Ford va investi aproape 2 miliarde de dolari într-o fabrică de mașini electrice din Kentucky
Directorul executiv al producătorului auto a dezvăluit luni noua strategie pentru vehicule electrice de la unitatea Ford din Louisville. După ce a produs vehicule pe benzină timp de 70 de ani, fabrica va fi modificată pentru a produce mașini electrice. „Am adoptat o abordare radicală pentru a rezolva o provocare foarte dificilă: crearea de vehicule accesibile, revoluționare în toate aspectele – design, tehnologie, performanță, spațiu și cost de proprietate – și să o facem cu lucrători americani”, a declarat directorul executiv al Ford, Jim Farley, potrivit AP. Anunțul a fost făcut în ciuda strategiei Administrației Trump privitoare la mașinile electrice. Farley și alți lideri din industria auto susțin că vehiculele electrice reprezintă viitorul și că nu există cale de întoarcere. Primul vehicul electric care va ieși de pe linia de asamblare modernizată din Louisville va fi o camionetă electrică de dimensiuni medii, cu patru uși, în 2027, destinată piețelor interne și internaționale. Noile camionete electrice vor fi alimentate de baterii fabricate la o fabrică Ford din Michigan. Producătorul din Detroit a anunțat anterior o investiție de 3 miliarde de dolari pentru construirea fabricii de baterii. Alte detalii pentru camioneta electrică, inclusiv data lansării, prețul, dotările, autonomia bateriei și timpii de încărcare, vor fi anunțate ulterior. Totuși, cei de la Ford au dezvăluit că mașina va avea un preț de pornire de aproximativ 30.000 de dolari.
Inteligența artificială te-ar putea lăsa fără job: Avertismentul direct al șefului Ford zguduie lumea birourilor
Inteligența artificială nu mai este doar o tehnologie de viitor, ci o realitate care începe să remodeleze în profunzime piața muncii. Declarațiile recente ale CEO-ului Ford, Jim Farley, au tras un semnal de alarmă clar și brutal: milioane de joburi de birou ar putea fi eliminate în următorii ani din cauza progresului accelerat al AI-ului. Iar el nu este singurul lider din industrie care crede acest lucru. Farley a spus „partea tăcută” cu voce tare, la Festivalul Aspen Ideas, acolo unde a vorbit fără menajamente despre impactul direct al inteligenței artificiale asupra clasei de mijloc și asupra angajaților cu gulere albe. Potrivit lui, AI-ul nu doar că va spori productivitatea companiilor, dar va înlocui direct o mare parte dintre angajați. Un viitor în care AI-ul devine colegul… sau înlocuitorul tău Declarația-cheie a CEO-ului Ford a fost simplă, dar neliniștitoare: „AI-ul va lăsa mulți angajați de birou în urmă.” Farley estimează că până la jumătate dintre joburile de birou din Statele Unite ar putea fi înlocuite de AI. Chiar dacă nu a oferit o cronologie exactă sau o sursă concretă, implicațiile sunt evidente: domeniile ce implică activități repetitive, analitice sau administrative sunt cele mai expuse. Aici intră contabilii, operatorii de date, secretarele, dar și multe posturi din resurse umane sau vânzări. Această tranziție nu este o simplă predicție. La același eveniment, CEO-ul Amazon, Andy Jassy, a spus clar că ar înlocui angajați cu AI, dacă acest lucru duce la eficiență. Iar Marc Benioff, de la Salesforce, a recunoscut că deja între 30 și 50% din munca din companie este efectuată de algoritmi. Conform estimărilor World Economic Forum, în următorii cinci ani, aproximativ 40% din competențele angajaților actuali vor deveni irelevante sau vor necesita reconversie profesională. Așadar, nu vorbim doar despre pierderea joburilor, ci și despre o nevoie acută de recalificare, într-un ritm alert. Declarațiile lui Farley vin într-un context în care tot mai mulți americani își reconsideră opțiunile de educație. Un sondaj recent arată că o treime dintre cetățenii SUA ar recomanda acum școala profesională în locul unui program universitar clasic de patru ani. Motivația este simplă: AI-ul poate scrie rapoarte, poate gestiona baze de date și poate chiar crea cod, dar nu poate construi o casă, repara un motor sau instala o rețea electrică. Nu încă. Farley a subliniat că meseriile tehnice, manuale și specializate, precum cele din construcții, inginerie sau mentenanță, sunt în acest moment mult mai „rezistente” la automatizare decât joburile de birou. În acest context, viitorul profesional ar putea aparține celor care lucrează cu mâinile, nu doar cu tastatura. Schimbarea de paradigmă ridică întrebări despre rolul actual al universităților și relevanța unor specializări care nu mai corespund cererii pieței. Într-o lume dominată de AI, competențele umane vor trebui regândite în funcție de ceea ce algoritmii încă nu pot face: gândirea creativă autentică, empatia, intervențiile fizice în medii necontrolate. Pericolul care vine din Est: tehnologia auto din China Pe lângă discuția despre AI, Farley a mai adus în atenție un alt risc major pentru industria americană: avansul fulgerător al producătorilor auto chinezi. Potrivit acestuia, tehnologia încorporată în mașinile chinezești este deja „mult superioară” celei dezvoltate în Vest. Iar calitatea generală a acestor vehicule le transformă într-o amenințare reală pentru companiile tradiționale din Detroit. Este o declarație surprinzătoare, venită din partea unui CEO american, dar și o recunoaștere a faptului că piața globală a fost deja influențată de rapiditatea cu care China inovează. Dacă AI-ul destabilizează joburile de birou, tehnologia auto din China pune presiune pe angajații din producție și pe ecosistemele industriale occidentale. Această dublă amenințare – AI din interior și competiția globală din exterior – sugerează că firmele americane și forța de muncă vor trebui să se adapteze din mers, fără luxul de a aștepta „vremuri mai stabile”. Ce urmează? Din perspectiva lui Jim Farley, direcția este clară: AI-ul nu poate fi oprit. Poate fi însă înțeles, reglementat și integrat inteligent în procesele de muncă. Însă asta presupune ca angajații, companiile și instituțiile de educație să colaboreze pentru a reconfigura traseele profesionale și a evita o criză de proporții în rândul clasei de mijloc. Cu alte cuvinte, nu este vorba doar de tehnologie, ci de decizii umane. Decizii care vor determina dacă AI-ul va fi un partener sau un înlocuitor. Într-o eră a incertitudinii, adaptabilitatea devine noua superputere. Iar cei care aleg să se reorienteze acum vor avea un avantaj decisiv în economia viitorului apropiat.