Etichetă: autobuze

CTP Iași a cumpărat un nou lot de motorină Euro 5! Contractul are o valoare de 39.816.000 de lei

CTP Iași a anunțat că a încheiat un contract în valoare de 39.816.000 de lei pentru o cantitate maximă de 4.500 de tone. Procedura pentru astfel de materiale se face fără organizarea unei licitații publice și se negociază direct cu un comerciant, conform legii. Astfel, compania de transport a semnat contractul cu Rompetrol România pentru furnizarea combustibilului în mai multe tranșe. Între timp, șoferii de autobuz care au fost depistați că au furat motorină încă se află sub control judiciar și așteaptă hotărârea judecătorilor, după ce au făcut apel. CTP Iași a cumpărat motorină Euro 5 Pe platforma publică SEAP, CTP Iași a semnat deja contractul cu Rompetrol pentru furnizarea combustibilului. Acesta este furnizat și depozitat la garajul Tudor Vladimirescu, fiind folosit pentru autobuzele companiei, dar și pentru celelalte vehicule. „A fost încheiat contractul nr. 193/02.06.2026 cu operatorul economic S.C. ROMPETROL Downstream SRL Ilfov (8.848,00 lei/tonă, cu acciză și fără TVA), pentru cantitatea maximă de 4.500 de tone”, este precizat în procedură. Procedura a fost organizată fără licitație, deoarece legea permite să fie achiziționate direct produsele de la un comerciant, în urma unei negocieri. „În conformitate cu reglementările legale privind achizițiile sectoriale, respectiv Legea nr. 99/2016, actualizată (art. 117 alin. (1) lit. g), achiziția s-a desfășurat prin utilizarea platformei electronice, susținută de Bursa Română de Mărfuri”, este specificat în procedură. Șoferii care au furat motorină sunt încă sub control judiciar Procurorii de la Parchetul de pe lângă Judecătoria Iași au făcut, pe data de 8 iunie 2026, percheziții la CTP Iași, având în vedere că 14 șoferi de autobuz au sustras, timp de un an și jumătate, combustibil din mijloacele de transport în comun. Metoda folosită de șoferi era una simplă, dar extrem de eficientă. La capetele de linie, în special în zona metropolitană, dezactivau camerele de la autobuze și sustrăgeau motorina direct din rezervor. În momentul de față, estimările privind cantitatea furată ajung la 200.000 de litri de motorină. Vorbim astfel despre un prejudiciu de aproximativ 1,7 milioane de lei adus companiei de transport. Totuși, conducerea companiei a sesizat autoritățile privind acest furt, după ce a monitorizat nivelul de consum pentru o perioadă de timp. În urma dezvăluirilor, compania a luat măsuri suplimentare privind supravegherea șoferilor și monitorizarea consumului de combustibil al vehiculelor. Compania a cumpărat un sistem de monitorizare a consumului CTP Iași a achiziționat recent servicii pentru monitorizarea consumului de combustibil pentru mijloacele de transport din dotare. Contractul are o valoare de 89.442 de lei și a fost atribuit către Arobs Transilvania Software SA din Cluj. Echipamentele folosite sunt închiriate pentru o perioadă de o lună, la care se adaugă instalarea, citirea și transmiterea datelor. Deocamdată, echipamentele au fost instalate, iar datele sunt analizate. După finalizarea unei luni, se va decide dacă abonamentul la sistemul de monitorizare va fi prelungit pentru încă o lună. CTP Iași a cumpărat 4.500 de tone de motorină în urma unui contract cu Rompetrol, care a costat 39 de milioane de lei. Combustibilul va fi folosit în următoarele luni pentru mijloacele de transport în comun din Iași.

CTP Iași cumpără 20 de autobuze second-hand de 18 metri lungime! Ce caracteristici sunt cerute pentru vehicule și pe ce trasee vor fi folosite

CTP Iași a lansat o licitație în valoare de 8,6 milioane de lei pentru achiziționarea a 20 de autobuze second-hand cu lungimea de 18 metri. Acestea vor fi folosite în special pentru zonele unde tramvaiele vor fi scoase din uz odată cu deschiderea șantierelor pentru înlocuirea liniilor din Copou și strada Palat. Compania a stabilit mai multe caracteristici tehnice pe care autobuzele trebuie să le respecte. CTP Iași cumpără autobuze second-hand Compania a anunțat încă de la votarea bugetului pentru anul 2026 că intenționează să achiziționeze autobuze articulate la mâna a doua. Termenul pentru depunerea ofertelor este până la data de 14 august 2026. „Cele 20 de autobuze rulate sunt achiziționate pentru a asigura continuitatea serviciului de transport public în perioadele în care circulația tramvaielor va fi întreruptă ca urmare a lucrărilor de modernizare a căii de rulare”, a declarat Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. În mare parte, autobuzele vor fi folosite pe traseul 9 spre Copou, care nu va avea tramvaie timp de 18 luni, odată cu demararea lucrărilor de înlocuire a liniilor. „Aceste vehicule nu sunt destinate exclusiv unui anumit traseu, ci vor fi repartizate în funcție de necesitățile de exploatare generate de lucrările care vor avea loc atât în zona Copou, cât și în zona Palatului Culturii. În funcție de etapele lucrărilor și de modificările temporare ale circulației tramvaielor, autobuzele vor deservi traseele unde va fi necesară suplimentarea capacității de transport. Achiziția este finanțată din fondurile proprii ale Companiei de Transport Public Iași”, a mai precizat Carmen Ghercă. Ce fel de autobuze vor fi achiziționate Compania a stabilit o serie de caracteristici tehnice pentru autobuzele ce urmează să fie achiziționate. Astfel, vehiculele trebuie să aibă o vechime de maximum 13 ani și să aibă cutie automată, dar și aer condiționat. Capacitatea de transport pentru pasageri este de minimum 130 de persoane. În momentul de față, compania nu dispune de suficiente autobuze pentru a acoperi complet traseele existente. De asemenea, multe dintre vehicule sunt defecte în garaj, cu diverse probleme tehnice. „Caracteristicile tehnice generale ale autobuzelor rulate de 18 m – articulate – pentru transport persoane: lungime: 18.000 mm ± 150 mm; lățime: 2.600 mm ± 100 mm; înălțime (cu echipament de aer condiționat): maximum 3.200 mm; capacitate cilindrică motor: minimum 10.000 cm³; putere motor: minimum 250 kW; combustibil: motorină; transmisie: automată; normă de poluare: EURO 6; kilometri efectuați: maximum 750.000 km; an fabricație: minimum 2013; prevăzute cu minimum 3 uși pentru accesul călătorilor; fără martori aprinși în bord; post de conducere șofer cu volan pe partea stângă; caroserie articulată, prevăzută cu minimum trei uși pentru accesul călătorilor, amplasate pe partea dreaptă; număr axe: 3; capacitate de transport pasageri: minimum 130 de persoane; zonă cu sistem de siguranță special (centură de siguranță) pentru scaun destinat persoanelor cu dizabilități; aer condiționat pentru pasageri; sistem de încălzire; geamuri față acționate electric; ABS, ESP sau alt sistem similar; filtru particule; ITP valabil”, este precizat în caietul de sarcini. CTP Iași se va baza pe autobuze second-hand, pentru următorii doi ani, pentru a transporta călătorii spre zona Copou.

După furtul de motorină, CTP Iași va monitoriza consumul de combustibil. Timp de o lună, mijloacele de transport vor fi dotate cu dispozitive speciale

CTP Iași a achiziționat recent servicii pentru monitorizarea consumului de combustibil pentru mijloacele de transport din dotare. Contractul are o valoare de 89.442 lei și a fost atribuit către Arobs Transilvania Software SA din Cluj. Echipamentele folosite sunt închiriate pentru o perioadă de o lună, la care se adaugă instalarea, citirea și transmiterea datelor. Compania a luat decizia de a monitoriza consumul după ce 14 șoferi de autobuz au fost depistați că au furat motorină în valoare de 1,7 milioane de lei. CTP Iași a achiziționat servicii de monitorizare a consumului de combustibil Conform procedurii, sunt achiziționate dispozitivele plus sute de verificări pentru următoarea lună. Contractul este de tip închiriere, astfel poate fi prelungit pentru încă o lună dacă este cazul. Dispozitivele urmează să fie instalate în această lună, urmând să monitorizeze GPS traseele mijloacelor de transport în comun, dar și nivelul de combustibil utilizat per cursă sau zi. FMB140 este un tracker avansat cu tehnologie prin GSM/GNSS/Bluetooth și cu modul integrat de citire a CAN-ului vehiculului. Dispozitivul permite citirea datelor CAN dintr-o gamă largă de vehicule diferite, inclusiv vehicule ușoare și electrice, camioane, autobuze și mașini speciale. „Serviciul va permite colectarea automată a datelor și generarea unor instrumente de analiză și control al consumului. Oferta reprezintă costul următoarelor: 1 x Chirie FMB140, 31,39 lei/bucată/lună; 1 x Citire date CAN, 5,23 lei/bucată/lună; 1 x Instalare FMB140, 13,07 lei/bucată”, este precizat în procedura de achiziție directă. Șoferii încă sunt sub control judiciar Cei 14 șoferi de la CTP Iași au fost reținuți de polițiști și aduși în fața judecătorilor. Angajații de la Compania de Transport Public sunt inculpați într-un dosar de furt calificat, după ce au fost sustrase 200.000 de litri de motorină de la mijloacele de transport în comun. Șoferii au fost plasați pe data de 10 iunie 2026 sub control judiciar timp de 60 de zile. Totuși, aceștia au făcut contestație la această decizie și așteaptă o nouă decizie. Între timp, aceștia au revenit la muncă pe trasee, având în vedere că CTP Iași nu avea suficient personal pentru a efectua cursele necesare. Șoferii opreau la capetele de linie, unde nu puteau fi văzuți de nimeni. Dezactivau camerele sau doar camera îndreptată spre rezervor, iar cu un furtun sustrăgeau motorina în canistre. Totuși, aceștia monitorizau atent nivelul de combustibil, pentru a nu atrage atenția. Multe autobuze sunt în reparații La garajul din Tudor Vladimirescu, peste 40 de autobuze sunt retrase pentru reparații, unele fiind scoase din uz de 2-3 luni. Recent, compania a mai achiziționat 4 geamuri pentru parbriz, pentru autobuze implicate în coliziuni în trafic, fiind cea mai comună problemă. CTP Iași va avea mai puține mijloace de transport în comun pe perioada verii, din cauza cererii scăzute de transport.Anual, după ce elevii iau vacanță, compania de transport decide să retragă un număr de tramvaie și autobuze. De asemenea, în această perioadă, mulți dintre angajați își iau concediile de odihnă, conform contractului. CTP Iași a cumpărat serviciile de monitorizare a consumului de combustibil, pentru a evita situații similare precum cea în care s-au sustras mii de litri de motorină.

CTP Iași a cumpărat servicii de monitorizare GPS. Călătorii vor afla, în timp real, unde sunt mijloacele de transport în comun

CTP Iași a cheltuit 266.308 lei pentru achiziționarea de servicii de transmitere date GPS de la Orange România. Achiziția a fost făcută recent, iar sistemul trebuie să fie deja operațional. Datele GPS preluate de către operatorul Orange sunt transmise ulterior către aplicațiile folosite de către călătorii din Iași, pentru a vedea unde se află mijloacele de transport în comun. Achiziția este sub formă de abonament, iar serviciile vor fi oferite pentru o perioadă de un an. CTP Iași a cumpărat servicii de monitorizare GPS Serviciul GPSaaS vine de la Sistem de Poziționare Globală, care presupune un sistem integrat privind monitorizarea GPS a mijloacelor de transport în comun. În total au fost achiziționate 342 de abonamente care, timp de un an, vor oferi date în timp real. Pentru companie, un sistem de tip abonament lunar este mai eficient, deoarece operatorul extern se ocupă de întregul proces de prelucrare a datelor și procesare pentru crearea informației finite. „Serviciu de tip GPSaaS, ce presupune o soluție de transmitere de pachete de date de tip GPS către un end point, la un standard de calitate înaltă. Valoare abonament: 12,48 euro/abonament, 342 abonamente, 5,2 lei (curs fix). Cantitate maximă abonamente: 362 abonamente”, este precizat în documentația achiziției. Toate informațiile preluate din teren sunt, ulterior, transmise către aplicațiile de transport public folosite de călători. Aceștia vor putea vedea în timp real pe unde sunt tramvaiele sau autobuzele. Desigur că în stații mai sunt și panourile de informare de la CTP Iași, care arată timpul în care ajunge un mijloc de transport în comun. Totuși, aceste informații nu ajută prea mult la mobilitatea vehiculelor, având în vedere că, în unele puncte, rămân blocate în trafic. „Serviciu de tip GPSaaS, ce presupune o soluție de transmitere de pachete de date de tip GPS către un end point, la un standard de calitate înaltă. Informații ce vor fi integrate în sistemul de informare călători, în aplicația FleetMAN”, mai scrie în documentație. Problema mobilității din Iași Desigur că astfel de investiții sunt absolut normale într-un oraș cu pretenții europene, însă toate aceste facilități nu elimină problemele reale din teren. Astfel, marea problemă o reprezintă traficul din municipiul Iași și rețeaua dedicată transportului în comun. În primul rând, tramvaiele trebuie să treacă prin intersecții aglomerate, circulă doar pe mijlocul străzii, iar pe multe străzi sunt nevoite să aștepte, în linie, cu mașinile. În ceea ce privește autobuzele, nu există suficiente străzi cu benzi destinate mijloacelor de transport în comun, astfel că timpul pentru parcurgerea unei curse poate crește și cu 30 de minute decât în mod normal, tocmai din cauza aglomerației. În primul rând, investițiile ar trebui să vizeze modificări de infrastructură și organizare, înainte de a se implementa sisteme de informare. Desigur că CTP Iași are multe lacune la care trebuie să lucreze, în special la starea tehnică a vehiculelor pe care le deține, atât tramvaie, cât și autobuze. CTP Iași a cumpărat servicii de transmitere date GPS pentru următoarele 12 luni, lucru care ar trebui să ofere beneficii călătorilor din oraș.

CTP Iași cumpără frâne și piese pentru autobuze! Valoarea contractului este de 1,8 milioane de lei

CTP Iași a lansat o licitație în valoare de 1,8 milioane de lei pentru achiziționarea de frâne și piese de frâne pentru autobuzele din flota companiei. Contractul va fi semnat pentru o perioadă de 12 luni, iar termenul pentru depunerea ofertelor este până la data de 18 mai 2026. De asemenea, produsele trebuie să respecte indicațiile tehnice oferite de către cei de la CTP Iași. CTP Iași cumpără frâne Multe dintre vehicule necesită reparații din cauza uzurii apărute în urma exploatării vehiculelor. Pe lângă autobuzele și microbuzele din dotare, CTP Iași are și alte vehicule care deservesc operațiunile de întreținere a infrastructurii. Compania a mai achiziționat, în urmă cu câteva luni, piese noi, printr-o altă licitație. „Datorită exploatării mijloacelor de transport ale companiei (transport persoane și vehicule auxiliare destinate intervenției pentru parcul de tramvaie, autobuze, microbuze, rețea fir contact și cale de rulare transport marfă și auxiliare), este necesar să fie respectate normativele privind activitatea de întreținere și reparații ale parcului de vehicule. Produsele solicitate fac parte din toate categoriile constructive și sistemele autovehiculelor, și sunt grupate în funcție de destinația acestora”, este scris în caietul de sarcini. Contractul este împărțit în mai multe loturi, în funcție de piesele specifice pentru frâne. „Produsele solicitate sunt următoarele: Lotul 1: Etriere (stânga și dreapta); distribuitor aer instalație ISUZU/BMC/Solaris/Mercedes; supapă limitare presiune; supapă descărcare rapidă; supapă de trecere; cilindru frână punte față; cilindru dublu frână; cilindru întinzător frână; cilindru dublu frână; cilindru ușă; electrovalvă, membrană cameră frânare; pârghie etrier; set reparație etrier; set garnituri; ax secundar reglare etrier; lanț transmisie; set legare, pod calibrare; set cuzineți; pinion indicator uzură. Lotul 2: discuri de frână. Lotul 3: Modulatoare”, este precizat în documentație. Probleme la flota CTP Iași Multe dintre autobuzele din garajul CTP Iași din Tudor Vladimirescu nu au mai plecat pe traseu de ceva timp din cauza defecțiunilor. Acestea sunt retrase și așteaptă să fie reparate, însă nu este sigur când se va întâmpla acest lucru. Mai multe vehicule ale companiei s-au defectat pe străzile din oraș. În urmă cu câteva luni, șoferii au precizat că erau aproximativ 40 de autobuze defecte în garaj. În doar 3 luni, numărul lor a crescut la 70, însă ulterior, o parte din ele au mai fost reparate. Totuși, media de autobuze defecte se menține între 40 și 50. Acest lucru s-a reflectat și în cursele metropolitane, unde anumite trasee nu au suficiente mijloace de transport. Ideea de transport public pe care a încercat să o contureze Primăria Iași s-a dovedit falimentară. Tramvaiele achiziționate în ultimii ani sunt pline de defecțiuni din cauza infrastructurii nepotrivite. Mentenanța pentru autobuze nu este eficientă și suficientă, iar noile vehicule achiziționate sunt de dimensiuni prea mici pentru cererea din oraș. Rămâne de văzut totuși care va fi strategia pentru următorii ani. Dacă autoritățile vor continua în aceeași linie, atunci mijloacele de transport ar trebui înlocuite doar în câțiva ani de exploatare. CTP Iași cumpără piese pentru frâne pentru autobuzele din flotă, însă o parte dintre ele necesită reparații suplimentare pentru a funcționa din nou optim. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Angajații de la CTP Iași vor să boicoteze prelungirea programului în noaptea de Înviere. Sunt nemulțumiți că nu și-au primit salariile înainte de sărbători

Mai mulți angajați de la CTP Iași nu sunt de acord să aibă program prelungit în noaptea de Înviere, deoarece sunt nemulțumiți că nu au primit salariile sau bonurile de masă înainte de sărbători. Compania le-a oferit acum câteva zile un bonus de doar 400 de lei, care sunt impozitabili, și un mesaj de „sărbători fericite” de la directorul Cristian Stoica. Deja, câțiva vatmani și șoferi s-au mobilizat și nu vor sta după ora 23:00 pe traseu. Angajații de la CTP Iași nu vor să aibă program prelungit Totul a pornit după ce un vatman a trimis pe grupul intern un mesaj în care își arăta nemulțumirea față de primarul Mihai Chirica și de faptul că nu le-a asigurat salariile înainte de Paște. „După cum știți, primarul Chirica a solicitat conducerii companiei ca transportul public în noaptea de Înviere să fie prelungit până la ora 02:00, dar același primar nu a binevoit să dea banii ca să ne luăm și noi salariile mai devreme sau măcar bonurile de masă, așa că vin cu propunerea ca cei care sunt puși de serviciu de noapte până la ora 02:00 să efectueze cele 8 ore legale, după care să se retragă în garaj sau depou, căci și la voi este sărbătoare”, a scris un vatman pe grupul intern. Imediat au venit și reacții de la colegi, care i-au dat dreptate și sunt solidari cu acesta. Totuși, ei sunt siguri că, în schimbul celor care refuză, vor fi aduși vatmani sau șoferi care ascultă de conducerea CTP Iași. „Are mare dreptate colegul nostru, deoarece la alte societăți ale primăriei s-a făcut un efort să dea banii joi sau vineri, dar la noi nu s-a putut. Noi primim lichidarea pe 15 și avansul după 27 ale lunii. Am rămas, ca de obicei, ultimii, deși asigurăm un serviciu foarte important pentru oraș. Măcar bonurile sau lichidarea, nu ambele. Oamenii aveau astfel să cumpere ce le trebuie de Paște. Deja am discutat cu câțiva dintre colegi. Au spus că nu vor sta la program prelungit. Dar ce o să se întâmple? Vor chema angajați care sunt oamenii conducerii, care ascultă, și ăia vor lucra în noaptea de Înviere. Din păcate, nu suntem uniți, iar astfel nu avem putere în fața conducerii”, a spus un vatman care lucrează pe tramvai Bozankaya. Au primit un bonus de 400 de lei pentru sărbători În urmă cu câteva zile, angajații au primit un bonus de 400 de lei pentru sărbători. Aceștia susțin că este insuficient, având în vedere situația economică, și au fost nevoiți să împrumute bani ca să cumpere cele necesare de Paște. Între timp, directorul general al CTP Iași, Cristian Stoica, le-a transmis un mesaj cu ocazia sărbătorilor. „Am primit bonus de sărbători 400 de lei – care luna viitoare sunt impozitați. Atât. Am mers și am alimentat mașina cu 250 de lei, mi-au mai rămas 150 de lei. Ce să mai cumpăr din banii aceștia? Normal că m-am descurcat să fac rost de niște bani ca să am pentru sărbători. După, când vine salariul, să îi dau înapoi”, a precizat un șofer de autobuz. Angajații de la CTP Iași sunt revoltați pe conducerea companiei și pe primarul Mihai Chirica, iar acum vor boicota programul prelungit din noaptea de Înviere. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Un consilier local a cerut înființarea unui nou traseu la CTP Iași! Acesta ar urma să fie pe ruta Bucium CUG Podu Roș

Consilierul local Lavinia Crăciuna de la CURAJ a cerut înființarea unui nou traseu la CTP Iași, care să deservească locuitorii din Bucium. Acesta ar trebui să înceapă de la stația Bucium de pe șoseaua Bucium, de unde pleacă traseele 30, 30b și 46. Traseul ar urma să aibă ruta Bucium – bulevardul Poitiers – CUG – Podu Roș. De asemenea, a fost propus și un traseu de autobuz din CUG spre Cantemir, însă străzile nu permit accesul. Ar putea apărea un traseu nou la CTP Iași Traseul nou ar putea să aibă următoarea rută: Bucium post control – bd. Poitiers – Rond Vechi – Podu Roș – Palas și întoarcere pe Sf. Lazăr – Podu Roș – Rond Vechi – bd. Poitiers – Bucium post control. Ruta ar avea în total 19 stații. „Trebuie analizată propunerea de înființare a unei noi rute de autobuz pe direcția Bucium post control, bulevardul Poitiers, șoseaua Nicolina, Podu Roș și întoarcere pe Sfântul Lazăr. Practic, ar deservi locuitorii din Bucium, care astăzi sunt nevoiți să își ducă copiii la școală și la grădiniță pe acest traseu, pentru școlile din Frumoasa, CUG, Nicolina, Podu Roș. Dar ar fi potrivită și pentru angajații Aumovio, care locuiesc în Bucium. Pe acest traseu există multe școli și grădinițe. Pe acest traseu există școlile 43, 42, 40, 36, 23, Gh. Asachi, Liceul «Cantemir», Liceul «Racoviță». De asemenea, grădinițele 17, 2, 1, 12, 18, 9 și tot cam atâtea grădinițe private”, a precizat Lavinia Crăciuna, consilier local de la CURAJ. Primarul Mihai Chirica a cerut reprezentanților CTP Iași să analizeze propunerea făcută de consilierul local. Totuși, rămâne de văzut dacă aceasta se va concretiza, deoarece compania se confruntă cu probleme grave în ceea ce privește autobuzele. Multe dintre ele sunt defecte în garajul din Tudor Vladimirescu. „O să rog colegii de la CTP Iași să studieze propunerile”, a precizat primarul Mihai Chirica. A fost propus și un traseu CUG – Cantemir Consilierul local Lavinia Crăciuna a înaintat și propunerea înființării unui traseu CUG spre cartierul Cantemir, unde sunt multe unități de învățământ. „Cetățenii din zona CUG și Nicolina mi-au spus că există solicitări pentru înființarea unei rute de transport de la capăt CUG către Cantemir, pentru elevii care studiază în zona respectivă. Argumentul este că peronul de tramvai din stația Podu Roș este foarte periculos pentru copiii care merg la gimnaziu, iar ei nu consideră că este în siguranță pentru ei”, a mai transmis Lavinia Crăciuna. Primarul a exclus această propunere, susținând că traseele spre Podu Roș sunt suficiente pentru a deservi zona respectivă. „În ceea ce privește propunerea cu Cantemir, este deja funcțională, iar din stația din Podu Roș doar traversează să ajungă în Cantemir. Noi nu putem intra în zona respectivă, deoarece strada este sub 4 metri. Este imposibil. Să termine proiectanții noștri de pe străzile Fortus și Oțelăriei, după care vor lucra și pentru alte zone”, a replicat primarul Mihai Chirica. Noul traseu propus de către consilierul local ar reprezenta o alternativă pentru locuitorii din Bucium, însă rămâne de văzut dacă CTP Iași are mijloacele de transport necesare pentru înființarea rutei respective. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Cinci tineri din Iași au creat un joc video cu transportul public din oraș! Compania virtuală are directori, angajați și program de lucru

Cinci tineri din Iași, pasionați de tramvaie și autobuze, au creat un joc video care este o replică a transportului public din Iași. Aceștia au folosit o platformă online de jocuri, care le permite jucătorilor să creeze orice își pot imagina. Aceștia au creat mai multe rute de tramvaie și autobuze, cartiere din Iași, dar și un sistem precum cel din realitate. În total sunt sute de ore de muncă investite pentru a realiza acest proiect, iar creatorii vor să îl extindă până vor avea orașul Iași complet. Tinerii din Iași au investit sute de ore în jocul video David Seghedin (15 ani), Dragoș Țăbîrnă (16 ani), Claudiu Bardan (18 ani), Markus Prodan (15 ani), Radu Velică (15 ani) sunt creatorii CTP Iași, versiunea digitală. Totul a început când au preluat o idee, în anul 2024, de la un membru al asociației Tramclub Iași. De atunci au investit sute de ore de muncă pentru a crea tramvaie, autobuze, depoul de la Gară, garajul din Tudor și mai multe cartiere din Iași. Acestea sunt reproduse cu multe elemente realiste. Nivelul detaliilor este unul impresionant, iar multe elemente sunt funcționale, la fel ca în realitate. „Proiectul a fost început de Bogdan Marinescu, în anul 2020. El este voluntar la asociația Tramclub, însă, în anul 2022, l-a oprit. Ulterior, în anul 2024, l-a predat echipei actuale. Am investit foarte mult timp pentru a crea ce avem acum în joc. De exemplu, doar pentru a introduce sistemul de afișaj stradal a durat două luni. Suntem o echipă de cinci oameni care muncim la acest proiect. De asemenea, suntem și directorii companiei din Roblox. Conducerea este următoarea: directorul general David Seghedin, director adjunct Dragoș Țăbîrnă, director tehnic Claudiu Bardan, director exploatare Markus Prodan, director economic Radu Velică. Țin să specific faptul că proiectul nostru este independent, nu are legătură cu CTP Iași și cu Primăria Iași”, povestește Markus Prodan. Serverul de pe platforma Roblox este deschis o dată pe săptămână, în weekend, timp de 2 ore. Compania de transport virtuală are angajați, care trebuie să respecte un itinerariu și sunt plătiți cu bani virtuali. „Jocul simulează exact Compania de Transport Public din Iași. Desigur că deocamdată nu avem toate traseele și toate cartierele din Iași, însă avem garajul din Tudor, depoul, zona Gării, rondul Țuțora, Podu Roș, Țesătura, fosta linie de tramvai 2 pe Bahlui. Avem angajați, oameni care sunt șoferi, vatmani, dispeceri, revizori și tot așa. Există un program: serverul este deschis o dată pe săptămână, în weekend, de la ora 19:00 la ora 21:00. Angajații sunt plătiți cu banii din joc, Robux, iar dacă nu se prezintă la program, există sancțiuni. În momentul de față, sunt implicați aproximativ 20 de oameni, care se ocupă de anumite funcții. Chiar pot apărea și defecțiuni ca în realitate, la compresorul de aer al tramvaiului”, a mai precizat tânărul de 15 ani. Vor să creeze tot orașul Obiectivul celor cinci tineri este de a crea cât mai multe zone din municipiul Iași, împreună cu rețeaua de transport din viața reală. „Vrem să extindem cât mai mult proiectul nostru, să facem un spațiu pentru pasionați, unde se pot bucura de ceea ce constă transportul public. Lucrăm intens acum ca să extindem harta spre Tomești, pentru traseul 29 de autobuz. Pe viitor vrem să acoperim mai multe cartiere din municipiul Iași. Cel mai dificil a fost să creăm tramvaiele turcești Bozankaya, sistemul de fleet management și GPS pentru dispeceratul central, dar și panourile informative”, a încheiat Markus Prodan. Cei cinci tineri din Iași au depus o muncă uriașă pentru a crea jocul video, însă acesta încă nu este complet. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Traseul metropolitan 204 din Iași a fost suspendat din nou. S-a defectat și microbuzul de schimb

Traseul metropolitan 204, pe traseul Pietrăria – Vișan din comuna Bârnova, operat de către CTP Iași, a fost suspendat din nou pentru o perioadă nedeterminată. Timp de câteva săptămâni, traseul a fost suspendat din cauza microbuzului defect, iar compania l-a înlocuit cu alt mijloc de transport. Acum, și mijlocul de transport de schimb s-a defectat, iar traseul este din nou indisponibil. Compania de transport se confruntă cu mari probleme în ceea ce privește mentenanța mijloacelor de transport în comun, iar călătorii sunt afectați. Traseul metropolitan 204 din Iași este suspendat din nou Pe data de 15 februarie 2026, călătorii au fost anunțați de reprezentanții CTP Iași că traseul 204 este temporar suspendat din cauza unor motive tehnice. De atunci, oamenii nu au mai fost informați privind această situație și când va fi rezolvată problema. După ce microbuzul s-a stricat în luna ianuarie, compania a folosit un alt vehicul mai vechi, doar că și acesta s-a stricat acum. „Anunț important privind traseul 204. Vă informăm că astăzi, 15 februarie 2026, ora 16:00, microbuzul de pe traseul 204 este în garaj din motive tehnice. Totodată, din cauza infrastructurii stradale (străzi înguste), microbuzul nu poate fi înlocuit cu autobuze, acestea neputând circula pe acest traseu. Ne cerem scuze pentru neplăcerile cauzate și vă mulțumim pentru răbdare și înțelegere”, au anunțat reprezentanții CTP Iași pe 15 februarie 2026. În prezent, pe traseul 204 nu se fac curse, deoarece compania de transport nu are mijloace de transport, astfel că așteaptă piesele pentru reparații. „Nu avem alt microbuz cu care să-l înlocuim pe cel defect. Așteptăm piesele care au fost comandate pentru reparații”, a precizat Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. Reprezentanții Asociației Metropolitane de Transport Public Iași nu au oferit o dată exactă pentru momentul reluării curselor, astfel că ar putea dura chiar peste o săptămână. „Nu știm exact când vom relua traseul. Nu vreau să avansez un termen. Sperăm ca în câteva zile să se reia la normal”, a precizat Eduard Boz, președintele AMTPI. Probleme la compania de transport În ultimele săptămâni, în municipiul Iași au fost semnalate mai multe probleme în trafic cu autobuze defecte de la CTP Iași. Câteva dintre ele au luat foc după ce s-a blocat o roată, iar altele au avut diferite probleme tehnice. Din informațiile oferite de către șoferii de la companie, aproximativ 40% din autobuze sunt defecte în garaj. Compania operează 192 de autobuze pe hârtie, însă, în realitate, în jur de 70 sunt defecte în garaj, cu diverse probleme. Șoferii s-au plâns de faptul că nu au mijloace de transport disponibile pentru a-și face treaba. Acest lucru se vede și în timpii de așteptare pe care trebuie să îi aștepte ieșenii în stație. Astfel, unele trasee au mult prea puține unități pentru a face față cererii de la clienți. Vorbim, așadar, de autobuze supraaglomerate, șoferi care trebuie să se grăbească pentru a respecta itinerariul sau diverse alte nemulțumiri. Traseul metropolitan 204 va rămâne suspendat pentru o perioadă nedeterminată, până ce compania de transport va reuși să repare microbuzele defecte. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

A fost stabilit programul transportului în comun din Iași pentru 31 decembrie 2025 și 1 ianuarie 2026, inclusiv în noaptea de Revelion

Programul transportului în comun din Iași va fi modificat în seara de 31 decembrie pentru petrecerea de Revelion 2025. Astfel, de la ora 18:00, circulația tramvaielor va fi blocată pe strada Palat, iar pe traseul 9 vor circula autobuze. După petrecerea de Anul Nou, ieșenii vor putea pleca spre casă cu autobuzele de la CTP Iași. Programul transportului în comun în noaptea de Revelion Circulația în zona Piața Palatului va fi închisă începând cu ora 18:00. Circulația pe str. Anastasie Panu (tronsonul dintre str. Sf. Lazăr și str. Palat) va fi restricționată. Modificări ale traseelor: Traseul 9: tramvaiele vor fi înlocuite cu autobuze, care vor circula pe itinerarul: Tehnopolis – Podu Roș – str. Palat – str. A. Panu – Târgu Cucu – Copou. Traseul 8: suspendat pe durata evenimentului. Tramvaiele de pe traseele 1, 7 și 13 vor circula prin Tudor Vladimirescu. Începând cu ora 18:00, autobuzele de pe traseele 9, 28 și 41 vor circula pe str. Sf. Lazăr. Orarul curselor: ultimele curse pe zona urbană: până la ora 21:00. Ultimele curse pe zona metropolitană: plecări din oraș către zonele metropolitane în jurul orei 20:00, conform orarului fiecărui traseu. După miezul nopții: după terminarea manifestărilor de Revelion, vor fi asigurate autobuze de noapte (câte 2 pe traseu) din Piața Palatului către: CUG – Tehnopolis, Rond Copou, Tătărași Sud – Dancu, Rond Dacia, Rond Păcurari. „Ca în fiecare an, în zona Palatului Culturii, circulația tramvaielor va fi oprită pentru desfășurarea manifestațiilor de Revelion. După petrecere, vor fi folosite autobuze care vor asigura transport din Piața Palatului spre principalele cartiere din oraș”, a declarat Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. Pe data de 1 ianuarie 2026, mijloacele de transport în comun vor începe să circule de la ora 12:30 pentru cursele din municipiul Iași și pentru cele din zona metropolitană. În perioada 2-7 ianuarie 2026, mijloacele de transport în comun vor circula ca în perioada de vacanță. De pe 8 ianuarie 2026, traseele vor reveni la normal, odată cu reînceperea cursurilor în școli și universități. De la ora 18:30 încep manifestațiile de Revelion De la ora 18:30 va începe în fața Palatului Culturii Revelionul Copiilor. De la ora 20:00, festivitatea continuă cu un spectacol de muzică populară, susținut de Laura Lavric, Constantin Bahrin, Ștefan Pintilie și Constantin Florescu. De la ora 22:00, începe concertul de Revelion, cu un mix de muzică live făcut de DJ Johnny W, Spike și VUNK, completat de show-uri de lasere și drone, iar la miezul nopții, trecerea în noul an va fi marcată de un spectacol de artificii. Deși inițial s-a discutat posibilitatea de a renunța la focul de artificii, în cele din urmă au fost contractate servicii pentru acestea. În fiecare an, mii de oameni se adună în Piața Palatului și pe bulevardul Ștefan cel Mare pentru a sărbători trecerea dintre ani. Ca în fiecare an, programul transportului în comun este prelungit în seara de 31 decembrie pentru cetățenii care petrec în Piața Palatului. De asemenea, în prima zi din an, circulația mijloacelor de transport în comun va începe mai târziu. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate