Comisia Europeană deschide o „anchetă aprofundată” pe hotărârea prin care România este obligată să plătească despăgubiri de peste 42 de milioane de euro către 10 investitori în energie
Comisia Europeană a deschis o investigație „aprofundată” pentru a evalua dacă o hotărâre arbitrală prin care România este obligată să plătească despăgubiri către zece investitori pentru modificările aduse unei măsuri de sprijin pentru energia electrică regenerabilă este în conformitate cu normele UE privind ajutoarele de stat, anunță forul de la Bruxelles. Ancheta Comisiei Europene DG Competition anunță că România a instituit o schemă de sprijinire a producției de energie electrică din surse regenerabile prin certificate verzi, care a fost aprobată în conformitate cu normele privind ajutoarele de stat în iulie 2011. România a modificat schema de mai multe ori în 2013, 2014 și ulterior. Comisia a aprobat modificările aduse schemei în conformitate cu normele privind ajutoarele de stat în mai 2015 și decembrie 2016 . Un grup de zece companii care au investit în cinci centrale solare fotovoltaice și care au beneficiat de schemă au inițiat proceduri de arbitraj împotriva României în urma modificărilor: LSG Building Solutions GmbH, Green Source Consulting GmbH, Core Value Investments GmbH & Co. KG Gamma Core Value Capital GmbH, Anina Pro Invest Ltd., Giust Ltd., Risen Energy Solar Project GmbH, Pressburg UK GmbH, Solluce Romania 1 BV SC LJG Green Source Energy BETA SRL. Companiile au solicitat despăgubiri pentru sprijinul pe care l-ar fi primit dacă România nu ar fi modificat schema. Despăgubirea acordată se ridică la 42,2 milioane EUR, plus dobânzi și costuri suplimentare Un tribunal arbitral a constatat că România a încălcat Tratatul privind Carta Energiei („ECT”) și, la 20 februarie 2024, a obligat România să despăgubească investitorii pentru pierderile presupuse suferite din cauza modificărilor. Despăgubirea acordată se ridică la 42,2 milioane EUR, plus dobânzi și costuri suplimentare. România a notificat această hotărâre Comisiei în temeiul normelor privind ajutoarele de stat și a informat Comisia că a efectuat o plată în temeiul hotărârii într-un cont deschis pe numele beneficiarilor hotărârii. În această etapă, opinia preliminară a Comisiei este că hotărârea arbitrală și punerea în aplicare a acesteia constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din Tratatul privind funcționarea UE („TFUE”), ceea ce este incompatibil cu piața internă. Comisia va investiga în continuare măsura și compatibilitatea acesteia cu piața internă și, în special, o posibilă încălcare a tratatelor UE prin măsura de ajutor. Ajutoarele de stat sunt interzise cu excepția cazului în care sunt aprobate de Comisie ca fiind compatibile cu funcționarea pieței interne. O măsură care încalcă alte dispoziții ale dreptului UE nu poate fi declarată compatibilă în temeiul normelor privind ajutoarele de stat. Litigiul care a condus la pronunțarea hotărârii arbitrale a fost un litigiu intra-UE. Prin urmare, Comisia va evalua în continuare dacă hotărârea și punerea în aplicare a acesteia ar putea încălca articolul 19 alineatul (1) din Tratatul privind Uniunea Europeană și articolele 267 și 344 din TFUE privind competența finală a Curții de Justiție a Uniunii Europene („CJUE”), precum și principiul general al autonomiei ordinii juridice a UE. Deschiderea unei investigații aprofundate oferă României și părților terțe interesate posibilitatea de a prezenta observații. Aceasta nu aduce atingere în niciun fel rezultatului investigației. Ce arată jurisprudența CJUE Jurisprudența CJUE stabilește că arbitrajul intra-UE dintre investitori și stat, bazat pe tratate bilaterale de investiții, este contrar dreptului UE ( hotărârea Achmea din 2018 , C-284/16). Comunicarea Comisiei din iulie 2018 privind protecția investițiilor explică faptul că acest lucru se aplică și clauzei de arbitraj dintre investitori și stat din TCE. În 2019, 22 de state membre ale UE au semnat o declarație privind consecințele hotărârii Achmea și aplicarea acesteia în cadrul TCE. În 2021, CJUE a decis, în hotărârea Komstroy , că TCE este parte integrantă a dreptului UE și că clauza de arbitraj a TCE nu se poate aplica în interiorul UE. În 2024, statele membre ale UE au semnat o declarație privind consecințele juridice ale hotărârii Curții de Justiție în cauza Komstroy și o înțelegere comună privind inaplicabilitatea TCE ca bază pentru procedurile de arbitraj intra-UE. Aceasta a fost urmată de retragerea UE din TCE, cu efect începând cu 27 iunie 2025. Mai multe state membre s-au retras, de asemenea. România s-a retras la 22 mai 2026, cu efect începând cu 23 mai 2027. Dispoziții fiabile și transparente pentru sprijinirea producției de energie electrică din energii regenerabile sunt importante pentru a asigura încrederea investitorilor și a permite investițiile necesare pentru Pactul Industrial Curat și pentru a atinge obiectivele de decarbonizare ale Uniunii. Faptul că legislația UE exclude arbitrajul investițiilor intra-UE în temeiul tratatelor bilaterale de investiții sau al TCE nu înseamnă că investitorii nu beneficiază de protecție a investițiilor în UE. Acțiunile investitorilor individuali care solicită anularea măsurilor naționale sau care solicită despăgubiri financiare sunt de competența instanțelor naționale. Investitorii din UE beneficiază de protecția acordată de legislația UE. Dacă un investitor consideră că investiția sa este pusă în pericol în mod nejustificat de o decizie a Comisiei privind ajutorul de stat, acesta poate contesta decizia direct la Tribunalul General. În cele din urmă, Directiva privind energia regenerabilă (2018/2001) prevede obligația statelor membre de a se asigura că sprijinul acordat proiectelor de energie regenerabilă nu este revizuit într-un mod care afectează negativ drepturile conferite întreprinderilor și subminează viabilitatea economică a proiectelor care beneficiază deja de sprijin. În 2013 nu exista o astfel de prevedere. Versiunea neconfidențială a deciziei va fi pusă la dispoziție sub numărul de caz SA.113263 în registrul ajutoarelor de stat de pe site-ul web al Comisiei dedicat concurenței, odată ce vor fi rezolvate toate problemele de confidențialitate. Noile publicații ale deciziilor privind ajutoarele de stat pe internet și în Jurnalul Oficial sunt enumerate în buletinul informativ electronic săptămânal privind concurența .
Luka Doncic și-a luat mașină de 2.000.000 de euro. Ce problemă a avut de la prima ieșire cu bolidul Rimac Nevera
Superstarul Luka Doncic și-a tras un bolid în valoare de 2.000.000 de euro și a întâmpinat deja probleme la prima sa ieșire cu limuzina Rimac Nevera. Baschetbalistul sloven și-a găsit mașina de lux blocată în parcare la finalul meciului pierdut cu Germania, înainte de Eurobasket-ul care începe la sfărșitul acestei luni. Luka Doncic, primele probleme cu bolidul de lux cumpărat recent cu 2 milioane de euro Cu banii primiți pentru prelungirea contractului cu LA Lakers, starul Luka Doncic și-a achiziționat o supermașină de 2.000.000 de euro și a dat deja de primele belele cu limuzina Rimac Nevera. A găsit-o blocată în parcare la finalul meciului pierdut cu Germania, înainte de Eurobasket-ul care începe la sfărșitul acestei luni. VEZI AICI Pentru Doncic nu a mers bine nici pe teren, nici în afara lui. Slovenia a pierdut în fața nemților, în ciuda cifrelor bune ale liderului echipei (19 puncte, 5 pase decisive și 3 recuperări). Necăjit din cauza eșecului, Doncic s-a supărat și mai rău în parcarea arenei, când a dat să se urce în bolidul său Rimac Nevera. Mașina electrică era blocată de un Maybach, staționat periculos de aproape de mașina slovenului, scrie marca.com. Într-atât încât ușile nu se puteau deschide suficient în sus pentru ca jucătorul să poată intra și a părăsi incinta. Astfel, acesta a fost nevoit să-l sune pe proprietar, să vine să miște mașina, pentru a putea ajunge acasă. Foto: Profimedia10.08.2025 Noua bijuterie a starului NBA Rimac Nevera, bolidul electric de fabricație croată, cu aproape 2.000 de cai putere sub capotă, are și un preț pe măsură. Dar asta nu este o problemă pentru jucătorul lui Lakers. Modelul este unul exclusivist, deoarece există doar 150 în lume. Iar unul îi aparține lui Luka Doncic. Mașina poate accelera de la 0 la 100 km/h de doar 1,74 secunde, la 200 km/h în 4,42 secunde și poate ajunge la 300 km/h în doar 9,22 secunde. Viteza sa maximă: 412 km/h. Aceste cifre vor fi sigur atinse de starul NBA, fanatic al mașinilor sport, văzut la volanul unor mașini unice precum Apocalypse Hellfire 6×6, Chevrolet Camaro din 1968, Koenigsegg Regera sau Brabus Rocket 1000. Modelul Nevera tocmai ce a stabilit un record mondial. A finalizat testul de la 0 la 400 km în cel mai rapid timp. A pornind de pe loc, a atins 400 km/h și apoi s-a oprit în doar 26 de secunde. Este, totodată, cea mai rapidă mașină electrică și, de asemenea, cea mai rapidă, la mersul înapoi (275 km/h)!