Gloria Bistrița, supercampioana României la handbal feminin!
După eventul din precedenta stagiune, Gloria Bistrița a „recidivat” și în Supercupă. Nu oricum, ci printr-o victorie categorică în finală, 31-18, în fața Coronei Brașov. Pentru formația antrenată de Carlos Viver, performanța e cu atât mai importantă cu cât reprezintă o premieră în istoria clubului. Ba mai mult, s-a întâmplat chiar acasă, în fosta sală polivalentă Unirea, redenumită ulterior TeraPlast Arena, din motive care țin de sponsorizare. Detronată după patru ani, CSM București a trebuit să se mulțumească doar cu succesul din finala mică, împotriva formaţiei SCM Râmnicu Vâlcea. Acesta a fost obținut, la limită, însă, după prelungiri, scor 35-34. Gloria Bistrița a cucerit Supercupa României Împotriva Coronei Brașov, Gloria Bistrița nu a avut nici cea mai mică emoție. Principalele marcatoare au fost Nina Engel (9 goluri) și Larissa Nusser (6 goluri). Defensiva campioanei s-a dovedit aproape impenetrabilă, în ciuda faptului că Bent Dahl a apelat la toate cele trei time-out-uri pentru a-și motiva elevele. Doar de 18 ori au reușit să înscrie, singura care a ieșit la rampă cu adevărat fiind Marilena Neagu, care a punctat de cinci ori în total, dar trebuie spus că trei dintre reușite au fost în urma unor aruncări de la șapte metri. În turneul masculin, desfășurat tot la Bistrița, campioana Dinamo și-a adjudecat trofeul pentru a noua oară, după o finală câștigată în fața vicecampioanei HC Buzău, scor 33-25. Medalia de bronz le-a revenit celor de la SCM Poli Timişoara, care au trecut cu emoții de CSM București, scor 25-23. CSM București nu a digerat prea bine eșecul cu Gloria Bistrița. Comunicat fără precedent La scurt timp după meciul din semifinala feminină a Supercupei României, CSM București a criticat maniera de arbitraj, solicitând Federației Române de Handbal să vină cu explicații în privința delegărilor, dar și să analizeze cu atenție cele întâmplate, pentru a lua măsurile necesare. „CSM București respectă competiția, adversarii și instituțiile care conduc handbalul românesc. Tocmai de aceea, considerăm că respectul trebuie să fie reciproc. Ceea ce s-a întâmplat astăzi ridică însă semne serioase de întrebare cu privire la modul în care este tratată echipa noastră și, mai ales, la standardele pe care Federația Română de Handbal dorește să le impună în competițiile pe care le organizează. CSM București nu este și nu va fi partenerul de antrenament al nimănui. Federația Română de Handbal are obligația de a garanta echidistanță, corectitudine și condiții egale pentru toate echipele. Iar arbitrajul trebuie să fie unul dintre principalii garanți ai acestor principii. În aceste condiții, considerăm legitim să întrebăm care au fost criteriile care au stat la baza delegării arbitrilor pentru această partidă și cine își asumă responsabilitatea pentru prestația acestora. Totodată, le transmitem un sincer „mulțumim” celor care au considerat că această delegare este cea mai potrivită pentru un asemenea meci. Federația Română de Handbal are datoria să analizeze cu maximă seriozitate cele întâmplate, să tragă concluziile necesare și să ia măsurile care se impun. Nu putem vorbi despre credibilitate și performanță cât timp asemenea situații sunt tratate ca simple accidente și apoi uitate”, se arată în comunicatul semnat de team managerul echipei, Aurelia Brădeanu.
Isabelle Sava a murit la doar 19 ani după ce a făcut infarct în somn! Era medaliată cu argint la Campionatul Mondial
O luptătoare de taekwondo cu origini românești, în vârstă de doar 19 ani, a murit după ce ar fi suferit un infarct în somn. Isabelle Sava, fostă medaliată cu argint la Campionatul Mondial a fost găsită fără suflare și, în ciuda eforturilor medicilor care au încercat să o resusciteze, a fost declarată decedată. O luptătoare de taekwondo cu origini românești, în vârstă de doar 19 ani, a murit după ce ar fi suferit un infarct în somn, scrie thesun.co.uk. Isabelle Sava, o luptătoare de taekwondo britanică, având origini românești, a murit în urma unui stop cardiac suferit în timp ce dormea. Medicii sosiți la fața locului au resuscitat-o pe tânăra sportivă, fără succes însă, și au fost nevoiți să declare decesul. Vestea cutremurătoare l-a șocat pe antrenorul său, Daniel Gorbunov: „Nu pot să înțeleg ce s-ar fi putut întâmpla. Nu suferea de nicio boală. Înainte de fiecare competiție, toți sportivii nu doar că sunt examinați, ci sunt controlați amănunțit. Înainte de plecarea la Campionatul European, a trecut toate testele medicale. Vestea ne-a șocat profund”. Foto: Facebook Strângere de fonduri. „Nu există cuvinte care să poată descrie o asemenea pierdere” Un prieten al părinților sportivei, Laura și Ovi Sava, a lansat o strângere de fonduri și, după doar câteva zile, suma a ajuns la 10.100. Acesta spune că sportiva reușea să îmbine excelent munca, facultatea, sportul și era răbdătoare, responsabilă și generoasă cu timpul și cunoștințele ei. „Cu o durere greu de exprimat în cuvinte, am creat această strângere de fonduri pentru prietenii mei dragi, Laura și Ovi Sava, care trec prin cea mai cumplită suferință pe care o poate trăi un părinte – pierderea bruscă și de neimaginat a unicului lor copil, frumoasa lor fiică Isabelle, la doar 19 ani. Isabelle s-a stins din viață complet neașteptat, în somn, în urma unui stop cardiac. Echipajele medicale de urgență, inclusiv ambulanța și ambulanța aeriană, au făcut tot ce le-a stat în putință pentru a o resuscita și a-i salva viața. Din nefericire, în ciuda tuturor eforturilor, Isabelle nu a mai putut fi salvată. Nu există cuvinte care să poată descrie o asemenea pierdere. 19 ani au fost mult, mult prea puțini. O tânără extraordinară, cu un viitor atât de frumos înainte. Isabelle avea întreaga viață înainte. Se pregătea să înceapă al doilea an de studii în Drept (LLB Law) la Queen Mary University of London, una dintre universitățile Russell Group, și muncea pentru a-și îndeplini visul de a deveni avocat specializat în drept comercial. Isabelle nu era însă o persoană care doar visa la viitor. La numai 19 ani, începuse deja să și-l construiască. Era implicată activ în viața universitară și în domeniul juridic, fiind implicată în Law Society, Commercial Awareness Society și Student Advancement Society. De asemenea, scria articole în calitate de Student Blog Writer pentru Queen Mary Legal Advice Centre. În 2026, Queen Mary Legal Advice Centre a publicat un articol juridic scris de Isabelle – o realizare extraordinară pentru cineva aflat încă la începutul studiilor universitare. Căuta permanent oportunități prin care să învețe, să câștige experiență și să se pregătească pentru cariera pe care și-o dorea. Era inteligentă, ambițioasă, concentrată și incredibil de determinată. Să îi ajute pe ceilalți făcea parte din felul ei de a fi. În paralel cu propria educație, Isabelle lucra de peste doi ani ca tutore la Ali’s Academy. La o vârstă atât de fragedă, reușea deja să îmbine munca, facultatea, sportul și numeroasele sale alte activități. Era răbdătoare, responsabilă și generoasă cu timpul și cunoștințele ei. Îi ajuta pe alți tineri cu studiile și îi sprijinea să își atingă propriile obiective. În timp ce muncea neobosit pentru a-și construi propriul viitor, Isabelle găsea timp să îi ajute și pe alții să și-l construiască pe al lor”, se arată în descrierea strângerii de fonduri.
Lando Norris a câștigat Marele Premiu de Formula 1 din Olanda! Accident teribil pentru Verstappen
Britanicul Lando Norris (26 de ani) a câștigat Marele Premiu de Formula 1 din Olanda. Pilotului McLaren i-a revenit prima poziție, Kimi Antonelli și George Russell, de la Mercedes, completând podiumul. După pauza de vară, cursa de la Zandvoort a început cu o greșeală a lui Max Verstappen (Red Bull Racing). El a derapat pe un petic de apă și a făcut accident, părăsind încă din primul tur, forțat, Marele Premiu. Lewis Hamilton, pilotul celor de la Ferrari, s-a clasat pe locul cu numărul 4. Lando Norris s-a impus în Marele Premiu de Formula 1 din Olanda: „Una dintre cele mai bune victorii ale mele” Lando Norris a izbutit să-l depășească pe Kimi Antonelli în turul 54, prin intermediul unei manevre spectaculoase. A încheiat cursa cu un avans de 10 secunde față de oponentul de la Mercedes. „A fost un spectacol pentru toți cei prezenți. O cursă bună, o luptă frumoasă. Una dintre cele mai bune victorii ale mele, sunt extrem de fericit”, a declarat Lando Norris după ultimul tur. Top 10 la final: Norris, Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Alonso, Gasly Lewis Hamilton, dispută cu echipa sa: „Bun mod de a pierde timpul, băieți” În Olanda, Lewis Hamilton a avut ceva de împărțit cu propria echipă. Septuplul campion mondial le-a reproșat celor de la Ferrari că nu au intervenit pentru a-l lăsa în fața lui Charles Leclerc, monegascul fiind mai lent. „Bun mod de a pierde timpul, băieți. Bună treabă”, a spus Hamilton după ce Leclerc a intrat la boxe pentru schimbul de pneuri. Ulterior, Hamilton a mai avut ceva de reproșat: cât de mult a durat până când a fost chemat la rândul lui să schimbe, asta după ce a fost depășit de Norris și de Antonelli și a căzut pe cea de-a treia poziție. „Mă folosiți drept cobai sau cât aveți de gând să mă mai lăsați pe circuit?”, a mai transmis Hamilton. Clasamentul general al piloților după Marele Premiu al Olandei Kimi Antonelli (Mercedes) – 242 de puncte George Russell (Mercedes) – 183 Lewis Hamilton (Ferrari) – 183 Lando Norris (McLaren) – 159 Charles Leclerc (Ferrari) – 155 Max Verstappen (Red Bull Racing) – 112 Oscar Piastri (McLaren) – 104 Isack Hadjar (Red Bull Racing) – 68 Liam Lawson (Racing Bulls) – 49 Pierre Gasly (Alpine) – 44 Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 23 Franco Colapinto (Alpine) – 19 Oliver Bearman (Haas) – 18 Gabriel Bortoleto (Audi) – 10 Nico Hulkenberg (Audi) – 6 Carlos Sainz (Williams) – 6 Alex Albon (Williams) – 5 Esteban Ocon (Haas) – 3 Fernando Alonso (Aston Martin) – 3 Yuki Tsunoda (Racing Bulls) – 0 Lance Stroll (Aston Martin) – 0 Valtteri Bottas (Cadillac) – o Sergio Perez (Cadillac) – 0 Clasamentul general al constructorilor în urma cursei de la Zandvoort Mercedes – 425 de puncte Ferrari – 338 McLaren – 263 Red Bull – 186 Racing Bulls – 66 Alpine – 63 Haas – 21 Audi – 16 Williams – 11 Aston Martin – 3 Cadillac – 0
O nouă româncă de senzație! A câştigat 3 medalii de aur la Europenele de haltere
O nouă sportivă română face senzație la haltere și este tot din Onești la fel ca Mariana Cambei. Alexia Șipoș îi calcă deja pe urme Mihaelei Cambei la doar 17 ani. Tânăra sportivă a reușit o performanță remarcabilă pentru halterele românești. Legitimată la clubul CSM Onești, a cucerit la Campionatele Europene de haltere de tineret (U17) nu mai puțin de 3 medalii de aur și a stabilit 2 recorduri europene. Performanță remarcabilă reușită de Alexia Șipoș: 2 recorduri europene și 3 medalii de aur la Europenele U17 CSM Onești produce campioane pe bandă rulantă. După Mihaela Cambei, a lansat o nouă sportivă care face senzație la campionatele de juniori. Alexia Șipoș a arătat ce poate și și-a întrecut toate adversarele la categoria sub 53 kg. La stil smuls a ridicat 84 de kilograme și a stabilit un nou record european de cadete. La stilul aruncat a dus deasupra capului 101 kilograme, în timp ce la total olimpic a acumulat 185 de kilograme, spulberând toată concurența și stabilind un alt record european. „CSM ONEȘTI, DIN NOU PE CEA MAI ÎNALTĂ TREAPTĂ A PODIUMULUI EUROPEAN! De această dată, la HALTERE! Sunt momente în care bucuria nu poate fi măsurată în cuvinte, ci doar trăită. Iar această medalie este unul dintre ele! Alexia Sipoș duce din nou numele CSM Onești pe podiumul european și demonstrează că performanța se construiește cu răbdare, sacrificii, curaj și o dorință care nu se stinge niciodată. În spatele acestei medalii se află nenumărate ore de antrenament, zile grele, efort, emoții, renunțări și momente în care Alexia a ales să meargă mai departe, chiar și atunci când drumul nu a fost ușor. Kilogram cu kilogram, concurs după concurs, ai crescut, ai învățat și ai transformat munca de zi cu zi într-o poveste extraordinară de succes. Felicitări, Alexia! Pentru medalie, dar mai ales pentru drumul până la ea. Pentru seriozitate, ambiție și puterea de a crede în visul tău. Astăzi, întreaga comunitate CSM Onești se bucură alături de tine și este mândră de campioana care ai devenit! În spatele fiecărui campion există un început. Pentru Alexia, acest început poartă numele Maftei Gheorghe, omul care a descoperit-o, a văzut în ea un potențial aparte și i-a fost alături la primii pași în lumea halterelor.”, a transmis CSM Onești pe rețelele sociale. 15 medalii pentru România la Europenele de tineret Sportivii români au demonstrat că sunt o forță la haltere și au adunat numeroase medalii. Maia Delia Andrei a bifat trei medalii de aur la categoria 49 kg U17. Andreea Lemnaru a adunat trei medalii de argint la categoria 41 kg la U15. Adelina Marina Lorinț a obținut trei medalii de argint la categoria 49 kg, U17. De asemenea, Giulia Hrișcanu a obținut trei medalii de bronz la categoria 49 kg, U15.
Diana Bulimar, în bikini roz de ziua ei! Apariție hot a campioanei la 31 de ani
Diana Bulimar a împlinit 31 de ani și a avut o apariție care a atras imediat atenția fanilor. Fosta gimnastă a publicat pe Instagram mai multe imagini realizate într-o cabană la munte, într-un decor de vacanță, cu baloane roz și o atmosferă de sărbătoare. Cum s-a pozat Diana Bulimar de ziua ei Campioana s-a fotografiat în bikini roz, în pat, alături de mai multe baloane roz. Imaginile au fost apreciate rapid de cei care o urmăresc, mai ales că Diana Bulimar și-a păstrat forma fizică excelentă și după retragerea din gimnastica de performanță. Apariția vine după o perioadă în care Diana a fost din nou în atenția fanilor datorită legăturii speciale pe care o are cu gimnastica românească. Recent, ea a revenit la Onești, în locurile unde a locuit timp de doi ani și unde cariera ei a primit un nou impuls. Diana Bulimar a povestit că sala de la Onești a avut un rol esențial pentru ea, mai ales după o accidentare gravă la genunchi. Acolo a redescoperit încrederea, disciplina și dragostea pentru gimnastică. „Dacă acest loc nu exista probabil că nu aș mai fi făcut gimnastică…”, a scris Diana Bulimar, alături de o fotografie din sala de gimnastică. Fosta sportivă a rememorat și episoade amuzante din perioada petrecută acolo, mai exact cantina, camera de cămin, culoarele de antrenament și locurile în care s-au construit multe dintre amintirile ei. „Fără antrenorii de aici, care m-au primit ca un copil de-al lor, eu n-aș fi urcat pe niciun podium”, a mai scris fosta gimnastă. Ce carieră a avut Diana Bulimar Diana Bulimar s-a retras din gimnastică în 2016, din cauza accidentărilor, dar nu s-a îndepărtat complet de sportul care a consacrat-o. În prezent, ea este antrenoare la nivel de juniori și continuă să rămână aproape de gimnastică. De-a lungul timpului, fosta sportivă a mai publicat imagini în costum de baie din vacanțe, iar stilul ei relaxat și forma fizică foarte bună au fost remarcate de fani. Palmaresul ei rămâne unul important pentru gimnastica românească. Diana Bulimar a câștigat bronz olimpic cu echipa la Londra, în 2012, și aur european tot cu echipa, în același an, la Bruxelles. A mai obținut argint european la bârnă și bronz la sol, în 2013, la Moscova, plus un aur european pe echipe, în 2014, la Sofia.
Britanicii au comparat Dacia Duster cu SUV-ul chinezesc la modă și răspund la întrebarea pe care și-au pus-o toți europenii
Britanicii au comparat Dacia Duster cu SUV-ul chinezesc la modă și au oferit un răspuns la întrebarea pe care și-au pus-o toti europenii în ultima perioadă. Jurnaliștii britanici de la Carwow au comparat recent versiunea Duster Full Hybrid 155 cu noul Chery Tiggo 4 și au oferit un verdict clar despre cele două autoturisme. Britanicii au dat un verdict clar după comparație dintre Duster și Chery Tiggo 4 Dacia Duster are un nou oponent serios pe piața SUV-urilor accesibile, iar jurnaliștii britanici de la Carwow au comparat versiunea Full Hybrid 155 cu noul Chery Tiggo 4, un SUV chinezesc care vine tare din spate, cu putere, dotări generoase și un preț accesibil. Conform sursei menționate anterior, principalul argument al modelului chinezesc este prețul. În Marea Britanie, Chery Tiggo 4 pornește de la puțin sub 20.000 de lire sterline, în timp ce cel mai accesibil Duster Full Hybrid 155 costă 23.345 de lire. Mai mult, Carwow arată că, prin ofertele disponibile pe platformă, versiunea Tiggo 4 Aspire poate coborî sub 18.000 de lire, iar varianta superioară Summit ajunge la 19.735 de lire. Totodată, de menționat este că Chery oferă și o echipare generoasă. Versiunea de bază are două ecrane de 12.3 inci, acces fără cheie, climatizare, faruri LED, conectivitate wireless pentru telefon și cameră pentru marșarier. La toate acestea se adaugă scaune și volan încălzite, cameră 360 de grade și încărcare wireless. Dacia Duster, model extrem de popular la nivel european și nu numai, compensează printr-un interior cu un aspect robust. Jurnalistul Mat Watson precizează că habitaclul, chiar dacă remarcă utilizarea unor materiale plastice tari și mai puțin rafinate, este de apreciat, în ciuda faptului că interiorul Chery este mai sofisticat, fără ca materialele să fie la nivel premium, Diferență de putere între cele două autoturisme Diferența este importantă și la capitolul putere. Tiggo 4 dezvoltă 204 CP și accelerează de la 0 la 100 km/h în aproximativ 8,9 secunde, în timp ce Dacia Duster Full Hybrid dispune de 155 CP și este cu aproximativ jumătate de secundă mai lentă în aceeași probă. La volan însă, situația se schimbă. Jurnaliștii britanici consideră că Duster este mult mai plăcut de condus, apreciind direcția, comportamentul suspensiei și capacitatea mașinii de a se descurca în afara asfaltului. În cazul lui Tiggo 4, direcția este considerată neuniformă, iar suspensia moale se descurcă bine cu denivelările mici, dar mașina poate deveni mai puțin controlabilă în momentul în care vine vorba despre denivelările mai mari Consumul, un câștiga pentru Dacia Duster Un alt avantaj important pentru Dacia apare la pompa de alimentare. Tiggo 4 are un consum oficial de 53,2 mpg, echivalent cu aproximativ 5,3 l/100 km. Duster Full Hybrid 155 este cotat oficial la 61,4 mpg, aproximativ 4,6 l/100 km, iar publicația menționată anterior susține că această valoare poate fi atinsă în condiții reale. Cu un stil economic de condus, consumul poate fi chiar mai redus de atât, mai precizează jurnaliștii britanici. Cele două SUV-uri comparate de către jurnaliștii britanici au comparat și capacitatea oferită de cele două autoturisme pentru bagaje: câte 430 de litri. Verdictul dat de britanici: Dacia Duster Mat Watson, jurnalist britanici, recunoaște că modelul Chery este greu de ignorat datorită raportului dintre preț, putere și dotări. Tiggo 4 oferă un interior cu aspect mai sofisticat și un motor mai puternic, însă consideră că Dacia rămâne mașina mai reușită în ansamblu. „Pentru mine, ar fi Duster de fiecare dată, dar pot înțelege atracția lui Tiggo 4, iar pentru preț este o mașină mică foarte bună”, este concluzia lui Mat Watson.
Duel de senzație la Tulcea! Cosmin Brumă îl înfruntă pe Ismael El Brigui, triplul campion al Spaniei, la Elite Fighting Championship
Meci de „foc” pentru Cosmin Brumă la următoarea gală Elite Fighting Championship. Campion mondial Fight Clubbing și campion european WKN, Brumă îl va înfrunta pe spaniolul Ismael El Brigui, triplu campion al Spaniei la kickboxing și triplu campion național la box. Duelul va fi main-event-ul celei de-a patra ediții „Noaptea Campionilor”, programată pe 2 octombrie, la Danubius Arena din Tulcea. Ismael El Brigui vine în România cu un palmares impresionant. Pe lângă cele șase titluri naționale obținute în kickboxing și box, sportivul este și campion profesionist al Andaluziei. Spaniolul are experiență internațională, iar în 2024 l-a învins prin decizie unanimă pe italianul Fabrizio Ruggiero, într-un meci profesionist de kickboxing disputat la PetrosyanMania Gold Edition, în Italia. De cealaltă parte a ringului se va afla Cosmin Brumă, unul dintre oamenii de bază ai lui Alex Filip și unul dintre luptătorii români care au atras atenția în ultima perioadă. Campion mondial Fight Clubbing și campion european WKN, Brumă primește astfel un adversar pe măsura palmaresului său, într-un duel România – Spania care se anunță unul dintre cele mai spectaculoase meciuri ale serii. Alex Filip duce Elite Fighting Championship la Tulcea Gala din 2 octombrie reprezintă cea de-a patra ediție Elite Fighting Championship, promoția fondată de fostul luptător Alex Filip, și va fi organizată la Danubius Arena, în colaborare cu Consiliul Județean Tulcea. Ediția aduce și o premieră pentru Elite Fighting Championship: prima centură din istoria promoției va fi pusă în joc, la categoria -67 kg. Titlul va fi decis printr-o piramidă de patru luptători: Vlad Trif, din Deva, Ștefan Vrânceanu, din Brăila, David Iordache, din Constanța, și Cezar Mihalcuț, din Iași. Pe fight card se mai regăsesc Marian Lăpușneanu, Rodrigo Mineiro, Radu Medeleanu, Paul Danci și Șerban Teodor, alături de alți luptători. În cadrul galei sunt programate și două meciuri de calificare Road to Fight Clubbing. Kyokushin Karate revine la Elite Fighting Championship Spectacolul de la Tulcea nu se va limita la kickboxing. În program revin și meciurile de Kyokushin Karate, iar publicul local va avea un motiv în plus să urmărească gala. În ring va urca Albert Pănuță, luptător din Tulcea, multiplu medaliat internațional și unul dintre sportivii spectaculoși ai karate-ului românesc. Pănuță a mai luptat în Elite Fighting Championship și are deja o victorie în promoția lui Alex Filip. Cu duelul Cosmin Brumă – Ismael El Brigui în main-event, prima centură Elite Fighting Championship pusă în joc și revenirea Kyokushin Karate, „Noaptea Campionilor” se anunță cea mai importantă ediție de până acum a promoției. Elite Fighting Championship – „Noaptea Campionilor” va avea loc pe 2 octombrie, la Danubius Arena din Tulcea. Biletele sunt disponibile pe site-ul oficial Elite Fighting Championship.
CSM București, înfrângere dramatică în fața campioanei Gloria Bistrița în Supercupa României
CSM București a pierdut dramatic semifinala Supercupei României la handbal feminin în fața campioanei Gloria Bistrița. Partida s-a decis abia după prelungiri, iar echipa din Bistrița s-a impus cu 40-38, după ce scorul fusese 34-34 la finalul timpului regulamentar. CSM București a condus la pauză, dar a pierdut meciul Meciul a avut ritm, multe goluri și o răsturnare de situație dureroasă pentru vicecampioana României. CSM București a condus la pauză, scor 19-17, dar Gloria Bistrița a reușit să revină și să împingă partida în prelungiri. Acolo, campioana a fost mai inspirată și a obținut calificarea în finala competiției. Pentru CSM București, înfrângerea este cu atât mai apăsătoare cu cât echipa deținea trofeul Supercupei la feminin. „Tigroaicele” vor fi nevoite acum să joace doar finala mică, împotriva celor de la SCM Râmnicu Vâlcea. Principalele marcatoare ale partidei au fost So Delgado, cu 11 goluri, Engel și Paulo, fiecare cu câte 7 reușite, pentru Gloria Bistrița. De partea cealaltă, CSM București le-a avut în prim-plan pe Friss, autoare a 12 goluri, Maslova, cu 10, și Dmitrieva, cu 6. Gloria Bistrița merge astfel în finala Supercupei României, unde va întâlni Corona Brașov. Formația brașoveană s-a calificat după un succes la limită în prima semifinală a zilei, 25-24 cu SCM Râmnicu Vâlcea. Duminică vor avea loc atât finala pentru locul 3, cât și finala mare. CSM București va încerca să încheie competiția cu o victorie în duelul cu SCM Râmnicu Vâlcea, în timp ce Gloria Bistrița și Corona Brașov se vor lupta pentru trofeu. Eșecul vine după un sezon european important pentru CSM București. În luna iunie, „tigroaicele” au câștigat medaliile de bronz în Liga Campionilor, după 32-26 cu Brest în finala mică. A fost un rezultat care a salvat un sezon intern complicat, în care formația din Capitală nu a cucerit nici titlul, nici Cupa României. „Îmi doresc să o conving să revină la echipa națională a României” Ovidiu Mihăilă, selecționerul naționalei feminine de handbal a României, vrea să o convingă pe Crina Pintea să revină la echipa națională de handbal a României. „Mi-a plăcut în aceste meciuri cum a jucat Crina Pintea și vă pot spune că îmi doresc să o conving să revină la echipa națională a României. Sunt convins că experiența Crinei Pintea va ajuta mult România la CE. Eu am avut o primă discuție cu ea, mi s-a părut că este receptivă și deschisă la intenția mea, și sper că într-un final o voi convinge să revină la națională. Avem nevoie de o jucătoare de valoarea ei. E clar că după retragerile Cristinei Neagu și Crinei Pintea de la națională – Neagu s-a și retras apoi de tot din activitate, forța României a mai scăzut. Domnii Pera și Burcea au început o reconstrucție, am urmat eu la națională, dar ne trebuie timp pentru reveni acolo unde ne dorim cu toți. Vă repet: sper să o conving pe Crina să accepte să revină la națională, deoarece încă ne poate ajuta. O să urmeze un nou sezon, iar fetele de națională observ că își caută echipe unde să joace mult mai mult. Sunt convins că în vara asta vor urma multe astfel de mutări”, a spus Mihăilă.
De ce nu a apărut Roger Federer în documentarul despre Novak Djokovic de pe Prime Video. Ce se discută neoficial
Documentarul dedicat vieții și carierei lui Novak Djokovic (39 de ani) s-a bucurat de un succes răsunător din primele zile de la lansarea pe Prime Video, dar un aspect a stârnit discuții în rândul fanilor și nu numai: absența lui Roger Federer (45 de ani). Presa internațională a încercat să descopere motivul, în așteptarea unor explicații oficiale. Spre deosebire de elvețian, Rafael Nadal (40 de ani) a fost prezent, însă a avut o apariție la fel de scurtă, spre surprinderea multora dintre cei care au vizionat producția. Acesta a vorbit despre înfruntările cu Nole, catalogându-le drept „dificile și tensionate”. De asemenea, a recunoscut că a trebuit să se autodepășească pentru a avea o șansă. „Chiar și așa, de foarte multe ori nu era suficient”, a mai spus spaniolul. Potrivit sârbilor de la Mondo, contractele majore de sponsorizare și parteneriatele globale pe care Roger Federer le are în continuare, chiar dacă s-a retras oficial din activitate în toamna lui 2022, a făcut imposibilă apariția sa în „The Wolf in Winter”. Nici măcar nu se știe cu exactitate dacă i-a fost lansată invitația de a lua parte la proiect. Un motiv în plus al absenței sale ar putea fi direcția total diferită a documentarului. Regizorul Jason Hehir și-a propus să se axeze pe Novak Djokovic, cu detalii despre personalitatea sa, amintiri din copilărie și evenimente care i-au marcat cariera, în vreme ce rivalitatea cu ceilalți doi titani ai tenisului a fost adusă în discuție doar tangențial. „A cucerit fiecare titlu din tenis, inclusiv aurul olimpic. Atunci, de ce mai joacă Novak Djokovic? Lupul în iarnă explorează culisele vieții celui mai mare tenismen din toate timpurile în perioada revenirii sale la Australian Open în 2025, surprinzând obsesia, pregătirea și focul care refuză să se stingă, chiar și când nu mai are nimic de demonstrat”, este sinopsisul producției de pe Prime Video. Dezvăluiri cutremurătoare despre bombardamentele din Belgrad De-a lungul celor 92 de minute, fostul lider mondial a vorbit inclusiv despre clipele de groază prin care a trecut în primăvara lui 1999, când țara sa era lovită constant de atacurile aeriene ale NATO. Avea doar 12 ani și se vedea nevoit să părăsească împreună cu familia locuința din orașul natal. „Într-una dintre primele nopți de bombardament, blocul nostru nu avea adăpost, așa că a trebuit să fugim într-o altă clădire. Este o imagine înfricoșătoare, pentru că era 02:00-03:00 dimineața, întuneric beznă. Vedeai oameni alergând în panică, nu știau unde să fugă, încercând să-și salveze propriile vieți. M-am împiedicat și am căzut. Mi-am văzut familia alergând la 10-15 metri în fața mea. Am țipat și am strigat «ajutați-mă, ajutați-mă!», dar nu m-au auzit, au continuat să alerge. M-am întors și m-am uitat spre clădirea noastră și am văzut un avion aruncând două bombe direct pe un spital din apropiere. Stând așa în ploaie și în întuneric…”, a rememorat Djokovic.
Britanicii au transformat o Dacia Bigster într-o man cave”. Ce verdict au dat!
Britanicii de la celebra publicație Car Magazine s-au jucat cu Dacia Bigster și au transformat-o într-o „man cave”, o peșteră mobilă în traducere, numai bună pentru bărbații care iubesc să își petreacă timpul în sălbăticie. Mai exact, autoturismul din portofoliul brandului românesc a fost modificat astfel încât să poată servi și ca locuință pe termen scurt. Dacia Bigster poate fi o „man cave” ideală pentru bărbații care apreciază liniștea. Ce experiment au făcut britanicii Dacia Bigster a ajuns în scurt timp să fie una dintre cele mai apreciate mașini din portofoliul producătorului auto român, din simplul fapt că este mare, ieftină și are un cost de întreținere mic. Europenii iubesc astfel de mașini, pe care le utilizează atât pentru treburile de zi cu zi, cât și pentru activități mai complicate. De-a lungul ultimilor ani s-au făcut o multiple de experimente în presa de specialitate. Spaniolii au transformat Dacia Jogger în „cel mai ieftin” camper și au supranumit-o „Adventure”. Un prototip numai bun pentru cei care vor să călătorească pe termen scurt și să evite costurile ridicate ale unităților de cazare. De asemenea, cum proiectul a captat o atenție importantă, s-a realizat și prototipul Dacia Sandman, de data aceasta fiind vorba despre un potențial viitor camper ieșit chiar de pe porțile fabricii. Tot spaniolii și-au imaginat cum ar putea arăta „bijuteria”, iar imaginile au fost spectaculoase. Însă, până când Dacia să creeze un astfel de model și să îl adauge în portofoliu, tot mașinile modificate atrag cel mai tare atenția. Iar britanicii de la celebra publicație Car Magazine s-au jucat cu o Dacia Bigster, a doua cea mai mare mașină a brandului românesc, după Dacia Striker. Aceștia au transformat un exemplar într-o „man cave”, o peșteră mobilă, numai bună pentru bărbații care iubesc să își petreacă timpul în sălbăticie: „Dacia noastră Bigster devine o peșteră mobilă pentru oameni în sălbăticia scoțiană”, titrează cei de la Car Magazine. „Dormitul în mașină e o idee ridicolă, până când faci asta cu adevărat. Apoi îți dai seama că există atât de multe avantaje (n.r. – față de un cort): ești ridicat de la sol, departe de melci și furnici, ești adăpostit de ploaie și nu se va răsturna dacă vine o furtună”, a spus jurnalistul care a gândit proiectul Dacia Bigster „man cave”. Pentru a transforma mașina într-o locuință mobilă, britanicii i-au montat un pat în spate: „Un puzzle din placaj în portbagaj, care se desface într-o platformă pentru a susține o saltea”. Ulterior, jurnalistul s-a îndreptat în Parcul Forestier Galloway și a decis să testeze mașina pe teren, cu ocazia unei nopți petrecute în sălbăticie. „Există atât de puțină poluare luminoasă încât vizitatorii ajung să vadă peste 7000 de stele noaptea. Drumul spre nord ne amintește că strălucirea recentă a Daciei nu este doar superficială. Bigsterul se adaptează la condusul pe autostradă cu o competență relaxată: motorul hibrid este silențios, scaunele sunt extrem de confortabile, iar condusul este calm. Este puțin plictisitor, dar într-un fel în care nu deranjează pe nimeni, mai ales când ai câteva sute de kilometri de parcurs. Când opresc mașina și cobor, este atât de liniște încât simt o liniște învăluitoare în oasele mele. E timpul să aranjăm patul. Poate fi desfăcut în mai puțin de două minute, dar e cam ca și cum asamblăm mobila de la Ikea – dacă ar trebui să faci același dulap de 20 de ori, la nesfârșit, în cele din urmă ți-ar lua două minute. Dar prima dată e multă bătaie de cap. Totuși, logica apare în cele din urmă – scaunele din față se înclină înainte, scaunele din spate se rabatează, cutia de placaj din portbagaj se depliază și apare o platformă solidă cu o saltea. Există două puncte slabe, per total. În primul rând, nu poți lăsa patul ridicat și să conduci, deoarece scaunele din față trebuie să fie la distanță; și în al doilea rând, spațiul de depozitare este limitat”, notează sursa citată. În continuare este oferit verdictul care contează cu adevărat: cât de confortabil este să îți petreci noaptea într-o Dacia Bigster? „Dacă dormi singur, este un pat single generos, cu suficient spațiu pentru a întoarce de pe o parte pe alta. Cu două persoane ar fi…prea intim. Și nu într-un sens romantic, ci mai degrabă am vorbi despre două mumii egiptene înghesuite într-un mormânt. O altă amenințare la adresa confortului este condensul, așa că deschid puțin o fereastră. În timp ce reflectez la această problemă – întrebându-mă dacă vânătorii-culegători neolitici au avut vreodată o problemă cu condensul în peșterile lor – adorm. Este un somn profund, necomplicat, genul pe care îl ai când nu există distrageri, nici lumini stradale, nici trafic. Doar întuneric și liniște și senzația liniștitoare de a fi închis. Este același instinct care îi face pe copii să-și construiască bârloguri din perne de canapea. Doar că în acest caz bârlogul e mai mare și are jante de aliaj. Mă trezesc cu o lumină palidă, argintie, care se filtrează prin jaluzele și cu pocnetul ușor al ploii pe acoperiș. Pentru o clipă, dezorientare. Unde sunt? Apoi îmi revin gândurile: Scoția, pădurea, mașina, pat – întregul aranjament improbabil. Funcționează. Și într-un stil foarte modern. Nu e nimic luxos sau aspirațional, nu e potrivit pentru postările de pe Instagram. Dar e confortabil și practic. Nu transformă Bigsterul într-o experiență de glamping de lux, ci îți oferă doar un loc plat unde să dormi, deasupra solului, într-o mașină care te poate duce undeva interesant”, a completat jurnalistul britanic de la Car Magazine.