Sponsorul FCSB vrea să cucerească Europa cu Cyber X. Cum arată SUV-ul gigantului din China
MG Motor, unul dintre partenerii clubului FCSB, a prezentat, cu ocazia Salonului Auto de la Shanghai, conceptul de crossover Cyber X. Această mașină măsoară nu mai puțin de 4,3 metri în lungime, cât un Land Rover Defender 90. Modelul încă nu este comercializat, dar sunt șanse mari ca acest lucru să se întâmple cât de curând. Cu ocazia Salonului Auto de la Shanghai a fost prezentat doar exteriorul, responsabilii având grijă ca geamurile să fie opace, astfel încât să nu poată fi observate detalii din interior. Partenerul celor de la FCSB a prezentat SUV-ul Cyber X Imaginile cu Cyber X sunt de-a dreptul impresionante, SUV-ul fiind parcă desprins din filmele a căror acțiune se petrece în viitor. Atrag atenția, în primul rând, banda LED din partea superioară a autovehiculului și grila frontală de dimensiuni neobișnuit de mari, care creează impresia de „mașină-brută”. MG Motor, compania care a creat Cyber X, este deținută de SAIC Motor – compania chineză din Shanghai deținută de stat care este cel mai mare exportator de autovehicule din țara asiatică. Așa cum am menționat, mașina încă nu a intrat în linia de producție, însă este de așteptat ca acest lucru să se petreacă în cel mai scurt timp, potrivit anunțului făcut de Jozef Kaban, șeful de design al SAIC Motor. Interiorul nu a fost făcut publict, însă compania din China a anunțat că a colaborat cu brandul de smartphone-uri Oppo la partea de tehnologie din habitaclu. Compania MG, care este partener al FCSB, are de gând ca până în 2026 să includă în catalog opt noi modele de mașini din sedan și SUV. FCSB și MG, parteneriat până în 2026 Parteneriatul dintre FCSB și colosul MG, început în vara lui 2024, este valabil până în 2026, potrivit anunțului făcut de cele două entități pe site-urile oficiale. „MG România își unește forțele cu FCSB – MG România încheie un acord de parteneriat multianual cu FCSB – Parteneriatul durează până în 2026 – Importatorul român al mărcii MG devine partenerul de mobilitate oficial al clubului MG România și FCSB au anunțat astăzi încheierea unui contract pe doi ani, care va face ca marca MG să devină partenerul de mobilitate oficial al clubului. Sărbătorind cea de-a 100-a aniversare în acest an, MG Romania, prin importatorul oficial Quantum Auto Max, va pune mașini la dispoziția jucatorilor și staff-ului prestigioasei echipe de fotbal bucureșteane, iar FCSB va oferi expunere mărcii. Parteneriatul va dura până în 2026. MG și FCSB vor colabora, de asemenea, pentru a crea conținut captivant conceput pentru a implica baza generoasă de suporteri a clubului”, se arată în comunicatul postat pe mgmotor.ro, în vara lui 2024. La evenimentul de anunțare a parteneriatului de mobilitate cu MG Motor au fost prezenți, din partea FCSB, președintele Consiliului de Administrație Mihai Stoica și antrenorul principal Elias Charalambous.
Gigi Becali, coșmar pentru asiguratori. Rolls-Royce-ul de 500.000 de euro al miliardarului a fost din nou implicat într-un accident și a ajuns să arate așa
Gigi Becali a devenit un adevărat coșmar pentru asiguratori după ce limuzina magnatului a fost implicată într-un nou accident rutier. Rolls-Royce-ul în valoare de 500.000 de euro al patronului de la FCSB a apărut luni dimineață „șifonat”, cu o lovitură serioasă în bara din stânga spate. Gigi Becali a făcut din nou accident cu Rolls-Royce-ul de jumătate de milion de euro Patronul de la FCSB fost implicat într-un nou accident rutier cu bolidul său de lux. Gigi Becali a apărut luni dimineață fața jurnaliștilor la Palatul de la Piața Victoriei cu al său Rolls-Royce în valoare de 500.000 de euro. Limuzina era însă destul de avariată, o lovitură serioasă în bara din stânga spate fiind dovada vie că latifundiarul din Pipera a fost implicat într-un alt incident auto. Bara era înfundată, iar vopseaua zgâriată serios. În doar ultimul an și jumătate, Gigi Becali, ajuns la 66 de ani, a mai fost implicat în trei accidente rutiere. În septembrie 2023, bolidul său a fost tamponat din spate de mașina unei tinere. Două luni mai târziu, Becali a intrat într-un șanț pe centura Bucureștiului, la volanul Rolls Royce-ului său, după ce a încercat să evite o mașină venită de pe contrasens. Patronul de la FCSB se întreba retoric. „Cine e vinovat?” În august anul trecut, al treilea accident a avut loc la intrarea în Pipera, totul rezolvându-se cu o constatare amiabilă. La scurt timp după producerea accidentului, Gigi Becali nu a vrut să dezvăluie dacă era la volan în momentul impactului, însă a ținut să spună că mașina sa circula regulamentar, moment în care un alt autoturism l-a lovit. „A intrat cineva în mine, a intrat în maşina mea. Ce mai contează dacă eram eu sau nu la volan? Contează că eram şi eu în maşină! Cine e vinovat? Păi, dacă tu mergi liniştit, frumos, pe o bandă, iar altcineva intră în tine, atunci cine e vinovat? Am făcut amiabilă, da”, a declarat Gigi Becali, citat de Sportpesurse. Fan înfocat al mărcii de mașini din Marea Britanie Mercedes, Bentley sau Maybach sunt doar câteva dintre mărcile de lux pe care le-a condus de-a lungul timpului Gigi Becali. De ceva timp însă, patronul „roș-albaștrilor” se află la volanul unui Rolls-Royce și spune că a devenit fan înfocat al companiei din Marea Britanie. „Rolls-ul e Rolls. N-ai văzut că merg doar cu Rolls. Merg cu altceva? Nu mai pun mâna. Nu mă ating de altă mașină. De ce? E diferență mare între Rolls și alte mașini, ca de la cer la pământ. Când conduci un Rolls îți place, e ca și cum ai desena. Îți place să mergi cu ea. Te scoli și te gândești ‘Iau micul dejun și după mă duc în Rolls’. E diferență mare între Rolls și restul mașinilor din lume”, a spus Gigi Becali, pentru Fanatik. Absolvent al Facultății de Filosofie și Jurnalism, și-a început cariera în presa sportivă scrisă și on-line în urmă cu două decenii la săptămânalul Fanatik, unde și-a făcut ucenicia și apoi a prins experiență în domeniul sportului rege și nu numai. A urmat în 2008 „transferul” … citește mai mult
Andrei Gîrtofan câștigă Raliul Harghitei. Continuă șirul ghinioanelor pentru Tempestini
Andrei Gîrtofan a fost cel mai rapid de la Raliul Harghitei, prima etapă a sezonului 2025, și a bifat al doilea succes la general din carieră, profitând de problemele tehnice pe care le-a întâmpinat principalul favorit, Simone Tempestini. După ce a condus încă de pe primii kilometri ai raliului care a deschis sezonul în Winner Rally, Tempestini și-a păstrat poziția de lider până pe a 8-a probă specială, atunci când mașina de concurs a făcut două pene de cauciuc, astfel că până să revină în service a pierdut nu mai puțin de 50 de secunde. Simone Tempestini este deposedat de Raliul Harghitei de Andrei Gîrtofan „Dacă acum doi ani nu am ajuns la finiș, iar anul trecut am mers pe sistemul super rally, de data aceasta mă pot considera norocos că am putut ajunge în parcul service să schimb cauciucurile și să mă clasez al doilea. Deja pot spune că e o victorie în acest context, deși evident ne doream să fim primii la final”, a declarat Tempestini imediat după ceremonia de premiere. Colegul său de la Napoca Rally Academy, Norbert Maior, de asemenea un pretendent la titlu nu a fost la fel de norocos, iar pe aceeași probă cu numărul 8 a fost nevoit să abandoneze din postura de ocupant al locului 3 în clasamentul general. Cu un nou copilot, în persoana lui Tudor Mârza, Andrei Gîrtofan a profitat de aceste situații și și-a adjudecat victoria în prima etapă a sezonului. Pe un model Skoda Fabia Rally2, Gîrtofan jr a încheiat raliul în 1:08:39.1, cu 41,1 secunde mai rapid decât Tempestini, și cu un minut și 19,6 secunde în fața lui Sebastian Barbu, cel care a completat podiumul. Ce spune Andrei Gîrtofan „A fost o victorie muncită pentru noi, suntem bucuroși, dar rămânem realiști pentru că drumul e lung, campionatul abia a început și știm că nu va fi ușor. Nu doar Simone este în top, dar și Norbert poate spera la titlu, a revenit și Sebi Barbu, important este că noi ne vom juca șansa”, a declarat și Andrei Gîrtofan. În Top 10 la Raliul Harghitei s-au mai clasat Matteo Bernini (Italia), Mihai Manole, Bogdan Cuzma, Adrian Teslovan, Refik Bozkurt (Turcia), Costel Cășuneanu și Reis Suliman. Următoarea etapă a Winner Rally va avea loc în perioada 24-25 mai în Maramureș. Peste 25 de ani de experiență în presa sportivă. A debutat ca jurnalist în 1997, în primul an de facultate, fiind redactor la ziarul ZIUA care avea, la acea vreme, un supliment de 4 pagini dedicat sportului. Apoi s-a transferat la Sportul Românesc, Evenimentul Zilei, ProSport (reporter special … citește mai mult
Cum arată interiorul bijuteriei de 600.000 de euro a lui Mirel Rădoi. Imagini fabuloase din Rolls-Royce-ul Cullinan ultra-luxury
Mirel Rădoi, antrenorul Universității Craiova, are o pasiune pentru bunurile de lux, iar acum și-a permis o nouă aroganță, cumpărându-și o „bijuterie” pe patru roți. Este vorba despre un Rolls-Royce Cullinan ultra-luxury, pentru care a plătit nu mai puțin de 600.000 de euro. Tehnicianul din Bănie nu se fălește doar cu bolizii care i-au trecut prin mână, ci și cu o colecție impresionantă de ceasuri de lux. Cum arată interiorul „bijuteriei” de 600.000 de euro a lui Mirel Rădoi. Imagini fabuloase din Rolls-Royce-ul Cullinan ultra-luxury Mirel Rădoi și-a cumpărat o nouă „bijuterie” pe patru roți. Fostul căpitan al Stelei este un împătimit al bunurilor de lux și a achiziționat un Rolls-Royce Cullinan ultra-luxury, după ce în urmă cu câțiva ani și-a cumpărat un SUV al aceluiași producător britanic. Autoturismul achiziționat de antrenorul formației din Bănie are parte de dotări impresionante, iar aspectul este unul foarte atrăgător, inclusiv în interior. Scaunele au tapițerie din piele albă, iar locurile din spate asigură spațiu și un confort sporit pasagerilor. De asemenea, și exteriorul este complet alb. Imaginile cu noua achiziție pe patru roți au fost postate de firma C&I Automobile pe Instagram și pot fi văzute în GALERIA FOTO a acestui articol. Mirel Rădoi, un împătimit al luxului Fostul selecționer al naționalei României este cunoscut ca un pasionat al bunurilor de lux. Rădoi deține un alt model de Rolls-Royce, dar în trecut a mai avut și alte modele de mașini de lux, ca de pildă un Ferrari F12 Berlinetta, un Bentley Bentayga First Edition, un Audi A8, un Bentley Continental GT, un Mercedes E-Klasse, un BMW X6 și un Aston Martin. De asemenea, Rădoi mai deține și câteva ceasuri de lux, printre care se numără și un Richard Mille, în valoare de aproximativ 200.000 de euro. Deși este un pasionat al bunurilor scumpe, fostul fotbalist al Stelei îi sfătuiește pe tineri să-și investească banii în imobiliare. „Eu am câştigat 15 milioane (n.r. de euro) în toata cariera, dintre care vreo şase s-au dus pe maşini. S-au mai dus vreo două pe ceasuri… Nu ştiu dacă sunt eu în măsură să îi consiliez (n.r. pe fotbalişti), pentru că şi pasiunea mea sunt maşinile, aşa că…Dacă vei câştiga o sumă aşa de mare, e clar că cel mai indicat e să îţi cumperi un apartament sau o casă”, a spus Mirel Rădoi, în urmă cu mai mulți ani, potrivit Antena Sport. Alexandru Vălu este unul dintre cei mai noi membri ai redacției ProSport. Povestea cu unul dintre cele mai puternice branduri din presa sportivă din România începe încă din copilărie, când avea aproape în fiecare seară câte o ediție a ziarului. Tot de atunci a început și pasiunea sa pentru … citește mai mult
De ce asigurările de maşini ale fotbaliştilor sunt mult mai scumpe decât ale oamenilor normali: Cel mai mult am plătit 24.000 de euro pe un an”
Ben Foster (42 de ani), fost portar la Manchester United, dublu câștigător de Premier League, a explicat de ce asigurările de mașini ale fotbaliștilor sunt mult mai scumpe decât ale oamenilor normali. În replică, Brandon Williams (24), și el trecut pe Old Trafford înainte de a rămâne liber de contract, în iulie 2024, a dezvăluit că a plătit chiar și 24.000 de euro pe an pentru o poliță RCA. Fotbaliștii din Premier League se plâng de prețurile piperate la care au ajuns asigurările auto Prețul asigurărilor RCA este un subiect mult discutat inclusiv în România, cei mai mulți cetățeni ai țării fiind nevoiți să achite o sumă importantă de bani, anual, pentru a avea dreptul legal de a circula pe străzi cu un autoturism. Însă, nu doar românii sunt deranjați de prețurile piperate la care au ajuns asigurările auto, ci și britanicii. Conform Sport Bible, costul mediu al unei polițe RCA pentru un an, a ajuns în Marea Britanie, în 2025, la aproximativ 800 de euro. În cazul fotbaliștilor din Premier League, sumele plătite pentru asigurări sunt de ordinul miilor de euro. Și chiar și cu salariile uriașe pe care unii dintre ei le încasează, aceștia tot sunt deranjați de situație. Ben Foster, fost portar la Manchester United, dublu câștigător de Premier League, s-a retras în 2023 din cariera de fotbalist profesionist și în prezent participă la maratoane, dar gestionează și un podcast difuzat în mediul online, pe numele „Fozcast: The Ben Foster Podcast”. Iar în cadrul unei ediții recente, goalkeeperul care a mai trecut pe la Stoke, Watford, Birmingham sau West Brom a explicat de ce fotbaliștii plătesc zeci de mii de euro pe polițele RCA anuale: Motivele pentru care asigurarea unui fotbalist este atât de scumpă sunt simple: 1. Ești un șofer tânăr. 2. Conduci o mașină scumpă și puternică. 3. Încărcătura pe care ai putea să o transporți. De exemplu, ai putea să transporți un alt fotbalist. Să presupunem că e vorba despre unul dintre celebrii tăi colegi de la Manchester United, un star evaluat la 100.000.000 de euro. În acest caz, plata asigurării ar putea fi astronomică”, a precizat Ben Foster. Fostul portar al lui Manchester United se poate mândri și cu 8 apariții bifate în naționala mare a Angliei. Brandon Williams a confirmat imediat spusele lui Ben Foster Invitat la podcastul fostului portar a fost Brandon Williams, de asemenea fost jucător la Manchester United, crescut chiar în curtea clubului de pe Old Trafford. După doar 51 de meciuri bifate în tricoul echipei mari a „diavolilor”, în care a contribuit cu un gol și cu două pase decisive, Brandon Williams a rămas, în iulie 2024, fără contract. De atunci este fără angajament și, în ciuda faptului că are doar 24 de ani, s-ar putea vedea nevoit să se retragă prematur din „sportul rege”. Revenind la subiectul de discuție din podcastul menționat mai sus, Brandon Williams a confirmat cele spuse de Ben Foster și a mărturisit că el a plătit chiar și 24.000 de euro anual pentru polița RCA de la un autoturism marca Mercedes, modelul G-Wagon. Cel mai mult am plătit 24.000 de euro pe an, la un G-Wagon”, a declarat Brandon Williams, înainte de a mărturisi că îi este extrem de dor de fotbal și că își dorește să poată face din nou parte din cadrul unei echipe profesiniste. Un Mercedes G Glass G-Wagon are un preț de vânzare cuprins între aproximativ 140.000 de euro și 220.000 de euro.
Jeremy Clarkson s-a lămurit. Cum poate fi Formula 1 mai interesantă pentru fani, după ce cursele au devenit plictisitoare pentru că piloții nu au locuri unde să depăşească pe anumite circuite
Jeremy Clarkson știe cum Formula 1 ar putea deveni mult mai atractivă pentru fanii motorsportului, după ce cursele au devenit extrem de anoste, deoarece piloții nu au pe unde să se depășească pe unele circuite. Fostul prezentator Top Gear crede că Marele Circ ar deveni mult mai interesant dacă oficialii din F1 ar găsi alte circuite sau ar reconfigura anumite trasee, pentru ca monoposturile să treacă unul de altul mult mai facil. Jeremy Clarkson știe cum ar putea deveni Formula 1 mult mai atractivă Celebrul prezentator are soluția magica pentru ca Formula 1 să redevină interesantă pentru fanii motorsportului. Asta după ce, Marile Premii au devenit extrem de plictisitoare, deoarece piloții nu au pe unde să se depășească pe anumite circuite. Fostul idol de la Top Gear crede că Marele Circ ar deveni mult mai captivant dacă oficialii din Formula 1 ar alege alte circuite sau ar reconfigura anumite trasee, pentru ca bolizii să se poată depăși mult mai facil, potrivit sportbible.com. Jeremy Clarkson cere schimbări masive în Formula 1 după controversatul Grand Prix al Japoniei. Fostul prezentator Top Gear nu este deloc mulțumit după primele trei curse ale sezonului 2025. Acesta a solicitat o serie de modificări radicale după ce Marele Premiu al Japoniei a provocat reacții uriașe din partea fanilor. În week-end, campionul en-titre Max Verstappen a câștigat prima cursă din actualul sezon, în fața perechii McLaren formată din Lando Norris și Oscar Piastri. Fanii au fost în mare măsură dezamăgiți de cel de-al treilea Grand Prix al sezonului, deoarece în cele 53 de ture ale circuitului asiatic au avut loc foarte puține depășiri, astfel că că mulți piloți au terminat cursa acolo pe poziția de pe care au luat startul. Prezentatorul Top Gear a dat verdictul. „Veniturile provin de la fani. Întotdeauna” Ca reacție la această cursă, pe care a asemănat-o mai în glumă, mai în serios, cu vizionarea unei întâlniri de cricket, Clarkson a sugerat singurul lucru care trebuie făcut pentru a face acest sport din nou interesant. Și anume schimbarea circuitelor incluse în calendarul anual al F1. „Mi-a venit o idee pentru a face cursele de F1 mai interesante. Nu folosiți circuite unde depășirea este dificilă”, a scris Clarkson pe X. Acesta a răspuns apoi unui comentariu în care susține că problema este cauzată de dimensiunea mașinilor din ziua de azi în Formula 1, Clarkson a replicat: „Sigur, mașinile sunt mai mari, așa că folosește și piste care sunt potrivite. În cele din urmă, veniturile provin de la fani. Întotdeauna”. În următoarea perioadă, piloții vor concura la Miami, Imola și Monaco, trei circuite unde este cunoscut faptul că este foarte greu de efectuat depășiri. Absolvent al Facultății de Filosofie și Jurnalism, și-a început cariera în presa sportivă scrisă și on-line în urmă cu două decenii la săptămânalul Fanatik, unde și-a făcut ucenicia și apoi a prins experiență în domeniul sportului rege și nu numai. A urmat în 2008 „transferul” … citește mai mult