Spaniolii au văzut mașina și au dat verdictul: Un avion la preț de Dacia!
Spaniolii de la publicația de specialitate Diario Motor au văzut mașina pe care nemții au lansat-o pentru piața chineză și au comparat-o imediat cu Dacia. Nu este vorba despre o comparație făcută cu rea intenție, ci din contră. Autoturismul a preluat prețul aproape imbatabil oferit de Dacia, dar a pus la dispoziție cele mai noi tehnologii. Spaniolii au comparat mașina Audi E5 Sportback, lansată pe piața chineză, cu Dacia! Ce i-a determinat să facă asta Piața chineză a devenit foarte importantă pentru producătorii auto din Europa și inclusiv Dacia vrea să dea lovitura acolo, cu un model electric al cărui preț să fie de sub 15.000 de euro. Până atunci, nemții de la Audi le-au luat-o în față și au ieșit la interval în Asia cu modelul E5 Sportback. Lansarea a fost comentată și de jurnaliștii de la Diario Motor, iar spaniolii, care sunt renumiți ca fiind fani ai brandului Dacia, au adus numele producătorului român în discuție. Motivul? Dacia s-a consacrat pe piața auto cu prețuri imbatabile, iar Audi E5 Sportsback, care va fi vândut pe piața chineză, va prelua din strategia producătorului român. „Prețul avionului Audi, care concurează cu Tesla și Xiaomi, a scăzut: acum are un preț similar cu cel al unei Dacia”, au titrat cei de la Diario Motor. Suma? „Este un preț de neimaginat aici, în Europa”, au completat spaniolii, care au dezvăluit că după ultima reducere la care va contribui guvernul chinez, de 30.000 yuani, un exemplar de Audi E5 Sportback va putea fi cumpărat cu aproximativ 25.400 de euro. „Războiul brutal al prețurilor de acolo a determinat grupul SAIC Audi să ofere reduceri la sedanul său spectaculos, transformându-l într-o adevărată afacere”, mai notează sursa citată. 10.000 de comenzi în 30 de minute Imediat după aplicarea reducerii, chinezii s-au înghesuit să comande superbitatea produsă de Audi. Spaniolii au aflat că în primele 30 de minute de la anunțarea promoției, pentru E5 Sportback s-au înregistrat nu mai puțin de 10.000 de comenzi noi. „Clienții pot alege finanțare cu dobândă 0% timp de 5 ani. Audi E5 Spotback e un produs adaptat special clientului chinez: plin de tehnologie, la un preț competitiv, spațios și cu finisaje de înaltă calitate. Toate acestea sunt, desigur, însoțite de performanțe puternice”, au mai informat spaniolii. Platforma mașinii utilizează baterii cu o capacitate totală de 800 de volți, care asigură o autonomie de până la 773 kilometri. Cât despre putere, cel mai forțos model pus la dispoziție de Audi dezvoltă 787 cai putere și atinge suta de kilometri la oră în puțin peste 3 secunde. „O adevărată rachetă care costă de aproape patru ori mai puțin decât un Audi cu performanțe similare în această parte a lumii (n.r. – Europa)”, completază spaniolii. Rămâne de văzut cât de bine se va vinde Audi E5 Sportback în Asia, însă conform aceleiași surse, a câștigat deja premiul „Mașina Anului 2026 în China”.
Lucian Bute, fostul mare campion mondial la box profesionist, amintiri despre primul autoturism condus la 18 ani: Nu mai era nimeni ca mine. Am fost amendat, dar și iertat”.
Pentru Lucian Bute, multiplu campion mondial la box profesionist, stabilit în prezent în Canada, la Montreal, condusul mașinii a început să facă parte din viața lui încă de la vârsta de 18 ani. Azi nu mai e atât de îndrăgostit atât de tare de „bolizi” însă are câteva preferințe de care nu se „dezlipește”. ProSport a scris săptămâna trecută dspre pasiunea lui, pescuitul, și despre itinerariile din vacanță în Canada în urma acestui hobby. Ce mai face Lucian Bute în Canada? Amintiri din România pe când avea 18 ani Lucian Bute și-a adus aminte de tinerețe în dialogul cu ProSport, recunoscând că nu este un mare adept al vitezei. „Da, îmi place foarte mult să conduc mașina. Îmi aduc aminte că eram la Sighetul Marmației, la domnul Mihai Lauruc, un mare iubitor al boxului și la puțin timp după ce am împlinit vârsta de 18 ani și am dobândit permisul de conducere, mi-a făcut cadou un Audi 80, de culoare roșie. Eram tare mândru. Nimeni nu mai era ca mine. Vă dați seama că eram un puștan care credea că toată lumea este a lui”, a povestit Lucian Bute care nu poate uita nici sfatul extrem de important pe care l-a primit din partea lui Mihai Lauruc atunci când vine vorba de șofat: „Mi-a spus să am mare grijă la viteză. Să fiu temperat. Și să știți că l-am ascultat. E drept, că de-a lungul timpului am mai fost oprit în trafic. Uneori am fost amendat, alteori am fost iertat. Dar amenzile nu le-am luat în mod special pentru viteză”, a continuat să povestească Lucian Bute, cu o sinceritate debordantă. Adeptul mașinilor clasice, normale Lucian a avut posibilitatea ca de-a lungul anilor să conducă mai multe tipuri de mașini. A rămas fidel unei singure mărci. „Am condus atât mașini sport, mașini de teren, dar cele mai multe tipuri de mașini conduse au fost cele din gama Audi. În Canada conduc un Audi Q 7 iar când vin în România am un Mercedes. Este mașina mea preferată”, a mai explicat el. Când vine vorba de partea mecanică a unei mașini Lucian e foarte direct: „Nu mă pricep deloc la meșterit mașini. Îmi prind „urechile”. Este punctul meu slab. Prefer să-i las pe specialiști să se ocupe”, a mai punctat el. Impresionat de colecția de mașini a lui Ion Țiriac Lucian Bute a urmărit la știri faptul că omul de afaceri Ion Țiriac și-a mărit muzeul auto de la București. „E impresionant. Am înțeles că este cel mai mare din Europa. O colecție cum rar poți vedea. Eu unul însă nu sunt atras de mașinile de epocă. Le prefer pe cele de azi”, a încheiat marele campion. Stabilit în Canada, Bute, ajuns acum la 45 de ani, a încheiat conturile cu boxul de mare performanță, timpul său fiind ocupat acum între viața de familie şi afaceri. Lucian Bute şi-a apărat cu succes de nouă ori titlul mondial IBF la supermijlocie între 2007 şi 2012, a încheiat cu un palmares la profesioniști de 32 de victorii (25 KO) şi 5 înfrângeri (2 KO). Bute are în palmaresul său de boxer amator o medalie de bronz la Mondialele din 1999, de la Houston, dar şi o medalie de aur la Jocurile Francofoniei din 2001 de la Ottawa-Hull (Canada). Foto: Arhiva personală
Gest de compasiune al jucătoarei de tenis care conducea mașina Audi lovită de Toto Dumitrescu
Ilinca Dalina Amariei (23 de ani), jucătoarea de tenis rănită în accidentul provocat de Toto Dumitrescu (27 de ani), a făcut un gest de compasiune față de o colegă care trece de asemenea prin momente grele. După ce luna trecută a fost implicată în accidentul auto cu fiul lui Ilie Dumitrescu, Ilinca Dalina Amariei, sportivă aflată pe locul 383 WTA, a avut acum de transmis un mesaj pe o rețea de socializare. Ilinca Dalina a ținut să o încurajeze pe colega sa din circuitul WTA, Anca Todoni (21 de ani), care a fost nevoită, de asemenea, să petreacă mai multe zile în spital, din cauza unei operații la umăr. Ilinca Dalina Amariei a avut nevoie de îngrijirile medicilor în urma accidentului provocat de Toto Dumitrescu, în care mașina SUV Mercedes a actorului a izbit Audi-ul A6 al jucătoarei de tenis. În timp ce Ilinca a rămas prinsă în mașina avariată, fiul lui Ilie Dumitrescu a fugit de la locul accidentului, fiind ulterior reținut de polițiști. Speranța tenisului românesc a depășit însă perioada traumatizantă, iar acum pare să se refacă, cel puțin din punct de vedere mental. Amariei a scris un mesaj pozitiv în secțiunea de comentarii a postării făcute de Anca Todoni, care a anunțat de pe patul de spital că s-a operat la umărul drept: „Ești tare! Let’s go!”, a fost mesajul de compasiune și încurajare pe care Ilinca Dalina Amariei i l-a transmis Ancăi Todoni. Ilina și Anca sunt nevoite să stea pe margine o perioadă mai lungă, dar există șanse mari ca în sezonul 2026 să revină ambele pe teren. Dacă va coborî foarte mult în clasament, lucru previzibil ținând cont de regulile din circuitul WTA, Ilinca Amariei va mai putea participa la turnee folosindu-se de un clasament protejat. Această regulă le permite jucătoarele de tenis accidentate sau aflate în concediu de maternitate să își înghețe clasamentul.
Cum vrea AUDI să scape de tarifele lui Trump. Producătorul auto german a găsit soluția
Audi, marca de automobile din cadrul grupului Volkswagen, ar putea construi o linie de asamblare în Statele Unite, pentru a evita achitarea taxelor vamale suplimentare impuse pe importuri de administrația președintelui Donald Trump. Pentru Audi, piața auto din Statele Unite este una dintre cele mai importante. În acest context, conducerea companiei ar vrea să pună bazele unei fabrici în SUA, pentru a nu fi nevoită să achite taxe vamale suplimentare. Potrivit estimărilor, investiția s-ar putea ridica la aproape 4 miliarde de euro. „Vrem să ne extindem prezenţa în SUA. În acest sens, analizăm diferite scenarii, pentru a putea lua o decizie finală. Împreună cu grupul Volkswagen vom hotărâ cum vom proceda”, a declarat un purtător de cuvânt de la Audi. Audi este unul dintre cei mai expuşi producători auto la tarifele americane din cauza uzinei sale de la San Jose Chiapa, Mexic, unde constructorul german are peste 5.000 de angajaţi care produc popularul model Q5. În schimb, compania mamă Volkswagen are o uzină la Chattanooga, statul Tennessee, şi o alta care este construcţie în apropiere de Columbia, statul Carolina de Sud, relatează Reuters, care citează Der Spiegel. Tarifele pe scară largă anunţate de Trump au generat deja costuri suplimentare de sute de milioane de euro pentru constructorii auto germani, care sunt puternic dependenţi de exporturi. CITEȘTE ȘI: Un mare constructor de autoturisme a anunțat CONCEDIERI masive, pe fondul unui plan de reducere a costurilor. Acțiunea va dura patru ani Volkswagen poartă discuții „corecte și constructive” cu Guvernul SUA privind taxele vamale. Compania promite investiții MASIVE Cine este Anghel Ion? Un tânăr redactor, aflat la început de carieră. Scrie cu pasiune pe subiecte ce țin de sport, cultură, economic și relații internaționale. Este mereu în pas cu … vezi toate articolele