Avertisment fără precedent al șefului Dacia
Operațiunile Renault din România se confruntă cu „una dintre cele mai mari provocări din istoria lor”, a avertizat François Provost, CEO-ul Renault Group, după o vizită de o săptămână în țara noastră, care a inclus și întâlniri cu angajații. Demersul vine pe fondul unei crize fără precedent a uzinei Dacia de la Mioveni, a cărei producție de autoturisme Dacia Sandero a fost surclasată de Maroc. Potrivit directorului grupului auto francez, dificultățile cu care se confruntă Renault sunt provocate atât de factori externi, cât și interni. Un cumul de factori care a generat o criză fără precedent Piața auto europeană se află într-o criză profundă și nu a revenit încă la nivelul de dinaintea pandemiei de Covid-19. Reglementările au pus o presiune suplimentară asupra accesibilității prețurilor, iar electrificarea industriei se accelerează continuu. „Este o vizită operațională, parte a dialogului periodic al conducerii Grupului cu organizațiile sale din diferite țări. (…) Francois Provost, CEO Renault Grooup, în timpul vizitei la Mioveni. Sursa foto: Renault Group Din 1999, România a fost o piatră de temelie pentru Renault Group și o forță motrice a succesului Dacia. Astăzi, operațiunile noastre din România se confruntă cu una dintre cele mai mari provocări din istoria lor”, a transmis François Provost. CEO-ul Renault a anunțat 3 priorități ale grupului francez în România Ulterior, la finalul vizitei, în timpul căreia a fost prezentă și șefa Dacia, Katrin Adt (foto), Provost a anunțat clar ce trebuie făcut în România. Astfel, CEO-ul Renault a stabilit 3 priorități pentru operațiunile grupului în România. Prima vizează creșterea competitivității fabricii de la Mioveni pentru a asigura volumele viitoare de producție. A doua prioritate este accelerarea transformării RTR și dezvoltarea viitoarei familii Dacia Sandero în numai doi ani. În egală măsură, Provost își propune relansarea dinamicii comerciale, susținută de o politică puternică în domeniul auto care să sprijine producția locală. Francois Provost, CEO Renault Grooup în timpul vizitei la Mioveni, alături de șefa Dacia, Katrin Adt. Sursa foto: Renault Group „Știu amploarea efortului pe care acest lucru îl va necesita din partea echipelor noastre și nu îl subestimez”, a precizat șeful Renault. Provost a lansat în final un mesaj optimist, adăugând că pleacă din România încrezător, după întâlnirile avute cu echipele grupului în timpul vizitei sale. CEO-ul Dacia Renault, Francois Provost. Sursa foto: media.renaultgroup.com „Am văzut un angajament remarcabil în rândul echipelor noastre și, mai presus de toate, o înțelegere comună a eforturilor care ne așteaptă. Acest lucru îmi oferă toate motivele să cred în viitorul operațiunilor noastre din România și în succesele pe care le vom construi împreună”, a conchis CEO-ul Renault Group. Pentru prima dată, România a produs mai puține mașini Dacia decât Maroc De reamintit că vânzările Dacia au scăzut dramatic în România, pe fondul crizei politice și economice. România are principala uzină de automobile a mărcii Dacia, dar între timp amprenta industrială a mărcii s-a extins în Maroc. Pentru prima dată, uzina din Mioveni a produs mai puține Dacia Sandero decât Maroc. FOTO – Caracter ilustrativ Aici este produs Sandero, cel mai vândut automobil din Europa, și, de anul acesta, în Slovenia și Turcia. Pentru prima dată în istorie, uzina din Mioveni a produs mai puține mașini Dacia decât cea din Maroc. În acest context dificil, evoluția uzinei din Mioveni a provocat discuții, inclusiv între directorul Dacia România, Mihai Bordeanu, și prim-ministrul Ilie Bolojan. Potrivit Profit.ro, Mihai Bordeanu a declarat recent că, în afară de Duster și Bigster, nu există la orizont alte proiecte care să fie implementate în uzina din județul Argeș.
Dacia declanșează CONCEDIERI voluntare. Cei care sunt de acord să plece din companie vor încasa prime ce pot atinge și zeci de mii de euro
Producătorul Automobile Dacia SA lansează o nouă campanie de plecări voluntare în luna iunie, pentru angajații din diferite sectoare de activitate, acțiune motivată prin „nevoia de reorganizare în coerență cu noile proiecte și provocări”, conform informațiilor Profit.ro. Angajații Dacia care vor să termine contractul pe care îl au vor primi o compensație financiară, în funcție de vechime, potrivit unei informări interne văzute de Profit.ro. Ei trebuie să depună cerere în acest sens până pe 20 iunie, urmând ca, la 1 iulie să înceteze contractele, dacă acestea primesc undă verde. Anul trecut, din circa 600 de cereri depuse de angajați, doar jumătate au fost aprobate. „Pentru salariații ale căror contracte încetează prin acordul părților, urmare a reorganizării activității, ca efect al reducerii/încetării de activitate, finalizării de proiecte, automatizări, robotizări, digitalizări etc., se va acorda o primă în funcție de vechimea în societățile Grupului Renault România”, sunt anunțați angajații Automobile Dacia SA, potrivit Profit.ro. Cât sunt primele Cei care au cel mult 2 ani vechime au cele mai mici sume, de 24.000 de lei, iar de la 4 ani vechime, sumele cresc din patru în patru ani, de la 60.000 lei până la 200.000 de lei. Sume suplimentare vor fi acordate angajaților cu boli profesionale sau accidente de muncă și pentru cei care au recomandări medicale de schimbare a locului de muncă. Banii vor fi plătiți odată cu plata salariului pentru luna iunie. Dacia recomandă depunerea unei cereri de plecare voluntară salariaților „din perimetrele unde au loc reduceri/încetări de activitate, finalizări de proiecte, automatizări, robotizări, digitalizări, dar și salariaților cu recomandări medicale. Ca și în celelalte campanii de plecări voluntare, compania poate respinge cererea, „în funcție de nevoile de organizare a activității”. Conform Raportului de activitate al Automobile Dacia, numărul de angajați din uzină nu a scăzut în 2024, ci a crescut ușor, ajungând la 11.070 de persoane, și asta pentru că au fost făcute angajări în sectoarele care presupun calificări specifice, de la montatori și sudori, la mașiniști pentru diferite instalații mobile, arată sursa citată. Uzina Dacia a ajuns la un nivel de robotizare foarte ridicat în ultimii 10 ani, odată cu introducerea în producție a mașinilor bazate pe platforma CMF-B. Investițiile în automatizare se ridică la 36 de milioane de euro, fiind în funcțiune 550 de roboți industriali, care au ridicat la 60% gradul de robotizare al uzinei. Citiți si: Ordin special de despăgubire pentru un ”deponent singuratic”. Ultimul român care își recuperează banii puși la CEC pentru celebra Dacie din comunism