Tot mai multe primării din țară vor să achiziționeze autobuze și mașini electrice pentru salubritate. Sergiu Bolocan, CEO Autovehicule DAC: Tot ce va circula pe străzile noastre va fi electric
Sergiu Bolocan, CEO Autovehicule DAC, susține că tot mai multe primării din țară vor să achiziționeze autobuze și mașini electrice pentru salubritate. Sergiu Bolocan, CEO Autovehicule DAC: „În 2005 am început prima afacere” Sergiu Bolocan, în vârstă de 42 de ani, a ajuns în România din Transnistria când avea doar 9 ani. „Atunci, în 1992, cred că am stat 3 luni la Slănic-Moldova. După aceea, am venit în 1998 la liceu, la Focșani, și facultatea tot în România. Soția mea a făcut facultatea la Iași, Arte Plastice. Până să deschid Autovehicule DAC, am avut două afaceri. În 2005 am început prima afacere, cu aparate împotriva dăunătorilor, electronice pentru grădină împotriva insectelor, rozătoarelor. Acolo am fost până în 2013, când am decis să plec. Firma funcționează în continuare. Din 2014 până în 2023, m-am ocupat de o franciză de restaurante, Doddo Pizza. Am adus o franciză rusească în 2013. Atunci, încă eram prieteni cu rușii și nu erau premisele «de ce nu?». Apoi, în 2022, au apărut aceste premise, iar în 2023 am decis să ies din acest grup. De atunci și până acum, dezvolt al treilea proiect, Autovehicule DAC. Eu am avut un singur loc de muncă, cu carte de muncă, fără să luăm în calcul joburile din studenție, când, în acea perioadă, erau multe și neoficiale. Singurul loc de muncă a fost la Rafinăria de Petrol Ploiești, unde am muncit 3 ani”, spune Sergiu Bolocan, CEO Autovehicule DAC. O afacere de succes a fost deschisă de trei frați din Iași. Antreprenorul susține că viitorul din industria auto îl reprezintă mașinile electrice Își amintește că pentru primul său business a trebuit să se împrumute. „Am avut un împrumut de 5.000 de euro, de la părinți, ca să îmi cumpăr un stoc de marfă când am deschis prima afacere. Am returnat datoria într-un an”, a spus antreprenorul. După două afaceri gestionate în diverse domenii, a ajuns în industria auto. Preluarea mărcii de la Roman Brașov, în 2024, a avut loc după încheierea parteneriatului cu producătorii chinezi. DAC se concentrează exclusiv pe dezvoltarea, proiectarea și producția locală de vehicule electrice. „Compania Autovehicule DAC e înființată de mai mulți ani, iar procesul de achiziție al mărcii a fost lung. La sfârșitul anului 2024, am preluat-o noi și am schimbat denumirea. Practic, ne-am aliniat cu noua identitate a companiei”, mai spune Sergiu Bolocan. Livrarea primului autobuz electric aeroportuar a fost la Aeroportul din Cluj, iar în premieră europeană a fost livrată prima autobasculantă electrică din Europa de Est, un vehicul inovator, ce va contribui la reducerea impactului asupra mediului, în industria extractivă. „E clar, poate nu e evident la noi, dar dacă mergi în alte țări, care poate sunt mai avansate ca structură socială – să luăm Norvegia și China, acolo, toate vehiculele vor fi electrice. Deja e incontestabil. Că încercăm noi să mai contestăm, că vine motorul cu hidrogen, că vine motorul cu apă, dar este clar că totul va fi electric. Tot ce va circula pe străzile noastre. În România, se vorbește de acel 2035 cu interzicerea motoarelor pe benzină, dar nu va fi nevoie. Motoarele electrice vor devansa economic motoarele pe benzină. Nu trebuie interzis nimic, piața să își facă jocul ei. Dacă ne uităm în urmă, în 2007, erau oameni care spuneau că telefoanele cu ecrane mari nu vor fi căutate, că butoanele sunt mai bune. Acum, acei oameni folosesc aceste telefoane, care spuneau că nu o să meargă. Practic, același lucru se întâmplă acum și cu mașinile. Și e alt specific, pentru că o mașină nu are prețul unui telefon. La noi merge mai greu din condiții economice, sociale. Suntem o țară producătoare de petrol, de mașini, și de aceea sunt toate premisele acestei țări ca lobby-ul să fie mai puternic antielectric. O mașină de gunoi electrică consumă mai puțini bani să meargă pe stradă, față de una cu motorină. E pur și simplu mai profitabil să ai mașini electrice”, explică Sergiu Bolocan. Autobuzele electrice produse la Brașov ajung în tot mai multe orașe din România Compania are mai multe contracte semnate și în curs de livrare. „Două modele vom produce la Brașov, începând cu 2026. Primul model este cel pentru salubritate, clasica gunoieră de 11 tone, urbană. Iar în a doua jumătate a anului vom începe asamblarea mașinii de 7,5 tone, pentru distribuție urbană. Genul acesta de vehicule care vor fi puse pe piață. Vom începe demonstrațiile la ele și sigur vom avea vânzări. Primul este gândit pentru companiile de salubrizare care au nevoie de vehicule cu încărcare automată, baterie suficientă pentru o tură întreagă și întreținere simplă. Al doilea este destinat livrărilor de marfă, cu accent pe economie, autonomie urbană și ușurință în manevrare. Am vândut autobuze electrice la Cluj, la Maramureș. În mai, o să livrăm 3 autobuze electrice la Lugoj, toate sub marca DAC. La Iași, încă nu avem comenzi. Urmărim ce se întâmplă cu achizițiile de acolo. În 2025 nu am văzut nicio achiziție de autobuze electrice la Iași, dar cu siguranță o să urmeze. Noi am livrat și prima basculantă de 90 de tone, la cariera din Lespezi, Dâmbovița, doar că s-a terminat sezonul de minerit și așteptăm ca să se topească zăpada, să fie utilizată basculanta. Vrem ca tot ce producem, marca noastră, să ajungem la modele de autobuze, camioane și poate vom avea acces la diferite finanțări, să putem să dezvoltăm gama de modele, care trebuie prezentate pieței, să le testeze, ca acei viitori clienți să aibă încredere că e o schimbare benefică. Nu trebuie să schimbi procese, să dai mai mulți bani, ca una electrică să înlocuiască o mașină Diesel fără niciun inconvenient. De aceea nu facem autovehicule de cursă lungă, cum ar fi TIR-urile. Credem că acolo, momentan, e prematur. Trebuie să mai așteptăm să se mai ieftinească bateriile, ca să pui baterii mari, ca să ai economie. Acum, o astfel de baterie, e prea scumpă și nu poți concura cu Diesel. De aceea avem autovehicule electrice care pot fi utilizate pe distanțe mici, în interiorul unui oraș. Cel