Aterizare neobișnuită. Un avion Boeing 767 a lovit un camion de livrări pe o autostradă
„În timp ce se apropia pentru a ateriza pe Aeroportul Internațional Newark Liberty, zborul 169 al United Airlines a lovit un stâlp de iluminat de pe autostrada New Jersey Turnpike în jurul orei 14:00, ora locală, duminică, 3 mai”, a declarat un purtător de cuvânt al Autorității Federale de Aviație (FAA) din SUA, adăugând că a fost deschisă o anchetă, potrivit Le Figaro. Potrivit Autorității Portuare New York-New Jersey (PANYNJ), care administrează aeroportul, avionul a lovit și un camion care circula pe autostradă. Aeronava, care opera pe ruta Veneția-Newark, transporta 221 de pasageri și zece membri ai echipajului. A aterizat fără probleme și nimeni nu a fost rănit la bord. Șoferul are „zgârieturi ușoare” Au fost observate daune „minore” la aeronavă, a precizat autoritatea portuară, indicând că serviciul a putut fi reluat rapid în mod normal după ce angajații au verificat pista până la capăt în căutarea eventualelor resturi. Pe de altă parte, șoferul camionului a fost transportat la spital din cauza unor leziuni ușoare, dar a putut ieși rapid, a adăugat ea. Chuck Paterakis, vicepreședinte al companiei de panificație H&S Bakery, căreia îi aparține camionul implicat în accident, a declarat într-un mesaj adresat AFP că șoferul său este „bine” și „suferă de zgârieturi minore”. Potrivit mai multor site-uri de aviație, aeronava a fost livrată în mai 2002. La rândul său, compania aeriană a declarat că pasagerii au aterizat în condiții normale la terminal. „Echipa noastră de întreținere examinează daunele suferite de aparat”, a continuat ea, asigurând că va fi efectuată o „anchetă riguroasă” la nivel intern. „Echipajul a fost retras din programul de zbor ca parte a acestei proceduri”, a spus ea.
Cea mai căutată meserie din UE: se caută oameni și se oferă până la 5.000 de euro pe lună
Lipsa șoferilor în Europa a transformat volanul în aur: companiile plătesc salarii record, în timp ce sectorul îmbătrânește și tinerii îl evită. Europa se confruntă cu o criză de șoferi, iar continentul caută cu disperare profesioniști în domeniu, scrie Huffingtonpost. Lipsa profesioniștilor din transport a pus logistica europeană în dificultate, iar o meserie considerată cândva grea și prost plătită a devenit acum una dintre cele mai râvnite. Salariile oferite de unele companii europene explică parțial această disperare: până la 5.000 de euro pe lună pentru cei dispuși să trăiască pe drumuri. Potrivit Asociației Internaționale a Transportului Rutier (IRU), citată de Newsauto, lipsesc peste 3,6 milioane de șoferi de camion în toată Europa. Sectorul îmbătrânește rapid, iar tinerii nu mai vor să petreacă săptămâni întregi departe de casă, în cabina unui camion. În Germania, vârsta medie a șoferilor depășește 48 de ani; în Franța, se apropie de 47; în Grecia, ajunge la 51… și mii de alți șoferi urmează să se pensioneze în următorul deceniu, fără înlocuitori la orizont. Salariile explodează Cu atâtea camioane fără șoferi, banii au devenit principalul argument pentru atragerea de noi conducători auto. În Germania, Belgia și Olanda, șoferii de transport internațional câștigă între 3.500 și 4.000 de euro net, iar în țările nordice se pot atinge chiar 5.000 de euro. Creșterea este considerată una istorică în domeniu, deși realitatea de zi cu zi s-a schimbat prea puțin: zile de muncă maraton, săptămâni întregi petrecute pe drum și puține zone de odihnă în condiții decente. În sud, motoarele camioanelor care așteaptă șoferi se aud la fel de tare. În Spania și Grecia, salariile se învârt în jurul a 2.500–3.000 de euro, incluzând bonusuri, diurne și cazare, pentru a-i păstra pe puținii șoferi rămași. Totuși, nici aceste stimulente nu par suficiente: absențele prelungite, programul haotic și lipsa infrastructurii adecvate cântăresc mai greu decât fluturașii de salariu.