Dacia a devenit Regina Spaniei. Vânzări record pentru marca românească
Dacia domină piața de autoturisme noi din Spania, reușind să stabilească vânzări record pentru modelul Sandero. Nu este niciun secret că brandul românesc este din ce în ce mai popular în Europa, iar Spania nu face excepție. Vânzările de autoturisme pe gaz sunt în plină expansiune în Spania, crescând cu 77% în primele zece luni ale anului și ajungând la aproape 50.000 de unități, adică 4,36% din piață. Interesant este faptul că deși autoritățile sugerează constant folosirea mașinilor electrice, tot mai mulți cumpărători aleg vehicule pe GPL, iar Dacia este una dintre alegerile cele mai sigure Concret, Renault, împreună cu Dacia, domină categoric acest segment, reprezentând 96% din înscrierile la nivel național. Dacia conduce detașat, cu peste 33.000 de maşini vândute, iar modelul Sandero este principalul motor al acestei creșteri, cu peste 27.000 de unități vândute și o cotă de piață de aproape 57%. Succesul său se datorează prețului accesibil, dar și fiabilității bune dovedite de modelul brandului românesc. Pe locurile următoare se află Renault Clio și Captur, ambele înregistrând creșteri spectaculoase ale vânzărilor. Dacia completează topul 5 cu modelele Duster și Jogger. În timp ce grupul francez rămâne lider absolut, apar și competitori noi, printre care marca chineză EVO, dar și Skoda, potrivit presei din Spania. Dacia Duster Extreme 4×4 e mașina pe care englezii au ales s-o folosească în operațiunile de salvar Dacia Duster Extreme 4×4 prinde tot mai multă popularitate în Europa, având în vedere prețul acesteia, dar și costurile de întreținere. Modelul Dacia Duster Extreme 4×4 este modelul ales de englezii de la Community First Responders, o organizație din Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord care asigură primul ajutor în cazuri de urgență. În acest an, voluntarii au intervenit deja la peste 70 de apeluri de urgență, depășind numărul de intervenții din anul precedent. Interesant este faptul că recent, echipa a primit un Dacia Duster Extreme 4×4, care a înlocuit vechiul vehicul folosit timp de zece ani. Modelul de la Dacia a fost ales datorită fiabilității, tracțiunii integrale performante și costurilor de întreținere reduse. Factorul financiar este un aspect esențial, deoarece echipa nu primește finanțare guvernamentală regulată și se bazează pe donații. „Dacia este mândră de implicarea modelului Duster într-o misiune cu adevărat importantă: salvarea de vieți omenești. Vehiculul este folosit pentru a transporta membrii organizației Community First Responders către zone greu accesibile, unde acești voluntari ajung primii la locul unor urgențe medicale, în minutele critice dinaintea sosirii ambulanței”, au notat jurnaliștii greci de la motori.gr.
Ilie Bolojan, întrebat despre valul de concedieri din 2026
Întrebarea pentru Ilie Bolojan era legătă de faptul că la Dacia se anunță disponibilizarea a 900 de oameni. La OMV Petrom 1.000 de oameni. Până în septembrie 19.000 de oameni au fost notificați că își vor pierde locul de muncă. „Domnule Bolojan, ce le spunem acelor români care rămân fără loc de muncă? Cât de mult pune în pericol economia acest val de disponibilizări?”, a fost întrebarea pentru premier, la „The News Man Romania”. Ilie Bolojan: „Sunt două aspecte diferite” Bolojan a făcut distincție între două tipuri de disponibilizări. „Sunt două aspecte. Măsuri care sunt luate de guvern, care au anumite efecte. Și realități din piață, din competiția globală, care face ca anumite companii să angajeze sau să concedieze oameni în funcție de comenzile pe care le au”, a explicat Ilie Bolojan. Din a doua jumătate a anului viitor inflația va scădea Bolojan a transmis un mesaj de optimism pentru a doua parte a anului 2026. „Este evident că anul 2026 va fi anul în care, dacă facem ceea ce trebuie în lunile următoare, se finalizează această situație dificilă și din a doua jumătate a anului următor inflația va scădea și vom stabiliza bugetele în așa fel încât să creăm condiții de dezvoltare”, a declarat liderul liberal. Soluția: atragerea fondurilor europene Bolojan a subliniat importanța atragerii fondurilor europene pentru sprijinirea economiei românești. „Ceea ce urmărim în această perioadă este să atragem fondurile europene pe care le avem alocate. Avem o fereastră de oportunitate, avem 10 miliarde de euro pe care trebuie să îi atragem până în toamna anului viitor din PNRR”, a spus el. Ilie Bolojan: Ce înseamnă aceste fonduri „Asta înseamnă cel mai mare sprijin pe care îl putem da economiei românești, pentru că înseamnă școli care sunt reabilitate, blocuri care se envelopează, investiții importante, locuri de muncă, achiziții în spitale, un pachet important”, a detaliat Bolojan. „Trebuie să guvernăm cu responsabilitate, să asigurăm stabilitatea politică și bugetară pentru a scoate România din această situație dificilă”, a conchis prim-ministrul.
Un taximetrist s-a dus cu Dacia lui în service și nu i-a venit să creadă ce a descoperit, deși reprezentanța îi spusese că mașina n-are nicio problemă
Bărbatul a avut parte de șocul vieții când a mers cu Dacia într-un service privat, după ce reprezentanța oficială i-a transmis că mașina nu are defecte. Angel Gaitan este un influencer spaniol și mecanic care, de regulă, repară mașini de lux, însă a acceptat provocarea unui client de a investiga problemele cu care se confruntă la o mașină Dacia. A început să verifice posibilele probleme cu care se confrunta clientul său și a ajuns la concluzia că Dacia Jogger hibrid avea 27 de defecțiuni pe care reprezentanța nu le-a identificat. Dacia Jogger, probleme majore pe care reprezentanța le-a ignorat Dacia Jogger s-a vândut foarte bine în Europa, dar unii clienți s-au confruntat cu tot felul de probleme pe care nu au reușit să le rezolve. Cazul modelului ajuns în service-ul lui Angel Gaitan a surprins pe toată lumea deoarece fanii săi nu se așteptau să repare un astfel de model. Influencerul a verificat mașina unui taximetrist care avea un martor aprins în bord dar pentru care nu primise un răspuns clar la reprezentanță. A ajuns la service după ce a văzut avertismentul privind emisiile pe panou pentru care la reprezentanță a fost notificat că problema ar fi legată de modulul hibrid. Taximetristul mai avea cinci luni garanție și se temea să nu se agraveze mai mult problema după încheierea garanției. Angel Gaitan a conectat mașina la aparatul său de diagnosticare și a găsit nu mai puțin de 27 de erori diferite. Defecțiunile afectează sisteme de tensiune, software și sistemul de frânare. Potrivit explicațiilor date pe rețelele sociale, Dacia Jogger prezenta probleme la amplificatorul de frânare, ABS și alte module electronice, ceea ce ar putea compromite funcționarea generală a vehiculului dacă nu sunt remediate la timp. Interesant e faptul că service-ul oficial nu i-a comunicat taximetristului că ar avea aceste erori la reviziile anterioare, limitându-se doar la acel avertisment de emisii care apărea în bordul mașinii. @angel_gaitan_oficial Vaya… Un Dacia por aquí 🧤🤷🏽♂️ • • #dacia #vehiculo #angelgaitan #motor #cochehibrido ♬ sonido original – Ángel Gaitan Val de reacții după clipul cu cele 27 de defecte ale Daciei Jogger În Spania sunt foarte multe mașini Dacia Jogger utilizate în taximetrie. Aceste modele sunt preferate datorită consumului redus și a etichetei ECO, dar se pare că pot apărea defecțiuni mari pe care clienții nu le pot afla cât timp fac reviziile în service-urile oficiale. Au apărut multe comentarii cu privire la faptul că service-urile oficiale de la Dacia nu și-ar face eficient treaba, față de cele independente unde s-au identificat probleme majore neobservate în timpul reviziilor uzuale.
Televiziunea lui Berlusconi a văzut Dacia pentru deșert și a dat verdictul: Fiecare secundă contează
Televiziunea lui Berlusconi a văzut modelul celor de la Dacia pentru deșert și a venit cu un verdict clar pentru brand-ul românesc. Dacia se pregătește pentru Dakar 2026, iar noul model Sandrider este mult îmbunătățit față de versiunile precedente. Acest lucru a fost observat cu ușurință de jurnaliștii italieni, care au făcut o analiză completă a noului model propus de Dacia pentru Dakar 2026. Și piloții care vor reprezenta Dacia sunt unii de top, astfel că brand-ul românesc poate spera la cât mai multe victorii în noul sezon. Iată cum a comentat televiziunea lui Berlusconi noua mașină Dacia Sandrider. „Dacia se pregătește intens pentru Dakar 2026, cu o echipă unită și o mașină Sandrider complet îmbunătățită. Modelul a fost optimizat pentru a fi mai ușor, mai fiabil și mai confortabil pentru pilot, cu sisteme de răcire și vizibilitate îmbunătățite, faruri LED mai puternice și componente mai rezistente. Echipa va alinia patru echipaje în Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid, inclusiv Lucas Moraes și Dennis Zenz, alături de Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin, Sebastien Loeb/Edouard Boulanger și Cristina Gutierrez/Pablo Moreno. Pregătirea nu se rezumă doar la mașină. Piloții fac sport intens, sesiuni la sală, meditație și antrenamente pentru a-și întări atât corpul, cât și mintea, pregătindu-se pentru cele 5.000 km de probe speciale și două etape Marathon. Fiecare secundă contează, iar Dakar testează nu doar performanțele mașinii, ci și coeziunea și coordonarea întregii echipe, iar Sandrider e pregătită să lupte pentru victorie”, au scris jurnaliștii italieni de la sportmediaset. Spaniolii au văzut noul model şi au rămas impresionați: „Dacia care nu pare Dacia face ravagii” Jurnaliștii spanioli au văzut noul model de Dacia Bigster și au rămas impresionați de ceea ce oferă brand-ul românesc. Nu este prima dată când Dacia impresionează la nivel mondial, modelele construite în România având o reputație excelentă. Dacia a lansat o nouă versiune a modelului Bigster, cel mai mare și mai complet SUV al mărcii românești. Noua variantă este specială pentru că este hibridă, poate merge pe benzină sau GPL și are tracțiune 4×4. „Dacia care nu pare Dacia face ravagii! Prețurile pornesc de la 30.890 de euro, ceea ce face modelul foarte atractiv pentru un SUV hibrid și 4×4”, au scris jurnaliștii spanioli de la Car and Driver.
Spaniolii au văzut noul model şi au rămas impresionați: Dacia care nu pare Dacia face ravagii
Jurnaliștii spanioli au văzut noul model de Dacia Bigster și au rămas impresionați de ceea ce oferă brand-ul românesc. Nu este prima dată când Dacia impresionează la nivel mondial, modelele construite în România având o reputație excelentă. Dacia a lansat o nouă versiune a modelului Bigster, cel mai mare și mai complet SUV al mărcii românești. Noua variantă este specială pentru că este hibridă, poate merge pe benzină sau GPL și are tracțiune 4×4. Modelul folosește un motor turbo de 1.2 litri, care poate funcționa cu benzină sau GPL, la care se adaugă două motoare electrice: un prim motor de 48V, ca la modelele mild-hybrid un al doilea motor electric care mișcă roțile din spate, oferind tracțiune 4×4 în modul electric Datorită motorului electric din spate, mașina poate merge uneori doar electric și este mai bună pe drumuri dificile, iar jurnaliștii din Spania au scos imediat în evidență calitățile acestui model De asemenea, la noul model Bigster, fanii brand-ului românesc pot alege între cutia manuală cu 6 trepte sau cutia automată cu dublu ambreiaj și padele pe volan, o premieră pentru Dacia. Puterea totală este de 150 CP, iar autonomia combinată ajunge la 1.600 km. „Dacia care nu pare Dacia face ravagii! Prețurile pornesc de la 30.890 de euro, ceea ce face modelul foarte atractiv pentru un SUV hibrid și 4×4”, au scris jurnaliștii spanioli de la Car and Driver. Dacia Duster Extreme 4×4 e mașina pe care englezii au ales s-o folosească în operațiunile de salvare Dacia Duster Extreme 4×4 prinde tot mai multă popularitate în Europa, având în vedere prețul acesteia, dar și costurile de întreținere. Modelul Dacia Duster Extreme 4×4 este modelul ales de englezii de la Community First Responders, o organizație din Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord care asigură primul ajutor în cazuri de urgență. În acest an, voluntarii au intervenit deja la peste 70 de apeluri de urgență, depășind numărul de intervenții din anul precedent. Interesant este faptul că recent, echipa a primit un Dacia Duster Extreme 4×4, care a înlocuit vechiul vehicul folosit timp de zece ani. Modelul de la Dacia a fost ales datorită fiabilității, tracțiunii integrale performante și costurilor de întreținere reduse. Factorul financiar este un aspect esențial, deoarece echipa nu primește finanțare guvernamentală regulată și se bazează pe donații. „Dacia este mândră de implicarea modelului Duster într-o misiune cu adevărat importantă: salvarea de vieți omenești. Vehiculul este folosit pentru a transporta membrii organizației Community First Responders către zone greu accesibile, unde acești voluntari ajung primii la locul unor urgențe medicale, în minutele critice dinaintea sosirii ambulanței”, au notat jurnaliștii greci de la motori.gr.
Nepăsarea Primăriei Iași continuă! Copiii din cartierul Dallas își riscă zilnic viața pe un podeț care stă să se prăbușească: Se poate întâmpla oricând o tragedie
Podețul Dacia Bicaz este într-o stare jalnică, iar autoritățile locale continuă să se prefacă că nu văd. Deși Primăria Iași a promis reparații și modernizare, realitatea din teren arată un tablou de nepăsare totală. Copiii sunt nevoiți să traverseze zilnic o zonă plină de gropi, nămol și apă În cartierul Dallas, din Iași, oamenii trăiesc zilnic cu teama că drumul spre școală al copiilor lor s-ar putea transforma într-o tragedie. Podețul care face legătura cu cartierul Dacia, singura cale de acces pietonală din zonă, este într-o stare deplorabilă: rupt, plin de gropi, acoperit de noroi și apă. De peste 20 de ani, localnicii cer ajutorul Primăriei Iași, însă răspunsul este mereu același: promisiuni fără fapte. Podețul Dacia Bicaz – un pericol real, ignorat de Primăria Iași Problema podețului care face legătura între cartierul Dallas și cartierul Dacia nu este una nouă. De peste două decenii, locuitorii din zonă trag semnale de alarmă, trimit sesizări, bat la ușile Primăriei și cer ajutorul autorităților. În zadar. În tot acest timp, reparațiile s-au rezumat la câteva roabe de piatră aruncate din când în când, fără o soluție reală care să garanteze siguranța celor care trec zilnic pe acolo. Ploile din ultimele luni au agravat și mai mult situația. Podețul s-a surpat pe margini, plăcile de beton sunt instabile, iar pe mijloc s-au format cratere pline de apă și noroi. Trecerea pietonală a devenit aproape imposibilă, iar părinții își cară copiii în brațe sau îi urcă pe bara laterală a podului pentru a evita bălțile adânci și periculoase. „Această problemă este foarte veche, de peste 20 de ani. Noi am tot făcut sesizări, însă autoritățile au intervenit doar cu piatră, dar nu rezolvă nimic. Trec foarte multe tiruri pe acolo și din cauza asta se strică drumul, se fac gropi, se formează bălți și noroi. Copiii merg în fiecare zi pe acolo; acum îmi urc copiii pe bara podului pentru a reuși să trecem. E foarte riscant, se poate întâmpla oricând o tragedie”, spune Cristi Irimia, un locuitor din cartierul Dallas. Cristi Irimia povestește că, în fiecare an, situația se înrăutățește, dar nimeni nu ia măsuri. „Altă cale de acces nu este, decât cu mașina, dar pentru cine nu are mașină e foarte greu. Ar mai fi o alternativă prin Zimbru, însă am ocoli foarte mult și copiii ar întârzia la școală. Acolo intervin alte probleme, profesorii îi ceartă că întârzie. Măcar o punte de trecere dacă s-ar face, dar e lăsat totul de izbeliște”, adaugă Cristi Irimia. Primăria Iași se contrazice în propriile declarații Contrastul între centrul Iașului, plin de proiecte „de imagine”, și zonele periferice, uitate de lume, devine tot mai revoltător. „Măcar pentru copiii noștri să se facă ceva, e dezastruos, e pericol. Așa circulăm an de an, doar pentru că primarul știe să facă promisiuni și nimic practic. Să vină cineva să vadă cum arată zona, să treacă pe jos, nu doar cu mașina de serviciu. Măcar o punte de trecere dacă s-ar face, e lăsat totul de paragină. Pe când în zonele centrale ale orașului se fac fântâni de sute de mii de euro, noi ne chinuim să ne ducem copiii la școală”, mai spune Cristi Irimia. Situația devine absurdă dacă privim declarațiile Primăriei Iași. În luna iunie 2025, purtătorul de cuvânt al Primăriei Iași, Sebastian Buraga, declara pentru reporterii BZI că „se va interveni în zilele următoare cu reparații și curățenie, dat fiind că debitul pe Bahlui a scăzut la cotele normale”. Tot atunci, acesta susținea că podul nu este în pericol de prăbușire, dar necesită lucrări. Acum, la aproape jumătate de an distanță, reprezentanții Primăriei Iași afirmă că podul nici măcar nu se află în inventarul municipalității și că „va analiza situația semnalată”. „Vom analiza situația semnalată. În acest moment, podul la care faceți referire nu se află în inventarul Primăriei Municipiului Iași”, a declarat Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al Primăriei Iași. Practic, în doar câteva luni, de la promisiuni de reparații, s-a ajuns la o declarație care sugerează că autoritățile nici nu ar fi responsabile de acel podeț. Cum se poate ca în iunie să promiți intervenții pe un pod, iar în noiembrie să declari că acel pod nu este al tău? Între timp, zeci de familii continuă să traverseze zilnic podețul degradat, punându-și viața în pericol. Locuitorii din cartierul Dallas nu cer lux, ci doar un minim de siguranță pentru copiii lor. Un podeț sigur, curat și solid, nu o improvizație de piatră și nămol. Indiferența Primăriei Iași nu mai este doar o dovadă de incompetență, ci un pericol real pentru viețile oamenilor. Podul Dacia Bicaz arată într-un mod deplorabil, iar nepăsarea Primăriei Iași pune în pericol siguranța locuitorilor care tranzitează zona și mai ales pe cea a copiilor, care merg zilnic la școală. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Dacia Duster Extreme 4×4 e mașina pe care englezii au ales s-o folosească în operațiunile de salvare
Dacia Duster Extreme 4×4 prinde tot mai multă popularitate în Europa, având în vedere prețul acesteia, dar și costurile de întreținere. Brand-ul românesc a prins foarte multă tracțiune în perioada recentă, iar varianta de top a modelului Duster se ridică la nivelul așteptărilor. Modelul Dacia Duster Extreme 4×4 este modelul ales de englezii de la Community First Responders, o organizație din Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord care asigură primul ajutor în cazuri de urgență. Concret, inițiativa „Community First Responders” a început acum 25 de ani în Bridgnorth, Anglia. Echipa este formată din 11 voluntari care sunt instruiți de serviciul de ambulanță pentru a oferi primul ajutor. În acest an, voluntarii au intervenit deja la peste 70 de apeluri de urgență, depășind numărul de intervenții din anul precedent. Interesant este faptul că recent, echipa a primit un Dacia Duster Extreme 4×4, care a înlocuit vechiul vehicul folosit timp de zece ani. Modelul de la Dacia a fost ales datorită fiabilității, tracțiunii integrale performante și costurilor de întreținere reduse. Factorul financiar este un aspect esențial, deoarece echipa nu primește finanțare guvernamentală regulată și se bazează pe donații. Dusterul dispune de sistemul de tracțiune integrală 4×4 Terrain Control și are o gardă la sol de 21,7 cm și unghiuri de atac și de degajare de 31° și 36°, făcând din Duster un partener de nădejde în misiunile de salvare. „Dacia este mândră de implicarea modelului Duster într-o misiune cu adevărat importantă: salvarea de vieți omenești. Vehiculul este folosit pentru a transporta membrii organizației Community First Responders către zone greu accesibile, unde acești voluntari ajung primii la locul unor urgențe medicale, în minutele critice dinaintea sosirii ambulanței”, au notat jurnaliștii greci de la motori.gr. Dacia Duster, dublă lovitură pentru cumpărători. S-a dat liber la vânzare Dacia Duster a dat liber la vânzări pentru cele mai noi modele ale constructorului francez care deține brandul Dacia. Concret, este vorba despre modelele care fac SUV-ul Dacia Duster și mai electrificat: motorul hibrid complet, respectiv MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle). Dacia Duster a devenit rapid unul dintre cele populare SUV-uri din Europa, dar și din lume, ca urmare a profilului său robust și a prețului rezonabil pentru o mașină din această gamă. Dacia a dat liber la vânzări și a deschis comenzile pentru două motoare care fac modelul Duster și mai modern: motorul mild hybrid 140, care înlocuiește mild hybrid 130 de gamă, respectiv hibrid 155, care înlocuiește motorul hibrid 140. Hibrid 155 este deja prezent pe modelul SUV Bigster, care numără printre finalistela la titlul de „mașina anului 2026”. Potrivit FormulaPassion prin aceste două noi tipuri de motoare, producătorul român își propune să ofere „mai multă putere și plăcere la condus decât versiunile anterioare”.
Bulgarii au văzut noua Dacia C-Neo și nu s-au ferit să dea verdictul: Arma principală va fi prețul!
Bulgarii au văzut noua Dacia C-Neo, care ar urma să fie lansată în 2026, și nu s-au ferit să dea verdictul despre autoturismul care poate cuceri Europa. Jurnaliștii din țara vecină au remarcat prețul pe care noul autoturism îl va avea și au precizat că Dacia C-Neo va fi o amenințare pentru alte mărci consacrate și extrem de apreciate. Ce scriu bulgarii despre Dacia C-Neo Dacia se pregătește să lanseze un nou model, în 2026. Este vorba despre C-Neo, autoturism care va concura cu alte mărci consacrate și extrem de apreciate la nivel european. Bulgarii au aflat detalii despre acest autoturism și nu s-au ferit să dea verdictul despre modelul care poate cuceri Europa. Jurnaliștii din țara vecină au remarcat prețul pe care noul autoturism îl va avea, pe care îl consideră principalul avantaj, și au precizat că Dacia C-Neo poate cuceri piața. „Arma principală a Daciei, ca întotdeauna, va fi prețul. Versiunea break a modelului C-Neo este așteptată să apară pe piață în 2026, cu un preț de bază care se va învârti probabil în jurul pragului de 22.000 de euro. Această poziționare, combinată cu filosofia spațiului maxim și a caracterului practic rezonabil, reprezintă o amenințare serioasă pentru alternativele cehe și germane, mai scumpe”, notează jurnaliștii bulgari. Dacia încearcă să detroneze Skoda Octavia Jurnaliștii bulgari scriu că noul model Dacia va concura cu Skoda Octavia, autoturism care domină piața auto de familie în acest moment. Aceștia au remarcat că autoturismul românesc și-a consolidat poziția în top-ul SUV-urilor compacte, prin modelele Duster și Bigster. „Dacia își continuă expansiunea agresivă în segmentele superioare. După ce și-a consolidat poziția în segmentul SUV-urilor compacte cu Duster și Bigster, marca românească cu rădăcini franceze vizează direct inima pieței auto de familie. Scopul: să detroneze Skoda Octavia, cu un model complet nou. Dacia nu mai produce doar mașini ieftine, ci creează mașini rezonabile pe care oamenii le doresc. Acest model are potențialul de a rescrie regulile în segmentul C”, mai scriu bulgarii.
Dacia lansează un model nou. Italienii au dezvăluit prețul: Pentru prima oară în istoria producătorului
Dacia este gata să lanseze un model nou, o noutate absolută în istoria producătorului, iar italienii au dezvăluit prețul, despre care spun că este unul extrem de mic. Jurnaliștii străini notează faptul că Dacia se pregătește să concureze cu mărci extrem de cunoscute și populare la nivel mondial, precum Volkswagen, Audi sau BMW. Ce preț va avea Dacia N-Neo Dacia se pregătește să lanseze noul model C-Neo, în 2026, iar jurnaliștii italieni au aflat prețul autoturismului care va concura cu mărci extrem de cunoscute și apreciate la nivel mondial, precum Volkswagen, Audi sau BMW. Conform jurnaliștilor din Italia, cei care vor dori să achiziționeze noul model C-Neo vor fi nevoiți să achite puțin peste 20.000 de euro. „Se vorbește despre ea de mult timp, dar impresia este că acum este foarte aproape de a fi lansată. Dacia se pregătește să dezvăluie C-Neo, primul C-Segment al mărcii, un proiect care vizează un sedan compact, cu obiective foarte ambițioase. De fapt, va provoca mașini precum Volkswagen Golf, dar și modelele emblematice ale Audi și BMW, care nu sunt obișnuite să fie nevoite să concureze cu compania deținută de grupul Renault. Ceea ce este înfricoșător, în acest sens, sunt prețurile, care vor fi excepțional de mici. Potrivit primelor surse, Dacia C-Neo va avea un preț de atac de puțin peste 20.000 de euro, cifră cu care brandurile menționate mai sus nu se pot gândi să concureze, mai ales în zilele noastre”, notează jurnaliștii italieni. Dacia umple golul lăsat de Renault Italienii au analizat și motivele pentru care Dacia a decis să lanseze modelul C-Neo, despre care spun că va umple golul lăsat de Renault. „Producătorul român vrea să intre în Segmentul C pentru a umple golul lăsat de compania-mamă Renault, care a transformat Megane într-un SUV complet electric. Din primele informații, C-Neo va avea 4,4 metri lungime, cu un motor Full Hybrid de 1,8 litri cu 155 de cai putere printre opțiuni. Nu există nicio îndoială că varianta GPL va rămâne disponibilă”, mai scriu jurnaliștii italieni.
Dacia folosește Inteligența Artificială pentru a-și desena modelele și a securizat totul: Rămâne în rețeaua noastră!
Dacia tratează cu prudență utilizarea Inteligenței Artificiale și, din motive de securitate, optează pentru dezvoltarea unor sisteme interne. David Durand, director de design la firma Dacia, spune că IA este utilă atunci când este folosită controlat, dar avertizează că există potențiale riscuri. Dacia dezvoltă la nivel intern sisteme IA pentru securitate totală Astăzi, Inteligența Artificială este accesibilă tuturor, însă pentru marile companii, rețeaua publică nu reprezintă o soluție viabilă. David Durand, responsabil de design la Dacia, spune că, pentru a menține confidențialitatea intactă, Renault, Dacia și Alpine dezvoltă modele interne de IA, special create pentru diverse activități. Astfel, firmele din grupul Renault păstrează datele interne în siguranță, departe de servere publice sau alte companii concurente. Inteligența Artificială, utilizată cu măsură, poate funcționa ca un asistent virtual, care ajută oamenii să economisească timp și să efectueze sarcini mai eficient. Durand a mărturisit că Dacia folosește IA în procedura de design, fără să pună în pericol confidențialitatea mașinii, ci doar pentru elemente vizuale care ajută la prezentare. „Când a apărut IA, mai ales când a început să fie foarte eficientă în realizarea de randări fotorealistice, designerii, la început, au crezut că le va «fura locul de muncă» și au încercat să o evite. Foarte curând, unii au început să o folosească și au învățat să o ghideze în direcția dorită, în loc să urmeze orbește ceea ce sugerează IA. Acum o folosesc destul de mult, economisesc timp și obțin rezultate mai bune, dar controlând procesul. Pentru mine, acest aspect este esențial: designerul rămâne regizorul muncii sale. Știe ce vrea să facă, care este conceptul și ce vrea să exprime. Folosește IA pentru a economisi timp, pentru a genera idei. Cea mai mare problemă în prezent este confidențialitatea. Multe sisteme de IA sunt deschise, nu controlezi unde ajung imaginile tale sau dacă sunt pe un server accesibil de terți. Asta poate fi periculos pentru un brand. De aceea dezvoltăm sisteme proprii în cadrul Grupului Renault, pe care le folosim pentru Renault, Alpine, Dacia (și furnizori), cu diferite modele antrenate pentru mărcile noastre. Tot ce facem rămâne în rețeaua noastră internă. Folosim IA și în zone mai puțin critice, de exemplu, pentru fundaluri sau panouri spate atunci când prezentăm o mașină cu un fundal frumos, fără a compromite confidențialitatea designului”, a declarat David Durand, potrivit zonamovilidad.es.