Oscar Piastri a câștigat Marele Premiu al Olandei, într-o cursă nebună în care Norris, Hamilton şi Leclerc au abandonat
Norris, Hamilton şi Leclerc nu au terminat Marele Premiu al Olandei, cursă câștigată de Oscar Piastri Pilotul de la McLaren și-a mărit avansul în fruntea clasamentului, în timp ce Ferarri a primit o adevărată lovitură în plex, Charles Leclerc şi Lewis Hamilton abandonând. Australianul Oscar Piastri a câștigat a șaptea cursă din acest an, una în care Norris, Hamilton şi Leclerc au abandonat Oscar Piastri a câștigat un Mare Premiu al Olandei extrem de agitat, în care coechipierul său de la McLaren, Lando Norris, a abandonat din cauza unei defecțiuni mecanice cu doar câteva tururi înainte de final. Cursa a avut un prim moment psihologic când Safety Car a fost utilizat după ce Lewis Hamilton a lovit barierele în turul 23, ceea ce a dus la o avalanșă de acțiuni la boxe. McLaren și-a dus piloții în același timp și, în ciuda unei ușoare întârzieri pentru Norris, ambele mașini și-au menținut pozițiile. Norris a continuat urmărirea colegului lui și lupta părea să fie încă deschisă pe măsură ce cursa intra în etapele finale. Asta deși Safety Car-ul a intervenit a doua oară, după o coliziune între Charles Leclerc și Kimi Antonelli, primul abandonând. Ce a spus Piastri după a 7-a victorie stagională Totul s-a schimbat când a început să iasă fum din mașina McLaren a lui Norris, cu doar câteva tururi înainte de final, forțându-l să se retragă la marginea pistei. În timp ce britanicul părea descurajat, a avut loc o ultimă apariție a maținii de siguranță, care i-a permis lui Piastri să-și mențină primul loc, în fața campionului mondial, olandezul Max Verstappen, obținând a șaptea victorie stagională. Ca urmare, avansul lui în fruntea clasamentului piloților este de 34 de puncte. „Am controlat cursa când a fost nevoie și, evident, Lando a fost incredibil de ghinionist pe final, dar am simțit că dețin controlul asupra acelei curse și am mărit ritmul când a fost nevoie. A fost o cursă puțin diferită față de acum 12 luni, așa că sunt foarte mulțumit de toată munca depusă pentru a încerca să ne îmbunătățim. Sunt foarte fericit! Mașina de siguranță a intrat de câteva ori pe pistă și a condimentat puțin situația. Sunt foarte mândru de întreaga echipă”, a spus Norris, potrivit site-ului oficial. Francezo-iranianul Isack Alexandre Hadjar, de la Racing Bulls, plecat în cursă al patrulea, a terminat pe ultimul loc al podiumului, prima astfel de clasare a debutantului care pe 20 septembrie va împlini 21 de ani. Britanicul George Russell (Mercedes) a ocupat locul 4, iuar thailandezul Alex Albon (Williams) a sotie imediat după el, deși a plecat în cursă al 15-lea.
Malaezia renunță la Formula 1 din cauza costurilor uriașe
Guvernul din Malaezia a anunțat că nu intenționează să readucă Marele Premiu de Formula 1 pe circuitul internațional Sepang, care a găzduit curse între 1999 și 2017, devenind un punct spectaculos al calendarului reginei curselor auto. Decizia a fost luată după ce Ministerul Sportului a evaluat costurile organizării: „Evenimentul ar necesita un angajament de aproximativ 300 de milioane de ringgit (71 de milioane de dolari) anual, timp de trei până la cinci ani. Această sumă este aproape de trei ori mai mare decât bugetul alocat pentru 20 de programe sportive naționale”, a declarat joi ministrul sportului, Hannah Yeoh, în parlament, potrivit Reuters. Marele Premiu nu mai e posibil pe banii statului În plus, Malaezia ar trebui să concureze pentru un loc în calendarul mondial al Formulei 1 cu alte țări din Asia de Sud-Est. Singapore găzduiește deja un Mare Premiu foarte popular, iar Thailanda a intrat în competiție cu o ofertă puternică: guvernul de la Bangkok a aprobat finanțarea de 1,2 miliarde de dolari pentru a organiza o cursă de Formula 1 în 2028. Practic, chiar dacă Malaezia ar plăti costurile, ar exista riscul să nu obțină imediat un loc disponibil în programul oficial. Totuși, țara denumită perla Asiei de Sud-Est spune că rămâne deschisă unei reveniri a Marelui Premiu, dar numai dacă sponsori privați sunt dispuși să acopere cheltuielile: „Formula 1 este un eveniment sportiv prestigios, urmărit de fani din întreaga lume. Dacă ne-am putea permite, ar fi bine să îl avem în Malaezia”, a explicat ministrul sportului. MotoGP, Formula 1 pe două roți, ține circuitul viu Cunoscut pentru clima tropicală imprevizibilă, cu ploi torențiale care schimbau cursa într-o clipă, circuitul de 5,5 km proiectat de Hermann Tilke din Malaezia oferea linii drepte lungi și viraje tehnice ce favorizau depășirile. Atmosfera de festival motorsport atrăgea fani locali și turiști din întreaga Asie de Sud-Est, de la Singapore până la Thailanda, transformând fiecare ediție într-un eveniment memorabil. Circuitul de la Sepang continuă să găzduiască MotoGP, echivalentul Formulei 1, dar pe două roți, și alte competiții, sub denumirea Petronas Sepang International Circuit.
Arestări după ce o casă ce ar aparține lui Brad Pitt a fost jefuită de hoți
Patru persoane au fost arestate în legătură cu un jaf comis la începutul acestei veri la o casă din Los Angeles, despre care se presupune că ar fi deținută de actorul Brad Pitt, a anunțat poliția marți, potrivit AP. Ofițerii au intervenit pe 25 iunie la o spargere la o casă din cartierul Los Feliz din Los Angeles. Poliția a declarat la momentul respectiv că suspecții au intrat prin efracție prin fereastra din față, au jefuit casa și au fugit cu diverse bunuri. Detectivii au efectuat patru arestări, a declarat, marți, un ofițer de poliție. El a spus că numele suspecților ar putea fi făcute publice mai târziu în cursul zilei. Ofițerii nu au putut identifica cine deținea sau locuia în casă și nu au fost disponibile informații despre ce a fost furat. Pitt ar fi cumpărat proprietatea pentru 5,5 milioane de dolari în aprilie 2023, potrivit Traded, un site web imobiliar comercial. Vedeta fusese în afara țării în iunie, într-un turneu promoțional global pentru noul său film, „F1”.
Simona Halep a plecat la Budapesta. Românca a fost invitată la Marele Premiu de la Hungaroring de echipa McLaren
Simona Halep a acceptat invitația unuia dintre sponsorii ei și a plecat la Budapesta unde va avea parte de o experiență VIP la Marele Premiu de la Hungaroring. În acest weekend are loc Marele Premiu de la Hungaroring chiar în Ungaria. De vineri până duminică, fanii Formulei 1 vor avea parte de adrenalină la maximum și răsturnări de situație în clasament de la calificări până la marea cursă de duminică. Fostul lider mondial WTA va urmări pe viu cursa din Ungaria. Simona Halep este deja în drum spre locul în care se va desfășura cel mai așteptat eveniment din țara vecină, la invitația celor de la Banca Transilvania, sponsorul echipei McLaren. Simona Halep, invitat de gală la MP al Ungariei: BT e sponsorul echipei McLaren Una din cele mai bine cotate bănci din Europa va fi sponsorul echipei McLaren la Marele Premiu al Ungariei. Cu această ocazie, BT a invitat mai multe personalități să ia parte la acest eveniment. Simona Halep va avea parte de o experiență VIP la evenimentul care se va desfășura lângă Budapesta. Fosta sportivă s-a arătat încântată de această invitație. În urmă cu câteva ore a postat imagini pe rețelele de socializare din avion și cu o șapcă McLaren. Nu va merge singură la acest eveniment, ci alături de Patrick Ciorcilă, cunoscutul organizator de evenimente sportive. Ce înseamnă pachetul VIP Experience de care beneficiază Simona Halep VIP Experience este pachet de servicii premium destinat celor care vor să trăiască experiențele de la Formula 1 la un alt nivel. Halep și Ciorcilă vor avea acces special și facilități care nu sunt disponibile pentru toată lumea. Pachetul VIP cuprinde accesul în zone exclusive precum zona de la boxe a echipei McLaren, zona de lounge, tururi în pit lane și intrarea pe pistă înainte de start. De asemenea, fosta sportivă se va putea întâlni cu cei mai în formă piloți din acest sezon, Oscar Piastri și Lando Norris. Liderul din acest sezon, Oscar Piastri, a fost cel mai rapid și la ultimul antrenament liber de pe circuitul de la Hungaroring, oprind cronometrul după 1:14.916. Colegul său de la McLaren, Lando Norris, a terminat pe locul 2, în timp ce Charles Leclerc, de la Ferrari, a obținut al treilea timp. Rămâne de văzut care va fi grila de start, după terminarea calificărilor care se vor desfășura începând cu ora 17:00. Cursa va avea loc duminică, de la ora 16:00. Calificările și cursa vor fi transmise Live pe Antena Play, Antena 3 și Antena 1.
Vom avea un român în Marele Circ? Răspunsul unui manager italian din Formula 4 ne dă speranțe
Mirajul Formulei 1 și visul românesc creionat de managerul italian, Giulio Falsirollo, cel care conduce acum PHM Racing, un team german ce rulează în Formula 4 în Campionatul Internațional Italian. Un tânăr român performează acum sub bagheta lui la PHM Racing, pilotul bucureștean David Cosma Cristofor, în Formula 4 din campionatul italian. Formula 1 cu pilot român? Italianul Giulio Falsirollo vorbește despre David Cosma Cristofor El nu e singurul driver de la noi din țară cu care italianul a mai colaborat în trecut, conform declarațiilor sale. Formula 4 (F4) este o categorie de curse auto, concepută ca un prim pas în lumea curselor de monoposturi pentru tinerii piloți, după karting. Este o serie de curse de nivel de intrare, creată de FIA, pentru piloți cu vârsta de minim 15 ani. F4 se dorește a fi o punte între karting și Formula 3 și alte categorii superioare, oferind un mediu de învățare accesibil și competitiv. „Un român poate ajunge la cel mai înalt nivel deși e foarte mult de muncă. David (n.r.- Cosma Cristofor) e cel mai bun pilot de la voi din țară cu care am lucrat în ultimii 10 ani”, explică Falsirollo, care a fost determinant în trecut în ascensiunea unor nume de tineri spre Marele Circ. PHM Racing este o echipă de motorsport ce activează în Formula 4, în campionatul internațional italian, și e condusă de Giulio Falsirollo, manager italian ce și-a pus amprenta în trecut pe doi piloți ce au reușit pasul final: Formula 1. Oliver Bearman și Gabriel Bortoleto sunt doi din foștii elevi ai acestuia deși, de-a lungul carierei italianului, el s-a intersectat și cu ascensiunea lui Charles Leclerc. „Principiile rămân la fel” Evită elegant să braveze deși rolul său a fost incontestabil. „Ascensiunea lor spre Formula 1 a depins de foarte mulți factori, nu doar de prezența mea. Rolul meu e să identific din karting piloți cu potențial și apoi să le facilitez pașii spre Formula 4 sau 3 și mai departe. E adevărat că mai nou a mai scăzut vârsta cu care se face accesul spre Formula 4 dar principiile rămân aproape la fel, de la an la altul”, spune Falsirollo. Falsirollo nu se ferește să spună că David e cel mai bun produs de la noi din țară cu care a colaborat. „Va progresa”, e optimist italianul „Da, cu siguranță e numărul 1. E remarcabil cât de repede s-a adaptat la campionatul italian de F4 deși el e la debut. E în prima parte a clasamentului la general după cele 4 etape ceea ce ne face pe noi, cei din echipă, să credem că el va progresa. E important să avem și răbdare cu el, să nu punem presiune exagerată pentru că el ne dă semnale că poate și mai mult”, completează Falsirollo. Există mai multe campionate de Formula 4 în întreaga lume, fiecare organizat pe plan național sau regional, sub egida FIA. Aproape 30 de ani de experiență în presa sportivă. A debutat ca jurnalist în 1997, în primul an de facultate, fiind redactor la ziarul ZIUA care avea, la acea vreme, un supliment de 4 pagini dedicat sportului. Apoi s-a transferat la Sportul Românesc, Evenimentul Zilei, ProSport (redactor, reporter … citește mai mult
Dezvăluirea lui Mick Schumacher. Se poate schimba totul din 2026
Mick Schumacher, nimeni altul decât fiul fostului mare pilot de Formula 1, Michael Schumacher, le-a dat fanilor vestea mult așteptată. Se apropie cu pași repezi de revenire în circuit. Cadillac este echipa care speră să-l convingă să i se alăture în sezonul 2026. Părțile s-au așezat deja la masa negocierilor, iar șansele de a ajunge la un acord par a fi destul de mari. Tânărul de 26 de ani este liber de contract încă din decembrie 2024. Atunci s-a despărțit oficial de Mercedes, după doi ani în care a trebuit să se mulțumească cu statutul de rezervă. Mick Schumacher revine în Formula 1. Este în negocieri cu Cadillac În momentul de față, Cadillac se află în căutarea unor piloți cu care să poată face o figură frumoasă pe parcursul sezonului viitor. Sunt vehiculate mai multe nume, printre care Sergio Perez, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Felipe Drugovich sau chiar Mick Schumacher. Acesta din urmă chiar a recunoscut că poartă tratative cu oficialii echipei și s-a arătat extrem de optimist cu privire la o eventuală întoarcere în Formula 1 după ce și-a făcut debutul la Campionatul Mondial de Anduranță. „Merg mai departe, cu o comunicare cât se poate de pozitivă. Este un proiect grozav, cu o istorie pe măsură, iar faptul că sunt în negocieri mă face fericit. Mă aflu într-o poziție foarte bună”, a dezvăluit fiul lui Michael Schumacher. Și directorul lui Cadillac a confirmat discuțiile Recent, Graeme Lowdon, omul care conduce echipa de Formula 1 Cadillac, a recunoscut la rândul său interesul pentru Mick Schumacher. În schimb, a negat zvonul conform căruia ar urma să fie cooptat și Daniel Ricciardo. „Da, ne aflăm în discuții cu Mick. Cât despre Ricciardo, cred că a spus public că nu este interesat de o revenire în circuit. (n.r. Veți încerca să-l convingeți să se răzgândească?) Nu este treaba mea. Dacă trebuie să conving pe cineva, nu este persoana potrivită. Nu trebuie niciodată să convingi un pilot de Formula 1 să urce în mașină. Toată lumea vrea să demonstreze din nou ceva, dar nu acesta este, din punctul meu de vedere, principalul factor motivațional. Echipa noastră nu este acolo pentru a ajuta pe cineva să demonstreze, ci pentru a oferi o poziție în circuit. Pilotul este acolo pentru a face tot ce poate pentru echipa lui și acest gând ar trebui să-l motiveze. Prin urmare, sunt mai puțin încântat de oamenii care se concentrează asupra intereselor personale”, a spus directorul celor de la Cadillac.
Dat afară după 20 de ani. Decizie fără precedent, care zguduie echipa
Formula 1 este marcată de o decizie surprinzătoare, în plin sezon. Red Bull Racing l-a demis pe directorul Christian Horner după două decenii de colaborare, în ciuda faptului că mai avea contract până în 2030. În 2024, acesta s-a aflat în centrul unui scandal sexual. O angajată a echipei a sesizat Comisia de Etică din cadrul Federaţiei Internaţionale de Automobilism (FIA), acuzându-l de „comportament nepotrivit”. De altfel, gruparea care aparține producătorului de băuturi energizante cu același nume a început cum nu se putea mai prost sezonul. Doar două victorii a obținut până acum, fiind devansată de rivala McLaren. Christian Horner, pus pe liber de Red Bull Racing după 20 de ani Anunțul despărțirii de Horner a fost făcut în cursul zilei de miercuri, 9 iulie, prin intermediul unui comunicat de presă. Nimic, însă, despre motivul pentru care a fost luată decizia. „Am vrea să-i mulțumim lui Christian Horner pentru munca excepțională deupsă în ultimii 20 de ani. Cu angajamentul său neobosit, experiența, expertiza și gândirea inovatoare, el a jucat un rol esențial în consolidarea poziției Red Bull Racing în rândul celor mai de succes și atractive echipe din Formula 1. Mulțumim pentru tot, Christian. Vei rămâne mereu o parte importantă din istoria echipei noastre”, au transmis cei de la Red Bull Racing. Fostul director, „la cuțite” cu tatăl lui Verstappen În ultima perioadă, Christian Horner avea o relație tensionată cu Jos Verstappen, nimeni altul decât tatăl principalului pilot al echipei, Max Verstappen. Cei doi și-au aruncat vorbe grele în spațiul public. Tonul a fost dat de olandez, care i-a reproșat directorului că „strică echipa” din cauza problemelor de comportament și a afirmat răspicat că ar fi bine să plece. Totul a pornit, evident, de la scandalul sexual. „Cred că el cauzează probleme (n.r. Horner) dacă rămâne. Cred că este prea târziu ca Christian să fie lăsat în pace, dar are sprijinul patronului și cred că va rămâne pentru restul sezonului. Am spus că este rău pentru echipă că el a rămas, pentru că întreaga situație nu e benefică. Empatizez cu angajata (n.r. care l-a acuzat pe Horner), cu tot prin ce a trecut. Se pare că Red Bull știe ce face cu ea, deci vom vedea. Nu sunt la curent cu ce se întâmplă cu ea, dar toate aceste lucruri îl influențează pe Max”, spunea Verstappen senior. În momentul de față, viitorul fiului său stă sub semnul întrebării. Contractul expiră abia în 2028, dar cei de la Mercedes îl curtează intens, iar fanii se tem că va accepta.
Red Bull îl concediază pe Christian Horner după 20 de ani și 8 titluri mondiale în Formula 1
Red Bull l-a concediat din senin pe Christian Horner, directorul echipei de Formula 1. A pus capăt unei colaborări de 20 de ani care a adus opt titluri mondiale de piloți și șase titluri de constructori. Compania nu a dat publicității motivele acestei decizii. Horner era directorul echipei Red Bull de când aceasta a intrat în F1, după ce compania mamă producătoare de băuturi a cumpărat ceea ce fusese Jaguar. Sub conducerea sa, echipa a câștigat opt titluri de piloți – patru pentru Sebastian Vettel și patru pentru Max Verstappen – și șase titluri de constructori. „De la prima mea victorie în cursă, până la cele patru campionate mondiale, am împărtășit succese incredibile”, a scris pe rețelele de socializare campionul Max Verstappen. Laurent Mekies, de la echipa soră Racing Bulls, îl va înlocui pe Horner în funcția de director executiv, transmite AP. Decizia vine într-un moment dificil pentru Red Bull, care a dominat F1 în ultimii ani, dar acum se confruntă cu o scădere a performanțelor față de McLaren. Verstappen rămâne al treilea în clasament, iar echipa ocupă locul patru. Săptămâna trecută, pilotul olandez a refuzat să se angajeze să rămână la Red Bull până în 2026. Horner este cel mai recent dintr-o serie de directori de profil înalt care au părăsit echipa în ultimul an și jumătate. Marele designer Adrian Newey s-a alăturat Aston Martin, iar directorul sportiv Jonathan Wheatley a plecat la Sauber. Toate aceste schimbări au urmat după moartea, în 2022, a lui Dietrich Mateschitz, cofondatorul Red Bull care a creat proiectul F1. Anunțul vine la mai bine de un an după ce Horner a fost acuzat de comportament necorespunzător față de un angajat. O anchetă făcută în numele Red Bull a respins acuzația, la fel ca și o anchetă suplimentară după contestația angajatului. Plecarea lui Horner survine în mijlocul pregătirilor pentru una dintre cele mai mari schimbări de reguli din F1 din ultimele decenii, care va avea loc sezonul viitor. Red Bull va produce propriile motoare în parteneriat cu Ford, un proiect condus până acum de Horner. La Racing Bulls, Alan Permane va fi promovat de la director de curse la director al echipei pentru a umple golul lăsat de Mekies.
Lando Norris, victorie fabuloasă la Silverstone! Starul zilei a fost însă pilotul care a terminat pe locul 3
Pilotul britanic de la McLaren, Lando Norris, a câştigat de o manieră entuziasmantă Marele Premiu de F1 al Marii Britanii, dar starul zilei a fost însă pilotul de pe locul 3. Brianicul Lando Norris a trecut primul linia de sosire la Silverstone, dar senzația zilei a oferit-o germanul Nico Hulkenberg, care a obținut primul podium din carieră. Cursa de la Silverstone, a 12-a din CM de Formula 1, a oferit o mare surpriză în ceea ce privește ultimul loc al podiumului A fost o cursă cu de toate, foarte animată, multe opriri la boxe, dar și două intervenții ale maşinii de securitate. De oate acestea au profitat cei doi piloți de la McLaren, britanicul Lando Norris și austrialianul Oscar Piastri, care au trecut linia de sosire în această ordine. Starul zilei a fost, însă, germanul Nico Hulkenberg, de la Kick Sauber. Prezent pentru a 239-a oară la startul unei curse de Formula 1, el a reușit primul podium al carierei. „A durat mult, nu-i așa?! Ce cursă, venind practic de pe ultimul loc, reluând totul ca weekendul trecut. Condiții nebunești, în mod de supraviețuire toată cursa. Am fost cu adevărat concentrați, fără greșeli. Astăzi am fost în negare până la ultima oprire la boxe și apoi am auzit că l-am depășit pe Lewis Hamilton, așa că m-am gândit că e ok, respir, dar se apropia. Presiunea a fost acolo, o cursă intensă, dar nu am cedat. Mă gândeam că va da totul în fața publicului său, dar îmi pare rău, băieți, e și ziua mea!”, a spus la final Nico Hulkenberg. Cum a comentat Piastri sancțiunea de 10 secunde pe care a primit-o În contextul în care înjtre primii doi diferența a fost de 6,812 secunde, se poate spune că Norris a câștigat din cauza penalizării de 10 secunde pe care a primit-o Piastri, din cauza faptului că a frânat prea tare în timpul unui restart. „Chiar nu mă obosesc să explic, nu are rost. Oricum nu pot schimba clasamentul cursei. Am făcut ce am făcut la prima reluare și, se pare, unul a avut nevoie de penalizare, iar celălalt nu. Oricum, echipa a făcut o treabă excelentă, am avut o mașină grozavă și am adunat o mulțime de puncte pentru echipă. Nu prea înțeleg, trebuie să mă uit și să văd, dar chiar nu simt că am făcut ceva diferit sau ceva greșit”, a spus Piastri, potrivit site-ului oficial. „Este frumos. În afară de a câștiga un titlu mondial, victoria aceasta este cea mai frumoasă din punct de vedere al sentimentelor. A fost o cursă incredibilă, stresantă ca întotdeauna, dar susținerea fanilor a făcut diferența, așa că trebuie să le mulțumesc. Principalul lucru este să nu te complici, aceasta este regula numărul 1. S-ar putea să nu se mai întâmple niciodată, sper să se întâmple, dar acestea sunt amintiri pe care le voi păstra pentru totdeauna. O rundă de aplauze pentru Oscar, pentru că a făcut o cursă bună, a fost rapid. Este meritul lui și, bineînțeles, al echipei. Să câștigi acasă este uimitor”, a transmis și Lando Norris. Are o experiență de 30 de ani în presa sportivă. A debutat în ianuarie 1994, în calitate de colaborator la Sportul românesc, dar semnătura îi apăruse, deja, cu jumătate de an înainte. Era un articol despre fotbalistul lui preferat, brazilianul Romario de Souza Faria, în suplimentul „Fotbal … citește mai mult
Greșeala majoră din filmul lui Brad Pitt despre Formula 1. Fanii sportului de mare viteză s-au sesizat imediat
Deși are mare succes în box office, filmul „F1” e construit pe o greșeală pe care doar cei care cunosc reglementările Formulei 1 o pot detecta. Blockbusterul cu Brad Pitt și Javier Bardem a ajuns în cinematografe și se bucură de succes. Filmul este regizat de („Top Gun: Maverick”) și produs de Lewis Hamilton, și aduce fenomenul Formulei 1 mai aproape pentru publicul larg. Numai că, scenariul are o eroare mare, ce nu a fost trecută cu vederea de fanii sportului de mare viteză. Și anume, un pilot de F1 nu are cum să revină în circuit, după 30 de ani, fără să îndeplinească niște condiții clare. Filmul F1 spune povestea lui Sonny Hayes (Brad Pitt), un fost pilot care revine după 30 de ani în categoria de top a sporturilor cu motor, după un accident grav. El este recrutat de către fostul coechipier, Rubén Cervantes (Bardem), în film șeful echipei fictive AXGP. Scena în care îl convinge, într-o spălătorie și într-un bar, este cinematografică. Problema reclamată de fanii sportului de mare viteză este că o astfel de revenire în activitate ar fi complet ilegală și imposibilă, în conformitate cu reglementările actuale. Din anul 2016, FIA a cerut fiecărui pilot să aibă o superlicență, un soi de card de acces la Formula 1, care depășește cu mult talentul sau experiența. Condițiile sunt clare: să aibă cel puțin 18 ani. Să aibă permis de conducere valabil, să dețină o licență internațională de gradul A, să treacă un examen teoretic în ce privește regulamentele F1, să fi acumulat cel puțin 40 de puncte în categoriile recunoscute de FIA (F2, F3, Super Formula, IndyCar etc.), să fi condus 300 km într-o mașină F1 modernă, în condiții reale, în ultimii doi ani. Or, Sonny Hayes nu îndeplineaște niciunul dintre ultimele patru puncte. În film, acesta apare concurând la cursa de 24 de ore de la Daytona, câștigând cursa și acceptând o propunere de a reveni îm F1. Asta, fără să fi trecut prin procesul de reglementare a condițiilor cerute. Practic, acesta reintră în Formula 1 fără nicio problemă, fapt ce pentru cei care urmăresc de ani buni Formula 1 este un fals major. Dar părerile sunt împărțite. Deși cei cunoscători de Formula 1 au protestat, alții au spus că filmul este ficțiune, nu un documentar, iar obiectivul regizorului a fost de a entuziasma publicul și nu de a-l educa în reglementări. Una peste alta însă, F1: The Movie a cucerit box office-ul imediat după lansare, scrie Fanatik. CITEȘTE ȘI: Filmul nou de pe Netflix care a făcut toată România să plângă. Care este motivul NETFLIX a adăugat în grilă unul din „cele mai bune filme horror ale secolului”. Mulți consideră că ar fi meritat un Oscar Mirabela Năstase a absolvit Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării, din cadrul Universității Hyperion. Vreme de 3 ani a fost redactor la revista VIP, unde a făcut reportaje și interviuri … vezi toate articolele