Costel Cășuneanu a câștigat Rally Start România Pitorească
Sărata Monteoru a fost weekendul trecut scena duelurilor în automobilism, la strat fiind și nume importante precum Costel Cășuneanu, Claudiu Motoc sau Bogdan Toma. Prima etapă din Campionatul Național Rally Start „România Pitorească” a adus la start echipaje experimentate și mașini spectaculoase, transformând competiția într-un punct de interes pentru publicul pasionat de motorsport. Costel Cășuneanu – Vlad Colceriu, cel mai rapid echipaj Costel Cășuneanu, alături de Vlad Colceriu, a fost cel mai rapid echipaj al etapei, impunând ritmul competiției la bordul unei Skoda Fabia Rally2 Evo. Claudiu Motoc, împreună cu Ciprian Solomon, a venit cu o Honda Civic TCR și a avut una dintre cele mai dinamice evoluții, remarcându-se printr-un stil agresiv și un control foarte bun al mașinii. Bogdan Toma și Andrei Mitrașcă au completat tabloul numelor importante din competiție cu un Porsche 718 Clubsport GT4, una dintre cele mai spectaculoase apariții de la start. În paralel, David Ungur a concurat alături de Sebastian Itu pe un Suzuki Swift Sport, într-o evoluție curajoasă. Prima etapă Rally Start „România Pitorească” confirmă interesul în creștere pentru acest format, mai ales atunci când la start se aliniază nume puternice și mașini care transformă fiecare cursă într-un spectacol real. Un rol important în organizarea acestei etape l-a avut Primăria Merei, alături de reprezentanții composesoratelor acestora. Aflată sub egida FRAS, competiția a fost organizată de ACS Raul Badiu Racing, cu sprijinul Agentiei Nationale pentru Sport(ANS) si Ministerului Agriculturii si Dezvoltarii Rurale. Rampă de lansare pentru viitorii piloți „România Pitorească” nu este doar numele unui raliu, ci un concept nou care îmbină motorsportul cu promovarea autentică a zonelor rurale din țară. Practic, vorbim despre un campionat național de tip Rally Start, gândit ca o formă mai accesibilă de raliu, atât pentru piloți debutanți, cât și pentru echipaje cu bugete mai mici, dar care păstrează standardele de siguranță și structura competițională profesionistă. Diferența față de raliurile clasice este direcția: fiecare etapă are loc în zone pitorești, în sate sau regiuni cu identitate puternică, iar scopul nu este doar competiția, ci și punerea în valoare a acestor locuri. Practic, traseele devin și instrument de promovare turistică, aducând oameni, vizibilitate și interes pentru comunitățile locale. În același timp, „România Pitorească” funcționează ca o rampă de lansare pentru viitorii piloți, un nivel intermediar între competițiile simple și Campionatul Național de Raliuri. Formatul este mai scurt și mai concentrat (probe speciale într-o singură zi, distanțe mai mici), dar suficient de competitiv încât să ofere experiență reală. Foto Facebook CN Rally Start Romania Pitorească
Start pentru România la Raliul Monte-Carlo Istoric 2026. Declarațiile date înaintea primelor probe
Echipajele românești din cadrul Petre Cristea Heritage Rally Team Romania au luat oficial startul în Raliul Monte-Carlo Istoric 2026, ediția cu numărul 28. Evenimentul marchează debutul efectiv al ediției cu numărul 28 a uneia dintre cele mai prestigioase competiții de motorsport istoric din Europa. Potrivit informațiilor publicate de Federația Română de Automobilism Sportiv, România este reprezentată la această ediție de 5 echipaje reunite sub numele Petre Cristea Heritage Rally Team Romania, o echipă care aduce un omagiu victoriei istorice obținute de Petre Cristea la Raliul Monte-Carlo din 1936. Mesajele echipajelor românești înainte de start În ziua de start, membrii echipei Petre Cristea Heritage Rally Team Romania au transmis mesaje scurte înaintea intrării în competiție, subliniind emoția și responsabilitatea participării la un raliu cu o istorie atât de bogată. În prim-plan se află Călin Popescu-Tăriceanu, unul dintre cei mai cunoscuți participanți români la această ediție, alături de Viorel Ognean, Levente Kovacs și Adrian Georgescu, toți parte din structura echipei românești care va lua startul în probele speciale. Mesajele transmise de echipaje reflectă atât respectul pentru tradiția competiției, cât și concentrarea asupra regularității și fiabilității, elemente esențiale într-un raliu unde nu viteza pură face diferența, ci constanța și precizia. Video cu mesajele echipajelor românești și momentul startului la Monte-Carlo Istoric 2026: Echipa României – Rallye Monte-Carlo Historique 2026 Adrian Anton Georgescu – Ștefan Marinescu — Renault 5 Alpine (1981) Adrian Nicolau – Levente Kovács — Ford Escort Mk1 (1968) Viorel Ognean – Florin Mitea — Ford Escort Mk2 (1976) Alexis Bizzarilli – Ioan Plămădială — Fiat X1/9 (1979) Călin Popescu-Tăriceanu – Radu Dumitrescu — Lancia Fulvia 1.3 S (1974) De la Valence la probele speciale din Alpi După verificările administrative și tehnice desfășurate la Monte Carlo, echipajele au de parcurs rutele de concentrare, tradiționale pentru acest raliu, plecând din mai multe puncte de start europene. Valence devine, astfel, punctul zero al competiției sportive, înaintea primelor probe speciale care vor începe în cursul zilei următoare. După reunirea tuturor mașinilor la Valence, competiția intră într-o fază decisivă. Marți, 3 februarie, sunt programate primele probe speciale ale Raliul Monte-Carlo Istoric, desfășurate pe drumuri montane celebre, cunoscute pentru condițiile dificile de aderență și schimbările rapide de vreme. Raliul Monte-Carlo Istoric este recunoscut pentru traseele sale solicitante, care includ porțiuni de asfalt uscat, zone umede și, în unele cazuri, sectoare cu gheață sau zăpadă. Aceste elemente pun la încercare nu doar mașinile istorice, ci și capacitatea echipajelor de a respecta timpii impuși în condiții variabile. România, din nou prezentă într-o competiție de referință Prezența celor 5 echipaje românești la ediția 28 a Raliului Monte-Carlo Istoric confirmă interesul constant pentru motorsportul istoric și pentru păstrarea unei legături vii cu performanțele trecutului. Sub numele Petre Cristea Heritage Rally Team Romania, participarea capătă și o dimensiune simbolică, legată de una dintre cele mai importante reușite românești din istoria raliurilor internaționale. Organizatorii și reprezentanții FRAS le-au urat mult succes tuturor echipajelor românești, care pornesc astăzi la drum într-o competiție unde experiența, precizia și respectul pentru istorie sunt la fel de importante ca performanța sportivă.
Podium în familia Gîrtofan la Raliul Brașovului. Fiul și tatăl au fost cei mai rapizi la Raliul celor 3 județe
Cea mai cunoscută cursă auto din România, Raliul Brașovului a ajuns la ediția a 54-a. Campionatul Național de Raliuri a revenit pe asfalt, odată cu cea de-a 54-a ediție a TESS Rally Brașov & Târgu Secuiesc, etapă ce s-a desfășurat de-a lungul a trei județe, Brașov, Covasna și Harghita. La fel ca și anul trecut, etapa de la Brașov a fost câștigată de Andrei Gîrtofan. Echipajul Andrei Gîrtofan – Tudor Mârza(Škoda Fabia RS Rally2) s-a impus pentru al doilea an consecutiv în etapa sa de casă, Raliul Brașovului. Tânărul pilot brașovean a fost secondat de tatăl său, Dan Gîrtofan (Škoda Fabia RS Rally2). Dan Gîrtofan, în culmea fericirii: „E raliul nostru de casă” Ajuns la 57 de ani, „Giri” a participat la Raliul Brașovului alături de copilotul Andrei Toderaș. „Victorieee acasă și 1-2 alături de tatăl meu și Andrei Toderaș. Tot ce mi-am putut dori pentru acest weekend s-a îndeplinit! Mulțumim tuturor, a fost mesajul postat de Andrei Gîrtofan. Chiar dacă în ultimii ani s-a concentrat pe cariera lui Andrei, legendarul Dan Gîrtofan a scos un loc doi la Brașov! „Credeați că mi-am ieșit din mână? Este raliul nostru de casă și pot spune că e cel mai frumos podium posibil. Anul trecut am terminat pe locul 3 aici, aacum a am scos un loc doi. În ultimii ani m-am concentrat pe cariera lui Andrei și asta voi face și în viitor E normal, el este viitorul”, a spus „Giri”, dublu campion național în 2004 și 2007, cel care e nelipsit de la Raliul Brașovului de peste 25 de ani. Podiumul a fost completat de buzoianul Mihai Manole (Škoda Fabia Evo Rally2). Simone Tempestini nu a prins podiumul Campion absolut matematic, italianul Simone Tempestini a revenit după doi ani la Raliul Brașovului decis să obțină o nouă victorie. Fără emoții în lupta pentru titlu, pe care și l-a asigurat încă de la Raliul Vâlcii, pilotul Napoca Rally Academy a terminat în afara podiumului! La volanul unui Porsche 997 RGT, Tempestini a început în forță și s-a impus în 4 din cele 6 probe ale primei zile. O pană de cauciuc pe a doua trecere a probei Bixad, l-a scos însă nu doar din cursa pentru victorie, ci și din zona podiumului. Tempestini a avut un forcing spectaculos a doua zi a competiției, s-a impus pe toate cele 4 probe speciale, dar a terminat pe poziția a patra. Simone Tempestini este campion național absolut pentru a 10-a oară în carieră, un record istoric pentru motorsportul românesc. Ultima etapă din sezonul intern, Raliul Argeșului va avea loc în perioada 31 octombrie – 1 noiembrie.