Nicușor Dan: „Divergenţele dintre Dragoş Pîslaru și Sorin Grindeanu ar fi trebuit evitate. Coaliția merge mai departe”
Divergenţele dintre ministrul Proiectelor Europene, Dragoş Pîslaru, şi şeful interimar al PSD, Sorin Grindeanu, ar fi trebuit evitate, consideră Peşedintele Nicuşor Dan. Afirmația este făcută în contextul în care este nevoie ca Guvernul să proiecteze o imagine de unitate, având în vedere măsurile care se iau în această perioadă. Şeful statului dă însă asigurări că ”această coaliţie funcţionează mai departe”. ”Tot timpul, în toate coaliţiile au fost tipul acesta de discuţii. Ar fi fost mai bine ca discuţia asta să nu existe, evident, pentru că Guvernul în ansamblul lui trebuie să ia nişte măsuri care sunt, de multe ori, dureroase pentru oameni. Deci cu cât Guvernul are o imagine mai unitară, cu atât e mai bine pentru România. Dar, astea fiind zise, este o discuţie între două persoane importante din două partide, dar această coaliţie funcţionează mai departe. Asta e important”, a afirmat Nicuşor Dan, vineri seară, întrebat fiind ce părere are despre divergenţele de opinii dintre ministrul Proiectelor Europene, Dragoş Pîslaru, şi preşedintele interimar al PSD, Sorin Grindeanu. Acuzele lui Pîslaru Dragoș Pîslaru a declarat, într-o conferință de presă la Palatul Victoria, că segmente din Autostrada Moldovei A7 și din Autostrada Unirii A8 au fost scoase din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), din cauza problemelor la procedurile de achiziție. „Sunt segmente de autostradă (care au fost scoase din PNRR, -n.red), nu din progres fizic, ci din probleme de achiziții publice. Căutăm surse alternative de finanțare pentru proiectele prioritare, gen segmentele prioritare din A7 și A8 care nu mai sunt prinse din PNRR”, a declarat ministrul. (DETALII AICI) În replică, liderul PSD, Sorin Grindeanu, a avut, pe Facebook, o filmare aeriană cu Autostrada Moldovei, circulată de mașini, în replică la declarațiile ministrului Investiţiilor şi Proiectelor Europene, Dragoş Pîslaru, care a precizat că va fi nevoie de „surse alternative de finanțare pentru A7 (Autostrada Moldovei)”, pe motiv că mai multe proiecte de infrastructură nu mai sunt finanțate prin PNNR. ”Nu pot să nu mă întreb, aşa cum mulţi români s-au sesizat deja, ce-o fi fost în mintea domnului ministru Pîslaru? Să aibă curaj şi să le spună clar românilor dacă domnia sa consideră că proiectele începute nu mai trebuie finalizate. Pentru că din declaraţiile sale aşa pare…”, a scris Grindeanu, referindu-se la popoproiecte de infrastructură de transport începute de România. Citiți și: Dragoș Pîslaru revine cu explicații după declarațiile despre A7 și A8: „Nu am spus că se opresc. Am spus că nu mai pot fi finanțate prin PNRR”
Să se țină cont mai mult de propunerile PSD, dacă ne vor parteneri, solicită Grindeanu
Grindeanu a fost întrebat, luni, într-o conferință de presă la Giurgu ce vor conține următoarele pachete de măsuri și când vor fi asumate. „Vă spun ce vrea PSD-ul să conțină acest nou pachet, obligatoriu. PSD-ul vrea în acest nou pachet să discutăm despre criptomonede și impozitare. Vreau să discutăm despre impozitarea sumelor transferate în afara țării de către multinaționale și să le impozităm. Îmi paranteză fie spus, mi-aș dori ca domnii care conduc și au preluat recent ANAF-ul, să se aplece în perioada următoare spre aceste companii care transferă sume importante din România și să vedem cum fac acest lucru. Mi-aș dori în pachetul viitor să existe o recalibrare drastică a ceea ce înseamnă indemnizații în Consiliile de Administrație, numărul membrilor Consiliilor de Administrație. Mi-aș dori să vorbim despre impozitarea la multinaționale altfel”, spune Sorin Grindeanu El precizează că este necesar ca aceste măsuri să existe în pachetul doi cu măsuri fiscale „PSD-ul va veni cu propuneri. Noi am venit și acum cu propuneri, una singură a fost aprobată, aceea prin care s-a redus subvenția partidelor cu 40%. A fost amendamentul PSD. Doar acest lucru a fost aprobat. Suntem cel mai mare partid din coaliție. Eu folosesc acest prilej pentru a spune următorul lucru. Cred că e bine să se țină cont mai mult de propunerile PSD, dacă ne vor partenerii. Vă repet, eu nu cred că se reface deficitul punând CASS la veteranii de război. Eu nu cred că se reface deficitul punând CASS la deținuții politici, la foștii deținuți politici. Astea sunt lucruri care depășesc o anumită limită. De aceea fac această, sau am această abordare, constructivă. Vom veni cu aceste propuneri, îmi doresc să fie mai bine luat în seamă. De altfel, în zilele următoare o să ne consultăm în partid legat de modul în care vom gestiona și vom aborda perioada următoare, politic”, încheie Grindeanu.
Ion Cristoiu: Este cel mai prost guvern de coaliție din istoria postdecembristă
În cadrul unei ediții transmise live de Gândul, Ion Cristoiu a criticat noul guvern de coaliție, despre care spune că nu are nicio coeziune reală. Urmăriți aici, integral, emisiunea lui Ionuț Cristache. În cadrul emisiunii lui Ionuț Cristache, Ion Cristoiu a descris actuala formulă guvernamentală ca fiind una artificială, lipsită de orice fundament ideologic sau politic solid. Ion Cristoiu: „Nu-i unește nimic” Cristoiu susține că actuala coaliție nu are nicio legătură reală între componentele sale. „Este cel mai prost guvern de coaliție din istoria postdecembristă, pentru că nu-i unește nimic, nici măcar spaima de adversar. Ce-i unește pe PSD cu USR și pe PNL, ramura USR-istă? Nu-i unește nimic.”, afirmă Ion Cristoiu. El explică și motivul pentru care guvernul a fost construit în această formulă. „Nu e vorba. E greșit să creadă că nu va rezista din cauza măsurilor, că nu vor lua măsuri. Domnul Cristache, în momentul în care pui un vicepremier care se numește cu reforma, din start înseamnă că n-ai de gând să faci reforma. Nu înțelegeți că ei au vrut un guvern de imagine. Cum să treci un vicepremier cu reforma?”, a mai spus Cristoiu. Ionuț Cristache: „Bolojan face doar giumbușlucuri de imagine” În completarea analizei, Ionuț Cristache a intervenit cu o observație legată de Bolojan. „Bolojan este campion la tot felul de giumbușlucuri de imagine. Nu uitați că tot ce a fost făcut de domnia sa, de la plecarea de la Bihor spre București, a fost să bifeze la capitolul imagine. Cât a stat la Cotroceni, numai acțiuni de imagine. Cât a stat la Senat, numai acțiuni de imagine.”, a punctat Cristache. CITEȘTE ȘI: Dan Dungaciu: „Europa are o singură ȘANSĂ – să se alieze cu China” Dan Dungaciu: „Sper că în ROMÂNIA vor fi oameni suficient de lucizi ca să își asume rezultatul alegerilor” Alexandra Anton a studiat Topografie și Cartografie la Universitatea Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca și a absolvit cursurile de masterat în domeniul geomatică. În prezent, studiază Română-Spaniolă … vezi toate articolele
Accelerarea investițiilor în infrastructura de transport, prioritatea coaliției-Program de GUVERNARE
Coaliția de guvernare, adică PSD, PNL, UDMR, USR și Grupul Minorităților Naționale, își propune prin Programul de Guvernare 2025-2028 să accelereze investițiile în infrastructura de transport, pe toate segmentele. Partidele din coaliție, Guvernul Bolojan în infrastructura de transport transmit că programul de guvernare a fost construit pe principiile stabilității economice, bunei guvernări și respectului pentru cetățeni. Dezvoltarea și modernizarea infrastructurii rutiere, feroviare și aeriene reprezintă o prioritate strategică în programul de guvernare. Până în 2028, Guvernul își propune finalizarea variantelor de ocolire pentru localitățile supraaglomerate, în parteneriat cu autoritățile locale, pentru scoaterea traficului greu din orașe și îmbunătățirea calității vieții cetățenilor. Transportul feroviar ar urma să fie modernizat prin dezvoltarea rețelelor de trenuri suburbane și metropolitane, menite să reducă aglomerația rutieră și să crească mobilitatea urbană. Guvernul vizează și crearea de coridoare feroviare rapide și eficiente pentru transportul de marfă. Printre proiectele rutiere prioritare: drumurile expres Craiova – Pitești, Arad – Oradea, Bacău – Piatra Neamț, Focșani – Brăila Printre proiectele rutiere de prioritate maximă se află: * Autostrada A1 Sibiu – Pitești și Lugoj – Deva pentru conectarea portului Constanța și a capitalei la vestul Europei * Autostrada de Centură a Bucureștiului A0 împreună cu noi conexiuni radiale spre capitală * Autostrada A7 Ploiești – Pașcani * Autostrada A3 Transilvania Tg. Mureș – Cluj – Oradea, * Autostrada A8 Unirii Tg. Mureș – Iași – Ungheni * Autostrada Timișoara – Moravița * Autostrada A4 Sud ”Alternativa Techirghiol” * Autostrada Craiova – Lugoj cu ramificația spre Tg. Jiu * Drumurile expres Craiova – Pitești, Arad – Oradea, Bacău – Piatra Neamț, Focșani – Brăila * Conexiunea zonei metropolitane lărgite Rm. Vâlcea la Autostrada A1 Sibiu – Pitești prin modernizarea drumului național existent (etapa 1) și construirea unui drum expres nou (etapa 2) Transport feroviar: coridoare rapide pentru marfă și trenuri metropolitane * Magistrala Predeal – Brașov – Sighișoara – Simeria – Deva – Arad * Magistrala Arad – Timișoara – Caransebeș – Craiova – București * Magistrala Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor * Magistralele Giurgiu – Videle și Constanța – Mangalia * Stabilirea oportunității și elementelor generale de culoar și viteză pentru calea ferată de mare viteză București – Cluj – Budapesta * Îmbunătățirea conexiunii feroviare în Portul Constanța * Modernizarea stațiilor de cale ferată în parteneriat cu autoritățile locale și îmbunătățirea conexiunilor zonelor agricole la infrastructura feroviară Material rulant * Peste 100 de trenuri electrice noi, respectiv 70 de locomotive și 140 de vagoane noi sau modernizate care să atingă fiecare reședință de județ ce beneficiază de cale ferată electrificată până în 2028. Metrou * Magistrala 6 Aeroport Otopeni – 1 Mai * Magistrala 4 Gara de Nord – Gara Progresu * Magistrala 5 Eroilor – Iancului – Pantelimon * Extensii ale magistralelor actuale în zonele metropolitane și reabilitarea magistralelor existente, inclusiv conexiunea terminal T1 si viitorul T2 – Aeroport Henri Coandă. Investițiile prioritare pe segmentul aerian * Dezvoltarea unui nou terminal la Aeroportul Internațional Henri Coandă București * Dezvoltarea terminalelor cargo Investițiile prioritare în sectorul naval * FAST DANUBE – Decolmatarea sectoarelor de pe Dunăre prin dragaj, pe sectorul comun România-Bulgaria, astfel încât să se asigure navigarea continuă fără blocaje și la un tonaj mai ridicat al navelor și barjelor cea mai mare parte a anului * Parteneriate între Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, autoritățile navale și cele locale pentru dezvoltarea proiectelor de investiții. CITEȘTE ȘI: ROCADA GUVERNAMENTALĂ. Mandatul lui Ilie Bolojan ar urma să fie mai lung decât cel al premierului PSD. USR și UDMR i-au cedat „zilele” lor Kelemen Hunor, în urma consultărilor de la Cotroceni: „Dacă ai crescut PIB-ul, trebuie să crești și veniturile” A absolvit studii superioare de jurnalism și are o experiență de peste 15 ani în mai multe redacții de presă scrisă și TV, din România. vezi toate articolele