Lamborghini exultă după dezastrul Ferrari Luce, modelul electric care a îngropat acțiunile companiei
CEO-ul Lamborghini este bucuros, după ce Ferrari s-a izbit de critici dure în privința primului său model complet electric, Luce. Stephan Winkelmann (61 de ani) s-a arătat convins că decizia producătorului auto de a renunța la planurile legate de vehiculele electrice este cea corectă, în contextul în care italienii preferă să se concentreze asupra vehiculelor hibride plug-in. Stephan Winkelmann, eșecul celor de la Ferrari și hotărârea colosului Lamborghini După reacțiile negative despre Ferrari Luce, germanul Stephan Winkelmann, director general al Lamborghini, a declarat că anularea planurilor companiei sale privind mașinile de lux electrice a reprezentat alegerea potrivită. Producătorul auto a renunțat la modelul complet electric Lanzador, dar și la o versiune a SUV-ului Urus. Practic, cei de la Lamborghini vor să se concentreze pe vehicule electrice hibride plug-in, iar Winkelmann consideră că aceasta e „calea corectă”. Totuși, neamțul a mai punctat un aspect important, potrivit CNBC: „Fiecare marcă, fiecare companie trebuie să decidă singură”. „Decizia noastră a fost una foarte importantă. Nu vorbim despre concurenții noștri, dar fiecare are propria strategie”, a apreciat CEO-ul Lamborghini. De ce s-a ajuns la această hotărâre și ce s-a întâmplat cu acțiunile gigantului Ferrari Ferrari a dezvăluit vehiculul electric Ferrari Luce la Roma, în luna mai. Winkelmann nu a vrut să comenteze situația în care se află rivalii, dar a spus că „inovația este primordială” pentru atingerea succesului. „Analizând piața, am observat că nivelul de acceptare (n.r. – a vehiculelor electrice) pentru tipul nostru de clienți nu este în creștere. Prin urmare, am decis să renunțăm la o mașină complet electrică”, a continuat germanul. După dezvăluirea modelului Luce, moment consemnat luni, acțiunile Ferrari au scăzut cu aproximativ 8% la Milano, marți, și cu 5,3% la New York, conform sursei citate anterior. Papa Leon al XIV-lea și primul model complet electric al Ferrari. Sursa Foto: PROFIMEDIA, 28.05.2026 Verdictul specialiștilor Specialiștii au abordat subiectul nereușitei celor de la Ferrari. În viziunea lor, reacțiile negative au apărut în peisaj în baza părții de design. „În cele din urmă, mulți fani sunt dezamăgiți de faptul că Ferrari adoptă conceptul de mașină electrică, crezând că diluează brandul de super-mașini, modelat în jurul unui design clasic și al puterii brute a motorului cu ardere internă”, a declarat Michael Field, reprezentantul Morningstar. Modelul Luce nu respectă estetica mașinilor Ferrari. Vehiculul prezintă un design minimalist în interior. Chiar și Luca Cordero di Montezemolo, fostul director executiv de la Ferrari, a lansat critici: „Sper să dea jos sigla de pe mașina aceea”. Ferrari Luce este o mașină cu peste 1.000 CP, patru motoare, autonomie de peste 500 km și un preț de aproximativ 550.000 de euro.
Fostul director al companiei Ferrari se declară nemulțumit de noul model Ferrari Luce: Sper să scoată căluțul cabrat de pe acea mașină
Luca Cordero di Montezemolo a fost asistentul lui Enzo Ferrari (1898-1988) din 1973 și a fost directorul companiei producătoare timp de 23 ani, din 1991 până în 2014. Omul de afaceri italian a mai condus companiile Fiat S.p.A, Confindustria și Alitalia. Născut pe 31 august 1947, el este descendent al unei familii aristocrate din Piedmont. Din 2025 a fost numit directorul McLaren Group Holdings Ltd. Ferrari a produs 13.752 de mașini în 2024 și a obținut venituri de 6,677 miliarde de euro. Activele sale sunt de aproape 10 miliarde de euro. Pe 25 mai, Ferrari a lansat primul său model electric din istorie, numit Ferrari Luce.Luce nu este o mașină sport tradițională cu două locuri, ci un grand tourer electric de mari dimensiuni, cu patru sau cinci uși și cu un design futurist. Design-ul său și tranziția la energia verde au strânit reacții furioase pe rețelele de socializare. Acțiunile Ferrari listate la bursa din Milano s-au prăbușit cu 8%. Fostul director Luca Cordero di Montezemolo a reacționat dur la design și la schimbarea direcției companiei, afirmând că Ferrari riscă să piardă o parte din „legenda” sa. „Dacă aș spune ceea ce cred cu adevărat, aș spune niște lucruri foarte neplăcute, așa că aș prefera să nu comentez. Sper doar ca cineva să scoată Calul Cabrat de pe acea mașină. Există riscul de a distruge un mit și îmi pare profund rău pentru asta. Cel puțin aceasta este o mașină pe care chinezii nu o vor copia.” , a spus omul de afaceri italian. Autorul recomandă: Fanii Ferrari, dezamăgiți de noul model FerrariLuce. Revoltă în comentarii: „Este cumva o Teslararri”?