Sârbii au dezvăluit la ce a renunțat Dacia Spring pentru ca prețul să fie sub 18.000 de euro: Șoferii sunt împărțiți
Sârbii au văzut că noua Dacia Spring va fi lansată la sub 18.000 de euro și s-au documentat pentru a afla cum a fost posibilă reducerea de preț. Aparent, producătorul auto român a făcut cele mai multe compromisuri la interior, de unde a eliminat câteva detalii pe „clienții le folosesc oricum rar în condusul de zi cu zi”. În schimb, la baterie sau la sistemele cheie de condus nu s-a umblat. Noua Dacia Spring, perfectă „pentru a te duce din punctul A în punctul B la cel mai mic preț de pe piață”. Va costa sub 18.000 de euro, iar sârbii au explicat cum e posibil Dacia va lansa un nou model Spring, contrar anumitor zvonuri, care au sugerat că producătorul auto român și-ar putea muta atenția către o altă electrică 100%, numită Evader. Noua Dacia Spring a ajuns și în atenția rușilor, deoarece va veni cu o noutate majoră în materie de producție. Nu va mai fi realizată în Asia, cu piese chinezești, ci pe plan local, în Europa. „O construcție europeană”, au exclamat rușii, care ulterior s-au declarat încântați și de preț, despre care se crede că va fi sub 18.000 de euro la lansare. Evident, este vorba despre prețul de pornire, pentru modelul de bază, însă chiar și așa e unul extrem de competitiv. Sârbii de la publicația Sportal.Blic.rs aproape că nu au înțeles cum a fost posibilă reducerea de preț, în ciuda faptului că directorul general al Dacia, Katrin Adt, a oferit câteva detalii: „Această mașină are doar ceea ce cumpărătorul are nevoie cu adevărat și absolut nimic mai mult. Meritul se cuvine inginerilor noștri – ei nu adaugă componente noi, ci caută în mod activ piese care pot fi îndepărtate fără a afecta senzația de bază la volan”, au preluat sârbii din discursul lui Katrin Adt. Mai departe, jurnaliștii au făcut o serie de cercetări și au aflat care ar putea fi compromisurile: „Șoferii sunt împărțiți. Dar este vorba despre eliminarea unor lucruri mărunte pe care clienții le folosesc oricum rar în condusul de zi cu zi. Dacia Spring ajunge într-o versiune destul de simplificată. Mașina este puțin probabil să aibă sistemul multimedia mai avansat de la Renault (n.r. – de la Renault Twingo, de la care preia platforma), iar scaunele spate glisante sau rabatabile au fost eliminate. De asemenea, la interior vor putea fi găsite materiale comune. O mașină redusă la funcționalitate pură – transport din punctul A în punctul B la cel mai mic preț de pe piață”, au notat sârbii de la Sportal.blic.rs. A fost activat un sentiment de nostalgie Pentru a încheia într-o notă comică, jurnaliștii au amintit de faptul că Dacia Spring s-a lansat pentru prima oară cu o frână de mână clasică și nu cu una automată, așa cum se obișnuiește la electricele 100%. „La urma urmei, vorbim despre Spring, care la primul model, de exemplu, a avut o frână de mână clasică în locul uneia automate”, au încheiat sârbii.
Spaniolii au văzut noua Dacia Spring și n-au stat pe gânduri: Fără precedent!
Noua Dacia Spring a ajuns și pe mâna spaniolilor și se pare că celebrul constructor român a dat din nou lovitura. Una din cele mai fiabile mașini electrice vândute în Europa continuă să impresioneze și la cinci ani de la lansarea primului model Spring. Spaniolii s-au convins de calitățile noului model, care poate fi comandat la un preț mult mai accesibil față de modelele competitoare. Dacia Spring nu a încetat să evolueze de la prima sa apariție pe piață Spaniolii au testat cel mai nou model electric de la Dacia și au fost impresionați de noul motor și încărcarea ultra-rapidă. „Dacia Spring continuă să evolueze și câștigă din nou putere, eficiență și plăcere în utilizare. Încărcare ultra-rapidă și funcția inovatoare V2L pentru o versatilitate fără precedent.”, a notat abc.es. Acest model este fabricat în China și a adus Dacia la un nivel competițional din segmentul A electric european. Chiar dacă are rivali puternici în acest segment, Dacia Spring e în continuare cel mai bine vândut model electric din clasa sa în Europa. E greu de bătut prețul producătorului român, mai ales după ce au fost făcute multe îmbunătățiri, începând din 2024. A fost anul în care Spring a făcut un salt major, în special la designul exterior și interior. În 2026, Spring a suferit o modificare complexă la nivel de putere, siguranță, dinamică și eficiență. Nu mai folosește vechile motorizări de 45 și 65 CP, ci a trecut la un motor inovator „7 în 1”. E disponibil în varianta de 70 CP pentru versiunea Expression și 100 CP (75 kW) pentru nivelul superior Extreme. Schimbarea motorului permite un cuplu cu 20% mai mare, iar accelerația de la 80 la 120 km/h se va face cu aproape 10 secunde mai repede decât la primele modele. Unul din cele mai importante aspecte este autonomia la modelele electrice. Dacia Spring folosește acum o baterie LFP de 24.3 kWh, care permite o autonomie de până la 226 km, făcând-o o mașină ideală pentru oraș. Consumul a scăzut la 12,4 kWh/100 km pentru versiunea de 70 CP. Încărcarea noului model a suferit o mare transformare. Cu ajutorul încărcătorului DC de 40 kW, mașina se va încărca de la 20% la 80% în doar 29 de minute. Încărcarea la o priză casnică se va face complet în aproximativ 10 ore. Ca și spațiu, dispune de un portbagaj de 308 litri care poate fi extins până la 1.000 de litri. Vine echipat cu un panou de instrumente digital de 7 inch. Versiunea Expression are mai multe opțiuni de top, printre care un ecran tactil de 10.1 inch cu conectare wireless. Prețul de pornire pentru noul Spring este de 17.225 de euro, echiparea de bază (70 CP), sau 18.425 de euro, modelul Extreme Electric de 100 CP. Producătorul oferă 8 ani garanție pentru baterie sau 120.000 km.