Etichetă: Diverse

Gigi Becali are o problemă că Mirel Rădoi are Rolls-Royce: N-ai voie mașină scumpă! Voi sunteți mici!

Mirel Rădoi a strâns o avere considerabilă, iar o bună parte din banii agonisiți i-a băgat în bolizii extrem de scumpi, atracția sa numărul unu. Gigi Becali, nașul său, nu este de acord cu pasiunea antrenorului de la Universitatea Craiova, și în acest context a făcut o comparație cu Elias Charalambous, tehnicianul cipriot conducând o mașină modestă. Magnatul din Pipera susține că un antrenor nu are voie să aibă mașină scumpă și să fie pus la același nivel cu el. „Sunteți mici în fața mea”, s-a limitat a spune patronul de la FCSB. Gigi Becali nu este de acord cum se afișează finul Mirel Rădoi Mirel Rădoi a strâns o avere considerabilă în cariera de jucător și mai apoi de antrenor, iar ea este cifrată la 15 milioane de euro. O bună parte din banii agonisiți i-a băgat în ceasuri scumpe și bolizi de lux, marile sale pasiuni. Gigi Becali, nașul său, nu este de acord cu „hobby-ul” antrenorului din Bănie, și a făcut o comparație cu Elias Charalambous, tehnicianul său conducând o mașină modestă modelul Kia. Latifundiarul din Pipera este de părere că un antrenor nu are voie să apară cu o astfel de limuzină scumpă și să fie pus la același nivel cu el. „Sunteți mici în fața mea”, a transmis patronul de la FCSB. „Mirel e prieten cu Rotaru. E greu să-i zici ceva unui antrenor cu Rolls Royce, mă înțelegi? Charalambous are Kia. Ești antrenor? N-ai voie mașină scumpă! Cum să aveți? Păi, vă încredeți în fața mea? Voi sunteți mici!”, a spus Gigi Becali, pentru Fanatik. Foto: Instagramciautomobile Și-a achiziționat un „OZN” în valoare de 600.000 de euro Mirel Rădoi este cunoscut ca un mare împătimit al mașinilor de lux, pe care, de-a lungul timpului, a cheltuit adevărate averi. Chiar la începutul anului, antrenorul grupării din Bănie și-a achiziționat un nou bolid de lux pentru care a scos din buzunar circa 600.000 de euro. Este vorba despre un Rolls-Royce Cullinan ultra-luxury, de culoare albă, cu 563 de cai putere sub capotă, care ajunge la viteza de 250 de km/h. Fostul selecționer mai are în garaj un Mercedes BRABUS 900 Rocket Edition, un Mercedes Benz AMG GT 63S și un Mercedes G Class 820 Keyvany , iar în timp a condus BMW X6, Aston Martin Rapide, Bentley Continental GT, Bentley Bentayga și Ferrari F12 Berlinetta.

S-a stabilit oficial cauza morții lui Felix Baumgartner

Felix Baumgartner, partenerul de viață al Mihaelei Rădulescu, a murit în condiții dramatice într-un accident de parapantă în Italia, pe 17 iulie 2025. La aproape trei luni de la decesul sportivului elvețian, procurorul de caz dezvăluie că tragicul incident s-a produs din cauza unei „erori umane”. Partenerul de viață al Mihaelei Rădulescu s-a stins în urma unui accident de parapantă petrecut în Italia, în stațiunea Porto Sant’Elpidio, pe 17 iulie 2025. Acum, la aproape trei luni de la decesul faimosului sportiv elvețian, procurorul de caz, Raffaele Iannella, dezvăluie, ca răspuns la o investigație a tabloidului german Bild, că tragicul incident s-a produs din cauza unei „erori umane”, și asta deoarece aparatul de zbor nu avea defecte și se afla în perfectă stare. Mai mult decât atât, s-a stabilit și că Felix Baumgartner nu a suferit un infarct în aer și nici că acesta avea alte probleme medicale. „Accidentul s-a datorat exclusiv unei erori umane. Prapanta era în stare perfectă și nu avea defecte. A existat o pierdere rapidă de altitudine în timp ce începea o coborâre în spirală, iar Baumgartner nu a putut conduce parașuta pentru a ieși din spirală”, a declarat procurorul din Fermo. Se cunoaște că parașuta de rezervă s-a declanșat din păcate cu câteva momente înainte de impactul cu solul, iar din această cauză Baumgartner și-a fracturat coloana vertebrală și a suferit și alte leziuni grave, incompatibile cu viața. Sportivul nu a reușit „să aplice tehnica corectă pentru a recâștiga controlul. Acest lucru a dus la pierderea controlului asupra aeronavei și la incapacitatea de a ieși din spirală”, a concluzionat procurorul italian. Martoră la tragedie. „Am văzut-o căzând brusc fără să poată face nimic” O femeie, martoră la tragedie, a povestit ce a văzut înainte ca Felix Baumgartner să piardă controlul parapantei și se prăbușească violent pe marginea piscinei stabilimentului și să-și piardă la scurt timp viața. „Eram pe plajă, cu fața spre camping, când am văzut această aeronavă căzând brusc. La început am fost șocată, pentru că am crezut că încerca să aterizeze, dar apoi am văzut-o căzând brusc fără să poată face nimic, ca și cum s-ar fi defectat deodată”, a spus martorul, potrivit ilrestodelcarlino.it.

Steaua a închiriat stadionul din Ghencea pentru un eveniment auto

Steaua București a închiriat stadionul din Ghencea pentru un eveniment care nu are nicio legătură cu fotbalul. Este vorba despre un eveniment auto care se va desfășura pe Stadionul Steaua, dat fiind faptul că echipa de fotbal are meci în deplasare în această perioadă. Stadionul Steaua din București va fi ocupat timp de două zile de un eveniment dedicat iubitorilor de mașini, în perioada 25-26 octombrie. În această perioadă, echipa de fotbal nu va fi în oraș, deoarece joacă în deplasare la Satu Mare, cu CSM, o echipă din coada clasamentului Ligii 2. Evenimentul se numește DropDown 2025 și este la a cincea ediție. Este o expoziție auto unde vor fi prezentate mașini modificate, modele de serie, mașini vechi cu valoare istorică și chiar vehicule folosite în curse. Cei care vin la DropDown vor putea vedea demonstrații, ateliere interactive și activități speciale legate de lumea auto. Vor fi prezenți oameni din domeniu, de la firme de piese și accesorii auto, până la ateliere de vopsitorie, mecanică sau curățare profesională. Mașinile vor fi expuse chiar pe gazon, iar restul standurilor vor fi amplasate în zona de sus a stadionului și în parcarea subterană. În prima seară va avea loc și o petrecere VIP, rezervată invitaților speciali. Cei care vor să participe pot cumpăra bilete. Prețul este de 50 de lei pe zi pentru acces general, iar pentru cei care vor să meargă în ambele zile, un abonament costă 80 de lei. Gabi Tamaș a dat verdictul în conflictul dintre CSA Steaua și FCSB Gabi Tamaș a vorbit despre conflictul dintre CSA Steaua și FCSB și a dat un verdict clar. În opinia fostului fundaș central, FCSB este continuatoarea Stelei. De asemenea, Tamaș a fost întrebat și dacă este dinamovist sau stelist, având în vedere că a jucat pentru ambele cluburi. În stilul său caracteristic, fundașul a spus că ține cu el însuși și nu poate face o alegere între cluburi. „După părerea mea, unde era nea Gigi era Steaua. Nu erau problemele astea când jucam eu la ei, că s-a întâmplat ce s-a întâmplat… (n.r. – Ești dinamovist, rapidist sau stelist?) Tămășist. Da, țin cu mine”, a declarat Gabriel Tamaș, la podcastul lui Mihai Morar.

Campioana olimpică a ajuns la fundul sacului. A fost obligată să vândă cea mai frumoasă casă din oraș pentru a-și câștiga existența

Campioana olimpică în proba de patinaj la Jocurile Olimpice din 1994 s-a văzut nevoită să-și „cea mai frumoasă casă din oraș” pentru a-și câștiga existența la o echipă de hochei din alt oraș. Ucraineana Oksana Baiul, medaliată cu aur la Olimpiada de la Lillehammer și-a scos la vânzare conacul din Shreveport în valoare de 1,2 milioane de dolari. Oksana Baiul, campioana olimpică în proba de patinaj la Olimpiada din 1994, n-a avut ce face și și-a scos la vânzare casa pentru a-și câștiga traiul în alt oraș. Ucraineana, medaliată cu aur la JO de la Lillehammer se vede nevoită să se despartă de conacul din Shreveport, Louisiana, cotat la 1.200.000 de dolari. Fost conac vechi de un secol, casa a fost recent restaurată și este dotată cu cinci dormitoare, fiecare cu baie personală, şase garaje și o grădină întinsă pe 5.260 de metri pătraţi. . „Cea mai frumoasă casă din tot Shreveportul”, a transmis fosta patinatoare. Oksana Baiul a ajuns în Louisiana în urmă cu trei ani, alături de soțul ei de atunci, Carlo Farina, și și-a deschis aici o școală de patinaj. Afacerea nu a rezistat, în ciuda eforturilor depuse, iar după trei ani fosta sportivă s-a resemnat: „Trebuie să merg unde există gheaţă. Nu pot să-mi câştig existenţa în Shreveport. Nu, din păcate nu pot”, a spus ea cu amărăciune, citată de Agerpres. Foto: FacebookOksana Baiul Divorț, revenirea la Las Vegas și un nou job Și, cum nu ar fi fost de ajuns, aceasta s-a separat și de partenerul ei de viață după 10 ani de căsnicie, ceea ce a coincins cu revenirea sa la Las Vegas, alături de fetița de 10 ani a cuplului. Baiul, care a fost alcoolică în trecut, dar care s-a lăsat de acest viciu de doi ani, anunța în luna august divorțul de soțul său. „Dragi prieteni, dragă familie extinsă, mă adresez astăzi vouă din perspectiva unor experiențe personale: eu și soțul meu divorțăm”, a scris atunci fosta patinatoare. Aici, ea începe o nouă viață, fiind angajată de echipa de hochei pe gheaţă Golden Knights din Liga nord-americană de hochei pe gheaţă (NHL). „Nu învăţ nimic din succes. Totul vine din situaţiile dificile. Sunt binecuvântată şi recunoscătoare pentru tot”, a spus ucraineanca.

Un șofer a stabilit un adevărat record de amenzi, într-o singură zi. Am încremenit de șoc. Cutia poștală era plină

Un șofer din Olanda a primit 16 amenzi de viteză, într-o singură zi, în valoare de peste 850 de euro, după ce a trecut granița în Belgia pentru a alimenta mai ieftin, combustibilul fiind la preț redus. Bărbatul circula des spre Lanaken, dar de data aceasta noul sistem de control al vitezei medii, instalat din 1 septembrie, l-a surprins cu viteză excesivă. „Am încremenit de șoc. Cutia poștală era plină. Printre altele, ca să alimentez mai ieftin, dar tot ce am economisit s-a dus. M-a costat scump plinul ăsta”, a povestit șoferul, potrivit publicației belgien Nieuwsblad.be. Primarul din localitatea respectivă a respins criticile privind lipsa panourilor suplimentare de avertizare, subliniind că limita de 50 km/h este clar semnalizată. „Indicatoarele de viteză nu sunt puse acolo ca decor. Semnele vorbesc de la sine, iar cine nu vrea să asculte, trebuie să simtă consecințele. Ne dorim ca oamenii să-și adapteze comportamentul la volan. În plus, există o marjă de toleranță de 6 km/h”, a precizat  acesta. Conform legislației rutiere belgiene, amenzile pentru viteză pornesc de la 50 de euro și cresc în funcție de numărul kilometrilor pe oră peste limita legală. Iar în cazurile mai grave, șoferii străini riscă suspendarea permisului sau chiar confiscarea mașinii, dacă nu plătesc imediat amenda. Sursa foto – caracter ilustrativ: Facebook

Unele perioade nu aduc vechime în muncă. Ce ani nu se iau în calcul pentru PENSIE

Calculul pensiei este influențat de mai mulți factori, printre care vârsta, contribuțiile la sistemul public și numărul total de ani lucrați. Mulți români cred că orice activitate desfășurată de-a lungul vieții este luată în considerare, dar realitatea este că nu toate perioadele contribuie la stabilirea vechimii în muncă. Mai exact, există anumite intervale care, conform legislației actuale, nu sunt recunoscute ca vechime, iar neînțelegerea acestor detalii poate duce la surprize neplăcute în momentul pensionării. Perioadele care se iau în calcul pentru pensie Vechimea în muncă se calculează doar pentru perioadele în care s-au plătit contribuții la sistemul public de pensii. Așadar, anii în care o persoană nu a avut contract de muncă sau nu a contribuit voluntar la pensii nu sunt incluși în calculul vechimii, notează Playtech. Pperioadele care nu se iau în calcul la pensie se numără: Perioadele de șomaj neindemnizat – dacă persoana nu a fost înscrisă oficial ca șomer cu indemnizație, timpul respectiv nu este considerat vechime; Anii lucrați „la negru”, fără contract de muncă și fără contribuții declarate. Chiar dacă activitatea a fost reală, lipsa contribuțiilor o face inexistentă din punct de vedere legal; Perioadele de inactivitate dintre locurile de muncă, în care nu s-au realizat venituri și nu s-au plătit contribuții sociale; Concediile fără plată, indiferent de motivul pentru care au fost acordate, nu se consideră vechime în muncă; Suspendarea contractului individual de muncă din alte motive decât concediul medical sau de creștere a copilului – de exemplu, pentru studii, activitate politică sau personală; Activitățile independente (PFA, drepturi de autor etc.) pentru care persoana nu a achitat contribuțiile la pensie; Anumite perioade de detenție sau de absență nemotivată de la serviciu, care nu sunt recunoscute de legislație ca vechime contributivă. Perioadele care se consideră vechime în muncă și contează la pensie Există însă și perioade care, deși nu presupun prezența efectivă la locul de muncă, sunt considerate vechime contributivă. Printre acestea se numără: Concediul de maternitate și cel de creștere a copilului, care se includ integral în vechime, fiind considerate perioade asimilate de lege; Perioada studiilor universitare, dacă persoana a urmat o formă de învățământ superior acreditată. Aceasta nu este vechime efectivă, dar poate fi valorificată la pensia de stat dacă s-au achitat contribuții voluntare în acea perioadă; Concediile medicale – indiferent de durata lor, sunt considerate vechime, întrucât contribuțiile sunt plătite în continuare; Serviciul militar – pentru cei care l-au efectuat înainte de 2007, este recunoscut ca vechime în muncă; Stagiile de cotizare voluntară, în care persoanele au ales să contribuie la sistemul public de pensii chiar dacă nu aveau un contract de muncă; Perioadele de șomaj indemnizat, în care statul plătește contribuția la pensie în numele beneficiarului. Pentru a evita problemele la calculul pensiei, este important ca fiecare persoană să își verifice stagiul de cotizare pe platforma Casei Naționale de Pensii Publice. Doar perioadele în care au fost achitate contribuțiile apar în evidențele oficiale.

A fost stabilită cauza morții lui Felix Baumgartner, iubitul Mihaelei Rădulescu. Parapanta era în stare perfectă și nu avea defecte

Accidentul lui Felix Baumgartner, în urma căruia și-a pierdut viața, a fost cauzat de o eroare umana, potrivit procurorului din Fermo, Raffaele Iannella, la solicitarea Bild. Raportul tehnic a stabilit că parapanta sportivului austriac „era în stare perfectă și nu avea defecte”. Acesta a precizat că „a existat o pierdere rapidă de altitudine în timp ce începea o scufundare în spirală, iar Baumgartner nu a putut conduce parașuta pentru a ieși din spirală”. Parașuta de rezervă s-a declanșat cu câteva momente înainte de impact. În urma impactului cu solul, Felix Baumgartner își fracturase coloana vertebrală, printre alte leziuni. În esență, în timp ce se afla în „spirală”, Baumgartner nu a reușit să aplice tehnica corectă pentru a recâștiga controlul aeronavei, a subliniat procurorul. Raportul tehnic a fost deja primit de avocații apărării care reprezintă familia lui Baumgartner. După accident, anchetatorii au adus un expert de la Roma la Fermo special pentru a stabili cauza accidentului. Acum, aceasta a fost stabilită ca fiind eroare umană, raportul stabilind că parapanta sportivului austriac „era în stare perfectă și nu avea defecte”. FOTO – Captură video Accidentul lui Felix Baumgartner s-a produs pe 17 iulie, în zona Porto SantElpidio. Potrivit anchetatorilor, el ar fi reușit să deschidă parașuta înainte de impact, ceea ce indică faptul că ar fi rămas conștient până în ultimele momente de viață. Această concluzie confirmă rezultatele autopsiei, care au exclus varianta unui infarct sau a unui atac cerebral în zbor. Cercetările, încadrate la omor din culpă împotriva unor persoane necunoscute, ar urma să se finalizeze în aproximativ 60 de zile. Imaginile surprinse de camera video purtată de sportiv ar putea fi decisive pentru stabilirea exactă a cauzelor accidentului. Expertiza tehnică realizată asupra aparatului de zbor pilotat de celebrul sportiv austriac a arătat că motorul și elicea parapantei funcționau normal. Mihaela Rădulescu, vizită în România… în memoria lui Felix Baumgartner La începutul lunii septembrie, Mihaela Rădulescu a venit în România, însă fără să anunțe public, pentru a participa la spectacolul BIAS, desfășurat pe Aeroportul Internațional Băneasa „Aurel Vlaicu” și la Romaero, eveniment la care ar fi trebuit să ia parte și Felix Baumgartner. În mesajul său, Mihaela Rădulescu a subliniat că și-ar fi dorit ca Felix Baumgartner să aibă ocazia să zboare și în România, de aceea a acceptat invitația organizatorilor de a fi prezentă la spectacolul aviatic și momentul de omagiu i-a adus o emoție aparte, scrie Libertatea. Baumgartner a devenit faimos grație saltului cu parașuta din stratosferă. Pe 14 octombrie 2012, austriacul s-a înălțat la o altitudine de 38,97 kilometri într-un balon și apoi a coborât pe pământ. FOTO – Profimedia

Cum combat bucureștenii frigul de afară, zilele astea. Metodele inedite de încălzire folosite de unii locuitori ai Capitalei

Odată cu scăderea temperaturilor, în această perioadă, apar și problemele legate de încălzirea locuințelor. Bucureștenii, de exemplu, devin inovativi, când vine vorba de acest aspect, și chiar împărtășesc din „secretele” lor. Într-o postare pe Reddit, un utilizator cerea alternative eficiente pentru a-și încălzi locuința, iar comentariile au început să curgă. În timp ce unii au ales să se îmbrace mai gros sau să petreacă mai mult timp în pat, sub pături groase, alții au apelat la surse alternative de căldură, cum ar fi aere condiționate sau radiatoare. Dar au fost și oameni care au făcut haz de necaz și au spus că se încălzesc fie consumând alcool, fie luându-și animalele de companie în brațe, scrie B1 TV, care prezintă și câteva idei: „Eu iau pisica și o bag sub plapumă cu mine”; „Am 18-19 grade, nu am dat drumul la aer. Pantaloni lungi, șosete, hanorac peste un tricou cu mânecă scurtă și suntem bine. Noaptea, o pătură mai groasă și dormim ca pruncii”; „AC (aer condiționat-n.r.) pe cald (25-26 grade) și în cealaltă camera radiator electric (ziua pe 23, noaptea pe 24 că doarme și bebe aici și e camera foarte mare). Plata se face automat, sincer habar n-am, ar fi irelevant că am și multe electrocasnice pe curent. Dar probabil mai bine ca atunci când e încalzire de la rețea și am minim 600 lei. Bloc neizolat, dar cu pereti exteriori groși”, au fost o parte dintre comentarii. Unii spun că nu au simțit nevoia să încălzează suplimentar locuințele, având în vedere că sunt 20-22 de grade, alții chiar i-au criticat pe cei care au început să se panicheze din cauza temperaturilor mai scăzute. „Uitându-mă la comentarii am impresia că eu nu locuiesc în București. Sunt ziua 24 de grade constant înăuntru și eu stau în pantaloni scurți și tricou. Acum la 10:42 sunt 22 de grade în sufragerie cu ușa spre balcon deschisa și geamul deschis la balcon. La bucătărie și dormitor geamurile sunt rabatate. La baie geamul e deschis. Nici dacă ar porni căldură termoenergetica, eu nu aș da drumul. E mult prea cald. Bloc izolat, Drumul Taberei”, a fost comentariul unui internaut. „Am rude in Grecia. Ăia nu pornesc căldura nici la 18 grade în casă. Deși nu sunt nordici. La noi sub 22 deja e dezastru”, a scris un alt internaut.

Dacia Hipster e noul model care va cuceri lumea! Cât va costa mașina electrică

Dacia Hipster, noul model ce va fi lansat la începutul săptămâni, ar putea fi lovitură care va cuceri lumea auto. Mașina electrică prezentată în avanpremieră la Paris are un preț anunțat de doar 15.000 de euro, mai puțin decât costă Dacia Spring. Dacia vrea să dea lovitura cu modelul Hipster. Ce preț va avea noua mașină electrică Noul model Dacia Hipster va fi lansat astăzi și ar putea reprezenta marea lovitură care va cuceri lumea auto. Mașina electrică dezvăluită în avanpremieră la un eveniment de la Paris are un preț de doar 15.000 de euro, fiind mai ieftină chiar decât Dacia Spring. Dacia Hipster contrastează. Are aceeași înălțime ca un SUV Bigster, cu un aspect dur, 4X4, însă pe de altă parte are doar trei metri lungime și 800 de kilograme greutate. Autonomia, pentru că acest lucru este esențial pentru viitorii cumpărători, este de 100 de kilomtri. „Conceptul robust Hipster reprezintă viziunea accesibilă a Dacia pentru un viitor complet electric. Noua mașină măsoară doar trei metri lungime, dar înghesuie patru locuri în interiorul său flexibil. Iar aspectul dur de 4×4 se reflectă și în interior: poziția de condus este aproximativ la aceeași înălțime ca la SUV-ul Bigster, pentru a oferi ocupanților o perspectivă sigură asupra drumului. Cea mai convingătoare statistică este că Hipster cântărește doar 800 kg, o reducere masivă de 20% față de modelul electric Spring de 3,7 metri al Dacia. O parte din această economie de greutate provine de la o baterie dimensionată corespunzător. Hipster ar avea o autonomie de aproximativ 100 km”, scrie autoexpress.co.uk. Foto: media.dacia.com Caracteristicile anunțate de producător Hipster este modelul de vehicul electric care ar urma să fie introdus pe continent în categoria „E-car”, de mașini de mici dimensiuni, accesibile ca preț. Dacia anunță că noul model poate fi utilizat la fel de bine atât în oraș, cât și pe segmentul rural. Și asta zilnic, deoarece poate fi încărcat la o priză obișnuită, iar două încărcări pe săptămână sunt suficiente pentru deplasările zilnice. Patru locuri de dimensiuni standard și un portbagaj modular de 70 L completează design-ul inovator al noului model lansat de Dacia. „Aspectul robust, plin de caracter, forma cubică ori geamurile drepte care maximizează spațiul interior: fiecare detaliu exprimă simplitatea funcțională. Mai mult decât un stil, este o promisiune: siguranță, funcționalitate în utilizarea zilnică și confort la bord, într-un design ce poate fi recunoscut instantaneu. Hipster Concept își propune să ofere cea mai mică amprentă de carbon pentru un vehicul cu 4 locuri. Hipster Concept se simte la fel de bine atât în oraș, cât și pe drumurile rurale sau periurbane. Proiectat pentru utilizarea zilnică, poate fi conectat la o priză casnică obișnuită. Două încărcări pe săptămână oferă autonomie suficientă pentru deplasările zilnice. Conceptul SUB-A este practic pentru utilizarea zilnică, datorită spațiului interior generos raportat la dimensiunile sale și designului modular al banchetei spate rabatabile. Hipster Concept oferă tot ce te-ai aștepta de la un vehicul de zi cu zi în doar 3 m: 4 locuri de dimensiuni standard, un portbagaj modular de 70 L, care poate ajunge până la 500 L”, anunță site-ul Dacia.

Prima jucătoare care și-a pus silicoane a adus-o în discuție pe Simona Halep: Sânii ei foarte mari erau un handicap pentru ea

Simona Halep (34 de ani), fost lider mondial, este punct de reper pentru alte jucătoare și după ce s-a retras din activitate, iar cea mai recentă menționare a numelui său a fost făcută de franțuzoaica Oceane Dodin (28 de ani), prima jucătoare care și-a pus silicoane. Sportiva, fost număr 46 WTA, a făcut o paralelă între situația sa și cea a Simonei Halep, afirmând că pentru româncă bustul său mare a fost un „handicap”. Halep a decis la numai 17 ani să își facă operație de micșorare a sânilor, iar potrivit lui Ion Țiriac, aceasta a fost o „decizie senzațională”. Oceane Dodin (28 de ani, locul 363 WTA) și-a făcut recent o operație de augmentare mamară, fiind prima jucătoare care și-a pus silicoane, iar decizia sa nu pare să o deranjeze în timpul meciurilor. Franțuzoaica a făcut referire la situația Simonei Halep care, în 2009, a uimit multă lume când a trecut prin operația de micșorare a sânilor, și afirmă că pentru româncă mărimea bustului era un „handicap”. Rezultatele în tenis, după acest moment, au fost foarte bune, iar în iulie 2010 intra în Top 100, ca finalul lui 2013 să o prindă la un singur loc de Top 10. „Este ceva ce îmi doream să fac de mult timp. Am profitat de această pauză, pentru că, având în vedere că trebuie să te oprești aproximativ două luni după operație, în plin sezon nu era posibil. Mi-am spus: «Dacă tot trebuie să mă opresc șase luni, mai bine fac ce vreau». Prefer să o fac acum decât la 40 de ani, când îmi voi fi încheiat cariera. Toată lumea mi-a spus: «Nu vei mai putea juca». Dar nu este așa, nu mă deranjează în timpul meciurilor. Există bustiere adaptate. În schimb, la Simona Halep, sânii ei foarte mari erau un handicap pentru ea. Probabil sunt prima jucătoare care joacă cu implanturi mamare, dar trebuie să existe un început pentru toate”, a declarat Oceane Dodin, pentru RMC Sport. Oceane Dodin și Simona Halep s-au întâlnit în circuit o singură dată, la Miami, în 2018, iar partida a fost câștigat, dramatic, de jucătoarea din România. Oceane Dodin, în pauză de la finalul lui 2024 Ultimul meci pe care Oceane Dodin l-a jucat a fost în decembrie 2024, la Open-ul de la Limoges, unde a pierdut încă din primul tur. Jucătoarea din Franța a stat departe de teren din cauza unei probleme medicale la nivelul urechii interne, iar pauza competițională i-a permis să își facă operația dorită. Potrivit lui Oceane Dodin, în meciurile care se dispută pe terenurile exterioare, neacoperite, are cel mai mult de suferit din urma problemelor la ureche. „Soarele mă împiedică să joc. Pe teren, văd trei mingi, este foarte complicat. În sală, nu pot să vă explic de ce este mai bine, probabil pentru că nu se vede cerul. Am amețeli, mi se învârte capul, simt instabilitate… ”, a mai spus Oceane Dodin.