Scene nebune la Belgrad. Antrenorul şi-a dat demisia şi fanii s-au dus după el la aeroport când au aflat
Momente incredibile pe aeroportul din Belgrad, unde antrenorul a fost așteptat de mii de fani după ce și-a dat demisia. Este vorba despre Zeljko Obradovic, tehnicianul echipei de baschet Partizan Belgrad, cel care vrea să părăsească banca formației. Cei 2.000 de suporteri au încercat să-l facă pe acesta să se răzgândească, însă până acum gestul lor de loialitate extremă nu a avut succesul scontat. Nebunie pe aeroportul din Belgrad. Antrenorul şi-a dat demisia şi fanii s-au dus după el Aeroportul din Belgrad a fost martor la o „manifestație” a fanilor, care-și așteptau antrenorul, după ce acesta și-a dat demisia. Zeljko Obradovic, tehnicianul echipei de baschet Partizan Belgrad, vrea neapărat să plece de la echipă, iar cei aproximativ 2.000 de suporteri au încercat să-l determine să nu recurgă la acest gest, scrie basketnews.com. Mii de fani l-au întâmpinat pe Zeljko Obradovic pe aeroportul „Nikola Tesla” după zborul său de la Atena, arătând clar că nu-i acceptă demisia. Antrenorul a aterizat printre scandări, cântece și bannere, și a aflat că suporterii îi sunt total alături și nu vor să plece de la echipă. Obradovic a apărut, iar mulțimea a erupt în timp ce acesta își croia drum cu ajutorul agenților e securitate. În ciuda primirii copleșitoare, legendarul antrenor nu a anunțat că și-ar fi schimbat sau nu decizie. Foto: Mediafax Foto Conducerea și jucătorii sunt și ei alături de tehnician Suporterii au ținut pancarte pe care scria „Zeljko rămâne” și „Contract pentru Zeljko”, în timp ce unii l-au criticat pe președintele clubului, Ostoja Mijailovic. Mai devreme, în cursul zilei, consiliile de administrație și de conducere ale clubului Partizan au ținut o ședință axată exclusiv pe soarta lui Obradovic, respingând în unanimitate demisia acestuia. „Joi, 27 noiembrie, a avut loc o ședință de urgență a Consiliului Executiv al KK Partizan Mozzart Bet pentru a aborda situația din club în urma demisiei irevocabile de ieri a antrenorului principal al primei echipe, Željko Obradović. În ciuda anunțului, Consiliul Executiv a decis în unanimitate – pe baza propunerii președintelui clubului, Ostoja Mijailović – să nu accepte demisia lui Željko Obradović și să îi ofere sprijin necondiționat, exprimându-și dorința ca acesta să rămână antrenorul principal al KK Partizan Mozzart Bet și să ia măsurile necesare pentru îmbunătățirea rezultatelor echipei. În urma acestei decizii, clubul l-a contactat pe Željko Obradović, cerându-i să își reconsidere demisia, să o retragă și să continue munca în cadrul echipei”, conform anunțului oficial. Jucătorii, inclusiv Aleksej Pokusevski și căpitanul Vanja Marinkovic, și-au exprimat, de asemenea, sprijinul pentru acesta, îndemnându-l să continue să conducă echipa. Marinkovic i-a spus personal lui Obradovic că vrea să-l vadă la antrenamentul de sâmbătă, prima ședință de pregătire după meciul cu Panathinaikos. Cine este Zeljko Obradovic Zeljko Obradovic are nouă titluri de campion al Euroligii. Primul dintre ele, câștigat chiar cu Partizan, în 1992. A revenit la club în 2021, semnând un contract pe trei ani, înțelegere care a fost prelungită până la finalul sezonului 2025-26. În acest mandat, el a reușit să câștige două titluri în Liga Adriatică, 2022-23 și 2024-25, plus campionatul Serbiei în 2025. În actualul sezon, Partizan dezamăgește crunt în sezonul regulat al Euroligii, asta după ce revenise în elita europeană și atinsese chiar play-off-ul în 2022-23. În competiția europeană, Partizan ocupă locul 3 în Grupa A, în urma lui Dubai Basketball și a U-BT Cluj-Napoca.
Un aeroport de 1,1 miliarde de euro nu a avut niciun pasager. Are un terminal proiectat să primească până la 10 milioane de pasageri anual
Aeroportul Real Ciudad din Spania este considerat unul dintre cele mai mari eșecuri din domeniul infrastructurii din secolul XXI. Construit cu o investiție care depășește 1,1 miliarde de euro, a fost inaugurat în 2009 cu scopul să devină un important centru aviatic care ar reduce aglomerația de pe celelalte aeroporturi din Spania. De asemenea, avea scopul să atragă numeroase companii aeriene low-cost din întreaga Europa, potrivit express.co. În loc să aibă succes, aeroportul a fost închis după trei ani și s-a ales cu porecla „aeroportul fantomă” al Spaniei. Proiectul a fost conceput în perioada de vârf a freneziei construcțiilor din Spania la mijlocul anilor 2000, iar aspirațiile sale erau vaste. Cu una dintre cele mai lungi piste din Europa, de 4,1 km, și cu un terminal proiectat să găzduiască până la zece milioane de pasageri anual, investitorii vorbeau despre o afacere profitabilă garantată, conform Mirror. Proiectul a fost prezentat ca o alternativă la aeroportul din Madrid. Totuși, proiectul s-a confruntat cu numeroase dificultăți. Având în vedere că se afla la 200 km de capitala Spaniei, puțini pasageri au fost convinși să facă schimbarea, chiar și cu zboruri mai ieftine. În plus, legătura feroviară pentru un tren de mare viteză nu a fost construită. Probleme peste probleme De asemenea, obiecțiile privind protecția mediului au amânat lansarea sa cu ani de zile, crescând și mai mult cheltuielile și afectând progresul inițial. Companiile aeriene au devenit rapid sceptice cu privire la proiect. Air Berlin, Air Nostrum și Ryanair, care lansaseră rute către aeroport, au renunțat. Vueling a fost ultima companie aeriană care s-a retras la sfârșitul anului 2011, lăsând aeroportul fără niciun zbor programat de pasageri la trei ani de la inaugurare. Ca urmare, compania operatoare a acumulat datorii de peste 300 de milioane de euro și a intrat în faliment în anul următor. În aprilie 2012, ultimele operațiuni au încetat, iar aeroportul a fost închis. Încercări de vânzare, eșuate În ciuda investiției de un miliard de euro, amplasamentul a fost scos la licitație cu un preț minim cerut de 100 de milioane de euro. Chiar și cu această reducere masivă, nimeni nu a fost dispus să facă achiziția. Un grup de investiții chinez a încercat să cumpere întregul aeroport pentru doar 10.000 de euro, o ofertă care a fost respinsă rapid, dar care a creat o serie de titluri jenante în presă. În cele din urmă, aeroportul a fost vândut în 2018 pentru aproximativ 56 de milioane de euro. Ciudad Real este folosit din 2019 ca o unitate de depozitare, întreținere și dezmembrare ale aeronavelor. În timpul pandemiei de COVID-19, fostul aeroport a fost folosit pentru scurt timp pentru a găzdui zeci de avioane la sol.
Trei litere care îți pot salva bateria externă la control, când vizitezi cea mai populată țară din lume
Aeroporturile chineze confiscă la control bateriile externe fără certificare, iar turiștii au văzut tăvi întregi pline cu dispozitive confiscate. Paul Goldsack a descoperit surpriza neplăcută la aeroporturile din Shanghai Pudong și Beijing Capital. La fiecare control de securitate, ofițerii verificau bateriile externe și căutau marcajul CCC – China Compulsory Certification. Fără această etichetă, încărcătorul este confiscat pe loc, fără discuții, scrie Express. „La controlul de securitate, toate bateriile externe erau inspectate. În Shanghai, ofițerul de securitate s-a uitat la bateria mea externă, a arătat spre marcajul CCC și mi-a dat un semn de aprobare”, a povestit Paul. China confiscă bateriile externe fără certificare CCC El a văzut personal cum mai multe încărcătoare au fost confiscate de la alți pasageri, iar la fiecare punct de control erau tăvi pline cu baterii externe confiscate. Restricția a intrat în vigoare în iunie 2025 și se aplică zborurilor interne din China. Majoritatea bateriilor externe vândute internațional nu au certificarea chineză necesară și vor fi confiscate la plecare. Bateriile externe nu trebuie să depășească 160 Wh și trebuie transportate doar în bagajul de mână, cu puterea și capacitatea clar vizibile. „În prezent, este greu să cumpărați o baterie externă în Marea Britanie cu eticheta CCC. Amazon are câteva. Este mult mai ușor să cumpărați în China după sosire”, a explicat Paul. Mai multe companii aeriene au introdus și restricții privind bateriile externe în timpul zborurilor, din cauza riscului de incendiu. Fără CCC pe baterie, rămâi fără baterie externă în China Vietnam Airlines, Vietjet Air și Emirates au interzis utilizarea acestor dispozitive, iar Cathay Pacific va introduce o interdicție similară din aprilie 2025. Transportatorii taiwanezi EVA Air, UNI Air și Tigerair au interzis căștile Bluetooth, inclusiv Apple AirPods, în bagajele de cală, din aceleași motive legate de siguranța împotriva incendiilor. Autoritatea aviatică din Noua Zeelandă a stabilit reglementări similare pentru AirPods și căștile wireless.
Noul sistem de intrare-ieșire al UE intră în funcțiune duminică: „Vom ști cine intră în UE, când și unde.” Posibile congestii pe aeroporturi
Aeroporturile și punctele de trecere a frontierei din Europa se pregătesc pentru potențiale congestii după intrarea în funcțiune a unui sistem de securitate care monitorizează amprentele pasagerilor, duminică. Operatorii vor începe să înregistreze fotografii biometrice și amprente ale persoanelor care sosesc sau pleacă din Uniunea Europeană, la anumite puncte de trecere a frontierei, pe măsură ce noul sistem de intrare-ieșire (EES) este introdus treptat pe parcursul următoarelor șase luni, notează Financial Times. Aeroporturile, porturile și terminalele feroviare au fost nevoite să instaleze dispozitive care să efectueze verificările, care vor permite verificarea informațiilor despre statutul de imigrare al oamenilor și să-i identifice automat pe cei care depășesc durata vizei sau a șederii permise. „Vom ști cine intră în UE, când și unde. Este coloana vertebrală digitală a noii noastre abordări a gestionării frontierelor”, a declarat Magnus Brunner, comisar european pentru Afaceri Interne. Sistemul va fi introdus de cele 29 de țări din spațiul Schengen, inclusiv Elveția, Islanda, Norvegia și Liechtenstein. Controalele nu se vor aplica persoanelor care dețin permise de ședere UE sau vize de lungă ședere. După amânări repetate, sistemul va fi pe deplin operațional în aprilie 2026 Sistemul a fost convenit în 2017, dar a fost amânat de mai multe ori din cauza îngrijorărilor că sistemele informatice nu sunt pregătite și călătoriile vor fi afectate. Statele UE au decis în cele din urmă să implementeze sistemul pas cu pas, ceea ce înseamnă că va fi pe deplin operațional abia pe 10 aprilie 2026, când va înlocui ștampilele manuale din pașapoarte. „Lansarea acestui sistem IT la scară largă în 27 de state membre este o sarcină complexă și solicitantă – dar una pentru care suntem pregătiți”, a spus Brunner. „Perioada de punere în aplicare de șase luni va asigura că statele membre, călătorii și întreprinderile se pot adapta fără probleme.” Operatorii, pregătiți pentru plângeri din partea clienților Operatorii spun că amânările le-au permis să rezolve erorile și să efectueze teste, dar se declară pregătiți pentru plângeri din partea clienților care vor suferi întârzieri, deoarece înregistrarea informațiilor biometrice pentru prima dată durează mai mult decât verificările ulterioare. „Multe vor depinde de modul în care sistemul se va comporta în ziua lansării și de prezența forțelor de poliție în număr adecvat la posturile de control”, a declarat Ourania Georgoutsakou, șeful grupului de lobby Airlines for Europe. Inițial, controalele vor fi puse în aplicare numai la anumite puncte de trecere a frontierei sau pentru anumite categorii de persoane. Olanda, de exemplu, va începe cu porturile IJmuiden și Eemshaven și va introduce controale pe aeroportul Schiphol din Amsterdam abia pe 3 noiembrie. În Germania, controalele biometrice vor începe duminică pe aeroportul din Dusseldorf, apoi pe aeroporturile din Frankfurt și Munchen, urmate de porturile maritime și alte puncte de trecere. Foto: Profimedia RECOMANDAREA AUTORULUI: Ursula von der Leyen, cu ochii pe ROMÂNIA. Șefa UE înăsprește tonul în scandalul dronelor: „Se întâmplă ceva periculos”
Aeroportul din Copenhaga se redeschide după apariția unor drone
Între două și trei drone mari au fost văzute zburând în zona din jurul aeroportului din Copenhaga, potrivit autorităților. Decolările și aterizările de pe aeroport au fost suspendate timp de aproximativ patru ore. Într-un comunicat, aeroportul a avertizat asupra întârzierilor și anulărilor și i-a îndemnat pe pasageri să verifice starea zborului lor cu companiile aeriene. Un purtător de cuvânt al Aeroportului din Copenhaga a confirmat că spațiul aerian de deasupra aeroportului a fost închis în jurul orei locale 20:30 din cauza unor drone neidentificate. „Niciun avion nu poate decola sau ateriza pe aeroport și, prin urmare, mai multe zboruri sunt deviate către alte aeroporturi”, au precizat aceștia într-un comunicat. „Poliția investighează cazul și în prezent trebuie să stabilim un calendar pentru redeschidere.” Site-ul de urmărire a zborurilor Flightradar24 a raportat că cel puțin 35 de zboruri cu destinația Copenhaga au fost deviate ca urmare a închiderii aeroportului. O dronă a fost observată și în apropierea aeroportului din Oslo luni seară, a confirmat poliția norvegiană pentru agenția de presă locală nrk. Un purtător de cuvânt al poliției a declarat pentru nrk că au „luat măsuri” pentru a localiza drona și că au mutat tot traficul aerian pe o singură pistă din „motive de siguranță”.
Coliziune evitată în ultimul moment între două avioane pe aeroportul din Nisa
O coliziune între două avioane a fost evitată în ultimul moment pe aeroportul din Nisa. Cele două aparate de zbor au fost la o distanță de trei metri, au relatat martorii. Autoritățile au deschis o anchetă. Incidentul s-a produs duminică, la ora locală 23.32. 🔴 Collision évitée de justesse dimanche soir à l’aéroport de Nice. Un A320 d’easyJet, en direction de Nantes, était aligné sur la piste tandis qu’un A320 de Nouvelair était sur le point d’atterrir sur cette même piste. Le vol easyJet a interrompu son décollage et a annulé son… pic.twitter.com/maCPNtoaHV — air plus news (@airplusnews) September 22, 2025 Un avion easyJet pregătit de decolare a fost aproape lovit de un alt aparat de zbor care ateriza. Coliziunea a fost evitată în ultimul moment cele doua avioane fiind la o distanță de numai trei metri, potrivit Le Figaro. Pilotul avionului care ateriza a reușit să revină pe traiectoria de urcare, evitând o tragedie. Toți pasagerii EasyJet au fost evacuați, iar zborul a fost anulat. Autoritățile au deschis o anchetă pentru a stabili cauzele exacte ale incidentului, care ar putea fi legate de condițiile meteo nefavorabile.
Câți bani a cerut un taximetrist unui turist, pentru o cursă de doar 2 km, din Aeroportul Iași. Nici în New York nu costă atât!
Un bărbat din Iași a trecut printr-o situație neplăcută la aeroport, când s-a întors dintr-o excursie în Turcia. Încercând să ajungă la parcarea de mașini de pe șoseaua Ciric, situată pe malul lacului, a căutat un mijloc de transport. Cu autobuzul 50 n-a reușit. Astfel, a apelat la un taximetrist. Potrivit BZI , bărbatul a rămas stupefiat când a văzut cât trebuia să plătească pentru o cursă scurtă cu taxiu. Incidentul s-a întâmplat pe 1 septembrie 2025. „Am ajuns duminică seara de la Istanbul, undeva după ora 1 noaptea. Eram cu copilul meu. Am ieșit din aeroport, dar fix atunci a plecat autobuzul 50. Nu am reușit să îl mai prind. Mașina mea era parcată lângă Ciric, este un club pe acolo. Ce puteam face la ora aia? Era cam greu să merg pe jos. Am mers la un taximetrist și i-am explicat până unde vreau să merg. El mi-a spus că este distanță scurtă, nu pleacă pentru atât. Mi-a făcut o ofertă, 50 de lei ca să mă ducă până acolo, deși erau doar 2 km. Nu prea îmi convenea”. Clientul i-a cerut șoferului să-l lase la stația Telegondolă 2. Taximetristul i-a spus că stația nu este prevăzută în traseul său, după ce CTP Iași a decis ca traseul 50 să devină expres de anul trecut pentru că șoferii nu reușeau să ajungă la timp pentru cursele de la aeroport din cauza că opreau în mai multe stații. „La un moment, a venit alt autobuz CTP și am zis că merg cu el. Am ajuns la șofer, i-am precizat unde vreau să ajung, dar el mi-a spus că nu poate opri autobuzul acolo, pentru că nu are stație. Mi s-a părut puțin ciudat. Este parcare pentru mașini acolo, iar CTP nu a făcut și stație, să lase oamenii. O femeie a auzit ce discutam și a coborât, deoarece voia să meargă în același loc. Cred că ar fi benefic să fie amplasată o stație acolo”, a mai precizat bărbatul din Iași. Pentru o cursă ce ar trebui să fie maximum 13 lei, bărbatul a plătit de aproape 5 ori mai mult. „Până la urmă, mi-am luat iar bagajul și am plecat spre taximetrist. Nu a vrut deloc să lase la preț, nici ceilalți nu erau interesați. Astfel, a trebuit să plătesc 50 de lei pentru o cursă de 10 lei. Dar, la ananghie, ce ai să faci? Plătești. Nu știu firma de taxi”, a relatat ieșeanul. Autorul recomandă:Orașul din România în care tariful la taxi ajunge la 7.5 lei/km. Nu este București!
Aeroportul Tuzla, noul hub-cheie pentru operațiunile din Marea Neagră, intră în rețeaua internațională
Guvernul Bolojan a aprobat, joi, deschiderea unui nou punct internațional de trecere a frontierei pentru pasageri și mărfuri. A fost aprobat și deschiderea unui punct vamal pe Aeroportul Tuzla din județul Constanța. De acum, Aeroportul Tuzla va prelua traficul internațional. Noul punct vamal va fi coordonat de Biroul vamal de frontieră Constanța Sud. Potrivit comunicatului Guvernului, noul hub-cheie va asigura traficul aerian internațional și „va opera aeronavele implicate în activități strategice pentru economia națională în condiții optime de siguranță”. Aeroportul Tuzla va prelua traficul aerian internațional civil de la Aeroportul Mihail Kogălniceanu. Aeroportul Mihail Kogălniceanu va rămâne de acum un aeroport exclusiv militar. În prezent, pe Aeroportul Tuzla se desfășoară operaţiuni aeriene de transport public, aviaţie generală, lucru aerian și zboruri cu elicoptere pentru transportul personalului către platformele și navele de foraj marin din proiectul Neptun Deep, situate în afara apelor teritoriale românești. Anterior, zborurile către navele și platformele de foraj marin necesitau prezența Poliției de Frontieră pentru efectuarea formalităților de trecere a frontierei. Deschis din 2013 pentru traficul aerian internațional, Aeroportul Tuzla este inclus în Master Planul General de Transport al României, fiind administrat de Societatea Regional Air Service SRL, condusă de Adrian Ștefan Vasilache și de omul de afaceri Dorin Ivașcu. Într-un document strategic, acesta este fundamentul dezvoltării infrastructurii aeroportuare la nivel național până în 2030. „Actul normativ prevede că toate spațiile și utilitățile necesare pentru desfășurarea activităților de control la punctul de trecere a frontierei şi la punctul vamal se asigură, cu titlu gratuit, de către administratorul Aeroportului Tuzla”, se arată în comunicatul Guvernului. Cel mai mare avion care poate opera pe Aeroportul Tuzla este un ATR 42, cu o capacitate de 42 de pasageri, potrivit Știri pe Surse. Sursa Foto: Regional Air Services Autorul recomandă: Falezele de la 23 August și Tuzla, în pericol de prăbușire: acces INTERZIS pentru turiști Vești bune de la ministrul Energiei: „Gazoductul Tuzla-Podișor a fost finalizat”
David Popovici şi dovada că medaliile de aur nu i-au schimbat caracterul. Cum a reacționat când a fost asaltat de copii, pe aeroport, pentru autografe
David Popovici a revenit în țară după Campionatele Mondiale de Natație de la Singapore, acolo unde a făcut senzație. Campionul a reușit să cucerească două medalii de aur, una la 100 de metri liber și una la 200 de metri liber. David Popovici şi dovada că medaliile de aur nu i-au schimbat caracterul. Cum a reacționat când a fost asaltat de copii, pe aeroport, pentru autografe David Popovici este unul dintre cei mai cunoscuți sportivi din lume, performanțele sale din natație reușind să-l facă celebru pe plan mondial. Cu toate acestea, campionul român are un caracter uriaș, păstrându-și calitățile care îl fac nu doar un sportiv de succes, ci și un om de nota 10. La întoarcerea în țară, pe aeroportul din Otopeni, David Popovici a fost așteptat de numeroși copii, mari fani ai înotătorului. Cei mici au așteptat ore în șir pentru aterizarea sportivului, iar ulterior s-au fotografiat cu acesta și au primit autografe. Dublul campion mondial a dat dovadă de foarte multă răbdare și a ținut să-i răsplătească pe toți copiii care l-au așteptat, astfel încât cei mici să plece fericiți acasă. David Popovici, prima reacție despre posibila retragere din sportul: „O să aflați de la mine prima dată!” Campionul român a vorbit și despre zvonurile care au apărut în spațiul public imediat după desfășurarea Campionatelor Mondiale de Natație. Concret, David Popovici a precizat foarte clar că nu se pune problema deocamdată să se retragă din sportul care l-a făcut celebru. „(n.r. legat de retragere) Nu vă voi da nicio veste proastă. Iubesc înotul în continuare. Nu știu de unde s-au înțeles informațiile astea. Chiar dacă a fost un concurs și o perioadă dificilă pentru mine, am reușit să mă autodepășesc. Sunt mândru de mine și de toată echipa din spatele meu. Nu e nicio șansă să mă retrag. Dacă va fi cazul, când va fi cazul, veți afla direct de la mine”, a declarat David Popovici pe aeroport, la revenirea în țară după performanțele senzaționale de la Campionatele Mondiale de Natație de la Singapore.
Motivul pentru care un avion a fost oprit pe pista aeroportului din Milano, cu doar câteva secunde înainte de decolare
Un avion a fost oprit, cu doar câteva secunde înainte de decolare, pe pista aeroportului Malpensa din Milano. Autoritățile au precizat că la bordul aeronavei se afla un terorist, care încerca să fugă spre Orientul Mijlociu, în Bahrain. Este vorba de un tânăr francez, în vârstă de 24 de ani, care era dat în urmărire internațională pentru infracțiuni de terorism legate de jihadism. Potrivit autorităților italiene, citate de stiridiaspora.ro, aeronava se afla deja în mișcare pe pistă când a fost oprită, în urma intervenției Poliției de Stat din Malpensa și Varese. Intervenția promptă a oamenilor legii a avut loc în baza unui mandat european de arestare emis de autoritățile franceze, după ce suspectul, deși se afla în custodia statului francez pentru fapte de terorism, a reușit să evite obligația de a semna, încălcând astfel regimul de supraveghere impus. Autoritățile italiene au identificat faptul că individul se îmbarcase pe un zbor nespecificat, cu destinația Bahrain, iar polițiștii au solicitat întoarcerea imediată a avionului pe platformă. Tânărul a fost debarcat și condus la secția de poliție din aeroport pentru verificări suplimentare. În urma percheziției, asupra sa au fost găsite cheile mașinii cu care ajunsese la aeroport, autoturism ce fusese parcat în apropierea zonei de plecări. Vehiculul a fost localizat și supus controlului de către forțele de ordine. După finalizarea procedurilor, suspectul a fost încarcerat la penitenciarul Busto Arsizio și a fost plasat sub autoritatea Parchetului General de pe lângă Curtea de Apel din Milano, în vederea predării către autoritățile franceze. FOTO – caracter ilustrativ: Hepta