Ocolul Pământului în câteva ore – Motorul hipersonic capabil să atingă 20.000 km/h nu mai este de domeniul fantasticului și vine tot de la chinezi
China a prezentat un motor hipersonic capabil să atingă viteze de până la 20.000 km/h, suficient pentru a înconjura planeta în două ore. Inovația ar putea schimba radical transportul aerian și echilibrul militar global. Un motor hipersonic dezvoltat de cercetători chinezi ar putea redefini complet transportul aerian și capabilitățile militare globale. Având o viteză estimată la 20.000 km/h (aproximativ Mach 16), acest motor permite, teoretic, realizarea unui zbor de la Paris la New York în doar două ore, scrie publicația Farmingdale Observer. Care este secretul acestui motor Secretul motorului constă în funcționarea sa în două moduri distincte. Până la Mach 7, acesta folosește un ciclu de detonare rotativă, o tehnologie care comprimă aerul și îl aprinde într-o cameră cilindrică, creând o undă de detonare în spirală. Acest proces maximizează eficiența energetică și generează o propulsie superioară motoarelor convenționale. După această viteză, motorul trece la detonare oblică, o tehnologie rar implementată la scară practică. Aici, aerul este comprimat printr-un canal de admisie înclinat, apoi aprins, iar detonarea are loc într-un unghi controlat. Această metodă oferă stabilitate superioară la viteze extreme și o eficiență crescută. Dezvoltarea motorului nu vizează doar transportul civil. Potrivit experților, tehnologia poate fi adaptată pentru a produce avioane de luptă și rachete hipersonice capabile să ocolească sistemele convenționale de apărare. Acest fapt ridică semne de întrebare serioase privind echilibrul militar global și posibila escaladare a unei noi curse a înarmărilor. Totodată, implicațiile geopolitice sunt majore. SUA, China și Rusia investesc masiv în domeniul hipersonic, într-o competiție tehnologică cu posibile consecințe asupra stabilității internaționale. Totuși, mai avem mult până departe Cu toate acestea, viitorul aviației hipersonice rămâne incert. Realizarea practică a acestor tehnologii la scară comercială implică obstacole tehnice și economice considerabile. De asemenea, impactul asupra mediului, în special din cauza emisiilor la altitudine foarte mare, trebuie evaluat atent. China afirmă că motorul este încă în faza de testare, fără a oferi un calendar clar privind aplicarea sa comercială sau militară. În ciuda optimismului, experții avertizează că tranziția de la prototip la implementare efectivă va necesita ani de cercetare și validare. Fără dar și poate, motorul hipersonic chinezesc reprezintă un pas tehnologic major, cu potențialul de a remodela lumea în care trăim, fie prin zboruri intercontinentale de câteva ore, fie prin schimbări profunde în strategia de apărare. Dar odată cu această promisiune, vine și responsabilitatea de a gestiona riscurile și provocările într-un mod echilibrat.
Provocări majore pentru industria auto globală: Un mare producător de mașini anunță concedierea a 3.000 de lucrători pentru reducerea cheltuielilor
Printr-un plan de retructurare a afacerii în valoare de 1,9 miiarde de dolari, grupul chinez Geely Holding a anunțat reduceri de 15% din forța de muncă a producătorului de automobile suedeze Volvo. Compania trece printr-o „perioadă dificilă”, a invocat directorul executiv al companiei. Hakan Samuelsson. „Măsurile anunţate astăzi au fost decizii grele, dar sunt paşi importanţi în consolidarea şi rezilienţa Volvo Cars”, a declarat directorul într-un comunicat. De ce compania trece printr-o perioadă „dificilă”? Potrivit BBC, printre cei vizați de concedieri sunt angajații care lucrează la birou. Industria auto globală se confruntă cu numeroase provocări, inclusiv cu tarifele de 25% ale președintelui american Donald Trump pe mașinile importate. Scumpirea materialelor prime din ultimii ani și încetinirea vânzărilor în Europa au afectat profiturile industriei auto. La începutul lunii mai, compania a raportat că vânzările au scăzut cu 11% raportat la nivelul din aprilie 2024. Compania Volvo Cars are sediul și birourile în Gothenburg, Suedia, precum și fabrici auto în Suedia, Belgia, China și Statele Unite. Volvo Cars are un plan ambițios: Să producă doar automobile electrice din 2030 Compania Volvo Cars a fost în ființată în anul 1927 și este una dintre cele mai cunoscute și respectate branduri auto din lume, având clienți în peste 100 de țări, potrivit site-ului oficial Volvo Cars. Între 1999 și 2010, Volvo Cars a aparținut gigantului industrial american Ford. În 2010, Ford a vândut Volvo Cars către grupul chinez Geely. Din 2021, compania și-a stabilit un obiectiv foarte ambițios: din 2030, Volvo Cars va fabrica doar automobile electrice. Însă, tarifele recente impuse pe comercializarea automobilelor electrice ar putea avea un efect descurajant. Nissan și Stellantis anunță concedieri În urma vânzărilor slabe, și producătorul auto japonez Nissan a anunţat desființarea a 11.000 de posturi la nivel global şi închiderea a şapte fabrici, ca parte a restructurării într-o perioadă de vânzări slabe. Din 2024, numărul concedierilor de la Nissan s-a ridicat la circa 20.000, reprezentând aproximativ 15% din totalul angajaţilor. De asemenea, și grupul auto Stellantis a anunțat în aprilie că va concedia temporar 900 de angajaţi din cinci fabrici din Statele Unite. Sursa Foto: Shutterstock Citește și: Unde se află cel mai vechi VOLVO din România. Proprietar: „Există exemplare cu 4 milioane de kilometri la bord”
FT: China accelerează eforturile de a construi o serie de bănci care să poată concura cu JPMorgan și Morgan Stanley
China accelerează eforturile de a construi o serie de bănci și companii de brokeraj gigant, pentru a-și consolida sectorul financiar și a-l face mai capabil să facă față șocurilor economice. După ani de creștere bazată pe credite, autoritățile încearcă să remodeleze economia. Campania de consolidare își propune să transforme sectorul financiar fragmentat al Chinei și să producă câteva companii puternice și dinamice care să poată concura cu JPMorgan și Morgan Stanley. Ca parte a acestui lucru, vor să reducă numărul de bănci, conform Financial Times. Cele 3.603 bănci rurale ale Chinei reprezintă aproape 95% din creditorii țării, dar gestionează doar 13,3% din activele totale. Aproape una din 20 de bănci rurale din țară și-a închis porțile în ultimul an, potrivit datelor Administrației Naționale de Reglementare Financiară din China, într-o restructurare radicală a sectorului bancar în urma unei crize imobiliare care s-a întins pe mai mulți ani de zile. Pe de altă parte, conform S&P Global Ratings, de la sfârșitul anului 2023 au avut loc sau sunt în curs de desfășurare fuziuni ale unor companii chineze de valori mobiliare care gestionează mai mult de o cincime din activele sectorului. Anterior, președintele Xi Jinping le-a cerut autorităților de reglementare să „cultive câteva bănci de investiții și entități de investiții de top, pentru a spori eficacitatea serviciilor financiare pentru economia reală”. Luna trecută, Comisia de Reglementare a Valorilor Mobiliare din China a reiterat necesitatea de a „spori competitivitatea de bază a băncilor de investiții de top prin fuziuni și achiziții”. Sistemul financiar al Chinei, în cel mai stabil punct din ultimul deceniu Ritmul accelerat al fuziunilor reflectă convingerea autorităților că au eliminat cele mai grave riscuri din sistemul financiar și îl pot acum folosi pentru a susține creșterea Chinei. „Acesta proces va dura probabil un deceniu, mai degrabă decât câțiva ani”, a declarat Ryan Tsang, director general la S&P Global Ratings, menționând că procesul este probabil doar pe jumătate finalizat. „Cheia nu este doar reducerea numărului de instituții, ci și consolidarea capacității lor de a gestiona riscurile”. În ultimii ani, Beijingul a încercat să reducă riscul într-un sistem financiar extrem de supraîndatorat prin închiderea băncilor rurale insolvabile, a dezvoltatorilor imobiliari îndatorați precum Evergrande și împingerea Guvernelor locale să-și restructureze datoriile. „Sistemul financiar al Chinei este acum în cel mai stabil punct din ultimul deceniu”, a declarat Richard Xu, analist financiar la Morgan Stanley. „Momentul pare potrivit pentru a eficientiza în continuare sectorul și pentru a îmbunătăți eficiența”. În 2025, analiștii se așteaptă la o mai mare consolidare în rândul brokerilor deținuți de stat, al companiilor fiduciare și al grupurilor de leasing financiar, pe măsură ce factorii de decizie încearcă să creeze instituții financiare mai suple și mai competitive. Companiile de brokeraj, lovite de o prăbușire a fluxurilor de tranzacții, au fost, de asemenea, afectate. „S-ar putea să vedem schimbări mai ample care implică mai multe companii de brokeraj sub umbrela managerilor de active din același stat”, a declarat Karen Wu, analist la CreditSights din Singapore. Analiștii anticipează, de asemenea, o contribuție mai mare din partea Beijingului în procesul de luare de decizii în banking, cum ar fi împrumuturile internaționale, restructurarea datoriilor în țările Inițiativei Belt and Road și utilizarea renminbi. Foto: Profimedia CITIȚI ȘI: Taiwanul respinge PRETENȚIILE de suveranitate ale Chinei/ „Întreaga lume ne vede ca pe o țară” Adrian Sabău, originar din București, a absolvit studiile de licență la Universitatea din București. Aflat la începutul carierei la “Gândul”, a mai lucrat anterior ca traducător. Este pasionat … vezi toate articolele
Bloomberg: China pregătește o nouă strategie de intensificare a producției, ignorând cererile SUA de reechilibrare a relațiilor comerciale
Președintele Xi Jinping analizează posibilitatea elaborării unei noi versiuni a planului național de stimulare a producției de sisteme tehnologice în China, afirmă oficiali guvernamentali de la Beijing, în ceea ce pare a fi o respingere a eforturilor Administrației Donald Trump de relocare a activităților în Statele Unite. Administrația de la Beijing elaborează planuri de reconfigurare a campaniei ”Fabricat în China 2025”, au afirmat oficiali guvernamentali de la Beijing citați, sub protecția anonimatului, de grupul media Bloomberg. Planul pentru următorul deceniu va avea ca prioritate tehnologiile, inclusiv fabricarea de semiconductori. Un plan pe cinci ani va fi făcut public cu ocazia sesiunii legislative din martie 2026. Discuțiile de la Beijing indică faptul că liderii Chinei vor menținerea unei strategii criticate de Statele Unite și de Uniunea Europeană din cauza dezechilibrelor comerciale. Aceasta este principala temă a negocierilor cu Statele Unite, iar Administrația Donald Trump aplicase taxe vamale de 145% în aprilie înainte de a le reduce la 40% după negocierile desfășurate la Geneva. Administrația Donald Trump insistă pentru creșterea consumului în China și pentru limitarea exporturilor, în eforturile pentru ”decuplarea strategică” în sectorul producției de oțel, medicamente și semiconductori. Opoziția exercitată de Beijing reflectă propriile preocupări în materie de securitate națională, pe fondul eforturilor Washingtonului de a opri exporturile de semiconductori în China. “Teoretic, putem face aceste lucruri împreună. Avem nevoie de mai multă producție, iar China are nevoie de mai mult consum. Există posibilitatea reechilibrării schimburilor comerciale, vom vedea dacă este posibil”, a afirmat secretarul american al Trezoreriei, Scott Bessent. Foto: Profimedia Citește și: VIDEO Merz CONDAMNĂ bombardamentele israeliene /„Modul în care a fost atacată populația civilă nu mai poate fi justificat prin combaterea terorismului” VIDEO UE salută DESCHIDEREA lui Trump pentru negocieri /„Noi am transmis permanent că suntem pregătiți să facem un acord” Rusia respinge acuzațiile „EMOȚIONALE” ale lui Trump /„Acestea sunt atacuri de ripostă” Licențiat în Jurnalism, Științe Politice și Teologie Ortodoxă, Mihail Drăghici este activ în presa centrală din 2002, având o activitate de peste 20 de ani ca editor de știri externe la una … vezi toate articolele
China construiește un supercomputer în spațiu: 2800 de sateliți cu AI, comunicații laser și putere de procesare uriașă
China tocmai a făcut un pas uriaș în cursa tehnologică globală, lansând în orbită primele 12 sateliți dintr-o rețea de supercalculatoare spațiale care va număra în cele din urmă nu mai puțin de 2.800 de unități. Proiectul, coordonat de compania ADA Space împreună cu Zhijiang Laboratory și zona high-tech Neijang, marchează începutul unei noi ere în procesarea datelor: nu pe Pământ, ci direct în spațiu. Această constelație orbitală, denumită sugestiv „Three-Body Computing Constellation”, face parte din programul „Star Compute” al ADA Space. Este pentru prima dată când un sistem atât de vast și de puternic este construit în jurul unei idei simple, dar revoluționare: datele colectate de sateliți sunt procesate local, pe orbită, fără a mai fi nevoie să fie transmise către stații terestre. Fiecare dintre sateliții deja lansați este echipat cu un model AI impresionant, cu 8 miliarde de parametri, capabil să execute până la 744 TOPS (tera operațiuni pe secundă). Pentru comparație, un PC modern cu Microsoft Copilot are nevoie de doar 40 TOPS pentru a funcționa fluent. La nivelul celor 12 sateliți deja funcționali, puterea totală ajunge la 5 POPS (peta operațiuni pe secundă), iar ținta finală pentru rețeaua completă este amețitoare: 1.000 POPS. Ceea ce face acest proiect și mai spectaculos este faptul că acești sateliți pot comunica între ei prin laser, la viteze de până la 100 Gbps, și dispun de un spațiu comun de stocare de 30 terabytes. Acest lucru le permite să colaboreze în timp real, fără să depindă de latențele și limitările tipice ale transmisiilor prin unde radio. Totodată, sateliții sunt echipați cu instrumente științifice avansate, inclusiv un detector de polarizare a razelor X, capabil să capteze fenomene cosmice rapide, precum exploziile de raze gamma. Mai mult decât atât, pot genera date 3D pentru crearea de gemeni digitali, utili în situații de urgență, dar și în jocuri, turism sau planificare urbană. De ce un supercomputer în spațiu? Poate te întrebi: de ce să construiești un supercomputer în spațiu, când pe Pământ deja avem giganți precum Frontier, Fugaku sau Leonardo? Răspunsul vine din partea oamenilor de știință chinezi și este susținut și de experți internaționali: doar o mică parte — sub 10% — din datele colectate de sateliți ajung efectiv pe Pământ. Motivul? Limitările severe de lățime de bandă și infrastructura redusă a stațiilor terestre. Procesând datele direct în spațiu, această rețea reduce dramatic timpul de răspuns, crește eficiența operațională și scade semnificativ amprenta de carbon, după cum explică și astronomul Jonathan McDowell de la Harvard. Energia solară din spațiu e abundentă, iar căldura generată poate fi radiată direct în vid, fără nevoia unor sisteme masive de răcire, cum este cazul pe Pământ. Această abordare deschide drumul și altor actori globali. McDowell consideră că SUA și Europa ar putea urma exemplul Chinei, dezvoltând propriile rețele de supercomputere orbitale în viitorul apropiat. Cursa nu mai este doar pentru spațiu, ci pentru procesare spațială de generație nouă. Aplicații dincolo de știință: de la turism digital la reacție în caz de dezastre Constelația „Three-Body” nu este doar un experiment științific. ADA Space vede în acest proiect un potențial comercial imens, oferind servicii de procesare AI în timp real pentru industrii precum gaming, turism, securitate sau reacție la dezastre naturale. De exemplu, în cazul unui cutremur sau al unei inundații, sateliții pot genera instant modele 3D ale zonelor afectate și pot trimite echipelor de intervenție date detaliate, fără întârzieri. În domeniul divertismentului, aceste gemeni digitali ai lumii reale pot fi integrați în jocuri video hiperrealiste sau experiențe turistice virtuale. Imaginează-ți că te plimbi virtual printr-un oraș scanat din spațiu în timp real — un fel de Google Earth pe steroizi. China nu a precizat un calendar oficial pentru finalizarea celor 2.800 de sateliți, dar având în vedere ritmul actual de lansare și ambițiile strategice ale Beijingului, e clar că nu vom aștepta prea mult. Proiectul va consolida și mai mult poziția Chinei în topul puterilor tehnologice globale, într-o eră în care AI-ul orbital ar putea deveni noul standard.
China blochează importurile de carne de pui din Brazilia, după confirmarea primului focar de gripă aviară la o fermă
Brazilia, cel mai mare exportator de carne de pui din lume, a confirmat primul focar de gripă aviară într-o fermă comercială. Acest lucru a dus la blocarea importurilor de carne de pasăre din Brazilia de către China, iar alte țări au impus restricții regionale. În 2024, Brazilia a exportat carne de pui în valoare de 10 miliarde de dolari. Aceasta reprezintă aproximativ 35% din comerțul mondial. Companii importante precum BRF și JBS sunt principalele exportatoare. Carne de pui din Brazilia ajunge în aproximativ 150 de țări, printre care China, Japonia, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite. „China a interzis importurile de carne de pasăre din această țară timp de 60 de zile”, a declarat Ministrul Agriculturii din Brazilia, Carlos Favaro. Brazilia încearcă remedierea situației rapid Focarul a fost depistat în orașul Montenegro, statul Rio Grande do Sul, care este cel mai sudic stat din Brazilia. Acest stat este responsabil pentru 15% din producția și exporturile de carne de pui ale Braziliei, conform grupului național ABPA. „O investigație complementară va fi efectuată pe o rază inițială de 10 km (6 mile) de zona în care a apărut focarul, precum și în ceea ce privește posibilele legături cu alte proprietăți.”, a spus secretariatul de stat pentru agricultură. Ministrul Favaro a explicat că Brazilia încearcă să controleze focarul cât mai repede. El a adăugat: „Dacă reușim să eliminăm focarul, credem că este posibil să restabilim un flux comercial normal înainte de expirarea celor 60 de zile, inclusiv cu China.” Ministerul a informat oficial Organizația Mondială pentru Sănătatea Animalelor despre situație. Conform declarațiilor grupului ABPA, „toate măsurile necesare pentru a controla situația au fost adoptate rapid, iar situația este sub control și este monitorizată de agențiile guvernamentale.”
Secretul maşinilor însărcinate din China. Sunt mărci europene celebre
Un videoclip incredibil, în care apar „mașini însărcinate” din China, face valuri pe rețelele de socializare. În imaginile publicate pe internet apar mărci europene celebre, care au avut de suferit din cauza temperaturilor crescute. Valul de căldură are efecte amuzante asupra unora dintre autovehicule. Cu toate acestea, imaginile bizare care au fost surprinse reprezintă și un real motiv de îngrijorare. „Mașini însărcinate” pe străzile din China În ultimele zile, pe rețelele de socializare au început să circule tot mai multe imagini în care apar „mașini însărcinate” din China. Videoclipurile în care apar mărci europene celebre, afectate de căldură, s-au viralizat rapid în mediul online, stârnind amuzamentul internauților, dar și reale motive de îngrijorare. Concret, în imaginile care s-au răspândit pe internet se poate observa că mai multe autoturisme au fost afectate de valul de căldură care s-a abătut asupra Chinei. Astfel, unele părți din caroseriile mașinilor s-au umflat și arată ca un balon. De aici, internauții au început o serie de glume și au concluzionat că mașinile din China sunt „însărcinate”. Imaginile din China au fost surprinse de Jennifer Zeng, care a observat că vehiculele sunt afectate de temperaturile extreme. Aceasta este o activistă pentru drepturile omului și a făcut fotografii și videoclipuri pentru a prezenta fenomenul. Clipurile ei au devenit virale pe rețelele de socializare și au adunat peste 750.000 de vizualizări, dar și peste 3.700 de aprecieri. În primul videoclip publicat pe internet apare un autoturism vișiniu care are o umflătură roșie uriașă pe capotă. În al doilea filmuleț apare o mașină miv, care are două denivelări de-a lungul ușilor și încă una mare, tot pe capotă. Imaginile distribuite în mediul online au stârnit amuzamentul internauților: „E băiat sau fată?”, a scris unul dintre utilizatori. Cum se explică acest fenomen? Cei de la motor.elpais.com au analizat situația și au stabilit că nu este vorba despre un defect de fabricație. De vină pentru aceste deformări sunt modificările estetice care au fost aduse autoturismelor. „Cu ceva timp în urmă, pe rețelele de socializare circulau imagini cu vehicule cu capote vizibil bombate, un fenomen care a fost botezat popular ca «mașini însărcinate». Au circulat diverse teorii despre motive, dar care a fost cea reală? Adevărul este că nu a fost din vina unui defect de fabricație sau unei defecțiuni mecanice. Nici nu are legătură cu originea geografică a vehiculelor: deși imaginile provin din Asia, modelele afectate aparțin unor mărci germane cunoscute. Adevărata cauză a fost valul de căldură intens prin care trecea țara asiatică. Temperaturile record au avut un impact direct asupra materialelor utilizate în unele mașini, în special vinilurile aplicate pe caroserie în scopuri estetice sau de protecție. Aceste viniluri, concepute pentru a rezista la diferite condiții meteorologice, au început să dea semne de deteriorare în fața expunerii prelungite la temperaturi extreme și radiații solare directe. Căldura excesivă determină expansiunea gazelor prinse între adeziv și suprafața vehiculului, generând bule vizibile și deformări pe capotă”, notează cei de la motor.elpais.com. Sportul este cea mai mare pasiune a lui Cristian Hitruc, iar acest lucru ajunge să îi ocupe o mare parte din timp. Absolvent al Liceului Teoretic de Informatică „Grigore Moisil” din Iași, în anul 2014, a ales să se lase ghidat de pasiunea pentru sport și presa sportivă și a urmat cursurile … citește mai mult
The Guardian: Donald Trump riscă să împingă Europa spre China /Xi Jinping va fi încântat
Acțiunile președintelui american, Donald Trump, riscă să împingă Europa spre avansarea relațiilor cu Beijingul, constată cotidianul The Guardian, îndemnând țările europene să fie vigilente la deschiderea ”utilitaristă” a Administrației Xi Jinping. ”Cum percepe președintele Xi Jinping circul orchestrat de Donald Trump la Washington? Nu există niciun dubiu că noul președinte al SUA a creat o oportunitate pentru ca Beijingul să scindeze alianța transatlantică”, comentează Orville Schell, directorul Centrului privind Relațiile SUA-China din cadrul Societății Asia, într-un editorial publicat în cotidianul The Guardian. În condițiile în care războiul tarifelor vamale lansat de Trump continuă să genereze instabilitate pentru economia mondială, abordarea reticentă a lui Xi Jinping este testată. La fel ca lui Trump, liderului chinez îi plac acțiunile de ripostă. “Nu ne temem de provocări, nu vom da înapoi”, a avertizat recent Ministerul chinez de Externe, sugerând că Beijingul nu va ceda în fața tonului beligerant al lui Trump. China ar putea atrage de partea sa aliații SUA ”Dacă președintele chinez este inteligent, nu va riposta la beligeranța Statelor Unite imediat și nici simetric. În schimb, va aștepta, va avea un ton amiabil, mai ales față de Europa și față de țări considerate aliate ale Occidentului, printre care se numără Japonia, Australia și Coreea de Sud. Dacă Administrația SUA nu își vine rapid în fire, înclinația lui Trump în sensul auto-distrugerii ar putea favoriza ascensiunea Chinei fără ca Xi Jinping să miște un deget, ceea ce ar genera cel mai mare regres al Statelor Unite”, argumentează editorialistul. Europa trebuie să fie vigilentă la avansurile Chinei ”Însă Europa trebuie să fie circumspectă la avansurile lui Xi Jinping. Chiar dacă liderul chinez și-ar dori să desprindă Europa din alianța transatlantică, ofertele sale de prietenie sunt strict utilitariste. Poate că Trump a aruncat la pământ jocurile strategice geopolitice, iar Beijingul ar putea să se prezinte ca fiind o ancoră mondială mai rezonabilă, dar există o contradicție profundă între democrație și autocrație, între Europa și China. Iar acest lucru va rămâne dificil, dacă nu chiar imposibil, de rezolvat”, concluzionează editorialistul Orville Schell. Foto: Profimedia Citește și: VIDEO Expert intervievat de publicația Die Welt: UE trebuie să găsească MECANISME de sancționare a Rusiei fără SUA Licențiat în Jurnalism, Științe Politice și Teologie Ortodoxă, Mihail Drăghici este activ în presa centrală din 2002, având o activitate de peste 20 de ani ca editor de știri externe la una … vezi toate articolele
Trump salută acordul comercial de principiu cu Beijingul /Relația este foarte bună, voi vorbi cu președintele Xi Jinping
Președintele Statelor Unite, Donald Trump, a salutat, luni, acordul comercial de principiu cu Administrația Chinei, subliniind că relațiile comerciale sunt ”foarte bune” și că urmează să discute cu președintele Xi Jinping. ”Ieri am obținut o reconfigurare totală a relațiilor cu China, în contextul discuțiilor productive de la Geneva. Ambele părți au acceptat să reducă tarifele impuse după data de 2 aprilie la nivelul de 10%, timp de 90 de zile, pe măsură ce continuă negocierile asupra problemelor structurale majore. Vreau să vă spun anumite lucruri: în primul rând, acest lucru nu include tarifele aflate deja în vigoare, tarifele noastre, mă refer la cele impuse mașinilor, oțelului, aluminiului, lucruri de acest gen. Sau tarifele impuse produselor farmaceutice, întrucât vrem să readucem companiile farmaceutice înapoi în Statele Unite, au început deja să revină, ținând cont de tarife”, a afirmat Donald Trump. ”Negocierile de la Geneva au fost foarte amicale, relația este foarte bună. Noi nu vrem să afectăm China, care a fost afectată deja foarte rău, au închis fabrici, au avut tensiuni și au fost foarte mulțumiți să facă ceva cu noi. Relația este foarte bună, voi vorbi cu președintele Xi Jinping probabil la sfârșitul acestei săptămâni, mai avem și alte lucruri de făcut”, a subliniat președintele american. Statele Unite și China au stabilit reducerea substanțială a taxelor vamale, pe o perioadă de 90 de zile. Washingtonul a redus tarifele aplicate mărfurilor chineze de la 145% la 30%, iar Beijingul de la 125% la 10%. ”China a decis să oprească transporturile de fentanyl spre Statele Unite. Vor fi recompensați pentru acest lucru prin faptul că nu vor mai plăti taxe de sute de miliarde de dolari”, a subliniat președintele Trump. Foto: Profimedia Video: WCNC Citește și: VIDEO Papa Leon îndeamnă jurnaliștii să fie promotori ai „PĂCII” /Gestionarea sistemelor de inteligență artificială necesită „responsabilitate” VIDEO ARD: Inițiativa lui Zelenski are rolul de a demonstra că RUSIA nu acceptă negocieri /Este improbabil ca Putin să meargă la Istanbul Licențiat în Jurnalism, Științe Politice și Teologie Ortodoxă, Mihail Drăghici este activ în presa centrală din 2002, având o activitate de peste 20 de ani ca editor de știri externe la una … vezi toate articolele
Brazilia și China își consolidează relațiile comerciale, pe fondul tensiunilor generate de Administrația Trump
Președintele Braziliei, Luiz Inacio Lula da Silva, va organiza o vizită oficială la Beijing săptămâna aceasta, pentru a se întâlni cu omologul său chinez, Xi Jinping, cu scopul de a consolida relațiile comerciale dintre cele două state, pe fondul tensiunilor generate de Administrația Trump. ”Creează o oportunitate, în contextul în care exporturile din Statele Unite devin imposibile în acest moment, din cauza tarifelor de 145%”, a declarat Luis Rua, care se ocupă cu supravegherea comerțului exterior la Ministerul Agriculturii. Conform declarațiilor acestuia, Brazilia își propune să exporte mai multe alimente în China. Vizita, care se va desfășura pe parcursul a patru zile, va fi a treia întâlnire dintre Xi Jinping și Luiz Inacio Lula da Silva, de când acesta a preluat mandatul de președinte al Braziliei în 2023. Alți lideri, precum președinții Chile și al Columbiei, Gabriel Boric și Gustavo Petro, au organizat, de asemenea, vizite oficiale la Beijing, pentru a discuta cu oficialii chinezi. China dorește să investească în proiecte din Brazilia Întâlnirea dintre cei doi președinți vizează consolidarea relațiilor diplomatice dinte Brazilia și China, după ce anul trecut, în noiembrie, cele două state au încheiat peste 40 de acorduri în diferite sectoare, inclusiv în infrastructură, energie și agricultură. Ministrul brazilian al Transporturilor, Renan Filho, a declarat că investitorii chinezi ar fi interesați de numeroase proiecte feroviare în Brazilia, inclusiv unul care să conecteze regiunile agricole, miniere și porturile, precum Barcarena, Acu și noul port gestionat de China în Chancay, Peru, conform agenției de presă Reuters. ”Vom semna toate proiectele care au sinergie rutieră și feroviară cu potențial de creștere a exporturilor către China, în special agricultura, dar și privind alte domenii, precum mineritul”, a declarat ministrul. Foto: Profimedia Citește și: Guvernul din Marea Britanie prezintă planul de revizuire a sistemului de imigrație. Premierul Keir Starmer: „EXPERIMENTUL s-a încheiat” Consulatul rus din Cracovia, închis în urma anchetei privind INCENDIEREA unui centru comercial din Varșovia de către agenți ruși Erika Ciobanu este studentă la Facultatea de Limbi și Literaturi Străine din cadrul Universității din București. S-a alăturat echipei Gândul în anul 2025. Scrie despre politica internațională, … vezi toate articolele