Când e ziua în biletele de avion sunt la cel mai mic preț. Mitul cu marțea ieftină a căzut. De ce e important momentul rezervării
Este perioada vacanțelor și tot mai muți români „vânează” ofertele de zboruri în destinațiile favorite de vacanță. Dacă până acum existau anumite „trucuri” prin care călătorii puteau obține bilete de avion la prețuri mai mici, acum lucrurile s-au schimbat radical. Unul dintre cele mai populare mituri a fost demontat de noile analize din industria turismului. Algoritmii moderni de stabilire a prețurilor au schimbat radical regulile, iar datele recente arată că economiile apar acum în alte zile ale săptămânii. Ani la rând pasagerii au fost convinși că marțea aduce cele mai mici tarife la biletele de avion. Această „regulă nescrisă” își are originea într-o perioadă în care companiile aeriene își actualizau prețurile rar și lansau promoții la începutul săptămânii. Între timp, industria aviației s-a transformat profund. Prețurile sunt stabilite astăzi de algoritmi complecși, care țin cont de cerere, ritmul de vânzare a locurilor, sezonalitate și comportamentul utilizatorilor. Tarifele se pot modifica de mai multe ori pe zi, ceea ce face ca o anumită zi a săptămânii să nu mai garanteze automat un preț mai mic, scrie Playtech.ro. Călătorii care continuă să se bazeze exclusiv pe vechiul mit riscă, în multe cazuri, să plătească mai mult decât este necesar. Care este, de fapt, cea mai bună zi pentru rezervare Potrivit analizei „Air Hacks”, realizată de Expedia, duminica este în prezent cea mai avantajoasă zi pentru rezervarea unui zbor. Datele arată că pasagerii pot economisi, în medie aproximativ 6% la zborurile interne și până la 17% la zborurile internaționale, comparativ cu rezervările făcute în zile cu cerere ridicată, precum lunea sau vinerea. Deși diferențele procentuale pot părea reduse, ele devin semnificative atunci când sunt rezervate mai multe bilete sau când este vorba despre zboruri lungi și costisitoare. Duminica este momentul în care presiunea cererii este mai scăzută, iar sistemele de tarifare ajustează prețurile în favoarea cumpărătorilor. Specialiștii în turism atrag atenția că intervalul de timp până la plecare este mai important decât ziua exactă a săptămânii. Pentru cele mai bune prețuri la zborurile interne ar trebui rezervate cu 1-3 luni înainte de plecare, iar lazborurile internaționale, cu 2-6 luni înainte. Rezervările foarte timpurii nu garantează cele mai mici tarife, iar achizițiile de ultim moment pot deveni extrem de costisitoare, mai ales pe rutele populare sau în perioadele aglomerate. Flexibilitatea rămâne unul dintre cele mai mari avantaje pentru călători. Mutarea datei plecării cu una sau două zile poate reduce considerabil prețul biletului. De asemenea, instrumentele online de comparare a prețurilor și alertele automate permit urmărirea evoluției tarifelor și identificarea rapidă a celor mai bune oferte.
ANAT cere introducerea urgentă a unui Fond de GARANTARE a biletelor de avion, mecanism obligatoriu de protecție față de insolvența companiilor aeriene
Asociația Națională a Agențiilor de Turism (ANAT), alături de Asociația Europeană a Agențiilor de Turism și Touroperatorilor (ECTAA), solicită introducerea de urgență a unui mecanism obligatoriu de protecție împotriva insolvenței companiilor aeriene în Europa, conform unui comunicat al ANAT. Reprezentanții operatorilor din turism vor introducerea unui Fond de garantare a biletelor de avion, iar apelul vine în urma falimentului companiei Air Belgium, care a generat pierderi de aproape 8 milioane de euro din cereri de rambursare ale pasagerilor, dintre care peste 5 milioane reprezintă bilete vândute prin intermediul agențiilor de turism și touroperatorilor. Agențiile de turism, „victime colaterale” Potrivit comunicatului ANAT, Air Belgium a anunțat încetarea zborurilor regulate de pasageri încă din septembrie 2023, iar pe 30 aprilie 2025 a fost declarată oficial în faliment, iar această situație, ca și cea generată de falimentul Blue Air pe piața din România, lasă mii de pasageri fără posibilitatea de a-și recupera contravaloarea biletelor, iar agențiile de turism sunt puse în fața unei presiuni financiare uriașe, de multe ori fiind nevoite, pentru a-și păstra clienții, să îi despăgubească din propriul buzunar. „Impactul este major asupra agențiilor de turism – în special asupra IMM-urilor, care reprezintă peste 98% din totalul intermediarilor de turism din Europa. În cazul în care un bilet de avion este vândut ca parte a unui pachet de servicii de călătorie, organizatorul este obligat prin lege să ofere o alternativă clientului, chiar dacă nu mai poate recupera banii de la compania aeriană falimentară. Această realitate generează pierderi considerabile pentru agențiile de turism, care devin victime colaterale ale gestionării defectuoase din partea companiilor aeriene”, arată ANAT. „Este inacceptabil ca agențiile de turism și clienții acestora să fie expuși unor riscuri atât de mari, în timp ce companiile aeriene nu au obligația de a constitui garanții financiare în caz de insolvență. Solicităm instituțiilor europene modificarea cadrului legislativ general și autorităților naționale să dea curs propunerii înaintate de ANAT încă din vara anului trecut și care, până în acest moment, a fost complet ignorată de către decidenți, de a înființa un fond de garantare pentru biletele de avion, bazat pe un mecanism extrem de simplu, dar care ar garanta că TOȚI pasagerii își recuperează bani în cazul falimentului unei companii aeriene, indiferent de canalul prin care au achiziționat biletul de avion”, a declarat Dr. Alin Burcea, președintele ANAT. Având în vedere că biletele de avion se achită, de regulă, integral și în avans, riscul este transferat direct către consumator și către intermediarul care comercializează serviciul. În ultimii 25 de ani, aproximativ 1.200 de companii aeriene de pasageri comerciale au intrat în insolvență, precizează reprezentanții ANAT, un semnal clar că problema nu mai poate fi ignorată. Oportunitate legislativă reală la nivel european Consiliul Uniunii Europene discută în prezent revizuirea Regulamentului (CE) nr. 261/2004 privind drepturile pasagerilor aerieni. ANAT și ECTAA solicită includerea unei prevederi clare prin care companiile aeriene să fie obligate să ofere garanții financiare care să acopere rambursarea biletelor în cazul anulării zborurilor din motive de faliment sau încetarea activității. „Este momentul ca Europa în ansamblu și România, cu precădere, să adopte un mecanism real de protecție, similar Fondului de garantare a biletelor de avion din Danemarca. În lipsa unor astfel de măsuri, agențiile de turism – care sunt coloana vertebrală a ecosistemului turistic – sunt lăsate să suporte consecințele falimentelor companiilor aeriene, fără vină și fără protecție”, a adăugat președintele ANAT. Printre falimentele răsunătoare din ultimii 20 de ani se numără cele ale companiilor aeriene Air Madrid (Spania), decembrie 2006, când peste 120.000 de persoane au fost blocate în Spania și America Latină în perioada sărbătorilor de iarnă; Malev (Ungaria), în 2012, cu 6000 de pasageri afectați și datorii de 270 de milioane de dolari; Air Berlin (Germania), august 2017, a doua cea mai mare companie aeriană din Germania, impactul afectând nenumărați pasageri și 8.600 de angajați; Blue Air (România), care și-a suspendat operațiunile în septembrie 2022 și a intrat în insolvență în martie 2023, afectând între 150.000 și 230.000 de pasageri iar pagubele financiare au fost de peste 19,5 milioane de euro în bilete neutilizate, conform cifrelor ANAT. Sursa foto: Envato Elements – caracter ilustrativ CITEȘTE ȘI: Cum să îți planifici o vacanță ieftină în GRECIA. Traseu, prețuri și recomandări de la doi dintre cei mai cunoscuți vloggeri din România VENEȚIA se scufundă. Ce soluție incredibilă propune un profesor italian Turiştii români au cheltuit 2,6 MILIARDE de euro pe vacanţele în străinătate, în vara lui 2024 Top 10 orașe europene unde găsești cele mai ieftine hoteluri de cinci stele. Unde se situează Bucureștiul Absolventă a Universității „Babeș-Bolyai” din Cluj-Napoca, Departamentul de Limbi Moderne Aplicate din cadrul Facultății de Litere, Mădălina Prundea a debutat în presa regională, la „Evenimentul … vezi toate articolele