Patru aeroporturi din Italia se confruntă cu restricții de combustibil
Un aviz aeronautic emis sâmbătă arată că, „din cauza disponibilității reduse de combustibil din partea Air BP Italia, serviciile de realimentare pentru operatorii care au contracte cu Air BP Italia pot fi supuse unor restricții”. Aeroporturile vizate sunt Bologna, Milano Linate, Treviso și Veneția, conform Politico. Agenția italiană ANSA a relatat că Air BP Italia, filială a gigantului britanic BP, a informat companiile aeriene că prioritate vor avea zborurile medicale, cursele de stat și zborurile cu o durată mai mare de trei ore. Celelalte curse ar putea fi supuse unor limitări cel puțin până pe 9 aprilie. Danilo Recine, vicepreședinte al sindicatului piloților ANPAC din Italia, a declarat pentru Sky TG24 că situația nu ar trebui să ducă la anulări de zboruri în weekendul de Paște. Totuși, el a avertizat că „problema va deveni una reală” dacă nu va fi găsită o soluție la blocajul din Strâmtoarea Ormuz. Premierul italian Giorgia Meloni a vizitat state din Golf vineri și sâmbătă, în încercarea de a asigura accesul continuu la resurse energetice esențiale în contextul războiului din Iran. Ea a spus că va acționa „pentru a garanta că Italia are acces la resursele energetice de care are nevoie”. Deficitul de combustibil ar putea afecta și alte aeroporturi europene, ca efect al războiului din Orientul Mijlociu. Aeroportul Heathrow din Londra și alte aeroporturi din Marea Britanie sunt printre cele mai vulnerabile, după ce au fost deja raportate unele perturbări ale zborurilor din cauza aprovizionării cu combustibil.
Agenți ai Serviciului de Imigrație trimiși în sprijinul angajaților de securitate din aeroporturi, în SUA
Președintele Donald Trump a spus că Tom Homan va coordona acțiunea. Homan a declarat pentru CNN că agenții ICE vor ajuta la controlul intrărilor și ieșirilor din aeroporturi, eliberând personalul TSA pentru verificările cu raze X și alte activități specializate. „Ne aflăm acolo pentru a ajuta TSA să-și facă treaba și să permită publicului american să treacă prin aeroport cât mai repede posibil, respectând toate protocoalele de securitate”, a spus Homan, potrivit sursei citate. Operațiunile obișnuite de aplicare a legii imigrației vor continua, a subliniat Homan, iar detaliile unui plan coordonat între conducerea ICE și TSA urmau să fie anunțate ulterior în cursul zilei de duminică. Decizia survine în contextul negocierilor Congresului pentru finanțarea Departamentului pentru Securitate Internă (DHS), blocaj alimentat de cererile democraților de a impune schimbări asupra politicilor de imigrație ale administrației Trump, după două decese în cadrul unei acțiuni de aplicare a legii imigrației la Minneapolis. Critici la adresa măsurii au venit de la liderii democrați din Camera Reprezentanților, precum Hakeem Jeffries, care a afirmat că implicarea agenților ICE la aeroporturi „scoate în evidență presiunea pusă asupra congresului pentru a aproba finanțarea DHS” și riscă să creeze haos și expunere a publicului la agenți neinstruiți.
În timp ce autorităţile de la Bucureşti dau din colţ în colţ, Emiratele Arabe asigură plata cazărilor turiştilor captivi în Dubai, până se redeschide spaţiul aerian. Gândul a obţinut documentul prin care sunt informaţi
În timp ce autorităţile de la Bucureşti par să fie lovite brusc de muţenie, cele din Emiratele Arabe rezolvă problema românilor care aşteaptă un semn din ţară. Gândul a obţinut documentul prin care se certifică faptul că toate turiştilor, de cazare, până la redeschiderea aeroporturilor, vor fi suportate de către Departamentul de Cultură şi Turism din Abu Dhabi. În respectiva înştiinţare le este adus la cunoştinţă românilor faptul că autorităţile din Abu Dhabi au făcut demersuri pe lângă hotelurile unde sunt cazaţi să li se prelungească şederea, iar costzruoe vor fi suportate cde către statul arab. „În conformitate cu Legea nr. 8 din 2018 de înființare a Departamentului de Cultură și Turism – Abu Dhabi (DCT Abu Dhabi), cu mandatul de a dezvolta industria turismului în Emiratul Abu Dhabi; Cu toate acestea, aceștia nu pot călători din cauza circumstanțelor actuale (Check out) și, având în vedere că unii oaspeți urmează să plece, vă rugăm să le prelungiți șederea până când vor putea face acest lucru. Având în vedere circumstanțele actuale și faptul că nu pot călători din motive independente de șederea lor, unii oaspeți au ajuns la data de check-out, dar vă rugăm să le prelungiți șederea până la plecare. Costul șederii prelungite va fi acoperit de DCT Abu Dhabi. Vă rugăm să trimiteți toate facturile aferente la următoarea adresă de e-mail:[email protected]. Pentru întrebări suplimentare, vă rugăm să contactați Echipa de Continuitate a Afacerii la următorul număr: 026576283. Costurile perioadei de prelungire vor fi acoperite de Departamentul Culturii și Turismului. Prin urmare, vă rugăm să trimiteți facturile la următoarea adresă de e-mail:.bomoperations@dctabudha Pentru întrebări, vă rugăm să ne contactați la numărul de telefon 026576283. (Vedeți mai jos detaliile”, transmite Departamentul de Cultură şi Turism din Abu Dhabi. Ultimele informaţii, din partea română, sunt acestea: „Situaţia rămâne fluidă şi spațiile aeriene sunt închise pentru mai multe state din regiune pe fondul atacurilor cu drone şi rachete. Celula de criză a MAE funcţionează în regim permanent. Împreună cu colegii din oficiile consulare ţinem legătura cu cetăţenii români aflati pe spaţiile afectate care şi-au anunţat prezenţa sau au solicitat informaţii sau asistenţă consulară. Totodată, suntem în legătură cu autorităţile statelor din regiune şi reţelele consulare ale statelor membre ale UE pentru eventuale operaţiuni de repatriere când condiţiile de securitate o să permită acest lucru în siguranţă. Doamna Ministru Oana Ţoiu urmează să participe la o reuniune extraordinară a Consiliului de Afaceri Externe” RECOMANDAREA AUTORULUI: În caz de conflict, suntem ca şi singuri. Autorităţile române, dispărute, în timp ce românii sunt captivi în războiul dintre Israel şi Iran 🚨 Liderul suprem interimar al Iranului a fost numit. Teheranul continuă atacurile în Golf, iar susținătorii lui Khamenei iau cu asalt ambasadele SUA
4 felii de pizza la Aeroportul Leonardo da Vinci din Roma sunt mai IEFTINE decât o singură felie de la Aeroportul Henri Coandă din București
Prețurile din restaurantele Aeroportului Internațional Henri Coandă îi determină pe români să-și pună pofta în cui și să-și ia pachet de acasă, iar alții preferă să urce în avion flămânzi. Pe rețelele de socializare, subiectul prețurilor din aeroporturi pe timp de criză s-a viralizat. Pasagerii trebuie să înțeleagă un singur lucru: dacă nu vor să lase o mică avere în aeroport, atunci să mănânce înainte. Într-un videoclip care s-a popularizat pe TikTok, un bărbat dezvăluie cât costă o felie de pizza în Aeroportul Internațional Henri Coandă din Otopeni. El spune că aeroportul din București vinde „cea mai scumpă felie de pizza din lume”. Nu are foiță de aur și nici ciocolată Dubai. E o felie de pizza simplă cu topping normal (șuncă sau salam), dar vândută mai SCUMP într-o țară unde veniturile sunt și așa sub media europeană, fără a mai pune impactul majorării TVA de către Guvernul Bolojan. „N-o să vă vină să credeți, sunt la București, pe Aeroportul Henri Coandă, și în spatele meu avem parte de cea mai scumpă pizza. Mă scuzați, o pizza costă 56 lei? Doar o felie? Dumneavoastră glumiți, nu? Doamne ferește, o felie de pizza 56 lei, practic mai scumpă ca și în Italia, mai scumpă ca peste tot. Cea mai scumpă pizza din lume este aici, în București. 56 DE LEI O PIZZA! Cu ce e pizza aia? , spune bărbatul în videoclip postat pe TikTok. Patru felii de pizza de la aeroportul din Roma: 43 de lei Un alt turist ne-a trimis fotografii cu costul unei felii de pizza de la Aeroportul Internațional Leonardo da Vinci din Roma. La Roma, o felie de pizza cu mozzarella costă 8,50 de euro (43 de LEI). O bucată de pizza „crostino cotto forma” face cam tot atâta. Și, de fapt, nu e chiar o singură felie de pizza. Ci sunt patru felii tăiate de pizza, la 43 de lei, la un preț mai mic decât o singură felie de pizza de la aeroportul Henri Coandă care face 56 lei. Autorul recomandă: Mai ieftin de atât nu se poate la Veneția. Cât costă o PIZZA și o porție de spaghete în preajma Bazilicii Sfântului Evanghelist Marcu Prețul plătit de un turist român pentru a mânca o PIZZA lângă Colosseumul din Roma: „Nu e ca la Pizza Hut sau ca-n Centrul Vechi al Bucureștiului”
Bogdan Mîndrescu revine la conducerea Companiei Naționale Aeroporturi București
Consiliul de Administraţie al Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti (CNAB) l-a desemnat, la propunerea Comitetului de Nominalizare și Remunerare, pe Bogdan Mîndrescu în funcția de Director General, în conformitate cu OUG nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice. Mandatul noului director general începe la 3 septembrie 2025 și are o durată de patru ani. Nu este prima dată când Mîndrescu se află la conducerea companiei: în perioada aprilie 2017 – februarie 2018, el a ocupat aceeași funcție. Potrivit unui comunicat de presă, în această perioadă au fost implementate proiecte majore de modernizare a Aeroportului Internațional Henri Coandă și a infrastructurii conexe, printre care reabilitarea Pistei 1, reconfigurarea fluxurilor de sosiri și plecări, modernizarea controlului de securitate și lărgirea drumurilor de acces. „Bogdan Mîndrescu a plecat de la conducerea CNAB în anul 2018. Ulterior, au apărut informații false care presupuneau că demisia ar fi putut avea legătură cu un raport realizat cu un an înainte de către Corpul de Control. Perioada de 4 ani care a constituit obiectul verificărilor acelui raport a fost însă anterioară mandatului de director al lui Bogdan Mîndrescu, iar plecarea sa de la conducerea CNAB nu a avut vreo legătură cu raportul respectiv întocmit în anul precedent”, conform comunicatului. Ce funcții a mai deținut Bogdan Mîndrescu Mîndrescu a fost, printre altele, președinte și vicepreședinte al Consiliului de Administrație al Companiei Naționale Aeroporturi București, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, consilier al ministrului Fondurilor Europene, director de cabinet al ministrului Transporturilor și Infrastructurii, consultant la Cabinetul Președintelui-Director General al Societății Române de Televiziune SRTv, precum și director de cabinet al secretarului de stat din Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Cătălin Drulă anunța, marți, că miercuri va fi făcută o numire controversată la Aeroportul Otopeni. „Se întâmplă, înțeleg, mâine o numire mega-controversată la Aeroportul Otopeni, era una dintre ultimele companii care nu fusese sufocată. Un domn cu un comportament destul de oribil și care a mai fost dat afară de la această companie va fi pus director la Aeroportul Otopeni. Bogdan Mândrescu îl cheamă, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Căutați în presă să vedeți. Și cum a câștigat el un concurs acum, exact în momentul ăsta”, afirma el.
Au fost întârzieri record pe aeroporturi, vara trecută, iar specialiștii avertizează că anul acesta va fi și mai rău. Care sunt motivele
Urmează o vară de foc pentru turiştii români, cu blocaje şi bilete scumpe. Eurocontrol, agenția europeană care coordonează traficul aerian, avertizează că ne vom confrunta cu întârzieri fără precedent. Traficul aerian va crește cu 5%, iar lipsa de personal riscă să ne ţină la sol, cu vacanţe ratate şi bani pierduţi. Aproape un sfert dintre zborurile de pe Otopeni au avut întârzieri sau anulări, în 2024. Vara trecută, aproape 40% dintre zborurile europene au fost afectate de întârzieri sau anulări. Cu un trafic în creştere, Eurocontrol avertizează că amânările vor depăși nivelul din 2024, când s-au înregistrat cele mai mari blocaje din ultimele două decenii. „Sezonul estival nu iartă pe nimeni. Atât companiile de handling bagaje, inclusiv zona de personal de la controlul de trafic au probleme cu personalulul, nu sunt suficienţi oameni. Când ai vârf de sezon, atunci se simte. Avem parteneriate cu furnizorii de handling de bagaje. Unul dintre punctele de presiune maxime vara sunt pe logistica bagajelor, ceea ce pe noi ne ajută”, a declarat pentru Observator TV Silvia Teodorescu, purtător de cuvânt TAROM. Ryanair estimează că va fi mai rău decât vara trecută, în special în weekend-uri. Iar Wizz Air, liderul pieței din România, susține că încearcă să evite blocajele. „Controlul traficului aerian a devenit principalul blocaj, mai ales în perioadele de vârf din timpul verii, generând întârzieri și anulări. Am implementat buffere suplimentare și capacitate alternativă pentru a putea face față problemelor cauzate de alţi actori din sistem”, a precizat Jozsef Varadi, CEO Wizz Air. Însă, controlorii de trafic aerian sunt doar o parte a problemei. „Aceste companii îşi calculează timpii la sol într-un regim extrem de scurt, care nu poate fi îndeplinit întotdeauna. Pe o parte dau jos pasagerii, pe alta îi îmbarcă, în acealaşi timp însoţitorii fac curăţenie în avion. E un talmeş-balmeş””, a declarat Cezar Osiceanu, pilot. „Anulările, întârzieile mai mari de 3 ore calculate la aterizare sau refuzul de îmbarcare. Toate primesc aceleaşi compensaţii în valoare de 250, 400 sau 600 de euro de persoane. La toate acestea se poate adăuga şi rambursarea”, a afirmat declarat Ramona Colea, reprezentant firmă de despăgubiri. Iar întârzierile nu sunt singura nemulţumire a pasagerilor și companiile low-cost explică… „Dacă vrei doar un loc în avion, plătești foarte puțin, poți zbura la un preț minim. Dar dacă vrei să călătorești cu foarte mult bagaj, ca un brad de Crăciun și să iei cu tine toată casa, vei plăti suplimentar, deoarece adaugi greutate avionului și costuri suplimentare”, a declarat Jozsef Varadi, CEO Wizz Air. De exemplu, compania aeriană Lufthansa a introdus o suprataxă de mediu, care poate ajunge la 70 de euro, iar Ryanair a afişat scumpiri de până la 6%. Momentan, Wizz Air și TAROM nu au anunțuri oficiale privind majorări, potrivit sursei citate. FOTO – Captură video: Observator TV/Antena 1 Marian Tănase are o experiență de peste 20 de ani în presa online. A absolvit Facultatea de Jurnalism din cadrul Universității Hyperion în anul 2001, iar în 2002 se angaja deja la portalul Apropo.ro, … vezi toate articolele