Cel mai lung drum drept din lume. Șoferii nu învârt volanul pe o distanță de 240 de kilometri
Un drum din Arabia Saudită deține recordul mondial pentru cel mai lung drum drept de pe planetă. Acesta are lungimea uimitoare de 240 de kilometri, potrivit Express. Drumul se numește Autostrada 10 și leagă Haradh de Al Batha. Construită inițial pentru Regele Fahd în mijlocul deșertului Rub Al-Khali, autostrada deține recordul Guinness pentru cea mai lungă porțiune de drum drept fără viraj din lume. Practic, șoferii pot parcurge aproximativ 240 de kilometri fără a întoarce volanul. Inițial a fost un drum privat care făcea legătura cu Autostrada 95 din vestul Arabiei Saudite. Șoseaua nu are nici pante și poate fi parcursă în aproximativ două ore. Autoritățile locale avertizează față de depășirea limitei de viteză sau a conducerii imprudente pe șosea, deoarece terenul monoton și lipsa curbelor pot induce șoferilor un fals sentiment de siguranță. Șoseaua dreaptă nu este singurul exemplu al obsesiei Arabiei Saudite pentru arhitectura liniară. Recent, țara a început lucrările la un „oraș inteligent” care va fi construit în provincia Tabuk. La final, orașul Neom, cunoscut și sub numele de Linia, ar trebui să aibă 110 mile și să fie format din două blocuri drepte extrem de lungi. Ideea aparține prințului moștenitor saudit Mohammed bin Salman, care speră să scape țara din Orientul Mijlociu de dependența de combustibilii fosili și să creeze o nouă economie bazată pe știință și agrement.
Drumul Expres FocșaniBrăila a fost contractat. Care este durata de exeuție
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat, luni, atribuirea contractului pentru Drumul Expres Focșani–Brăila către Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Arcada Company. Valoarea ofertei este de 4,29 miliarde lei, fără TVA. „Obiectivul de infrastructură va avea 73,5 km și va fi realizat într-un singur lot – cel mai lung tronson de drum de mare viteză construit printr-un singur contract în România”, a precizat ministrul. Durata contractului este de șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Proiectul include „57 de poduri și viaducte, șase noduri rutiere (inclusiv legătura cu A7 și Podul de la Brăila), două parcări și un spațiu de servicii cu benzinărie și zonă de alimentație publică”. „Drumul expres va asigura conexiunea dintre Autostrada Moldovei (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați, dar și legătura mai departe spre Tulcea și Constanța”, a mai spus ministrul. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027 și Bugetul de Stat.
De la Craiova la MARE, doar pe AUTOSTRADĂ. Adio, București!
Începând de luni, 28 iulie, săptămâna viitoare vom circula de la Craiova la Constanța, via A0, doar pe drum de mare viteză, anunță în sfârșit autoritățile. Conform CNIR, se fac ultimele retușuri pentru deschiderea magistralei. București iese din traseul turiștilor sau camionagiilor. Ultima sută de metri pe șantier se finalizează montarea camerelor de luat vederi aferente sistemului ITS; continuă montarea gardului perimetral de protecție; continuă montarea gardului special de protecție a păsărilor; continuă realizarea marcajelor rutiere orizontale, în zona nodului rutier; continuă montarea parapetului de protecție în zona nodului rutier și a organizărilor de șantier; continuă lucrările de amenajare a terasamentelor în zona bretelelor nodului rutier; sunt în curs testele și verificările realizate de către CESTRIN cu privire la calitatea lucrărilor; a fost finalizat și testat sistemul de iluminat; sunt în curs de finalizare lucrările aferente spațiilor de servicii. La sfârșitul anului trecut au fost dați în trafic parțial aproximativ 20 km din cei 32 km aferenți Tronsonului 4 cuprinși între Colonești și nodul rutier Albota.