Video | Ministrul Transporturilor: Avans foarte bun pe șantierul secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)!
Ciprian Șerban – ministrul Transporturilor și Infrastructurii – a anunțat că se înregistrează un avans foarte bun pe șantierul secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1). La cele două galerii ale tunelului Momaia Daniela (1.350 m) și Alina (1342m) se efectuează lucrări de hidroizolație, cămășuire, armare si betonare, a mai precizat ministrul Transporturilor pe pagina sa de Facebook. „Avans foarte bun pe șantierul secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)!Stadiul fizic pe toți cei aproximativ 10 km depășește 75%. La cele două galerii ale tunelului Momaia Daniela (1.350 m) și Alina (1342m) se efectuează lucrări de hidroizolație, cămășuire, armare si betonare, iar stadiul fizic este de 80%. Lucrările au un ritm bun și la viaductul Bușaga, cu o înălțime de 30 m, unde stadiul fizic a ajuns la 85%”, anunță Ciprian Șerban. „Construcția secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești are o valoare de 1,67 miliarde de lei (fără TVA)” Având în vedere avansul realizat în executarea lucrărilor, este posibilă deschiderea circulației pe acest sector de autostradă mult mai devreme, a precizat Ciprian Șerban. „În plus, constructorul austriac a pus deja în funcțiune stația de mixturi bituminoase și urmează să înceapă asfaltarea pe mai multe sectoare. În șantier lucrează la ora actuală peste 600 de muncitori și aproximativ 200 de utilaje. Deși termenul contractual de finalizare a secțiunii Curtea de Argeș -Tigveni este anul 2027, avansul din șantier face posibilă deschiderea circulației pe acest sector de autostradă mult mai devreme. Construcția secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești are o valoare de 1,67 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport 2021-2027”, a mai precizat ministrul Transporturilor și Infrastructurii. RECOMANDAREA AUTORULUI: Sorin Grindeanu, la 39 de ani de la un „10 perfect”: „Mulțumim, NADIA, pentru ceea ce ai însemnat și însemni pentru România!” Valurile caniculare timpurii, stresul termic și impactul MORTAL asupra Europei. „Riscul de deces a crescut semnificativ pentru persoanele vulnerabile” Cristian Jura, despre eventuala comasare a CNCD cu Avocatul Poporului: „Ca și cum ai încerca să comasezi o cireașă pietroasă cu un pepene de Dăbuleni” Gelu Voican Voiculescu rămâne fără certificat de REVOLUȚIONAR. Curtea de Apel Bucureşti i-a respins definitiv recursul Consiliul Concurenței câștigă la ICCJ procesul cu CLAAS Regional Center Europe și CLAAS Global Sales
Ciprian Șerban anunță o „cale ferată modernizată pentru un transport mai rapid și mai sigur între Bârzava și Vărădia”
„Cale ferată modernizată pentru un transport mai rapid și mai sigur între Bârzava și Vărădia! Astăzi, 17 iulie, a fost dat în folosință firul II al noii variante de traseu Bârzava – Vărădia, județul Arad, parte a lucrărilor de modernizare a liniei de cale ferată dintre Bârzava și Ilteu, pe Coridorul Rin–Dunăre”, a anunțat ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban. Ministrul anunță că pe acest tronson se va putea circula cu viteză de până la 160 km/h pentru pasageri și 120 km/h pentru marfă. Infrastructură nouă: tuneluri, poduri, pasaje rutiere, stații moderne și sisteme inteligente de siguranță; Pe noul traseu, de aproape 16 km, au fost realizate: 2 poduri peste Mureș (550 m și 500 m); 1 tunel feroviar – Tunelul Bata (603 m); 2 pasaje rutiere; 25 lucrări de artă și 7 construcții civile; Centralizare electronică, semnale noi și instalație autostop cu inductoare de cale, comunicații GSM-R. Ministrul mai spune că se face un efort mai larg de a aduce calea ferată a României la standarde europene. „Modernizarea acestui traseu înseamnă nu doar infrastructură nouă, ci timp câștigat, siguranță și un pas concret spre o Românie conectată și eficientă. Investim în căi ferate pentru oameni, nu doar pentru cifre”, mai anunță ministrul. „În următoarele două luni vom finaliza și firul I, astfel încât întreaga linie să fie complet funcțională și să susțină un trafic modern, sigur și rapid”, a mai menționat Ciprian Șerban.
Ministrul Transporturilor, despre Autostrada Unirii: Proiectele A8 nu sunt în pericol din cauza lipsei fondurilor
Autostrada Unirii (A8), una dintre cele mai așteptate investiții de infrastructură din România, beneficiază în continuare de finanțare, dă asigurări noul ministru al Transporturilor. Ciprian Șerban susține că lucrările deja începute nu sunt deloc în pericol. În urma unor interpelări adresate de deputați ieșeni, Șerban a vorbit despre stadiul lucrărilor la A8, scrie Ziarul de Iași. Finanțare europeană pentru restul traseului Singurul ministru originar din Moldova în actualul Guvern Bolojan a precizat că finanțarea pentru capetele sectorului montan, Târgu Mureș-Miercurea Nirajului și Târgu Neamț-Moțca, este garantată. Cele două sunt singurele tronsoane unde lucrările au început în această primăvară. „Având în vedere stadiul avansat de implementare a acestor obiective de investiții din cadrul Autostrăzii A8, precum și angajamentele de finanțare semnate, progresul acestor proiecte nu poate fi pus în pericol din cauza lipsei fondurilor”, a declarat ministrul. În ceea ce privește celelalte segmente ale autostrăzii, ministrul a menționat că acestea sunt eligibile pentru finanțare prin Programul Transport 2021–2027, cu sprijin nerambursabil din fonduri europene. Fiecare tronson se află în diferite etape de implementare, dar Ministerul Transporturilor consideră că nu există riscul blocării proiectelor din motive bugetare. Autostrada A8 este clasificată ca proiect prioritar în cadrul rețelei de transport transeuropene (TEN-T), ceea ce îi oferă acces preferențial la fonduri europene în următorii ani. Citește aici mai multe despre situația actuală de pe traseul A8.