Biologia somnului (20): Somnul profund și boala Alzheimer o legătură care începe înaintea pierderii memoriei
De cele mai multe ori, asociem boala Alzheimer cu uitarea. Însă neuroștiințele moderne ne invită să privim dincolo de primul simptom vizibil și să descoperim procesele tăcute care pot începe cu ani înainte de apariția declinului cognitiv. În acest articol, vă invităm să explorăm una dintre cele mai fascinante legături descoperite în cercetarea somnului: relația dintre somnul profund și boala Alzheimer – o descoperire care schimbă modul în care înțelegem atât rolul somnului, cât și mecanismele prin care creierul încearcă să își protejeze memoria. Biologia somnului (20): Somnul profund și boala Alzheimer – o legătură care începe înaintea pierderii memoriei Atunci când ne gândim la boala Alzheimer, primul lucru care ne vine în minte este aproape întotdeauna pierderea memoriei. Uitarea numelor, dificultatea de a recunoaște persoane apropiate sau imposibilitatea de a ne aminti evenimente importante au devenit imaginea definitorie a acestei afecțiuni. Totuși, cercetările din ultimele decenii au schimbat profund modul în care înțelegem debutul bolii. Neuroștiințele sugerează că legătura dintre boala Alzheimer și somn poate începe cu mult înainte ca memoria să se deterioreze în mod vizibil. Cu alte cuvinte, unul dintre primele procese afectate nu pare să fie memoria în sine, ci somnul profund, cel care permite creierului să se refacă și să consolideze informațiile învățate peste zi. O boală care începe cu mult înainte de apariția simptomelor Descrisă pentru prima dată în anul 1901 de medicul german Alois Alzheimer, această boală reprezintă astăzi una dintre cele mai importante provocări de sănătate publică la nivel mondial. Pe măsură ce populația îmbătrânește, numărul persoanelor afectate continuă să crească, iar înțelegerea mecanismelor care stau la baza bolii devine din ce în ce mai importantă. Una dintre caracteristicile definitorii ale bolii Alzheimer este acumularea unei proteine numite beta-amiloid. În mod normal, această proteină este produsă în cantități mici de către creier și este eliminată în mod eficient. Problema apare atunci când procesul de eliminare nu mai funcționează corespunzător. Moleculele de beta-amiloid încep să se lipească între ele, formând plăci care interferează cu funcționarea neuronilor și, în timp, contribuie la distrugerea acestora. Multă vreme s-a presupus că aceste modificări apar în primul rând în hipocamp, regiunea responsabilă de formarea amintirilor noi. Surprinzător, cercetările au arătat însă altceva. Primele modificări apar într-o zonă responsabilă de somnul profund. Primele și cele mai importante depozite de beta-amiloid nu apar inițial în hipocamp, ci în regiunile frontale mediale ale creierului. Această descoperire este deosebit de importantă, deoarece aceste regiuni joacă un rol esențial în generarea somnului profund NREM (Non-Rapid Eye Movement), faza de somn în timpul căreia creierul își consolidează amintirile, își reface conexiunile neuronale și își recuperează resursele pentru ziua următoare. Cu alte cuvinte, modificările caracteristice bolii Alzheimer afectează încă de la început mecanismele care produc unul dintre cele mai valoroase tipuri de somn. Cu cât somnul profund scade, cu atât memoria are mai mult de suferit Pe măsură ce cantitatea de beta-amiloid acumulată în aceste regiuni crește, somnul profund devine tot mai fragmentat și mai puțin eficient. Iar odată cu deteriorarea somnului profund, creierul își pierde treptat capacitatea de a forma și consolida amintiri noi. Această observație explică de ce unele persoane pot prezenta tulburări de somn cu mulți ani înainte ca problemele evidente de memorie să devină vizibile. Somnul și memoria nu sunt două procese independente. Ele sunt strâns legate, iar atunci când unul începe să fie afectat, celălalt are, inevitabil, de suferit. Un cerc vicios care poate accelera procesul Descoperirea cea mai impresionantă este însă faptul că această relație pare să funcționeze în ambele direcții. Inițial, acumularea de beta-amiloid afectează somnul profund. Însă, pe măsură ce somnul profund se reduce, creierul devine din ce în ce mai puțin eficient în eliminarea beta-amiloidului. Rezultatul este un cerc vicios: mai puțin somn profund → mai mult beta-amiloid → un somn și mai fragmentat → o acumulare și mai mare de beta-amiloid. Astfel, somnul perturbat nu pare să fie doar o consecință a bolii Alzheimer, ci ar putea participa activ la progresia acesteia. Înseamnă acest lucru că lipsa somnului provoacă boala Alzheimer? Nu. Ar fi o concluzie prea simplă și incorectă. Boala Alzheimer este o afecțiune complexă, influențată de numeroși factori. Vârsta, predispoziția genetică, sănătatea cardiovasculară, inflamația, stilul de viață și alți factori biologici contribuie împreună la apariția ei. Somnul insuficient nu este singura cauză și nici nu înseamnă că orice persoană care doarme prost va dezvolta boala. Cu toate acestea, dovezile științifice acumulate în ultimii ani sugerează că protejarea unui somn sănătos poate reprezenta una dintre modalitățile prin care sprijinim mecanismele naturale de apărare ale creierului împotriva proceselor asociate declinului cognitiv. Somnul nu este doar odihnă Poate că acesta este unul dintre cele mai importante mesaje pe care ni le transmite neuroștiința modernă. În fiecare noapte, somnul nu doar ne oferă energie pentru ziua următoare. El contribuie la consolidarea amintirilor, la refacerea circuitelor neuronale și la protejarea creierului împotriva proceselor care, în timp, pot favoriza deteriorarea funcțiilor cognitive. Cu alte cuvinte, somnul nu înseamnă doar să ne odihnim. Înseamnă să avem grijă de organul care ne permite să învățăm, să gândim, să luăm decizii și să ne amintim cine suntem. În articolul următor vom explora una dintre cele mai fascinante descoperiri ale neuroștiințelor moderne: sistemul glimfatic, mecanismul prin care creierul își realizează propriul proces de „curățenie” în timpul somnului profund și pe care mulți cercetători îl consideră unul dintre cele mai importante sisteme de întreținere ale creierului. Dr. Bogdan MATEI, medic specialist psihiatru în Franța
Dezastru evitat în ultimul moment la Iași! O candelă uitată aprinsă a umplut un apartament de fum
Duminică, 26.07.2026, pompierii militari din cadrul Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Mihail Sturdza” al Județului Iași au intervenit pentru gestionarea unei situații de urgență generate de degajări de fum într-un apartament situat la etajul 2 al unui bloc de locuințe cu opt niveluri, de pe strada Ion C. Brătianu, din municipiul Iași. La locul evenimentului au fost mobilizate două autospeciale de stingere cu apă și spumă (ASAS), o autospecială pentru intervenție și salvare de la înălțime (ASII) și o autospecială de intervenție și descarcerare (AID), cu un efectiv de 16 militari. La sosirea echipajelor de intervenție nu au fost observate flăcări la exterior, însă s-a constatat prezența fumului în apartament. În urma recunoașterii, pompierii au identificat sursa degajărilor de fum: mai multe materiale textile aflate într-un dulap ardeau mocnit după ce au fost aprinse de la o candelă lăsată nesupravegheată. Intervenția promptă a pompierilor a permis înlăturarea rapidă a stării de pericol, fără a fi înregistrate victime sau propagarea incendiului la alte bunuri ori apartamente. Acest eveniment reprezintă un nou semnal de alarmă privind utilizarea lumânărilor și a candelelor aprinse în locuințe. Pentru prevenirea unor astfel de incidente, ISU Iași recomandă: * nu lăsați niciodată lumânările sau candelele aprinse nesupravegheate; * amplasați-le pe suporturi stabile, realizate din materiale incombustibile; * păstrați o distanță sigură față de perdele, mobilier, haine sau alte materiale combustibile; * stingeți întotdeauna flacăra înainte de a părăsi încăperea sau înainte de culcare; * supravegheați permanent copiii și nu le permiteți să se joace cu focul. Pentru mai multe informații despre comportamentul preventiv în situații de urgență, accesați platforma fiipregatit.ro și descărcați gratuit aplicația mobilă DSU, disponibilă în App Store și Google Play. În cazul producerii unei situații de urgență, apelați imediat numărul unic 112.
Mii de candidați susțin astăzi examenul de admitere la Universitatea de Medicină și Farmacie Grigore T. Popa din Iași
Mii de candidați susțin astăzi, 26 iulie, examenul de admitere la Universitatea de Medicină și Farmacie „Grigore T. Popa” din Iași, unul dintre cele mai importante concursuri universitare din România. Viitorii studenți concurează pentru 1.499 de locuri disponibile în cadrul celor cinci facultăți ale universității. Cea mai mare concurență este, ca în fiecare an, la Facultatea de Medicină, unde sunt scoase la concurs 527 de locuri, dintre care 450 sunt finanțate de la buget, 67 cu taxă și 10 destinate Ministerului Apărării Naționale. Candidatii susțin o probă scrisă de trei ore, cu 90 de întrebări din Anatomie și Fiziologie, plus Chimie organică sau Fizică, în funcție de opțiunea aleasă. La Facultatea de stiințe ale Sănătății sunt disponibile 286 de locuri, repartizate între specializările Asistență Medicală Generală (194 de locuri), Nutriție și Dietetică (45 de locuri) și Radiologie și Imagistică (47 de locuri). Facultatea de Medicină Dentară pune la dispoziția candidaților 256 de locuri, distribuite la specializările Medicină Dentară, Tehnică Dentară și Asistență de Profilaxie Stomatologică. La Facultatea de Farmacie sunt disponibile 226 de locuri pentru programele Farmacie, Cosmetică Medicală și Tehnologia Produsului Cosmetic, respectiv Chimie Medicală. Totodată, Facultatea de Bioinginerie Medicală oferă 204 locuri la specializările Bioinginerie, Balneo-fiziokinetoterapie și recuperare și Audiologie și protezare auditivă. Examenul se desfășoară sub formă de test-grilă, iar durata probei este de trei ore pentru toate specializările. Nota minimă pentru promovarea concursului este 5,00, iar punctajul obținut este transformat în nota finală pe o scară de la 1 la 10. În cazul în care doi candidați obțin aceeași notă, departajarea se face în funcție de punctajul la disciplina obligatorie, apoi după media obținută la examenul de bacalaureat și media anilor de liceu. Admiterea la UMF „Grigore T. Popa” din Iași rămâne una dintre cele mai competitive din țară, universitatea atrăgând anual candidați din toate județele României și din străinătate. Rezultatele concursului vor stabili ierarhia viitorilor studenți care vor începe cursurile în anul universitar 2026–2027.
CTP Iași cumpără un autobuz etajat second-hand pentru turiști! Vehiculul va fi folosit pentru vizitarea obiectivelor din oraș
CTP Iași a lansat o licitație în valoare de 612.000 de lei privind achiziționarea unui autobuz etajat second-hand. Mijlocul de transport trebuie să aibă o vechime de maximum 9 ani și va fi folosit pentru turiștii care vor să viziteze municipiul Iași. Acesta va fi introdus într-un circuit turistic și va putea fi închiriat de către grupuri. Autobuzul va avea diferite caracteristici, printre care acoperiș retractabil și sisteme audio-video. CTP Iași cumpără un autobuz etajat second-hand Conform specificațiilor oferite de companie, un astfel de autobuz va contribui la dezvoltarea turistică și economică. În urmă cu doi ani, compania de transport a mai avut în plan să achiziționeze un microbuz decapotabil pentru trasee turistice, însă proiectul nu s-a mai concretizat în anii următori. „Compania de Transport Public Iași consideră că, prin achiziția autobuzului turistic, această investiție va oferi numeroase beneficii, printre care: Accesibilitate sporită: un autobuz dedicat va facilita accesul atât vizitatorilor, cât și rezidenților la obiectivele turistice cheie, asigurându-se că toată lumea se poate bucura de bogatele resurse culturale și naturale pe care municipalitatea noastră le are de oferit; Creștere economică: facilitând transportul mai ușor pentru turiști, putem stimula afacerile locale, inclusiv restaurante, magazine și atracții, contribuind în cele din urmă la vitalitatea economică a comunității noastre; Turism durabil: un autobuz poate sprijini practicile de turism durabil prin reducerea numărului de vehicule individuale pe drum, scăzând astfel congestionarea traficului și scăzând amprenta noastră de carbon; Implicarea comunității: autobuzul poate fi folosit pentru evenimente comunitare și tururi educaționale, stimulând un sentiment de mândrie și implicare în rândul rezidenților, promovând în același timp moștenirea unică a municipalității noastre”, este scris în caietul de sarcini. Cum va arăta autobuzul Mijlocul de transport trebuie să aibă maximum o vechime de 9 ani și va avea minimum 60 de locuri. Acesta va avea 2 etaje, precum celebrele autobuze din Londra sau marile orașe europene. Autobuzul va avea un sistem de informare a pasagerilor, care va oferi informații și detalii despre obiectivele turistice și despre traseu. De asemenea, va exista un monitor și un computer încorporat, care va facilita activitatea ghidului turistic pentru transmiterea informațiilor către călători. „Autobuzul va fi de tip «double decker» (autobuz etajat, cu două niveluri): lungime: 9.500-11.500 mm; lățime: max. 2.550 mm; înălțime: max. 4.400 mm; capacitate cilindrică motor: 5.500-7.000 cm3; combustibil: motorină; transmisie automată sau manuală; normă poluare: EURO 6; kilometri efectuați: maximum 250.000 km; an fabricație: minimum 2017; fără martori aprinși în bord; aer condiționat pasageri; sistem încălzire; filtru particule; ITP valabil; autobuzul va avea un aspect estetic corespunzător; număr uși: minimum 2; post conducere șofer, cu volan pe partea stângă; număr locuri pe scaune: minimum 60, distribuite pe cele două niveluri. Acestea vor fi dispuse pe lateral, cu culoar de trecere pe mijlocul salonului. Acoperiș retractabil, cu acționare manuală sau electrică”, mai este precizat în caietul de sarcini. Licitația va fi finalizată pe data de 24 august 2026, însă, cel mai probabil, CTP Iași va primi autobuzul etajat spre finalul anului, odată ce contractul cu furnizorul va fi semnat.
Autoturism răsturnat în comuna Aroneanu. Două persoane au refuzat transportul la spital
În data de 25 iulie 2026, în urma unui apel primit prin Sistemul Național Unic pentru Apeluri de Urgență 112, în Dispeceratul Integrat ISU – SMURD – SAJ Iași a fost anunțată producerea unui accident rutier în comuna Aroneanu, în zona Brizo, unde un autoturism s-a răsturnat în afara carosabilului, într-o curbă. Pentru gestionarea situației de urgență au fost mobilizate o autospecială de stingere cu apă și spumă (ASAS) din cadrul Detașamentului 1 de Pompieri Iași și un echipaj de prim ajutor calificat (EPA). La sosirea echipajelor de intervenție, în autoturism nu se afla nicio persoană. Din declarațiile existente la fața locului, autovehiculul se răsturnase anterior producerii apelului la 112. Ulterior, conducătorul auto și pasagerul s-au prezentat la locul evenimentului. Aceștia au fost evaluați de echipajul medical, însă au refuzat transportul la spital. Pompierii au asigurat măsurile specifice de prevenire și stingere a incendiilor la locul evenimentului, pentru înlăturarea oricărui pericol de izbucnire a unui incendiu și pentru desfășurarea în siguranță a intervenției. Cazul a rămas în atenția autorităților competente pentru cercetări, în vederea stabilirii împrejurărilor în care s-a produs accidentul. Inspectoratul pentru Situații de Urgență „Mihail Sturdza” al Județului Iași recomandă conducătorilor auto să adapteze viteza la condițiile de drum, să manifeste prudență în zonele cu vizibilitate redusă și în curbe și să respecte regulile de circulație pentru prevenirea accidentelor rutiere. Pentru informații utile despre comportamentul în situații de urgență, accesați platforma fiipregatit.ro și descărcați gratuit aplicația DSU, disponibilă în App Store și Google Play.
Alertă falsă de incendiu la Aeroportul Iași. Terminalul a fost evacuat, iar îmbarcarea a fost reluată
Momente de tensiune, sâmbătă după-amiază, pe Aeroportul Internațional Iași, după ce o alarmă de incendiu a dus la evacuarea terminalului și la întreruperea temporară a alimentării cu energie electrică. În urma verificărilor, autoritățile au stabilit că a fost vorba despre o alarmă falsă. Directorul general al Aeroportului Iași, Romeo Vatră, a explicat, într-o postare pe Facebook, că incidentul a fost provocat de un senzor cu o sensibilitate ridicată. „Înțelegem că este sezonul vacanțelor și că, în lipsa altor subiecte spectaculoase, orice incident poate atrage rapid atenția. Cu riscul de a dezamăgi, precizăm că în această după-amiază a fost vorba doar despre o alarmă falsă de incendiu, declanșată de un senzor cu o sensibilitate ridicată”, a transmis Romeo Vatră. Potrivit acestuia, evacuarea pasagerilor a fost realizată conform procedurilor obligatorii în astfel de situații, iar după verificarea sistemelor, activitatea aeroportului a revenit la normal. „În astfel de situații, procedura de evacuare a pasagerilor este obligatorie și a fost aplicată corespunzător. Sistemele au fost verificate și repuse în funcțiune, iar procesul de îmbarcare a fost reluat”, a mai precizat directorul aeroportului. Conducerea Aeroportului Iași anunță că va analiza în detaliu cauzele care au dus la declanșarea alarmei, pentru a evita repetarea unor incidente similare. „Vom analiza în detaliu cauza declanșării alarmei, pentru a preveni repetarea unor astfel de incidente. Ne cerem scuze pasagerilor pentru disconfortul creat, însă siguranța lor rămâne prioritatea noastră, iar respectarea procedurilor nu poate face obiectul niciunui compromis”, a transmis Romeo Vatră. Incidentul a provocat întârzieri temporare în desfășurarea operațiunilor din terminal, însă, după finalizarea verificărilor, îmbarcarea pasagerilor a fost reluată în condiții normale. Conducerea aeroportului a venit cu explicații pe pagina de Facebook: “ Stimați pasageri, Vă informăm că, în urma declanșării unei alarme de incendiu în această după-amiază (ora 15:30), la Aeroportul Iasi, au fost aplicate imediat toate procedurile de securitate prevăzute pentru astfel de situații. În urma verificărilor efectuate, s-a confirmat că a fost vorba despre o alarmă falsă. Astfel, conform procedurilor de securitate, pasagerii curselor spre Viena (ora 16:00) și Salonic (ora 16:15), care se aflau în terminal la momentul declanșării alarmei, au fost evacuați în condiții de siguranță. Toate măsurile s-au desfășurat făra incidente. După confirmarea faptului că nu există niciun pericol, activitatea aeroportului a fost reluată începand cu ora 16:35, toate echipamentele fiind perfect funcționale. Reluarea operațiunilor a presupus parcurgerea tuturor procedurilor de securitate pentru pasagerii mai sus menționați, fapt ce a generat întârzieri pentru cele două zboruri: cursa de Viena a fost reprogramata la ora 17:30, iar cea de Salonic la ora 17:25. Ne cerem scuze pentru disconfortul creat și vă multumim pentru înțelegere. Siguranța pasagerilor și a personalului aeroportuar rămâne prioritatea noastră”, au declarat reprezentanții aeroportului din Iași.
Accident feroviar mortal în comuna Mircești
În data de 25 iulie 2026, în urma unui apel primit prin Sistemul Național Unic pentru Apeluri de Urgență 112, în Dispeceratul Integrat ISU – SMURD – SAJ Iași a fost anunțat un accident feroviar produs pe raza comunei Mircești, în apropierea municipiului Pașcani, unde trenul IR 1653 București Nord – Suceava a surprins și accidentat o persoană aflată pe calea ferată. ”Pacientul prezenta leziuni incompatibile cu viața . A fost ambulanța tip C de la Pașcani”, a declarat prof. univ. dr. Diana Cimpoeșu, medic șef UPU SMURD Iași, Pentru gestionarea situației de urgență au fost mobilizate o autospecială de stingere cu apă și spumă, dotată cu modul de descarcerare și acordarea primului ajutor, precum și un echipaj de prim ajutor calificat (EPA) din cadrul Secției de Pompieri Pașcani, în cooperare cu un echipaj al Serviciului de Ambulanță Județean Iași. La sosirea forțelor de intervenție, *victima prezenta leziuni incompatibile cu viața, decesul fiind constatat la fața locului.* Concomitent, echipajele au verificat starea persoanelor aflate în tren, pentru a identifica eventuali pasageri care ar fi avut nevoie de asistență medicală sau sprijin. În urma evaluării, niciun pasager nu a necesitat îngrijiri medicale. Din informațiile preliminare furnizate de reprezentanții CFR, mecanicul locomotivei a observat persoana aflată pe calea ferată și a emis semnale acustice, însă aceasta nu a reacționat. Împrejurările exacte în care s-a produs evenimentul urmează să fie stabilite de organele abilitate. După finalizarea misiunii și a verificărilor specifice, echipajele Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Mihail Sturdza” al Județului Iași s-au retras la bază, cazul rămânând în atenția autorităților competente pentru cercetări.
Lucrările de extindere a Liceului Teoretic Miron Costin din Iași se apropie de final. Peste 200 de elevi vor beneficia de noile spații
Lucrările de extindere a Liceului Teoretic „Miron Costin” din cartierul Alexandru cel Bun avansează într-un ritm susținut și vor fi finalizate în perioada următoare, a anunțat primarul municipiului Iași, Mihai Chirica. Potrivit edilului, proiectul, finanțat din fonduri europene, a înregistrat progrese importante în ultimele șase luni. Structura noului corp de clădire a fost deja finalizată, iar în prezent se lucrează la instalațiile interioare, finisaje, precum și la realizarea branșamentelor și racordurilor. Noua clădire, construită în continuarea corpului existent al liceului, are un regim de înălțime S+P+2E și o suprafață de aproape 1.500 de metri pătrați. În noul spațiu vor fi amenajate nouă săli de clasă, spații tehnice, încăperi pentru depozitare și alte facilități necesare desfășurării activității educaționale. Prin această investiție, capacitatea unității de învățământ va crește cu peste 200 de locuri, oferind astfel condiții mai bune pentru elevii care urmează cursurile liceului din cartierul Alexandru cel Bun. Lucrările sunt executate de SC Conest SA, iar valoarea contractului este de 12,2 milioane de lei. Reprezentanții Primăriei Iași estimează că investiția va fi recepționată în perioada imediat următoare, astfel încât noile spații să poată fi folosite de elevi cât mai curând.
Noi lucrări la liniile de tramvai din Iași. Circulația spre Tudor Vladimirescu va fi întreruptă
Primarul Iașului, Mihai Chirica, a anunțat că au început lucrările de reparație la un tronson al liniei de tramvai din zona Târgul Cucului, intervenție care va afecta temporar circulația mijloacelor de transport public. Potrivit edilului, pe durata lucrărilor, circulația tramvaielor va fi întreruptă pe relația către cartierul Tudor Vladimirescu. „Avem în lucru reparația unui tronson de linie de tramvai în zona Târgul Cucului, motiv pentru care circulația va fi întreruptă în relația cu Tudor Vladimirescu!”, a transmis Mihai Chirica pe pagina sa de Facebook. În același timp, primarul a precizat că municipalitatea pregătește o nouă etapă de modernizare a infrastructurii de transport, care vizează liniile de tramvai din zona Copou. „Totodată, pregătim începerea lucrărilor la liniile de tramvai de pe Copou, începând cu prima parte a lunii august!”, a mai anunțat edilul. Autoritățile urmează să comunice în perioada următoare detalii privind restricțiile de circulație și traseele alternative pentru transportul public, astfel încât impactul asupra călătorilor să fie cât mai redus.
Circulația pe DN 12C, în zona Bicaz-Chei, a fost reluată fără restricții. Lucrările de consolidare s-au încheiat
Circulația rutieră pe DN 12C, în zona comunei Bicaz-Chei, județul Neamț, a revenit la normal după finalizarea lucrărilor de consolidare realizate în urma alunecărilor de teren provocate de ploile abundente din toamna anului trecut. Anunțul a fost făcut de directorul general regional al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, Mugurel Laicu, care a precizat că a fost încheiat un proiect complex de refacere a unuia dintre cele mai spectaculoase, dar și cele mai vulnerabile drumuri naționale din Moldova. Potrivit acestuia, imediat după producerea alunecărilor de teren, echipele DRDP Iași și ale Secției de Drumuri Naționale Piatra Neamț au monitorizat permanent zona și au luat măsurile necesare pentru menținerea circulației în condiții de siguranță. Cele mai afectate puncte au fost între kilometrii 33+940 – 33+960, unde un zid de sprijin de mari dimensiuni s-a prăbușit în albia râului Bicaz, iar eroziunea a afectat fundația drumului, precum și între kilometrii 34+345 – 34+366, unde o alunecare activă de teren a compromis terasamentul și banda de circulație pe o lungime de peste 20 de metri. Începând din luna mai, CNAIR, prin DRDP Iași, a executat lucrări de consolidare, refacere a corpului drumului și reconstrucție a zidurilor de sprijin. În paralel, specialiștii au monitorizat versanții din zona Piatra Panțirului, unde exista riscul desprinderii unor blocuri de stâncă. „Astăzi, aceste lucrări au fost finalizate. A fost nevoie de soluții tehnice adaptate terenului, de o mobilizare susținută și de multă muncă desfășurată într-o zonă montană dificilă, unde fiecare etapă a intervenției a trebuit executată cu grijă și responsabilitate”, a transmis Mugurel Laicu.