CTP Iași caută servicii de pază pentru depou și tramvaiele de la Tehnopolis! Compania a cerut și agenți cu arme
CTP Iași este în căutare de servicii de pază pentru obiectivele pe care le deține în municipiul Iași. Compania cheltuie 474.320 de lei pentru un contract de 12 luni Anual, CTP Iași organizează o licitație pentru a contracta servicii de pază și monitorizare la obiectivele din oraș. Anul acesta, compania a cerut și însoțitor înarmat pentru transportul de valori. CTP Iași caută servicii de pază Deoarece depoul din Dacia a fost demolat, tramvaiele de la CTP nu au mai avut unde să fie lăsate peste noapte. Astfel, ele sunt parcate în rondurile din anumite zone din oraș pe timpul nopții. Totuși, acestea pot fi ținta vandalismului. Ofertele vor fi depuse până la data de 3 decembrie 2025, iar contractul are o valoare de aproape 100.000 de euro. „Compania de Transport Public Iași SA, în calitate de Beneficiar, dorește achiziționarea serviciilor de pază și de monitorizare a sistemelor de alarmare, respectiv asigurarea securității obiectivelor prin executarea calificată de către prestator a activității de pază și protecție, punctuale și perimetrale, reglementarea accesului din/în incintă, cu personal specializat astfel: 1 post de pază (24/24), cu atribuții în zona porții de acces, la sediul beneficiarului (poartă nr. 2, intrare tramvai), strada Silvestru, nr. 5; 1 post de pază 8 ore/zi, în intervalul 06:00-22:00, cu atribuții în zona Tehnopolis (șoseaua Nicolina, nr. 1)”, scrie în caietul de sarcini. Compania a cerut și agenți înarmați pentru transportul banilor. „Servicii de însoțire și transport valori: care se va executa zilnic (zilele lucrătoare), cu autoturism special amenajat pentru transportul valorilor monetare și însoțitor înarmat, avizat de poliție, începând cu ora 09:00, pe o perioadă de 30 min. Mașina va fi pusă la dispoziție de către ofertant”, este precizat în documentație. Serviciile solicitate Firma câștigătoare va trebui să asigure serviciul de pază la intrarea în sediul CTP Iași și să monitorizeze sistemele de alarmă a 20 de tonete, dispecerate și la alte 3 obiective. De asemenea, CTP Iași poate cere intervenția în caz de urgență, în anumite situații. Oferta câștigătoare va fi desemnată pe baza criteriului „prețul cel mai scăzut”. „Serviciile de monitorizare și intervenție pentru 20 de tonete și dispecerate + 3 obiective se va face prin sistem de alarmare, care sunt dotate cu sistem de transmisie G care comunică cu dispeceratul central al operatorului (valoarea abonamentului este inclusă în prețul de achiziție). Sistemul dispune de senzori de prezență, buton de panică, tastatură, sirenă exterioară cu lumini intermitente și intensitate sonoră peste 120 dB și backup cu acumulatori. Sistem care va fi montat gratuit de firma de pază și va fi disponibil pe toată perioada contractului. Deoarece aceste puncte de lucru sunt pe toată suprafața municipiului, firma care intervine trebuie să dețină echipe de intervenție, dotate cu mașini de intervenție, staționate în aproximativ fiecare cartier (10 mașini), pentru a interveni eficient în timp scurt, respectiv 5-8 min. la fiecare locație”, este specificat în caietul de sarcini. Serviciile de pază vor fi asigurate la CTP pe durata a 12 luni, cât va fi valabil contractul semnat. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Strada de pe bulevardul Nicolae Iorga va rămâne decopertată! Lucrările de asfaltare nu se vor mai relua în acest an
Asfaltarea de la liniile de tramvai de pe bulevardul Nicolae Iorga a fost pusă pe pauză de către CTP Iași după ce a decopertat o porțiune de aproximativ 1,8 km lungime La sfârșitul lunii octombrie 2025, firma Dito Group SRL din Oradea a început lucrările de frezare și asfaltare pentru CTP Iași. Compania intenționa să asfalteze în proximitatea liniilor de tramvai. Deja au trecut mai bine de 3 săptămâni de atunci, însă strada a rămas decopertată, iar niciun utilaj nu a mai fost văzut. Asfaltarea de pe bulevardul Nicolae Iorga a fost oprită Compania și directorul general Cristian Stoica anunțase atunci lucrările și că termenul de finalizare va fi pe data de 1 noiembrie 2025. Acest lucru nu s-a întâmplat, iar aproape toată porțiunea de stradă a rămas decopertată. „În această perioadă am frezat deja zona de linii și, profitând de vacanța elevilor (n.r. – vacanța din perioada 26 octombrie – 1 noiembrie), așternem covorul de asfalt, dacă vremea permite; să avem tot tronsonul Nicolae Iorga asfaltat”, a declarat atunci Cristian Stoica, directorul general CTP Iași. Timp de câteva zile și circulația tramvaielor a fost întreruptă, iar echipajele de la firma Dito Group începuseră și asfaltarea. Totuși, deodată, toate lucrările au fost oprite fără prea multe explicații. „A debutat etapa de asfaltare în cadrul lucrărilor de pe bulevardul Nicolae Iorga, începând de la stația Podul de Piatră către stațiile Gara Internațională și Vamă. Am profitat de vacanța elevilor ieșeni și de traficul mai ușor de gestionat pentru a freza și asfalta porțiunea menționată, întrucât ne dorim să oferim călătorilor ieșeni un transport sigur, modern și eficient. Investițiile în infrastructură nu înseamnă doar drumuri mai bune, ci și o calitate mai bună a vieții pentru întreaga comunitate”, scria într-o postare făcută pe contul de Facebook al CTP Iași, pe data de 28 octombrie 2025. Când vor fi reluate lucrările Cel mai probabil, șantierul va fi finalizat abia primăvara viitoare, când temperaturile vor fi mai ridicate. Conform reprezentanților companiei de transport, din cauza temperaturilor scăzute nu a mai fost posibilă turnarea asfaltului. Pentru asfaltul turnat la cald este necesară o temperatură medie de minimum 10 grade Celsius, iar baza să fie uscată. Având în vedere temperaturile și precipitațiile anunțate, este greu de crezut că până la finalul anului va fi finalizat proiectul. „Lucrările se vor relua atunci când condițiile meteo vor permite. Este important să fie uscat, altfel nu putem asfalta”, a declarat Carmen Ghercă, purtător de cuvânt al CTP Iași. Totuși, compania trebuia să se gândească la aceste lucruri și să găsească un interval de timp potrivit pentru a face intervenția. Din fericire, circulația tramvaielor nu are de suferit, însă pot apărea probleme la autobuzele care circulă pe bulevardul Nicolae Iorga. „Lucrările de refacere a stratului de asfalt din zona liniilor de tramvai au fost executate prin frezarea a aprox. 5.700 mp în perioada 20-29 octombrie. Între 30 octombrie și 4 noiembrie au fost acoperiți aprox. 1.300 mp, lucrările fiind ulterior întrerupte din cauza precipitațiilor repetate, care nu au permis uscarea stratului suport. Menționăm că intervențiile se pot realiza doar noaptea, în intervalul în care tramvaiele nu circulă, ceea ce limitează programul de lucru la câteva ore per noapte. Lucrările vor fi reluate imediat ce suprafața va fi suficient de uscată pentru aplicarea asfaltului în condiții tehnice conforme”, a transmis Cristina Stana, reprezentant Dito Group SRL. Asfaltarea de pe bulevardul Nicolae Iorga nu poate fi finalizată din cauza condițiilor meteo. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Călătorii din zona metropolitană vor circula cu microbuze second-hand! CTP Iași cumpără încă un vehicul la mâna a doua pentru transportul persoanelor
CTP Iași va cumpăra un microbuz second-hand, care va fi folosit pentru transportul persoanelor din zona metropolitană Compania de transport cheltuie 200.000 de lei, undeva la 40.000 de euro, pentru un microbuz la mâna a doua. Acesta va fi folosit doar de către călătorii din zona metropolitană, pentru a suplimenta unul dintre traseele existente. CTP Iași cumpără microbuz second-hand Conform caietului de sarcini, microbuzul trebuie să fie minim din anul 2016 și să aibă maxim 500.000 km parcurși. Contractul va fi semnat pentru o perioadă de 12 luni, timp în care firma câștigătoare poate livra autovehiculul. În luna iunie 2024, compania a mai cumpărat alte 5 microbuze second-hand, care sunt folosite la traseele metropolitane. „Caracteristicile tehnice generale ale microbuzului rulat pentru persoane: lungime de 6-8 m; capacitate cilindrică motor de minim 2.000 cm cubi; putere motor de minim 100 kW; combustibil – motorină, transmisie manuală sau automată; normă de poluare EURO 6; kilometri efectuați maxim 500.000 km; an fabricație minim 2016; podea joasă; rampă pentru accesul persoanelor cu dizabilități; fără martori aprinși în bord. Dotări: minim 10 locuri pe scaune; ușă acces persoane cu dizabilități; aer condiționat pasageri; sistem încălzire, rampă acces”, scrie în caietul de sarcini. CTP Iași promovează transportul public cu microbuze la mâna a doua Obiectivul companiei este de a promova transportul în comun, în special în zona metropolitană, pentru a determina oamenii să renunțe la mașinile personale. Cum vrea să facă compania acest lucru? Prin folosirea microbuzelor la mâna a doua în transportul public, în loc să cumpere vehicule noi. „Compania de Transport consideră că prin achiziţia microbuzului se vor obţine următoarele beneficii: reducerea dependenţei de transportul cu autoturismele personale; reducerea congestionării traficului în anumite puncte critice din municipiului Iaşi (zonele de intrare/ieşire în şi din municipiu, principalele artere de circulaţie, marile intersecţii, vecinătatea şcolilor); creşterea calităţii aerului şi scăderea poluării fonice până la încadrarea în limitele admise; creşterea nivelului calităţii serviciului de transport public oferit categoriilor de clienţi vizate, coroborată cu creşterea nivelului satisfacţiei acestora prin oferirea unui serviciu de transport public în condiţii de eficienţă, confort și siguranţă”, este stipulat în caietul de sarcini. Multe dintre traseele metropolitane necesită suplimentări, precum cele spre Miroslava, Popricani sau Ciurea. Oamenii cer condiții decente de transport, având în vedere prețurile pe care le plătesc. CTP Iași nu dispune de suficiente vehicule și personal pentru a opera mai multe trasee de autobuz, deși cerere există în mai multe zone. „Alternativa care trebuie promovată tot mai mult o reprezintă transportul public. Scopul său este de a prelua efortul de transport al unui număr cât mai mare de călători, de a-i transporta în condiţii de siguranţă şi confort, de a reduce traficul, de a creşte mobilitatea în oraş şi în zonele limitrofe, de a reduce poluarea. De aceea este necesar ca transportul public să fie încurajat şi susţinut în orice fel”, mai este precizat în documentație. CTP Iași va folosi microbuzul second-hand pe traseele din zona metropolitană, iar cel mai probabil va fi livrat la începutul anului 2026, după finalizarea licitației. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Aplicația 24Pay rămâne nefuncțională pentru o perioadă nedeterminată! Oamenii sunt revoltați pentru că nu pot cumpăra bilete de călătorie
Aplicația 24Pay rămâne nefuncțională, deși reprezentanții companiei anunțaseră că, pe data de 10 noiembrie, serviciile vor reveni la normal Cetățenii din Iași, dar și din alte orașe din țară, care foloseau aplicația pentru a cumpăra bilete de călătorie pentru transportul public, sunt revoltați deoarece serviciile nu au revenit la normal. Mulți preferă plata pe telefon cu cardul, pentru a evita procesul anevoios de a cumpăra un bilet de la CTP Iași sau un card electronic. Aplicația 24Pay este nefuncțională Conform informațiilor oferite de companie, la aplicația 24Pay au fost implementate modificări impuse de reglementările legislative privind serviciile de plată. Astfel, de pe data de 29 octombrie 2025, a fost anunțat faptul că, pentru câteva zile, clienții nu vor putea cumpăra bilete de călătorie pentru transportul public. În total au fost afectate 22 de orașe din România, printre care și municipiul Iași. De la câteva zile, perioada de mentenanță s-a prelungit până pe 10 noiembrie 2025, însă deja au trecut 2 zile de atunci, iar oamenii încă nu au acces la serviciile de bilete. Oamenii s-au așteptat ca, pe data de 10 noiembrie, să poată accesa serviciile de bilete, însă acest lucru nu s-a întâmplat. Astfel, un val de critici și nemulțumiri a ajuns la adresa celor de la 24Pay. Automat, aceste nemulțumiri s-au revărsat și către compania de transport. Oamenii acuză faptul că alternativele de a cumpăra biletele sunt ineficiente și mult prea complicate. Pentru a cumpăra un bilet cu cardul bancar, oamenii trebuie să folosească aparatele albastre din mijloacele de transport, dar, de multe ori, acestea sunt fără conexiune sau cu diferite probleme. Prin aplicația IA’ȘI BILET, călătorii au nevoie și de un card electronic nominal, însă procesul de obținere a unui astfel de card durează 5 zile lucrătoare. Mai mult, unii călători au primit sancțiuni din partea controlorilor, pentru că nu aveau legitimații de călătorie. Folosirea transportului în comun ar trebui să fie un proces cât mai simplu pentru toți cetățenii care ajung în oraș. Cât va mai dura perioada de mentenanță? Am luat legătura cu un reprezentant al PayPoint România, companie care deține aplicația 24Pay, pentru a ne explica cât va mai dura această problemă. Acesta a precizat că perioada de mentenanță va mai continua pentru câteva zile, din cauza unei probleme de la noile modificări implementate. Compania nu a comunicat, deocamdată, o dată exactă când toate serviciile 24Pay, pentru achiziționarea biletelor, vor putea fi folosite din nou. Există posibilitatea ca, până la sfârșitul acestei săptămâni, problema să fie rezolvată, însă rămâne de văzut cum va evolua situația. „Au fost niște probleme neprevăzute, dar lucrăm să le rezolvăm; chestiunea este de câteva zile. Nu putem presupune un termen exact, însă va fi cât mai repede. Înțelegem cât de important este serviciul nostru și îi înțelegem și pe oameni, dar îi asigurăm că facem tot posibilul să rezolvăm situația cât mai repede”, a declarat Marius Tonghioiu, business development manager la PayPoint România. Aplicația 24Pay rămâne nefuncțională și pentru următoarele zile, iar oamenii sunt revoltați, deoarece nu pot achiziționa bilete pentru transportul în comun. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
O șoferiță de 68 de ani, din Iași, a blocat, timp de 30 de minute, tramvaiele de pe strada Cuza Vodă! Femeia și-a parcat mașina lângă linie pentru a merge la cumpărături
O șoferiță de 68 de ani, din Iași, a creat un haos pe strada Cuza Vodă, după ce a blocat toate tramvaiele care circulau spre Târgu Cucu. Femeia a lăsat mașina lângă linie și a plecat la cumpărături Incidentul a avut loc joi, 6 noiembrie 2025, în jurul orei 17:20, până la ora 17:50. Vatmanii nu au mai reușit să înainteze spre Filarmonică și au rămas blocați chiar în stație. O mașină era parcată pe strada Cuza Vodă, la intersecție cu strada 14 Decembrie 1989. Șoferița de 68 de ani a blocat tramvaiele din Iași Vatmanii au început să își piardă răbdarea și au sunat la Poliția Locală. Astfel, un echipaj a venit la fața locului. Polițiștii au reușit să o identifice pe șoferiță, care a venit, în cele din urmă, la mașină, după ce a blocat totul aproape 30 de minute. Proprietara mașinii este I.D., în vârstă de 68 de ani, din Iași. Aceasta le-a precizat oamenilor legii că a fost la cumpărături și nu a realizat că a blocat circulația. „Colegii de la Serviciul Trafic Rutier au fost anunțați, prin dispecerat, de către angajații de la CTP Iași, deoarece o mașină era parcată lângă linia de tramvai, iar vagoanele nu puteau înainta. Colegii mei au reușit să îl identifice pe proprietar. Doamna le-a precizat polițiștilor locali că a fost la cumpărături în zonă și nu credea că a încurcat cumva circulația. Polițiștii au întocmit procesul-verbal și au sancționat-o pe șoferiță cu 1.025 lei și cu 3 puncte penalizare”, a declarat Geanina Grigoroiu, polițist local din Iași. Vatmanii se plâng că astfel de incidente apar mult prea des și nu pot să își facă treaba. „A fost o seară nebună oricum – multe blocaje. Foarte frustrant. Chiar nu știam ce se întâmplă, pentru că nu vedeam nimic, noroc de colegii care veneau din față, care ne-au spus că o mașină blochează liniile. În fiecare săptămână trebuie să fie câte un astfel de incident major. Călătorii își pierd răbdarea, noi nu putem să ne facem treaba, iar șoferul spune «scuze» și scapă cu o amendă. Ar trebui să existe sancțiuni mai dure”, a precizat un vatman care se afla la fața locului. Situații similare și în alte zone Polițiștii locali sunt solicitați constant, de către angajații de la CTP Iași, când vine vorba de blocaje. Sunt câteva zone din oraș unde blocajele sunt frecvente. Recent, un tânăr de 22 de ani a fost amendat după ce a parcat pe linia de tramvai din rond Copou. „Noi colaborăm constant cu colegii de la CTP Iași. Din păcate, sunt zilnic solicitări privind blocajele din trafic. Sunt anumite zone unde se întâmplă mai des, precum la rondul din Copou, la dispeceratul din Tătărași, în Târgu Cucu sau chiar pe strada Cuza Vodă. Aplicăm amenzi, ridicăm mașini, dar situațiile continuă să se repete”, au mai precizat reprezentanții Poliției Locale din Iași. Șoferița de 68 de ani, din Iași, s-a ales cu o amendă pentru parcarea sa, însă circulația mijloacelor de transport public a fost afectată serios. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Cine plătește biletele pentru acești oameni? Zeci de călători de la CTP au trebuit să coboare în mijlocul străzii după ce un tramvai s-a defectat în Podu Roș
Călătorii de la CTP Iași cer banii pe bilete după ce au fost forțați să coboare din tramvai din cauza unei defecțiuni Incidentul a avut loc marți dimineață, 4 noiembrie 2025, în jurul orei 07:30 pe șoseaua Nicolina, după intersecția de la complexul Garibaldi. Mai multe tramvaie au fost blocate inițial de un autobuz, după ce unei pasagere i s-a făcut rău, însă blocajul s-a prelungit după ce un tramvai s-a defectat pe linie. Călătorii cer banii pe bilete înapoi de la CTP După minute de așteptare, oamenii nu au avut de ales și au coborât în mijlocul străzii pentru a se îndrepta spre locurile de muncă, la școală sau la facultate. În spatele vagonului defect, se adunase încă 5 tramvaie care au oprit chiar pe pasarela Nicolina. Fiind oră de vârf, vehiculele erau pline de călători. „Eu am plătit bilet sau abonament și am așteptări că voi ajunge la destinație în siguranță și la timp. Dacă era un caz izolat nu aș fi zis nimic, treceam cu vederea, accidente pot să fie oricând, dar nu e prima dată când trec prin așa ceva. Eu am întârziat la muncă din cauza asta, cine mă despăgubește pe mine, nimeni”, a spus Ciprian, un călător nemulțumit. Oamenii sunt nemulțumiți deoarece au plătit bilete pentru a ajunge la o destinație, însă acest lucru nu s-a mai întâmplat. Recent, într-o stație din Iași a avut loc un accident între două tramvaie. „Nimeni nu știa ce se întâmplă, ci doar am rămas deodată blocați, iar tramvaiul nu mai înainta. Unii oameni au cerut într-adevăr să coboare, iar noi i-am urmat, nu a fost vina angajaților, dar cred că lucrurile puteau fi mai bine puse la punct. Acum ar trebui să cerem o restituire a banilor pe bilete, ca să fim corecți, eu am mers doar jumătate din traseu”, a spus o altă călătoare. Două incidente au blocat circulația În primul rând, în autobuzul 28 unei tinere i s-a făcut rău, iar la fața locului a fost chemată o ambulanță. Circulația a fost oprită pentru câteva minute, până ce pacienta a fost preluată de echipajul medical. Imediat după acest incident, un tramvai de pe traseul 9 a avut o defecțiune și nu a mai putut înainta spre stație. După cum am precizat în mai multe rânduri, starea tehnică a tramvaielor lasă de dorit, iar multe dintre ele au probleme serioase. Chiar și modelele relativ noi, Pesa și Bozankaya, au zeci de erori în sistem, care sunt trecute cu vederea. „În jurul orei 7:40, autobuzul E69, de pe traseul 28, a fost nevoit să staționeze în zona Podu Roș, pe sensul spre Triumf, după ce unei tinere pasagere i s-a făcut rău. Conducătorul auto a apelat serviciul de urgență 112, fiind nevoit să aștepte sosirea ambulanței. În aceeași perioadă de timp un vagon de pe traseul 9 a înregistrat o defecțiune tehnică în zona Podu Roș, pe sensul de mers spre Palat. Cele două evenimente au dus temporar la blocarea circulației în zona Podu Roș. Călătorii din tramvaiul de pe traseul 9 au coborât în stație, iar cei din tramvaiele aflate în spate au fost îndrumați de echipajele Poliției Locale să traverseze în siguranță. Menționăm că, în astfel de situații, unii călători aleg să coboare din mijloacele de transport staționate. Circulația tramvaielor a fost reluată în jurul orei 8:00 pe sensul de mers spre Palat”, a declarat Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Se pregătește o nouă scumpire pentru biletele de la CTP Iași. Compania a primit subvenții de 18 milioane de euro de la primărie, dar nu acoperă cheltuielile
Au trecut 9 luni de la ultima majorare a prețurilor pentru biletele de călătorie de la CTP Iași, iar acum este adusă în discuție o nouă mărire a tarifelor Compania se confruntă cu probleme financiare: costurile sunt foarte mari, iar profitul nu poate acoperi totul. Astfel, conducerea companiei, împreună cu cei din Primăria Iași, trebuie să găsească soluții pentru a stabiliza financiar CTP Iași. Una dintre propuneri ar fi și majorarea biletelor de călătorie, de la 4 lei la 4,5 lei. Ar putea crește prețurile pentru biletele CTP Iași Deocamdată, nu este nimic oficial transmis de cele două instituții, însă, conform surselor din interior, o astfel de propunere există la nivel de discuție. Astfel, există posibilitatea ca, la finalul acestui an sau în luna ianuarie 2026, consilierii locali să discute despre prepunerea creșterii tarifelor. Cel mai probabil, conducerea companiei așteaptă să fie finalizat procesul de implementare a cardurilor și la automatele EPIN, ca modificarea să fie mai ușoară. Primăria Iași a subvenționat suma de 73.255.000 de lei la CTP Iași pentru obligația de serviciu public, unde au fost acoperite abonamentele elevilor și pensionarilor. De-a lungul anului, primăria a mai alocat către CTP Iași 14 milioane de lei în luna aprilie, iar în luna iulie, încă 6,2 milioane de lei. Compania de transport continuă să primească subvenții din banii publici, însă calitatea serviciilor nu a evoluat. Călătorii se plâng, în continuare, că sunt prea puține autobuze și tramvaie la stradă, iar unele au o stare tehnică jalnică. De altfel, compania a adunat mai multe datorii la stat, care, acum, sunt plătite eșalonat, după ce au întârziat să achite taxele și impozitele. Marea problemă o reprezintă faptul că trebuie să acopere deficitul bugetar din cadrul companiei. Costurile pieselor de schimb, a consumabilelor și a combustibililor au crescut în ultima vreme. De asemenea, se aduce în discuție și creșterea salariului minim pe economie; astfel, la mulți angajați ar urma să le crească salariul, conform legii. Din totalul cheltuielilor de la CTP Iași, aproximativ 60% sunt pentru plata salariilor. Compania a avut mai multe probleme în ultimele luni: salariile și bonurile de masă pentru angajați au fost întârziate din cauza lipsei de fonduri. Totuși, urmează să cheltuie 1,3 milioane de euro pentru serviciile de curățenie. Călătorii trebuie să suporte costurile Este clar că o decizie în acest sens trebuie luată, deoarece extrem de mulți bani se cheltuie la compania de transport, iar profitul este inexistent. În acest context, călătorii ar putea să suporte din nou această povară, plătind mai mult pentru o călătorie. În același timp, Primăria Iași plătește subvenții pentru abonamentele pensionarilor, ca aceștia să beneficieze de gratuitate. În total, sunt înregistrați aproximativ 42.000 de pensionari la CTP Iași. Primăria Iași plătește către companie 110 lei de abonament lunar pentru fiecare pensionar, deși prețul integral este de 130 de lei, iar compania este în pierdere din start. Conform datelor, primăria achită 4.400.000 lei pe lună pentru abonamentelor pensionarilor, însă CTP Iași pierde 840.000 de lei lunar din cauza diferenței de 20 de lei. Am luat legătura cu directorul general, Cristian Stoica, pentru a ne oferi mai multe explicații despre această situație, însă acesta nu a răspuns la apeluri. Am cerut și de la purtătorul de cuvânt, Carmen Ghercă, informații, dar până la încheierea ediției nu a trimis niciun răspuns. Va fi afectată și zona metropolitană? Este o posibilitate ca, și pe traseele operate împreună cu Asociația Metropolitană de Transport Public Iași (AMTPI), să apară modificări. Totuși, Eduard Boz, președintele asociației, a precizat că primarii din comune ar fi total reticenți la o altă mărire, lucru care ar afecta enorm transportul în comun din zona metropolitană. „Oficial, nu am primit o astfel de propunere, mai ales că ultima modificare a tarifelor a fost la începutul acestui an. Abia am găsit un echilibru cu primăriile din zona metropolitană, ca să putem susține transportul în comun. Primarii nu ar accepta acum o altă eventuală creștere a prețurilor pentru bilete. Compania are anumite cheltuieli: cele mai multe sunt pentru salariile personalului, însă trebuie să găsească soluții pentru a gestiona fondurile”, a declarat Eduard Boz, președintele AMTPI. Prețul biletelor de la CTP Iași ar putea să crească la începutul anului 2026, însă această propunere este, deocamdată, la nivel de discuție. Rămâne de văzut ce decizie va lua conducerea companiei și primăria. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Traseul 54 al CTP Iași își schimbă programul și traseul
Locuitorii din zona C.A. Rosetti și satul Cuza Vodă vor avea, din această săptămână, un motiv în plus să folosească transportul public metropolitan. Traseul 54 al Companiei de Transport Public Iași (CTP) circulă după un nou program, care aduce o extindere până în localitatea Cuza Vodă, la orele de vârf, pentru a răspunde mai bine nevoilor de deplasare ale ieșenilor. Decizia a fost luată la solicitarea Asociației Metropolitane de Transport Public Iași (AMTPI) și urmărește o mai bună conectare a cartierelor și satelor din nordul municipiului la rețeaua principală de transport. Potrivit CTP Iași, în anumite intervale orare stabilite în graficul de circulație, traseul 54 va deveni 602, parcurgând un itinerariu extins: Târgu Cucu – Șos. Ștefan cel Mare – Cuza Vodă – C.A. Rosetti – Târgu Cucu. Astfel, locuitorii din comuna Popricani vor putea ajunge mai rapid în centrul orașului, fără a schimba mijloacele de transport. Măsura vine în contextul creșterii fluxului de călători din zona metropolitană, mai ales în intervalele de dimineață și seară. În afara acestor intervale orare, traseul 54 își păstrează vechiul program. Autobuzele vor continua să circule de pe C.A. Rosetti (str. Brândușa) – Str. Ursulea – Str. Caprelor – Sărărie – Târgu Cucu. Please follow and like us:
CTP Iași începe lucrările la linia de tramvai din Târgu Cucu! Vezi ce trasee vor fi afectate
Municipiul Iași intră într-o nouă etapă de modernizare a infrastructurii de transport public, prin demararea unor lucrări esențiale de reabilitare a liniei de tramvai pe cel mai solicitat tronson al orașului – zona Târgu Cucu. Investiția este una crucială pentru siguranța, confortul și eficiența transportului public în zonă, fiind gestionată de Compania de Transport Public (CTP) Iași. Lucrările au început deja cu primele intervenții în zona cuprinsă între intersecția cu strada Armeană și Mănăstirea Golia. Echipele CTP Iași au trecut la tăierea asfaltului și a stratului de beton, etapă premergătoare decopertării complete a infrastructurii și înlocuirii sinelor uzate. Totul se desfășoară în timpul nopții, imediat după încheierea programului de circulație al tramvaielor, tocmai pentru a evita disconfortul în trafic pe timpul zilei. Estimările companiei indică faptul că această primă etapă va dura aproximativ o săptămână. Ulterior, va fi necesară o întrerupere temporară a circulației tramvaielor pe segmentul afectat, pentru continuarea lucrărilor în regim extins. În perioada lucrărilor, CTP Iași va înlocui temporar tramvaiele de pe traseele afectate cu autobuze, care vor circula între Târgu Cucu și destinații precum Copou sau Gara Iași. Este o măsură menită să asigure continuitatea transportului public în condiții optime pentru călători. Tronsonul Târgu Cucu este traversat zilnic de opt trasee de tramvai, cu o frecvență intensă – în unele intervale, tramvaiele circulă la doar 20–30 de secunde unul de celălalt. Acest lucru determină o uzură accentuată a căii de rulare, motiv pentru care intervenția este nu doar oportună, ci absolut necesară. CTP Iași a ales să execute lucrările în această perioadă de vară, când traficul este mai redus, pentru a diminua impactul asupra mobilității urbane. Please follow and like us: