Etichetă: Economic

Buget record de aproximativ 1,5 miliarde de euro pentru INVESTIȚII în Sectorul 4. Daniel Băluță: Peste 65% sunt fonduri nerambursabile

Consiliul Local al Sectorului 4 a aprobat joi, 20 martie, bugetul pentru anul 2025, care stabilește un nou record financiar: peste 7,6 miliarde de lei (aproximativ 1,5 miliarde de euro). Suma va fi utilizată pentru investiții majore în infrastructură, educație, sănătate și mediu, având ca sursă principală fonduri europene nerambursabile. „Sectorul 4 are, în 2025, cel mai solid și mai coerent buget din ultimii ani, orientat spre investiții! Vorbim despre un procent de 85% din veniturile totale, care se va regăsi în investițiile strategice menite să dezvolte nu doar Sectorul 4, ci întreg Bucureștiul”, a declarat Daniel Băluță, primarul Sectorului 4. Prioritățile bugetului: metrou, sănătate și educație Cea mai mare parte a fondurilor, 6,5 miliarde de lei, va fi alocată pentru investiții. Printre cele mai importante proiecte se numără: Extinderea magistralei M4 de metrou, de la Gara de Nord la Gara Progresul – 2,9 miliarde de lei Refacerea Planșeului Unirii – peste 700 milioane de lei Construirea Pasajului Apărătorii Patriei Modernizarea și securizarea școlilor și grădinițelor – 1,5 miliarde de lei Construirea Spitalului de Pneumoftiziologie și a Maternității „Sf. Ioan” Reabilitarea termică a blocurilor și instalarea de panouri fotovoltaice Extinderea și modernizarea parcurilor, inclusiv dublarea suprafeței Parcului Tudor Arghezi, anunță primăria Sectorului 4 într-un comunicat oficial. „Încă o dată, cheia dezvoltării comunității noastre o reprezintă fondurile nerambursabile, europene și guvernamentale, ce se regăsesc, în bugetul previzionat pentru acest an, în proporție de peste 65%! Le mulțumesc atât colegilor alături de care lucrez la primărie pentru munca asiduă pe care o depun, cât și colegilor consilieri locali care au înțeles că singurul drum de urmat este cel al dezvoltării și care au votat proiectul de buget”, a conchis Daniel Băluță, primarul Sectorului 4. Foto: Mediafax – Alexandru Dobre Video: Facebook – Daniel Băluță – imagini de pe șantierul Spitalului de Pneumoftiziologie CITEȘTE ȘI: Rareș Mereuță este reporter specializat în domeniul politic, cu o carieră începută în 2022 ca editor de știri la un post de televiziune central. Absolvent de licență și master în Științe … vezi toate articolele

Bloomberg: Franța și Italia se opun asumării de către UE a unor angajamente specifice de susținere militară a Ucrainei

Franța și Italia au blocat o inițiativă a Uniunii Europene de a asumare a angajamentului furnizării muniției în valoare de cinci miliarde de euro, ceea ce evidențiază dificultățile de înlocuire a asistenței militare oferite de Statele Unite. Deși mulți dintre liderii statelor membre UE, reuniți la Bruxelles, au exprimat susținere pentru menținerea sprijinului militar destinat Ucrainei, Franța și Italia nu vor să asume angajamentul unor sarcini specifice, au declarat diplomați citați de grupul media Bloomberg. Prezent la reuniune prin videoconferință, președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a insistat pentru menținerea sprijinului militar. ”Este crucial ca sprijinul dumneavoastră pentru Ucraina să nu scadă, ci chiar să crească. Acest lucru este adevărat în cazul sistemelor antiaeriene, al asistenței militare generale și al capabilităților de rezistență”, a afirmat Volodimir Zelenski. Discuțiile de la Bruxelles evidențiază disensiuni majore privind angajamentul de a furniza muniție în valoare de cinci miliarde de euro. ”Dacă nu putem decide pentru întregul an, măcar să luăm o decizie pe termen scurt”, a declarat, pe fondul disensiunilor, Kaja Kallas, Înaltul reprezentant UE pentru Afaceri Externe și Politici de Securitate. Bloomberg: Disensiunile evidențiază dificultățile UE de susținere a Ucrainei ”Disensiunile evidențiază riscul ca Uniunea Europeană să devină blocată în procedurile de susținere a Ucrainei pentru respingerea invaziei militare ruse, chiar dacă Bruxellesul a dat asigurări că va rămâne alături de Kiev, în timp ce președintele SUA, Donald Trump, vrea oprirea războiului prin negocieri”, comentează grupul media Bloomberg. Liderii a 26 de state membre UE au stabilit, joi, continuarea sprijinului militar pentru Ucraina, afirmă surse citate de agenția ANSA. Ungaria se opune acestei abordări. ”Uniunea Europeană menține abordarea privind pacea prin exercitarea puterii, adică Ucraina trebuie să ajungă în cea mai puternică poziție posibilă, având capabilitățile militare necesare pentru a se apăra”, a afirmat un oficial european, sub protecția anonimatului. ”Evaluarea generală este că în acest moment nu au loc negocieri reale de pace”, a subliniat un alt oficial european, părând să critice contactele Statelor Unite cu Rusia. Foto: Profimedia Citește și: Kremlinul condamnă inițiativele europene de ÎNARMARE/ „Planurile Europei contrazic atitudinea Rusiei și a SUA” VIDEO Christine Lagarde avertizează că taxele impuse de Trump vor afecta creșterea economică a ZONEI EURO și ar putea stimula inflația ANALIZĂ Axios.com: Cum sunt AFECTATE politicile economice pe plan global de acțiunile lui Trump /Expert: Activitățile încetinesc Licențiat în Jurnalism, Științe Politice și Teologie Ortodoxă, Mihail Drăghici este activ în presa centrală din 2002, având o activitate de peste 20 de ani ca editor de știri externe la una … vezi toate articolele

Consilierul guvernatorului BNR: Atitudinea noastră este de un optimism prudent privind recuperarea Tezaurului de la Moscova”

Cristian Păunescu,consilierul guvernatorului BNR, susține că este datoria României să solicite dreptul „real, cert şi imprescriptibil” privind creanţa pe care o are faţă de Rusia, de peste un secol. Consilierul se declară încrezător în ajutorul pe care Comisia Europeană şi Parlamentul European îl acordă României pentru a recupera tezaurul aflat la Moscova. Joi, Banca Naţională a României a organizat la Bacău o dezbatere privind Tezaurul românesc trimis la Moscova în timpul Primului Război Mondial şi încă nerecuperat, eveniment găzduit de Universitatea George Bacovia. Dezbaterea, intitulată „Tezaurul Băncii Naţionale a României de la Moscova – o creanţă mai veche de un secol şi un subiect de actualitate”, a fost condusă de consilierul guvernatorului BNR, Cristian Păunescu, istoricul care se ocupă de acest dosar de peste 25 de ani. „Atitudinea noastră este de un optimism prudent, care se bazează pe o serie de eforturi susţinute pe care le-am făcut în ultimii 25 de ani privind recuperarea Tezaurului BNR de la Moscova. Este de datoria noastră să solicităm dreptul nostru real, cert şi imprescriptibil privind creanţa pe care o avem faţă de Rusia, de peste un secol. Prin Rezoluţia C/2024/6559, Parlamentul European a cerut Comisiei Europene şi Serviciului European de Acţiune Externă să includă revenirea tezaurului naţional românesc pe agenda bilaterală diplomatică care guvernează relaţiile UE-Rusia, odată ce contextul regional va permite reluarea dialogului politic între părţi”. Potrivit Digi24,   dezbaterea organizată de BNR face parte dintr-o serie de manifestări publice de promovare a tematicii Tezaurului BNR, inițiate la Cracovia, Varşovia, Viena, Bremen, Tel Aviv,  Bruxelles, Washington DC, Chişinău, Sibiu şi Piteşti. Pe 14 martie 2024, Parlamentul European, reunit la Strasbourg, a adoptat rezoluţia în care a invitat „Comisia şi Serviciul European de Acţiune Externă să includă revenirea tezaurului naţional românesc pe agenda bilaterală diplomatică care guvernează relaţiile UE-Rusia, odată ce contextul regional va permite reluarea dialogului politic între părţi”. Consiliul de administrație al BNR a inițiat din noiembrie 2023 o nouă abordare a problematicii Tezaurului de la Moscova (91,5 tone de aur fin confiscate de conducerea sovietică din Rusia, în urmă cu 106 ani). Sursa Foto Ilustrativ: Profimedia Citește și: VIDEO | Ioan Scurtu: „Tezaurul a fost trimis la Moscova pe baza unui acord la nivel de stat” Absolvent al Facultății de Istorie (2013-2016) și al programului de master „Istorie și Practică în Relații Internaționale” (2019-2021) la Universitatea din București, Alexandru Stan Bogdan … vezi toate articolele

Camera Consultanților Fiscali: Proiectul privind noile reguli ale viitorului plafon de TVA are prevederi PROBLEMATICE pentru micile întreprinderi

Noile prevederi fiscale pregătite de Ministerul Finanțelor în privința TVA vor afecta micile întreprinderi, au transmis, joi, reprezentanții Camerei Consultanților Fiscali (CCF). Organizația salută majorarea plafonului la 395.000 lei, dar atrage atenția asupra celorlalte aspecte din proiectul MF, pe baza căruia au elaborat mai multe propuneri de modificare. Camera Consultanților Fiscali (CCF) consideră că Ministerul Finanțelor a ales cea mai restrictivă variantă, în privința regulilor de depășire a plafonului, fiind o transpunere foarte limitată a prevederilor Directivei TVA, potrivit comunicatului transmis joi. Camera Consultanilor Fiscali este o organizaţie profesională de utilitate publică, persoană juridică fară scop lucrativ, cu patrimoniu şi buget propriu. Este constituită din consultanţi fiscali, consultanți fiscali asistenți care au dobândit această calitate, precum și societățile de consultanță fiscală, autorizate de organizație. Pe scurt, potrivit CCF: Înregistrarea în scopuri de TVA va fi una retroactivă Dacă un operator economic a depășit plafonul de 300.000 lei oricând înainte de 1 aprilie (ex. 2022, 2023, 2024 sau începutul anului 2025), CCF nu poate înțelege cum s-ar putea aplica prevederile referitoare la înregistrare aplicabile după 1 aprilie 2025 În unele state membre ale Uniunii Europene, atunci când o întreprindere depășește plafonul de scutire de TVA, partea din tranzacție care depășește plafonul este supusă TVA, dar restul tranzacției poate rămâne scutit „Una dintre cele mai problematice prevederi se referă la faptul că la data depășirii plafonului național de 395.000 lei, persoana impozabilă care aplică regimul special de scutire trebuie să solicite înregistrarea în scopuri de TVA și aplică regimul de taxare începând cu data depășirii acestuia. Solicitarea înregistrării, conform proiectului Ministerului, ar trebui efectuată exact în ziua depășirii plafonului de scutire, iar înregistrarea este considerată valabilă la data depășirii”, potrivit comunicatului CCF. Consultații fiscali spun că Directiva (2020/285) prevede o serie de opțiuni care ar fi permis aplicarea unui sistem mai apropiat de ceea ce există în prezent, dar a fost aleasă cea mai restrictivă variantă, nefiind permisă niciun fel de depășire a plafonului de scutire, deși ar fi putut fi aplicată cel mult o depășire de 25% a plafonului de scutire. „De asemenea, înțelegem că înregistrarea în scopuri de TVA va fi una retroactivă, respectiv care produce efecte de la data depășirii plafonului. Nu vedem vreo modalitate practică realistă de a atribui și comunica contribuabilului codul de TVA exact în ziua depășirii plafonului. Astfel, va exista o perioadă de timp, nespecificată de lege, până la data atribuirii efective a codului de TVA în care se aplică regimul de taxare, dar fără ca operatorul economic să dețină cod de TVA”, potrivit CCF. „În plus, prevederile referitoare la înregistrare, aplicabile după 1 aprilie 2025, presupun ca efectele înregistrări sa fie retroactive, respectiv, din data depășirii plafonului. Considerăm că trebuie reanalizate dispozițiile tranzitorii cuprinse în proiect”, arată reprezentații CCF. Cum procedează alte state membre UE În unele state membre ale Uniunii Europene, atunci când o întreprindere depășește plafonul de scutire de TVA, partea din tranzacție care depășește plafonul este supusă TVA, dar restul tranzacției poate rămâne scutit, în funcție de legislația națională. Exemple de astfel de tratamente specifice includ: În Germania, dacă o întreprindere depășește plafonul de scutire de TVA (care este de 22.000 EUR pentru activitățile comerciale), aceasta trebuie să se înregistreze în scopuri de TVA. Însă, conform unor reglementări specifice, este posibil ca TVA să fie aplicată doar pentru valoarea care depășește plafonul. Astfel, în cazul unei tranzacții care face ca plafonul să fie depășit, partea de valoare care depășește limita poate fi supusă TVA, în timp ce restul tranzacției poate rămâne scutit, dar acest aspect trebuie confirmat de autoritățile fiscale. Italia aplică un sistem similar, în care, în cazul depășirii plafonului de scutire de TVA, se poate aplica TVA doar pentru partea din tranzacție care depășește plafonul. Dacă o întreprindere realizează o tranzacție care depășește plafonul de scutire (care este de 65.000 EUR pentru prestările de servicii), TVA ar putea fi aplicată doar asupra sumei care depășește acest plafon, iar restul tranzacției ar putea rămâne scutit, cel puțin până la momentul înregistrării oficiale. În Spania, legislația prevede o abordare similară: dacă o persoană impozabilă depășește plafonul de scutire (care este de 85.000 EUR pentru activitățile comerciale), TVA ar putea fi aplicat doar pentru suma care depășește plafonul, lăsând restul tranzacției scutit. Totuși, este important de menționat că în multe cazuri autoritățile fiscale pot decide aplicarea TVA la întreaga valoare a tranzacției. În Austria, plafonul de scutire pentru întreprinderile mici este de 35.000 EUR. Dacă cifra de afaceri depășește acest plafon, TVA este aplicată doar pe suma care depășește limita, în timp ce partea de tranzacție care rămâne sub plafon poate rămâne scutită, în anumite condiții. Recomandările CCF pentru Ministerul Finanțelor Camera Consultanților Fiscali recomandă Ministerului de Finanțe să aibă în vedere și posibilitatea ca operatorii economici să poată utiliza codul cu RO încă din ziua depășirii plafonului, chiar dacă acesta va fi atribuit și comunicat efectiv de ANAF după o anumită perioadă. S-ar evita astfel dificultăți de raportare și în Declarația 394, arată CCF, printre recomandările propuse Adresa integrală trimisă de Camera Consultanților Fiscali la Ministerul Finanțelor, AICI. Sursa foto: Envato Elements Citiți și: Cum se vor deconta cei 800 de lei din TICHETELE de vacanță? Ministrul Economiei explică mecanismul: „La următorul salariu” Eurostat: Inflația din România în februarie, pe locul DOI în Uniunea Europeană Absolventă a Universității „Babeș-Bolyai” din Cluj-Napoca, Departamentul de Limbi Moderne Aplicate din cadrul Facultății de Litere, Mădălina Prundea a debutat în presa regională, la „Evenimentul … vezi toate articolele

Compania turcească Makyol va construi cel mai SCUMP și cel mai lung lot de autostradă din România

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A. (CNAIR)  are undă verde să semneze contractul cu asocierea condusă de constructorii turci MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. pentru Lotul Meseș de pe Autostrada Transilvania, după ce instanța a respins contestația constructorului italian WeBuild. Turcii de la Makyol au câștigat anul trecut contractul de 6,8 miliarde de lei fără TVA pentru cel mai scump lot de autostradă din România, după ce a obținut cel mai mare punctaj. Semnarea contractului a fost amânată până la soluționarea celor două contestații depuse de WeBuild la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) pentru Lotul Meseș. CNSC a respins la începutul lunii toate cele trei contestații, după aproape trei luni de evaluare a acestui caz complex, însă WeBuild a contestat decizia instituției și la Curtea de Apel București (CAB), iar instanța a decis joi să respingă contestația constructorului italian. Soluția CAB pe scurt –„Respinge plângerea, ca nefondată. Respinge cererea de suspendare a procedurii, ca rămasă fără obiect. Definitivă. Pronunţată azi, 20 martie 2025, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin intermediul grefei instanţei”. În urma acestei decizii, care este definitivă CNAIR poate semna acum contractul cu turcii de la Makyol. Reamintim că în prima contestație, din noiembrie, WeBuild a reclamat că nu a primit accesul la întreg dosarul de achiziție publică și a solicitat anularea comunicării câștigătorului. În cea de-a doua contestație, WeBuild arăta că, după data de 17 ianuarie 2025, când a primit acces la dosar, a constatat că oferta Makyol are un preț neobișnuit de scăzut, iar CNAIR ar fi trebuit să ceară clarificări, precizează Economedia. Undă verde pentru Lotul Meseș de pe Autostrada Transilvania Lotul Meseș de 41 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nușfalău de pe Autostrada Transilvania este cel mai mare contract pentru infrastructura rutieră lansat până acum în achiziție. Acesta este ultimul sector necontractat din Autostrada Transilvania (A3). Potrivit anunțului publicat inițial de CNAIR, contractul pentru secțiunea care include și tunelul Meseș de 3 kilometri are o valoare estimată cuprinsă între 7,4 și 8,8 miliarde lei. Turcii de la Makyol vor efectua lucrările contra sumei de 6,62 miliarde de lei (fără TVA), conform contractului. Contractul pentru „Proiectarea și execuția Autostrăzii Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, Secțiunea 3B: Mihăiești – Suplacu de Barcău, Subsecțiunea 3B3: Poarta Sălajului – Zalău, inclusiv Tunel rutier la profil de autostradă în zona Meseș și Subsecțiunea 3B4: Zalău – Nușfalău”, avea, potrivit anunțului inițial al CNAIR, o valoare maximă la 8.847.104.999 de lei, fără TVA, așa cum a relatat Gândul în ianuarie 2024. „Obiectul contractului îl reprezintă Proiectarea și Execuția Autostrăzii Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, Secțiunea 3B: Mihăiești – Suplacu de Barcău, Subsecțiunea 3B3: Poarta Sălajului – Zalău, inclusiv Tunel rutier la profil de autostradă în zona Meseș și Subsecțiunea 3B4: Zalău – Nușfalău în lungime de aproximativ 41 km, din care aproximativ 2,8 km de tunel, în conformitate cu prevederile contractului de lucrări”, arată documentele urcate în SEAP. Potrivit contractului construcția celor două secțiuni, cu o lungime totală de 41 km, trebuie finalizată în 78 de luni (18 luni proiectare, 60 de luni execuție). Tunelul Meseș , cel mai lung tunel de autostradă din România Acest tunel, în lungime de 2,89 km, este format din două galerii unidirecționale care împreună totalizează 5,78 km. Porțiunea de autostradă are 65 de viaducte, poduri și pasaje (în lungime totală de aproximativ 13 km). Licitația pentru lotul Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău cu tunel de 3 kilometri la Meseș a fost lansată pe 9 februarie 2023, iar la finalul lui august 2023 au fost depuse 7 oferte: UMB, asociat cu EuroAsfalt din Bosnia Herțegovina pentru experință la tuneluri (Asocierea de pe A1 Lugoj – Deva), WeBuild și cinci constructori din Turcia: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol – Ozaltin și Tekfen (Ozaltin a semnat contractul pentru viaductele de la Nădășelu și Topa Mică scoase din proiectul PNRR cu UMB). Ictas și Tekfen nu au contracte semnate cu CNAIR, iar Mapa (în asociere cu Cengiz) a început lucrările la Boița pe lotul 2 Boița – Cornetu de pe A1 Sibiu – Pitești. CNAIR a desemnat Asocierea Makyol-Ozaltin (Turcia) câștigătoare a contractului pentru proiectarea și execuția lotului Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău (41 km, din care aproape 3 km tuneluri) pentru o ofertă de 6,62 miliarde lei, acesta fiind cel mai mare contract licitat până acum. Turcii au câștigat în ultima perioadă pe bandă rulantă contracte de infrastructură mare. Cine sunt turcii de la Makyol și ce proiecte de infrastructură au la activ Makyol este al doilea constructor cu lucrări de infrastructură mari în România. Compania lucrează pe toate cele 4 loturi ale secțiunii A13 Sibiu – Făgăraș, iar în asociere cu Nurol pe lotul 3 Spătaru – Buzău al A7 Autostrada Moldovei. Pe lângă lucrările de infrastructură rutieră, Makyol lucrează în asociere cu Alsim Alarko pentru prima secțiune a Metroului M6 Gara de Nord – Otopeni. Luna trecută, Makyol a anunțat că a demarat lucrările pe tronsonul 3 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, care se întinde pe aproape 18 kilometri între localitățile Arpașu de Jos (DN1) și Sâmbăta de Sus (DJ 105B). Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, acest segment ar urma să fie finalizat în termen de trei ani. În prima fază a lucrărilor, antreprenorul turc a adus pe șantier 45 de muncitori și 32 de utilaje, urmând să intensifice ritmul pe măsură ce proiectul avansează. Construcția include realizarea a 27 de structuri, iar în prezent se lucrează la podețe, structuri și drumuri tehnologice. „Constructorul turc (MAKYOL İNSAAT SANAYİ TURİZM VE TİCARET ANONİM SİRKETİ) este mobilizat cu 45 de muncitori și 32 de utilaje pe șantierul unde a început construcția sectorului de autostradă dintre Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B). Construcția acestui lot trebuie să fie finalizată în 36 de luni“, a precizat la acel moment șeful CNAIR, Cristian Pistol. Citește și: Turcii MAKYOL „i-au suflat” lui Umbrărescu contractul de 2 miliarde euro pentru segmentul cu tunelul Meseș al Autostrăzii Transilvania Makyol a câștigat cel mai scump