Etichetă: autobuze

Probleme pe două trasee de autobuz din Iași! Călătorii se plâng că nu sunt suficiente vehicule, iar dispecerii trebuie să găsească soluții de avarie

Călătorii de la CTP Iași se plâng constant în ceea ce privește două trasee de autobuz, din cauza lipsei de vehicule suficiente. Este vorba despre traseele 27 (Tătărași Nord – Blocuri Ciurea) și 44 (Dacia – Blocuri Ciurea). Pe hârtie, sunt alocate 5 autobuze pe zi pentru fiecare traseu. În realitate, numărul acesta este atins doar la anumite ore. Dispecerii sunt nevoiți să ia autobuze de pe aceste trasee pentru a suplimenta alte curse mai aglomerate. Traseele 27 și 44 din Iași nu au autobuze suficiente Călătorii din Iași au reclamat des faptul că, pe traseele 27 și 44, timpii de așteptare sunt foarte mari. Autobuzele vin greu deoarece, de multe ori, nu sunt suficiente. Conform reprezentanților CTP Iași, sunt alocate câte 5 autobuze pentru fiecare traseu, în fiecare zi. Acesta este un număr decent, având în vedere că nu sunt trasee atât de circulate. „În prezent, pentru fiecare dintre traseele 27 și 44 sunt alocate câte 5 autobuze. Pentru a putea verifica situațiile semnalate de călători și a vedea dacă se impun măsuri de suplimentare în anumite intervale, avem nevoie însă de date concrete”, a transmis Carmen Ghercă, purtător de cuvânt al CTP Iași. Am verificat, în zile diferite, numărul de vehicule alocate pentru cele două trasee. Surprinzător, la orele de vârf, numărul de autobuze este mai mic pe cele două trasee, tocmai când este mai mare nevoie. În loc să fie câte 5 autobuze, sunt 3-4 vehicule. În afara orelor de vârf, numărul de autobuze revine la 5, cum este prevăzut. Dispecerii sunt nevoiți să retragă autobuze Explicația pentru dispariția vehiculelor la anumite ore de pe cele două trasee este una simplă. Dispecerii sunt nevoiți să ia autobuze de pe aceste curse ca să suplimenteze alte trasee, pentru a face față numărului de călători. Astfel, pentru câteva ore, traseele 27 și 44 nu au vehicule suficiente, iar frustrarea călătorilor din stații crește. Desigur că trebuie să existe un echilibru între trasee și să aibă prioritate cele principale și spre zona centrală. Totuși, dacă un călător nimerește la orele respective în stație pentru traseul 44, timpul de așteptare poate crește de la 15-20 de minute la 35-40 de minute. „Problema este că, la orele de vârf, nu avem suficiente autobuze disponibile. Nu poți lăsa un traseu mare să fie aglomerat și cu vehicule puține. Astfel, cauți soluții. Ajungi să iei câte un autobuz de la alte trasee ca să mai suplimentezi numărul. Trebuie să faci niște calcule. Este un stres zilnic pentru noi când vedem că sunt necesare suplimentări și nu avem de unde să scoatem autobuze. De asta, uneori se ajunge chiar pe traseul 44 să fie doar 3 autobuze alocate. Normal că oamenii trebuie să aștepte mai mult în stație. Nici pe șoferi nu îi putem grăbi să facă cursă după cursă”, a spus o dispeceră de la CTP Iași. Situația de pe cele două trasee de autobuz din Iași scoate la iveală problemele cu care se confruntă în continuare transportul public din oraș, de la organizarea deficitară până la starea tehnică a mijloacelor de transport.

Câte mijloace de transport scoate la stradă CTP Iași începând de astăzi! Șoferii și vatmanii sunt nemulțumiți de numărul de vehicule

CTP Iași a stabilit câte mijloace de transport va scoate la stradă, zilnic, începând cu data de 7 septembrie 2026. În total, vor fi 52 de tramvaie și 84 de autobuze în timpul săptămânii, însă în weekend numărul va fi mai redus. La orele de vârf vor exista și suplimentări temporare pentru traseele aglomerate. Totuși, angajații de la CTP nu sunt mulțumiți de numărul de vehicule și susțin că ar fi nevoie de mai multe autobuze și tramvaie. CTP Iași a stabilit câte mijloace de transport scoate zilnic la stradă Trasee autobuz și număr unități: 19 (Canta – CUG I) – 5 unități; 20 (Tătărași – Metro) – 6 unități; 23 (Podu Roș – Miroslava) – 1 unitate; 27 (Ciurea – Tătărași Nord) – 5 unități; 28 (Dacia – Copou) – 5 unități; 29 (Tomești – Țuțora) – 3 unități; 30 (Canta – Bucium) – 7 unități; 36 (Dacia – Breazu) – 7 unități; 41 (Ciurea – Independenței) – 5 unități; 42 (CUG I – Copou) – 5 unități; 43 (CUG I – Păcurari) – 6 unități; 44 (Ciurea – Dacia) – 5 unități; 46 (Păcurari – Bucium) – 5 unități; 47 (Dacia – Tătărași Sud) – 5 unități; 48 (Târgu Cucu – Ciric) – 1 unitate; 50 (Gară – Aeroport) – 2 unități; 52 (Piața ACB – Copou) – 3 unități; 54 (Târgu Cucu – strada Albineț) – 1 unitate; CS (Copou – Piața Unirii) – 8 unități. Menționăm faptul că, la orele de vârf, unele trasee vor fi suplimentate prin ranforsări cu câte 1-2 autobuze suplimentare. De asemenea, în zilele de weekend, numărul autobuzelor la stradă scade. Trasee de tramvai și număr unități: 1 (Canta – Tătărași – Canta) – 4 unități; 3 (Dancu – Gară) – 8 unități; 5 (Dacia – Țuțora) – 6 unități; 6 (Dacia – Târgu Cucu) – 5 unități; 7 (Canta – Țuțora) –  6 unități; 8 (Gară – Țuțora) – 4 unități; 9 (Gară – Spital Elytis) – 8 unități; 11 (Dacia – Tătărași Nord) – 7 unități; 13 (Canta – Tătărași – Canta) – 4 unități. Șoferii și vatmanii consideră că nu sunt suficiente vehicule În contextul restricțiilor de circulație din Copou, era de așteptat ca numărul tramvaielor la stradă să fie mai mic, însă vatmanii consideră că anumite trasee puteau fi suplimentate. „Era de așteptat să avem mai puține tramvaie. Nu mai circulăm spre Copou, însă un traseu precum 8, în Tudor… Vor fi mulți studenți, ar mai fi trebuit măcar 3-4 tramvaie. Am văzut că sunt ranforsări pentru orele de vârf. Sperăm să avem tramvaie care să le asigure”, a spus un vatman de la CTP Iași. În ceea ce privește autobuzele, situația este puțin mai complicată. CTP Iași și primăria au anunțat că, în următoarele luni, trebuie să ne bazăm mai mult pe autobuze. Totuși, observăm că numărul acestora nu a fost suplimentat pe măsura așteptărilor, în special pentru zona Copou. „Ne gândeam undeva la minimum 110 autobuze pe zi, la stradă, în zona municipiului Iași, mai ales în zonele unde înlocuim sau suplimentăm tramvaie. Problema este că nu sunt suficiente autobuze. Tot am mai spus asta, dar așteptăm să vedem cum vor evolua lucrurile. Să ajungă și cele 20 de autobuze articulate”, a precizat un șofer de autobuz de la CTP Iași. CTP Iași a stabilit numărul mijloacelor de transport care vor fi scoase la stradă în fiecare zi pentru următoarea perioadă, însă rămâne de văzut dacă acestea sunt suficiente.

Încă patru șoferi de la CTP Iași au fost concediați pentru furt de motorină! Metoda prin care sustrăgeau, zilnic, câte o canistră de combustibil din autobuze:S-au lăcomit în ultimele luni

CTP Iași a concediat încă patru șoferi de autobuz pentru furt de motorină. Aceștia sunt implicați în dosarul de furt calificat deschis în luna iunie 2026, alături de alți 10 șoferi de la CTP Iași, care au fost deja concediați. Conform probelor, suspecții au fost surprinși de camerele de supraveghere chiar în momentul în care sustrăgeau combustibilul, câte o canistră pe zi. Patru șoferi, concediați de CTP Iași pentru furt de motorină În urmă cu o săptămână, 10 șoferi au fost concediați în urma analizării probelor, iar zilele trecute, și ceilalți patru șoferi au primit deciziile de concediere. Prejudiciul total adus companiei de transport este de 1,7 milioane de lei, fiind sustrași 200.000 de litri de motorină în perioada 2025-2026. Ulterior, compania a achiziționat servicii și dispozitive pentru monitorizarea consumului de combustibil la autobuze, iar în luna iulie au fost înregistrate depășiri la unele vehicule. „Zilele trecute, au fost emise deciziile de concediere și pentru cei patru șoferi dintre cei 14 implicați în dosarul privind furtul de motorină. Au venit dosarele cu toate probele. Am vizualizat imaginile și, într-adevăr, se confirmă. Nu este o situație care ne face cinste. Chiar nu este o veste bună și că au fost concediați, dar asta este legea, și regulamentul a fost aplicat corect”, a declarat un șofer de la CTP Iași. Pentru fiecare șofer în parte există mai multe filmări de pe camerele de supraveghere, în care sunt surprinși în flagrant. Dacă la început furau câte o canistră de 20 de litri la câteva zile, în ultimele luni, furturile erau zilnice. Unii tăiau efectiv firul de la camerele de supraveghere, după care raportau că s-a defectat. „Pe imagini se vede cum șoferii luau zilnic câte o canistră de motorină de 20-30 de litri. În ultima perioadă, s-au lăcomit, deoarece sustrăgeau, zilnic, câte o canistră de motorină. Dacă la început se făcea la câteva zile, acum era la ordinea zilei. Doar când erau liberi nu furau motorină”, a mai precizat angajatul de la compania de transport. Compania are șoferi, dar nu are autobuze În momentul de față, CTP Iași se confruntă cu o mare problemă. Multe autobuze sunt defecte, iar cele funcționale nu sunt suficiente pentru transportul public. Angajații așteaptă acum finalizarea licitației privind achiziția a 10 autobuze articulate second-hand. În această perioadă, o comisie evaluează ofertele primite de la trei companii. În acest context, lucrările de la liniile de tramvai din Copou au fost amânate, până în luna septembrie 2026, deoarece nu există suficiente mijloace de transport în comun. „Șoferi sunt la companie. Au mai finalizat câteva serii de la școală. Mai sunt și vatmani care au trecut la divizia de autobuze. Asta nu este o problemă. Problema este că nu sunt suficiente autobuze funcționale. Așteptăm finalizarea licitației cu autobuzele articulate. Este absolut necesară”, a încheiat șoferul de la CTP Iași. Era o chestiune de timp până când cei patru șoferi de la CTP Iași aveau să fie concediați, având în vedere probele. Însă rămâne de văzut și ce decizii vor lua magistrații în legătură cu acest caz.

CTP Iași a cumpărat un nou lot de motorină Euro 5! Contractul are o valoare de 39.816.000 de lei

CTP Iași a anunțat că a încheiat un contract în valoare de 39.816.000 de lei pentru o cantitate maximă de 4.500 de tone. Procedura pentru astfel de materiale se face fără organizarea unei licitații publice și se negociază direct cu un comerciant, conform legii. Astfel, compania de transport a semnat contractul cu Rompetrol România pentru furnizarea combustibilului în mai multe tranșe. Între timp, șoferii de autobuz care au fost depistați că au furat motorină încă se află sub control judiciar și așteaptă hotărârea judecătorilor, după ce au făcut apel. CTP Iași a cumpărat motorină Euro 5 Pe platforma publică SEAP, CTP Iași a semnat deja contractul cu Rompetrol pentru furnizarea combustibilului. Acesta este furnizat și depozitat la garajul Tudor Vladimirescu, fiind folosit pentru autobuzele companiei, dar și pentru celelalte vehicule. „A fost încheiat contractul nr. 193/02.06.2026 cu operatorul economic S.C. ROMPETROL Downstream SRL Ilfov (8.848,00 lei/tonă, cu acciză și fără TVA), pentru cantitatea maximă de 4.500 de tone”, este precizat în procedură. Procedura a fost organizată fără licitație, deoarece legea permite să fie achiziționate direct produsele de la un comerciant, în urma unei negocieri. „În conformitate cu reglementările legale privind achizițiile sectoriale, respectiv Legea nr. 99/2016, actualizată (art. 117 alin. (1) lit. g), achiziția s-a desfășurat prin utilizarea platformei electronice, susținută de Bursa Română de Mărfuri”, este specificat în procedură. Șoferii care au furat motorină sunt încă sub control judiciar Procurorii de la Parchetul de pe lângă Judecătoria Iași au făcut, pe data de 8 iunie 2026, percheziții la CTP Iași, având în vedere că 14 șoferi de autobuz au sustras, timp de un an și jumătate, combustibil din mijloacele de transport în comun. Metoda folosită de șoferi era una simplă, dar extrem de eficientă. La capetele de linie, în special în zona metropolitană, dezactivau camerele de la autobuze și sustrăgeau motorina direct din rezervor. În momentul de față, estimările privind cantitatea furată ajung la 200.000 de litri de motorină. Vorbim astfel despre un prejudiciu de aproximativ 1,7 milioane de lei adus companiei de transport. Totuși, conducerea companiei a sesizat autoritățile privind acest furt, după ce a monitorizat nivelul de consum pentru o perioadă de timp. În urma dezvăluirilor, compania a luat măsuri suplimentare privind supravegherea șoferilor și monitorizarea consumului de combustibil al vehiculelor. Compania a cumpărat un sistem de monitorizare a consumului CTP Iași a achiziționat recent servicii pentru monitorizarea consumului de combustibil pentru mijloacele de transport din dotare. Contractul are o valoare de 89.442 de lei și a fost atribuit către Arobs Transilvania Software SA din Cluj. Echipamentele folosite sunt închiriate pentru o perioadă de o lună, la care se adaugă instalarea, citirea și transmiterea datelor. Deocamdată, echipamentele au fost instalate, iar datele sunt analizate. După finalizarea unei luni, se va decide dacă abonamentul la sistemul de monitorizare va fi prelungit pentru încă o lună. CTP Iași a cumpărat 4.500 de tone de motorină în urma unui contract cu Rompetrol, care a costat 39 de milioane de lei. Combustibilul va fi folosit în următoarele luni pentru mijloacele de transport în comun din Iași.

CTP Iași cumpără 20 de autobuze second-hand de 18 metri lungime! Ce caracteristici sunt cerute pentru vehicule și pe ce trasee vor fi folosite

CTP Iași a lansat o licitație în valoare de 8,6 milioane de lei pentru achiziționarea a 20 de autobuze second-hand cu lungimea de 18 metri. Acestea vor fi folosite în special pentru zonele unde tramvaiele vor fi scoase din uz odată cu deschiderea șantierelor pentru înlocuirea liniilor din Copou și strada Palat. Compania a stabilit mai multe caracteristici tehnice pe care autobuzele trebuie să le respecte. CTP Iași cumpără autobuze second-hand Compania a anunțat încă de la votarea bugetului pentru anul 2026 că intenționează să achiziționeze autobuze articulate la mâna a doua. Termenul pentru depunerea ofertelor este până la data de 14 august 2026. „Cele 20 de autobuze rulate sunt achiziționate pentru a asigura continuitatea serviciului de transport public în perioadele în care circulația tramvaielor va fi întreruptă ca urmare a lucrărilor de modernizare a căii de rulare”, a declarat Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. În mare parte, autobuzele vor fi folosite pe traseul 9 spre Copou, care nu va avea tramvaie timp de 18 luni, odată cu demararea lucrărilor de înlocuire a liniilor. „Aceste vehicule nu sunt destinate exclusiv unui anumit traseu, ci vor fi repartizate în funcție de necesitățile de exploatare generate de lucrările care vor avea loc atât în zona Copou, cât și în zona Palatului Culturii. În funcție de etapele lucrărilor și de modificările temporare ale circulației tramvaielor, autobuzele vor deservi traseele unde va fi necesară suplimentarea capacității de transport. Achiziția este finanțată din fondurile proprii ale Companiei de Transport Public Iași”, a mai precizat Carmen Ghercă. Ce fel de autobuze vor fi achiziționate Compania a stabilit o serie de caracteristici tehnice pentru autobuzele ce urmează să fie achiziționate. Astfel, vehiculele trebuie să aibă o vechime de maximum 13 ani și să aibă cutie automată, dar și aer condiționat. Capacitatea de transport pentru pasageri este de minimum 130 de persoane. În momentul de față, compania nu dispune de suficiente autobuze pentru a acoperi complet traseele existente. De asemenea, multe dintre vehicule sunt defecte în garaj, cu diverse probleme tehnice. „Caracteristicile tehnice generale ale autobuzelor rulate de 18 m – articulate – pentru transport persoane: lungime: 18.000 mm ± 150 mm; lățime: 2.600 mm ± 100 mm; înălțime (cu echipament de aer condiționat): maximum 3.200 mm; capacitate cilindrică motor: minimum 10.000 cm³; putere motor: minimum 250 kW; combustibil: motorină; transmisie: automată; normă de poluare: EURO 6; kilometri efectuați: maximum 750.000 km; an fabricație: minimum 2013; prevăzute cu minimum 3 uși pentru accesul călătorilor; fără martori aprinși în bord; post de conducere șofer cu volan pe partea stângă; caroserie articulată, prevăzută cu minimum trei uși pentru accesul călătorilor, amplasate pe partea dreaptă; număr axe: 3; capacitate de transport pasageri: minimum 130 de persoane; zonă cu sistem de siguranță special (centură de siguranță) pentru scaun destinat persoanelor cu dizabilități; aer condiționat pentru pasageri; sistem de încălzire; geamuri față acționate electric; ABS, ESP sau alt sistem similar; filtru particule; ITP valabil”, este precizat în caietul de sarcini. CTP Iași se va baza pe autobuze second-hand, pentru următorii doi ani, pentru a transporta călătorii spre zona Copou.

După furtul de motorină, CTP Iași va monitoriza consumul de combustibil. Timp de o lună, mijloacele de transport vor fi dotate cu dispozitive speciale

CTP Iași a achiziționat recent servicii pentru monitorizarea consumului de combustibil pentru mijloacele de transport din dotare. Contractul are o valoare de 89.442 lei și a fost atribuit către Arobs Transilvania Software SA din Cluj. Echipamentele folosite sunt închiriate pentru o perioadă de o lună, la care se adaugă instalarea, citirea și transmiterea datelor. Compania a luat decizia de a monitoriza consumul după ce 14 șoferi de autobuz au fost depistați că au furat motorină în valoare de 1,7 milioane de lei. CTP Iași a achiziționat servicii de monitorizare a consumului de combustibil Conform procedurii, sunt achiziționate dispozitivele plus sute de verificări pentru următoarea lună. Contractul este de tip închiriere, astfel poate fi prelungit pentru încă o lună dacă este cazul. Dispozitivele urmează să fie instalate în această lună, urmând să monitorizeze GPS traseele mijloacelor de transport în comun, dar și nivelul de combustibil utilizat per cursă sau zi. FMB140 este un tracker avansat cu tehnologie prin GSM/GNSS/Bluetooth și cu modul integrat de citire a CAN-ului vehiculului. Dispozitivul permite citirea datelor CAN dintr-o gamă largă de vehicule diferite, inclusiv vehicule ușoare și electrice, camioane, autobuze și mașini speciale. „Serviciul va permite colectarea automată a datelor și generarea unor instrumente de analiză și control al consumului. Oferta reprezintă costul următoarelor: 1 x Chirie FMB140, 31,39 lei/bucată/lună; 1 x Citire date CAN, 5,23 lei/bucată/lună; 1 x Instalare FMB140, 13,07 lei/bucată”, este precizat în procedura de achiziție directă. Șoferii încă sunt sub control judiciar Cei 14 șoferi de la CTP Iași au fost reținuți de polițiști și aduși în fața judecătorilor. Angajații de la Compania de Transport Public sunt inculpați într-un dosar de furt calificat, după ce au fost sustrase 200.000 de litri de motorină de la mijloacele de transport în comun. Șoferii au fost plasați pe data de 10 iunie 2026 sub control judiciar timp de 60 de zile. Totuși, aceștia au făcut contestație la această decizie și așteaptă o nouă decizie. Între timp, aceștia au revenit la muncă pe trasee, având în vedere că CTP Iași nu avea suficient personal pentru a efectua cursele necesare. Șoferii opreau la capetele de linie, unde nu puteau fi văzuți de nimeni. Dezactivau camerele sau doar camera îndreptată spre rezervor, iar cu un furtun sustrăgeau motorina în canistre. Totuși, aceștia monitorizau atent nivelul de combustibil, pentru a nu atrage atenția. Multe autobuze sunt în reparații La garajul din Tudor Vladimirescu, peste 40 de autobuze sunt retrase pentru reparații, unele fiind scoase din uz de 2-3 luni. Recent, compania a mai achiziționat 4 geamuri pentru parbriz, pentru autobuze implicate în coliziuni în trafic, fiind cea mai comună problemă. CTP Iași va avea mai puține mijloace de transport în comun pe perioada verii, din cauza cererii scăzute de transport.Anual, după ce elevii iau vacanță, compania de transport decide să retragă un număr de tramvaie și autobuze. De asemenea, în această perioadă, mulți dintre angajați își iau concediile de odihnă, conform contractului. CTP Iași a cumpărat serviciile de monitorizare a consumului de combustibil, pentru a evita situații similare precum cea în care s-au sustras mii de litri de motorină.

CTP Iași a cumpărat servicii de monitorizare GPS. Călătorii vor afla, în timp real, unde sunt mijloacele de transport în comun

CTP Iași a cheltuit 266.308 lei pentru achiziționarea de servicii de transmitere date GPS de la Orange România. Achiziția a fost făcută recent, iar sistemul trebuie să fie deja operațional. Datele GPS preluate de către operatorul Orange sunt transmise ulterior către aplicațiile folosite de către călătorii din Iași, pentru a vedea unde se află mijloacele de transport în comun. Achiziția este sub formă de abonament, iar serviciile vor fi oferite pentru o perioadă de un an. CTP Iași a cumpărat servicii de monitorizare GPS Serviciul GPSaaS vine de la Sistem de Poziționare Globală, care presupune un sistem integrat privind monitorizarea GPS a mijloacelor de transport în comun. În total au fost achiziționate 342 de abonamente care, timp de un an, vor oferi date în timp real. Pentru companie, un sistem de tip abonament lunar este mai eficient, deoarece operatorul extern se ocupă de întregul proces de prelucrare a datelor și procesare pentru crearea informației finite. „Serviciu de tip GPSaaS, ce presupune o soluție de transmitere de pachete de date de tip GPS către un end point, la un standard de calitate înaltă. Valoare abonament: 12,48 euro/abonament, 342 abonamente, 5,2 lei (curs fix). Cantitate maximă abonamente: 362 abonamente”, este precizat în documentația achiziției. Toate informațiile preluate din teren sunt, ulterior, transmise către aplicațiile de transport public folosite de călători. Aceștia vor putea vedea în timp real pe unde sunt tramvaiele sau autobuzele. Desigur că în stații mai sunt și panourile de informare de la CTP Iași, care arată timpul în care ajunge un mijloc de transport în comun. Totuși, aceste informații nu ajută prea mult la mobilitatea vehiculelor, având în vedere că, în unele puncte, rămân blocate în trafic. „Serviciu de tip GPSaaS, ce presupune o soluție de transmitere de pachete de date de tip GPS către un end point, la un standard de calitate înaltă. Informații ce vor fi integrate în sistemul de informare călători, în aplicația FleetMAN”, mai scrie în documentație. Problema mobilității din Iași Desigur că astfel de investiții sunt absolut normale într-un oraș cu pretenții europene, însă toate aceste facilități nu elimină problemele reale din teren. Astfel, marea problemă o reprezintă traficul din municipiul Iași și rețeaua dedicată transportului în comun. În primul rând, tramvaiele trebuie să treacă prin intersecții aglomerate, circulă doar pe mijlocul străzii, iar pe multe străzi sunt nevoite să aștepte, în linie, cu mașinile. În ceea ce privește autobuzele, nu există suficiente străzi cu benzi destinate mijloacelor de transport în comun, astfel că timpul pentru parcurgerea unei curse poate crește și cu 30 de minute decât în mod normal, tocmai din cauza aglomerației. În primul rând, investițiile ar trebui să vizeze modificări de infrastructură și organizare, înainte de a se implementa sisteme de informare. Desigur că CTP Iași are multe lacune la care trebuie să lucreze, în special la starea tehnică a vehiculelor pe care le deține, atât tramvaie, cât și autobuze. CTP Iași a cumpărat servicii de transmitere date GPS pentru următoarele 12 luni, lucru care ar trebui să ofere beneficii călătorilor din oraș.

CTP Iași cumpără frâne și piese pentru autobuze! Valoarea contractului este de 1,8 milioane de lei

CTP Iași a lansat o licitație în valoare de 1,8 milioane de lei pentru achiziționarea de frâne și piese de frâne pentru autobuzele din flota companiei. Contractul va fi semnat pentru o perioadă de 12 luni, iar termenul pentru depunerea ofertelor este până la data de 18 mai 2026. De asemenea, produsele trebuie să respecte indicațiile tehnice oferite de către cei de la CTP Iași. CTP Iași cumpără frâne Multe dintre vehicule necesită reparații din cauza uzurii apărute în urma exploatării vehiculelor. Pe lângă autobuzele și microbuzele din dotare, CTP Iași are și alte vehicule care deservesc operațiunile de întreținere a infrastructurii. Compania a mai achiziționat, în urmă cu câteva luni, piese noi, printr-o altă licitație. „Datorită exploatării mijloacelor de transport ale companiei (transport persoane și vehicule auxiliare destinate intervenției pentru parcul de tramvaie, autobuze, microbuze, rețea fir contact și cale de rulare transport marfă și auxiliare), este necesar să fie respectate normativele privind activitatea de întreținere și reparații ale parcului de vehicule. Produsele solicitate fac parte din toate categoriile constructive și sistemele autovehiculelor, și sunt grupate în funcție de destinația acestora”, este scris în caietul de sarcini. Contractul este împărțit în mai multe loturi, în funcție de piesele specifice pentru frâne. „Produsele solicitate sunt următoarele: Lotul 1: Etriere (stânga și dreapta); distribuitor aer instalație ISUZU/BMC/Solaris/Mercedes; supapă limitare presiune; supapă descărcare rapidă; supapă de trecere; cilindru frână punte față; cilindru dublu frână; cilindru întinzător frână; cilindru dublu frână; cilindru ușă; electrovalvă, membrană cameră frânare; pârghie etrier; set reparație etrier; set garnituri; ax secundar reglare etrier; lanț transmisie; set legare, pod calibrare; set cuzineți; pinion indicator uzură. Lotul 2: discuri de frână. Lotul 3: Modulatoare”, este precizat în documentație. Probleme la flota CTP Iași Multe dintre autobuzele din garajul CTP Iași din Tudor Vladimirescu nu au mai plecat pe traseu de ceva timp din cauza defecțiunilor. Acestea sunt retrase și așteaptă să fie reparate, însă nu este sigur când se va întâmpla acest lucru. Mai multe vehicule ale companiei s-au defectat pe străzile din oraș. În urmă cu câteva luni, șoferii au precizat că erau aproximativ 40 de autobuze defecte în garaj. În doar 3 luni, numărul lor a crescut la 70, însă ulterior, o parte din ele au mai fost reparate. Totuși, media de autobuze defecte se menține între 40 și 50. Acest lucru s-a reflectat și în cursele metropolitane, unde anumite trasee nu au suficiente mijloace de transport. Ideea de transport public pe care a încercat să o contureze Primăria Iași s-a dovedit falimentară. Tramvaiele achiziționate în ultimii ani sunt pline de defecțiuni din cauza infrastructurii nepotrivite. Mentenanța pentru autobuze nu este eficientă și suficientă, iar noile vehicule achiziționate sunt de dimensiuni prea mici pentru cererea din oraș. Rămâne de văzut totuși care va fi strategia pentru următorii ani. Dacă autoritățile vor continua în aceeași linie, atunci mijloacele de transport ar trebui înlocuite doar în câțiva ani de exploatare. CTP Iași cumpără piese pentru frâne pentru autobuzele din flotă, însă o parte dintre ele necesită reparații suplimentare pentru a funcționa din nou optim. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Angajații de la CTP Iași vor să boicoteze prelungirea programului în noaptea de Înviere. Sunt nemulțumiți că nu și-au primit salariile înainte de sărbători

Mai mulți angajați de la CTP Iași nu sunt de acord să aibă program prelungit în noaptea de Înviere, deoarece sunt nemulțumiți că nu au primit salariile sau bonurile de masă înainte de sărbători. Compania le-a oferit acum câteva zile un bonus de doar 400 de lei, care sunt impozitabili, și un mesaj de „sărbători fericite” de la directorul Cristian Stoica. Deja, câțiva vatmani și șoferi s-au mobilizat și nu vor sta după ora 23:00 pe traseu. Angajații de la CTP Iași nu vor să aibă program prelungit Totul a pornit după ce un vatman a trimis pe grupul intern un mesaj în care își arăta nemulțumirea față de primarul Mihai Chirica și de faptul că nu le-a asigurat salariile înainte de Paște. „După cum știți, primarul Chirica a solicitat conducerii companiei ca transportul public în noaptea de Înviere să fie prelungit până la ora 02:00, dar același primar nu a binevoit să dea banii ca să ne luăm și noi salariile mai devreme sau măcar bonurile de masă, așa că vin cu propunerea ca cei care sunt puși de serviciu de noapte până la ora 02:00 să efectueze cele 8 ore legale, după care să se retragă în garaj sau depou, căci și la voi este sărbătoare”, a scris un vatman pe grupul intern. Imediat au venit și reacții de la colegi, care i-au dat dreptate și sunt solidari cu acesta. Totuși, ei sunt siguri că, în schimbul celor care refuză, vor fi aduși vatmani sau șoferi care ascultă de conducerea CTP Iași. „Are mare dreptate colegul nostru, deoarece la alte societăți ale primăriei s-a făcut un efort să dea banii joi sau vineri, dar la noi nu s-a putut. Noi primim lichidarea pe 15 și avansul după 27 ale lunii. Am rămas, ca de obicei, ultimii, deși asigurăm un serviciu foarte important pentru oraș. Măcar bonurile sau lichidarea, nu ambele. Oamenii aveau astfel să cumpere ce le trebuie de Paște. Deja am discutat cu câțiva dintre colegi. Au spus că nu vor sta la program prelungit. Dar ce o să se întâmple? Vor chema angajați care sunt oamenii conducerii, care ascultă, și ăia vor lucra în noaptea de Înviere. Din păcate, nu suntem uniți, iar astfel nu avem putere în fața conducerii”, a spus un vatman care lucrează pe tramvai Bozankaya. Au primit un bonus de 400 de lei pentru sărbători În urmă cu câteva zile, angajații au primit un bonus de 400 de lei pentru sărbători. Aceștia susțin că este insuficient, având în vedere situația economică, și au fost nevoiți să împrumute bani ca să cumpere cele necesare de Paște. Între timp, directorul general al CTP Iași, Cristian Stoica, le-a transmis un mesaj cu ocazia sărbătorilor. „Am primit bonus de sărbători 400 de lei – care luna viitoare sunt impozitați. Atât. Am mers și am alimentat mașina cu 250 de lei, mi-au mai rămas 150 de lei. Ce să mai cumpăr din banii aceștia? Normal că m-am descurcat să fac rost de niște bani ca să am pentru sărbători. După, când vine salariul, să îi dau înapoi”, a precizat un șofer de autobuz. Angajații de la CTP Iași sunt revoltați pe conducerea companiei și pe primarul Mihai Chirica, iar acum vor boicota programul prelungit din noaptea de Înviere. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Un consilier local a cerut înființarea unui nou traseu la CTP Iași! Acesta ar urma să fie pe ruta Bucium CUG Podu Roș

Consilierul local Lavinia Crăciuna de la CURAJ a cerut înființarea unui nou traseu la CTP Iași, care să deservească locuitorii din Bucium. Acesta ar trebui să înceapă de la stația Bucium de pe șoseaua Bucium, de unde pleacă traseele 30, 30b și 46. Traseul ar urma să aibă ruta Bucium – bulevardul Poitiers – CUG – Podu Roș. De asemenea, a fost propus și un traseu de autobuz din CUG spre Cantemir, însă străzile nu permit accesul. Ar putea apărea un traseu nou la CTP Iași Traseul nou ar putea să aibă următoarea rută: Bucium post control – bd. Poitiers – Rond Vechi – Podu Roș – Palas și întoarcere pe Sf. Lazăr – Podu Roș – Rond Vechi – bd. Poitiers – Bucium post control. Ruta ar avea în total 19 stații. „Trebuie analizată propunerea de înființare a unei noi rute de autobuz pe direcția Bucium post control, bulevardul Poitiers, șoseaua Nicolina, Podu Roș și întoarcere pe Sfântul Lazăr. Practic, ar deservi locuitorii din Bucium, care astăzi sunt nevoiți să își ducă copiii la școală și la grădiniță pe acest traseu, pentru școlile din Frumoasa, CUG, Nicolina, Podu Roș. Dar ar fi potrivită și pentru angajații Aumovio, care locuiesc în Bucium. Pe acest traseu există multe școli și grădinițe. Pe acest traseu există școlile 43, 42, 40, 36, 23, Gh. Asachi, Liceul «Cantemir», Liceul «Racoviță». De asemenea, grădinițele 17, 2, 1, 12, 18, 9 și tot cam atâtea grădinițe private”, a precizat Lavinia Crăciuna, consilier local de la CURAJ. Primarul Mihai Chirica a cerut reprezentanților CTP Iași să analizeze propunerea făcută de consilierul local. Totuși, rămâne de văzut dacă aceasta se va concretiza, deoarece compania se confruntă cu probleme grave în ceea ce privește autobuzele. Multe dintre ele sunt defecte în garajul din Tudor Vladimirescu. „O să rog colegii de la CTP Iași să studieze propunerile”, a precizat primarul Mihai Chirica. A fost propus și un traseu CUG – Cantemir Consilierul local Lavinia Crăciuna a înaintat și propunerea înființării unui traseu CUG spre cartierul Cantemir, unde sunt multe unități de învățământ. „Cetățenii din zona CUG și Nicolina mi-au spus că există solicitări pentru înființarea unei rute de transport de la capăt CUG către Cantemir, pentru elevii care studiază în zona respectivă. Argumentul este că peronul de tramvai din stația Podu Roș este foarte periculos pentru copiii care merg la gimnaziu, iar ei nu consideră că este în siguranță pentru ei”, a mai transmis Lavinia Crăciuna. Primarul a exclus această propunere, susținând că traseele spre Podu Roș sunt suficiente pentru a deservi zona respectivă. „În ceea ce privește propunerea cu Cantemir, este deja funcțională, iar din stația din Podu Roș doar traversează să ajungă în Cantemir. Noi nu putem intra în zona respectivă, deoarece strada este sub 4 metri. Este imposibil. Să termine proiectanții noștri de pe străzile Fortus și Oțelăriei, după care vor lucra și pentru alte zone”, a replicat primarul Mihai Chirica. Noul traseu propus de către consilierul local ar reprezenta o alternativă pentru locuitorii din Bucium, însă rămâne de văzut dacă CTP Iași are mijloacele de transport necesare pentru înființarea rutei respective. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate