Cât a ajuns chiria pentru un apartament cu 2 camere în CLUJ/Ce arată datele celui mai recent studiu de piață
Piața imobiliară din România atinge noi niveluri record ale prețurilor practicate. Și, așa cum ne-a obișnuit de câțiva ani, Cluj-Napoca este pe locurile fruntașe la tarifele pentru închirierea locuințelor. Un apartament cu 2 camere are un preț prohibitiv pentru mulți români, dar cu toate acestea nivelul chiriilor rămâne ridicat. Cu cât se închiriază un apartament în Cluj Potrivit site-ului cluj24.ro, orașul de pe Someș este pe locul 2 într-un clasament național al chiriilor practicate, imediat în spatele Capitalei. Cel mai recent studiu realizat de platforma imobiliare.ro arată că un apartament cu două camere în București se închiriază, în medie, cu 619 euro, în timp ce în Cluj-Napoca chiria medie este de 600 de euro pe lună. Așadar, doar cu 19 euro mai scump la București decât în „capitala” Transilvaniei. La nivelul garsonierelor, în schimb, Cluj-Napoca depășește alte mari orașe din țară, aici prețul mediu fiind de 440 de euro/lună. Prin comparație, în Brașov chiria pentru o garsonieră ajunge la 380 de euro, în Constanța este de 365 de euro, iar la Iași, 350 de euro. La Sibiu și Timișoara, de exemplu, prețurile sunt mult mai mici. Mai departe, studiul arată că undeva la 44% dintre persoanele care închiriază locuințe și-ar dori să plătească sub 300 de euro pe lună. Totuși, la nivelul Clujului, acest buget este pentru o cameră de cămin sau o locuință situată la periferie. Altfel, apartamentele cu 2 camere rămân cele mai căutate, fiind preferate de tineri și familii aflate la început de drum, dar și de studenți. În fine, 60% dintre chiriași afirmă că vechimea locuinței nu contează, dacă prețul este unul acceptabil. Totuși, la chirii apropiate, se preferă apartamentele noi, dacă există opțiuni. RECOMANDAREA AUTORULUI: Cât costă să stai cu chirie în marile orașe în anul 2025. Cât vor, de fapt, să plătească oamenii Lege schimbată pentru asociațiile de BLOC. Regula nouă de care trebuie să țină cont toți locatarii
Orașele din România cu cel mai aglomerat TRAFIC. Bucureștiul rămâne campion, dar este urmat îndeaproape de alte două orașe
București, Timișoara, Cluj-Napoca și Iași sunt orașele unde șoferii pierd cel mai mult timp în trafic, arată raportul „Indexul de Trafic 2025”, publicat marți, 16 septembrie. La polul opus se află Reșița, Giurgiu și Călărași, unde circulația este mult mai fluidă. Studiul a fost realizat de Institutul pentru Orașe Vizionare și analizează mobilitatea în toate municipiile reședință de județ și în București. Cercetarea arată cât de mult scade viteza de deplasare în timpul săptămânii, comparat cu un moment liber de trafic, spre exemplu duminică dimineața, între orele 7 și 8. Un șofer din București pierde anual peste 12 zile de lucru stând în trafic, echivalent cu mai mult de jumătate din concediul legal de odihnă. Capitala rămâne de departe cel mai afectat oraș din România. După București, pe podiumul orașelor cu cel mai aglomerat trafic, urmează Timișoara, Cluj-Napoca și Iași. Orașele mici, precum Reșița, Giurgiu și Călărași, au traficul cel mai lejer. Aici, pierderea este de doar 3 – 3,5 zile de lucru pe an din cauza aglomerației. Există și exemple pozitive printre orașele mari. Brăila și Galați au intrat în „zona verde” a clasamentului, cu doar 3,6 – 4,3 zile pierdute anual. Raportul arată și o schimbare a tiparului de trafic. Dacă înainte cele mai mari blocaje erau dimineața și seara, acum prânzul a devenit noul vârf de trafic (între orele 11 și 14). Printre cauze se numără programele flexibile, drumurile scurte combinate (școală, piață, spitale, birouri locale), livrările de mâncare și transportul alternativ (Uber, Bolt).
Cea mai mare maternitate din Ardeal, modernizată cu peste 1,4 milioane de euro
Fundația Metropolis a finalizat lucrările de modernizare la Clinica de Obstetrică și Ginecologie „Dominic Stanca” din Cluj-Napoca, cea mai mare maternitate din Ardeal, unde anual vin pe lume aproximativ 2.000 de copii. Proiectul, în valoare de peste 1,4 milioane de euro, a inclus reabilitarea completă a infrastructurii electrice, sanitare și termice, instalarea de sisteme moderne de siguranță și gaze medicale, precum și dotarea saloanelor și cabinetelor cu mobilier și rampe medicale. Lucrările au vizat și finisaje cu materiale antibacteriene, pereți și tavane tratate cu vopsea specială, dar și amenajarea de grupuri sanitare în saloane, pentru mai mult confort și igienă. Printre provocările tehnice s-au numărat infiltrările de apă, trasee de canalizare neconforme și consolidarea unor pereți ai clădirii. Codin Maticiuc, președintele fundației, a subliniat că proiectul a fost gândit „cu responsabilitate și respect pentru comunitate”. Managerul Spitalului Clinic Județean de Urgență Cluj-Napoca, prof. dr. Claudia Gherman, a declarat că investiția aduce clinica la standardele medicinei moderne și completează munca unei echipe medicale de excepție. Proiectul face parte din inițiativa „Spitale publice din bani privați”, prin care fundația urmărește să modernizeze unități medicale din întreaga țară.
Un autocar cu 20 de pasageri s-a răsturnat în județul Cluj. Au rezultat 1 mort și 11 persoane rănite
Purtătorul de cuvânt al ISU Cluj, Paul Olar, a anunțat că un autocar în care se aflau 20 de pasageri s-a răsturnat duminică după-amiază, în localitatea Dumbrava din județul Cluj. UPDATE 2: O persoană a murit Bărbatul aflat în stare gravă n-a mai putut fi salvat. Medicii au confirmat decesul. „Din păcate, a fost declarat decesul unui bărbat de aproximativ 70 de ani”, a transmis ISU Cluj, potrivit Agerpres. Potrivit ultimelor informații, 11 pasageri au fost răniți. Un bărbat de 70 ani se află în stop cardio-respirator. Salvatorii îi aplică manevre de resuscitare. Ceilalți pasageri sunt conștienți și cooperanți. Salvatorii s-au apucat să facă triajul victimelor pentru a le transporta la spital, în timp ce două elicoptere SMURD au aterizat la locul accidentului. Știrea inițială O singură persoană a rămas blocată, iar pompierii și paramedicii îi acordă ajutoare. Restul pasagerilor primesc îngrijiri medicale, relatează Antena 3 CNN. Circulația rutieră pe DN1 Cluj-Napoca – Huedin a fost oprită pe ambele sensuri, potrivit Infografic. Au fost alocate trei mașini de stingere, două echipaje de descarcerare, patru ambulanțe SMURD, patru ambulanțe SAJ, două autospeciale pentru transportarea victimelor multiple și două elicoptere SMURD. Știre în curs de actualizare Sursa Foto: ISU CLUJ Autorul recomandă: Accident feroviar în EGIPT: trei morți și peste 100 de răniți după ce un tren a deraiat de pe șine!
Orașul din România care a devenit atractiv pe piața imobiliară. A urcat pe locul 4, după Cluj, Brașov și București, după ce prețul caselor a explodat
După Cluj, Brașov și București, Craiova a devenit al patrulea oraș din țară unde prețul mediu pe metru pătrat al unei locuințe a depășit 2.000 de euro. Tot mai mulți oameni caută apartamente sau case în acest oraș, atât pentru locuit, cât și ca investiție, pe fondul dezvoltării economice, culturale și turistice a orașului. Astfel, Craiova a avut cea mai mare creștere anuală a prețurilor locuințelor din România și se transformă într-un loc tot mai atractiv pentru cei care vor să-și cumpere o locuință. Interesul crescut pentru afacerile de aici, dar și pentru turismul încurajat de festivaluri și târguri de Crăciun ori de Paște, a dus la o cerere ridicată și pe piața imobiliară. „Creșterea economică, existența unui mare angajator în Municipiul Craiova, infrastructura bine pusă la punct și condițiile, infrastructura urbană de bună calitate pusă la dispoziția cetățenilor, duce la creșterea proprietăților imobiliare”, a precizat sociologul Gabriel Pricină pentru Știrile Pro TV. Prețurile locuințelor în Craiova au început să urce încă din 2014 și au ajuns anul trecut la un nivel record, iar în 2025 surprinde cu cea mai mare creștere a prețurilor medii din România, aproape 24% în doar 12 luni. Metrul pătrat a trecut de 2.000 de euro, iar orașul începe să recupereze diferențele față de piețele mari, cum ar fi Bucureștiul, Brașovul sau Clujul. În schimb, în Timișoara prețurile locuințelor rămân cele mai accesibile din marile orașe: sub 1.800 de euro pe metru pătrat. „Sunt și oameni care cumpără ca să locuiască, dar sunt și cei care cumpără ca o investiție, iar evenimentele din oraș îi ajută să investească în partea asta, de a subînchiria în regim hotelier”, a spus Ștefania Milosavlevici, agent imobiliar. Cam 60% dintre cei care cumpără o locuință se împrumută la bancă, iar restul plătesc din banii lor. „Am luat un apartament mai mare de 4 camere și am dat un avans din apartamentul anterior și apoi am făcut un credit la bancă” explică o investitoare. Dacă în 2024 valoarea medie a unui credit era de circa 60.000 de euro, acum suma a crescut la aproximativ 76.000 de euro. „Cu o comparație între 2024 și începutul anului 2025, primele 6 luni din an, avem deja o creștere de 28% și este în continuă creștere, adică cererea este destul de mare în acest oraș. S-a clasat în top 5 orașe din România”, a declarat Andrei Cazacu, director general francize. În primele șase luni ale acestui an, numărul locuințelor vândute a scăzut în majoritatea județelor față de 2024, cu excepția Doljului și Clujului. O tendință similară se vede și în Capitală. FOTO – Captură video: Știrile Pro TV
Ce a pățit un tânăr IT-ist din Cluj după ce a aplicat la peste 700 de joburi în ultimele 12 luni. A fost un șoc psihic
Un tânăr IT-ist din Cluj și-a dorit cu ardoare să se angajeze, după absolvirea facultății în domeniu. Chiar dacă a investit în formarea continuă, cu greu a reușit să își găsească un loc de muncă. A aplicat la peste 700 de joburi din industria IT în ultimele 12 luni. A expus situațiile pe care le-a întâlnit pe drumul angajării. Calea angajării nu a fost ușoară pentru un tânăr IT-ist din Cluj. După ce a absolvit Facultatea de Electronică, Telecomunicații și Tehnologia Informației (ETTI), a dorit să intre pe piața muncii din România. Cu greu, însă, a reușit să găsească un loc de muncă, mărturisește el. Tânărul a povestit că a aplicat la peste 700 de joburi din industria IT, în ultimele 12 luni. În tot acest timp, tânărul absolvent al ETTI a continuat să investească în formarea sa și a ascultat de sfaturilor experților HR. Pe drumul angajării, tânărul a participat chiar și la conferințe de profil. Chiar și-așa, s-a lovit de un refuz din partea angajatorilor. Un tânăr IT-ist din Cluj a aplicat la peste 700 de joburi în ultimul an Între timp, tânărul a realizat și 2 internshipuri, în timpul facultății și după absolvirea ei. Era convins că va avea un viitor în această industrie, având o pasiune aparte față de IT. Totuși, s-a confruntat cu refuzuri constante din partea posibililor angajatori, precum și cu situațiia de „ghosting”. (*) „Ghosting” reprezintă o modalitate prin care o persoană alege să pună capăt unei relații / unei legături prin evitarea de a oferi explicații sau de a lua parte la o confruntare. Practic, o persoană „taie” brusc legătura cu celălalt, fără explicații. „Când am terminat facultatea, vara trecută, eram convins că o să am un viitor în IT. Sunt extrem de pasionat de domeniu și credeam sincer că asta va conta. Am avut două internshipuri – unul de 6 luni și altul de 3 luni – am primit chiar și scrisoare de recomandare. Mi s-a spus că nu sunt poziții disponibile și… la revedere. Cel mai tare m-a durut momentul în care, după interviu, mi-au spus că urmează să primesc contractul pe mail. L-am așteptat zile în șir. N-a mai venit niciodată. A fost un șoc psihic”, a spus tânărul, arată Știri de Cluj. „Am încercat să transform și acest job în ceva ce sună bine în CV. Am scris că am făcut automatizări, dar știu în sinea mea că fabulez. Îmi mint părinții și prietenii că lucrez în IT, că am carieră. Ei chiar sunt impresionați. Adevărul e că am «impostor syndrome» cât casa și mă simt terminat. Am aplicat recent din nou la niște companii unde aplicasem și anul trecut. Nu am mai primit nici măcar acel mail automat de confirmare. Simt că am ajuns pe un fel de «blacklist»”, a mai spus el. Vezi și: Meseria feminină la mare căutare pe vremea comunismului, care a dispărut definitiv din România. De ce nu mai practică femeile acest job Tot mai mulți români RENUNȚĂ la locurile de muncă din străinătate. Domeniul care este mai bine plătit în țara noastră Anunț de angajare viral în Cluj: „Angajez urgent cioban. Ofer salariu de 6.000 de lei, 3 mese pe zi, țigări și..” 1 din 3 români intenționează să-și dea demisia în 2025, arată un studiu despre angajații români. Cum s-a schimbat comportamentul lor în ultimii ani Sursă foto: Shutterstock (caracter ilustrativ) A căpătat experiență în trustul Intact Media Group și a activat, ulterior, în echipa Kanal D. În 2019 s-a alăturat trustului Gândul Media Network, semnând articole în CIAO, VERDICT, CANCAN … vezi toate articolele
Cel mai nou vehicul solar dezvoltat de studenții din Cluj, pregătit să parcurgă 3.000 de kilometri prin deșertul australian. Povestea echipei SOLIS
Inteligență, muncă în echipă, perseverență și inovație sunt cuvintele care descriu cel mai bine proiectul dezvoltat de mai mulți studenți ai Universității Tehnice din Cluj-Napoca (UTCN). Echipa SOLIS a lansat oficial SOLIS Hyperion, cel mai nou vehicul solar dezvoltat de studenți, pregătit să participe la prestigioasa competiție Bridgestone World Solar Challenge 2025, care va avea loc în Australia. Studenții români vor concura cu alte 36 de echipe din 18 țări, iar vehiculul construit de ei va parcurge peste 3.000 de kilometri prin deșertul australian – de la Darwin la Adelaide – utilizând exclusiv energie solară și o baterie de maximum 3 kWh. Vehiculul remarcabil reprezintă vârful unei evoluții care a început în anul 2018, când o idee născută din pasiune s-a transformat într-un proiect de referință pentru învățământul tehnic românesc. Inițiatorul proiectului este conferențiarul dr. ing. Ștefan Breban, care, inspirat de experiența sa academică în Franța, a reușit să aducă această viziune înapoi în România, punând bazele unui demers educațional și tehnologic unic. De la primul prototip, EV1 (2019), până la actualul Hyperion (2025), echipa a construit și testat cinci generații de vehicule solare, participând cu succes la competiții internaționale din Belgia, Italia și Australia. Modelul Hyperion, cel mai avansat vehicul realizat de echipa SOLIS Cum funcționează vehiculul solar dezvoltat de studenții din Cluj? Acesta păstrează șasiul monococ din fibră de carbon al modelului anterior, beneficiind de un design complet revizuit, cu ampatament extins și o suprafață solară crescută la 6 m², ceea ce sporește eficiența energetică. Vehiculul este dotat cu sistem de protecție tip Halo, pentru siguranța pilotului, faruri și lumini proiectate și construite integral de echipă, precum și sisteme electrice optimizate pentru consum redus. Bateria are o capacitate de 3 kWh, iar propulsia este asigurată de un motor electric fiabil, utilizat cu succes și în versiunile anterioare. Lungimea totală a vehiculului este de 5.225 mm, iar întregul ansamblu reflectă o combinație de inovație, performanță și sustenabilitate. Cum a început povestea echipei SOLIS Competiția din Australia nu este însă o premieră pentru echipă. În 2023, modelul EV3 a devenit primul vehicul solar românesc care a reușit să finalizeze cursa de 1.200 km în cadrul aceleiași competiții, utilizând exclusiv energie solară. Echipa SOLIS reunește peste 40 de studenți de la diferite specializări – mecanică, electrică, electronică, software, aerodinamică, design industrial și management -, oferindu-le o experiență educațională interdisciplinară, practică și reală. „Povestea echipei SOLIS a început cu viziunea și inspirația conf. dr. ing. Ștefan Breban, care în perioada studiilor sale la École des Hautes d’Ingenieur din Lille (2005–2011), a intrat în contact cu proiectul echipei Hélios Solar Car. Această experiență i-a insuflat dorința de a crea un proiect similar în România. Întors la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca, a încercat pentru prima dată în 2012 să lanseze ideea, însă abia în 2018, alături de prof. dr. ing. Călin Neamțu, proiectul a prins contur, odată cu formarea unei echipe de studenți pasionați care au început construcția primului vehicul solar”, a povestit Gabriela Andronache, liderul echipei Solis, pentru Gândul. Puterea lucrului în echipa SOLIS: „Performanța vine din pasiune” Studenții sunt implicați activ în toate etapele proiectului: de la concept și design la fabricație, testare și participare în competiții internaționale, așa că puterea echipei este esențială pentru succesul proiectului SOLIS. „Construcția vehiculelor solare necesită colaborare între studenți din diverse domenii – mecanică, electrică, electronică, software, design, aerodinamică -, implicare continuă și capacitate de adaptare. Fiecare membru aduce un set valoros de abilități: de la proiectare CAD și integrare electronică la testare și strategie de competiție. După cum afirmă și Ervin Bálint, team managerul primei echipe de studenți, performanța vine din pasiune, transfer de cunoștințe și continuitate – cheia succesului pe termen lung”, a spus Gabriela. „Volumul de muncă din spatele proiectelor SOLIS este impresionant” Liderul echipei SOLIS a vorbit și despre munca din spatele performanțelor, mărturisind că mulți dintre studenții implicați își dedică timpul liber acestui proiect, lucrând adesea în afara programului universitar. „Fiecare vehicul solar presupune luni întregi de proiectare, simulare, testare și construcție. De exemplu, Solis EV4 a fost realizat într-un timp record de doar 9 luni, în condiții de resurse limitate și termene extrem de stricte. Însă efortul nu se oprește la partea tehnică – echipa trebuie să gestioneze și aspecte precum organizarea, logistica, atragerea sponsorilor și pregătirea riguroasă pentru competiții internaționale. Mulți dintre studenții implicați își dedică timpul liber acestui proiect, lucrând adesea în afara programului universitar. Unii dintre ei au și locuri de muncă pentru a se întreține, dar reușesc totuși să-și găsească energia și motivația de a contribui activ la dezvoltarea vehiculelor SOLIS. Acest angajament demonstrează nu doar pasiune, ci și un puternic spirit de echipă și determinare”, a explicat Gabriela Andronache. Momente marcante ale echipei Solis 2021 – Participarea la prima competitie cu Solis EV1 la iLumen European Solar Challenge (Zolder, Belgia); 7 tururi finalizate, în ciuda problemelor cu bateria. 2022 – Solis EV2 a parcurs 150 de tururi fără defecțiuni, clasând echipa pe locul 13 din 18. 2022 – Participare la competiția din Italia, pe circuitul de la Imola. 2023- 2024 – Solis EV3 parcurge 1200 km cu energie solară, în cadrul pregătirilor pentru competiția din Australia. 2024 – Solis EV4 devine cel mai avansat vehicul creat până acum, concurând la IESC 2024. Deși retras din cauza unei defecțiuni la baterie, vehiculul a arătat că poate concura la nivel european de top, având în vedere că în prima jumătate a competiției a fost în primii 6. Echipa SOLIS, inovație solară pe scena internațională Echipa SOLIS își propune să continue participarea la competiții internaționale și să îmbunătățească performanțele vehiculelor. Următoarele obiective includ: participarea la competiția World Solar Challenge în Australia și clasarea în primii 10, atragerea de noi studenți pasionați și extinderea capacității de cercetare și producție. Dimensiunea și impactul proiectului sunt recunoscute și la nivel național. Datorită performanțelor, echipa de la Universitatea Tehnică din Cluj, care duce inovația solară pe scena internațională, a fost înscrisă în campania „100 de tineri pentru dezvoltarea României”, derulată de Fundația Dan Voiculescu pentru Dezvoltarea României. Proiectul SOLIS nu înseamnă
Incendiu la Secţia de psihiatrie a Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă din Cluj-Napoca. Zeci de persoane au fost evacuate
Un incendiu a izbucnit în Secţia de Psihiatrie a Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă din Cluj-Napoca. 20 de persoane au fost evacuate. Potrivit ISU Cluj, flăcările ar fi cuprins saltelele şi lenjeria de pat dintr-un salon. ”La faţa locului au ajuns patru autospeciale pentru stingerea incendiilor, o autoplatformă pentru intervenţii şi salvări de la înălţimi şi un echipaj SMURD”, se arată într-o informare a ISU Cluj. 20 de persoane au fost evacuate. „Personalul medical a acţionat până la sosirea pompierilor pentru evacuarea pacienţilor din întreaga secţie, cât şi pentru a limita propagarea incendiului. Pompierii au acţionat pentru stingerea flăcărilor care au cuprins saltelele şi lenjeria de pat dintr-un salon”, menşionează ISU Cluj. Pompierii urmează să stabilească din ce cauză a izbucnit incendiul. CITEȘTE ȘI: Șase echipe internaționale de intervenție au venit în România pentru exercițiul SEISM 2025. Arafat: „Ucraina participă și cu un elicopter” PSD intră la GUVERNARE. 3.339 voturi „PENTRU”, iar „împotrivă” au fost 1.247 / Grindeanu: Nu va fi un mandat ușor Sorin Grindeanu, de acord cu „DEMOLAREA” sinecurilor, anunțată de Ilie Bolojan: N-a existat nici măcar o secundă dezacord pe acest subiect Absolventă a Facultății de Jurnalism și Științele Comunicării, Oana Zvobodă a debutat în presă la televiziunea PrimaTV, în anul 2017. Între 2017 și 2020 a fost reporter la PrimaTV, unde … vezi toate articolele
Agenția Națională de Transplant: Echipe medicale din trei orașe au colaborat pentru prelevarea de organe la Spitalul din Târgu Mureș
Familia unui tânăr de 26 de ani aflat în moarte cerebrală la Spitalul Clinic Județean de Urgență Târgu Mureș a oferit o nouă șansă la viață altor persoane, după ce a fost de acord cu donarea de organe. În noaptea de joi spre vineri s-au prelevat rinichii, ficatul și os-tendon. În noaptea de joi spre vineri, echipe de medici de la Târgu Mureş, Cluj și București au prelevat rinichii, ficatul şi os-tendon de la un pacient aflat în moarte cerebrală la Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş. Este vorba despre un bărbat de 26 de ani. „Rinichii au fost trimişi la Institutul Clinic de Urologie şi Transplant Renal Cluj, ficatul prelevat a fost trimis la Bucureşti, la Institutul Clinic Fundeni, iar ţesutul osos a fost trimis la Banca de ţesut Colentina. Intervenţia de prelevare a ţesutului osos a fost realizată de către singura echipă suport din ţară care realizează prelevare, formată din medici din cadrul Secţiei Clinice Ortopedie şi Traumatologie a Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş, în colaborare cu Banca de Țesut Colentina, respectiv Dr. Pal Fodor, Dr. Solyom Arpad, șeful Secţiei Clinice Ortopedie şi Traumatologie, și medicii rezidenți Dr. Daniel Dacher, Dr. Laszlo Orsolya, Dr. Gabriel Otrocol, Dr. Adrian Sălăgean și Dr. Radu Răuță. Echipa Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş pentru declararea şi menţinerea donatorului a fost formată Dr. Mihai Morariu, coordonator, As. Dorin Boca şi coordonatorul regional Dr. Oana Pitea. Intervenţia de prelevare a rinichilor a fost realizate de echipa de prelevare de la Institutul Clinic de Urologie şi Transplant Renal Cluj, coordonată de Dr. Dan Pop. De la București a venit pentru intervenția de prelevare Dr. Guenadiy Vatachki, medic chirurg și directorul executiv al Agenției Naționale de Transplant”, se arată într-un comunicat al instituției medicale. Cadrele medicale au mulțumit familiei tânărului care a fost de acord cu prelevarea de organe, transformând astfel moartea unui om drag într-o şansă la viaţă pentru alţi oameni. Prelevarea realizată în acest weekend este cea de-a patra din anul 2025, din cadrul Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Târgu Mureş.
Cartea de identitate electronică, detaliile mai puțin știute. Cu ce avantaje a venit pentru clujeni și bucureșteni
Introducerea cărții de identitate electronice (CEI) în România marchează un pas esențial în procesul de digitalizare a serviciilor publice și în îmbunătățirea accesului cetățenilor la infrastructura administrativă modernă. Lansată oficial în martie 2025, CEI aduce o serie de beneficii semnificative pentru locuitorii din marile orașe precum București și Cluj, acolo unde a fost implementată prioritar. Această versiune modernizată a buletinului clasic nu înseamnă doar o simplă schimbare de formă – este o veritabilă cheie digitală pentru cetățeni, cu multiple funcționalități integrate, care răspund nevoilor unei societăți tot mai conectate. Spre deosebire de actul tradițional, CEI include un cip care stochează date biometrice, permite autentificarea digitală în platforme guvernamentale și poate fi folosit chiar și ca document de călătorie în Uniunea Europeană. Beneficiile concrete pentru locuitorii din București și Cluj Pentru cetățenii din București, CEI înseamnă mai puțin timp pierdut pe la ghișeele administrației. Accesul rapid la servicii precum e-Votare, e-Stare Civilă, MSign sau MPass elimină necesitatea deplasării fizice. Totodată, cartea de identitate electronică poate înlocui cardul național de sănătate, simplificând interacțiunile cu sistemul medical. Un avantaj important este flexibilitatea oferită de noul format. Adresa de domiciliu nu mai este tipărită pe document, ceea ce permite actualizarea acesteia fără reemiterea CEI. De asemenea, fiind de dimensiuni similare unui card bancar, este mai comod de purtat și utilizat. Pentru clujeni, care se află într-o zonă cu o rată crescută de digitalizare, noul buletin facilitează adoptarea serviciilor online în viața de zi cu zi. De la accesarea rapidă a dosarului fiscal până la semnarea documentelor oficiale în format digital, CEI oferă un cadru eficient și sigur de interacțiune cu statul. Important de menționat este că documentul poate fi folosit ca pașaport intern în UE, fiind acceptat pentru călătorii în statele membre fără nevoia unui document suplimentar. Mai mult, până în iunie 2026, costurile aferente eliberării CEI sunt acoperite din fonduri europene prin PNRR, ceea ce înseamnă că procesul este complet gratuit pentru cetățeni în această perioadă. Începând cu 2 iunie 2025, CEI poate fi emisă inclusiv pentru copiii sub 14 ani, fiind o alternativă modernă la certificatul de naștere în contextul călătoriilor de familie. Solicitarea CEI se face exclusiv online, prin intermediul portalului HUB Servicii MAI, fiecare sector din București având propriul program de procesare. La ghișeu, cetățenii trebuie să prezinte documentele necesare, iar datele biometrice sunt preluate direct: fotografie, amprente și semnătură. Documentul se eliberează în aproximativ 10 zile lucrătoare. Prin toate aceste îmbunătățiri, CEI nu doar că simplifică viața de zi cu zi a cetățenilor, dar și asigură un nivel superior de protecție a datelor personale și de integrare digitală, aliniindu-se standardelor europene moderne.