Cine este Costin Comșa, campion național de 6 ori în paraciclism! A fost lovit de mașină când se antrena: Am avut noroc
Costin Comșa este un paraciclist deja cu experiență, legitimat la CS Olimpia București la Clasa MH4, iar povestea sa este una tulburătoare. În urmă cu 18 ani a suferit un grav accident rutier, în timp ce se afla în mașină cu un prieten. Azi e campion național într-o disciplină sportivă epuizantă. Este utilizator de scaun rulant de aproape două decenii. De la acel moment cutremurător pentru familie Costin Comșa nu și-a mai putut folosi picioarele, dar asta nu l-a făcut mai puțin încrezător în șansa lui. S-a apucat de paraciclism și iar a fost lovit de o mașină când se antrena, de curând. Dar viața merge înainte și acum. Refugiul său după momente dificile s-a numit sportul, și nu orice sport, ci unul care presupune o pregătire fizică excepțională. Asta face zi de zi cu gândul la medalii la competițiile internaționale. Cum a reușit el să depășească obstacolele unei vieți grele, în interviul de mai jos. Aici aflăm că, neavând bani suficienți, a trecut prin toate etapele unui biciclist care a probat tot felul de variante care l-au ajutat să ajungă cine este azi în paraciclism. Articol susținut de BETANO! Este de șase ori campion national la categoria MH4 și se pregătește intens pentru a participa la Jocurile Paralimpice din 2028 care vor avea loc la Los Angeles (Statele Unite). „Am avut accident auto în 2007 și în același an am ajuns în Germania. Am văzut primul paraciclist, ce fac eu acum, chiar atunci în anul ăla. Am întrebat ce fel de bicicletă are. E o bicicletă adaptată pentru persoane cu dizabilități. Anii au trecut… Mi-a fost imposibil să îmi iau o bicicletă ca asta. Am reușit abia acum 8 ani de zile. Prima oară am avut o bicicletă asemănătoare cu asta. Era o roată care s-a adaptat la scaun de la o fundație. Am fost cu aceea un an de zile. După acesta un an de zile, aproximativ acum șapte ani am reușit să îmi iau prima bicicletă. Nu asta care eu am acum, care este deja super performantă. Dar ciclismul era o pasiune și înainte de acel accident? Nu, nu! Mi-am dat seama că asta mi-ar place. Am încercat și alte sporturi pentru persoane cu dizabilități, dar nu mă regăsesc complet. Mă duceam la sală. Asta ce fac acum e clar ce îmi place. Îmi place cel mai mult, adrenalină din cauza vitezei. În programul ăsta strict de antrenament, chiar mă reprezint, Eu înainte lucram în armată și pe care are legătură și cu asta. Și atunci era programul destul de fix și acum ce fac? Chiar îmi place. „Am avut noroc că nu a fost mai grav” Ai unde să te antrenezi în momentul de față? Iarna fac în casă, pe home trainer. Adică bicicleta este montată pe un home trainer special pentru biciclete. Dar e adaptat pentru biciclete cu dizabilități. Adică e cumva întors invers. Și vara mă antrenez la mine, la Buzău. Pe toată zona Buzăului. Bine, aleg zonele de deal. Unde să nu sunt mașini, nu? Da, nu pot să ies pe DN. Chiar dacă am ce-mi trebuie, adică bicicleta, e destul de vizibilă. Am tot felul de lanterne. Am steag în spate, dar e complicat. E foarte periculos ca idee. Anul trecut chiar am avut accident. Adică a dat o mașină peste mine. Mașina a dat sau bicicleta? Mașina a dat peste mine! A fost fix în octombrie când am avut accidentul. Începând perioada asta off-season, adică de iarnă, care trebuia să fac în casă. Norocul meu care a fost că oricum m-am antrenat în casă, dar aveam piciorul afectat. Și bănuiesc că nu erai tu de vină, era participantul la trafic. Am avut noroc. Am avut noroc că nu a fost mai grav. Spune-mi, povestea ta ți-ar plăcea să inspire și pe alții? Eu oricum prind postările prin care le fac… Și eu mi-aș fi dorit că înainte să aflu mai mult. Eu tot, toată majoritatea informațiilor pe care le am, ca să ajung. Antrenament, bicicletă, echipamente. Mi le-am luat după internet. Adică mai mult singur. Dar acum și eu mi-aș fi dorit, derulând, să cunosc pe cineva care să mă ajute cu multe informații. Vă dați seama că în România este complicat. Nu sunt atât de mulți paracicliști, nici nu sunt atât de vizibili. Nu există nici o cultură. Încă și la mine în oraș sunt foarte mulți care mă văd prima oară. Chiar și acum după atâția ani. E complicat, când mai mă duc pe la concursuri prin țară. Sunt mulți care mă văd prima oară. Da, mi-aș fi dorit să aflu și eu mai multe informații. Se pregătește deja pentru concursurile din aprilie 2026 Urmărești ciclismul la televizor. ești la curet cu noutățile in acest sport? Ești pașionat sau nu prea? Nu, nu sunt atât de pasionat. Următorul an ar fi participarea la Cupele Mondiale. Cea din Belgia și cea din Italia. Și în 2028 este Paralimpiada. Să particip la Jocurile Olimpice. Acum mă focusez doar pe antrenamentele care vor fi și pe care le-am început de la 1 decembrie. Sunt pentru concursurile din aprilie. E greu să te califici la Jocurile Paralimpice? Este foarte greu. Deci ca să ajungi la Olimpiada ar trebui să participi la toate cupele unde se strâng puncte, adică mondiale europene. Și ce va avea cele mai multe puncte, acela va merge. România de obicei are un loc sau două locuri pentru Jocurile Paralimpice. „Tot timpul am ceva de făcut” Câte ore dedici antrenamentelor pe săptămână? Mă antrenez cam șase zile pe săptămână. Și antrenamentele pot fi de o oră jumătate sau două ori jumătate. Acum în casă. Este puțin mai complicat decât afară. Afară antrenamentele sunt între o oră jumătate, două ore jumate, trei ore. Ca idee, chiar acum mă uitam pe Strava. Strava este aplicația care monitorizează kilometri. Și mă uitam că am 9.950 de kilometri. Dar am avut și ani în care am avut 15.000 de kilometri. Ai și alte pasiuni în afară de paraciclism? Deocamdată nu. Îmi ocupă foarte
Un microbuz cu pasageri s-a răstunat în Dâmbovița. Șoferul a fost amendat pentru starea anvelopelor
Un microbuz cu pasageri s-a răstunat luni după-amiază în județul Dâmbovița. Tei pasageri au fost răniți și au ajuns la spital. Microbuzul circula pe un drum acoperit de zăpadă și gheață, dar cu anvelope necorespunzătoare. Doar o minune a făcut să nu se întâmple o tragedie. Accidentul rutier s-a produs pe DJ 702 D, în afara localității Butoiu de Sus. Din verificări, polițiștii au stabilit faptul că, un bărbat, de 54 de ani, din comuna Ludești, în timp ce ar fi condus un microbuz pe DJ 702 D, în afara localității Butoiu de Sus, ar fi pierdut controlul asupra direcției de deplasare și s-ar fi răsturnat în afara părții carosabile. Microbuz cu pasageri răstunat în Dâmbovița În urma evenimentului, trei persoane, pasagere în microbuz, au fost rănite, fiind transportate la spital pentru acordarea de îngrijiri medicale. Deținătorul autovehiculului a fost sancționat cu amendă în valoare de 4.252,5 lei pentru neîndeplinirea obligației de a verifica starea tehnică a autovehicului, respectiv starea anvelopelor. Polițiștii continuă cercetările în vederea stabilirii cu exactitate a tuturor împrejurărilor producerii evenimentului rutier. Autorul recomandă: Fost campion la gimnastică aerobică, mort într-un incident teribil petrecut la Constanța. A căzut de la etajul 4 al unui bloc Tragedie într-o parcare din nordul Italiei. Un șofer român de TIR a fost găsit mort în cabină Nu e banc. Trei mașini de poliție, implicate într-o tamponare în lanț, în drum spre un curs de conducere preventivă O pensionară din Tulcea a fost escrocată prin „metoda accidentul”. Ce apel sinistru a primit bătrâna Şoferul microbuzului cu microbişti greci, implicat în accidentul mortal din Timiş, consumase alcool și droguri, potrivit anchetatorilor
Detaliul tehnic care ar fi provocat teribilul accident al suporterilor PAOK Salonic. Sistemul Lane Assist ar fi blocat volanul microbuzului
Un detaliu tehnic ar putea schimba direcția anchetei în cazul accidentului rutier mortal în care au fost implicați suporteri ai PAOK, produs în vestul României, publică Stiripe surse.ro. Potrivit unei dezvăluiri apărute în Grecia, unul dintre supraviețuitori a vorbit despre un posibil blocaj al direcției în timpul unei depășiri, înainte ca autovehiculul să părăsească carosabilul. Microbuzul în care se aflau suporterii lui PAOK a intrat într-o depășire și s-au ciocnit frontal de un TIR care venea din sens opus. Vizibil șocat, medicul Dimitris Koukoulas a declarat că unul dintre răniți i-a spus că volanul s-a blocat în timpul depășirii din cauza sistemului lane assist. „Volanul s-a blocat în timpul depășirii din cauza lane assistant”, ar fi spus unul dintre suporterii PAOK răniți despre accidentul rutier mortal din România medicului grec care s-a aflat la fața locului, după cum acesta a dezvăluit într-un interviu acordat ERT. Ce este sistemul Lane Assist Lane Assist este un sistem de asistență pentru șofer conceput să prevină părăsirea accidentală a benzii de rulare. Acesta folosește o cameră video montată de obicei în zona oglinzii retrovizoare pentru a monitoriza marcajele de pe drum. Sistemul funcționează în două moduri principale: Pasiv (Lane Departure Warning): Te avertizează prin semnale sonore, vizuale sau vibrații în volan dacă mașina se apropie prea mult de linia de demarcare fără ca tu să fi semnalizat. Activ (Lane Keep Assist): Dacă nu reacționezi la avertizări, sistemul intervine direct asupra direcției (sau uneori asupra frânelor) pentru a readuce mașina în centrul benzii. Ultimul meci Victimele accidentului grav produs marți în Timiș, soldat cu șapte morți și trei răniți, erau suporteri ai echipei PAOK Salonic, scrie presa din Grecia. Vehiculul, care transporta 10 pasageri, plecase din Grecia și se îndrepta spre Franța, unde suporterii intenționau să asiste joi la meciul din Europa League dintre PAOK și Lyon, potrivit ekathimerini.com. Recomandarea autorului: Tragedia din Timiș. Mărturia cutremurătoare a șoferului polonez din TIR-ul lovit de microbuz: „În 34 de ani de carieră n-am văzut așa ceva”
Cătălin Predoiu transmite condoleanțe omologului său elen după moartea suporterilor PAOK în accidentul din Timiș
Potrivit unui comunicat al Ministerului Afacerilor Interne, Cătălin Predoiu și-a exprimat profunda tristețe față de pierderea de vieți omenești și a transmis condoleanțe familiilor îndoliate, precum și solidaritatea sa față de cei afectați de tragedie. În mesajul adresat omologului său elen, ministrul român a subliniat că sportul are rolul de a uni oameni și comunități prin pasiune, respect și prietenie, punctând: „că asemenea tragedii sunt resimțite dincolo de granițe”. În plus, Predoiu a subliniat și apropiere dintre România și Grecia, subliniind că antrenorul echipei PAOK Salonic este un român (n.r. Răzvan Lucescu). „În încheiere, ministrul Afacerilor Interne a adresat omologului elen întreaga sa considerație și a transmis, în numele MAI, condoleanțe și solidaritate familiilor îndoliate și comunității sportive din Grecia”, se mai arată în comunicatul emis de MAI. Marți după-amiază, în urma unui accident produs pe E70. în apropierea localității Lugojel, șapte persoane și-au pierdut viața și alte trei au fost rănite. Victimele erau suporteri ai clubului elen PAOK Salonic și se îndreptau din Grecia, spre Franța.
O femeie din Arad a murit după ce a fost lovită de un motostivuitor condus de un muncitor băut
O femeie a murit, vineri, într-un accident cumplit, fiind lovită de un motostivuitor, în curtea unui depozit de materiale de construcţii din Arad. Utilajul era condus de un bărbat cu o îmbibaţie alcoolică ce 0,30 mg./l. alcool pur în aerul expirat.. „La data de 23 ianuarie 2026, în jurul orei 12:30, poliţiştii arădeni au fost sesizaţi despre un incident, la un depozit de materiale de construcţii din municipiu. Din cercetări, a reieşit că un bărbat de 49 de ani, din Arad, în timp ce conducea un motostivuitor în curtea interioară a unui depozit de materiale de construcţii, ar fi acroşat o femeie care se deplasa pe jos, prin curte”, a transmis, sâmbătă, IPJ Arad. Potrivit sursei citate, femeia a decedat după ce a fost lovită de un motostivuitor. Conducătorul utilajului a fost reținut „Conducătorul utilajului a fost testat cu aparatele din dotare, rezultând o îmbibaţie alcoolică ce 0,30 mg./l. alcool pur în aerul expirat. A fost condus la o unitate medicală, pentru recoltarea de probe biologice”, au precizat poliţiştii. În cauză a fost întocmit un dosar penal, pentru ucidere din culpă. În baza probatoriului administrat, bărbatul a fost reţinut pentru 24 de ore. Foto: specialarad.ro
Carambol uriaș în Michigan: Peste 100 de mașini implicate într-un un accident în lanț pe o autostradă
Accidentul a avut loc luni dimineață, la sud‑vest de Grand Rapids. Poliția statului Michigan a închis circulația în ambele sensuri, în timp ce echipele de intervenție au lucrat pentru îndepărtarea vehiculelor avariate. În coliziune au fost implicate peste 30 de camioane de mare tonaj și zeci de autoturisme. S-au raportat mai mulți răniți, dar nu și victime decedate, scrie AP. Vizibilitate redusă și condiții periculoase Martorii spun că vizibilitatea a scăzut brusc din cauza ninsorii dense și a rafalelor de vânt. Pedro Mata Jr., aflat la volanul unei camionete, a declarat că circula cu aproximativ 20–25 km/h când situația a devenit imposibil de controlat. „Nu vedeam aproape nimic. Am tras pe banda mediană ca să evit să fiu lovit din spate. Impacturile se auzeau fără să pot vedea ce se întâmplă”, a povestit acesta. Biroul șerifului din Ottawa County a transmis că mulți șoferi au rămas blocați ore întregi în frig extrem. O parte au fost transportați cu autobuzele la un liceu din Hudsonville, unde au putut contacta familiile sau găsi alternative de transport. Degajarea drumului a necesitat implicarea mai multor firme de tractare, cu peste o duzină de utilaje trimise la fața locului. Furtuna se extinde în SUA Incidentul din Michigan este doar unul dintre efectele furtunii de zăpadă și a iernii care traversează SUA de la nord spre sud și est. Serviciul Național de Meteorologie a emis avertizări pentru temperaturi extrem de scăzute și ninsori abundente în state precum Minnesota, Wisconsin, Indiana, Ohio, Pennsylvania și New York. Ninsoarea a ajuns inclusiv în zone neobișnuite, cum ar fi Florida Panhandle. De asemenea a afectat meciuri din playoff-ul NFL desfășurate în Chicago și Massachusetts. Autoritățile au anunțat că anumite porțiuni de drum vor rămâne închise ore întregi. Ele au îndemnat conducătorii auto să evite deplasările neesențiale. Temperaturile scăzute și gheața de pe carosabil continuă să creeze condiții extrem de periculoase. „Facem tot posibilul să redeschidem drumul cât mai repede, dar siguranța este prioritară”, a declarat un manager al unei companii de tractare implicate în intervenție. Pe măsură ce furtuna avansează spre est, autoritățile din mai multe state se pregătesc pentru alte incidente care vor urma cu siguranță. Milioane de americani sunt avertizați că urmează zile cu condiții periculoase de trafic.
Guvernul României, solidar cu Spania după accidentul de tren din Andaluzia
„Guvernul României își exprimă solidaritatea cu poporul spaniol, urmare a accidentului de tren care a avut loc în Andaluzia. Gândurile noastre se îndreaptă către toți cei afectați și către familiile lor în aceste momente extrem de dificile”, a transmis premierul Ilie Bolojan. De asemenea, au fost transmise condoleanțe familiilor celor care și-au pierdut viața în tragicul accident. Bilanțul victimelor accidentului feroviar din Spania a ajuns la 39 de morți, relatează Sky News. De asemenea, aproximativ 170 de persoane au fost rănite. „Trenul Iryo 6189 Malaga, spre Madrid, a deraiat la Adamuz și a ajuns pe linia alăturată. Trenul care circula din Madrid spre Huelva, aflat pe linia adiacentă, a deraiat la rândul său”, a transmis administratorul infrastructurii feroviare spaniole, Adif, într-un mesaj publicat pe rețelele sociale. MAE anunță că, prin Consulatul General al României la Sevilla, a întreprins demersuri pe lângă autoritățile spaniole în urma accidentului pentru a verifica dacă se află cetățeni români printre victime.
Mario Iorgulescu explică de ce nu a contactat direct familia lui Dani Vicol după accidentul din 2019
Fiul lui Gino Iorgulescu susține în interviu că, deși nu a comunicat direct cu soția victimei, mesajele sale de regret au fost transmise prin intermediul părinților, avocaților și altor persoane apropiate. Acesta afirmă că a evitat contactul direct din teama unor reacții ostile și pentru a preveni o escaladare a tensiunilor. „Nu am vrut să iau legătura personal cu soția victimei pentru că, din ceea ce am văzut, este foarte revoltată și nu am dorit să ajungem într-o situație conflictuală. Am considerat că este mai prudent ca mesajul meu să fie transmis prin intermediari”, a declarat Mario Iorgulescu. Întrebat dacă nu ar fi fost firesc să își exprime personal regretul, acesta a precizat că a considerat important ca mesajul să ajungă la familie, indiferent de canalul folosit. „Mesajul a fost transmis. Asta a contat pentru mine”, a spus el. Mario Iorgulescu a afirmat că își amintește numele victimei și că tragedia l-a afectat profund. „Este o durere pe care o voi purta toată viața. Înțeleg suferința familiei”, a declarat acesta, adăugând că, în lunile de după accident, a traversat o perioadă dificilă din punct de vedere emoțional. Accidentul din 8 septembrie 2019 s-a soldat cu decesul lui Dani Vicol, iar cazul a avut un impact major asupra tuturor celor implicați.
Mario Iorgulescu, despre ziua care a precedat accidentul din 2019: O succesiune de decizii greșite
Este pentru prima dată când acesta prezintă public, în mod detaliat, contextul și deciziile care au precedat evenimentul. Potrivit declarațiilor sale din interviul exclusiv, în seara respectivă se afla la o petrecere, unde intenționa inițial să rămână peste noapte. Iorgulescu a afirmat că a consumat alcool, precizând că a băut „trei, maximum patru pahare de vin” și că nu a consumat substanțe interzise, susținând că renunțase anterior la acestea în urma unei înțelegeri cu tatăl său. Acesta a declarat că fusese însoțit de un bodyguard, pe care inițial îl chemase să îl însoțească, însă ulterior l-a anunțat că nu mai este nevoie, deoarece urma să rămână la locație. Mario Iorgulescu a relatat că decizia de a pleca a fost luată după ce a fost sunat de Alex Pițurcă, care l-ar fi informat că iubita sa se afla într-un club. El a descris reacția sa ca fiind una impulsivă, generată de gelozie, și a precizat că a decis să meargă personal la club pentru a discuta cu aceasta. „Am luat decizia pe fond emoțional. Am considerat situația o trădare și am reacționat fără să mai analizez consecințele”, a spus Iorgulescu. Acesta a mai afirmat că, deși apropiații săi primiseră indicații să nu îi permită accesul la autoturism, a reușit să obțină cheia invocând un pretext, după care a plecat de la petrecere. Întrebat despre consumul de alcool și eventuale substanțe, Mario Iorgulescu a reiterat că nu a consumat droguri și că în acea perioadă încerca să își schimbe stilul de viață. De asemenea, a confirmat informația potrivit căreia autoturismul îi fusese oferit de tatăl său în urma promisiunii că va renunța la consumul de substanțe interzise. „A existat o succesiune de decizii care, privite retrospectiv, ar fi putut fi evitate”, a declarat acesta, adăugând că a rememorat de numeroase ori ziua respectivă și că își asumă responsabilitatea pentru alegerile făcute. Mario Iorgulescu a fost condamnat la 8 ani și 8 luni de închisoare cu executare, pentru ucidere din culpă și conducerea sub influența drogurilor, în urma unei decizii luate de judecători la data de 18 decembrie 2024. Fiul președintelui LPF, Gino Iorgulescu, nu s-a prezentat în România pentru a-și ispăși pedeapsa și în consecință a fost adăugat pe site-ul Poliției Române la secțiunea „persoane urmărite”.
Mărturia lui Mario Iorgulescu, la șase ani de la accidentul mortal: Am încercat să-mi iau viața
Interviul a fost difuzat în cadrul emisiunii „Dan Capatos Show” de la CANCAN.RO. Mario Iorgulescu a declarat că, în perioada imediat următoare accidentului, a trecut printr-o perioadă de depresie severă, care a necesitat internarea într-o clinică de specialitate. În cadrul internării, acesta a recunoscut că a încercat să își pună capăt zilelor, dar a fost salvat prin intervenția medicilor. „Am avut o perioadă în care am plâns zilnic, timp de trei luni. Am ajuns la spital și am primit tratament pentru a-mi stabiliza starea. În această perioadă, am primit sprijin medical constant”, a declarat Iorgulescu. Acesta a precizat că, pe durata internării, pacienții nu beneficiază de pază permanentă, ci sunt supravegheați de personal medical și primesc tratament psihiatric pentru a preveni incidentele. De asemenea, a menționat că a fost martor la situații dificile ale altor pacienți din clinică. În prezent, Mario Iorgulescu urmează un tratament medicamentos adaptat, care include antidepresive și terapii complementare, și a remarcat că ameliorările stării sale au fost progresive, dar limitate. „Din toți acești ani, doar recent au fost mici îmbunătățiri ale stării mele”, a explicat el. Citește mai mult pe CANCAN.RO.