Un inginer a cumpărat o mașină nouă și timp de 38 de ani a abandonat-o într-un hambar
Mașina unui fost inginer, cumpărată de nouă în urmă cu mai bine de 38 de ani, a ajuns vedetă în „The Late Brake Show”, după ce a sfârșit abandonată într-un hambar. Fiica bărbatului a descoperit-o și a scos-o la vânzare, iar acum se încearcă restaurarea ei, însă misiunea nu va fi deloc ușoară. Jonny Smith, de la „The Late Brake Show”, vrea să restaureze mașina unui fost inginer, după 38 de ani în care a fost abandonată într-un hambar În urmă cu două săptămâni, emisiunea „The Late Brake Show” a venit cu un nou episod de sute de mii de vizualizări, care are în prim-plan un autoturism Citroen BX 16RS, ieșit pe porțile fabricii în 1983. Mașina este una specială, deoarece e primul model de Citroen vândut sub egida Grupului PSA, însă mai sunt și alte detalii ce o fac aparte. Concret, i-a aparținut unui inginer aeronautic renumit, fost membru al Forțelor Aeriene Regale din Marea Britanie (RAF), care a făcut parte din echipa ce a construit faimosul Thrust 2. Este vorba despre un autoturism modificat care în 1983 au doborât recordul mondial de viteză terestră. Revenind la exemplarul de Citroen BX 16RS, acesta nu s-a consacrat ca fiind o mașină foarte rapidă, însă a fost una apreciată din punct de vedere al aspectului, motiv pentru care s-a numărat printre cele mai vândute ale brandului francez. Inginerul menționat mai sus a ales să cumpere una, însă a uitat-o rapid în hambarul casei sale și nu s-a mai atins de ea. Zeci de ani mai târziu, în 2024, bărbatul a murit, iar fiica a mers pentru a face ordine în casă și a dat de mașina abandonată în hambar. Aceasta a scos-o la vânzare, iar autoturismul a ajuns pe mâinile celor de la „The Late Brake Show”, care încearcă să o restaureze. Însă, misiunea nu va fi deloc una ușoară, după cum se arată pe AS.com. Starea în care se află mașina Potrivit spuselor fiicei, tatăl a vrut să îi lase mașina moștenire ei sau surorii. Însă, niciuna nu a izbutit să obțină permisul de conducere, astfel că autoturismul a sfârșit abandonat în hambar. Jonny Smith, realizatorul „The Late Brake Show”, a mers la casa din Lincolnshire pentru a vedea stadiul în care se află mașina și a rămas șocat. Așa cum era de așteptat, tabla este plină de rugină la toate colțurile și, de asemenea, urmele de umezeală încă persistă. Însă, nu asta l-a speriat pe Smith, ci excrementele care erau prezente pretutindeni, semn că modelul BX 16RS de Citroen a devenit adăpost pentru șoareci. De asemenea, mașinii îi lipsește o roată, iar motorul se află într-o stare deplorabilă, drept dovadă că nici nu a pornit atunci când a fost rotită cheia în contact. Realizatorul emisiunii a încercat de mai multe ori, însă fără succes, deoarece autoturismul nu a scos niciun sunet. Rămâne de văzut dacă mașina va putea fi restaurată și implicit cumpărată, fapt ce ar încânta-o maxim pe fiica fostului inginer RAF, care speră ca autoturismul să mai ruleze, măcar o dată, pe străzile din Marea Britanie.
Marea Britanie: Autoturisme Citroen chemate de urgență în service din cauza unei defecțiuni la pedala de frână
Reprezentanții Citroen le-au transmis celor care au modelul C3 să înceteze imediat să mai folosească mașinile din cauza unei defecțiuni, potrivit Sky News. Producătorul auto a emis o notificare urgentă de oprire imediată a conducerii unui vehicul din cauza unei probleme grave de siguranță provocată de o posibilă defecțiune la cutia pedalei de frână. Întreaga gamă C3 este afectată, inclusiv următoarele modele: Citroen C3 (2025-prezent), Citroen e-C3 (2024-prezent), Citroen C3 Aircross (2025-prezent) și Citroen e-C3 Aircross (2025-prezent). Stellantis, proprietarul Citroen, a declarat pentru Which? că aproximativ 1.100 dintre aceste mașini au fost livrate șoferilor din Marea Britanie. „Siguranța clienților este prioritatea principală a Stellantis. În timpul verificărilor regulate ale procesului de calitate, o investigație a relevat că anumite Citroen C3 și Citroen C3 Aircross cu volan pe dreapta ar putea avea un ansamblu de pedale care nu corespunde specificațiilor corecte și riscă să piardă capacitatea de frânare. Dacă s-ar întâmpla acest lucru, frânarea automată de urgență și frâna de parcare electronică ar rămâne complet funcționale”, a declarat un purtător de cuvânt al Stellantis pentru Money. Șoferilor care dețin unul dintre modelele afectate li se oferă alte mașini în timp ce autoturismul lor este verificat și reparat. În iunie, Citroen a emis o rechemare în service pentru toate vehiculele C3 de a doua generație și DS 3 de prima generație fabricate între 2009 și 2019 din cauza riscului de rupere a airbagului în caz de coliziune, ceea ce poate provoca vătămări corporale sau deces.
Citroen recheamă în service modelul C3 și DS3. Cele două automobile se confruntă cu o PROBLEMĂ tehnică majoră
Airbag-urile producătorului japonez Takata, montate pe gama C3 şi DS3 a constructorului auto francez Citroen, se dovedesc din nou problematice, în contextul producerii unui accident. Recent, o femeie de 37 de ani care a fost implicată într-un accident rutier în Franța, a decedat din cauza arsurilor provocate de explozia airbag-ului Takata montat pe un Citroen C3 din 2014, relatează NewMobility. Ministrul francez al Transporturilor, Reims Francois Schneider a solicitat imobilizarea tuturor automobilelor Citroen C3 şi DS3, pentru schimbarea airbag-urilor. În consecință, Citroen a făcut un apel către toți posesorii din Europa de C3 şi DS3, indiferent de anul, să meargă în service-uri autorizate pentru a remedia problema. În total, 441.000 de automobile Citroen C3 şi DS3 produse în Europa sunt vizate de acest anunţ. „Nu fugim de responsabilitate. Este important ca șoferii acestor modele să ne contacteze pentru a le înlocui gratuit airbag-urile”, a transmis directorul Citroen, Xavier Chardon Încă din 2014, airbag-urile Takata au declanșat un scandal uriaș la nivel mondial, atunci când s-a descoperit că o capsă pirotehnică din ansamblu, care conținea un material necorespunzător, putea provoca explozia unității în cazul unui accident. În ultimul deceniu, peste 100 de milioane de airbag-uri Takata au fost înlocuite din cauza temerilor privind siguranța conducătorilor auto. Până acum, din cele 690.000 de mașini C3 și DS3 produse la nivel global și echipate cu airbag Takata, 481.000 sau 69,7% au fost deja examinate și reparate. CITEȘTE ȘI: Românii circulă cu unele dintre cele mai VECHI mașini din UE. Peste 4 milioane de autovehicule sunt fabricate în urmă cu mai bine de două decenii Programul RABLA se suspendă până la formarea noului Guvern Cine este Anghel Ion? Un tânăr redactor, aflat la început de carieră. Scrie cu pasiune pe subiecte ce țin de sport, cultură, economic și relații internaționale. Este mereu în pas cu … vezi toate articolele