Dacia lansează un model nou. Italienii au dezvăluit prețul: Pentru prima oară în istoria producătorului
Dacia este gata să lanseze un model nou, o noutate absolută în istoria producătorului, iar italienii au dezvăluit prețul, despre care spun că este unul extrem de mic. Jurnaliștii străini notează faptul că Dacia se pregătește să concureze cu mărci extrem de cunoscute și populare la nivel mondial, precum Volkswagen, Audi sau BMW. Ce preț va avea Dacia N-Neo Dacia se pregătește să lanseze noul model C-Neo, în 2026, iar jurnaliștii italieni au aflat prețul autoturismului care va concura cu mărci extrem de cunoscute și apreciate la nivel mondial, precum Volkswagen, Audi sau BMW. Conform jurnaliștilor din Italia, cei care vor dori să achiziționeze noul model C-Neo vor fi nevoiți să achite puțin peste 20.000 de euro. „Se vorbește despre ea de mult timp, dar impresia este că acum este foarte aproape de a fi lansată. Dacia se pregătește să dezvăluie C-Neo, primul C-Segment al mărcii, un proiect care vizează un sedan compact, cu obiective foarte ambițioase. De fapt, va provoca mașini precum Volkswagen Golf, dar și modelele emblematice ale Audi și BMW, care nu sunt obișnuite să fie nevoite să concureze cu compania deținută de grupul Renault. Ceea ce este înfricoșător, în acest sens, sunt prețurile, care vor fi excepțional de mici. Potrivit primelor surse, Dacia C-Neo va avea un preț de atac de puțin peste 20.000 de euro, cifră cu care brandurile menționate mai sus nu se pot gândi să concureze, mai ales în zilele noastre”, notează jurnaliștii italieni. Dacia umple golul lăsat de Renault Italienii au analizat și motivele pentru care Dacia a decis să lanseze modelul C-Neo, despre care spun că va umple golul lăsat de Renault. „Producătorul român vrea să intre în Segmentul C pentru a umple golul lăsat de compania-mamă Renault, care a transformat Megane într-un SUV complet electric. Din primele informații, C-Neo va avea 4,4 metri lungime, cu un motor Full Hybrid de 1,8 litri cu 155 de cai putere printre opțiuni. Nu există nicio îndoială că varianta GPL va rămâne disponibilă”, mai scriu jurnaliștii italieni.
Dacia folosește Inteligența Artificială pentru a-și desena modelele și a securizat totul: Rămâne în rețeaua noastră!
Dacia tratează cu prudență utilizarea Inteligenței Artificiale și, din motive de securitate, optează pentru dezvoltarea unor sisteme interne. David Durand, director de design la firma Dacia, spune că IA este utilă atunci când este folosită controlat, dar avertizează că există potențiale riscuri. Dacia dezvoltă la nivel intern sisteme IA pentru securitate totală Astăzi, Inteligența Artificială este accesibilă tuturor, însă pentru marile companii, rețeaua publică nu reprezintă o soluție viabilă. David Durand, responsabil de design la Dacia, spune că, pentru a menține confidențialitatea intactă, Renault, Dacia și Alpine dezvoltă modele interne de IA, special create pentru diverse activități. Astfel, firmele din grupul Renault păstrează datele interne în siguranță, departe de servere publice sau alte companii concurente. Inteligența Artificială, utilizată cu măsură, poate funcționa ca un asistent virtual, care ajută oamenii să economisească timp și să efectueze sarcini mai eficient. Durand a mărturisit că Dacia folosește IA în procedura de design, fără să pună în pericol confidențialitatea mașinii, ci doar pentru elemente vizuale care ajută la prezentare. „Când a apărut IA, mai ales când a început să fie foarte eficientă în realizarea de randări fotorealistice, designerii, la început, au crezut că le va «fura locul de muncă» și au încercat să o evite. Foarte curând, unii au început să o folosească și au învățat să o ghideze în direcția dorită, în loc să urmeze orbește ceea ce sugerează IA. Acum o folosesc destul de mult, economisesc timp și obțin rezultate mai bune, dar controlând procesul. Pentru mine, acest aspect este esențial: designerul rămâne regizorul muncii sale. Știe ce vrea să facă, care este conceptul și ce vrea să exprime. Folosește IA pentru a economisi timp, pentru a genera idei. Cea mai mare problemă în prezent este confidențialitatea. Multe sisteme de IA sunt deschise, nu controlezi unde ajung imaginile tale sau dacă sunt pe un server accesibil de terți. Asta poate fi periculos pentru un brand. De aceea dezvoltăm sisteme proprii în cadrul Grupului Renault, pe care le folosim pentru Renault, Alpine, Dacia (și furnizori), cu diferite modele antrenate pentru mărcile noastre. Tot ce facem rămâne în rețeaua noastră internă. Folosim IA și în zone mai puțin critice, de exemplu, pentru fundaluri sau panouri spate atunci când prezentăm o mașină cu un fundal frumos, fără a compromite confidențialitatea designului”, a declarat David Durand, potrivit zonamovilidad.es.
Un tânăr care conducea o Dacia Sandero a fost prins de radar cu 189 km/h, viteză mai mare decât cea maximă din fabrică
Un tânăr din Franța, în vârstă de 22 de ani, care conducea o Dacia Sandero, a fost prins de radar în timp ce gonea cu 189 km/h. Surpriza polițiștilor, care au aplicat o măsură dură, pentru încălcarea limitei de viteză, a fost acea că mașina a depășit inclusiv viteza maximă din fabrică. Potrivit constructorului, chiar și cel mai nou model Dacia Sandero, prezentat recent, ar trebui să atingă viteza maximă de 183 km/h. De altfel, în urma acestui incident, presa italiană evidențiază faptul că încălcarea limitei de viteză, deși este o infracțiune sever pedepsită, este una dintre cele mai frecvente, fiind comisă chiar și de șoferi care nu se află la volanul unor mașini puternice. Un tânăr șofer din Franța i-a uimit pe polițiști când a fost prins de radar cu 189 km/h, o viteză mai mare decât cea maximă din fabrică. „Dispozitivele utilizate de poliție nu mint, iar dacă această viteză a fost înregistrată, atunci șoferul circula în mod clar cu aproape 190 km/h”, scriu cei de la auto.everyeye.it. Incidentul a avut loc la finalul săptămânii trecute, unul extrem de aglomerat pentru zona Cher (centrul Franței), iar polițiștii rutieri au înregistrat zeci de infracțiuni de încălcare a limitei de viteză, dintre care 11 au fost cu peste 40 km/h. Potrivit sursei menționate, recordul de viteză surprinsă de radar a fost stabilit de un alt șofer de 22 de ani, care își conducea Mercedes-ul Clasa C cu 242 de km/h pe autostradă. În plus, tânărul nu avea permis de conducere, acesta fiindu-i deja suspendat. „Topul” vitezomanilor a fost completat de un șofer care conducea un BMW Seria 5 cu 194 km/h, de asemenea pe autostradă. În toate aceste trei cazuri menționate, poliția a luat măsuri dure împotriva șoferilor, cărora pe lângă faptul că li s-au reținut permisele – în cazul celui care îl avea deja suspendat s-a prelungit perioada, le-au fost confiscate mașinile, fiind și amendați substanțial. Potrivit căpitanului de la Brigada de Siguranță Rutieră din Cher, de la început anului au fost 588 de încălcări a limitei de viteză. „Având în vedere că sunt mai puține drumuri liniște și condițiile de trafic sunt din ce în ce mai dificile, autoritățile solicită prudență și respectarea strictă a limitelor de viteză”, susține căpitanul Robert. Dacia Sandero, un model de succes în Europa Modelul Dacia Sandero face furori în Europa, fiind o mașină accesibilă ca preț, dar și ușor de condus, înclusiv de persoanele care nu sunt familiarizate cu multitudinea de aplicații ale mașinilor moderne. Britanicii au descris Dacia Sandero ca pe „o gură de aer proaspăt”, iar în ciuda prețului mai mic, producătorul nu a făcut rabat de la calitate. În 2024, Dacia Sandero a fost cea mai populară mașină din Europa, cu peste 140.000 de exemplare vândute în primul semestru al anului.
Dacia a dat lovitura cu Hipster. Ce urmează în Europa: Esențiale, dar foarte atractive
Dacia continuă să uimească prin modelele pe care le oferă, iar David Durand, unul dintre oamenii importanți pe care îi are uzina, a făcut o serie de precizări în cadrul unei prezentări care a avut loc la Madrid. Astfel, modelele oferite de Dacia ar trebui să fie „esențiale, dar foarte atractive”. Dacia continuă să impresioneze, iar ceea ce s-a întâmplat în Spania arată din plin ambițiile producătorului. Astfel, următoarele modele, din următorii ani, ar trebui să fie „esențiale, dar și foarte atractive”, după cum arată cei de la Europa Press. Ideea principală este că mașinile ar trebui să fie excelente pentru toate tipurile de drumuri. De exemplu, Dacia Bigster va putea concura, cu succes, cu alte modele consacrate, precum Nissan Quashqai, Hyunday Tucson, Toyota RAV 4 sau KIA Sportage. „La fel ca Skoda, Dacia se află acum în poziția de a-și extinde gama de modele și de a oferi produse pe segmente pe care nu le ocupa anterior. Spring a fost primul său vehicul electric, Jogger primul MPV, iar acum Bigster, primul SUV de familie”, au scris irlandezii. În ciuda unei puteri de 155 CP, Dacia Bigster nu este cea mai rapidă, reușind să ajungă în 9,5 secunde de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 180 km/h. Modelul Dacia Hipster ar putea fi achiziționat cu mai puțin de 15.000 de euro Pe de altă parte, Dacia Hipster ar urma să ofere mai mult confort, dar și prețuri accesibile pentru cei interesați. Acest model ar putea fi achiziționat cu mai puțin de 15.000 de euro, ceea ce ar reprezenta cu siguranță o lovitură. „Alegi această mașină pentru că este ușor de parcat, de folosit și acoperă nevoile pe care le ai”, a subliniat Durand, care a menționat că autonomia modelului este de peste 150 de kilometri. Scaunele ies și ele în evidență prin design, iar Durand a mărturisit că „este important să avem ceva simplu, dar foarte util”. De asemenea, acesta a spus că se uită cu atenție și la concurența pe care o are Dacia. „Poate că nu se apropie de calitatea construcției sau rafinamentul oferite de alte modele. Totuși, constructorul a reușit să porducă vehicule viabile, economice și extrem de ieftine, care deși erau departe de a fi strălucitoare, își fac bine treaba”, mai scriu irlandezii, care au analizat cu atenție ceea ce s-a întâmplat la Dacia în ultimii ani.
Belgienii au văzut Dacia Hipster și au dat verdictul după ce au testat-o
Jurnaliștii belgieni specializați pe auto și moto au dat verdictul în privința conceptului lansat de Dacia: noul model Hipster. Așa cum ne-am fi așteptat, brand-ul românesc a primit din nou laude din partea străinilor, care văd foarte mult potențial în acest posibil viitor model. Designul amintește de modele off-road precum Land Rover Defender sau Mercedes G-Class, însă nu doar din motive estetice, ci și practice. Formele drepte maximizează spațiul interior. Deși are doar două uși, accesul la portbagaj este foarte practic, cu o deschidere în două părți. În configurație normală, portbagajul oferă 70 de litri, dar cu bancheta rabatată ajunge la 500 de litri, suficient pentru a transporta o mașină de spălat, un uscător sau un mașină de spălat vase, un detaliu gândit special de inginerii Dacia. Cu dimensiuni de 1,52 m înălțime, 1,55 m lățime și 800 kg greutate, Hipster inspiră totuși un sentiment de siguranță comparabil cu modelele mai mari din gama Dacia, datorită unei caroserii înălțate și unei centuri de geam poziționate sus. Deocamdată, modelul este doar un concept, nu a fost condus sau testat în mișcare. Totuși, jurnalistii sunt impresionați de ingeniozitatea designului și așteaptă cu interes să vadă dacă Dacia va produce un model de serie inspirat din Hipster. „Dacia Hipster este un nou concept ingenios prezentat de producătorul din România, care propune un vehicul extrem de compact, dar surprinzător de spațios. Cu o lungime de doar 3 metri, modelul reușește să transporte patru adulți datorită designului său aproape cubic și a unei utilizări inteligente a spațiului interior. Conceptul ar putea deschide o nouă categorie de microvehicule urbane în Europa, în funcție de viitoarele reglementări europene privind mașinile electrice de mici dimensiuni”, au scris jurnaliștii belgieni de la vroom.be. Irlandezii au dat verdictul despre Dacia Bigster: „Un SUV ieftin, care lovește mult peste categoria lui” Cei de la Irish Examiner au acordat 4 stele (din cinci) modelului Dacia Bigster, al cărui preț variază între 29.900 de euro și 38.258 de euro, ceea ce îl face „un SUV ieftin, care lovește peste categoria sa”. Astfel, cei care își doresc o mașină nouă sau o a doua mașină pe care să o folosească întreaga familie, fără să scoată sume impresionante din cont, Dacia Bigster este ceea ce caută. „Poate că nu se apropie de calitatea construcției sau rafinamentul ofeite de alte modele. Însă, constructorul a reușit să porducă vehicule viabile, economice și extrem de ieftine, care deși erau departe de a fi strălucitoare, își fac bine treaba”, mai scriu irlandezii.
Irlandezii au văzut Dacia Hipster şi au judecat-o imediat: Super accesibilă e codul pentru asta
Dacia și-a propus să cucerească lumea auto cu modelul Hipster, un autoturism care a atras atenția chiar din momentul în care a fost prezentat pentru prima dată. Irlandezii au văzut conceptul prezentat în avanpremieră la Paris, care are un preț anunțat de aproximativ 15.000 de euro, și au reacționat imediat. Ce spun irlandezii despre Dacia Hipster La începutul lunii octombrie, Dacia a surprins lumea auto cu noul model Hipster, pe care l-a prezentat în avanpremieră la Paris. Cu un preț anunțat de aproximativ 15.000 de euro, Dacia Hipster se prezintă ca fiind un autoturism perfect pentru oraș dar și pentru drumurile de țară. Astfel, datorită prețului, al aspectului dar și dotărilor, noul concept Dacia a atras imediat atenția. Irlandezii au văzut și ei conceptul prezentat de către Dacia, în avanpremieră, la Paris, care are un preț anunțat de aproximativ 15.000 de euro, și au reacționat imediat. „Dacia Hipster: Acesta este viitorul automobilismului urban? Super accesibilă e codul pentru asta”, au notat jurnaliștii irlandezi. Totodată, aceștia au explicat de ce Dacia a ales să opteze pentru un autoturism electric, mic și economic, perfect pentru oraș. „Nu conducem atât de mult pe cât probabil credem. Cifrele de la Oficiul Central de Statistică pentru 2021 arată că peste jumătate dintre șoferii din Dublin au călătorii, în medie,, de 15 minute sau mai puțin. Și totuși, în mare parte, încă conducem mașini grele și consumăm cantități considerabile de combustibil. Aici vede Dacia o oportunitate de nișă. Dacă intră în producție, ne putem aștepta la un preț de minim”, mai notează sursa menționată anterior. Caracteristicile anunțate de producător „Aspectul robust, plin de caracter, forma cubică ori geamurile drepte care maximizează spațiul interior: fiecare detaliu exprimă simplitatea funcțională. Mai mult decât un stil, este o promisiune: siguranță, funcționalitate în utilizarea zilnică și confort la bord, într-un design ce poate fi recunoscut instantaneu. Hipster Concept își propune să ofere cea mai mică amprentă de carbon pentru un vehicul cu 4 locuri. Hipster Concept se simte la fel de bine atât în oraș, cât și pe drumurile rurale sau periurbane. Proiectat pentru utilizarea zilnică, poate fi conectat la o priză casnică obișnuită. Două încărcări pe săptămână oferă autonomie suficientă pentru deplasările zilnice. Conceptul SUB-A este practic pentru utilizarea zilnică, datorită spațiului interior generos raportat la dimensiunile sale și designului modular al banchetei spate rabatabile. Hipster Concept oferă tot ce te-ai aștepta de la un vehicul de zi cu zi în doar 3 m: 4 locuri de dimensiuni standard, un portbagaj modular de 70 L, care poate ajunge până la 500 L”, anunță site-ul Dacia.
Francezii anunță lovitura Dacia cu modelul Sandero din 2026: Giganții auto tremură!
Dacia a dominat ani la rând piața europeană la capitolul vânzări de autoturisme și își propune să facă același lucru și în 2026. Noul model Sandero este unul spectaculos, iar francezii anunță deja că giganții europeni tremură la decizia luată de constructorul din România. Dacia Sandero 2026 marchează un moment important în evoluția modelului, cu un nou design și, în premieră, o versiune hibridă, totul fără a renunța la filosofia brandului: calitate la un preț accesibil. După opt ani de succes continuu și peste 300.000 de unități vândute în 2024, Sandero se reinventează. Noul model preia elemente stilistice de la Duster, oferind un aspect mai modern și tehnologic. Interiorul este și el mult îmbunătățit. Modelul din 2026 va avea materiale textile, un design plăcut și un nou volan ergonomic. Versiunile mai echipate adaugă un ecran tactil de 10 inch, un panou de bord digital de 7 inch și încărcare wireless. La capitolul siguranță, Sandero primește tehnologii avansate precum frânare automată de urgență, detectare bicicliști și motocicliști, avertizare pentru oboseala șoferului, camere multiple și oglinzi electrice rabatabile. Presa din Franța a reacționat imediat la noul pariu al celor de la Dacia, lăudând inițiativa. „Iată noul model Sandero hibrid 2026, revoluția pregătită de Dacia care îi face pe giganții auto să tremure!”, au titrat jurnaliștii francezi de la motorsactu.com. Dacia vrea să dea lovitura cu modelul hibrid! Când vor fi anunțate prețurile pentru Sandero 2026 Gama de motorizări a noului model Sandero include: TCe 100, un motor pe benzină mai vioi și eficient Eco-G 120, o motorizare pe GPL cu transmisie automată în premieră, autonomie extinsă la aproape 1.600 km și emisii mai reduse Iar din 2026, va apărea și modelul cu care Dacia speră să dea lovitura: Stepway Hybrid 155, un sistem full-hybrid cu motor pe benzină, două motoare electrice și o baterie de 1,4 kWh, capabil să ruleze până la 80% din timp în regim electric în oraș Așa cum ne-a obișnuit de-a lungul anilor, Dacia Sandero 2026 promite să rămână cea mai accesibilă citadină din Europa, dar cu un plus considerabil de tehnologie, eficiență și stil. Lansarea este programată pentru începutul lui 2026, iar prețurile vor fi anunțate în noiembrie 2025, pentru ca toți fanii brand-ului să știe la ce să se aștepte. Rămâne de văzut dacă modelul Sandero va fi din nou cel mai vândut în Europa, repetând astfel performanțele senzaționale reușite de constructorul român în anii trecuți.
Italienii au văzut noua Dacia Hipster și nu s-au ferit de cuvinte
Italienii au văzut noua Dacia Hipster și nu s-au ferit de cuvinte în momentul în care au vorbit despre conceptul lansat recent de către producătorul român. Aceștia au descris noul autoturism ca fiind „o mașină electrică compactă, accesibilă și surprinzător de funcțională”, care aduce strictul necesar în centrul atenției. Ce scriu italienii despre Dacia Hipster Noul model Dacia Hipster, care a fost lansat astăzi, 6 octombrie 2025, ar putea reprezenta o mare lovitură, care va cuceri lumea auto. Mașina electrică dezvăluită în avanpremieră la un eveniment de la Paris are un preț de doar 15.000 de euro, fiind mai ieftină chiar decât Dacia Spring. Italienii au văzut noul concept Dacia și nu s-au ferit de cuvinte în momentul în care au descris noul autoturism. Aceștia vorbesc despre „o mașină electrică compactă, accesibilă și surprinzător de funcțională”, care aduce strictul necesar în centrul atenției. „Dacia Hipster Concept: mașina electrică care visează la un viitor popular și inteligent. În peisajul auto, unde totul pare să meargă spre «mai mare, mai complex, mai scump», Dacia a decis să vâslească împotriva curentului. Cu Dacia Hipster Concept, producătorul român al grupului Renault și-a dezvăluit viziunea alternativă asupra mobilității viitorului: o mașină electrică compactă, accesibilă și surprinzător de funcțională, concepută pentru a readuce strictul necesar în centrul discuției. Nu este doar un concept car, ci o adevărată declarație de intenție: o întoarcere la filozofia «mașinii pentru toți», reînnoită într-o cheie ecologică și digitală”, notează italienii de la corrierenerd.it. Cum este descris noul autoturism Dacia Dacia Hipster, un autoturism cu patru locuri, se anunță a fi potrivit atât pentru oraș, cât și pentru drumurile rurale. „Aspectul robust, plin de caracter, forma cubică ori geamurile drepte care maximizează spațiul interior: fiecare detaliu exprimă simplitatea funcțională. Mai mult decât un stil, este o promisiune: siguranță, funcționalitate în utilizarea zilnică și confort la bord, într-un design ce poate fi recunoscut instantaneu. Hipster Concept își propune să ofere cea mai mică amprentă de carbon pentru un vehicul cu 4 locuri. Hipster Concept se simte la fel de bine atât în oraș, cât și pe drumurile rurale sau periurbane. Proiectat pentru utilizarea zilnică, poate fi conectat la o priză casnică obișnuită. Două încărcări pe săptămână oferă autonomie suficientă pentru deplasările zilnice. Conceptul SUB-A este practic pentru utilizarea zilnică, datorită spațiului interior generos raportat la dimensiunile sale și designului modular al banchetei spate rabatabile. Hipster Concept oferă tot ce te-ai aștepta de la un vehicul de zi cu zi în doar 3 m: 4 locuri de dimensiuni standard, un portbagaj modular de 70 L, care poate ajunge până la 500 L”, anunță site-ul Dacia.
Dacia a pus Europa pe jar. A anunțat lansarea unui nou model revoluționar: E iminent!
Dacia pune din nou pe jar concurența din Europa cu anunțul lansării noului model. Marca auto deținută de francezii de la Renault urmează să lanseze pe 6 octombrie 2025 un model nou care promite să îmbine compactitatea și robustețea sub deviza „mic, dar construit ca un uriaș”. ,Lansarea e învăluită într-un mister care face până și concurența de pe piața auto să se întrebe cu ce mai poate veni nou Dacia să domine la încă un capitol vânzările din Europa și nu numai. Dacia a dezvăluit data lansării misteriosului model de mașină A mai rămas o singură zi până la lansarea noului model de mașină Dacia. Celebrul constructor auto franco-român a adoptat o strategie interesantă prin care își promovează noul model. Nu apare nicio imagine sau clip video care să ofere detalii despre cum va arăta mașina, ci doar o siluetă minimalisă și o frază care pune pe jar curioșii. Presa internațională anunță că Dacia ar putea „da o lovitură de maestru” pe o piață în care prețurile medii ale mașinilor au ajuns și la peste 35.000 de euro. Constructorul de la Mioveni joacă cartea misterului pentru promovarea noului model la fel cum s-a întâmplat și cu conceptul Bigster, care s-a dovedit a fi un real succes, dat fiind faptul că este un SUV solid la un preț sub cel al pieței. Noul model îi intrigă și mai mult pe cei care așteaptă cu nerăbdare să vadă ce mai scoate pe piață Dacia. A apărut doar un teasing în jurul unui „mic gigant”. Silueta schițată, cu linii curate care evocă o compactitate asumată. Promisiunea companiei a unei construcții „ca un gigant” nu poate sugera altceva decât o robustețe neașteptată sau o tehnologie de ultimă generație. Lansarea noului model Dacia vine într-un moment nu tocmai potrivit într-o piață destul de tensionată din cauza creșterilor de prețuri și a instabilității economice la nivel mondial. Dacia păstrează o cotă de 10% de piață în segmentul low-cost, Stepaway și Spring electric dominând vânzările. Noul CEO face un anunț îndrăzneț legat de mașinile electrice de la Dacia Unul dintre cei mai de succes producători de mașini din ultimii ani dorește să devină o adevărată forță la nivel mondial. Noul CEO, Katrin Adt, a anunțat că Dacia ar putea ajunge să vândă doar autoturisme electrice începând din 2035. Direcția companiei va ține mult cont și de ce se va decide la nivelul Uniunii Europene, iar toate indiciile din ultimii ani dau de înțeles că se dorește treptat eliminarea de pe piață a mașinilor pe combustie. „E deja limpede că misiunea mea este aceea de a duce Dacia către un viitor în care succesul său să fie la fel de mare ca în trecutul apropiat. Și asta într-o perioadă în care regulile (n.n. – cele din piața auto) se schimbă, pe piață apar noi competitori iar reglementările se modifică. Dacia se confruntă cu realitățile unei piețe în schimbare profundă. Dacă industria auto trebuie să ajungă la emisii zero în 2035, asta este valabil și pentru Dacia”, și-a început discrusul Katrin Adt, citată de Economica.
DACIA, schimbare revoluționară. Anunțul noului CEO şi ce se va întâmpla cu prețurile maşinilor
DACIA, cel mai mare producător de automobile din România, este gata pentru o schimbare revoluționară, care ar putea fi implementată complet până în 2035. Anunțul a fost făcut de Katrin Adt (53 de ani), fiica unui diplomat german care se poate mândri cu faptul că e noul CEO al grupului DACIA. DACIA ar putea vinde exclusiv mașini electrice începând cu anul 2035. Noul CEO, Katrin Adt, a oferit declarații îndrăznețe DACIA este unul dintre producătorii de automobile din Europa care au avut parte de mare succes în ultimii ani, iar asta s-a datorat faptului că șefii companiei au anticipat bine direcția în care va merge piața. Pe de-o parte, cel mai mare producător auto din România are în portofoliu Dacia Spring, una dintre cele mai accesibile electrice nu doar din Europa, ci din întreaga piață internațională. Pe de altă parte, Dacia reușit să facă din Duster și Bigster unele dintre cele mai vândute modele de pe „Bătrânul continent”, după ce raportul calitate-preț a ajuns de asemenea de invidiat, mult peste ce oferă brandurile consacrate din Germania, Franța sau Italia. Iar liderii Dacia, sub atenta coordonare a noului CEO, Katrin Adt, vor să o țină pe aceeași linie pozitivă și sunt gata de o adevărată revoluție. În cadrul primei interacțiuni pe care a avut-o cu presa din România, Katrin Adt, care este fiica unui diplomat german și are o carieră de aproape 30 de ani în industria auto, cu grupul Mercedes-Benz în CV, printre altele, a transmis că DACIA ar putea ajunge să vândă doar autoturisme electrice începând cu anul 2035. Anuțul lui Katrin Adt nu a fost unul tranșant și s-a lăsat de înțeles că direcția companiei va fi aleasă și în funcție de ce vor decide liderii Uniunii Europene. „Sunt directorul mărcii Dacia de mai puțin de o lună, deci cred că încă mai am nevoie de timp pentru a înțelege brandul și a defini, împreună cu echipa mea, strategia. Dar e deja limpede că misiunea mea este aceea de a duce Dacia către un viitor în care succesul său să fie la fel de mare ca în trecutul apropiat. Și asta într-o perioadă în care regulile (n.n. – cele din piața auto) se schimbă, pe piață apar noi competitori iar reglementările se modifică. Dacia se confruntă cu realitățile unei piețe în schimbare profundă. Dacă industria auto trebuie să ajungă la emisii zero în 2035, asta este valabil și pentru Dacia”, și-a început discrusul Katrin Adt, citată de Economica. A rostit cuvântul cel mare: electrificare Pe piața auto, emisii zero înseamnă mașini 100% electrice, iar în continuarea discursului, noul CEO al Dacia nu s-a ferit să pună punctul pe „i”. „Se așteaptă de la mine și de la echipa mea să adaptez Dacia la noul mediu din industria auto. Și acest mediu este legat strâns de electrificare. Avem deja reglementări în Europa care ne impun schimbări până în 2035, când va trebui să oprim producția de mașini cu motoare cu ardere internă (ICE). Și, desigur, responsabilitatea mea este aceea de a conduce Dacia către acest nou mediu. Nu trebuie să uităm că rădăcinile mărcii Dacia sunt legate de mobilitatea accesibilă și asta trebuie să păstrăm odată cu electrificarea. Trebuie să menținem accesibilitatea mărcii precum și cel mai bun raport valoare – preț din industrie pentru clienții noștri. Asta înseamnă modul inteligent de electrificare a Dacia”, a completat Katrin ADt. Așadar, în viitorul nu foarte îndepărtat, modelele Duster sau Bigster ar putea să îi calce pe urme lui Spring, care este în continuare singurul exemplar 100% electric vândut de Dacia. Producătorul auto român mai are în portofoliu și Dacia Jogger, care este full hybrid, însă nu full electric.