Bruxelles a interzis complet mașinile pentru o zi. Capitala UE vrea să dubleze experimentul din 2027
Timp de aproape zece ore, între 09:30 și 19:00, circulația autovehiculelor a fost interzisă duminică, 20 septembrie, pe întreg teritoriul Regiunii Bruxelles-Capitală. A fost cea de-a 26-a ediție a „Car-Free Sunday”, organizată în cadrul Săptămânii Europene a Mobilității. Marile artere ale Bruxelles-ului, în mod normal ocupate de mii de mașini, au fost preluate de bicicliști, pietoni, alergători, persoane pe role și trotinete. Transportul public operat de STIB a fost gratuit pe parcursul întregii zile, iar autoritățile au suplimentat capacitatea unor servicii. Au existat însă excepții. Transportul public, serviciile de urgență, forțele de ordine, anumite taxiuri și vehiculele care au primit autorizații speciale au putut circula, însă cu o limită de viteză de 30 km/h. Autostrăzile și centura Bruxelles-ului au rămas deschise, în timp ce accesul auto în regiune a fost restricționat. Nu doar Bruxelles. Un număr record de orașe belgiene au renunțat la mașini Evenimentul a depășit în acest an granițele capitalei. Peste 70 de orașe și municipalități din Belgia organizează în septembrie zile fără mașini, un record național, potrivit organizațiilor implicate în campanie. Printre localitățile participante se numără Antwerp, Bruges, Leuven, Ostend, Kortrijk, Ypres și Vilvoorde. Pentru prima dată, 22 de municipalități din Valonia s-au alăturat inițiativei la nivel regional. Recordul precedent era de 53 de municipalități participante. Bruxelles merge însă mai departe. Din 2027, Bruxelles vrea două duminici fără mașini Guvernul regional a decis introducerea unei a doua duminici fără mașini în fiecare an, suplimentar față de ediția tradițională din septembrie. Pentru 2027, data aleasă este 2 mai, însă aceasta trebuie aprobată și de cele 19 municipalități ale Regiunii Bruxelles-Capitală. Ministrul regional al Mobilității, Elke Van den Brandt, susține de mai mulți ani introducerea unei a doua astfel de zile. Inițial, autoritățile intenționau să lege noua ediție de sărbătoarea oficială a Regiunii Bruxelles, Fête de l’Iris. Data avută în vedere pentru 2027 coincidea însă cu Ziua Mamei, ceea ce a provocat proteste din partea unor locuitori și comercianți. Guvernul regional a optat ulterior pentru 2 mai. 70% dintre locuitori vor mai multe zile fără mașini Extinderea evenimentului pare să aibă un sprijin semnificativ în rândul locuitorilor capitalei belgiene. Un sondaj realizat în aprilie 2026 arată că 70% dintre respondenți ar dori mai multe zile fără mașini. Aproximativ 21% susțin cel puțin două astfel de zile anual, 24% vor minimum patru, iar 25% ar susține cel puțin 12 zile fără mașini în fiecare an. Organizațiile de mediu argumentează că astfel de evenimente reduc temporar poluarea și zgomotul și permit locuitorilor să vadă cum ar putea arăta orașul cu mai puțin trafic rutier. Există însă și critici. Organizația de mobilitate Touring s-a opus introducerii unei a doua duminici fără mașini, argumentând că Bruxelles-ul ar trebui să investească în transport public fiabil, parcări de tip park-and-ride și infrastructură sigură, în loc să cheltuiască bani pentru încă un eveniment simbolic.
Un biciclist, la trecerea pentru pietoni, a traversat drumul public fără a coborî de pe vehicul, chiar în ochii polițiștilor. Iată ce a urmat
Polițiștii au acționat din nou pentru combaterea abaterilor săvârșite de către conducătorii de biciclete și trotinete. În cadrul acțiunii, au fost aplicate 25 de sancțiuni contravenționale, dintre care 17 pentru abateri săvârșite de către conducătorii de biciclete, iar 8 pentru abateri săvârșite de către conducătorii de trotinete. Conducătorii de biciclete și trotinete din Iași au fost din nou controlați de polițiști. „În ziua de 22 iunie a.c., polițiștii din cadrul Poliției Municipiului Iași – Biroul Rutier, împreună cu polițiști de ordine publică, au acționat pentru combaterea abaterilor săvârșite de către conducătorii de biciclete și trotinete. În cadrul acțiunii, au fost aplicate 25 de sancțiuni contravenționale, dintre care 17 pentru abateri săvârșite de către conducătorii de biciclete, iar 8 pentru abateri săvârșite de către conducătorii de trotinete”, a declarat Adina Ciobanu, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului de Poliție Județean (IPJ) Iași. Recomandări pentru bicicliști Polițiștii au transmis câteva recomandări pentru conducătorii de biciclete și trotinete: „Dacă un drum este prevăzut cu o pistă pentru biciclete, bicicletele și trotinetele electrice vor fi conduse numai pe pista respectivă. În lipsa acestei piste, circulația trotinetelor electrice este permisă numai pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru circulația vehiculelor este de 50 de km/h. Pentru a conduce o bicicletă sau o trotinetă electrică pe drumurile publice, conducătorul acesteia trebuie să aibă vârsta de cel puțin 14 ani. Bicicletele, mopedele și trotinetele electrice care circulă pe drumurile publice trebuie să fie echipate cu mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizant-fluorescente. Este interzisă circulația acestora pe timp de noapte fără aceste mijloace și dispozitive în stare de funcționare. Casca de protecție este obligatorie pentru conducătorii de biciclete și trotinete electrice a căror vârstă este sub 16 ani, atunci când se deplasează pe partea carosabilă. Se interzice transportul pasagerilor pe trotinete electrice”. Un biciclist, la trecerea pentru pietoni, a traversat drumul public fără a coborî de pe vehicul De exemplu, un tânăr de 25 de ani a circulat cu bicicleta electrică pe trotuar, fără ca acesta să fie prevăzut cu pistă special amenajată pentru biciclete/trotinete. Totodată, la trecerea pentru pietoni, a traversat drumul public fără a coborî de pe vehicul. Astfel, acesta a fost sancționat contravențional, conform OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Siguranța rutieră și salvarea de vieți sunt, de asemenea, priorități ale poliției din Iași. Polițiștii rutieri au desfășurat activități pentru prevenirea accidentelor de circulație și creșterea gradului de siguranță rutieră. Astfel, au fost scoși din trafic, reprezentând un pericol pentru ceilalți participanți, 21 de conducători auto. Acestora le-a fost suspendată exercitarea dreptului de a conduce autovehicule pe o perioadă de timp, conform legii. De asemenea, au fost oprite din a circula 7 autovehicule care nu prezentau siguranță pe drumurile publice. Astfel, certificatele de înmatriculare ale celor 7 autovehicule au fost retrase, până la remedierea problemelor constatate. Un biciclist, la trecerea pentru pietoni, a traversat drumul public fără a coborî de pe vehicul, iar pentru asta a fost sancționat.