Sănătatea și Educația, din nou sacrificate de dragul Apărării. Cum arată Bugetul României în 2026 pentru domeniile-cheie
Comisiile reunite pentru buget din Parlament au început analiza sumelor alocate ministerelor și ordonatorilor principali de credite, pentru a face raportul necesar pentru plenul reunit. Chiar dacă joi va fi votul final pe proiectul de buget, sumele alocate pentru ministere sunt deja cunoscute, iar diferențele arată schimbarea de priorități din România. În cazul Apărării, alocările cresc spectaculos, în timp ce pentru alte domenii sensibile și cu nevoie mai mare de fonduri, precum Sănătatea, pierderile sunt notabile, iar Educația primește o creștere modestă, dar insuficientă. Unul dintre cele mai consistente bugete rămâne cel al Ministerului Apărării Naționale, care urcă de la 42,38 miliarde de lei, la 49,37 miliarde de lei, o creștere de 16,49%. Comparativ, în anii 2024, 2023 și 2022, bugetul Ministerului Apărării Naționale a fost de 42 miliarde de lei. În 2026, România continuă politica de majorare a cheltuielilor pentru apărare, într-un context regional tensionat și în linie cu angajamentele din cadrul NATO. Sursa: Ministerul Finanțelor Ministerul Sănătății pierde peste 3 miliarde de lei În contrast cu creșterea de la Ministerul Apărării Naționale, Ministerul Sănătății suferă una dintre cele mai mari tăieri din bugetul pe 2026. Alocarea scade de la 26,14 miliarde de lei la 22,78 miliarde de lei, ceea ce înseamnă o reducere de 12,87%, adică aproximativ 3 miliarde de lei mai puțin pentru sistemul sanitar. Reducerea apare în condițiile în care sectorul medical continuă să se confrunte cu deficit de personal și cu presiuni financiare mari pentru spitale și programe de sănătate. De altfel, bugetul pentru Sănătate în 2026 este cel mai scăzut din ultimii cinci ani. În 2022 și 2023, Ministerul Sănătății a primit 25 de miliarde de lei, iar în 2024, 24 de miliarde de lei. Sursa: Ministerul Finanțelor Educația, creștere modestă în 2026 În cazul Ministerului Educației, bugetul ajunge la 64,78 miliarde de lei în 2026, în creștere cu 5,78% față de anul precedent, când alocarea era de 61,24 miliarde de lei. Deși este o majorare, ritmul este mult mai redus comparativ cu creșterile spectaculoase de la alte ministere. De asemenea, de-a lungul anilor, Educația a avut evoluții ale bugetului. În 2022, bugetul a fost de 58 de miliarde de lei, în 2023 de 59,7 miliarde de lei, iar în 2024 bugetul a fost de 61 miliarde de lei. Totuși, deși au existat evoluții, investițiile în educație rămân insuficiente pentru a acoperi nevoile sistemului și pentru a recupera subfinanțarea acumulată în ultimii ani. Sursa: Ministerul Finanțelor Niciun guvern nu a respectat ținta de 6% din PIB pentru Educație În cazul Educației, este de remarcat faptul că, potrivit Legii Educației, aprobată la începutul anului 2011, în timpul mandatului lui Traian Băsescu, România ar fi trebuit să aloce anual 6% din PIB pentru acest sector. Prevederea nu a fost respectată niciodată de la adoptar, iar aplicarea ei a fost blocată prin Ordonanțe de Urgență și alocări reale scăzute. În 2021, Educația a înregistrat unul dintre cele mai mici procente alocate din ultimele decenii, aproximativ 2,5% din PIB. În 2026, alocarea de 64,78 miliarde de lei reprezintă aproximativ 3% din PIB, adică jumătate din ceea ce se voia în acea lege. În plus, în noua Lege a Educației din 2023 s-a renunțat la alocarea celor 6% din PIB și s-a trecut la o formulă care vizează alocarea a 15% din cheltuielile bugetului general consolidat, dar nici acest prag nu a fost atins integral în primele bugete de după adoptare. RECOMANDAREA AUTORULUI: Bugetul Ministerului Sănătății a primit aviz favorabil. Alexandru Rogobete: „Este un buget mai mare decât execuţia în anul 2025” Bugetul pe 2026 a fost adoptat, în cele din urmă, de Guvern. Bolojan a anunțat investiții, compensări pentru transportatori și creșterea salariului minim de la 1 iulie
OMO-X este prima motocicletă care se conduce singură și nu cade pe o parte atunci când te oprești
Cu propulsie electrică, OMO-X este creația unui producător din Singapore care se vrea un nou „Tesla al motocicletelor”. Încercând să iasă cât mai mult din tipar, OMOWAY mizează pe adaptarea tehnologiei de condus autonom la formula unei motociclete electrice inspirată de Tesla Cybertruck și prevăzută cu tehnologie giroscopică de controlarea echilibrului. Pe scurt, aceasta este singura motocicletă pe care ai putea să o conduci fără să fi învățat mai întâi să mergi pe bicicletă. Sunt destule persoane care deși știu foarte bine cum să meargă cu bicicleta, totuși ezită să facă tranziția la o motocicletă adevărată, temându-se că nu ar putea stăpâni un vehicul de 200-300 kilograme, sau că s-ar răsturna cu acestora la semafor fără a mai putea să-l ridice de jos. Mai sunt și alte obstacole, cum ar fi schimbatul vitezelor și stăpânirea unui motor pe combustie relativ puternic. OMO-X promite să evite toate aceste probleme cu ajutorul tehnologiei. În primul rând aceasta e o motocicletă electrică, pe care controlezi doar din accelerație și îi poți regla puterea după bunul plac. Așa că singurul aspect care chiar m-ai putea împiedica să lași acasă bicicleta electrică este greutatea fizică a vehiculului. ” În centrul acestei inovații se află sistemul proprietar HALO Pilot. Acesta combină procesarea vizuală cu tehnologia avansată de auto-echilibrare OMO, permițând motocicletei să își mențină echilibrul chiar și în traficul cu viteză redusă. HALO Pilot aduce confortul specific mașinii pe două roți, cu funcții precum pilot automat adaptiv (ACC), parcare cu o singură atingere și funcții de apelare. HALO Link Connect de la OMOWAY redefinește mobilitatea inteligentă. Se mândrește cu securitate cibernetică de nivel auto și oferă funcții perfecte, cum ar fi o „cheie digitală” pentru deblocare fără probleme și autorizare de la distanță. Sistemul integrează, de asemenea, tehnologia revoluționară V2X Connect, oferind o experiență cu adevărat inovatoare prin intermediul unui cockpit inteligent de 10,25 inci, care integrează date de navigare în timp real și de la stația de încărcare, eliminând riscul cauzat de deținătorii de telefoane mobile. În plus, datorită comunicării între vehicule, motocicliștii se pot bucura de plimbări în grup și de partajarea navigației pe traseu.” Motocicleta electrică OMO-X are trei moduri de utilizare adaptate pentru utilizatori de la începător la avansat: În modul Scooter, despre care OMOWAY spune că „subminează impresia mediocră a motoarelor cu pedale tradiționale”, vehiculul se comportă ca un moped potrivit pentru o singură persoană ce poartă un rucsac, limitând accelerația și viteza maximă în timp ce sistemul de autoechilibrare intervine dacă utilizatorul este pe cale să-și piardă echilibrul. În modul Street, vehiculul anticipează încărcături suplimentare și viteze diferite, astfel încât software-ul se poate adapta. Modul GT permite folosirea și mai multor accesorii de fixare pentru bagaje și modifică setările pentru a livra accelerație mai puternică, deblocând întreaga performanță a motocicletei. Potrivit companiei producătoare, OMO-X își adaptează giroscopul răspunzând la condițiile de drum și viteza de deplasare, încercând să contracareze mișcările motociclistului pentru a rămâne în poziție verticală. Scopul este de a oferi o experiență confortabilă atât pentru motocicliștii complet începători, cât și pentru cei ocazionali. OMOWAY mai spune că software-ul său bazat pe cloud încearcă să învețe anumite rute, astfel încât să nu mai fie nevoie să anticipeze condițiile de drum. Deși are sediul central în Singapore, compania aparține unui cofondator al producătorului chinez de mașini electrice XPeng. OMOWAY folosește un centru de dezvoltare localizat în Guangzhou, China, dar nu am motocicletă electrică OMO-X va fi produsă la o fabrică din Jakarta. Chiar dacă producția va ajunge inițial doar în Asia de Sud-Est, compania promite și o lansare în piețele globale. Site-ul OMOWAY precizează că precomenzile vor începe la sfârșitul lunii aprilie, înainte de o lansare oficială în mai.
Utilizatorii Garmin pot rămâne conectați cu WhatsApp pe smartwatch-ul lor
Garmin anunță o nouă aplicație WhatsApp pentru smartwatch-uri Garmin, disponibilă gratuit în magazinul Connect IQ. Utilizatorii care dețin un smartwatch compatibil, incluzând anumite produse fēnix, Forerunner, Venu și vívoactive, pot comunica rapid cu prietenii sau familia, în timp ce-și păstrează telefonul în buzunar. Când folosesc aplicația WhatsApp pe smartwatch-ul lor, clienții Garmin pot: Vizualiza mesajele și conversațiile recente dintr-o privire Citi și răspunde la mesaje folosind tastatura încorporată Trimite rapid emoji-uri și reacții la mesaje Vedea mai mult din istoricul chat-ului, cu până la 10 mesaje afișate pe ecran Vedea apelurile primite cu opțiunea de a le respinge Ca întotdeauna, mesajele personale și apelurile pe WhatsApp rămân protejate prin criptare end-to-end, astfel încât doar utilizatorul și persoana cu care vorbește le pot citi sau asculta. Clienții Garmin pot descărca aplicația WhatsApp acum din magazinul Connect IQ. WhatsApp este prima și singura aplicație de mesagerie terță parte disponibilă în prezent pe smartwatch-urile Garmin, ceea ce a fost posibil prin programul robust pentru dezvoltatori Garmin și platforma Connect IQ. „Colaborarea cu WhatsApp subliniază puterea și avântul ecosistemului Garmin Connect IQ. Aducând un brand global de mesagerie precum WhatsApp pe anumite smartwatch-uri Garmin, oferim clienților o altă modalitate semnificativă de a rămâne conectați — indiferent dacă se antrenează, explorează sau pur și simplu sunt în mișcare.” — Alexandru Moise, Sales & Marketing Garmin RO, HU, BG, MD. „WhatsApp îi ajută pe oameni să rămână conectați, indiferent de platforma pe care o folosesc. Suntem mândri să aducem WhatsApp pe ceasurile inteligente Garmin, astfel încât mai mulți oameni să își poată continua conversațiile private direct de pe încheietura mâinii.”—Nikhil Joshi, Director of Product Management – Meta Cei interesați să construiască experiențe unice pentru dispozitive portabile, profitând de senzorii și funcțiile dispozitivelor Garmin, pot afla mai multe despre dezvoltarea în Connect IQ. Magazinul Connect IQ este o sursă completă pentru clienții Garmin care doresc să-și personalizeze dispozitivele Garmin compatibile. Utilizatorii pot descărca aplicații, fețe de ceas, servicii de streaming muzical și multe altele direct pe dispozitivul lor. Magazinul Connect IQ este accesibil prin Google Play și Apple App Store.
DLSS 5 pare că va transforma orice joc într-o producție AI-slop, inventând detalii care nu existau anterior
Totul a început bine. Tehnologia Nvidia DLSS promitea și chiar reușea să crească numărul de cadre pe secundă în jocurile preferate, fără o penalizare de performanță prea mare. Dar apoi am ajuns la implementări „Frame Generation” care dublează-triplează numărul de cadre generate de placa video cu ajutorul unor algoritmi care aproximează detaliile lipsă. Și pe calea evoluției „naturale” ajungem acum la DLSS 5, o tehnologie care folosește inteligența artificială generativă pentru a „inventa” în timp real detalii care nici măcar nu există în scena reală. Știți voi, acel filtru care-ți transformă orice clip filmat cu telefonul într-o scenă suprarealistă în care protagonista apare ca un personaj de film cu trăsături perfecte și ușor exagerate. Ei bine, jocurile de PC sunt pe cale să primească același „tratament”, titluri de acum 10+ ani primind pe loc upgrade-uri vizuale la care nimeni nu s-ar mai fi așteptat. Descoperi că eroul tău preferat are acum mai multe riduri, sau că Lara Croft a trecut între timp pe la salonul de cosmetică. Recunoscând semnificația momentului, chiar CEO-ul Nvidia Jensen Huang a admis că update-ul DLSS 5 va fi o actualizare controversată. Iar asta e oricum o subestimare a impactului vizual și… emoțional. Deja, pasionații de jocuri și influenceri cu reputație etichetează noua experiență vizuală drept „AI Slop” în timp real. O inițiativă care merge prea departe cu îmbunătățirea aspectului vizual, depășind punctul de la care modificările aplicate sub pretextul unei experiențe vizuale la nivel fotorealist schimbă fundamental aspectul personajelor și atmosfera de joc, ștergând amprenta artistică a creatorului original. Și dacă te gândești că DLSS 5 e doar un filtru opțional, probabil că ai dreptate doar pe jumătate. Pur și simplu, impactul vizual e atât de mare, cu efect imediat și obținut fără mare efort din partea dezvoltatorului respectiv, încât folosirea DLSS 5 se prefigurează ca obligatorie pentru dezvoltatorii de jocuri, de acum înainte. De ce să pierzi timp și să aloci sume uriașe dezvoltării unui joc de înaltă clasă, cum a fost Cyberpunk 2077, când poți plăti licență pentru utilizarea unui game-engine comun (ex. Unreal Engine de generație mai veche), folosi instrumente AI pentru generarea cât mai rapidă a mediului de joc și apoi DLSS 5 pentru „impresie artistică”. Sigur, la o privire sumară fiecare joc augmentat cu DLSS 5 va arăta grozav, însă de la un punct, fiecare joc va arăta ca și cum a fost augmentat cu DLSS 5, afișând detalii vizuale suprarealiste, exagerate și până la urmă repetitive, odată ce toată lumea folosește aceeași platformă de generative AI. Deocamdată, ce putem spune este că în jocurile care acceptă DLSS 5 instrumentele pot oferi îmbunătățiri vizibile ale iluminării și umbrelor, sesizabile imediat. Dar spre deosebire de versiunile anterioare de upscaling, care foloseau tehnologii machine-learning pentru a reduce decalajul dintre setările grafice High și Low Detail, DLSS 5 nu se mai preocupă cu prezervarea scenei originale, inteligența artificială generativă prelucrând iluminarea și materialele cu detalii care provin din baza de informație cu care a fost antrenat modelul AI, nu jocul în sine. Iar exemplele prezentate de Nvidia din Resident Evil Requiem , Starfield , Hogwarts Legacy și EA Sports FC vin să confirme asta. Da, grafica din joc este adusă mai aproape de un nivel foto realist, însă jocurile alterate cu DLSS 5 seamănă mai degrabă cu scenele „AI slop” care inundă deja rețelele de socializare, decât cu vreo producție artistică ce poartă o identitate anume. Potrivit Nvidia, „Modelul de inteligență artificială este antrenat complet pentru a înțelege semantica complexă a scenei, cum ar fi personajele, părul, țesătura și pielea translucidă, împreună cu condițiile de iluminare ambientală, cum ar fi lumina din față, lumina din spate sau înnorat – toate prin analizarea unui singur cadru. DLSS 5 își folosește apoi înțelegerea profundă pentru a genera imagini precise din punct de vedere vizual, care gestionează elemente complexe, cum ar fi împrăștierea sub suprafața pielii, luciul delicat al țesăturii și interacțiunile lumină-material pe păr, păstrând în același timp structura și semantica scenei originale.” Altfel spus, DLSS 5 îți arată jocul așa cum Nvidia „crede” că ar trebui să arate, dar fără a fi în mod obligatoriu reprezentativ pentru sursa acelor imagini. Spre exemplu, în jocul Starfield fețele protagoniștilor nu sunt doar schimbate prin adăugarea unor detalii care pur și simplu nu existau anterior, sau mișcări ale părului care par extrase dintr-o reclamă la șampon. Întreaga atmosferă este alterată prin adăugarea unor efecte de scenă, iluminare și umbre care duc la rezultate la fel de stranii. Pur și simplu, personajele pst că defilează sub lumina reflectoarelor, în ciuda faptului că se află într-un mediu care nu are acest tip de iluminare. Nvidia îl citează pe Todd Howard, șeful studioului Bethesda Game Studios, spunând: „Când NVIDIA ne-a arătat DLSS 5 și l-am rulat în Starfield, a fost uimitor cum l-a adus la viață. L-am jucat. Abia așteptăm să faceți și voi la fel.” DLSS 5 poate rula în timp real la o rezoluție de până la 4K și, deși cu siguranță va satisface unii jucători și dezvoltatori care abia așteaptă să poată livra experiențe „fotorealiste” în jocuri produse cu cât mai puțin efort, efectul nu va funcționa pentru toată lumea. Încercând să liniștească temerile vizând distrugerea iminentă a jocurilor 3D, ca și producții artistice, Nvidia susține că va oferi dezvoltatorilor de jocuri controale care le permit să decidă asupra modului în care DLSS 5 influențează aspectul unui joc, așa că este posibil ca, până la lansare, efectele din joc să fie diferite de ceea ce vedem aici.
Vești proaste de la BNR. Datoria externă totală a României a crescut cu 1,9 mld. euro în ianuarie 2026. La cât se ridică povara totală
Datoria externă totală a României a crescut în ianuarie cu 1,9 miliarde de euro până la 229,3 miliarde de euro, arată datele publicate de Banca Națională a României (BNR). Din suma totală, datoria externă pe termen lung a crescut cu 1,3% față de 31 decembrie 2025, în timp ce datoria externă pe termen scurt a înregistrat o scădere cu 0,6% față de aceeași dată. Conform raportului publicat de instituție, în ianuarie, contul curent al balanței de plăți a înregistrat un deficit de 997 de milioane de euro, comparativ cu 1.032 milioane euro în luna ianuarie 2025. În structura acestuia, balanța bunurilor a consemnat un deficit mai mic cu 414 milioane euro, balanța serviciilor a înregistrat un excedent mai mic cu 12 milioane euro, balanța veniturilor primare a adus o contribuție negativă de 530 milioane euro, iar balanța veniturilor secundare a înregistrat un excedent mai mare cu 183 milioane euro. Sursa: Banca Națională a României „În luna ianuarie 2026 contul curent al balanţei de plăţi a înregistrat un deficit de 977 milioane euro, comparativ cu 1 032 milioane euro în luna ianuarie 2025. În structura acestuia, balanţa bunurilor a consemnat un deficit mai mic cu 414 milioane euro, balanța serviciilor a înregistrat un excedent mai mic cu 12 milioane euro, balanța veniturilor primare a adus o contribuție negativă de 530 milioane euro, iar balanța veniturilor secundare a înregistrat un excedent mai mare cu 183 milioane euro”, arată datele BNR. Datoria externă pe termen lung a însumat 181,7 miliarde de euro la 31 ianuarie 2026, în creștere cu 1,3 la sută față de 31 decembrie 2025. Datoria externă pe termen scurt a înregistrat la 31 ianuarie 2026 nivelul de 47,6 miliarde de euro, în scădere cu 0,6 la sută față de 31 decembrie 2025. Rata serviciului datoriei externe pe termen lung a fost 11,8 la sută în luna ianuarie 2026, comparativ cu 17,2 la sută în anul 2025, iar gradul de acoperire a datoriei externe pe termen scurt, calculată la valoarea reziduală, cu rezervele valutare la BNR la 31 ianuarie 2026 a fost de 109,6 la sută, comparativ cu 104,8 la sută la 31 decembrie 2025. RECOMANDAREA AUTORULUI: BNR confirmă dezastrul economiei românești. Datoria externă totală a României a crescut cu aproape 24 mld. euro în 2025. Povara totală a ajuns la 227 mld. euro BNR vine cu vești proaste la început de an: Datoria externă totală a României a crescut cu 24 mld. euro în perioada ianuarie-noiembrie 2025. Povara totală a ajuns la 227 mld. euro
NVIDIA și Bolt colaborează pentru dezvoltarea unei flote de robo-taxi europeană
NVIDIA și Bolt au anunțat un parteneriat cu implicații majore pentru piața europeană a serviciilor de taxi și ridesharing. În baza acestei colaborări Bolt primește acces la tehnologiile NVIDIA pentru vehicule autonome, netezind calea pentru înlocuirea colaborărilor de ridesharing cu flote de vehicule robo-taxi care elimină (parțial sau total) șoferul din ecuație. De partea NVIDIA, producătorul american câștigă nu doar un client important pentru partea de hardware, ci și acces la datele strânse de compania europeană de ridesharing în exploatarea flotei de robo-taxi. Informațiile extrem de valoroase vor fi folosite pentru dezvoltarea părții de software, respectiv antrenarea modelelor de condus autonom pentru a funcționa cât mai sigur și eficient în condițiile de trafic specifice marilor orașe europene. Astfel, compania de ridesharing va folosi NVIDIA Cosmos pentru a colecta și căuta date despre condus. Va accesa NVIDIA Omniverse pentru a reconstrui echivalentul digital al jurnalelor de condus din lumea reală, apoi va folosi din nou Cosmos pentru a genera și a completa datele la scară largă. Bolt susține că datele flotei sale de robo-taxi vor construi un „motor de învățare” pentru toate vehiculele echipate cu platforma NVIDIA pentru condus autonom. Modelul Alpamayo de la NVIDIA , conceput special pentru vehiculele autonome, va ajuta inteligența artificială să învețe cum să conducă în siguranță și corespunzător în orașele europene. În cele din urmă, Bolt va integra platforma Drive Hyperion de la NVIDIA în vehiculele sale autonome. „Vehiculele autonome necesită o abordare full-stack care unifică modelele de inteligență artificială, calculul de înaltă performanță și o arhitectură robustă a senzorilor”, a declarat Philippe Van Den Berge, vicepreședinte NVIDIA EMEA Automotive. „Prin combinarea datelor operaționale din lumea reală ale Bolt cu platforma NVIDIA Drive Hyperion, infrastructura de inteligență artificială și modelele și bibliotecile deschise din Omniverse, Cosmos și Alpamayo, creăm o bază scalabilă pentru servicii de mobilitate autonomă sigure și de înaltă performanță, concepute pentru complexitatea și diversitatea drumurilor europene.” Tot parte din pregătirea flotei sale de robo-taxi, Bolt a anunțat spre finalul anului trecut și parteneriate cu Pony.ai și Stellantis, care va furniza vehicule ce includ adaptările necesare. Chiar dacă anunțul parteneriatului dintre NVIDIA și Bolt nu a venit cu un calendar de lansare concret, cele două companii promit că datele flotei Bolt vor respecta standardele GDPR. De asemenea, datele colectate și progresele obținute în domeniul sistemelor de condus autonom vor fi publicate în regim open-source și puse la dispoziția universităților europene, respectiv a companiilor mari și mici interesate să concureze în piața europeană a serviciilor de robo-taxi, respectiv vehicule autonome.
Înainte de a veni în România, șeful OMV dă un sfat șoferilor: Conduceți mai puțin
Directorul general al OMV, Alfred Stern, a avertizat că Europa riscă să se confrunte cu o gravă penurie de combustibil în Europa. Unele benzinării din Austria sunt deja fără stocuri de combustibil. Cel de-al Treilea Război din Golf a împins la limită aprovizionarea cu energie a continentului european după ce Iranul a închis Strâmtoarea Ormuz. O cincime din piața globală de petrol s-a prăbușit. 10% din lirările de gaz natural lichefiat au fost afectate. După ce prețurile la petrol și gaz au crescut în mod vertiginos, directorul OMV a solicitat guvernelor să plafoneze prețurile la combustibili, specificând că cel mai mare beneficiar ar fi însuși statul austriac. Dar dacă prețurile la combustibili vor scădea, și taxele vor trebui reduse. „Rezervele vor dura doar 14 zile” Într-un interviu acordat ziarului „Die Presse”, el a explicat de ce guvernele europene trebuie să-și regândească drastic abordarea. „Trebuie să punem lucrurile în perspectivă: lumea consumă aproximativ 100 de milioane de barili de petrol pe zi. Cele 400 de milioane de barili care sunt aduse acum pe piață sunt suficiente pentru aprovizionarea timp de patru zile. Dacă am înlocui doar cantitățile care vin de obicei prin Strâmtoarea Ormuz, rezervele ar dura doar 14 zile. Piețele pur și simplu evaluează situația așa cum este. Nimeni nu știe cât va dura această criză. Nici măcar noi. Ne confruntăm cu o penurie globală gravă de petrol, gaze și combustibili”, a spus directorul OMV. „Trebuie să conducem mai puțin” Stern are și „propuneri pragmatice” despre cum ar trebui să se comporte consumatorii pentru a preveni o penurie de combustibili cum s-a întâmplat în SUA, în 1973 și în 1979. „În cazul unei penurii de combustibil, este destul de clar cum ar trebui să se comporte consumatorii. Dacă există o penurie, atunci trebuie să economisim combustibil. Conduceți mai puțin, conduceți mai încet – nu există nicio modalitate de a evita acest lucru”, a spus directorul general al OMV, Alfred Stern în presa din Austria. „Prețurile mai mici, doar dacă se reduc impozitele. Dar ar fi periculos” Într-un interviu acordat emisiunii „Journal zu Gast”, directorul general al OMV, Alfred Stern, a respins acuzațiile că firma pe care o conduce profită de pe urma actualei crize petroliere. Motorina costă deja peste 1,90 euro pe litru la unele benzinării din Austria. „Prețurile nu se stabilesc într-o rafinărie. La un preț de 1,70 euro pe litru de benzină premium, 90 de cenți ar fi folosiți doar pentru taxe și impozite. Din restul de 80 de cenți, 55 de cenți ar trebui să acopere costul integral al petrolului. Asta lasă OMV cu doar 25 de cenți”, a declarat el. Stern consideră că mai degrabă guvernul austriac beneficiază de prețurile ridicate ale petrolului. El a respins ideea unei intervenții a guvernului pe piață. „Prețuri mai mici la pompe sunt realizabile doar dacă se reduc impozitele. Astfel de măsuri ar putea pune în pericol securitatea aprovizionării interne”, a spus Stern. „Dacă nu vrei să plătești, va trebui să pleci” Stern a menționat că piața globală duce în prezent lipsă de aproximativ 20% din petrol și 10% din combustibili. „Pentru a aduce cantitățile necesare în Austria, OMV trebuie să plătească prețuri competitive la bursa de la Rotterdam. Oricine din lumea asta care nu este dispus să plătească prețurile mari pe care le plătim în Europa și Austria va trebui să plece”, a declarat directorul general al OMV. Directorul OMV vine în România Mâine, președintele României, Nicușor Dan, îl primește, la ora 10.00, la Palatul Cotroceni, pe directorul general al OMV, Alfred Stern. Cei doi vor discuta despre actuala criză care afectează și piața românească. Alfred Stern va discuta și cu premierul Ilie Bolojan, la Palatul Victoria. Sursa Foto: OMV Autorul recomandă: Întâlnire de gradul zero, OMV-Petrom – Nicuşor Dan. Directorul general, Alfred Stern, cere reducerea taxelor pentru combustibili
Kingston lansează noul IronKey Locker+ 50 G2, stick USB cu criptare hardware XTS-AES 256-bit
Kingston anunță lansarea Kingston IronKey Locker+ 50 G2 (LP50 G2), un nou stick USB cu criptare hardware de ultimă generație. Dispozitivul oferă securitate la nivel enterprise prin criptare XTS-AES pe 256 de biți, certificare FIPS 197 și mecanisme avansate de protecție împotriva atacurilor de tip BadUSB și Brute Force. Noua unitate face parte din familia IronKey, cunoscută pentru soluțiile sale de securitate destinate atât utilizatorilor individuali, cât și mediului enterprise sau instituțiilor guvernamentale. Kingston IronKey Locker+ 50 G2 utilizează criptare hardware AES pe 256 de biți în modul XTS, certificată FIPS 197 de către NIST, pentru protejarea datelor sensibile. Firmware-ul este semnat digital pentru a preveni atacurile de tip BadUSB, iar mecanismele integrate de securitate protejează împotriva încercărilor repetate de ghicire a parolei. Dispozitivul permite utilizarea a două tipuri de parole: Admin și User, oferind două moduri de autentificare: Complex Mode, care acceptă parole de 6-16 caractere folosind cel puțin trei dintre cele patru seturi de caractere (litere mari, litere mici, cifre și simboluri) Passphrase Mode, care permite parole mai lungi, între 10 și 64 de caractere, inclusiv PIN-uri, fraze, liste de cuvinte sau propoziții ușor de memorat Administratorul poate reseta parola utilizatorului atunci când este necesar, menținând accesul la datele existente. Pentru a reduce erorile la introducerea parolei, utilizatorii pot activa o opțiune care afișează temporar parola tastată. În cazul tentativelor repetate de autentificare, sistemul de securitate intervine automat: parola utilizatorului este blocată după 10 încercări eșuate, iar unitatea este ștersă criptografic dacă parola administratorului este introdusă greșit de 10 ori consecutiv. IronKey Locker+ 50 G2 include și alte mecanisme menite să îmbunătățească securitatea: Tastatură virtuală pentru introducerea parolei, protejând împotriva keylogger-elor și screenlogger-elor Carcasă metalică premium în culoare space grey Strat anti-amprentă, care protejează suprafața împotriva zgârieturilor și urmelor de utilizare Utilizare simplă și compatibilitate extinsă Dispozitivul este conceput pentru a fi ușor de utilizat și configurat, fără a necesita instalarea unei aplicații. IronKey Locker+ 50 G2 este compatibil cu Windows și macOS, permițând accesul la date de pe multiple sisteme. “Prin LP50G2, întreaga gamă Kingston IronKey utilizează criptare hardware XTS-AES pe 256 de biți și are la bază certificarea FIPS 197 oferită de un laborator autorizat de NIST”, a declarat Oscar Escayola Kaloudis, EMEA Flash Business Manager și Sales Manager DACH, Middle East and Africa, Greece and Israel pentru Kingston. „În plus, IronKey conduce industria cu trei unități validate FIPS 140-3 Level 3, oferind soluții de protecție a datelor adaptate cerințelor utilizatorilor individuali, companiilor și instituțiilor guvernamentale.” Kingston IronKey Locker+ 50 G2 este disponibil în variante de 32GB, 64GB, 128GB și 256GB.
Orașul din România în care o garsonieră se vinde cu doar 8.500 de euro, acum, în martie 2026. Este situată la 5 minute de centru
Orașul din România în care o garsonieră se vinde cu doar 8.500 de euro, acum, în martie 2026. Este situată la 5 minute de centru. Garsonieră de vânzare cu 8.500 de euro în Plopeni, Prahova. Proprietatea trebuie renovată, nu conține mobilă, iar vizionarea se poate face în orice zi. Garsoniera se află într-o zonă liniștită, situată la 5 minute de centrul orașului, potrivit anunțului de pe OLX. Are o suprafață de 18 mp și se află la parterul unui bloc în stare bună. La prima vedere, garsoniera arată aerisită, fiind văruită într-o culoare deschisă, iar parchetul nu prezintă deteriorări, cel puțin nu vizibile în fotografii. Faianța și gresia sunt de culoare albastră și ar putea fi păstrate de noul proprietar, dacă nu dorește alte investiții în această direcție. Plopeni este un oraș din județul Prahova, cu 7.718 locuitori (2011). Localitatea se află la 15 km de Ploiești și este înconjurată de păduri de stejar. Declinul urbei a început undeva în anii 1990, după închiderea Uzinei Mecanice Plopeni, iar, în ciuda faptului că orașul a fost inclus în zona localităților defavorizate, facilitățile fiscale oferite de stat nu au atras investitorii așa cum ar fi sperat autoritățile. Sursa foto: olx Autorul recomandă:
Samsung, pe cale să livreze ultimul exemplar Galaxy Z TriFold. Dar înlocuitorul nu este prea departe
Samsung a spus de la bun început că Galaxy Z TriFold este un telefon în ediție limitată, dar adevărul este că nimeni, nici măcar conducerea companiei, nu știa precis unde se va opri producția și din ce motive. Dar de acum motivul este la vedere pentru toată lumea: criza de memorii alimentată de bula centrelor de procesare AI. Iar lucrurile arată atât de rău încât lansarea Galaxy S26, foarte reușită pe hârtie și în statisticile de vânzări, s-ar putea întoarce cu efect de bumerang împotriva Samsung, producătorul sud-coreean regăsindu-se acum în situația de a vinde cu profituri minime sau chiar în pierdere milioane de telefoane. Și nu ar fi exclus ca la sfârșitul anului în curs, divizia de telefoane inteligente Samsung MX să anunțe de fapt pierderi și nu profit net. Potrivit informațiilor obținute pe surse, conducerea Samsung a intrat într-o ședință de criză din care s-a ieșit cu un veritabil plan de austeritate, compania urmând să reducă sau să oprească cu totul producția dispozitivelor neprofitabile. Iar în ciuda prețului exorbitant, Galaxy Z TriFold este cap de listă. Reunind întreaga expertiză tehnologică adunată de producătorul sud-coreean de la lansarea primului model Fold și până acum, primul telefon Samsung tri-fold nu a fost planificat de la bun început pentru profit, ci pentru prestigiul companiei vizată de un veritabil asalt al unor producători chinezi precum Honor/Huawei. Dar acum că demonstrația a fost oferită, este timpul pentru revenirea la realitate. Potrivit informațiilor obținute pe surse, Samsung livrează în aceste zile ultimele stocuri de telefoane Galaxy Z TriFold către magazinele din Coreea de sud. După care producția va fi oprită, definitiv. Samsung ar putea continua să vândă unitățile rămase pe alte piețe unde telefonul este disponibil, cum ar fi SUA, Emiratele Arabe Unite, Singapore și China, însă disponibilitatea limitată invită la prețuri umflate. În mod evident, scumpire componentelor pune presiune suplimentară asupra diviziei Mobile eXperience (MX) a companiei. Rapoartele recente au sugerat că divizia de telefonie mobilă a Samsung se află deja într-o poziție dificilă , așa că încetarea producției Galaxy Z TriFold nu este în întregime surprinzătoare. Probabil că nu a ajutat nici faptul că fiabilitatea Galaxy Z TriFold nu s-a dovedit chiar stelară, destui utilizatori revenind pentru garanție cu telefoane abia scoase din cutie, semn că unele dintre tehnologiile folosite nu depășit de fapt stadiul de prototip. Galaxy Z Fold Wide Însă potrivit altor surse de informații, Samsung ar avea un plan de rezervă, luând forma unui telefon pliabil cu o singură balama, dar ecran cu rată de aspect diferită, mai lat. Momentan fără un nume oficial, așa numitul Galaxy Z Fold Wide ar urma să ofere aproape beneficiile unui tri-fold, dar fără complicațiile unei construcții prea complicată și costisitoare. Și umblă vorba-în-târg că Samsung urmărește să creeze o categorie complet nouă în jurul acestui dispozitiv, dar care vine totuși în completarea ofertei de telefoane Galaxy Z Fold și Galaxy Z Flip. Potrivit celebrii surse Digital Chat Station, dispozitivul va avea un ecran pliabil de 7,6 inch, cu rată de aspect 4:3, ca pentru o tabletă veritabilă intenționată pentru activități de productivitate. Pe acest ecran vei putea lucra cu două aplicații alăturate în mod multitasking și viziona poze sau clipuri video ce încap mult mai bine pe suprafața de afișare. Toți de la informatorul chinez aflăm și că procesorul selectat este Snapdragon 8 Elite Gen 5 același anticipat și pentru modelul Galaxy Z Fold 8, pregătit pentru lansare la jumătatea anului în curs. Galaxy Z Fold Wide ar urma să folosească acumulatori de 2,267mAh + 2,393mAh, rezultând o capacitate combinată de 4,660mAh. La fel ca Galaxy Z TriFold, Z Fold Wide va fi lansat mai întâi în China, cu disponibilitate în piețele globale asigurată în lunile următoare. Însă cel mai important, costul de fabricație și prețul de la raft va fi corespunzător unui telefon bi-fold convențional, cel din urmă aspect fiind deosebit de important pentru viabilitatea comercială a noului produs Samsung.