Ferrari a ajuns la 6 miliarde de euro. Cât costă celelalte echipe de Formula 1
Scuderia Ferrari, una dintre cele mai iubite echipe de Formula 1, chiar și printre fanii români, a ajuns să valoreze 6.5 miliarde de euro. Lewis Hamilton are un aport important la creșterea uriașă a echipei italiene, care e mult peste celelalte contracandidate. Deși sezonul actual este unul dezastruos pentru Scuderia Ferrari, care nu a câștigat nici măcar o cursă din cele 21, pe plan financiar lucrurile stau mai bine ca niciodată. Mutarea „Lewis Hamilton” a părut un fiasco total pe pistă, dar lucrurile stau bine cel puțin în afaceri. Scuderia Ferrari depășește orice record în Formula 1. Echipa valorează 6 miliarde de euro Conform celor de la Forbes, constructorii italieni au pus bazele unui brand de neegalat în Formula 1. Scuderia Ferrari a ajuns să valoreze 6.5 miliarde de euro, deși echipa nu a mai câștigat niciun titlu de 18 ani, de când Kimi Raikkonen punea mâna pe marele trofeu. Italienii au beneficiat enorm de pe urma lui Lewis Hamilton, pe care l-au semnat începând cu acest sezon. Contractul britanicului cu Ferrari se întinde și pentru anul viitor. Pe locul 2 în clasamentul valorilor se află Mercedes, cu o cotă de 5.1 miliarde de euro. Locul 3 este ocupat de McLaren, cu 3.81 miliarde de euro, iar sub podium este Red Bull Racing, cu puțin sub 3.8 miliarde de euro. Ultimele două decenii au consemnat pierderi mari de teren pentru Ferrari față de competitoare, mai ales față de Mercedes AMG, Red Bull Racing, ori, cel mai recent, McLaren Mercedes. Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Lewis Hamilton sau Max Verstappen și-au împărțit titlurile în ultimii 15 ani. Dominanța lui Michael Schumacher din anii 2000 pare departe de ceea ce se întâmplă astăzi la Ferrari, care are mai multe dispute interne. Piloții Charles Leclerc și Lewis Hamilton acuză că mașina nu este la standardele așteptate, iar președintele echipei le transmite să vorbească mai puțin și să „piloteze mai bine”. Lewis Hamilton, beneficiu financiar, dar fiasco pe pistă Aducerea lui Lewis Hamilton la Ferrari părea o mutare de succes pentru echipă, care spera să obțină primul titlu după 18 ani. Britanicul ar fi dorit o serie de modificări la monopost, dar inginerii italieni au refuzat întregul pachet de propuneri al multiplului campion mondial. „Sir” nu a reușit să termine nici măcar o singură cursă pe podium, bifând un record negativ în istoria Ferrari. Singurul triumf al pilotului recordmen s-a înregistrat la cursa de Sprint din China. În rest, în majoritatea cazurilor, Lewis Hamilton a avut mari „bătălii” cu bolidul Ferrari. În cadrul Grand Prix-ului Chinei, ambii piloți Ferrari au fost descalificați din cauza unor probleme la podea, iar cursele de la Zandvoort și Sao Paulo au consemnat un dublu „DNF” pentru piloții italienilor, care s-au ciocnit, ori au avut probleme grave cu mașinile. În cadrul cursei din Singapore, Lewis Hamilton a rămas fără frâne în ultimele două tururi, atunci când avea un avantaj de peste 35 de secunde față de rivalul lui istoric Fernando Alonso. În cele din urmă, după ce a tăiat toate curbele pentru a rămâne în siguranță, britanicul a terminat peste iberic la doar câteva sutimi de secundă. Charles Leclerc ocupă poziția 5 în clasamentul general al piloților, cu 214 puncte, sub Lando Norris, favorit la câștigarea titlului, Oscar Piastri, Max Verstappen și George Russell. Lewis Hamilton este pe locul 6, cu doar 148 de puncte strânse, la 26 distanță de debutantul Kimi Antonelli.
Cum au ajuns doi piloți milionari din Formula 1 să închirieze o furgonetă. Unul a fost șoferul de ocazie în drumul lor spre casă
Carlo Sainz jr. și Charles Leclerc au recurs la o metodă inedită de a se întoarce acasă, după ce o furtună a obligat avionul să aterizeze de urgență în Italia. Cei doi piloți milionari din Formula 1 au decis să închirieze o furgonetă ca să ajungă la Monaco, drum care a fost parcurs cu Sainz șofer. Piloții Carlo Sainz și Charles Leclerc au închiriat o furgonetă pentru a putea ajunge acasă Carlo Sainz jr. și Charles Leclerc, cei doi piloți din „Marele Circ” au ales o metodă inedită de a reveni acasă în Franța, după ce o furtună a forțat avionul care îi transporta de la Baku să aterizeze de urgență în Italia și nu la Nisa cum era prevăzut. Cei doi piloți milionari din Formula 1 se întorceau Marele Premiu al Azerbaidjanului și, în fața faptului împlinit, au hotărât să închirieze o furgonetă ca să ajungă la Monaco, iar Carlo Sainz a făcut pe șoferul, moment imortalizat de pilotul monegasc pe contul său de Instagram.VEZI AICI Foto: Mediafax Foto Haz de necaz. „Am crezut că nimic nu poate fi mai rău” Această întâmplare denotă relația bună care încă există între cei doi piloți. Au fost coechipieri, iar acele ore pe care le-au împărtășit la acea vreme i-au apropiat și mai mult. Anul trecut era ceva obișnuit, dincolo de unele fricțiuni legate de împărțirea garajului din Formula 1. „Așa că, după un weekend dificil în Baku, am crezut că nimic nu poate fi mai rău, dar… suntem într-o dubă!”, a postat monegascul în povestea sa de pe Instagram. Explicând că totul s-a datorat unei furtuni, Charles Leclerc însuși a fost cel care a postat următorul mesaj: „Așa că am aterizat în mijlocul Italiei, am închiriat o dubă și acum ne îndreptăm spre Monaco”. Două ore de condus și glumele aferente despre limitele de viteză sigur le-au făcut sigur călătoria mai ușoară. Apoi, Sainz părea să glumească despre intenția de a accelera, pentru a ajunge acasă mult mai repede. Dar Leclerc a obiectat imediat. „Două ore de mers cu mașina și o vom face într-o oră și jumătate”, a spus Sainz. „Nu!”, a exclamat Leclerc, iar Sainz a răspuns instant: „Nu, nu, nu, niciodată”.
Lando Norris domină ultima sesiune de antrenamente la Monza. Charles Leclerc, foarte aproape de primul loc
Lando Norris, pilotul echipei McLaren, a fost cel mai rapid în ultima sesiune de pregătire de pe „Templul Vitezei”, în cadrul antrenamentului care a avut loc sâmbătă. Pilotul de Formula 1 a obținut timpul de 1’19”331, într-un antrenament unde toți cei 20 de piloți s-au încadrat într-o diferență mai mică de o secundă față de Norris. Charles Leclerc, pilotul de curse monegasc, aflat în monopostul Ferrari, a terminat pe poziția a doua. De data aceasta, Leclerc a pierdut primul loc cu doar 21 de miimi. În același timp, Oscar Piastri, colegul lui Lando Norris, a încheiat al treilea, la +0”165. În cadrul acestei a treia sesiuni de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu al Italiei nu au lipsit accidentele. Max Verstappen și Esteban Ocon au avut parte de un incident minor. La prima șicană, manevra francezului de la Haas a stârnit reacții nervoase din partea pilotului Red Bull. Clasamentul a arătat o situație foarte interesantă, după acest antrenament de sâmbătă. Lando Norris, primul pilot clasat, și Esteban Ocon, ultimul clasat, au fost separați de mai puțin de o secundă, doar +0”973. Max Verstappen a încheiat al patrulea, la o zecime și jumătate de fruntașul Lando Norris. În spatele său s-au clasat George Russell, al cincilea pentru Mercedes, și Gabriel Bortoleto, al șaselea pentru Sauber.
Oscar Piastri a câștigat Marele Premiu al Olandei, într-o cursă nebună în care Norris, Hamilton şi Leclerc au abandonat
Norris, Hamilton şi Leclerc nu au terminat Marele Premiu al Olandei, cursă câștigată de Oscar Piastri Pilotul de la McLaren și-a mărit avansul în fruntea clasamentului, în timp ce Ferarri a primit o adevărată lovitură în plex, Charles Leclerc şi Lewis Hamilton abandonând. Australianul Oscar Piastri a câștigat a șaptea cursă din acest an, una în care Norris, Hamilton şi Leclerc au abandonat Oscar Piastri a câștigat un Mare Premiu al Olandei extrem de agitat, în care coechipierul său de la McLaren, Lando Norris, a abandonat din cauza unei defecțiuni mecanice cu doar câteva tururi înainte de final. Cursa a avut un prim moment psihologic când Safety Car a fost utilizat după ce Lewis Hamilton a lovit barierele în turul 23, ceea ce a dus la o avalanșă de acțiuni la boxe. McLaren și-a dus piloții în același timp și, în ciuda unei ușoare întârzieri pentru Norris, ambele mașini și-au menținut pozițiile. Norris a continuat urmărirea colegului lui și lupta părea să fie încă deschisă pe măsură ce cursa intra în etapele finale. Asta deși Safety Car-ul a intervenit a doua oară, după o coliziune între Charles Leclerc și Kimi Antonelli, primul abandonând. Ce a spus Piastri după a 7-a victorie stagională Totul s-a schimbat când a început să iasă fum din mașina McLaren a lui Norris, cu doar câteva tururi înainte de final, forțându-l să se retragă la marginea pistei. În timp ce britanicul părea descurajat, a avut loc o ultimă apariție a maținii de siguranță, care i-a permis lui Piastri să-și mențină primul loc, în fața campionului mondial, olandezul Max Verstappen, obținând a șaptea victorie stagională. Ca urmare, avansul lui în fruntea clasamentului piloților este de 34 de puncte. „Am controlat cursa când a fost nevoie și, evident, Lando a fost incredibil de ghinionist pe final, dar am simțit că dețin controlul asupra acelei curse și am mărit ritmul când a fost nevoie. A fost o cursă puțin diferită față de acum 12 luni, așa că sunt foarte mulțumit de toată munca depusă pentru a încerca să ne îmbunătățim. Sunt foarte fericit! Mașina de siguranță a intrat de câteva ori pe pistă și a condimentat puțin situația. Sunt foarte mândru de întreaga echipă”, a spus Norris, potrivit site-ului oficial. Francezo-iranianul Isack Alexandre Hadjar, de la Racing Bulls, plecat în cursă al patrulea, a terminat pe ultimul loc al podiumului, prima astfel de clasare a debutantului care pe 20 septembrie va împlini 21 de ani. Britanicul George Russell (Mercedes) a ocupat locul 4, iuar thailandezul Alex Albon (Williams) a sotie imediat după el, deși a plecat în cursă al 15-lea.