Ciprian Șerban anunță că preluarea portului moldovenesc Giurgiulești a fost finalizată: Investiție strategică, cu miză regională și europeană
Ciprian Șerban a anunțat, printr-o postare pe pagina sa de Facebook, că Ministerul Transporturilor a reușit să finalizeze tranzacția de preluare a operatorului Portului Giurgiulești, prin Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța. Șerban a menționat că investiția este una strategică pentru România, cu miză ”regională și europeană”. Ministrul Transportilor a transmis că achiziția portului Giurgiulești a fost necesară, având în vedere concurența dintre Portul Constanța și celelalte porturi din bazinul Mării Negre și cele ale statelor membre UE. ”Mă bucur că am reușit să finalizăm tranzacția de preluare a operatorului Portului Giurgiulești, firma ICS Danube Logistics, prin Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, o investiție strategică pentru România, cu miză regională și europeană. Achiziția portului Giurgiulești este necesară, luând în considerare concurența dintre Portul Constanța și celelalte porturi din bazinul Mării Negre și cele ale statelor membre UE și în contextul extinderii hinterland-ului Portului Constanța și transformării lui într-un lider de piață pentru zona Centrală și de Sud-Est a Europei, precum și trasarea noilor rute de transport în contextul actual regional. Rolul său strategic a crescut în regiune, iar portul este bine poziționat pentru a servi la reconstrucția viitoare a Ucrainei”, a scris Șerban. Ciprian Șerban: ”Prin preluarea acestuia, România își asumă angajamente ferme privind dezvoltarea Portului Giurgiulești” Ciprian Șerban a mai menționat că Ministerul Transporturilor a fost implicat în derularea cu succes a tranzaciei, cu analize ”riguroase”, evaluări de risc actualizate și ”o viziune clară asupra impactului pe termen lung”. Ministrul a subliniat și că România îți asumă, prin preluarea acestuia, angajamente importante în ceea ce privește dezvoltarea Portului Giurgiulești, dar și ” consolidarea” poziției acestuia, având în vedere contextul geopolitic și economic. ”Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a fost implicat, încă de la început, în derularea spre succes a acestei tranzacții, furnizând analize riguroase, evaluări de risc actualizate și o viziune clară asupra impactului pe termen lung. Prin preluarea acestuia, România își asumă angajamente ferme privind dezvoltarea Portului Giurgiulești și consolidarea poziției acestuia în noul context geopolitic și economic. Se au în vedere investiții importante, pe termen lung, în creșterea capacității portului și a importanței sale strategice în zonă. Ne dorim ca Giurgiuleștiul să devină complet integrat în rețelele de transport din regiune. Aceasta ar putea include, de exemplu, sprijinirea proiectelor de infrastructură externă, cum ar fi o autostradă sau un drum expres de la Galați la Giurgiulești (care leagă direct portul de rețeaua rutieră europeană) sau parteneriate cu Portul Galați (de peste Dunăre, în România) pentru a opera complementar. Astfel de măsuri ar integra mai strâns portul Giurgiulești în rețeaua regională de transport, amplificând rolul său de poartă de acces către UE pentru Moldova”, a mai punctat Șerban.
Ciprian Șerban, întrevedere cu noul ambasador al SUA în România. Care a fost agenda discuțiilor
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a avut o întrevedere, vineri, cu noul ambasador al SUA în România, Darryl Nirenberg. Cei doi au discutat despre consolidarea parteneriatului strategic și extinderea cooperării economice, inclusiv despre creșterea investițiilor americane și dezvoltarea rolului strategic al Portului Constanța. „Am avut, astăzi, o întrevedere cu Excelența Sa, domnul Darryl Nirenberg, Ambasadorul SUA în România. Am discutat despre consolidarea parteneriatului strategic prin intensificarea dialogului bilateral și prin extinderea cooperării economice. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii susține activ aceste demersuri și încurajează creșterea investițiilor americane în România și în regiunea Europei Centrale și de Est, într-un context favorabil marcat de reforme administrative, dezvoltarea accelerată a infrastructurii și progresul către aderarea la OCDE. De asemenea, în cadrul discuției, am reliefat rolul Portului Constanța ca hub logistic strategic la Marea Neagră, facilitând conexiunea dintre coridoarele europene de transport, bazinul Dunării și piețele internaționale”, a scris ministrul Transporturilor într-o postare pe Facebook. Potrivit lui Șerban, relevanța portului a crescut semnificativ în contextul războiului din Ucraina, acesta devenind un punct esențial pentru stabilitatea lanțurilor regionale de aprovizionare și pentru tranzitul mărfurilor critice. Importanța sa a crescut semnificativ în contextul războiului din Ucraina, devenind un pilon esențial pentru stabilitatea lanțurilor regionale de aprovizionare și pentru tranzitul mărfurilor critice. Am reafirmat disponibilitatea pentru o colaborare strânsă cu partenerii americani, în vederea transformării acestui potențial în proiecte concrete și investiții cu impact pe termen lung”, a mai spus ministrul Transporturilor. În ultimele zile, ambasadorul SUA în România a avut întrevederi și președintele Camerei Deputaților, Sorin Grindeanu, premierul Ilie Bolojan, dar și președintele Nicușor Dan. Darryl Nirenberg a preluat în data de 3 martie mandatul de ambasador al SUA în România.
Ministrul Ciprian Șerban a participat la deschiderea celui mai mare centru de training maritim și offshore din Europa
Prin intermediul unei postări pe pagina sa de Facebook, ministrul Transporturilor a anunțat că a participat la deschiderea celui mai mare centru de training maritim și offshore din Europa, situat în Constanța. Ministrul Transporturilor a menționat că noul campus este compus din corp învățământ, cazare și bazin de antrenamente , cu o suprafață totală de 5.381 mp. Punctul central al investiției, potrivit comunicatului transmis de Șerban, este bazinul de antrenamente, echipat cu simulator HUET și tehnologie modernă. ”Am fost astăzi la deschiderea celui mai mare centru de training maritim și offshore din Europa, care se află la Constanța și este realizat de Centrul Român pentru Pregătirea și Perfecționarea Personalului din Transporturi Navale (CERONAV). Noul campus – Corp Învățământ, Cazare și Bazin de Antrenamente – este un complex modern, cu o suprafață totală de 5.381 mp, ce include două clădiri, 7 săli de curs și simulatoare, spații administrative, 36 de camere duble și 8 apartamente pentru cursanți. Campusul are acces direct la Baza Nautică CERONAV și este dotat cu soluții de energie regenerabilă. Punctul central al investiției este bazinul de antrenamente (498 mp, adâncime 5,4 m), echipat cu simulator HUET și tehnologie modernă pentru cursuri esențiale de siguranță maritimă și offshore (HUET, Sea Survival, GWO Sea Survival, Working at Height)”, a scris Ciprian Șerban pe pagina sa de Facebook. Ciprian Șerban a transmis că proiectul a fost realizat în 45 de luni: ”Proiectul a fost realizat în 45 de luni, cu o valoare de 64 milioane lei (fără TVA), finanțată integral din veniturile proprii ale CERONAV. CERONAV este singurul centru din Europa acreditat pentru standardul High Voltage – turbine eoliene și deține un portofoliu de 290 de cursuri acreditate conform standardelor STCW, OPITO, DP – Nautical Institute, GWO și pentru navigația pe ape interioare”, a încheiat ministrul Transporturilor.
Ministrul Transporturilor îl critică dur pe Ilie Bolojan: Economia nu se repară prin biruri. Cu ce propuneri vine Ciprian Șerban
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, l-a criticat dur pe Ilie Bolojan prin intermediul unei postări pe rețelele de socializare. El a transmis că este nevoie de „acțiune” pentru că „până acum, s-a mers pe calea cea mai simplă: creșteri de taxe și impozite”. În mesajul transmis pe pagina sa de Facebook, ministrul Transporturilor anunță că susține programul PSD de relansare economică. ”Nu este negociabil”, a avertizat ministrul social-democrat. Ciprian Șerban l-a criticat dur pe Ilie Bolojan pe rețelele de socializare „Exporturile românești nu mai pot fi ignorate. Sunt esențiale pentru creștere economică, locuri de muncă bine plătite și competitivitate. PSD a spus limpede: pachetul de relansare economică nu e negociabil. Fără măsuri reale pentru firmele românești, nu putem vorbi despre guvernare responsabilă”, a scris Ciprian Șerban pe rețeaua de socializare. Ministrul Transporturilor a prezentat solicitările PSD: „Garanții bancare și contragaranții pentru investiții și capital de lucru necesar în contractele de export. Sprijin pentru participarea firmelor românești la licitații internaționale”, a transmis Șerban. De asemenea, el l-a criticat pe Ilie Bolojan pentru măsurile luate până în prezent: „După luni de tăcere economică și poveri fiscale puse pe umerii populației și mediului privat, România are nevoie de acțiune, nu de explicații. Firmele nu cer favoruri. Cer predictibilitate, acces la finanțare și un stat care nu le mai sufocă cu taxe din pix. Până acum, s-a mers pe calea cea mai simplă: creșteri de taxe și impozite. Dar economia nu se repară prin biruri. Se reconstruiește prin investiții, încredere și sprijin real pentru cei care muncesc și produc”, a precizat Ciprian Șerban. AUTORUL RECOMANDĂ
Ministrul Transporturilor: Drumul de mare viteză care va asigura legătura municipiului Piatra Neamț la Autostrada Moldovei A7 are constructor
Drumul de mare viteză care va asigura legătura municipiului Piatra Neamț la Autostrada Moldovei A7 are constructor, anunță Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor și Infrastructurii. Compania Națională de Investiții Rutiere a atribuit, astăzi – unei asocieri româno-bulgare – contractul pentru proiectarea și construirea Drumului Expres Bacău-Piatra Neamț. „Oferta Asocierii Danlin XXL (Leader)-Groma Hold (Bulgaria)-Intertranscom Impex S.R.L.-Evropeiski Patisha-Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi a fost declarată câștigătoare cu o valoare de 5,17 miliarde lei (fără TVA), iar contractul poate fi semnat dacă nu se depun contestații. Drumul Expres Bacău-Piatra Neamț are o lungime de 51 kilometri și va asigura condiții moderne de transport între cele două municipii, reducerea traficului greu și de tranzit în interiorul celor două orașe. Durata de realizare este de 48 de luni (12 luni proiectare și 36 luni pentru execuție), garanția lucrărilor fiind de cinci ani”, a precizat ministrul Ciprian Șerban pe pagina sa de Facebook. Punctaj suplimentar acordat constructorului care angajează șomeri din cele două județe Potrivit ministrului Ciprian Șerban, pe traseu vor fi construite: 30 structuri (poduri, pasaje, viaducte) cu o lungime totală de aprox. 16 kilometri. Din cele 30 de lucrări de artă, două structuri au peste 1000 de metri, cel mai lung fiind viaductul de 1072 metri la nodul rutier de conexiune cu Autostrada Moldovei A 7, secțiunea Bacău-Pașcani; 5 noduri rutiere : nod rutier tip ,,trompetă” -conexiune A7 la km 0, nod rutier Racova pentru conexiunea cu DN 15, nod rutier Podoleni, nod Săvinești și nod rutier Piatra Neamț; Spațiu de servicii tip S 3 (stânga-dreapta); Centru de Întreținere și Coordonare (CIC). „Acest Drum Expres va fi construit în cadrul unui singur contract și reprezintă un nou pas important pentru dezvoltarea rețelei naționale de transport, atragerea investițiilor și siguranță în trafic. Un alt aspect important, cu impact pozitiv pentru județele Bacău și Neamț, este punctajul suplimentar acordat constructorului care angajează șomeri din cele două județe. Iată cum infrastructura de transport reprezintă un adevărat motor al dezvoltării economiei naționale”, a mai precizat ministrul Ciprian Șerban. Cristian Pistol (CNAIR): „UMB forțează finalul de an: Încă 50 de km pe Autostrada Moldovei înainte de Revelion!” La rândul său, Cristian Pistol, director CNAIR, a scris pe pagina sa de Facebook că „UMB forțează finalul de an” și însă 50 de km pe Autostrada Moldovei vor fi terminați înainte de Revelion. „UMB forțează finalul de an: Încă 50 de km pe Autostrada Moldovei înainte de Revelion! Este o cursă contracronometru pe șantierul dintre Focșani și Adjud. Constructorul român (UMB) trage tare, profitând de fiecare moment prielnic, pentru a deschide circulația până la sfârșitul anului. Aștept rezultatele testelor de calitate, iar dacă acestea vor fi conforme, voi putea să programez recepția lucrărilor în perioada 23-24 decembrie. Dacă totul corespunde standardelor de calitate și siguranță, românii vor primi un cadou binemeritat de sărbători. Odată cu acest lot, adăugăm încă 50 de km Autostrăzii Moldovei. Asta înseamnă că, de la finalul acestui an, se va circula continuu pe aproximativ 250 km, direct de la București până la Adjud! Eforturile constante din 2025, atât ale antreprenorilor căt și ale colegilor din CNAIR, au făcut ca anul acesta să adăugăm 146 km la rețeaua de drumuri de mare viteză a României”, a precizat Cristian Pistol. Un alt proiect la final – Varianta Ocolitoare Zalău Cristian Pistol a a mai anunțat că un alt proiect a ajuns la final. Este vorba despre Varianta Ocolitoare Zalău, iar comisia de recepție este pe teren pentru a verifica lucrările. „Un proiect mult așteptat ajunge, în sfârșit, la final: Varianta Ocolitoare (VO) Zalău! Astăzi și mâine (16-17 decembrie), Comisia de Recepție este în teren pentru a verifica lucrările. Dacă raportul va fi conform, mâine, la ora 13:00, deschidem circulația pe cei 5,35 km ai acestui obiectiv de infrastructură rutieră. A fost un proiect cu multe provocări și de aceea, prioritatea mea a fost să mă asigur că se recuperează întârzierile, pentru ca VO Zalău să fie deschisă anul acesta. Le mulțumesc locuitorilor din zonă pentru răbdarea de care au dat dovadă în acești ani. De mâine, traficul greu nu mai tranzitează orașul, iar comunitatea va avea parte de liniștea și siguranța meritate”, a scris Cristian Pistol, directorul CNAIR. RECOMANDAREA AUTORULUI: Șeful unei firme de ride-sharing, sub control judiciar pentru evaziune fiscală în formă continuată. Alți doi complici sunt anchetați Preț de infarct. Cât costă un sfert de porc într-un supermarket din România, cu 9 zile înainte de Crăciun Raportul CSAT privind anularea alegerilor este pe masa parlamentarilor. Nicușor Dan spune că va desecretiza ședința CSAT „în două-trei luni” Misterele din ancheta privind decesul Rodicăi Stănoiu. Posibila existență a unui grup organizat să prăduiască averile femeilor singure și bogate! Coaliția, în impas. Schimbă votul PSD împotriva Dianei Buzoianu dinamica în Guvern? Miercuri, coaliția discută mișcarea social-democraților
Ministrul Transporturilor: Lucrările de extindere a Aeroportului Internațional Craiova s-au încheiat
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, anunță că lucrările de extindere a Aeroportului Internațional Craiova s-au încheiat. Noile elemente de infrastructură vor fi operaționalizate până la finalul anului. Potrivit ministrului, construcția de la Craiova este cel mai mare terminal regional din România construit de la zero. „Lucrările de extindere a Aeroportului Internațional Craiova s-au încheiat și, până la finalul acestui an, noua clădire și infrastructura aeroportuară construite urmează să fie operaționalizate. La sfârșitul lunii iulie am fost pe șantierul noului terminal care s-a construit la Craiova, iar lucrările erau în plină desfășurare. La 3 luni distanță, am fost din nou și am văzut cum arată finalizat cel mai mare terminal regional din România construit de la zero”, a transmis Ciprian Șerban. Noul aeroport va oferi servicii pentru aproximativ 4,5 milioane de locuitori, atât din România, cât și din Bulgaria și Serbia. „Infrastructura aeroportuară din România s-a modernizat cu fonduri europene, fonduri guvernamentale și fonduri locale ca parte a strategiei noastre de a răspunde trendului de creștere rapidă a adresabilității pasagerilor către transportul aerian, dar și pentru a asigura servicii militare sau medicale la cele mai înalte standarde”, a precizat Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor și Infrastructurii.
Ministrul Transporturilor amenință cu demiterea directorilor CFR: Cine nu înțelege că este în slujba cetățeanului va pleca acasă”
„Le cer, directorilor CFR Călători și CFR Infrastructură (CFR S.A.), să ia toate măsurile pentru ca trenurile să poată circula în condiții normale. În cazul în care nu vor găsi soluții prin dialog, mă văd obligat să solicit măsuri împotriva ambilor. Situația creată este una cu impact social, iar eu, ca ministru, sunt obligat să iau decizii pentru cetățeni. Trebuie să menționez că ARF (Autoritatea pentru Reformă Feroviară) a alocat deja pentru CFR Călători, pentru luna aceasta, 243 de milioane de lei. Această sumă este destinată inclusiv plății datoriilor de peste 70 de milioane de lei pe care CFR Călători le are acum față de CFR Infrastructură, administratorul infrastructurii feroviare”, arată Ciprian Șerban. Ca atare, spune ministrul Transporturilor, directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, „are, acum, posibilitatea să plătească această datorie și să stingă acest conflict” care creează probleme, în primul rând călătorilor. La rândul lui, directorul general al CFR Infrastructură (CFR S.A.), Ion Simu, ar trebui să abordeze situația „lucid, astfel încât circulația trenurilor să nu fie întreruptă”. „Chiar dacă managementul celor două Companii este selecționat în baza Ordonanței privind managementul corporativ (109/2011), directorii acestora trebuie să înțeleagă, în primul rând, rolul social al activităților pe care le prestează. Cred că cei doi nu au înțeles că principala lor obligație nu este să câștige bani în detrimentul serviciilor publice prestate. Rolul lor este să ofere servicii publice de calitate și nu să se folosească de funcțiile pe care le dețin pentru răfuieli personale. Ca ministru, nu voi tolera astfel de comportamente, iar cine nu înțelege că este în slujba cetățeanului va pleca acasă”, adaugă Șerban.
Guvernul dă bani la Transporturi pentru continuarea mai multor proiecte de infrastructură rutieră și feroviară
În ședința de joi, Guvernul a aprobat sumele necesare continuării unor proiecte cheie pentru infrastructură. La propunerea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii,Executivul dat undă verde continuării mai multor proiecte importante care pun România în mișcare. Ministrul Ciprian Șerban a anunțat, pe facebook, că vor fi acordate și despăgubiri suplimentare pentru lucrările la Autostrada de Centură București – Sector Sud, esențială pentru fluidizarea traficului din zona Capitalei. „Exproprieri pentru reabilitarea podurilor și tunelurilor feroviare din zona Galați, investiție care aduce mai multă siguranță pe calea ferată; Suplimentarea fondurilor pentru proiectul feroviar Frontieră – Curtici – Simeria, parte a Coridorului IV Pan-European, unde trenurile vor putea circula cu până la 160 km/h; Acordul România–Ungaria pentru conexiunea prin drumul expres Salonta – Békéscsaba, ce va facilita transportul de mărfuri și mobilitatea transfrontalieră; Aprobarea bugetelor pe 2025 pentru CNAIR și Aeroportul Internațional Timișoara, care includ investiții majore din fonduri europene și naționale”, a mai scris ministrul Transporturilor. Pe lângă bugetele aprobate pentru CNAIR și Aeroportul Timișoara, joi au fost aprobate și indemnizațiile reduse ale membrilor consiliilor de administrație. RECOMANDAREA AUTORULUI: Ciprian Șerban, întâlnire cu ministrul Infrastructurii din Moldova: „A7 și A8 vor contribui la dezvoltarea economică a celor două state” Undă verde pentru un nou tronson al Autostrăzii Transilvania. Când vom putea circula direct până la frontiera cu Ungaria
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban:”Portul Constanța își consolidează poziția de hub logistic regional”
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a organizat o vizită de lucru, miercuri, în Portul Constanța, împreună cu Horațiu Cosma, secretar de stat coordonator pe domeniul naval, și Mihai Teodorescu, directorul general al Portului Constanța, pentru a verifica stadiul unor lucrări de modernizare. „Portul Constanța își consolidează poziția de hub logistic regional prin finalizarea extinderii drumului adiacent digului de sud și demararea reparațiilor capitale la pasajul superior de la Molurile 3, 4 și 5” anunță Ciprian Șerban(PSD), pe pagina de facebook. „Aceste investiții, finanțate integral din fondurile Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța, aduc un suflu nou infrastructurii portuare. Drumul extins pe 1,7 km, cu o bandă suplimentară de 4,5 metri, facilitează accesul fluent prin Poarta 14, utilizând patru benzi de circulație. Realizată în doar 10 luni de asocierea HEILBRON PRODUKT SRL – BUIDING DESIGN 2000 TOP SRL, lucrarea, de peste 4 milioane lei, reduce congestiile și sporește siguranța traficului portuar.” Ministrul mai anunță, în aceeași postare, și faptul că „încep lucrările de reparații capitale la pasajul superior de la Molurile 3, 4 și 5.” „Acest pasaj, construit în 1984, intră într-un amplu proces de reabilitare, esențial după decenii de exploatare intensă. Proiectul de peste 37 milioane lei, derulat de Asocierea HEILBRONN PRODUKT SRL – SC G&M ROAD BUILDING ENGINEERING SRL, va prelungi durata de viață a construcției, asigurând circulația sigură și confortabilă peste liniile de cale ferată și drumurile din zona molurilor. Aceste inițiative reflectă angajamentul Portului Constanța pentru o infrastructură modernă, care susține dezvoltarea economică și conectivitatea regiunii”, subliniază Șerban. RECOMANDAREA AUTORULUI: Ciprian Șerban: „A fost lansată prima procedură de achiziție din cadrul proiectului FAST DANUBE 2” Vești bune despre Autostrada Sibiu – Pitești. Ministrul Transporturilor și directorul CNAIR anunță progrese importante pe cel mai așteptat drum
Ministrul Transporturilor, despre Fast Danube 2: Proiectul va permite ca navele să circule pe Dunăre aproape tot anul
„Este un proiect realizat împreună cu partenerii bulgari ce are ca scop deblocarea circulației pe Dunăre, eliminarea zonelor cu probleme pentru navigație și crearea unor condiții mai sigure și mai eficiente pentru transportul pe apă”, a explicat ministrul. Proiectul strategic este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și face parte din coridorul Rin-Dunăre, „care leagă vestul de estul continentului și conectează 9 state membre UE”. Impactul proiectului va fi semnificativ pentru transportul dunărean. „Concret, proiectul va permite ca navele să circule pe Dunăre aproape tot anul (340 zile/an), față de situația actuală de aproximativ 280 zile”, potrivit lui Șerban. Această extindere a perioadei de navigabilitate va genera beneficii economice importante. „Creșterea cu cel puțin 20% a volumului de trafic de marfă, reducerea costurilor și a timpilor de transport și un impact major pentru Portul Constanța, care devine și mai important în sud-estul Europei”. Procedura de achiziție lansată vineri „vizează monitorizarea impactului asupra mediului, cu o valoare estimată de 13,7 milioane euro și o durată de 9 ani”. Ministrul Transporturilor a subliniat importanța strategică a inițiativei. „Prin acest proiect, România își consolidează rolul de hub regional de transport și își valorifică unul dintre cele mai importante atuuri naturale: Dunărea. În același timp, toate orașele din România situate de-a lungul Dunării vor beneficia de posibilitatea de dezvoltare reală”.