Kimi Antonelli, cel mai tânăr pilot din toate timpurile care obține un pole-position în Formula 1
Sambătă, 14 martie 2026, italianul Kimi Antonelli (19 ani) a devenit cel mai tânăr pilot din toate timpurile care obține un pole-position în Formula 1. Performanța a fost înregistrată în calificările pentru Marele Premiu al Chinei, iar recordul doborât de Antonelli i-a aparținut anterior lui Sebastian Vettel (38), care a reușit primul pole-position în 2008. Ce reușită! Kimi Antonelli i-a doborât recordul lui Sebastian Vettel vechi de aproape 20 de ani Noul sezon din Formula 1 a debutat în luna martie, iar acum, în preajma celei de-a doua curse, a fost doborât un record vechi de aproape 20 de ani. Mercedes domină din nou lumea, iar reușitele de la Marele Premiu al Australiei, atunci când George Rusell a câștigat și Kimi Antonelli a terminat pe 2, par să nu fi fost simple surprize. Sâmbătă, 14 martie, în calificările pentru Marele Premiu al Chinei, cei doi piloți ai echipei Mercedes au fost din nou dezlănțuiți. Kimi Antonelli a înregistrat cel mai bun timp și va pleca din pole-position la cursa de duminică. Italianul va fi urmat de colegul George Rusell, în timp ce de pe locurile 3-4 vor lua startul în cursă cei doi piloți ai echipei Ferrari, Lewis Hamilton și Charles Leclerc. Însă, revenind la recordul menționat în debutul articolului, acesta a fost doborât de Kimi Antonelli, italianul devenind cel mai tânăr pilot din toate timpurile care obține un pole-position în Formula 1, la doar 19 ani. Potrivit Formula1.com, precedentul record fusese stabilit în 2008 de neamțul Sebastian Vettel. Tabloul complet din calificările pentru Marele Premiu al Chinei Iată mai jos cum va arăta grila de start la cursa de duminică a Marelui Premiu al Chinei: Kimi Antonelli (Mercedes) George Russell (Mercedes) Lewis Hamilton (Ferrari) Charles Leclerc (Ferrari) Oscar Piastri (McLaren) Lando Norris (McLaren) Pierre Gasly (Alpine) Max Verstappen (Red Bull) Isack Hadjar (Red Bull) Oliver Bearman (Haas F1 Team) Nico Hulkenberg (Audi) Franco Colapinto (Alpine) Esteban Ocon (Haas F1 Team) Liam Lawson (Racing Bulls) Arvid Lindblad (Racing Bulls) Gabriel Bortoleto (Audi) Carlos Sainz (Williams) Alexander Albon (Williams) Fernando Alonso (Aston Martin) Valtteri Bottas (Aston Martin) Lance Stroll (Cadillac) Sergio Perez (Cadillac) Programul complet din Formula 1, sezonul 2026 După Marele Premiu al Chinei, piloții vor rămâne tot în Asia, deoarece în weekendul 27-29 martie este programat Marele Premiu al Japoniei. Marele Premiu al Australiei (6-8 martie 2026) Câștigător George Rusell, locul 2 Kimi Antonelli, locul 3 Charles Leclerc Marele Premiu al Chinei (13-15 martie 2026) Calificări pentru cursa de sprint: 13 martie, ora 9:30 Cursa de sprint: 14 martie, ora 5:00 Calificări: 14 martie, ora 9:00 Cursa: 15 martie, ora 9:00 Marele Premiu al Japoniei (27-29 martie 2026) Calificări: 28 martie, ora 8:00 Cursa: 29 martie, ora 8:00 Marele Premiu al Bahrainului (10-12 aprilie 2026) Calificări: 11 aprilie, ora 19:00 Cursa: 12 aprilie, ora 18:00 Marele Premiu al Arabiei Saudite (17-19 aprilie 2026) Calificări: 18 aprilie, ora 20:00 Cursa: 19 aprilie, ora 20:00 Marele Premiu din Miami (1-3 mai 2026) Calificări pentru cursa de sprint: 1 mai, ora 23:30 Cursa de sprint: 2 mai, ora 19:00 Calificări: 2 mai, ora 23:00 Cursa: 3 mai, ora 23:00 Marele Premiu al Canadei (22-24 mai 2026) Calificări pentru cursa de sprint: 22 mai, ora 23:30 Cursa de sprint: 23 mai, ora 19:00 Calificări: 23 mai, ora 23:00 Cursa: 24 mai, ora 23:00 Marele Premiu din Monaco (5-7 iunie 2026) Calificări: 6 iunie, ora 17:00 Cursa: 7 iunie, ora 16:00 Marele Premiu din Barcelona (12-14 iunie 2026) Calificări: 13 iunie, ora 17:00 Cursa: 14 iunie, ora 16:00 Marele Premiu al Austriei (26-28 iunie 2026) Calificări: 27 iunie, ora 17:00 Cursa: 28 iunie, ora 16:00 Marele Premiu al Marii Britanii Calificări pentru cursa de sprint: 3 iulie, ora 18:30 Cursa de sprint: 4 iulie, ora 14:00 Calificări: 4 iulie, ora 18:00 Cursa: 5 iulie, ora 17:00 Marele Premiu al Belgiei (17-19 iulie 2026) Calificări: 18 iulie, ora 17:00 Cursa: 19 iulie, ora 16:00 Marele Premiu al Ungariei (24-26 iulie 2026) Calificări: 25 iulie, ora 17:00 Cursa: 26 iulie, ora 16:00 Marele Premiu al Olandei (21-23 august 2026) Calificări pentru cursa de sprint: 21 august, ora 17:30 Cursa de sprint: 22 august, ora 13:00 Calificări: 22 august, ora 17:00 Cursa: 23 august, ora 16:00 Marele Premiu al Italiei (4-6 septembrie 2026) Calificări: 5 septembrie, ora 17:00 Cursa: 6 septembrie, ora 16:00 Marele Premiu al Spaniei, la Madrid (11-13 septembrie 2026) Calificări: 12 septembrie, ora 17:00 Cursa: 13 septembrie, ora 16:00 Marele Premiu al Azerbaidjanului (24-26 septembrie 2026) Calificări: 25 septembrie, ora 15:00 Cursa: 26 septembrie, ora 14:00 Marele Premiu al Singapore (9-11 octombrie 2026) Calificări pentru cursa de sprint: 9 octombrie, ora 15:30 Cursa de sprint: 10 octombrie, ora 12:00 Calificări: 10 octombrie, ora 16:00 Cursa: 11 octombrie, ora 15:00 Marele Premiu al SUA, în Austin, Texas (23-25 octombrie 2026) Calificări: 25 octombrie, ora 00:00 Cursa: 25 octombrie, ora 22:00 Marele Premiu al Mexico (30 octombrie-1 noiembrie 2026) Calificări: 31 octombrie, ora 23:00 Cursa: 1 noiembrie, ora 22:00 Marele Premiu al Braziliei (6-8 noiembrie 2026) Calificări: 7 noiembrie, ora 20:00 Cursa: 8 noiembrie, ora 19:00 Marele Premiu din Las Vegas (20-22 noiembrie 2026) Calificări: 21 noiembrie, ora 6:00 Cursa: 22 noiembrie, ora 6:00 Marele Premiu al Qatarului (27-29 noiembrie 2026) Calificări: 28 noiembrie, ora 20:00 Cursa: 29 noiembrie, ora 18:00 Marele Premiu din Abu Dhabi (4-6 decembrie 2026) Calificări: 5 decembrie, ora 16:00 Calificări: 6 decembrie, ora 15:00
Situație fără precedent la echipă Nu pot să înjur, amenda e de 5.000 de euro
Max Verstappen (28 de ani) a început cu stângul noul sezon de Formula 1 și a fost protagonisul unei situații fără precedent la echipa sa, Red Bull Racing. În cadrul conferinței dinaintea Marelui Premiul al Chinei, cvadruplul campion a fost pe punctul de a înjura, dar și-a amintit că „amenda e de 5.000 de euro” și nu și-a mai exprimat opinia despre „noua eră” din Formula 1. În cursa inaugurală a Campionatului Mondial, în Australia, Verstappen a terminat pe locul 6, cu 8 puncte, în timp ce George Russell (Mercedes Benz) a fost primul câștigător al anului. Verstappen, situație fără precedent la echipa sa Max Verstappen, cvadruplul campion mondial de Formula 1, este foarte nemulțumit de regulamentul din 2026 și a evitat să înjure, din cauza amenzii de 5.000 de euro. Potrivit noului regulament, sunt eliminate tocmai abilitățile care l-au făcut pe olandez un pilot excepțional. „E aproape ca o mică nebunie… Nu pot să înjur, amenda e de 5.000 de euro. Oricum, știți ce vreau să spun, nu? Deci, nu. Nu vreau să plec, dar sper, desigur, că lucrurile se vor îmbunătăți. Am avut discuții cu FOM și FIA și cred că lucrăm la ceva, sper, și sper că asta va îmbunătăți totul”, a declarta Verstappen, citat de sport.blic.rs. Întrebat direct dacă va rămâne în circuitul F1, Verstappen a vorbit deschis despre situația cu care se confruntă. „Sincer, nu vreau să plec. Așa cum am spus, mi-aș dori să mă distrez puțin mai mult, dar fac și alte lucruri care îmi plac foarte mult. Am ocazia să concurez pe Nordschleife. Sper că în următorii ani voi putea concura la Spa și, sper, la Le Mans. Așadar, combin diverse activități pentru a găsi și alte lucruri care îmi plac foarte mult. Dar, în același timp, este un pic contradictoriu, pentru că nu îmi place foarte mult să conduc mașina, dar îmi place să lucrez cu toți oamenii din echipă și din departamentul de motoare”, a mai spus Verstappen. Astăzi au loc calificările de la Marele Premiu al Chinei, iar cursa în sine se desfășoară duminică, 15 martie. Runda a treia din calendarul 2026, Marele Premiul al Japoniei, este programată în perioada 27-29 martie. Urmează cursele din Bahrain (10-12 aprilie) și Arabia Saudită (17-19 aprilie), însă în privința acestora încă nu s-a luat o decizie, având în vedere conflictul din Orientul Mijlociu. Fost consilier Red Bull: „F1 trebuie să adapteze regulile” Fostul consilier al lui Red Bull, dr. Helmut Marko (82 de ani), a vorbit situația lui Max Verstappen și susține că F1 ar trebui să se orienteze din nou spre pilot, altfel să nu mire pe nimeni dacă acesta, dar și alți piloți se vor orienta spre alte curse. „Ceea ce Verstappen și alții au învățat odată în karting este acum inutil. Și de aceea lui Max îi lipsesc în prezent provocarea și distracția. Formula 1 trebuie să adapteze regulile cât mai repede posibil pentru a face pilotul din nou mai important”, a declarat Marko, potrivit autoracing1. În plus, fostul consilier de la Red Bull a vobit și despre cursa de la Nurburgring, unde Verstappen va concura cu un Mercedes-AMG GT3, pentru propria sa echipă, Verstappen.com Racing. „În comparație cu Formula 1, aceasta este cursă pură, Nordschleife este cel mai frumos circuit din lume. Într-o astfel de mașină GT3 conduci întreaga distanță la maxim și nu trebuie să fii mereu atent la lucruri precum pneurile”, a mai spus Helmut Marko.
Câți bani a luat Armand Duplantis pentru că a doborât a 15-a oară recordul mondial
Armand Gustav Duplantis (26 de ani), unul dintre cei mai în vogă atleți la nivel internațional, a doborât pentru a 15-a oară recordul mondial la săritura cu prăjina. Performanța a fost înregistrată la Uppsala, în Suedia, iar în urma acesteia, talentatul sportiv s-a ales cu un cec de 100.000 de dolari. Cerul e limita! „Omul elastic”, Armand Duplantis, a doborât a 15-a oară recordul mondial la săritura cu prăjina Armand Gustav Duplantis, un talentat atlet suedez născut la Lafayette, Louisiana, Statele Unite ale Americii, a doborât în septembrie 2020 un record vechi de 26 de ani deținut de Serghei Bubka la săritura cu prăjina. Acela fost momentul în care Duplantis a ajuns pentru prima oară în lumina reflectoarelor, însă ce a urmat ulterior depășește imaginația multora. Armand Duplantis și-a bătut propriul record în repetate rânduri, iar în luna august anului trecut a făcut-o pentru a 13-a oară consecutiv. Borna pe care am stabilit-o atunci, la Marele Premiu al Ungariei, a fost de 6.29 metri. Însă, Duplantis nu s-a oprit. A urmat apoi un record de 6.30 metri, iar acum, cu ocazia unei competiții organizate la Uppsala, în Suedia, atletul a comis-o din nou și ecranele au afișat o nouă bornă, anume 6.31 metri. Potrivit Foxsports, Armand Duplantis a doborât pentru a 15-a oară recordul mondial la săritura cu prăjina. „A fost a doua oară când Duplantis a doborât recordul mondial în Suedia. El a depășit 6.28 m la Stockholm, în iunie anul trecut, una dintre cele patru sărituri record mondiale din 2025”, notează jurnaliștii americani. Conform sursei citate, Duplantis alege să își doboare recordul de fiecare dată cu câte 1 cm, deoarece are o clauză specială în contract. Pe scurt, unul dintre sponsorii săi îi oferă 100.000 de dolari de fiecare dată când doboară recordul mondial. „Cred că există mai multe motive în spatele acestui lucru (n.r. – recordului bătut cu câte 1 cm). Bineînțeles, cea mai comună este chestia cu bonusul, eu primesc banii. Este un lucru adevărat și, bineînțeles, asta joacă un rol important. Dar doborârea unui record mondial este ceva ce pot oferi oamenilor și pot împărtăși acel moment și cu stadionul”, declara Duplantis pentru L’Equipe, în decembrie 2025. Mai jos toate recordurile stabilite de sportivul suedez Așa cum am precizat deja, la competiția din Suedia, Armand Duplantis a bătut recordul cu o săritură de 6.31 metri. În schimb, următorul loc de pe podium a fost completat de norvegianul Sondre Guttormsen, care a sărit doar 6.00 metri. „Sunt atât de mândru că am putut face asta în fața voastră. Sar pentru mine, sar pentru familia mea, dar sar și pentru voi, pentru Suedia și pentru toți cei care mă susțin. Aceasta este casa mea. Aceasta este casa noastră. Așa este. Și știți că de fiecare dată când sunt pe pistă, vă reprezint. Și o fac cu mare mândrie”, a declarat Duplantis, după triumful de la Uppsala. Mai jos toate recordurile stabilite de sportivul suedez: 2020 – 6.17m 2020 – 6.18m 2022 – 6.19m 2022 – 6.20m 2022 – 6.21m 2023 – 6.22m 2023 – 6.23m 2024 – 6.24m 2024 – 6.25m 2024 – 6.26m 2025 – 6.27m 2025 – 6.28m 2025 – 6.29m 2025 – 6.30m 2026 – 6.31m
Gata! A apărut cea mai mare DACIA din istorie şi e pregătită să cucerească lumea
Dacia, renumitul producător auto din România care beneficiază de un succes impresionant pe plan european, va lansa în viitorul apropiat cea mai mare mașină din întreg portofoliul său all-time. Este vorba despre un colos de peste 4 metri și 60 de centimetri lungime, ale cărui proporții sunt superioare inclusiv modelului Bigster. Detalii despre Striker, cea mai mare Dacia din istorie Dacia vrea să dea marea lovitură pe piața internațională și lucrează intens la lansarea unui crossover cu dimensiuni impresionante. Atât de impresionante, încât inclusiv Dacia Bigster, cea mai mare mașină din portofoliul producătorului auto român, va părea mică în comparație cu noul colos. Este vorba despre noua Dacia Striker, care potrivit informațiilor din presa de specialitate va depăși borna celor 4 metri și 60 de centimetri lungime. Mai precis, potrivit Auto Evolution, Dacia Striker va măsura 4 metri și 62 de centimetri în lungime. „Striker este cea mai mare mașină Dacia din întreaga istorie a producătorului auto român și le va depăși atât pe Jogger, care are o lungime de 4 m și 55 cm lungime, cât și pe Bigster, care are o lungime de 4 m și 57 cm”, notează sursa citată. Detalii despre motorizare și preț Din primele informații, Striker va fi lansat pe piață cu un motor hibrid, alimentat atât pe combustie cat și electric. La momentul redactării acestui articol, Dacia nu ia în calcul posibilitatea de a lansa un model Striker propulsat exclusiv electric. Însă, sursa menționată mai sus informează cu privire la faptul că producătorul auto român și-ar putea schimba strategia în viitorul apropiat. Creșterile continue ale prețului petrolului, care se transpun și în chitanța de la pompă, dar și politica Uniunii Europene, care intenționează să renunțe la motoarele pe combustie până în 2035, ar putea determina Dacia să reconfigureze planul inițial și să lanseze inclusiv un model Striker sută la sută electric. În ceea ce privește prețul Striker, presa de specialitate vine cu câteva vești pozitive, caracteristice strategiei Dacia din ultimii ani. Dacia va rămâne cea mai competitivă mașină pe segmentului de piață și se vehiculează că un model de bază Striker va avea un preț de pornire de sub 25.000 de euro. Așadar, vorbim de același preț pe care l-a avut și Dacia Bigster la lansare, situat între 23.990 de euro și 24.990 de euro. „Din punct de vedere al designului, Striker combină dinamismul unui break cu caracterul practic al unui hatchback spațios și garda la sol a unui SUV. Trebuie să spunem că cei de la Dacia au fost întotdeauna fascinați de combinarea mai multor stiluri de caroserie într-un singur vehicul”, scriu jurnaliștii despre aspectul noului model Striker, conform aceleași surse.
A murit vicecampionul olimpic român la doar 59 de ani
Fostul halterofil Andrei Socaci a decedat la vârsta de 59 de ani, anunță Clubul Sportiv Dinamo pe rețelele de socializare. Socaci a fost medaliat cu argint la Jocurile Olimpice Angeles 1984. A murit un vicecampion olimpic român Fostul mare sportiv s-a născut la data de 19 iunie 1966 la Sântimbru (județul Alba) și la 18 ani devenea vicecampion olimpic. A fost prima medalie din cariera sa și cea mai importantă. În palmares mai are 15 medalii la Campionatele Europene (patru de aur, cinci de argint și șase de bronz) și 12 la Campionatele Mondiale (trei de aur, trei de argint și șase de bronz). Andrei Socaci a primit titlul de maestru emerit al sportului și după ce și-a încheiat cariera de halterofil a fost antrenor de haltere la CS Dinamo. „RIP Andrei Socaci! O veste tristă pentru Dinamo și sportul românesc: fostul mare campion la haltere ANDREI SOCACI s-a stins din viață la numai 59 de ani. Născut pe 19 iunie 1966 la Sântimbru (județul Alba), Andrei Socaci a fost un fenomen al halterelor. La 18 ani cucerea argintul olimpic la Jocurile de la Los Angeles 1984. A fost prima și cea mai importantă medalie din carieră. Ulterior, a mai cucerit 15 medalii la Campionatele Europene (4 aur – 5 argint – 6 bronz) și 12 la Campionatele Mondiale (3-3-6). A fost maestru emerit al sportului. După ce și-a încheiat cariera sportivă, a rămas antrenor la CS Dinamo, unde a descoperit și format multe generații de campioni. Condoleanțe familiei! Dumnezeu să-l odihnească!” arată pagina oficială de Facebook a CS Dinamo. Mihaela Cambei domină la haltere CS Dinamo are o sportivă de top la haltere, pe Mihaela Cambei, care domină această disciplină sportivă. „Am nevoie doar de sănătate, pentru că Dumnezeu mi-a dat de toate și sunt recunoscătoare, pentru că am avut un an excelent. Sunt ani de zile de muncă în spate, sunt 13-14 ani până acum, pentru a ajunge la nivelul acesta. Anul viitor îmi doresc să fie minunat ca și acesta, să mă autodepășesc, să aduc medalii mondiale și europene, să îmi mențin poziția asta, să îmi apăr titlul” spunea Mihaela Cambei, în decembrie anul trecut, la Gala Sportului Dinamovist. Ea și David Popovici au fost aleși cei mai buni sportivi ai Clubului Sportiv Dinamo în 2025.
De ce a refuzat TVR negocierile cu Antena 1 pentru drepturile TV de la Mondiale. Riscă să-și întrerupă activitatea după 70 de ani!
Antena 1 a vrut să sublicențieze către TVR drepturile de televizare ale partidelor de la Campionatul Mondial din 2026, dar negocierile au fost refuzate din start. Acum s-a aflat de ce TVR nu a dorit să stea la discuții cu postul care a plătit 40 de milioane de euro pentru a difuza competiția: riscă să își întrerupă activitatea după o perioadă de 70 de ani. Antena 1 a achiziționat drepturile de televizare pentru Campionatul Mondial de fotbal din 2026 pentru o sumă de aproximativ 40 de milioane de euro. Ulterior, a încercat să le sublicențieze către TVR, în schimbul sumei de opt milioane de euro, dar s-a lovit de refuzul televiziunii de stat, care a refuzat negocierile de la bun început. Acum, s-a aflat motivul pentru care TVR nu a dorit să se implice în această afacere: riscă să își întrerupă activitatea după o perioadă de 70 de ani. La începutul acestei săptămâni, la Palatul Parlamentului a avut loc o întâlnire de lucru între Adriana Săftoiu, Președinte-Director General al SRTv, care a fost însoțită de membri ai Consiliului de Administrație, și Gheorghe-Ioan Bota, Președintele Comisiei pentru Cultură și Media a Senatului României. Discuțiile pe care aceștia le-au purtat au vizat mai multe amendamente care au fost propuse de către conducerea Televiziunii Române la proiectul de buget al instituției, pentru suplimentarea finanțării în anul 2026. Obiectivul principal este realizarea unor investiții considerate absolut necesare pentru asigurarea continuității emisiei și îndeplinirea misiunii publice a televiziunii. TVR are nevoie urgență de investiții pentru înlocuirea infrastructurii Direcției Știri și Sport, care a ajuns la pragul de uzură tehnologică. În cazul în care această intervenție nu va fi făcută imediat, SRTv riscă chiar întreruperea producției și difuzării programelor de știri, respectiv a emisiei serviciului public de televiziune. Antena 1 a inițiat negocieri cu TVR Așa cum ProSport a anunțat în urmă cu doar câteva zile, Antena 1, care a achiziționat drepturile de televizare pentru Cupa Mondială din 2026 în schimbul sumei de aproximativ 40 de milioane de euro, a încercat să poarte negocieri cu TVR, dorind să sublicențieze drepturile de televizare. Această idee a fost refuzată din prima de către conducerea TVR. „Propunerea Antenei nu e fezabilă. Noi nu avem bugetul pe 2026, deci nu poți risca să-ți asumi niciun fel de parteneriat. Avem alte priorități”, a spus noua șefă a TVR, Adriana Săftoiu, conform sursei citate.
Sârbii au văzut noua Dacia Striker și au dat pe loc verdictul
Jurnaliștii sârbi de la celebra publicație Sportal au văzut noile detalii despre prototipul Dacia Striker și au revenit cu un nou verdict amănunțit. Dacia Striker urmează să fie lansată pe parcursul următorilor cinci ani și va fi cea mai mare mașină din istoria producătorului auto românesc. Pe scurt, va fi primul autoturism din portofoliul Dacia care va depăși borna celor 4 metri și 60 de centimetri lungime. Sârbii, impresionați de „cea mai mare mașină din istoria mărcii Dacia”. Ce au scris despre Striker Pe parcursul următorilor cinci ani urmează să fie lansată cea mai mare Dacia din istorie, iar vestea face deja înconjurul Europei. Este vorba despre un model ce va purta numele Striker și care va fi mult mai impunător decât Jogger și Bigster, actualii coloși ai Dacia, ambii cu lungimi de peste 4 metri și jumătate. Referitor la modelul Striker, acesta va stabili o nouă bornă pentru portofoliul Dacia, deoarece va măsura nu mai puțin de 4 metri și 62 de centimetri în lungime. Sârbii au văzut noua Dacia Striker și au dat deja un prim verdict în privința acesteia. Însă, odată cu apariția noilor informații despre viitorul SUV al producătorului auto din România, jurnaliștii de peste Dunăre au venit cu încă o opinie. „Cea mai mare mașină din istoria mărcii românești: aceasta este noua Dacia Striker, cu un preț de 25.000 de euro”, au titrat jurnaliștii de la Sportal.blic.rs. „Un aspect nemaivăzut” Una dintre noutăți are legătură cu prețul. Suma de la care va porni noua Dacia este, așa cum am precizat și jurnaliștii sârbi, de 25.000 de euro. Este fix același preț pe care l-a avut și modelul Dacia Bigster la lansare. „După ce Sandero a devenit cea mai bine vândută mașină din Europa în 2025, pentru a doua oară consecutiv, Duster a ocupat locul al doilea în clasa sa, iar Bigster a devenit liderul segmentului C-SUV în vânzările cu amănuntul în doar jumătate de an pe piață, Dacia continuă să ofere mașini pe care șoferii le iubesc”, au adăugat jurnaliștii, făcând referire la prețul foarte competitiv pus la dispoziție de producătorul românesc. Cat despre aspectul noii Dacia Striker, care poate fi văzut în galeria foto a articolului, sârbii au punctat: „Un break supraînălțat, cu un aspect nemaivăzut în gama producătorului românesc, își propune să cucerească noi cumpărători din Europa – pe cei care nu sunt încă convinși de SUV-uri sau care consideră că modelele Dacia cu gardă înaltă sunt lipsite de rafinament. Noul Striker, de exemplu, se bazează în mod deliberat pe un termen de bowling, unde „strike” se referă oficial la doborârea tuturor popicelor cu o singură aruncare. O adevărată aventură pentru o mașină de familie nou-nouță de la un producător românesc! Cu un design modern și proporții atractive, Striker combină elementele unui break robust și ale unui SUV într-o lungime de 4,62 metri, ceea ce îl face cea mai mare Dacia din istorie. Este cu cinci centimetri mai lung decât cel mai mare Bigster de până acum și chiar cu 28 de centimetri mai lung decât Duster”, au încheiat jurnaliștii de la sursa citată.
Controversata campioană olimpică a primit cadou de la iubit o mașină de peste 500.000 de euro
Jutta Leerdam (27 de ani), controversata campioană olimpică de la Milano Cortina 2026, a recurs la o nouă aroganță pe platformele de socializare. După ce a părăsit Italia la bordul unei aeronave de lux, aleta născută în Țările de Jos a fost răsfățată acasă cu un cadou de peste 500.000 de euro. Este vorba despre o mașină pe care a primit-o de la iubitul ei. Jutta Leerdam, răsfățată de iubitul Jake Paul cu un Mercedes G-Class Brabus de peste 500.000 de euro. Ce mesaj a primit controversata campioană olimpică Jutta Leerdam și-a desfăcut fermoarul echipamentului în timpul Jocurilor Olimpice Milano 2026 și a devenit astfel una dintre cele mai controversate atlete care au concurat pe gheața de la Cortina d’Ampezzo. Gestul sportivei din Țările de Jos a fost făcut la scurt timp după cucerirea unei medalii de aur la patinaj viteză, unde Leerdam a stabilit și un nou record olimpic. Cat despre motiv, tânăra în vârstă de 27 de ani ales să-și arate bustiera în urma unui presupus contract de sponsorizare încheiat cu firma Nike. Concret, în presa de specialitate s-a vehiculat că Jutta Leerdam ar fi primit un milion de euro pentru a-și desface fermoarul la echipamentul de patinaj în fața camerelor de filmat. După plecarea de la Milano Cortina, controversata campioană olimpică Jutta Leerdam a ales să revină acasă cu un avion privat de lux și a postat câteva imagini din superba aeronavă pe platformele de socializare. Însă, arogantele sportivei nu se termină aici. Odată întoarsă în sânul familiei, Jutta Leerdam a avut parte de un tratament exclusivist și a stârnit o nouă controversă în mediul online. Pe scurt, Jutta Leerdam este iubita lui Jake Paul, un YouTuber faimos cu o avere estimată la zeci sau poate chiar sute de milioane de euro. Iar după întoarcerea cu medalii de aur de la Jocurile Olimpice, atleta a fost întâmpinată cu un cadou de peste 500.000 €. Este vorba despre un Mercedes G-Class Brabus, pe care Jutta Leerdam și Jake Paul l-au prezentat publicului larg printr-un scurt videoclip postat pe Instagram. „Tot ceea ce este mai bun pentru regina mea. A muncit enorm pentru aurul și argintul cucerite, așa că i-am oferit un G-Class în nuanțe de bronz”, a scris Jack Paul pe pagina de Instagram. Presa din întreaga lume a scris despre cadoul primit de campioana olimpică Imaginile cu bolidul Mercedes, care pot fi văzute în galeria foto articolului, au fost preluate și de sârbii de la Sportal.blic.rs. De asemenea, nemții de la Bild și americanii de la TMZ au scris și ei despre noua aroganță a campioanei olimpice Jutta Leerdam. Potrivit sursei citate, modelul modificat de Mercedes G-Class primit de Jutta Leerdam are un preț de peste 500.000 de euro. Însă, se se poate spune că iubita lui Paul a meritat un asemenea cadou după ce a izbutit să câștige la Jocurile Olimpice două medalii, una de aur și una de argint, ambele la patinaj viteză. „La revedere, Jocurile Olimpice! Nu îmi vine să cred că plec cu visul împlinit și cu un record olimpic (n.r. – la 1000 de metri patinaj viteză, unde a luat și medalia de aur)”, a scris sportiva din Țările de Jos, pe Instagram, după plecarea de la Milano.
Aryna Sabalenka s-a întâlnit cu românca a cărei avere e de peste 800.000.000 de euro şi n-a plecat cu mâna goală
Aryna Sabalenka traversează cea mai frumoasă perioadă a vieții, atât pe plan personal, cât și pe cel profesional. După ce a dat de pământ cu Jaqueline Cristian în turul trei la Indian Wells, sportiva din Belarus a ajuns pe mâinile Anastasiei Soare, supranumită „Regina Sprâncenelor”. Tenismena s-a răsfățat în salonul de lux deținut de românca a cărei avere se ridică la 800.000.000 de euro, iar la plecare a primit și mai multe cadouri. Aryna Sabalenka a mers la Anastasia Soare, celebra româncă a cărei avere este estimată la 800 de milioane de euro Sportivei bieloruse îi merge ca pe roate de ceva timp, atât pe plan personal, unde a fost primit inelul și a fost cerută în căsătorie, cât și pe cel profesional. Sabalenka nu a avut ce discuta cu Jaqueline Cristian în turul trei la Indian Wells, scor 6-4, 6-1, iar mai apoi a dat o fugă la Anastasia Soare. Jucătoarea de tenis s-a lăsat pe mâinile celei supranumite „Regina Sprâncenelor”. La plecare, Aryna a primit și mai multe cadouri din partea româncei cu o avere estimată la 800 de milioane euro. „POWER. FIGHT. CHAMPION. @arynasabalenka. A fost ireal ieri. Ce meci!! #anastsiabeverlyhills”, a scris Anastasia Soare pe Instagram. FOTO: Profimedia 27.01.2026 Caută răzbunarea. „Sper că voi avea șansa asta” Sabalenka urmărește să pună mâna pe primul său titlu în prestigioasele turnee WTA Masters 1000, după ce până acum a pierdut de două ori finala. La rândul său, Osaka a câștigat primul titlu la Indian Wells în 2018, câștigând ulterior în acel an și US Open, într-o serie care a inclus și o victorie asupra Sabalenkăi. Aceasta este singura întâlnire de până acum dintre cele două, ambele fiind acum de patru ori campioane de Grand Slam. „Sper că voi avea șansa să mă răzbun”, a spus Sabalenka. Sabalenka, liderul inconstestabil al ierarhiei feminine, are în 2025 are titlu la Brisbane, finală la Australian Open, finală la Indian Wells, titlu la Miami, finală la Stuttgart, titlu la Madrid, sferturi la Roma, finală la Roland Garros, semifinale la Berlin, semifinale la Wimbledon, sferturi de finală la Cincinnati, titlu la US Open, semifinale la Wuhan și finală la WTA Finals. Acum, ea a început noul sezon cu trofeul de la Brisbane, fiind apoi învinsă în finala de la Australian Open de Rybakina. A sărit peste Dubai și Doha, pentru a se canaliza pe viața persoanală, unde s-a logodit recent cu Georgios Frangulis. La Indian Wells a început excelent turneu, cu victorii facile în fața lui Sakatsume și Cristian, dar acum va avea parte de un meci mult mai greu.
Emisiunea de obligațiuni a Eurohold, sprijin pentru dezvoltarea celei mai mari rețele electrice din Bulgaria, pilon pentru securitatea și conectivitatea Europei Centrale și de Est
O parte din banii pe care grupul bulgar Eurohold i-a atras prin emisiunea internațională de obligațiuni este folosită pentru consolidarea și dezvoltarea celei mai mari rețele de distribuție din Bulgaria, cu peste trei milioane de clienți, au explicat oficialii Eurohold, transmite Mediafax. Eurohold Bulgaria AD este un grup energetic și financiar care operează în Europa Centrală, de Est și de Sud-Est, listat la Bursa de Valori din Bulgaria și Varșovia. Eurohold este compania-mamă a Euroins Insurance Group AD (EIG), care operează în 11 țări din regiune. Eurohold deține și Electrohold, important grup energetic din Bulgaria și proprietarul celui mai mare distribuitor, furnizor și comerciant de energie electrică din țară, cu 3.000 de angajați și peste 3 milioane de clienți. „Peisajul energetic din Europa de Sud-Est a atins o piatră de hotar financiară majoră pe 15 mai 2025, odată cu anunțarea finalizării cu succes a primei sale emisiuni de obligațiuni în valoare de 500 de milioane de euro. Această tranzacție nu este doar o majorare de capital reprezintă prima emisiune internațională de obligațiuni de referință de către o corporație privată bulgară și una dintre puținele companii din întreaga regiune a Europei de Est care a emis cu succes o astfel de emisiune de obligațiuni, semnalând o nouă eră de maturitate și independență financiară pentru sectorul privat din regiune”, a explicat oficialii Eurohold, pentru Mediafax. JP Morgan a acționat ca Unic Bookrunner, Lead Manager și consultant în rating pentru unitatea Eurohold. O poveste de succes pentru Europa de Est Unitatea Eurohold a debutat cu succes cu ratinguri de Ba2 (perspectivă stabilă) de la Moody’s și BB (perspectivă stabilă) de la Fitch, în contextul în care obținerea unui rating de credit de nivel înalt este un obstacol semnificativ pentru companiile din piețele emergente și în curs de dezvoltare. „Pentru o companie privată de utilități din Europa de Est, aceste ratinguri reprezintă un vot profund de încredere în profilul de credit robust al companiei”, arată oficialii grupului. Aceștia au detaliat aspectele tehnice ale emisiunii, care demonstrează că soliditatea creditului a fost validată imediat de piețele globale: Suprasubscriere masivă: Portofoliul final de comenzi a atins peste 1,4 miliarde EUR , reprezentând o suprasubscriere de 2,8 ori. Compresia randamentului: Cererea ridicată a permis EEEC să stabilească prețul obligațiunilor la un randament de 6,500%, comprimând prețul cu 25-50 de puncte de bază față de discuțiile inițiale privind prețul. Bază diversă de investitori : Obligațiunile au fost alocate la peste 60 de investitori de înaltă calitate din 17 țări, inclusiv o participare semnificativă din Marea Britanie, Europa și SUA. Un pilon pentru securitatea și conectivitatea energetică în Europa Centrală și de Est Potrivit oficialilor grupului, această emisiune de obligațiuni servește drept garant esențial pentru securitatea energetică în întreaga regiune a Europei Centrale și de Est (CEE). „Prin asigurarea unei finanțări internaționale stabile și pe termen lung, filiala energetică a Eurohold consolidează integritatea operațională a celui mai mare distribuitor și furnizor de energie electrică din Bulgaria, care deservește peste trei milioane de consumatori”, au transmis reprezentanții Eurohold. „Acest aflux financiar asigură că rețeaua regională rămâne rezistentă și interconectată, facilitând fluxuri de energie mai eficiente peste granițe, în peninsula balcanică și în întreaga regiune CEE și SEE. Într-o epocă în care independența energetică este primordială, o astfel de injecție robustă de capital permite grupului să mențină o infrastructură de înaltă calitate, atenuând astfel riscurile de aprovizionare și consolidând „coloana vertebrală” energetică care conectează Bulgaria la piețele mai largi din CEE, inclusiv România și Grecia”, au precizat oficialii. Program strategic de investiții și capital de capital Succesul acestei emisiuni pe 5 ani (cu scadență în 2030) oferă fundația solidă necesară pentru a garanta operațiunile regionale masive ale grupului, precum și programul și obiectivele ambițioase de cheltuieli de capital (CAPEX), arată grupul. La solicitarea Mediafax, oficialii grupului au detaliat principalele destinații ale sumelor câștigate prin această emisiune majoră. Cele 500 de milioane de euro din venituri sunt alocate strategic pentru a asigura stabilitatea și creșterea pe termen lung pentru Electrohold, parte a Eurohold: Program ambițios de investiții și refinanțare a datoriilor: O utilizare principală a fondurilor este rambursarea integrală a unei facilități sindicalizate senior existente, eficientizând efectiv structura datoriilor companiei și eliberând capital pentru proiecte mari de infrastructură și investiții în sectorul energetic. Extinderea infrastructurii verzi: Capitalul susține gestionarea continuă a diverselor unități, inclusiv Electrohold Green, specializată în dezvoltarea de sisteme și proiecte de energie regenerabilă și stocare, și Electrocharge , o rețea de sprijini dezvoltarea și modernizarea în continuare a celei mai mari rețele electrice din Bulgaria stații de încărcare pentru vehicule electrice cu capacități de până la 180 kW. Modernizarea tehnologică și modernizarea celei mai mari rețele electrice (58.000 km²) operată de ERM West, cel mai mare distribuitor de energie din țară, parte a subholdingului de energie al Eurohold, precum și de Electrohold ICT , care furnizează servicii complexe de tehnologia informației și comunicațiilor, esențiale pentru o rețea inteligentă și modernă. Lichiditate la nivel de deținere : Emisiunea facilitează rambursări anticipate programate și anticipate ale facilităților la nivelul companiei holding, asigurând că întregul ecosistem Eurohold rămâne sănătos din punct de vedere financiar. „Prin navigarea cu succes pe piețele internaționale de capital datorate, unitatea Eurohold a dovedit că firmele private din Europa de Est pot atrage capital global de top pentru a finanța tranziția către un viitor energetic modern și sigur”, au conchis oficialii Eurohold. FOTO: Eurohold