Fostul premier al României a luat startul la Monte-Carlo Istoric 2026. Cum arată primele probe speciale
Echipajele românești din care face parte și fostul premier al României se pregătesc pentru primele probe speciale la Monte-Carlo Istoric 2026. Federația Română de Automobilism Sportiv a anunțat că România este reprezentată la această competiție de nu mai puțin de 5 echipaje. Sunt reunite sub numele Petre Cristea Heritage Rally Team Romania, o echipă care aduce un omagiu victoriei istorice obținute de Petre Cristea la Raliul Monte-Carlo din 1936. Călin Popescu-Tăriceanu este cel mai cunoscut personaj dintre cei 10 români care iau startul în probele speciale. Echipajele și-au făcut apariția la Valence, în departamentul Drome, acolo unde va fi un punct central al raliului. Traseu dificil încă din prima probă specială: „porțiuni cu zăpadă” Cu o zi înainte de startul cursei propriu-zise, concurenții au avut de înfruntat condiții dificile pe traseul alpin. Fostul premier a oferit o primă reacție despre traseu și dificultatea acestuia. „Am făcut prima probă specială. Din păcate, media orară prea ridicată, 47 km/h; erau câteva porțiuni cu zăpadă și gheață, a trebuit să mergem prudent. N-am mers rău, pentru că am prins concurentul din față. Oricum, chiar dacă mergeam mai tare, nu puteam să depășim, nu aveam unde să depășim. Dar am mers în limitele de prudență.”, a precizat Tăriceanu, potrivit Promotor. Încep probele speciale prin Alpi: peisaje superbe, dar trasee dificile pentru concurenți Cele cinci echipaje românești au parcurs rutele de concentrare din mai multe puncte de start europene și au ajuns la punctul zero al competiției. De aici începe greul deoarece competiția intră în fază decisivă la Valence. Vor avea loc șase probe speciale, desfășurate doar pe drumuri închise. Concurenții vor parcurge de două ori cele trei probe din regiunea Vercors. Vor fi puși la grea încercare. Astfel, vor trebui să demonstreze că au precizie și capacitatea de a se adapta rapid condițiilor meteo nu tocmai favorabile. Ajuns la a 28-a ediție, acest Raliu e cunoscut pentru trasee foarte solicitante. Se trece rapid de la asfalt uscat la zone umede și pe unele porțiuni va fi chiar și gheață. La bordul unor mașini istorice, concurenții vor avea mult de furcă, dar vor putea scrie istorie. Echipa României – Rallye Monte-Carlo Historique 2026 Adrian Anton Georgescu – Ștefan Marinescu — Renault 5 Alpine (1981) Adrian Nicolau – Levente Kovács — Ford Escort Mk1 (1968) Viorel Ognean – Florin Mitea — Ford Escort Mk2 (1976) Alexis Bizzarilli – Ioan Plămădială — Fiat X1/9 (1979) Călin Popescu-Tăriceanu – Radu Dumitrescu — Lancia Fulvia 1.3 S (1974)
Start pentru România la Raliul Monte-Carlo Istoric 2026. Declarațiile date înaintea primelor probe
Echipajele românești din cadrul Petre Cristea Heritage Rally Team Romania au luat oficial startul în Raliul Monte-Carlo Istoric 2026, ediția cu numărul 28. Evenimentul marchează debutul efectiv al ediției cu numărul 28 a uneia dintre cele mai prestigioase competiții de motorsport istoric din Europa. Potrivit informațiilor publicate de Federația Română de Automobilism Sportiv, România este reprezentată la această ediție de 5 echipaje reunite sub numele Petre Cristea Heritage Rally Team Romania, o echipă care aduce un omagiu victoriei istorice obținute de Petre Cristea la Raliul Monte-Carlo din 1936. Mesajele echipajelor românești înainte de start În ziua de start, membrii echipei Petre Cristea Heritage Rally Team Romania au transmis mesaje scurte înaintea intrării în competiție, subliniind emoția și responsabilitatea participării la un raliu cu o istorie atât de bogată. În prim-plan se află Călin Popescu-Tăriceanu, unul dintre cei mai cunoscuți participanți români la această ediție, alături de Viorel Ognean, Levente Kovacs și Adrian Georgescu, toți parte din structura echipei românești care va lua startul în probele speciale. Mesajele transmise de echipaje reflectă atât respectul pentru tradiția competiției, cât și concentrarea asupra regularității și fiabilității, elemente esențiale într-un raliu unde nu viteza pură face diferența, ci constanța și precizia. Video cu mesajele echipajelor românești și momentul startului la Monte-Carlo Istoric 2026: Echipa României – Rallye Monte-Carlo Historique 2026 Adrian Anton Georgescu – Ștefan Marinescu — Renault 5 Alpine (1981) Adrian Nicolau – Levente Kovács — Ford Escort Mk1 (1968) Viorel Ognean – Florin Mitea — Ford Escort Mk2 (1976) Alexis Bizzarilli – Ioan Plămădială — Fiat X1/9 (1979) Călin Popescu-Tăriceanu – Radu Dumitrescu — Lancia Fulvia 1.3 S (1974) De la Valence la probele speciale din Alpi După verificările administrative și tehnice desfășurate la Monte Carlo, echipajele au de parcurs rutele de concentrare, tradiționale pentru acest raliu, plecând din mai multe puncte de start europene. Valence devine, astfel, punctul zero al competiției sportive, înaintea primelor probe speciale care vor începe în cursul zilei următoare. După reunirea tuturor mașinilor la Valence, competiția intră într-o fază decisivă. Marți, 3 februarie, sunt programate primele probe speciale ale Raliul Monte-Carlo Istoric, desfășurate pe drumuri montane celebre, cunoscute pentru condițiile dificile de aderență și schimbările rapide de vreme. Raliul Monte-Carlo Istoric este recunoscut pentru traseele sale solicitante, care includ porțiuni de asfalt uscat, zone umede și, în unele cazuri, sectoare cu gheață sau zăpadă. Aceste elemente pun la încercare nu doar mașinile istorice, ci și capacitatea echipajelor de a respecta timpii impuși în condiții variabile. România, din nou prezentă într-o competiție de referință Prezența celor 5 echipaje românești la ediția 28 a Raliului Monte-Carlo Istoric confirmă interesul constant pentru motorsportul istoric și pentru păstrarea unei legături vii cu performanțele trecutului. Sub numele Petre Cristea Heritage Rally Team Romania, participarea capătă și o dimensiune simbolică, legată de una dintre cele mai importante reușite românești din istoria raliurilor internaționale. Organizatorii și reprezentanții FRAS le-au urat mult succes tuturor echipajelor românești, care pornesc astăzi la drum într-o competiție unde experiența, precizia și respectul pentru istorie sunt la fel de importante ca performanța sportivă.
Echipajele românești, gata de start la Raliul Monte-Carlo Istoric 2026. Verificările tehnice au avut loc la Monte Carlo
Echipajele românești înscrise în ediția 2026 a Raliului Monte-Carlo Istoric au parcurs astăzi, la Monte Carlo, etapa obligatorie de verificare a documentelor și a materialului de concurs. Procedura marchează debutul oficial al competiției și confirmă faptul că mașinile și echipajele sunt conforme cu regulamentul uneia dintre cele mai prestigioase competiții de regularitate din motorsportul european. În prim-plan s-a aflat echipajul format din Călin Popescu-Tăriceanu și Radu Dumitrescu, parte din Petre Cristea Heritage Rally Team Romania. Echipa reunește 5 echipaje românești și poartă un nume cu puternică încărcătură istorică, inspirat de victoria obținută de Petre Cristea la Raliul Monte-Carlo din 1936. Informațiile au fost publicate de Federația Română de Automobilism Sportiv, care urmărește constant parcursul echipajelor românești în competițiile internaționale de profil. Traseul de concentrare și întâlnirea din Valence Duminică, 1 februarie, echipajele vor porni din Monte Carlo spre Valence, punctul de întâlnire pentru toate mașinile înscrise în competiție. Valence reprezintă finalul traseelor de concentrare, rute diferite care pornesc din 6 puncte de start: satul John O’Groats, Bad Homburg, Barcelona, Monte Carlo, Reims și Torino. Această etapă este una specifică Raliului Monte-Carlo Istoric și reia tradiția edițiilor clasice, când echipajele ajungeau la startul propriu-zis după sute sau chiar mii de kilometri parcurși în condiții diverse de drum și vreme. Luni, 2 februarie, sunt așteptate ultimele echipaje la Valence, moment care va marca reunirea completă a plutonului competițional înainte de debutul probelor speciale. Startul probelor speciale la ediția 28 Marți, 3 februarie, începe efectiv competiția sportivă, odată cu primele probe speciale din cadrul Raliul Monte-Carlo Istoric, ediția cu numărul 28. Probele se vor desfășura pe drumuri montane celebre, unde condițiile meteo și aderența variabilă joacă un rol decisiv, chiar și în contextul unei competiții de regularitate. Pentru România, prezența a 5 echipaje la această ediție confirmă interesul tot mai mare pentru motorsportul istoric și pentru conservarea patrimoniului automobilistic competițional. Participarea sub numele Petre Cristea Heritage Rally Team Romania adaugă și o dimensiune simbolică, legată de una dintre cele mai importante performanțe românești din istoria raliurilor internaționale. Organizatorii și reprezentanții FRAS le-au urat succes tuturor echipajelor românești, care vor lua startul în următoarele zile într-una dintre cele mai respectate competiții de motorsport istoric din lume.
Echipa României, în drum spre Rallye Monte-Carlo Historique 2026. A ajuns aproape de Zagreb după un traseu cu peripeții
Echipajele României care vor lua startul în Rallye Monte-Carlo Historique 2026 sunt deja pe traseul către Monaco. Potrivit declarațiilor lui Călin Popescu-Tăriceanu, membru al echipajului, convoiul se află pe autostrada spre Zagreb, la mai puțin de 100 de kilometri de oraș, după ce a traversat Belgrad. „Suntem pe autostrada care duce către Zagreb, mai avem aproximativ 100 de kilometri. Venim din Serbia, am plecat azi dimineață din Belgrad, după o zi în care am parcurs drumul de la București-Belgrad”, a declarat Călin Popescu-Tăriceanu. Drumul echipajelor României spre Monte-Carlo nu a fost lipsit de dificultăți. După trecerea frontierei în Serbia, pe timp de seară și în condiții de vizibilitate redusă, unul dintre echipaje a suferit o pană de cauciuc. Incidentul a fost rezolvat cu ajutorul unei roți de rezervă puse la dispoziție de un alt echipaj, ceea ce a permis continuarea deplasării. La acestea s-au adăugat și întârzieri generate de formalitățile de frontieră, unde procedurile birocratice au prelungit timpul total de parcurs. În ansamblu, traseul s-a dovedit mai solicitant decât estimările inițiale. Chiar și în aceste condiții, convoiul României își continuă deplasarea, cu obiectivul de a ajunge la timp la Monte-Carlo, acolo unde competiția va debuta pe 1 februarie. Participarea României la Rallye Monte-Carlo Historique 2026 marchează 90 de ani de la victoria istorică obținută de Petre Cristea și readuce echipaje și automobile clasice românești pe unul dintre cele mai dure și prestigioase trasee ale motorsportului istoric european. Adrian Anton Georgescu – Ștefan Marinescu — Renault 5 Alpine (1981) Adrian Nicolau – Levente Kovács — Ford Escort Mk1 (1968) Viorel Ognean – Florin Mitea — Ford Escort Mk2 (1976) Alexis Bizzarilli – Ioan Plămădială — Fiat X1/9 (1979) Călin Popescu-Tăriceanu – Radu Dumitrescu — Lancia Fulvia 1.3 S (1974) Programul Rallye Monte-Carlo Historique 2026 Programul Rallye Monte-Carlo Historique debutează joi, 29 ianuarie, când este dat startul pentru participanții care aleg plecarea din John O’Groats, în Scoția, cel mai nordic punct de concentrare al competiției. Duminică, 1 februarie, au loc celelalte plecări oficiale, din Bad Homburg, Barcelona, Reims, Torino și Monte-Carlo. Echipa României va lua startul din Monte-Carlo, aliniindu-se astfel traseului clasic al raliului. Luni, 2 februarie, toate traseele converg către Valence, oraș tradițional-gazdă al competiției, unde primele automobile sunt așteptate în cursul după-amiezii. Marți, 3 februarie, debutează probele speciale, odată cu prima parte a Classification Leg, desfășurată pe drumuri montane din regiunea Drôme. Miercuri, 4 februarie, raliul continuă cu a doua zi de probe cronometrate, traseul ducând concurenții în Ardèche, pe sectoare dificile, multe dintre ele parcurse în premieră absolută. Joi, 5 februarie, începe Common Leg, cu etape spectaculoase în masivele Vercors și Diois, considerate printre cele mai tehnice ale ediției. Vineri, 6 februarie, are loc ultima zi completă de concurs, cu revenirea caravanei la Monaco, unde automobilele intră în Parc Fermé. Noaptea de vineri spre sâmbătă, 6–7 februarie, este rezervată Final Leg, care include două probe legendare – Col de Turini și Col de Braus – urmate de sosirea finală în Port Hercule, Monaco. Sâmbătă seara, 7 februarie, competiția se încheie cu festivitatea de premiere și Gala Dinner, organizate la Salle des Étoiles – Sporting Monte-Carlo.
Ion Țiriac, replică memorabilă în fața fostului premier al României: Dumneavoastră știți în ce v-ați băgat?
Marți, 20 ianuarie 2026, la evenimentul care a marcat participarea României la Rallye Monte-Carlo, Ion Țiriac (86 de ani) a oferit o replică memorabilă în fața lui Călin Popescu Tăriceanu (74), fost premier al României în intervalul 2004-2008. Acesta din urmă a prezentat evenimentul de marți, pe de-o parte, iar pe de altă parte face parte din echipa României care va debuta pe 29 ianuarie la prestigiosul raliu monegasc. Cum a reacționat Ion Țiriac după discursul lui Călin Popescu Tăriceanu de la evenimentul premergător Rallye Monte-Carlo Încă din toamna anului trecut s-a aflat că România revine la Rallye Monte-Carlo într-o ediție cu totul și cu totul specială, deoarece aniversează 90 de ani de la victoria unică a pilotului român Petre Cristea. Iar marți, 20 ianuarie 2026, la muzeul Țiriac Collection a avut loc un eveniment important premergător faimosului raliu monegasc, sub numele „Petre Cristea Heritage Rally Team Romania – 90 Years”. Călin Popescu Tăriceanu, al 60-lea prim-ministru din istoria României, face parte din echipa care ne va reprezenta la Rallye Monte-Carlo Historique 2026, iar marți a avut onoarea de a fi prezentator la evenimentul din București. „Participarea echipei României la Monte-Carlo Historique își propune să marcheze 90 de ani de la victoria compatriotului nostru, Petre Cristea, în Raliul Monte-Carlo. Până astăzi – și, probabil, pentru o bună perioadă de timp în viitor – aceasta rămâne singura victorie a unui pilot român. La Monte-Carlo am dorit să înscriem echipa României pentru a marca acest eveniment. Nu este doar o experiență individuală, ci una de grup. Suntem cinci echipaje, aceasta fiind cerința pentru înscrierea unei echipe naționale”, a declarat Călin Popescu Tăriceanu, ex-prim-ministru al României în intervalul 2004-2008. Imediat după, Ion Țiriac a preluat microfonul și a ținut să îi ofere o replică lui Tăriceanu. Pe scurt, magnatul s-a declarat impresionat de curajul acestuia din urmă, care a acceptat să participe la un concurs important, la 74 de ani, care s-ar putea desfășura și în condiții vitrege: „Respectul meu. Dumneavoastră știți în ce v-ați băgat? Aveți vreo idee ce înseamnă ploaia, ce înseamnă vântul, ce înseamnă zăpada, gropile, noroiul și tot ce presupune această competiție? Felicitările mele, dacă aveți acest curaj!”, a punctat Ion Țiriac, în cadrul evenimentului de la muzeul ce îi poartă numele. Cum arată cele 5 echipe pe care România le trimite la Rallye Monte-Carlo Historique 2026 și ce mașini vor avea la dispoziție Călin Popescu Tăriceanu va face echipă cu Radu Dumitrescu și împreună vor conduce o mașină Lancia Fulvia 1.3 S, lansată în urmă cu mai bine de cinci decenii, în 1974. Mai jos toate echipele României: Adrian Anton Georgescu – Ștefan Marinescu — Renault 5 Alpine (1981) Adrian Nicolau – Levente Kovács — Ford Escort Mk1 (1968) Viorel Ognean – Florin Mitea — Ford Escort Mk2 (1976) Alexis Bizzarilli – Ioan Plămădială — Fiat X1/9 (1979) Călin Popescu-Tăriceanu – Radu Dumitrescu — Lancia Fulvia 1.3 S (1974)
Un fost premier avertizează: prin programul Safe primim o sumă fabuloasă, 16 miliarde de euro, dar este un cadou otrăvit
Declarațiile au fost făcute vineri la România TV. „Prin programul Safe, acela de reînarmare, primim o sumă fabuloasă, 16 miliarde de euro, dar, să știți că acesta este un fel de cadou otrăvit. Nu e un cadou propriu-zis. Sunt bani pe care România va trebui să-i restituie”, a avertizat fostul premier. Călin Popescu Tăriceanu a vorbit despre modul în care vor fi folosiți banii. „Problema care se pune în momentul de față este ce facem cu acești bani? Cum îi folosim? Îi folosim pentru achiziția de echipamente militare străine? Vorbeam cu dumneavoastră, înainte de începerea emisiunii, de achiziția de tancuri. Toată lumea vede că războiul modern, și avem exemplu la nasul nostru, în Ucraina, războiul modern nu se prea mai poartă cu tancuri. Tancurile au devenit extrem de vulnerabile. Toată lumea acum mizează pe echipamente mai moderne, drone, sateliți, și așa mai departe. Și dacă noi o să achiziționăm echipamente de genul ăsta, sigur că putem să le stocăm, o să aibă armata unde să le depoziteze și o să ruginească. Și peste nu știu câți ani o să le dăm la fier vechi”, a adăugat Tăriceanu. Achizițiile SAFE să fie atent analizate El a cerut Guvernul să analizeze cu atenție ce achiziții vor fi făcute. „În loc ca guvernul să se grăbească să facă achiziții, ar trebui, sigur, un responsabil cu autoritatea din guvern să discute cum se fac aceste achiziții, în ce condiții. Achiziționăm pur și simplu sau suntem capabili, ca o parte din aceste achiziții, să însemne un transfer de tehnologie care să însemne realizarea acestor produse parțial în industria românească”, a precizat Călin Popescu Tăriceanu.
Tăriceanu dă de pământ cu programul de înarmare SAFE: Este un cadou otrăvit
Fostul premier Călin Popescu-Tăriceanu a criticat finanțarea pe care România urmează să o primească prin programul european SAFE, afirmând că cele peste 16 miliarde de euro alocate nu reprezintă un ajutor gratuit, ci un împrumut care va trebui returnat. Declarația sa vine în contextul în care Comisia Europeană a anunțat că România a primit undă verde pentru proiectele de apărare propuse și va începe să primească fondurile începând din luna martie. România va beneficia de aproximativ 16,68 miliarde de euro prin programul SAFE, destinat finanțării investițiilor în domeniul apărării. Anunțul a fost făcut de Comisia Europeană, care a precizat că proiectele propuse de autoritățile române au fost aprobate, iar primele tranșe de bani urmează să fie virate în perioada următoare. Tăriceanu: ”Sunt bani pe care România va trebui să îi restituie” În acest context, Călin Popescu-Tăriceanu a atras atenția asupra naturii reale a finanțării europene. „Primim prin programul SAFE 16 miliarde de euro, însă este un cadou otrăvit. Sunt bani pe care România va trebui să îi restituie”, a declarat fostul premier. Ce reprezintă SAFE Programul SAFE (Security Action for Europe) este un instrument financiar temporar al Uniunii Europene, cu un buget total de 150 de miliarde de euro, acordat sub formă de împrumuturi în condiții avantajoase statelor membre. Acesta nu presupune granturi nerambursabile, ci credite care trebuie returnate, chiar dacă dobânzile și termenele sunt mai favorabile decât cele de pe piețele financiare. AUTORUL RECOMANDĂ
Soția lui Călin Popescu-Tăriceanu își expune la Oradea picturile din seria Lumini de flori
Loredana Popescu-Tăriceanu, soția fostului premier Călin Popescu-Tăriceanu, își va prezenta lucrările de pictură la Muzeul Țării Crișurilor. Expoziția intitulată „Lumini de flori” va fi vernisată sâmbătă, 4 octombrie, de la ora 13:00, în prezența artistei. Evenimentul este organizat de muzeul orădean în parteneriat cu Consiliul Județean Bihor, Primăria Oradea și Uniunea Artiștilor Plastici din România, filiala Buzău. Publicul va putea vedea peste 50 de lucrări în acuarelă, realizate în ultimii ani. Expoziția a inspirat și un proiect inedit: o ediție limitată de 12 ceasuri elvețiene create de marca Helfer Watches Geneva, care au cadrane ilustrate cu imagini florale din picturile Loredanei Popescu-Tăriceanu. „Am ales să punem împreună emoțiile și tehnologia, pictura și ceasurile, îmbinându-le și creând mici opere de artă”, a declarat fondatorul companiei, Livio Helfer. La vernisaj vor participa, alături de artistă, managerul muzeului, prof. univ. dr. Gabriel Moisa, șeful Secției de Artă Cornel Abrudan, Adina Rențea și designerul Livio Helfer. Expoziția va rămâne deschisă până pe 8 noiembrie. Surse foto: Profimedia AUTORUL RECOMANDĂ: Scandal USR-AUR, izbucnit la Timișoara. USR acuză Consiliul Județean că a permis unui „putinist” să-și lanseze cartea comunistă în Sala Revoluției Polițist antidrog, reținut într-un dosar DIICOT de trafic de DROGURI. 20 de persoane au ajuns în arest După valul masiv de tăieri și scumpiri, Bolojan pune austeritatea în standby: „Nu mai trebuie să CREȘTEM taxe”
Călin Popesc-Tăriceanu: România este în ultima vreme OCOLITĂ de investițiile din China, în timp ce Ungaria se bucură de acestea
În cadrul unei ediții transmise live de Gândul a emisiunii „Marius Tucă Show”, Călin Popescu-Tăriceanu, fost prim-ministru al României, a discutat despre relațiile economice dintre România și China. Urmăriți aici, integral, emisiunea lui Marius Tucă. Tăriceanu: „Ultima dintre investițiile Ungariei este făcută, cred că sunt două investiții, de o fabrică de automobile și de fabrica de baterie a celei mai mari firme producătoare de baterii din lume, CATL. Care este chinezească și care are o modestă cotă de piață la nivel mondial 38%” Invitat la Marius Tucă Show, Călin Popescu-Tăriceanu a vorbit despre relația deficitară pe care o are România cu China. Acesta amintește că de curând a fost într-o vizită privată în Ungaria. Acolo a fost invitat de Ministrul de Externe la o discuție. Printre altele, menționează politicianul, a discutat și despre cele mai noi investiții ale Chinei în Ungaria. Una dintre aceste investiții are legătură cu cea mai mare fabrică din lume de produs baterii, fabrică ce deține 38% din cota de piață mondială. Politicianul susține că este tot mai atent la relațiile altor țări din regiunea noastră cu investitori străini. Acesta remarcă și faptul că în timp ce Ungaria are o perioadă de prosperitate în investiții, România este ocolită de ele. Acesta susține și că toate firmele chinezești ascultă de Partidul Comunist. Fără dezvoltarea relațiilor diplomatice cu China, nu vor veni investitori în România. „De curând am făcut o vizită privată în Ungaria. Cu această ocazie am avut plăcerea și onoarea să fiu invitat la o întâlnire cu Ministrul de Externe al Ungariei, Péter Szijjártó, cu care am stat la… Am fost invitat la minister, am stat de vorbă o oră și sigur că am discutat diverse subiecte. Atenție, Ministrul de Externe în Ungaria este și Ministrul Comerțului. Eu sunt puțin mai atent sau mai mult atent la modul în care se mișcă investițiile din alte țări în regiunea noastră. Trebuie să remarc că, din păcate, România, în ultima vreme, este ocolită, iar Ungaria s-a bucurat de investiții importante. Ultima dintre ele este făcută, cred că sunt două investiții, de o fabrică de automobile și de fabrica de baterii a celei mai mari firme producătoare de baterii din lume, CATL, care este chinezească și care are o modestă cotă de piață la nivel mondial 38%. Nu cred că ați mai auzit de vreo firmă care să aibă o cotă… Poate Microsoft, dar e altceva. Și eram curios să văd dacă pot să obțin de la el, să înțeleg ce argumente, ce atuuri folosesc. Pentru că România, din păcate… În primul rând, Ungaria, nu e un mare secret, adică n-a trebuit să stau să îl trag de limbă… În primul rând, Ungaria întreține o relație normală, cordială, ceea ce e foarte important, cu China. Și chinezii apreciază lucrul ăsta. N-o să aprecieze să vină în România, pentru că firmele chinezești, să știți că toate firmele chinezești ascultă ce spune Partidul Comunist. De acolo pleacă totul. Nu o să vină să bată la ușă în România, unde Ministrul de Externe se oțărește la China. Asta este. Adică știi să-ți cultivi aceste relații, știi să pregătești terenul? Oricum, cred că e o greșeală foarte mare și nu am spus-o numai eu, au spus-o și alții, ca România să se bazeze, să mizeze exclusiv pe relația strategică cu Statele Unite. Relația strategică cu Statele Unite este esențială pentru securitatea României. Eu văd că liderii Uniunii Europene, în frunte cu Ursula, s-au dus în vizită la Beijing. Franța nu știe ce să facă să vândă cât mai mult avioane în China…”, a explicat politicianul.
Călin Popescu Tăriceanu, despre măsurile Guvernului Bolojan: Sunt rețeta sigură pentru recesiune economică
Fostul premier Călin Popescu Tăriceanu critică măsurile economice luate în prezent de Guvernul condus de Ilie Bolojan și spune că impozitele mărite și măsurile bugetare actuale sunt „rețeta sigură pentru recesiune economică” „«Trop d’impôts, tue l’impôt!» este un adagio francez care spune că impozitele mari omoară impozitele (veniturile). Se pare că cei care discută în acest moment pachetul 2 de măsuri fiscale nu au auzit de acest lucru. Căutați să vedeți cum arată curba lui Laffer pentru a înțelege ce se întâmplă când impozitele se măresc fără măsură. C. Lagarde spunea nu de mult că un impozit eficient este acela care are o bază de impozitare largă și un nivel scăzut”, scrie Călin Popescu Tăriceanu. Fostul premier spune că economistul Florin Aftalion (de origine român, stabilit în Franța) a analizat impactul reducerilor de impozite în SUA în anii 2004-2006. Călin Popescu Tăriceanu: „La noi se procedează pe de-a-ndoaselea!” „Veniturile la buget au crescut cu 8%, apoi cu 9%, pentru a atinge 10% în 2006, simultan cu o creștere a PIB de 3,9%!!! Păi și la noi se procedează pe de-a-ndoaselea! De la introducerea cotei unice, România și-a creat un avantaj competitiv pe care acum îl pierde. Să nu ne mire că persoane și firme (românești și străine) vor pleca spre alte zări pentru a scăpa de povara fiscală excesivă. Sunt de acord că trebuie eliminată frauda fiscală, având în vedere contraperformanța la colectarea TVA. De acord că multinaționalele fac «optimizări» fiscale care sunt legale, dar nu sunt corecte. Sigur că veniturile realizate pe rețelele de socializare trebuie și ele impozitate. Dar să nu aruncăm cu miliardele pe înarmare și să facem apoi economii la firimituri”, scrie fostul premier și fost președinte al Senatului. „Și impozite mai mari și reduceri bugetare sunt rețeta sigură pentru recesiune economică” Călin Popescu Tăriceanu mai spune că impozitele mai mari și reducerile bugetare duc la recesiune economică. „Urmăriți cu orice preț măsurile de stimulare pentru a asigura creșterea economică! Și impozite mai mari și reduceri bugetare sunt rețeta sigură pentru recesiune economică! P.S.: Pentru cei care au uitat, în calitate de prim-ministru, în prima ședință de guvern pe care am condus-o la finele lui decembrie 2004, am introdus cota unică de 16%. Ce a urmat? O creștere spectaculoasă a veniturilor statului!”, conchide fostul premier.