecanism folosit de numeroase firme pentru a evita plata impozitelor”, a avertizat Ministerul Finanțelor. Franța se confruntă cu o criză politică gravă. Premierul-desemnat, Sebastien Lecornu, și-a dat demisia imediat după formarea Guvernului, dar a fost numit în funcție din nou de președintele Emmanuel Macron. Forțele politice de centru care oferă sprijin guvernelor numite de Emmanuel Macron nu au majoritate largă în Parlament, iar convocarea alegerilor anticipate ar fi în avantajul partidelor de extremă-dreapta și de stânga. Foto: Profimedia RECOMANDAREA AUTORULUI: A 8-a zi de CRIZĂ în Franța. Marine Le Pen avertizează că va depune o moțiune de cenzură împotriva GUVERNULUI LECORNU ANALIZĂ Le Monde anticipează un DEZASTRU pentru Emmanuel Macron: Președintele Franței se agață de putere

Consolidarea capabilităților industriei de apărare, prioritate în folosirea instrumentului SAFE

Ministrul Apărării Naționale, Liviu-Ionuț Moșteanu, a avut, marți, o întrevedere cu Herald Ruijters, coordonatorul grupului de lucru instituit la nivelul Direcției Generale pentru Industria de Apărare și Spațiu (DEFIS) din Comisia Europeană, în vederea implementării inițiativei SAFE (Security Action for Europe). Discuția a avut loc în anticiparea vizitei experților DEFIS la București, planificată la data de 15 octombrie, pentru consultări tehnice care vizează proiectele ce vor fi finanțate prin acest instrument, potrivit MApN. Ministrul apărării naționale a mulțumit reprezentantului Comisiei Europene pentru strânsa cooperare la nivel de experți, în vederea implementării de către România a regulamentului SAFE, inclusiv din perspectiva definitivării planului național de investiții în industria europeană de apărare. Cu privire la acest proces, au fost evidențiate progresele înregistrate la nivel național și s-a pledat pentru o cooperare cât mai solidă și pe viitor. Valorificarea instrumentului SAFE De asemenea, a fost prezentat interesul României pentru valorificarea instrumentului SAFE, alături de statele membre și partenerii eligibili. „România își propune să utilizeze pe deplin oportunitățile oferite de instrumentul SAFE, prin implicarea industriei naționale de apărare în domenii strategice precum mobilitatea militară, apărarea aeriană și antirachetă, sistemele terestre, facilitatori strategici, echipamente individuale pentru soldați și sisteme maritime. Apreciem, totodată, includerea domeniului privind sistemele de drone și antidrone, esențial în raport cu inițiativele europene recente Eastern Flank Watch și European Drone Wall”, spune ministrul apărării naționale. Oficialul român a evidențiat importanța coordonării eforturilor statelor membre în derularea investițiilor și rolul important al Comisiei în conectarea cu industriile de apărare și dezvoltarea acestora de o manieră cuprinzătoare la nivel UE, îndeosebi în regiunile cele mai expuse la materializarea amenințărilor militare. Totodată, ministrul român al apărării a subliniat importanța conectării la această inițiativă a partenerilor cei mai apropiați ai Uniunii Europene, care pot avea o contribuție esențială la derularea rapidă a achizițiilor urgente, în special pentru nevoile statelor de pe Flancul Estic. De asemenea, a evidențiat importanța cooperării cu Ucraina pentru dezvoltarea capabilităților militare, prin valorificarea experienței acestui partener în ceea ce privește inovarea și adaptarea rapidă la condițiile războiului de mare intensitate.

Irlandezii au dat verdictul despre Dacia Bigster

Noul model Dacia Bigster continuă să impresioneze, iar irlandezii au dat verdictul despre acest SUV, care dovedește că transformarea realizată de contructorul francez este una bine venită, dar mai ales cu un raport preț-calitate foarte bun. Cu alte cuvinte, Dacia Bigster este „un SUV ieftin, care lovește peste categoria sa”, după cum au titrat cei de la Irish Examiner. Irlandezi au aruncat o privire asupra noului model Dacia Bigster, despre care spun că s-a transformat „dintr-o rudă îndepărtată în fiul risipitor”, iar ceea ce a reușit constructorul francez, care deține brandul Dacia, poate duce la un succes impresionant pe piața auto. Potrivit sursei menționate, odată cu succesul modelului Duster, care a avut vânzări eficiente, deși discrete, ale modelelor Logan, Dandero, Stepway, dar și al celui mai recent model, cel al lui Jogger, precum și al modelului electric Spring, atitudinea de la vârful gigantului francez s-a schimbat, iar Dacia este nu mai este privită ca „ruda îndepărtată, ci ca fiul risipitor”. Cei de la Irish Examiner au acordat 4 stele (din cinci) modelului Dacia Bigster, al cărui preț variază între 29.900 de euro și 38.258 de euro, ceea ce îl face „un SUV ieftin, care lovește peste categoria sa”. Astfel, cei care își doresc o mașină nouă sau o a doua mașină pe care să o folosească întreaga familie, fără să scoată sume impresionante din cont, Dacia Bigster este ceea ce caută. „Poate că nu se apropie de calitatea construcției sau rafinamentul ofeite de alte modele. Însă, constructorul a reușit să porducă vehicule viabile, economice și extrem de ieftine, care deși erau departe de a fi strălucitoare, își fac bine treaba”, mai scriu irlandezii. Dacia, comparată cu Skoda Irlandezii au făcut o paralelă între Dacia celor de la Renault și Skoda, pentru care Volkswagen a creat un model ce a devenit îndrăgit în rândul occidentalilor. „La fel ca Skoda, Dacia se află acum în poziția de a-și extinde gama de modele și de a oferi produse pe segmente pe care nu le ocupa anterior. Spring a fost primul său vehicul electric, Jogger primul MPV, iar acum Bigster, primul SUV de familie”, au scris irlandezii, care nu au ezitat să fie ironici în legătură cu numele modelului, pe care îl consideră „teribil”. Însă, trecând peste acest aspect, irlandezii susțin că Dacia Bigster va fi o prezență notabilă pe piața auto, cu vânzări bune. De altfel, potrivit acestora, Dacia Bigster va putea concura, cu succes, cu alte modele consacrate, precum Nissan Quashqai, Hyunday Tucson, Toyota RAV 4 sau KIA Sportage. Iar succesul Dacia Bigster va veni tocmai ca urmare a prețului scăzut. „La urma urmei, este cu 10 mii mai ieftin decât unele dintre cele menționate”, susțin irlandezii. Dacia Bigster, date tehnice Dacia Bigster are o lungime de 4,5 metri, fiind cel mai lung vehicul Dacia. Chiar și versiunea de bază „Essential” oferă dotîri precum cruise control, aer condișionat manual, faruri automate, jante din aliaj de 17 inci, geamuri electrice față și spate, cu o singură atingere, și un ecran tactil de 10,1 inci. Este echipat cu un motor hibrid de 1,7 litri cu un motor electric de 37 kW și o baterie de 1,2 kWh, care este cuplat la o transmisie automată cu patru trepte cu motoare electrice și putere trannsmisă roților dn față. În ciuda unei puteri de  155 CP, Dacia Bigster nu este cea mai rapidă, reușind să ajungă în 9,5 secunde de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 180 km/h.

Peste 40% din populația planetei suferă de boli neurologice. OMS vrea reuniune de urgență

Organizația Mondială a Sănătății a dat publicității un raport îngrijorător, conform căruia peste trei miliarde de oameni la nivel global suferă de afecțiuni neurologice.  Potrivit OMS, afecțiunile neurologice afectează peste 40% din populația globală, iar tulburările neurologice cauzează peste 11 milioane de decese în fiecare an. Potrivit statisticilor din 2021, printre cele mai frecvente 10 afecțiuni neurologice care contribuie la deces și dizabilitate se numără accidentul vascular cerebral, migrena, boala Alzheimer și alte forme de demență, meningita și epilepsia idiopatică. Nivelul de trai și educația sunt acelea care împiedică eficiența combaterii acestor afecțiuni și doar 63 de țări au o politică națională privind tulburările neurologice, în timp ce doar 34 raportează că dispun de fonduri dedicate. „OMS solicită o acțiune globală urgentă, bazată pe dovezi și coordonată, pentru a acorda prioritate sănătății creierului și a extinde îngrijirea neurologică. Având în vedere că mai mult de una din trei persoane din lume trăiește cu afecțiuni care le afectează creierul, trebuie să facem tot ce putem pentru a îmbunătăți îngrijirea medicală de care au nevoie”, a declarat Jeremy Farrar, director general adjunct al OMS. Potrivit agenției, țările cu venituri mici au de peste 80 de ori mai puțini neurologi decât țările cu venituri mari și împiedică elaborarea de politici eficiente în domeniul tulburărilor neurologice. „Această penurie înseamnă că, pentru mulți pacienți, diagnosticul, tratamentul și îngrijirea continuă la timp sunt pur și simplu inaccesibile”, mai reiese din raport. Doar 46 de țări oferă servicii de îngrijire și doar 44 au protecție legală pentru îngrijitori, ceea ce face ca îngrijitorii informali să nu beneficieze de recunoaștere sau mijloace de sprijin, mai scrie OMS. RECOMANDAREA AUTORULUI: OMS le cere talibanilor să ridice interdicția pentru femei de a lucra în organizații umanitare după cutremurele care au devastat Afganistanul OMS avertizează asupra unei posibile epidemii globale din cauza unui virus transmis de țânțari. Se răspândește inclusiv în Europa

Superwood, un nou tip de lemn de 10 ori mai rezistent decât oțelul

„Superwood” tocmai a fost lansat ca produs comercial, fiind fabricat de InventWood, o companie cofondată de omul de știință Liangbing Hu. În urmă cu peste un deceniu, Hu și-a propus să reinventeze unul dintre cele mai vechi materiale de construcție cunoscute de omenire. În timp ce lucra la Centrul pentru Inovare în Materiale al Universității din Maryland, Hu, care este acum profesor la Yale, a găsit modalități inovatoare de a reproiecta lemnul. El a reușit chiar să-l facă transparent prin eliminarea unei părți din unul dintre componentele sale cheie, lignina, care conferă lemnului culoarea și o parte din rezistența sa, potrivit CNN. Totuși, adevăratul său obiectiv era să facă lemnul mai rezistent, folosind celuloza, componenta principală a fibrelor vegetale și „cel mai abundent biopolimer de pe planetă”, potrivit lui Hu. Descoperirea a avut loc în 2017, când Hu a întărit pentru prima dată lemnul obișnuit prin tratarea chimică a acestuia pentru a-i îmbunătăți celuloza naturală, transformându-l într-un material de construcție mai bun. Lemnul a fost mai întâi fiert într-o baie de apă și substanțe chimice selectate, apoi presat la cald pentru a-l colapsa la nivel celular, făcându-l semnificativ mai dens. La sfârșitul procesului de o săptămână, lemnul rezultat avea un raport rezistență-greutate „mai mare decât cel al majorității metalelor și aliajelor structurale”, potrivit studiului publicat în revista Nature. Superwood a fost lansat comercial Acum, după ani de perfecționare a procesului de către Hu și depunerea a peste 140 de brevete, Superwood a fost lansat comercial. „Din punct de vedere chimic și practic, este lemn”, a explicat Alex Lau, CEO al InventWood, care s-a alăturat companiei în 2021. În clădiri, acest lucru ar permite construirea de structuri potențial de până la patru ori mai ușoare decât cele actuale, a spus Lau, ceea ce înseamnă că ar fi mai rezistente la cutremure, precum și mai ușoare pentru fundații, făcând construcția mai rapidă și mai ușoară. „Arată exact ca lemnul și, când îl testezi, se comportă ca lemnul”, a adăugat Lau, „cu excepția faptului că este mult mai rezistent și mai bun decât lemnul în aproape toate aspectele pe care le-am testat”. Competitiv cu oțelul InventWood produce Superwood în fabrica sa din Frederick, Maryland, și, deși timpul de producție se măsoară acum în ore, nu în zile, va dura ceva timp până când producția va crește, a spus Lau. Inițial, compania intenționează să se concentreze pe aplicații externe, cum ar fi terase și placări, înainte de a trece la aplicații interne, cum ar fi panouri pentru pereți, pardoseli și mobilier pentru casă, undeva în cursul anului viitor. „Oamenii se plâng mereu că mobilierul se strică în timp, iar asta se întâmplă adesea din cauza faptului că se deformează sau se rupe la îmbinări, care în prezent sunt realizate din metal, deoarece lemnul nu este suficient de rezistent”, a spus Lau. Superwood ar putea fi utilizat pentru a înlocui aceste piese, a spus el, precum și șuruburi, cuie și alte elemente de fixare din metal. În cele din urmă, Lau estimează că o clădire întreagă ar putea fi construită din Superwood, deși acest lucru ar necesita mai multe teste. La fel ca în experimentul original al lui Hu, lemnul este întărit printr-un proces chimic care modifică structura de bază a celulozei și este comprimat foarte puternic fără a reveni la forma inițială. „În teorie, putem folosi orice tip de material lemnos”, a spus Lau. „În practică, am testat 19 specii diferite de lemn, precum și bambus, și a funcționat în toate cazurile”. Emisiile de carbon sunt cu 90% mai mici decât în cazul oțelului InventWood afirmă că Superwood este de până la 20 de ori mai rezistent decât lemnul obișnuit și de până la 10 ori mai rezistent la lovituri, deoarece structura poroasă naturală a lemnului a fost compactată și întărită. Acest lucru îl face impermeabil la ciuperci și insecte. De asemenea, obține cea mai mare notă în testele standard de rezistență la foc. Superwood costă în prezent mai mult decât lemnul obișnuit și are, de asemenea, o amprentă de carbon mai mare la fabricare, dar Lau a spus că, în comparație cu fabricarea oțelului, emisiile de carbon sunt cu 90% mai mici. El a adăugat că obiectivul este „nu să fie mai ieftin decât lemnul, ci să fie competitiv cu oțelul”, atunci când producția va crește. Tendința în domeniul lemnului Alte tipuri de lemn ingineresc există de mult timp ca materiale de construcție, dar InventWood afirmă că acestea sunt pur și simplu bucăți de lemn rearanjate și lipite cu adezivi, și nu lemn modificat la nivel molecular, cum este Superwood. Construcțiile din lemn au cunoscut o renaștere în ultimii ani, iar lemnul este acum utilizat pentru construirea zgârie-nori. Orașul Milwaukee — care găzduiește deja cea mai înaltă turn din lemn din lume, Ascent MKE, cu o înălțime de 87 de metri — a dezvăluit planurile de a construi unul și mai înalt, cu o înălțime impresionantă de 183 de metri. În prezent, betonul este de departe cel mai utilizat material de construcție de pe Pământ și, chiar dacă producția sa a atins un nivel stabil în ultimii ani, fabricarea betonului generează 7% din emisiile globale de carbon ale lumii. Philip Oldfield, profesor de arhitectură și director al Școlii de Mediu Construit de la Universitatea din New South Wales, Australia, care nu este implicat în InventWood, a declarat că lemnul are avantaje ecologice față de multe alte materiale de construcție, deoarece procesele sale de producție sunt mai puțin intensive decât cele ale oțelului și betonului, iar lemnul stochează CO2 în biomasa sa lemnoasă prin fotosinteză. Cu toate acestea, el subliniază că produsele existente din lemn ingineresc concurează deja cu oțelul și betonul. „ Bariera pentru mai multe clădiri din lemn nu este neapărat nevoia de mai multă rezistență”, a explicat el, „ci faptul că industria construcțiilor este reticentă la riscuri și lentă la schimbare”. Pentru a vedea mai mult lemn în clădiri, a susținut el, avem nevoie de o educație mai bună, de proiecte-pilot și de cadre de reglementare îmbunătățite.

Tensiunile dintre SUA și China duc aurul la un nou maxim istoric

Prețul aurului a atins ieri un nou record istoric, de peste 133,01 de dolari per gram (4.100 de dolari pe uncie). Creșterea este alimentată de noile tensiuni comerciale dintre SUA și China și de așteptările privind scăderea ratelor dobânzilor în Statele Unite. Aurul spot a crescut cu 2,4%, ajungând la 4.114,31 de dolari pe uncie. Prețul a crescut cu 56% de la începutul anului, depășind pentru prima dată pragul de 4.000 de dolari săptămâna trecută. Creșterea este alimentată de incertitudinile geopolitice și economice, de achizițiile semnificative ale băncilor centrale, precum și de așteptările legate de posibile scăderi ale ratelor dobânzilor de către Rezerva Federală. Traderii speră ca dobânda monetară să se reducă Traderii estimează o probabilitate de 97% ca Fed să reducă dobânda de politică monetară cu 25 de puncte de bază în octombrie și 100% în decembrie, ceea ce sprijină cererea pentru aur. Suki Cooper, șefa departamentului de cercetare pe mărfuri la Standard Chartered spune că: „Această creștere are bază solidă, dar o corecție pe termen scurt ar fi sănătoasă pentru continuarea trendului ascendent” Argintul a urmat același trend și a urcat la cel mai ridicat nivel din toate timpurile, 51,82 de dolari pe uncie, relatează Reuters. Platina a urcat și ea cu un procent de 5% la 1.666 de dolari, iar paladiul a câștigat 6.5%, până la 1.496.52 de dolari. Creșterea prețului pentru aur în timpul crizei se datorează investitorilor care caută cel mai sigur activ de refugiu. Deși activul nu oferă randament direct, beneficiază de dobânzi scăzute. Phillip Streible, strateg-șef la Blue Line Futures spune că „Aurul ar putea continua cu ușurință trendul ascendent. Este posibil să vedem prețuri de peste 5.000 dolari pe uncie până la sfârșitul lui 2026”.  RECOMANDĂRILE AUTORULUI: Trump nu se lasă. Reîncepe RĂZBOIUL tarifelor SUA-China. Impune taxe vamale de 100%. RIPOSTA Beijingului DONALD TRUMP este pregătit să aibă o întâlnire cu XI JINPING în Coreea de Sud. Tensiunile comerciale dintre SUA și China persistă

PSD respinge amendamentele la Legea RCA care afectează drepturile asiguraților

Deputații PSD au precizat că nu vor susține amendamentele depuse la Legea RCA care ar oferi asigurătorilor o poziție de forță în raport cu persoanele asigurate. „Considerăm că orice intervenție legislativă în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă auto trebuie să își propună îmbunătățirea condițiilor pentru persoanele asigurate, nu o înrăutățire a lor”, potrivit unui comunicat de presă. Partidul susține transpunerea în legislația românească a modificărilor aprobate la nivel european prin Directiva 2021/2118/CE, însă avertizează că acest proces nu trebuie folosit „pentru a se strecura în lege prevederi care favorizează asigurătorii în dauna asiguraților”. „PSD va respinge amendamentele introduse la Camera Deputaților care ar oferi asiguratorilor o poziție de forță în raport cu persoanele asigurate. Susținem principiul practicării unor prețuri rezonabile pentru reparațiile auto acoperite de polițele RCA și combaterea speculei din acest sector de activitate”, conform sursei citată. COTAR a transmis că, potrivit unui proiect de modificare a Legii RCA toate drepturile șoferilor păgubiți s-ar muta în favoarea companiilor de asigurări.

Cea mai frumoasă atletă din lume a încins internetul cu pozele postate din vacanță

Alica Schmidt, considerată cea mai frumoasă atletă din lume, încinge internetul după ce a postat mai multe poze din vacanța exotică pe care a petrecut-o alături de o prietenă. Pozele au fost publicate pe contul său de Instagram, unde atleta din Germania, medaliată cu argint la „Europenele” U20, are peste 5,5 milioane de urmăritori. Iar reacțiile fanilor nu au întârziat să apară, postarea având peste 80 de mii de reacții și sute de comentarii. Alica Schmidt a încins internetul cu pozele din vacanță Alica Schmidt (26 de ani) este supranumită cea mai frumoasă atletă din lume, iar pozele pe care le postează pe social media aproape că îi lasă pe fanii săi fără cuvinte, unii dintre aceștia limitându-se la reacții cu emoji. Vicecampioană europeană la U20 și medaliată cu bronz la „Europenele” U23, Alica Schmidt, a încins internetul cu pozele postate din cea mai recentă vacanță. În costum de baie sau în rochie lungă până în pământ, Alica Schmidt a avut o apariție pe măsura titulaturii sale. „Care este definiția ta pentru fericire?”, a scris nemțoaica în descrierea postării din vacanță. Printre răspunsuri serioase și clare la întrebarea atletei, precum „Fericirea înseamnă să fii alături de ceea ce iubești – și să te iubești pe tine însuți” sau „Absența stresului și a îngrijorării”, au fost și o mulțime de comentarii care făceau referire la prezența sa ori la ținutele în care s-a pozat. „De neuitat, uimitoare”, a scris un internaut, în timp ce alții au adăugat ”Zeița frumuseții”, „Uimitoare ca întotdeauna”, „Foate frumoasă și superb㔄Ținuta”, „Zâmbetul” sau „Faine poze”. Un număr considerabil de internauți s-au limitat la reacții cu emoticoane, din cele mai variate. Alica Schmidt visează la cursa de 800 m la Jocurile Olimpice La ediția Jocurilor Olimpice de la Paris, Alica Schmidt a fost selectată pentru ștafeta mixtă de 4 X 400 metri, însă decizia a fost una controversată, selecția sa nefiind susținută în totalitate. După JO 2024, Alica Schmidt a afirmat că se va concentra pe proba de 800 de metri. „A fost un an destul de intens. A fost plin de momente importante și am creat amintiri care vor rămâne pentru totdeauna – de la ștafetele mondiale din Bahamas, unde ne-am calificat la ștafeta mixtă pentru Jocurile Olimpice. La campionatele europene de la Roma, unde ne-am calificat la proba feminină de 4×400 m pentru Paris, la campionatele naționale germane și, bineînțeles, la Jocurile Olimpice. După Paris, am încercat ceva nou și am alergat 800 m și 600 m și mi-a plăcut foarte mult să ies din zona mea de confort. În 2022, am decis că vreau să încerc proba de 800 m după Jocurile Olimpice de la Paris, așa că acum înseamnă că… o voi face anul viitor. Sunt în drum spre primul meu cantonament de altitudine, unde mă voi alătura unui grup internațional de 800 m pentru a mă antrena alături de mari atleți de la care pot învăța multe. Sunt foarte entuziasmată de această nouă provocare și de ceea ce va aduce (voi alerga și 400 m, dar deocamdată mă concentrez mai mult pe rezistență în antrenamente). Să înceapă această călătorie!”, a scris la acel moment pe social media, notează The Sun. Ştefania Uță a luat aurul la Europenele U20 la 400 de metri garduri!