Haos pe străzile din Iași! Trafic infernal în Bucium
Traficul din zona Bucium a devenit infernal, iar șoferii sunt nevoiți să piardă zeci de minute în coloane. Lucrările desfășurate în mai multe puncte au îngreunat circulația, iar situația ar putea deveni și mai dificilă odată cu revenirea traficului obișnuit în oraș și apropierea pelerinajului dedicat Sfintei Cuvioase Parascheva. Cozi de kilometri în Bucium Bucium este una dintre principalele căi de acces către municipiul Iași, iar restricțiile din această perioadă afectează rapid traficul din întreaga zonă. În ultimele zile, coloanele de mașini au ajuns la aproximativ 7 kilometri. Șoferii reclamă faptul că sunt deschise mai multe șantiere, iar circulația este îngreunată pe ambele sensuri. Un conducător auto spune că a avut nevoie de 40 de minute pentru un traseu care, în mod normal, este parcurs în câteva minute. Situația din Bucium este complicată și de pregătirile pentru reabilitarea Pasajului Socola. Investiția este estimată la aproximativ 64 de milioane de lei, iar lucrările ar urma să dureze circa 18 luni. Traficul riscă să devină și mai aglomerat în perioada următoare, când Iașul va intra în perioada pelerinajului dedicat Sfintei Cuvioase Parascheva. Orașul va primi un număr mare de pelerini, iar traficul va crește pe principalele artere de acces. Pentru șoferii din Iași, problema este deja una zilnică, iar următoarele săptămâni ar putea aduce blocaje și mai mari.
Haos în intersecția de la Gară! Semafoarele nu funcționează, iar o bandă este blocată de lucrări – UPDATE
În intersecția dintre Străpungere Silvestru și strada Gării se circulă cu dificultate în aceste ore. UPDATE: În zona respectivă sunt efectuate lucrări la rețeaua de gaz de către firma Instgaz, iar în timpul săpăturilor au rupt firele de electricitate de la semafoarele din intersecție. Știre inițială O bandă este blocată din cauza unor lucrări la carosabil, iar semafoarele nu funcționează de mai bine de o oră. La fața locului sunt prezenți și polițiști care dirijează circulația, însă mașinile înaintează cu greu. De asemenea și tramvaiele sunt afectate, deoarece vatmanii nu pot face stânga spre strada Gării în siguranță. Mai multe zone din oraș sunt afectate din cauza lucrărilor, pe fondul creșterii traficului rutier. „Noi nu puteam face stânga spre strada Gării că nu ne permit șoferii, mai ales că semafoarele nu merg. Au venit polițiștii să dirijeze traficul, dar pentru mașini și pietoni, noi trebuie să ne descurcăm cumva ca să trecem, dar nimeni nu ne permite”, a spus un vatman din Iași.
Priviți! Așa vor arăta arăta următorii doi ani pentru șoferii din Iași! Cozi interminabile și trafic bară la bară
Iașul începe din nou să se sufoce în trafic, iar imaginile din această dimineață din zona Bucium arată cât de complicată a devenit circulația după restricțiile instituite în zona pasajului. Șoferii înaintează cu dificultate, iar coloanele de mașini se întind pe distanțe considerabile. În Bucium, coada de mașini începe încă din zona Veronica Micle, iar șoferii spun că ajung să piardă aproximativ o oră pentru a ajunge în centrul orașului. Se circulă bară la bară, iar fiecare minut petrecut în coloană înseamnă timp pierdut și combustibil consumat. Situația este cu atât mai problematică cu cât traficul din Bucium pune presiune pe mai multe artere importante ale orașului. Atunci când o rută principală este restricționată, șoferii caută variante alternative, iar străzile secundare ajung rapid să fie încărcate la rândul lor. Bucium, Poitiers și Frumoasa, afectate de aglomerație Problemele de trafic nu se limitează la o singură stradă. În ultimele zile, șoferii au reclamat aglomerație puternică în Bucium, pe Bulevardul Poitiers și în zona Frumoasa. Ieri, 15 septembrie 2026, coloanele începeau din zona Lidl Bucium. Probleme au fost semnalate și pe ruta de sub pod, precum și pe Bulevardul Poitiers, inclusiv în zona intersecției cu pădurea Cetățuia. Nici străzile secundare din Frumoasa nu au scăpat de efectele restricțiilor. Șoferii au încercat să evite arterele principale, însă traficul suplimentar a fost preluat de străduțele din zonă. De asemenea, strada Sărărie este blocată. Se merge bară la bară, iar coada are cel puțin 3 kilometri. Practic, o restricție într-un punct important al orașului generează un efect de domino: coloana se formează pe artera principală, șoferii caută alternative, iar acestea se aglomerează la rândul lor. În acest context, lucrările și restricțiile de circulație ridică o întrebare importantă pentru șoferii ieșeni: dacă traficul arată astfel acum, cum va arăta orașul pe măsură ce lucrările vor avansa? Pentru conducătorii auto, scenariul înseamnă mai mult timp petrecut în trafic, nervi, drumuri mai lungi și consum suplimentar de carburant. Pentru administrația locală condusă de Mihai Chirica, traficul din Bucium și din zonele adiacente reprezintă un total neinteres. Ieșenii vor să știe cum va fi menținută circulația în condițiile în care lucrările din infrastructură vor continua. Viceprimarul Juravle ar trebui să mai lase TikTok și să se laude cu viitoare proiecte care nu se vor realiza niciodată, cum ar fi să pună borduri și să repare trotuare, că atât promite, și să își tragă de mână șeful, Mihai Chirica, și împreună să rezolve problema traficului din Iași. Au deschis zeci de șantiere, iar cei care suferă sunt tot ieșenii.
Au început lucrările pe pasajul Bucium! Circulația spre oraș a fost închisă
După mai multe amânări, primăria Iași a închis în cele din urmă circulația pe jumătate din pasajul Socola care asigură accesul între oraș și zona Bucium. În momentul de față se circulă doar dinspre bulevardul Socola spre șoseaua Bucium, iar pe sens opus circulația este restricționată. Conform proiectului, lucrările au o durată de 18 luni și se va lucra etapizat pe mai multe porțiuni ale pasajului. În tot acest timp, traficul va fi deviat pe ruta alternativă de la gara Socola. Pe ruta alternativă se va circula în sens unic dinspre zona Bucium către Podu Roș. Traseul este strada Trei Fântâni, cu viraj la stânga către drumul de acces spre rampa CF, apoi strada Mihail Sturza și ieșirea în strada Bucium, în zona cartierului Bularga. „Lucrările la ruta alternativă, care va prelua traficul în perioada consolidării pasajului Socola, creată prin înființarea unei treceri la nivel cu CF Iași – Ungheni, se apropie de final. Drumul va fi deschis circulației vineri, 4 septembrie 2026. În paralel, Primăria Municipiului Iași pregătește începerea lucrărilor de consolidare și modernizare a pasajului Socola. Pasajul va rămâne deschis, pe ambele sensuri de circulație, până pe 13 septembrie 2026. Începând de luni, 14 septembrie 2026, lucrările de consolidare vor începe fără a închide complet pasajul. Circulația pe pasaj va fi închisă pe jumătate din pasaj (pe lungime)”, au transmis reprezentanții Primăriei Iași. Citește și: Șoferi, înarmați-vă cu răbdare! Traficul din Bucium va fi de coșmar! Primăria închide pasajul Socola
Au început lucrările la noul Ambulatoriu al Spitalului de Copii Sf. Maria Iași: 22 de cabinete și o capacitate de peste 141.000 de pacienți pe an
Lucrările pentru construirea noului Ambulatoriu al Spitalului Clinic de Urgență pentru Copii „Sf. Maria” Iași au început, iar proiectul intră astfel în etapa de execuție. Noua structură medicală va avea două niveluri, o suprafață de aproximativ 1.500 de metri pătrați și va include 22 de cabinete medicale, spații pentru stomatologie și o sală de sterilizare. O nouă clădire pentru serviciile medicale destinate copiilor Proiectul „Extinderea Structurii Spațiilor Medicale ale Spitalului Clinic de Urgență pentru Copii «Sfânta Maria» Iași – Ambulatoriu”, cod SMIS 326397, urmărește extinderea spațiilor medicale destinate serviciilor ambulatorii pentru copii. Noua clădire va fi construită pe structura parter plus un etaj și va avea o suprafață de aproximativ 1.500 de metri pătrați. Imobilul este prevăzut să respecte standardele nZEB, iar proiectul include realizarea instalațiilor necesare pentru funcționarea noii structuri și achiziționarea echipamentelor aferente. În noul Ambulatoriu vor fi organizate 22 de cabinete medicale pentru diferite specialități. Proiectul prevede și spații destinate serviciilor de stomatologie, precum și o sală de sterilizare. Ambulatoriul urmează să fie dotat cu echipamente medicale și mobilier specific cabinetelor, inclusiv pentru cabinetele de stomatologie. Capacitatea proiectată a noii structuri este de maximum 141.569 de pacienți pe an. Dintre aceștia, până la 5.640 de pacienți pe an ar urma să beneficieze de servicii de stomatologie. Proiectul include și sisteme de management energetic, precum BMS, precum și integrarea noilor servicii în sistemul digital existent al spitalului. Sunt prevăzute măsuri pentru reducerea consumului de energie din surse neregenerabile și a emisiilor de gaze. Obiectivul general este asigurarea accesului egal la servicii medicale pentru populația cu vârsta între 0 și 18 ani din cele șapte județe deservite de Spitalul Clinic de Urgență pentru Copii „Sf. Maria” Iași. În documentația proiectului este estimată o populație de aproximativ 802.363 de persoane din această grupă de vârstă. Proiectul urmărește, de asemenea, creșterea ponderii serviciilor medicale de specialitate acordate în ambulatoriu și majorarea capacității de furnizare a acestor servicii. Valoarea totală a proiectului este de 27.326.710,39 lei. Finanțarea nerambursabilă este de maximum 20.722.124,50 lei, din care contribuția Uniunii Europene este de 17.973.271,25 lei, iar contribuția beneficiarului se ridică la 6.604.585,89 lei. Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană prin Programul Sănătate, prin Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), în cadrul priorității privind creșterea calității serviciilor de asistență medicală primară, comunitară și a serviciilor oferite în regim ambulatoriu. Proiectul a început la 11 noiembrie 2024, iar termenul de finalizare este 10 decembrie 2027. Beneficiarul investiției este Spitalul Clinic de Urgență pentru Copii „Sf. Maria” Iași.
Modificări în transportul public din Iași, în weekendul Festivalului Inimo 2026
Traseele de transport public din Iași vor fi modificate în perioada 22–23 august, pe fondul lucrărilor de reabilitare a căii de rulare din zona Târgu Cucu și al evenimentelor organizate în cadrul Festivalului Inimo 2026. CTP Iași anunță schimbări pentru mai multe trasee de tramvai și autobuz, precum și închiderea circulației tramvaielor în Piața Palatului. „Având în vedere lucrările de reabilitare a căii de rulare din zona Târgu Cucu şi activităţile desfăşurate în cadrul Festivalului Inimo 2026, în perioada 22 – 23.08.2026 au loc următoarele modificări ale traseelor de transport în comun din Iaşi: 22.08.2026 Pe traseele 1, 8, 9 şi 13 vor circula autobuze; Traseul de tramvai nr. 7 va avea itinerariul: Canta – Gara – Podul de Piatră – b-dul N. Iorga – Baza 3 – Țuțora; Pe tronsonul Copou – Târgu Cucu vor circula tramvaie; Tramvaiele de pe traseul 3 vor circula între Dancu şi Tătăraşi Nord; Pe traseul 3b vor circula autobuze pe următorul itinerariu: Tătăraşi Nord – Tg. Cucu – Piaţa Unirii – Şoseaua Arcu – Str. Bacinschi – Gară Se închide circulaţia tramvaielor în Piaţa Palatului 23.08.2026 Se închide circulaţia tramvaielor în Piaţa Palatului în intervalul 14:00 – 00:00 Pe relaţia Tehnopolis – Tg. Cucu – Bd. Independenţei – Copou vor circula autobuze; Tramvaiele de pe traseele 1, 7 şi 13 vor circula prin Tudor Vladimirescu”, a transmis Cristian Stoica, director CTP Iași.
O asociere de zece firme a depus ofertă pentru reabilitarea liniilor de tramvai și crearea inelului din jurul Palatului Culturii din Iași
O asociere de zece firme a depus singura ofertă pentru contractul în valoare de 94 milioane de lei, privind reabilitarea liniilor de tramvai de pe strada palat, amplasarea unei noi linii pe strada Sfântul Lazăr și modificarea infrastructurii rutiere în zona Sfântul Lazăr, strada Palat și strada Anastasie Panu. Asocierea de firme este condusă de Conest SA iar colaboratoare sunt următoarele firme: Compania M.I.R.A International, Viarom Construct, Electroaxa SRL, Swarco Traffic Romania, Yoni Com, Damiena, Teleconstruct Company, SC Mic Das SRL, Mari-Vila COM. Inițial, se credea că contractul va fi semnat la finalul lunii iunie 2026 la prima licitație, însă ofertanții nu au mai depus documentația finală pentru proiect. Asocierea era formată din 12 firme: Procons Grup (Bihor), Construcții Erbașu (București), Freyrom (București), Instaservice (Mureș), Electrogal Solutions și Crito Prod (ambele din Bihor), Rotermit (Covasna), Erbașu Total Construct (București), Cons Electrificarea Instal (Timiș), Metabet (Argeș), Academia Română, filiala Iași, și Swarco Traffic România (București). Ce presupune proiectul În cadrul proiectului este prevăzută crearea unui sens unic de coborâre pe strada Palat și sens unic de urcare pe strada Sfântul Lazăr. „Pe strada Palat va rămâne o singură linie de tramvai, lângă trotuar, care va fi folosită pentru coborâre, iar pe strada Sfântul Lazăr va fi mutată cealaltă linie, care va asigura urcarea spre Anastasie Panu. Extinderea căii de rulare tramvai Pod Roș – Anastasie Panu prevede: 1.070 m de cale de rulare tramvai reabilitată; 1.070 m rețea fir-contact nouă; 3.924,30 mp trotuare reabilitate; 1.904,20 mp spații verzi reabilitate; 1 stație de tramvai construită”, este stipulat în document. De asemenea, va fi creat un inel rutier major în jurul Palatului Culturii, pentru gestionarea traficului. Circulația se va desfășura astfel: strada Palat – strada Sfântul Lazăr – strada Anastasie Panu – strada Palat. Pe strada Palat, liniile actuale se află într-o stare avansată de degradare, vatmanii reclamând faptul că au întâmpinat mai multe probleme în timpul deplasării cu tramvaiele. „În cadrul obiectului 1 – «Reabilitare linii de tramvai Pod Roș – Anastasie Panu» se propune reabilitarea infrastructurii și suprastructurii căii de rulare tramvai, pe tronsonul cuprins între Pod Roș și strada Anastasie Panu, până la intersecția cu strada Sfântul Lazăr. În cadrul obiectului 2 – «Extindere cale de rulare tramvai Pod Roș – Anastasie Panu» se propune extinderea liniei de tramvai din Podu Roș, pe tronsonul cuprins între intersecția străzii Palat cu strada Sfântul Lazăr, respectiv strada Sfântul Lazăr cu strada Anastasie Panu”, scrie în proiectul de hotărâre.
Probleme la rețeaua de apă din județul Iași! Mai multe zone au fost afectate din cauza avariilor
Într-o singură zi au fost raportate zece avarii la rețeaua de apă din Iași, situație care a afectat sute de cetățeni. Nu vorbim astfel despre restricții impuse de către operatorul ApaVital, ci efectiv de probleme la rețeaua de distribuție. În perioadele caniculare apar tot mai multe avarii la țevile de apă, din cauza consumului ridicat, a dilatării termice sau chiar a mișcărilor de teren. Rețeaua de apă din Iași a fost afectată Pe data de 4 august 2026, zeci de blocuri din municipiul Iași au rămas fără acces la apă pentru mare parte a zilei, fiind raportate temperaturi și de 37 de grade la umbră. Cauzele întreruperilor au fost avarii apărute la țevile de distribuție. Oamenii au fost informați inițial de orele la care situația va fi remediată, însă intervalul s-a prelungit până spre seară sau chiar a doua zi. „Furnizarea apei potabile este întreruptă în străzile Străpungere Silvestru (parțial), Cișmeaua Păcurari și Șoseaua Arcu (parțial), pentru remedierea unei avarii. Furnizarea apei potabile este întreruptă în străzile Conductelor, Apelor, Pădurii, Profesor Paul Ioan, Maior Eremia Popescu și bulevardul Tudor Vladimirescu, pentru remedierea unei avarii. Furnizarea apei potabile este întreruptă în aleea Rozelor, municipiul Iași, pentru remedierea unei avarii”, au comunicat reprezentanții ApaVital. În județul Iași, situația a fost similară, iar câteva comunități nu au avut acces la apă de la rețeaua ApaVital. „Furnizarea apei potabile este întreruptă în localitatea Osoi (parțial), comuna Comarna, pentru remedierea unei avarii. Furnizarea apei potabile este întreruptă în localitățile Tomești, Chicerea și Goruni, pentru remedierea unei avarii. Furnizarea apei potabile este întreruptă în strada Sfinții Voievozi, localitatea Vișan, pentru remedierea unei avarii. Furnizarea apei potabile este întreruptă în strada Elena Doamna, localitatea Muncelu de Sus, pentru remedierea unei avarii provocate de o firmă constructoare. Furnizarea apei potabile este întreruptă în străzile Sfântu Vasile, Sfântu Gheorghe, Miroslava, fundac Sfântu Vasile și aleea Tudor Neculai, pentru remedierea unei avarii. Furnizarea apei potabile este întreruptă în localitatea Rotunda, comuna Doljești, pentru remedierea unei avarii. Furnizarea apei potabile este întreruptă în strada Bogdan Vodă, localitatea Scobâlțeni, pentru remedierea unei avarii”, scrie în comunicatele de la ApaVital. Numărul avariilor crește în perioada caniculară Conform reprezentanților societății ApaVital, în perioadele caniculare numărul avariilor este în creștere. Deși rezervele de apă sunt la parametri optimi, furnizarea tot poate fi oprită din cauza țevilor care cedează. Cel puțin în municipiul Iași, unele cartiere încă se bazează pe rețeaua care are o vechime de peste 40 de ani. „Există o singură restricție de apă în tot județul, restul întreruperilor au fost cauzate de avarii. Acestea sunt punctuale, nu putem generaliza. Este un fenomen întâlnit atunci când sunt temperaturi extrem de scăzute sau ridicate, cum este cazul de acum. Astfel, crește numărul avariilor. Cetățenii au fost informați despre situație, am transmis și un interval aproximativ în care situația ar trebui să fie rezolvată”, a transmis Răzvan Manolache, șeful Serviciului de Marketing și Relații cu Publicul ApaVital. În ultima vreme, la rețeaua de apă din județul Iași au fost raportate mai multe probleme apărute din cauza numeroaselor avarii.
Bătaie de joc în Bucium! Drumul proaspăt asfaltat a fost spart din nou pentru alte lucrări
Locuitorii din Bucium au parte din nou de o situație greu de înțeles. După ce drumul a fost asfaltat de curând, muncitorii au revenit și au început să spargă asfaltul pentru alte lucrări. Asfaltul abia s-a uscat, iar muncitorii au venit cu picamerele Oamenii care trec zilnic prin zonă au rămas surprinși când au văzut că asfaltul nou este deja spart. În loc ca drumul să fie gata pentru mulți ani, utilajele au revenit și au început din nou să sape. Șoferii sunt revoltați și spun că astfel de situații au devenit obișnuite în Iași. În loc să circule pe un drum nou, se trezesc din nou cu restricții, praf și trafic îngreunat. Întrebarea pe care și-o pun mulți ieșeni este simplă: dacă se știa că mai sunt lucrări de făcut, de ce nu au fost terminate înainte de asfaltare? În mod normal, toate intervențiile la conducte, cabluri sau alte rețele subterane ar trebui făcute înainte de turnarea asfaltului. Așa s-ar evita situația în care un drum nou este spart după numai câteva zile sau săptămâni. Când se procedează invers, rezultatul este același: asfalt distrus, alte lucrări, alte blocaje în trafic și, cel mai probabil, alți bani cheltuiți. Cine plătește pentru aceste greșeli? Este firesc ca oamenii să se întrebe dacă nu cumva banii publici sunt cheltuiți fără rost. Se investesc sume importante pentru asfaltarea unei străzi, iar la scurt timp aceasta este spartă din nou. Mulți ieșeni au impresia că orașul plătește de două ori pentru aceeași lucrare: o dată când se toarnă asfaltul și încă o dată când acesta este spart și refăcut. Dincolo de bani, cei care au cel mai mult de suferit sunt oamenii. Apar din nou ambuteiaje, zgomot, praf și nervi. Într-o zonă deja foarte aglomerată, cum este Buciumul, orice nou șantier înseamnă minute bune pierdute în trafic. Locuitorii spun că s-au săturat să vadă aceeași poveste repetată. Un drum este reparat, apoi spart din nou, iar explicațiile întârzie să apară. Din păcate, nu este prima dată când se întâmplă acest lucru. În ultimii ani au existat mai multe cazuri în care drumuri proaspăt asfaltate au fost sparte pentru alte intervenții. În timp ce oamenii plătesc taxe și impozite și așteaptă drumuri mai bune, imaginile cu asfalt proaspăt spart transmit exact mesajul opus: lipsă de organizare, risipă de bani publici și prea puțin respect pentru timpul și răbdarea celor care locuiesc în acest oraș.
Pasajul Alexandru cel Bun din Iași intră în reparații capitale. Lucrările de 84 milioane de lei avansează
Pasajul Alexandru cel Bun din Iași este modernizat printr-un amplu proiect de consolidare și reabilitare, cu o valoare de aproximativ 84 de milioane de lei. Lucrările vizează refacerea structurii de rezistență și creșterea siguranței unei construcții vechi de aproape 40 de ani. „Pasajul Alexandru cel Bun, una dintre cele mai importante legături rutiere dintre cartierele dens populate și restul orașului, se află în plin proces de reparații capitale. Investiția, în valoare de aproximativ 84 milioane lei, este esențială pentru a asigura funcționarea în siguranță a unei structuri realizate acum patru decenii. Ce s-a realizat până acum: • consolidarea grinzilor și a pilelor pasajului (cu excepția pilei dintre liniile de tramvai); • consolidarea arcului exterior; • refacerea dalei de suprabetonare; • începerea aplicării noului covor asfaltic. Urmează lucrări ample, printre care: • consolidarea pilei centrale dintre liniile de tramvai, operațiune ce va necesita întreruperea temporară a circulației tramvaielor din cauza săpăturilor la fundații; • consolidarea grinzilor care reazemă pe această pilă; • lucrări de consolidare a rampelor în zona liniilor de tramvai (executate pe timpul nopții); • demolarea și refacerea dalelor de suprabetonare, inclusiv a părții carosabile; • montarea de parapeți de protecție la impact și parapeți exteriori; • instalarea de aparate de reazem noi; • modernizarea sistemului de iluminat. Durata estimată a lucrărilor: 12 luni. Constructorul va încerca să mențină circulația rutieră deschisă, fără întreruperi totale. Date tehnice ale pasajului: • construit între 1977–1980 de Grupul de Șantiere Drumuri și Poduri Iași, pe baza proiectului Institutului de Cercetări și Proiectări Moldova Iași; • lungime: 521,85 m; • suprafață carosabilă: 8.767,80 mp; • suprafață trotuare: 2.435,40 mp”, au transmis reprezentanții Primăriei Iași.