Marea Bitanie și Australia vor semna un tratat de 50 de ani privind submarinele nucleare. Rolul SUA în alianța tripartită
Marea Britanie și Australia au anunțat vineri semnarea unui acord de cooperare pentru construirea unor submmarine nucleare și a salutat o revizuire a rolului Washingtonului din partea președintelui Trump, în cadrul alianței tripartite de apărare contra Chinei. Secretarul britanic în Apărare, John Healey, alături de ministrul de Externe al Marii Britanii, David Lammy, s-au întâlnit cu omologii lor din Australia, Richard Marles și Penny Wong în Sidney, cu prilejul reuniunii anuale cu prilejul Consultărilor Ministeriale dintre Australia și Marea Britanie (AUKMIN), notează Euronews. Secretarii în Apărare din Australia și Marea Britanie vor semna sâmbătă tratatul valabil pe o perioadă de 50 de ani, care va susține colaborarea bilaterală cu privire la construirea unei flote de submarine australiene care vor funcționa pe bază de tehnologii nucleare furnizate de SUA. Datorită acrodului, Australia ar putea primi cel puțin opt submarine nucleare, dintre care trei sau maxim cinci ar putea să fie second-hand, modelul Virginia-class. De asemenea, SUA, Marea Britanie și Australia vor coopera pentru construirea propriilor submarine nucleare, SSN-AUKUS. Este posibil ca SUA să nu livreze la timp prima flotă de submarine AUKUS Pete Hegseth, secretarul în Apărare al SUA, revizuiește pactul AUKUS, acord semnat în timpul administrației Biden. Există posbilitatea ca SUA să nu poată livra în timp ultil prima flotă de submarine nucleare până în 2030, după cum a fost înțelegerea inițială. Problema apare din cauza întârzierilor în industria contruirii submarinelor, înregistrate la nivel național în SUA.
Membri ai Congresului SUA cer menținerea Tratatului AUKUS /Există indicii că Beijingul se pregătește de utilizarea forței militare
Congresmeni republicani și democrați din Statele Unite au exprimat susținere, marți, pentru proiectul construirii de submarine militare prin colaborarea cu Marea Britanie și Australia (AUKUS), o inițiativă care face obiectul unei reevaluări a Departamentului Apărării. Tratatul dintre Australia, Marea Britanie și Statele Unite (AUKUS) a fost semnat în anul 2023 de către Administrația Joe Biden, în cadrul eforturilor de contracarare a ambițiilor Chinei în regiunea Indo-Pacifică. În iunie, Pentagonul a lansat o acțiune de revizuire a acordului AUKUS, în special a inițiativei de fabricare a submarinelor cu propulsie nucleară, verificările urmând să determine dacă proiectul va fi continuat sau nu. Într-o scrisoare adresată secretarului Apărării, Pete Hegseth, congresmenii John Moolenaar și Raja Krishnamoorthi, din cadrul Comisiei pentru Afaceri Strategice a Camerei Reprezentanților, au avertizat asupra activităților Chinei. ”Există indicii credibile că Beijingul se pregătește de utilizarea forței militare pentru modificarea echilibrului de putere în zona Indo-Pacifică”, au afirmat cei doi congresmeni, conform agenției Reuters. Cei doi membri ai Congresului au cerut menținerea proiectului AUKUS de fabricare a submarinelor cu propulsie nucleară în colaborare cu Marea Britanie și Australia. ”Tratatul AUKUS reprezintă un cadru esențial pentru intensificarea în mod fundamental a apărării colective a Statelor Unite, Australiei și Marii Britanii în contextul agresiunilor Partidului Comunist Chinez. Tratatul AUKUS a primit dintr-un anumit motiv sprijinul Congresului SUA. Alături de colegii noștri, înțelegem că acest acord garantează consolidarea securității noastre naționale împreună cu cea a principalilor noștri aliați”, subliniază congresmenii, în scrisoarea adresată șefului Pentagonului. Oprirea acordului privind fabricarea submarinelor și avansarea tehnologică militară ar distruge un pilon crucial de cooperare în materie de securitate între SUA, Marea Britanie și Australia, într-o perioadă de tensiuni cu Administrația Chinei. Revizuirea tratatului AUKUS a generat preocupări la Londra și Canberra. Australia și Marea Britanie vor construi un tip de submarin de atac din clasa SSN-Aukus, care ar urma să intre în serviciu la începutul anilor 2040. Statele Unite au stabilit să vândă cinci submarine din clasa Virginia către Australia până în 2032. Chiar dacă tratatul AUKUS beneficiază de susținere din partea membrilor Congresului și a experților, anumiți specialiști afirmă că există riscul subminării siguranței naționale a Statelor Unite, întrucât Forțele Navale americane încearcă să fabrice și să vândă propriile submarine. La rândul său, China denunță o mentalitate ”specifică Războiului Rece” și a cerut constant Statelor Unite, Marii Britanii și Australiei să nu avanseze cooperarea în privința construirii de submarine nucleare până nu vor fi stabilite garanții de menținere a echilibrului strategic. Foto: Profimedia RECOMANDAREA AUTORULUI: Volodimir Zelenski anunță noi potențiale NEGOCIERI cu Rusia /„Continuăm eforturile” ANALIZĂ Firmele din zona euro așteaptă îmbunătățirea condițiilor de creditare /Managerii sunt preocupați de INFLAȚIE și de tensiunile comerciale
Australia propune eliminarea taxelor suplimentare la majoritatea plăților cu cardul
Măsurile ar putea duce la economii de aproximativ 2,4 miliarde de dolari australieni (1,57 miliarde de dolari SUA) anual pentru consumatori și comercianți. Într-un document de consultare publicat pe site-ul propriu, RBA a explicat că aceste taxe și comisioane nu mai servesc interesului public și a invitat părțile interesate să își exprime opiniile până pe 26 august. Banca centrală consideră că taxele suplimentare aplicate de Mastercard și Visa nu mai încurajează consumatorii să folosească metode de plată mai eficiente, în condițiile în care utilizarea numerarului scade semnificativ (de la circa 70% în 2007 la 13% în 2022). Eliminarea acestor taxe ar simplifica și ar face plățile cu cardul mai transparente, crescând competiția în sistemul de plăți cu carduri. RBA propune și plafonarea și reducerea comisioanelor de interschimb (taxele plătite de băncile comercianților către băncile emitente ale cardurilor), beneficiind astfel circa 90% din afacerile australiene. Reducerea acestor comisioane ar ajuta în special afacerile mici și ar pune un plafon și pe comisioanele pentru cardurile internaționale. De asemenea, banca centrală propune ca rețelele de carduri să publice clar comisioanele percepute, pentru a permite afacerilor să aleagă cele mai avantajoase oferte. RBA intenționează să publice concluziile finale și un calendar pentru implementarea acestor măsuri până la sfârșitul anului.
Exporturile de ovine ale Australiei au EXPLODAT datorită prețurilor record înregistrate la nivel mondial
Creșterea cererii globale pentru ovine, în contextul accelerării prețurilor, a transformat Australia în cel mai mare furnizor global de carne de oaie, informează Reuters. Prețul cărnii de oaie a depășit pragul record 7,14 dolari per kilogram, în creştere cu 50% față de aceeași perioadă a anului trecut. „Creșterea prețurilor alimentează cererea la export şi astfel, cota de piaţă a Australiei a crescut. Creşterea veniturilor şi populaţiilor impulsionează, de asemenea, cererea pentru carnea de oaie, iar preţurile contribuie la decizia finală a consumatorilor”, explică analiștii. Anul trecut, Australia a exportat 702.000 de tone de carne de miel, oaie şi capră, în valoare de 3,6 miliarde de dolari. Datele oficiale indică faptul că în primele patru luni ale acestui an exporturile au fost cu 10% mai mari decât în perioada similară din 2024. China este cel mai mare importator de carne de oaie, urmată de SUA, Marea Britanie, Uniunea Europeană şi Orientul Mijlociu. Efectivele de ovine din Australia au crescut în ultimii ani, ceea ce permite fermierilor să aprovizioneze mai bine procesatorii, însă efectivele din Noua Zeelandă, celălalt mare exportator mondial, au scăzut în fiecare an după 2012. Regresul ar fi fost cauzat de conversia păşunilor în păduri de pin, din considerente ecologice. CITEȘTE ȘI: Primul caz de VARIOLĂ ovină, confirmat pe teritoriul României. Ce este virusul POX și care sunt simptomele Caz șocant. Un român din Germania sacrifica oi într-un apartament închiriat. Uluitor de unde erau furate oile Cine este Anghel Ion? Un tânăr redactor, aflat la început de carieră. Scrie cu pasiune pe subiecte ce țin de sport, cultură, economic și relații internaționale. Este mereu în pas cu … vezi toate articolele
Dacia face mutarea prin care mai câștigă un continent. Intră la prețul acesta cu Duster pe piața unde vrea să devină rapid regină
Dacia dă o nouă lovitură pe piața auto și ajunge cu Duster în îndepărtata Australia, model ce va fi comandat începând cu luna viitoare. Cu un preț estimativ de 17.000 de euro, Dacia Duster a putea deveni rapid cel mai popular SUV și la Antipozi, după ce a cucerit piața europeană. Dacia, mutarea de senzație pe piața auto mondială. Duster 3 vrea să cucerească și Australia Producătorul auto Dacia dă o nouă lovitură pe piața de profil și ajunge cu Duster pe alt continent, tocmai în Australia, modelul urmând a fi comandat începând cu luna iulie, scrie profit.ro. Cu un preț estimat la 30.000 de dolari australieni, echivalent a 17.000 de euro, Dacia Duster 3 are toate șansele să ajungă rapid cel mai popular SUV și la Antipozi, după ce a cucerit piața de pe „Bătrânul Continent”. Renault va prelua astfel importul și distribuția, sub siglă proprie, așa cum face în America de Sud și, de curând, în Turcia. Noul Duster va ajunge oficial la dealerii din Australia luna viitoare, toto atunci putând fi plasate și comenzile. Australienii exultă. „Rivalizează cu crossovere precum Skoda Kamiq și Suzuki Vitara” Australienii abia așteaptă Duster 3, model care, spune presa auto de la Antipozi, rivalizează cu alte SUV-uri similare, de la competitori cunoscuți, ca Skoda Kamiq și Suzuki Vitara. Directorul general al Renault Australia crede că, inițial, se va primi un număr limitat de mașini Dacia, și asta din cauza cererii mari din Europa, urmând ca, anul viitor, livrările să crească exponențial. „Mașinile Dacia sunt la câteva săptămâni distanță de Australia. Duster, un SUV mic, similar ca dimensiuni cu un Subaru Crosstrek, este vândut în Europa sub marca românească low-cost Dacia, a Renault. Mult așteptatul Duster 2025 nu urmează să intre în showroom-urile locale decât luna viitoare, dar probabil că acest lucru nu îi va împiedica pe locuitorii din Sydney să observe două vehicule de omologare care circulă prin oraș și regiunea înconjurătoare în următoarele săptămâni Vândut în Europa sub marca Dacia, o marcă atentă la costuri a Renault, Duster, construit în România, este un SUV mic care rivalizează cu crossovere precum Skoda Kamiq și Suzuki Vitara”, scrie presa australiană. „Cererea pentru acest vehicul în Europa este foarte mare, așa că Australia va primi o alocare inițială limitată, înainte ca livrările să crească anul viitor. Spre deosebire de multe alte vehicule din segmentul SUV-urilor mici, Duster are un nivel autentic de abilități off-road pentru cei care vor să scape din jungla urbană”, a declarat Glen Sealey, directorul general al Renault Australia. Antonio, Toni pentru prieteni, îmbină foarte bine sportul cu „mondenul”. Nu are legătură de rudenie cu jucătorul care e campion alături de CFR Cluj, Andrei Burcă, e doar o coincidență de nume. Scrie despre fotbal și alte sporturi fără nicio problemă, fiind un mare fan al celor de echipă. … citește mai mult
Cel mai nou vehicul solar dezvoltat de studenții din Cluj, pregătit să parcurgă 3.000 de kilometri prin deșertul australian. Povestea echipei SOLIS
Inteligență, muncă în echipă, perseverență și inovație sunt cuvintele care descriu cel mai bine proiectul dezvoltat de mai mulți studenți ai Universității Tehnice din Cluj-Napoca (UTCN). Echipa SOLIS a lansat oficial SOLIS Hyperion, cel mai nou vehicul solar dezvoltat de studenți, pregătit să participe la prestigioasa competiție Bridgestone World Solar Challenge 2025, care va avea loc în Australia. Studenții români vor concura cu alte 36 de echipe din 18 țări, iar vehiculul construit de ei va parcurge peste 3.000 de kilometri prin deșertul australian – de la Darwin la Adelaide – utilizând exclusiv energie solară și o baterie de maximum 3 kWh. Vehiculul remarcabil reprezintă vârful unei evoluții care a început în anul 2018, când o idee născută din pasiune s-a transformat într-un proiect de referință pentru învățământul tehnic românesc. Inițiatorul proiectului este conferențiarul dr. ing. Ștefan Breban, care, inspirat de experiența sa academică în Franța, a reușit să aducă această viziune înapoi în România, punând bazele unui demers educațional și tehnologic unic. De la primul prototip, EV1 (2019), până la actualul Hyperion (2025), echipa a construit și testat cinci generații de vehicule solare, participând cu succes la competiții internaționale din Belgia, Italia și Australia. Modelul Hyperion, cel mai avansat vehicul realizat de echipa SOLIS Cum funcționează vehiculul solar dezvoltat de studenții din Cluj? Acesta păstrează șasiul monococ din fibră de carbon al modelului anterior, beneficiind de un design complet revizuit, cu ampatament extins și o suprafață solară crescută la 6 m², ceea ce sporește eficiența energetică. Vehiculul este dotat cu sistem de protecție tip Halo, pentru siguranța pilotului, faruri și lumini proiectate și construite integral de echipă, precum și sisteme electrice optimizate pentru consum redus. Bateria are o capacitate de 3 kWh, iar propulsia este asigurată de un motor electric fiabil, utilizat cu succes și în versiunile anterioare. Lungimea totală a vehiculului este de 5.225 mm, iar întregul ansamblu reflectă o combinație de inovație, performanță și sustenabilitate. Cum a început povestea echipei SOLIS Competiția din Australia nu este însă o premieră pentru echipă. În 2023, modelul EV3 a devenit primul vehicul solar românesc care a reușit să finalizeze cursa de 1.200 km în cadrul aceleiași competiții, utilizând exclusiv energie solară. Echipa SOLIS reunește peste 40 de studenți de la diferite specializări – mecanică, electrică, electronică, software, aerodinamică, design industrial și management -, oferindu-le o experiență educațională interdisciplinară, practică și reală. „Povestea echipei SOLIS a început cu viziunea și inspirația conf. dr. ing. Ștefan Breban, care în perioada studiilor sale la École des Hautes d’Ingenieur din Lille (2005–2011), a intrat în contact cu proiectul echipei Hélios Solar Car. Această experiență i-a insuflat dorința de a crea un proiect similar în România. Întors la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca, a încercat pentru prima dată în 2012 să lanseze ideea, însă abia în 2018, alături de prof. dr. ing. Călin Neamțu, proiectul a prins contur, odată cu formarea unei echipe de studenți pasionați care au început construcția primului vehicul solar”, a povestit Gabriela Andronache, liderul echipei Solis, pentru Gândul. Puterea lucrului în echipa SOLIS: „Performanța vine din pasiune” Studenții sunt implicați activ în toate etapele proiectului: de la concept și design la fabricație, testare și participare în competiții internaționale, așa că puterea echipei este esențială pentru succesul proiectului SOLIS. „Construcția vehiculelor solare necesită colaborare între studenți din diverse domenii – mecanică, electrică, electronică, software, design, aerodinamică -, implicare continuă și capacitate de adaptare. Fiecare membru aduce un set valoros de abilități: de la proiectare CAD și integrare electronică la testare și strategie de competiție. După cum afirmă și Ervin Bálint, team managerul primei echipe de studenți, performanța vine din pasiune, transfer de cunoștințe și continuitate – cheia succesului pe termen lung”, a spus Gabriela. „Volumul de muncă din spatele proiectelor SOLIS este impresionant” Liderul echipei SOLIS a vorbit și despre munca din spatele performanțelor, mărturisind că mulți dintre studenții implicați își dedică timpul liber acestui proiect, lucrând adesea în afara programului universitar. „Fiecare vehicul solar presupune luni întregi de proiectare, simulare, testare și construcție. De exemplu, Solis EV4 a fost realizat într-un timp record de doar 9 luni, în condiții de resurse limitate și termene extrem de stricte. Însă efortul nu se oprește la partea tehnică – echipa trebuie să gestioneze și aspecte precum organizarea, logistica, atragerea sponsorilor și pregătirea riguroasă pentru competiții internaționale. Mulți dintre studenții implicați își dedică timpul liber acestui proiect, lucrând adesea în afara programului universitar. Unii dintre ei au și locuri de muncă pentru a se întreține, dar reușesc totuși să-și găsească energia și motivația de a contribui activ la dezvoltarea vehiculelor SOLIS. Acest angajament demonstrează nu doar pasiune, ci și un puternic spirit de echipă și determinare”, a explicat Gabriela Andronache. Momente marcante ale echipei Solis 2021 – Participarea la prima competitie cu Solis EV1 la iLumen European Solar Challenge (Zolder, Belgia); 7 tururi finalizate, în ciuda problemelor cu bateria. 2022 – Solis EV2 a parcurs 150 de tururi fără defecțiuni, clasând echipa pe locul 13 din 18. 2022 – Participare la competiția din Italia, pe circuitul de la Imola. 2023- 2024 – Solis EV3 parcurge 1200 km cu energie solară, în cadrul pregătirilor pentru competiția din Australia. 2024 – Solis EV4 devine cel mai avansat vehicul creat până acum, concurând la IESC 2024. Deși retras din cauza unei defecțiuni la baterie, vehiculul a arătat că poate concura la nivel european de top, având în vedere că în prima jumătate a competiției a fost în primii 6. Echipa SOLIS, inovație solară pe scena internațională Echipa SOLIS își propune să continue participarea la competiții internaționale și să îmbunătățească performanțele vehiculelor. Următoarele obiective includ: participarea la competiția World Solar Challenge în Australia și clasarea în primii 10, atragerea de noi studenți pasionați și extinderea capacității de cercetare și producție. Dimensiunea și impactul proiectului sunt recunoscute și la nivel național. Datorită performanțelor, echipa de la Universitatea Tehnică din Cluj, care duce inovația solară pe scena internațională, a fost înscrisă în campania „100 de tineri pentru dezvoltarea României”, derulată de Fundația Dan Voiculescu pentru Dezvoltarea României. Proiectul SOLIS nu înseamnă
UE și Australia vor lansa un Acord de parteneriat în materie de securitate, în contextul riscurilor din Europa și zona Indo-Pacifică
Uniunea Europeană și Australia au lansat, miercuri, negocierile pentru semnarea unui Parteneriat în domeniul Securității și Apărării, inclusiv în sensul contracarării amenințărilor hibride. Președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, președintele Consiliului European, Antonio Costa, au stabilit cu premierul Anthony Albanese, cu ocazia summitului Grupului G7, lansarea negocierilor pentru semnarea unui Acord de Parteneriat de Securitate și Apărare. ”Parteneriatul va crea un cadru pentru cooperarea actuală și viitoare, inclusiv în domeniile industriei apărării, securității cibernetice și combaterii terorismului”, anunță Comisia Europeană, subliniind că va fi extinsă cooperarea și în sensul combaterii amenințărilor hibride. ”Sunt foarte bucuroasă că putem explora semnarea unui Acord de Parteneriat și Securitate. În aceste vremuri marcate de tensiuni în creștere și de competiție strategică, partenerii trebuie să intensifice cooperarea, este important să colaborăm în materie de securitate și cooperare. Prietenia durabilă dintre Europa și Australia intră acum într-un nou capitol. Recunoscând necesitatea cooperării comune în Europa și în zona Indo-Pacifică, lansăm discuții asupra Parteneriatului de Securitate și Cooperare”, a declarat Ursula von der Leyen, președintele Comisiei Europene. În același timp, Ursula von der Leyen a semnalat intenția avansării negocierilor comerciale între Uniunea Europeană și Australia. “Menținem angajamentele și în sensul avansării negocierilor comerciale, întrucât contează și securitatea economică”, a subliniat președintele Comisiei Europene. La rândul său, premierul australian, Anthony Albanese, a salutat posibilitatea intensificării cooperării cu Uniunea Europeană în materie de apărare. ”Am avut o întâlnire foarte constructivă asupra posibilității lansării unui Parteneriat de Securitate și Apărare. Am discutat despre această idee cu colegii din Australia. Categoric, putem avansa. Putem observa cât de interconectată a devenit securitatea Europei și cea a regiunii Indo-Pacifice”, a afirmat Anthony Albanese. Foto: Profimedia Video: Comisia Europeană Citește și: ANALIZĂ BCE cere consolidarea rezilienței sistemului financiar al zonei euro /„INCERTITUDINEA afectează economia Europei” VIDEO Trump analizează posibilitatea implicării Statelor Unite în atacarea IRANULUI /„Nu vor avea bombă nucleară” Licențiat în Jurnalism, Științe Politice și Teologie Ortodoxă, Mihail Drăghici este activ în presa centrală din 2002, având o activitate de peste 20 de ani ca editor de știri externe la una … vezi toate articolele
Această țară oferă un SALARIU minim de 2.234 de euro și are prețuri mai mici decât în România/Pot să nu lucrez toată viața și tot primesc pensie
În timp ce România se confruntă cu cea mai mare inflație din UE și salarii modeste, vloggerul Cosmin Avram a descoperit o realitate surprinzătoare în Australia: un salariu minim de 2.234 de euro și prețuri mai scăzute decât la noi. Conform Eurostat, românii sunt cei mai expuși riscului de sărăcie din UE, iar un raport recent al Băncii Mondiale confirmă această tendință. România vs. Australia: comparația care dă de gândit În schimb, în Australia, situația pare a fi cu totul alta. „Este o țară scumpă, e adevărat. Numai că există oportunități”, explică Cosmin Avram, unul dintre cei mai urmăriți blogeri. „Dacă într-un magazin din România roșiile bune costă 8 dolari/kg, aici le găsești cu 2,99 dolari. Ceapa e 1,49/kg, iar ardeiul gras, care la supermarketuri mari ajunge la 7,90 dolari, aici se vinde cu 3 dolari – aceeași calitate”, spune Avram. În vizita sa la Dundalon Market, din Melbourne, românul a observat că prețurile sunt semnificativ mai mici decât la noi în țară, mai ales spre finalul zilei – „Spre sfârșitul pieței, dacă ai răbdare, poți cumpăra mult mai ieftin. Ananas la 5 dolari, roșii la 3 dolari/kg… oamenii vor să scape de marfă”. Diferența majoră, însă, o fac veniturile. Iată cum stau lucrurile în această privință: Salariul minim în Australia: 2234 de euro (față de 500 de euro în România) Dar avantajele nu se opresc aici. Australia oferă și un sistem de protecție socială pe care mulți români nu și-l permit: „Pot să nu lucrez toată viața aici și tot primesc pensie. Mulți mă vor înjura, dar asta e adevărul”, concluzionează Avram. Pe lângă economie stabilă și putere de cumpărare ridicată, Australia oferă prețuri competitive la mâncare (uneori, sub nivelul României), oportunități de economisire în piețele agro și securitate financiară pe termen lung. În același timp, România se luptă cu valuri de scumpiri și salarii stagnante. Analiza lui Cosmin Avram ne arată că, uneori, „țara de vis” poate fi mai aproape decât credem, doar că nu la noi. CITEȘTE ȘI: ANRE pregătește piața pentru eliminarea plafonării PREȚURILOR la energie. Tarifele rămân neschimbate până la 1 iulie Cât va costa un apartament în 2025. PREȚURILE pe piața imobiliară au luat-o razna/Care este cel mai scump oraș din România Laurențiu Teodorescu este un jurnalist cu experienta, care a debutat in presa scrisa din Romania in anul 2000. De-a lungul carierei, a colaborat cu mai multe publicatii, atat din presa scrisa, cat si … vezi toate articolele