Costel Cășuneanu revine pe Transalpina, unde a stabilit recordul de timp în sezonul 2025
Costel Cășuneanu se numără printre cei 70 de piloți care vor lua startul vineri în prima etapă a sezonului de viteză în coastă, pe Transalpina, traseul unde a stabilit noul record de timp la categoria turisme din campionat. Vicecampion în sezonul 2025, pilotul originar din Oituz a reușit una dintre cele mai spectaculoase curse ale carierei pe traseul care leagă Novaci de stațiunea Rânca, parcurgând cei aproximativ 5 kilometri în 2:41,789. La fel ca anul trecut, Cășuneanu va pilota modelul Skoda Fabia RXX, iar echipa sa tehnică va fi condusă de același Puiu Rusu, legendarul pilot al motorsportului românesc din anii ’90. „Transalpina este o etapă care îmi place mult, iar traseul este incredibil, atât pentru fani, cât și pentru noi, ca piloți. Este prima etapă a sezonului, așa că îmi doresc să termin cu bine, dar, în același timp, ne gândim și la o nouă victorie”, a declarat Cășuneanu. Deși deține recordul, pilotul de la Impuls Leasing Rally Team este conștient că va fi greu să coboare ștacheta sub 2 minute și 41 de secunde, având în vedere că vremea se anunță capricioasă. „Este o vreme care mie, personal, îmi place atunci când vin la curse, dar asta înseamnă și timpi mai puțin competitivi decât atunci când mergi exclusiv pe asfalt uscat”, a adăugat pilotul, care are în palmares și un titlu de campion absolut la Super Rally. 70 de piloți la start Vineri vor avea loc manșele de antrenamente și calificări, iar sâmbătă după-amiază se vor desfășura cele două manșe de concurs. Un total de 70 de piloți se află la start, iar printre cei cu care Cășuneanu se va lupta pentru prima poziție la categoria turisme se numără Radu Benea, Lucian Răduț și Călin Făgădar. Pe lângă sezonul de viteză în coastă, Costel Cășuneanu și-a anunțat planurile și pentru a reveni în rally raid, competiție unde în urmă cu un deceniu termina în Top 10 mondial, fiind la egalitate de puncte cu legendarul Stéphane Peterhansel. Acesta va concura în acest an în tot ce înseamnă competiția europeană, dar și la câteva etape din sezonul intern.
Costel Cășuneanu a câștigat Rally Start România Pitorească
Sărata Monteoru a fost weekendul trecut scena duelurilor în automobilism, la strat fiind și nume importante precum Costel Cășuneanu, Claudiu Motoc sau Bogdan Toma. Prima etapă din Campionatul Național Rally Start „România Pitorească” a adus la start echipaje experimentate și mașini spectaculoase, transformând competiția într-un punct de interes pentru publicul pasionat de motorsport. Costel Cășuneanu – Vlad Colceriu, cel mai rapid echipaj Costel Cășuneanu, alături de Vlad Colceriu, a fost cel mai rapid echipaj al etapei, impunând ritmul competiției la bordul unei Skoda Fabia Rally2 Evo. Claudiu Motoc, împreună cu Ciprian Solomon, a venit cu o Honda Civic TCR și a avut una dintre cele mai dinamice evoluții, remarcându-se printr-un stil agresiv și un control foarte bun al mașinii. Bogdan Toma și Andrei Mitrașcă au completat tabloul numelor importante din competiție cu un Porsche 718 Clubsport GT4, una dintre cele mai spectaculoase apariții de la start. În paralel, David Ungur a concurat alături de Sebastian Itu pe un Suzuki Swift Sport, într-o evoluție curajoasă. Prima etapă Rally Start „România Pitorească” confirmă interesul în creștere pentru acest format, mai ales atunci când la start se aliniază nume puternice și mașini care transformă fiecare cursă într-un spectacol real. Un rol important în organizarea acestei etape l-a avut Primăria Merei, alături de reprezentanții composesoratelor acestora. Aflată sub egida FRAS, competiția a fost organizată de ACS Raul Badiu Racing, cu sprijinul Agentiei Nationale pentru Sport(ANS) si Ministerului Agriculturii si Dezvoltarii Rurale. Rampă de lansare pentru viitorii piloți „România Pitorească” nu este doar numele unui raliu, ci un concept nou care îmbină motorsportul cu promovarea autentică a zonelor rurale din țară. Practic, vorbim despre un campionat național de tip Rally Start, gândit ca o formă mai accesibilă de raliu, atât pentru piloți debutanți, cât și pentru echipaje cu bugete mai mici, dar care păstrează standardele de siguranță și structura competițională profesionistă. Diferența față de raliurile clasice este direcția: fiecare etapă are loc în zone pitorești, în sate sau regiuni cu identitate puternică, iar scopul nu este doar competiția, ci și punerea în valoare a acestor locuri. Practic, traseele devin și instrument de promovare turistică, aducând oameni, vizibilitate și interes pentru comunitățile locale. În același timp, „România Pitorească” funcționează ca o rampă de lansare pentru viitorii piloți, un nivel intermediar între competițiile simple și Campionatul Național de Raliuri. Formatul este mai scurt și mai concentrat (probe speciale într-o singură zi, distanțe mai mici), dar suficient de competitiv încât să ofere experiență reală. Foto Facebook CN Rally Start Romania Pitorească
Revenire cu dreptul pentru Costel Cășuneanu în Campionatul Național de Raliuri
Fostul campion la super rally și vicecampion la viteză în coastă, Costel Cășuneanu, a luat din nou startul în Raliul Iașului după aproape 8 ani de pauză și a reușit să încheie cu succes a șasea etapă a sezonului, acesta anunțând la final că va lua startul și la ultimele două curse rămase. Prima și singura dată când pilotul originar din Bacău a concurat până acum la Iași a fost în 2017, atunci când a fost forlighter la bordul unui model Mitsubishi Lancer Evo IX. De atunci a participat doar sporadic la etapele de raliuri, concentrându-se mai mult pe super rally și viteză în coastă. De altfel, ultima sa cursă pe macadam a fost în 2019, la Raliul Moldovei Bacău, când a ieșit în décor chiar în a doua probă specială. „Am avut ceva emoții la Iași, nu am mai concurat de multă vreme și mi-a luat un pic de timp să mă adaptez, atât la nivel de suprafața raliului, cât și la anduranță, dar sunt încântat și mi-a plăcut mult aici”, a declarat Cășuneanu imediat după finișul la care a ajuns cu modelul Skoda Fabia Rally2. Primul raliu după 6 ani de pauză a lui Cășuneanu a fost în primăvară, la Harghita, pe asfalt, acolo unde s-a clasat pe locul 9 la general avându-l în dreapta tot pe Doru Vraja. Pilotul de la Impuls Leasing Rally Team a terminat la numai 0,7 zecimi de Top 10 la capătul celor peste 140 de kilometri parcurși de-a lungul celor trei zile numai în regim de probă specială și alți peste 340 ca probe de legătură. „Nu am mers la Iași cu o miză, ci doar să acumulez experiență și kilometri, așa că sunt fericit, mai ales că nu am un background pe raliuri și mai ales pe macadam. Am îmbunătățit constant timpul, iar asta îmi dă încredere. Îi mulțumesc copilotului Doru Vraja pentru că a fost alături de mine în această aventură, sunt sigur că putem face o treabă excelentă împreună și va fi o colaborare de viitor”, a adăugat acesta. Urmează Campionatul Național de Viteză în Coastă, la Râșnov Cășuneanu este hotărât să concureze și la ultimele două etape de raliuri din acest an, de la Vâlcea (27-28 septembrie) și Brașov (17-18 octombrie), primul pe macadam, iar al doilea pe asfalt. Până atunci, se pregătește de penultima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă, la Râșnov (20-21 septembrie), acolo unde este în lupta directă pentru titlu.