Sârbii scriu despre mașina Bugatti de peste 2.500.000 de euro a lui Michael Schumacher care a ajuns la un cumpărător secret din România
O mașină asemănătoare celebrului Bugatti de peste 2.500.000 de euro al lui Michael Schumacher a ajuns la un alt star al sportului mondial. Singurul Bugatti din lume cu această combinație de putere SS și confort în versiunea GT de lux s-a aflat în posesia lui Michael Schumacher, dar acum este la un român. Celebrul baschetbalist Luka Doncic și-a achiziționat, recent, mașina la care visa încă din copilărie, când părinții i-au dat „Fica”, adică Zastava 750. Vedeta echipei Los Angeles Lakers și-a cumpărat un Bugatti W16 Mistral în valoare de 5 milioane de dolari, o supermașină al cărei preț nu va face decât să crească. Nu este ciudat că sportivii aflați în vârful carierei optează pentru modele scumpe și rare, iar acest Bugatti, care a aparținut lui Michael Schumacher, are o poveste interesantă. În 1994, Șumi, la fel ca Doncic acum, era la începutul unei cariere excepționale. După debutul la Jordan, s-a mutat la Benetton, cu care a urmărit câștigarea primul titlu mondial. De asemenea, a avut ocazia să facă un test comparativ cu 5 dintre cele mai râvnite supermașini ale acelei ere: a condus pe pistă Bugatti EB110, Ferrari F40, Jaguar XJ220, Lamborghini Diablo și Porsche 911 Turbo. Deși colecția sa a fost ulterior dominată de modele Ferrari, germanului i-a plăcut cel mai mult Bugatti EB110, scriu sârbii de la Sportal. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece pentru vremea sa, EB110 era extrem de avansat din punct de vedere tehnologic, o mașină cu o caroserie din fibră de carbon, tracțiune integrală și un motor V12 de 3,5 litri cu patru turbine. Celebrul Bugatti a fost avariat în inundațiile din Germania, iar acum se află într-o colecție privată din România Schumacher și-a dorit o mașină doar pentru el și a ales cea mai puternică versiune: Bugatti EB110 Super Sport coupe, care are 610 cai putere. Cu acești parametri, mașina accelerează până la 100 km/h în doar 3,2 secunde și atinge o viteză maximă de 355 km/h. La acea vreme, era cea mai rapidă mașină din lume. Ediția limitată EB110 SS (cu doar 33 de exemplare produse) este, în general, o mașină care a fost lipsită de toate luxurile pentru a fi mai ușoară și, prin urmare, mai rapidă. Totuși, Bugatti-ul galben al lui Schumi este unic, deoarece este echipat cu un interior din piele mai confortabil. Nu există niciun alt EB110 cu această combinație de putere SS și confort în versiunea GT de lux. Schumacher a deținut un coupe unic până în 2003. Bugatti a fost implicat într-un accident rutier, dar a fost restaurat cu succes. Autograful legendarului pilot de curse este păstrat pe parbriz. Actualul proprietar a achiziționat Bugatti EB110 SS la o licitație în 2010 și continuă să aibă grijă de această piesă de istorie auto. Se zvonea că Bugatti-ul a fost vândut cuiva din Germania și că mașina parcursese doar 4.600 de kilometri în urmă cu 4 ani și fusese avariată în urma inundațiilor care au lovit țara. Ulterior, au apărut informații că mașina se află într-o colecție privată din România, unde a fost găsită și testată de Ben Collins, mai cunoscut sub numele de Stig din seria Top Gear. Acesta a publicat pe canalul său de YouTube o recenzie video a mașinii lui Schumacher, filmată într-o zonă rurală a României.
Mașina viitorului, proiectată cu un motor V12, cu o caroserie retro-futuristă și interior minimalist. Primii 12 cumpărători vor fi recompensați
Compania britanică Garagisti & Co a proiectat și dezvoltat o supermașină 100% analog. Considerată „supermașina viitorului”, noul automobil are o caroserie construită pe un șasiu monocoque din fibră de carbon. În proiectarea acestui model a fost implicat și un fost designer de la Bugatti, Mistral și Rimac, Angel Guerra. Exteriorul este retro-futurist, fiind o reverență modernă, întâlnită la Lancia Stratos Zero, Lamborghini Countach și Diablo, cu rafinament contemporan. Interiorul va fi minimalist, fără ecrane mari și aplicații inutile, cu consola ridicată, sistem de ventilație integrate discret. Șoferii vor putea conduce această mașină fără distrageri digitale. Potrivit Car Magazine, modelul se numește GP1 și se află într-o fază avansată de producție. La bază are un motor V12 cu un volum de 6,6 litri, creat de specialiști de la Italecnica. Având 800 de cai putere la 9.000 rotații pe minut și peste 700 de newton-metri, motorul va emite un sunet autentic, specific epocii motorsportului clasic Roțile din spate sunt propulsate de puterea transmisă printr-o cutie de viteze manuală Xtrac, construită pentru a avea o interacțiune tactilă superioară. Construcția este ultra-ușoară și are o aerodinamică inteligentă. În mod similar cu un Porsche 911GT3RS, mașina dispune de o viteză mai mare în viraje. Vor fi produse numai 25 de exemplare, fiecare personalizat și finisat manual după dorințele clientului. Primii 12 cumpărători vor fi recompensați: se vor putea întâlni personal cu inginerii și designerii implicați în proiect pentru a discuta despre detaliile tehnice. Fiecare exemplar GP1 va costa 2,8 milioane de euro! Sursa Foto: Envato / Caragisti & Co
Un Opel Astra a fost prins de radar cu o viteză record de 696 km/h! Toți s-au întrebat cum a fost posibil să fie mai rapid ca un Bugatti: ce s-a întâmplat, de fapt
Un Opel Astra a fost prins de radar pe o șosea din Belgia cu o viteză record de 696 km/h și nimeni nu înțelege cum este posibil ca respectiva mașină să fie mai iute ca un Bugatti Chiron Super Sport. Misterul a fost deslușit ulterior, după ce s-a aflat că radarul poliției flamande nu a fost calibrat corect, iar în realitate, șoferul Opelului Astra circula cu aproximativ 60 km/h, pe un sector de drum unde viteza maximă admisă era de 50 km/h. Opel Astra, prins de radar cu o viteză record de 696 km/h pe o șosea din Belgia! Un banal Opel Astra a fost prins de aparatul radar pe un drum din Belgia cu o viteză incredibilă de 696 km/h, potrivit elpais.com. Cum este oare posibil ca respectiva mașină să fie mai iute ca un Bugatti Chiron Super Sport sau ca un Koenigsegg Jesko Absolut? Misterul a fost deslușit după ce s-a aflat că radarul de pe mașina poliției flamande nu a fost calibrat corect. În realitate, șoferul Opelului Astra rula cu aproximativ 60 km/h, pe un sector de drum unde viteza maximă admisă era de 50 km/h. Fișa cu specificații a bolidului Koenigsegg Jesko Absolut arată o viteză maximă de 499 km/h, un Bugatti Chiron Super Sport atinge 490 km/h, în timp ce modelul Hennessey Venom F5 ajunge la 484 km/h. Aceste viteze de-a dreptul amețitoare sunt la îndemâna celor mai puternice modele din lume, astfel că viteza atinsă de modelul Opel Astra în Belgia, 696 km/h, părea ceva de domeniul SF. Mai ales că, viteza maximă a unui Opel Astra este de 235 km/h și ar fi fost imposibil să ajungă să fie prinsă de aparatul radar cu viteza menționată mai sus. Asta ar fi însemnat că modelul german ar fi rulat cu 193 de metri pe secundă. Misterul a fost deslușit. Ce s-a întâmplat în realitate Până la urmă s-a aflat că șoferul din Opelul Astra nu circula cu 696 km/h. Aceasta era viteza indicată în scrisoarea pe primită acasă de către cetățeanul belgian. Amenda a fost direct proporțională cu presupusa viteză: 6.597 de euro pentru conducere cu viteză prea mare într-o zonă urbană. Conform Autozeitung, autoritățile au lămurit ce s-a întâmplat d efapt. Radarul a fost calibrat greșit și astfel s-a ajuns la o viteză extrem de mare de 696 km/h. În realitate, șoferul circula cu al său modest Opel Astra cu aproximativ 60 km/h într-o zonă în care limita maximă de viteză era de 50 km/h. Astfel că, acesta nu a scăpat de amendă, doar că, valoarea ei este considerabil mai mică decât cea primită inițial. Întrucât este o zonă rezidențială în care limita de viteză a fost depășită cu 1 până la 10 km/h, amenda este în jur de 50-55 de euro. Absolvent al Facultății de Filosofie și Jurnalism, și-a început cariera în presa sportivă scrisă și on-line în urmă cu două decenii la săptămânalul Fanatik, unde și-a făcut ucenicia și apoi a prins experiență în domeniul sportului rege și nu numai. A urmat în 2008 „transferul” … citește mai mult