Purosangue: Un Ferrari de familie, fără compromisuri.Este primul model cu patru uși, care nu se vrea a fi un SUV
Ferrari Purosangue este unul dintre cele mai interesante și atipice modele lansate vreodată de constructorul din Maranello, conform testelor realizate de publicația elvețiană Bilanz.ch. Este primul model cu patru uși din istorie, dar brandul evită cu orice preț eticheta de SUV, poziționarea fiind clară: o mașină sport cu patru locuri. Exemplarul de Ferrari Purosangue testat de Bilanz.ch are un preț de aproximativ 500.000 de mii de franci elvețieni. Segmentul SUV-urilor de performanță a crescut puternic în ultimii ani, cu modele precum Aston Martin DBX, Rolls-Royce Cullinan, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga sau foarte popularul Lamborghini Urus. Inclusiv în România, alegerea este clară: o mașină mare, înaltă, rapidă, practică și confortabilă, dar cu performanță reală. Dar Ferrari a ales o abordare diferită și, în loc să construiască un SUV clasic, a creat un model care păstrează proporțiile și postura unui grand tourer, dar oferă patru uși și utilizabilitate reală. Portbagajul de 473 de litri confirmă această direcție. Un detaliu tehnic important îl reprezintă modul de deschidere al ușilor din spate, care sunt articulate invers, în stil „suicide doors”, și se deschid electric. Sistemul nu este doar spectaculos vizual, ci și funcțional, facilitând accesul către locurile din spate fără a compromite rigiditatea caroseriei. În interior, materialele sunt la nivelul așteptărilor pentru un Ferrari modern: piele naturală, suprafețe atent finisate și inserții metalice, cu un habitaclu care se simte solid, nu ostentativ. În față, poziția la volan rămâne joasă și orientată spre condus, iar scaunele oferă susținere bună chiar și pe distanțe lungi. Spațiul din spate este surprinzător de utilizabil pentru un Ferrari, fiecare pasager având propriul scaun individual, cu suport lateral pronunțat, deci nu o banchetă convențională. Sub capotă se află un V12 aspirat de 6,5 litri, care dezvoltă 725 CP. Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în 3,3 secunde, iar viteza maximă depășește 310 km/h. Și, chiar dacă mașina cântărește peste 2,2 tone, performanța nu este afectată. Suspensia activă ajustează constant comportamentul mașinii, menținând caroseria stabilă în viraje și reducând ruliul. Dinamic, senzația este mai apropiată de un coupe decât de un SUV. Ferrari Purosangue / FOTO – Profimedia Lux extrem, dar cu compromisuri digitale Testele evidențiază și zone mai puțin reușite. Deși prețul modelului testat se apropie de jumătate de milion de franci elvețieni, sistemul de infotainment rămâne minimalist. Nu există sistem de navigație integrat, iar comenzile sunt concentrate în cockpit și pe volan, care include numeroase butoane. Ideea producătorilor a fost aceea de a reduce distragerea atenției șoferului. În practică, însă, utilizarea unor funcții simple poate deveni complicată. Ferrari Purosangue are succes în România Datele analizate de Bilanz.ch arată că Purosangue a devenit deja unul dintre cele mai bine vândute modele Ferrari pe anumite piețe europene. În România, aproximativ 15 astfel de unități au fost înmatriculate anul trecut, un număr semnificativ pentru un model din această categorie. În concluzie, într-o piață în care SUV-urile domină, există cerere pentru o alternativă care combină performanța pură cu un nivel real de utilizabilitate. Iar Purosangue nu schimbă ADN-ul Ferrari, ci îl adaptează unei lumi în care clienții vor mai mult decât viteză, scrie Libertatea. Autorul mai recomandă: Exor și familia Ferrari prelungesc pactul acționarilor. Părțile au drepturi reciproce de primă ofertă în cazul transferurilor de acțiuni Ferrari Plagiat. Un popă francez binecuvântează bolizi de lux în benzinării după modelul tradițional, marcă înregistrată, românesc
Ca pentru un titlu de campioană! Ce prime încasează angajații patronului care îi face soției din România un cadou de 32 de milioane de euro
Miliardarul Piero Ferrari este un om cu dare de mână, care are grijă și de angajații săi. Italianul, moștenitorul imperiului creat de tatăl său, Enzo Ferrari, oferă niște prime fabuloase pentru rezultatele scuderiei de anul trecut. Prime la nivel financiar de titlu câștigat la fotbal în SuperLiga României. Concret, pentru performanțele de anul trecut, fiecare dintre cei aproximativ 5.000 de angajați Ferrari încasează câte 14.900 de euro, cea mai mare recompensă oferită vreodată de angajator. În 2025, Ferrari a vândut 13.640 de mașini noi la nivel mondial, și chiar dacă producătorul nu a reușit să egaleze performanța record din 2024, firma a obținut cele mai mari venituri din istoria sa. Marca italiană a avut venituri nete în valoare de 7.1 miliarde de euro, în timp ce profitul operațional a fost de 2.1 miliarde de euro, o creștere de 12% față de 2024, după cum scrie profit.ro. Romina Gingașu și Piero Ferrari sunt împreună de nouă ani Piero Ferrari și Romina Gingașu, soția lui, sunt împreună din 2017, iar în 2021 s-au căsătorit. Anul viitor, vor aniversa 9 ani de relație, iar magnatul s-a pregătit din timp și i-a cumpărat deja un cadou spectaculos soției sale: un avion Bombardier Challenger 3500, în valoare de 32 de milioane de euro. Romina Gingașu are doar 34 de ani, în timp ce soțul acesteia a împlinit în luna martie 80 de ani, dar diferența mare de vârstă dintre ei nu a fost niciodată un impediment în relația lor. „Cred că ne completăm, ia și din energia mea, deci e OK. Piero are o pasiune pentru muzică, are o cameră wow, plină cu tot felul de sisteme, e ca un cinema. Și discurile vechi din vinil sunt pasiunea sa. Suntem oameni foarte normali. M-am obișnuit cu eticheta aceasta și cu legătura dintre noi. Este practic soțul meu și nu am cum să-l refuz. Eu i-am mai spus și lui. Eu nu m-am căsătorit cu Porche. Dacă mă căsătoream cu Porche îl aveam pe Ferdinand lângă mine. Era chiar o glumă. Dar m-am căsătorit cu Ferrari și asta e crucea. Ăsta mi-a fost destinul”, a spus Romina Gingașu, în emisiunea „La Măruță”. Ferrari produce bani pe bandă rulantă. Stocul mărcii este sold-out pe întreg anul 2026 și pe o bună parte din 2027, iar până în 2030 vor fi lansate nu mai puțin de 20 de modele noi.
Motivul pentru care o companie oferă tututor angajaţilor săi prime de aproape 15.000 de euro. Este corect să le împărtășim cu toții
Compania auto Ferrari a raportat în 2025 o creştere la toate nivelele şi în ceea ce priveşte toţi parametri operaţionali, astfel că a decis să ofere o primă consistentă angajaţilor săi, adică 5.000 de oameni. Bonusul pe care îl vor primi aceștia este de 14.900 de euro, cu 500 de euro mai mult decât anul trecut, după ce s-au înregistrat rezultate peste aşteptări.. Ferrari are comenzi până în 2027 În 2025, constructorul italian a înregistrat venituri nete de 7,146 de miliarde de euro, în creştere cu 7% faţă de anul trecut. Profitul operaţional a fost de 2,110 miliarde de euro, în creştere cu 12%, iar marja operaţională a fost de 29,5%. Profitul net a fost de 1,6 miliarde de euro, iar câştigul diluat pe acţiune a atins 8,96 de euro. Sursa foto – caracter ilustrativ: Shutterstock Mai mult, după rezultatele pozitive de anul trecut, compania italiană a anunţat că are suficient de multe comenzi pentru a acoperi producţia până la finalul anului 2027, potrivit observatornews.ro. „Având în vedere rezultatele, este corect să le împărtășim cu toții”, a declarat Benedetto Vigna, directorul general al Ferrari, pentru presa italiană. Pentru anul 2026, compania auto Ferrari are programat lansarea a patru noi modele şi prezentarea lui „Luce”, prima maşină electrică produsă de uzinele din Maranello. Autorul mai recomandă: Minune pentru Michael Schumacher, la 12 ani de la accidentul care i-a schimbat viața? “Nu mai e țintuit la pat, se poate deplasa” Cum a ajuns un tânăr român proiectant la Ferrari, în Italia. Compania a sunat la liceul său din Târgu Mureș și i-a felicitat pe profesori Exor și familia Ferrari prelungesc pactul acționarilor. Părțile au drepturi reciproce de primă ofertă în cazul transferurilor de acțiuni Ferrari Maria Sole Agnelli, sora șefului Fiat, Gianni Agnelli, a murit la vârsta de 100 de ani A murit creatorul celebrului joc Call of Duty, într-un accident de mașină. Ce viteză avea Ferrari-ul pe care îl conducea
Ferrari a ajuns la 6 miliarde de euro. Cât costă celelalte echipe de Formula 1
Scuderia Ferrari, una dintre cele mai iubite echipe de Formula 1, chiar și printre fanii români, a ajuns să valoreze 6.5 miliarde de euro. Lewis Hamilton are un aport important la creșterea uriașă a echipei italiene, care e mult peste celelalte contracandidate. Deși sezonul actual este unul dezastruos pentru Scuderia Ferrari, care nu a câștigat nici măcar o cursă din cele 21, pe plan financiar lucrurile stau mai bine ca niciodată. Mutarea „Lewis Hamilton” a părut un fiasco total pe pistă, dar lucrurile stau bine cel puțin în afaceri. Scuderia Ferrari depășește orice record în Formula 1. Echipa valorează 6 miliarde de euro Conform celor de la Forbes, constructorii italieni au pus bazele unui brand de neegalat în Formula 1. Scuderia Ferrari a ajuns să valoreze 6.5 miliarde de euro, deși echipa nu a mai câștigat niciun titlu de 18 ani, de când Kimi Raikkonen punea mâna pe marele trofeu. Italienii au beneficiat enorm de pe urma lui Lewis Hamilton, pe care l-au semnat începând cu acest sezon. Contractul britanicului cu Ferrari se întinde și pentru anul viitor. Pe locul 2 în clasamentul valorilor se află Mercedes, cu o cotă de 5.1 miliarde de euro. Locul 3 este ocupat de McLaren, cu 3.81 miliarde de euro, iar sub podium este Red Bull Racing, cu puțin sub 3.8 miliarde de euro. Ultimele două decenii au consemnat pierderi mari de teren pentru Ferrari față de competitoare, mai ales față de Mercedes AMG, Red Bull Racing, ori, cel mai recent, McLaren Mercedes. Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Lewis Hamilton sau Max Verstappen și-au împărțit titlurile în ultimii 15 ani. Dominanța lui Michael Schumacher din anii 2000 pare departe de ceea ce se întâmplă astăzi la Ferrari, care are mai multe dispute interne. Piloții Charles Leclerc și Lewis Hamilton acuză că mașina nu este la standardele așteptate, iar președintele echipei le transmite să vorbească mai puțin și să „piloteze mai bine”. Lewis Hamilton, beneficiu financiar, dar fiasco pe pistă Aducerea lui Lewis Hamilton la Ferrari părea o mutare de succes pentru echipă, care spera să obțină primul titlu după 18 ani. Britanicul ar fi dorit o serie de modificări la monopost, dar inginerii italieni au refuzat întregul pachet de propuneri al multiplului campion mondial. „Sir” nu a reușit să termine nici măcar o singură cursă pe podium, bifând un record negativ în istoria Ferrari. Singurul triumf al pilotului recordmen s-a înregistrat la cursa de Sprint din China. În rest, în majoritatea cazurilor, Lewis Hamilton a avut mari „bătălii” cu bolidul Ferrari. În cadrul Grand Prix-ului Chinei, ambii piloți Ferrari au fost descalificați din cauza unor probleme la podea, iar cursele de la Zandvoort și Sao Paulo au consemnat un dublu „DNF” pentru piloții italienilor, care s-au ciocnit, ori au avut probleme grave cu mașinile. În cadrul cursei din Singapore, Lewis Hamilton a rămas fără frâne în ultimele două tururi, atunci când avea un avantaj de peste 35 de secunde față de rivalul lui istoric Fernando Alonso. În cele din urmă, după ce a tăiat toate curbele pentru a rămâne în siguranță, britanicul a terminat peste iberic la doar câteva sutimi de secundă. Charles Leclerc ocupă poziția 5 în clasamentul general al piloților, cu 214 puncte, sub Lando Norris, favorit la câștigarea titlului, Oscar Piastri, Max Verstappen și George Russell. Lewis Hamilton este pe locul 6, cu doar 148 de puncte strânse, la 26 distanță de debutantul Kimi Antonelli.
Imagini sfidătoare în Capitală.Un Ferrari, de jumătate de milion de euro, a fost parcat ostentativ, pe toată lățimea unei treceri de pietoni. Cui aparține bolidul
Ferrari-ul parcat în Cartierul Primăverii a atras imediat atenția trecătorilor, mai ales că îi incomoda în mod vizibil pe cei care doreau să traverseze. Ferrari-ul cu numere roșîi de Buzău a fost parcat sfidător pe toată lățimea trecerii de pietoni. Mașina a atras imediat privirile trecătorilor, mai ales că ocupa trecerea de pietoni Cu toate acestea, mai mulți curioși s-au oprit să studieze îndeaproape mașina și să facă îi poze. Potrivit surselor Gândul, hypercarul îi aparține lui Andrei Ștefănescu, unul dintre cei mai bogați oameni din Buzău. Ferrari 296 GTB este o mașină sport berlinetta cu motor central-spate, hibrid plug-în, care combină un motor V6 de3 litri cu un motor electric pentru a produce un total de 830 CP m. Atinge suta în mai puțin de 3 secunde și are un preț de catalog care pornește de la 300.000 de euro și poate ajunge cu specificații de top, la jumătate de milion de euro. AUTORUL RECOMANDĂ: FOTO | Un Ferrari parcat pe o trecere de pietoni din București, ridicat de poliție. Cine este posesorul bolidului de lux Unde și-a putut parca un șofer, Ferrari-ul de 250.000 de euro, în CLUJ. Cum au reacționat trecătorii
Primul model de Ferrari complet electric, prezentat în ziua cu cea mai slabă tranzacționare la bursă
Totuși, debutul noului model de Ferrari a fost umbrit de cea mai proastă zi de tranzacționare a companiei de la listarea la bursă în 2016, acțiunile scăzând cu 15%. Producătorul italian de mașini sport de lux Ferrari și-a ridicat previziunile pentru 2025, în contextul aplicării unor tarife globale de 15% la importurile de mașini străine în Statele Unite. Cu toate acestea, analiștii din industrie se așteptau la o creștere pe termen lung mult mai mare, ceea ce a dus la prăbușirea acțiunilor cu 15% la Bursa din Milano și aproximativ la fel la Bursa din New York. CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, a refuzat să dea cifre țintă de producție sau un preț pentru Ferrari Elettrica, care va fi livrată la sfârșitul anului viitor, designul urmând să fie dezvăluit în primăvară, notează AP. Conform noului plan cincinal al producătorului auto, 40% din gama de produse va fi reprezentată de motoarele cu ardere internă, 40% de cele hibride și doar 20% de cele electrice până în 2030, cu o medie de patru lansări noi pe an. Acest lucru semnifică o reducere drastică față de planurile anterioare – în 2022, Ferrari declara că 40% din gama sa va fi electrică. Alți producători de automobile de lux și-au redus, de asemenea, planurile de producție de vehicule electrice pentru a se adapta cererii. Ferrari Elettrica reprezintă un nou segment Vehiculul complet electric Ferrari Elettrica reprezintă un nou segment care, potrivit lui Vigna, va atrage noi cumpărători către Ferrari. Acesta se bazează pe 15 ani de cercetare în domeniul electrificării la Ferrari, începând cu tehnologia Formula 1 care a fost incorporată pentru prima dată în supermașina hibridă La Ferrari din 2013. Pentru a păstra senzația și emoțiile specifice mașinilor sport, parte integrantă a experienței Ferrari, Elettrica va capta vibrațiile trenului de rulare prin accelerometre amplasate pe puntea spate, care vor fi amplificate pentru a crea un sunet specific mașinilor sport. Șoferii pot selecta, de asemenea, cinci niveluri de putere folosind panouri de comandă pentru a crea senzația de accelerație continuă. Ferrari produce intern cele mai importante componente, inclusiv sistemul de baterii și software-ul. Șasiul și caroseria vor fi fabricate din 75% aluminiu reciclat, economisind 6,7 tone de dioxid de carbon per vehicul. Ferrari a declarat că veniturile din acest an vor depăși 7,1 miliarde de euro (8,2 miliarde de dolari), în creștere față de peste 7 miliarde de euro în orientarea anterioară. Prezentând planul său pe cinci ani, producătorul italian prognozează venituri nete de 9 miliarde de euro până în 2030, cu un EBITDA de cel puțin 3,6 miliarde de euro și o marjă de 40%. Analistul Citi, Harald Hendrikse, a declarat că perspectivele au scăzut chiar și sub estimările de „creștere mai mică” și a afirmat că prognozele reflectă o perspectivă conservatoare din partea Ferrari.
Un Ferrari și un Mercedes au fost scoase la licitație cu preț de pornire de 150 de euro
Două mașini de lux, un Ferrari FF și un și Mercedes-Benz G 63 AMG, au fost scoase la licitație cu preț de pornire de 150 de euro, dar cel mai mult surprinde proveniența lor. Ministerul Sănătății din Spania vrea să facă rost de bani scoțând la licitație publică un Ferrari și un Mercedes de lux, provenite din traficul de droguri. Care este proveniența mașinilor Ferrari și Mercedes, scoase la licitație cu preț de pornire de 150 de euro Licitația pentru aceste vehicule de pe site-ul Escrapalia este deschisă oricărei persoane care vrea să le cumpere, împreună sau separat, și se va încheia joi, 25 septembrie. Oricine este interesat să viziteze vehiculele la fața locului poate face acest lucru miercuri, 24 septembrie, înregistrându-se folosind linkul furnizat împreună cu fiecare „lot” de poze ale bolizilor de lux. Ministerul Sănătății, prin intermediul Delegației Guvernului pentru Planul Național Antidrog (DGPNSD), a scos la licitație publică un Ferrari și un Mercedes de lux provenite din traficul de droguri, cu un preț de pornire de 150 de euro fiecare. Bolidul cu celebra siglă a căluțului cabrat are cilindrii de 6.262 cmc (V12 aspirat) și o putere de 660 CP. De asemenea, un cilindru al mașinii de lux Mercedes-Benz G 63 AMG are 5.461 cmc (V8 Biturbo) și o putere de 545 CP. Banii strânși vor fi folosiți pentru repararea daunelor cauzate de dependența de droguri și traficul de droguri A fost stabilit un set de condiții pentru potențialii ofertanți, care trebuie să depună garanția necesară înainte de licitație pentru a participa. Aceste acțiuni au scopul de a asigura buna desfășurare a acestei licitații. Odată ce licitația se încheie, se va verifica dacă actele de identificare ale câștigătorului și declarația pe propria răspundere pentru atribuirea ofertei sunt corecte, scrie Motor El Pais. Ministerul Sănătății, prin intermediul Delegației Guvernului pentru Planul Național Antidrog (DGPNSD), gestionează Fondul Bunurilor Confiscate pentru traficul de droguri și alte infracțiuni conexe. Acest fond, reglementat de Legea 17/2003 promulgată în ziua de 29 mai, este alcătuit din bunuri, efecte și instrumente confiscate prin hotărâri judecătorești definitive în cazuri de trafic de droguri și alte infracțiuni conexe. Astfel, bunurile care ajung în Fondul Bunurilor Confiscate pot fi vândute și lichidate prin licitație publică. Banii strânși prin Fondul Bunurilor Confiscate vor fi folosiți pentru repararea daunelor cauzate de dependența de droguri și traficul de droguri. Aceștia vor finanța programe de prevenire a consumului de droguri, vor sprijini dependenții de droguri și îi vor ajuta să se integreze în societate și pe piața muncii. În ultimii ani, circa 70% din aceste venituri au fost alocate unor programe de reducere a cererii, iar 30% reducerii ofertei (urmărirea penală și acțiuni ale poliției și vamelor) de droguri. În 2023, au fost distribuiți 28.350.000 de euro din Fondul activelor confiscate.
Sentință dură pentru John Elkann, CEO-ul Ferrari: un an de muncă în folosul comunității şi plata a 183 de milioane de euro către Fisc
John Elkann, CEO Ferrari, va face muncă în folosul comunității, sentința venind în cazul unui litigiu legat de o moștenire din partea bunicii sale, Marella Caracciolo, care a murit în 2019. Elkann a ajuns la un acord cu judecătorii din Torino. Scapă de închisoare și va avea de plătit o sumă uriașă. Pentru a închide cazul și a evita alte probleme cu justitiția, legate de acest caz, se va plăti suma de 183 de milioane de euro. Omul de afaceri, care conduce Ferrari, va face un an de muncă în folosul comunității, adică ar putea lucra în centre sociale sau azile de bătrâni. John, dar și cei din familia sa Lapo și Ginevra Elkann, plătesc către fiscul italian 183 de milioane de euro. Suma acoperă litigiul legat de averea venită de la Marella Caracciolo, o figură emblematică din Italia ce, potrivit autorităților din Peninsulă, avea bunuri de 800 de milioane de euro. După o anchetă îndelungată, Fiscul a găsit o evaziune fiscală de 248.5 milioane de euro și o avere „ascunsă” de un miliard de euro. Pentru a se evita plata impozitelor nu s-ar fi declarat anumite bunuri imobiliare. Ce spune avocatul familiei Elkann Avocatul familiei, Paolo Siniscalchi, spune că John Elkann nu e vinovat. „În cazul unui rezultat pozitiv, procesul se va stinge, la fel ca în situația fraților Ginevra și Lapo, pentru care s-a cerut deja arhivarea”, a declarat el, potrivit presei italiene. În Italia se poate termina un astfel de caz, rapid, fără ca persoanele cercetate să fie declarate vinovate. Se clasează cazul și în cazul lui Lapo și Ginevra Elkann. În aceste condiții, toți scapă de acuzațiile penale. În același caz era cercetați un contabil și un notar, care ar fi făcut fals în acte publice. John Elkann conduce și Stellantis, grup care are și mărci ca Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram sau Vauxhall. John e fiul Margheritei Agnelli și, de asemenea, nepotul lui Gianni Agnelli, omul care a condus Fiat și avea 4,4 la sută din PIB-ul Italiei şi 3,1 la sută din forţa de muncă a Italiei. Bunicul său Giovanni Agnelli a fondat compania Fiat în 1899. S-a vândut cel mai scump Ferrari al verii cu 26.000.000 de dolari. Ion Țiriac are acest o mașină din acest model, dar exemplarul licitat este cu adevărat unicat
Au fost confiscate 72 de maşini de lux de milioane de euro, printre care şi două Lamborghini identice
Nu mai puţin de 72 de vehicule în valoare estimată de 6 milioane de lire sterline, inclusiv Lamborghini mov identice, au fost confiscate într-o operațiune de 3 zile. Poliția Metropolitană a confiscat vehicule de lux în valoare de milioane de lire sterline pentru a combate condusul periculos în centrul Londrei. Poliția londoneză a confiscat 72 de vehicule în valoare aproximativă de 6 milioane de lire sterline (aproximativ 7 milioane de euro), inclusiv două Lamborghini mov identice, într-o operațiune de trei zile în Hyde Park, Kensington și Chelsea. Șoferii au primit amenzi pentru o varietate de infracțiuni rutiere, inclusiv conducerea fără asigurare, fără permis de conducere, descalificare, documente false și utilizarea unor plăcuțe de înmatriculare frauduloase. Ofițerii au recuperat, de asemenea, mai multe vehicule furate și au efectuat 8 arestări pentru o serie de infracțiuni. A fost găsit inclusiv un bărbat care era căutat pentru vătămare corporală reală și daune materiale. Poliția a oprit o mașină din cauza unei discrepanțe cu asigurarea vehiculului. Dar, după verificări de rutină, ofițerii au avut suficiente informații pentru a aresta 4 persoane pentru infracțiuni legate de imigrare. Conform oamenilor legii, șofatul fără asigurare este adesea legat de activități infracționale mai ample, inclusiv conducerea sub influența alcoolului și a drogurilor, conducerea cu descalificare, furtul de vehicule, spălarea de bani, traficul de droguri și crima organizată. În timpul operațiunii au fost arestați 7 bărbați și o femeie Printre vehiculele de lux confiscate s-au numărat Ferrari-uri, Lamborghini-uri și Bentley-uri care fie nu erau apte pentru circulație, fie erau conduse ilegal. O „pereche” de Lamborghini mov neasigurate au fost, de asemenea, confiscate după ce au fost aduse în Marea Britanie pentru vacanța de vară a proprietarului. Unul dintre cei doi șoferi se afla în țară de două ore și conducea de 15 minute înainte ca mașina să fie confiscată, a anunțat Biroul Asigurătorilor Auto. Mai multe dintre vehiculele confiscate fuseseră aduse în Regatul Unit din străinătate, șoferii folosind asigurare auto din țările lor de origine, fără a verifica dacă polița oferea acoperire în Regatul Unit. „La fiecare 20 de minute, în Regatul Unit, cineva este lovit de un șofer neasigurat, în fiecare zi cineva este grav rănit de un șofer neasigurat și o persoană își pierde viața din cauza unui șofer neasigurat în fiecare săptămână”, a spus Andy Trotter, de la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule, potrivit BBC. „Se pare că mașina a apărut fără asigurare pe această înmatriculare. A fost greșeala mea pentru că am schimbat autovehiculul acum două zile. La DVLA nu a fost schimbat automat numărul de înmatriculare original cu cel personalizat, iar greșeala mea a fost să nu sun la asigurări și să declar la ei noua înmatriculare”, a spus un șofer care a fost oprit în trafic de ofițeri de poliție. Șeful poliției speciale James Deller, din Poliția Metropolitană, a declarat că operațiunea a fost ca răspuns la îngrijorările locuitorilor și companiilor că vehiculele cu valoare ridicată cauzează probleme în centrul și vestul Londrei. 7 bărbați și o femeie au fost arestați în timpul operațiunii.
Ion Țiriac a plătit peste 2.000.000 de euro pentru un Ferrari Daytona SP3 din cele 599 existente. De ce a decis constructorul italian să mai facă un exemplar, 599+1, după ce sistase producția
Ion Țiriac se remarcă și prin colecția impresionantă de mașini pe care o are, una dintre acestea fiind cu adevărat remarcabilă: este vorba de un Ferrari Daytona SP3. Magnatul a plătit peste 2.000.000 de euro pentru a deține un astfel de bolid, care însă are o poveste inedită, în condițiile în care producția se sistase. Povestea bolidului Ferrari Daytona SP3 pe care Ion Țiriac a dat peste 2.000.000 de euro. De ce s-a mai făcut un exemplar Bolidul preferat al lui Ion Țiriac a ajuns pe piață în 2021 și, inițial, producția trebuia să fie de 599 de mașini. În astfel de situații, bătaia pentru a prinde un astfel de bolid este una mare și mulți fani nu reușesc să achiziționeze o astfel de mașină. La Florența, acolo unde a fost prezentat bolidul Ferrari, toți invitații evenimentului au achiziționat câte o astfel de mașină, plătind o sumă impresionantă pentru acest moft: 2,3 milioane de euro. Printre cei care au pus mâna pe această mașină sunt și vedete din Formula 1, așa cum sunt Carlos Sainz și Charles Leclerc. Totuși, cei de la Marca au aflat că s-a mai adăugat un model pe lângă cele 599, cifra fiind acum de 600. Cum s-a ajuns la asta? Modelul va fi scos la licitație, iar banii vor merge către fundația celor de la Ferrari. La începutul acestui an, Ferrari a ajutat la reconstrucția unui campus școlar după incendiile devastatoare din California. Cel mai probabil, susține sursa citată, acest model de Ferrari se va vinde cu patru milioane de euro, fiind vorba și de ultimul din colecție. Britanicii, dați pe spate de Ion Țiriac: „Cel mai bogat om de tenis din istorie!” Pasiunea pentru mașini, dar și faptul că a scris istorie în tenis, au făcut ca Ion Țiriac să fie mediatizat și în presa din străinătate. Iar britanicii au remarcat că fostul mare campion are o avere mai mare și decât legendarii Roger Federer, Rafael Nadal și Novak Djokovic. Ion Țiriac, cel mai bogat om din tenis din istorie, cu o avere mai mare decât a lui Federer, a lui Nadal și a lui Djokovic, dar complet necunoscut. E mai bogat decât Cristiano Ronaldo și LeBron James la un loc. Un fost campion de Grand Slam, care a jucat și hochei, are o avere de peste două miliarde de dolari, mai mult decât Roger Federer, Rafael Nadal și Novak Djokovic la un loc”, au scris cei de la sportbilble.com.