Francezii au comparat noua Dacia Spring cu Leapmotor T03, elecrica din China, și au dat verdictul: Mai spațioasă
Francezii au analizat rivalitatea purtată de două dintre cele mai ieftine electrice de pe piață, Dacia Spring și Leapmotor T03, din China, și au dat verdictul. Mașinile au prețuri de listă similare, astfel că o comparație este justificată din toate punctele de vedere. Noua Dacia Spring pornește de la 17.900 de euro, în timp ce Leapmotor T03 e disponibilă de la 17.200 de euro. Noua Dacia Spring, învingătoare în comparația făcută de francezi cu Leapmotor T03. Electrica din China, bătută la toate capitolele Dacia Spring rămâne una dintre puținele mașini electrice de pe piață cu un preț de sub 20.000 de euro, însă e foarte apreciată la nivel european, motiv pentru care specialiștii o compară frecvent cu alte rivale din segmentul ei. O rivală veche pentru Dacia Spring este Leapmotor T03, produsă de chinezii de la Leapmotor, care au sediul în Hangzhou, China. Dacă în urmă cu ceva ani erau relativ apropiate în comparații, lucrurile s-au schimbat dramatic odată cu apariția noii Dacia Spring, care impresionează atât la aspect, cât și prin ceea ce oferă. „Totul pare să-i diferențieze pe cei doi rivali ai noștri. Pe de o parte, în ceea ce privește stilul, mașina de oraș chinezească (comercializată pe piața internă din 2020) începe să-și arate vârsta cu silueta sa oarecum fragilă și rotunjită. În schimb, designul noii Dacia Spring este mai liniștitor, cu linii ascuțite inspirate din lumea SUV-urilor. Emană o carismă naturală”, și-au început recenzia specialiștii francezi de la Auto-Moto. Prețul rămâne în continuare similar. Chiar și noua generație de Dacia Spring este extrem de accesibilă, având un preț de pornire de 17.900 de euro, după cum informează sursa citată. În schimb, modelul de bază al rivalei din China costă sensibil mai ieftin: 17.200 de euro. „Dacia e semnificativ mai spațioasă. Leapmotor T03 oferă un volum de doar 210 litri la portbagaj, în timp ce Spring are un spațiu de depozitare de 337 litri, inclusiv o podea dublă împărțită în două secțiuni, care e perfectă pentru o escapadă de weekend, mai ales că spătarul banchetei din spate se rabatează 50/50. Și aici, Leapmotor T03 se dovedește a fi insuficient, oferind un spătar rabatabil dintr-o singură piesă”, au adăugat francezii. Mai mult loc la picioare, dar și în zona consolei frontale Nu doar la portbagaj Dacia câștigă detașat. Spațiul de la picioare, pe bancheta din spate, e mult mai generos în Spring. De asemenea, consola frontală oferă și ea mai multe spații de depozitare: „Leapmotor are un spațiu limitat la picioare. Modelul Spring are un avantaj clar în acest sens. În ceea ce privește spațiul de depozitare, în timp ce Leapmotor T03 este singurul cu compartimente pentru uși, Dacia Spring compensează prin compartimente laterale la baza scaunelor, oferind în același timp acces mai ușor la consola centrală pentru pasagerii din față. În cele din urmă, este mai ușor să ieși de pe bancheta din spate a modelului Spring, modelul Leapmotor oferind doar o gaură prin care să te strecori. T03 dezamăgește și în ceea ce privește spațiul de depozitare dintre pasagerii din față, care este limitat la un singur suport pentru pahare și un suport pentru smartphone. Spring se descurcă mai bine datorită unei console centrale lungi, capabile să găzduiască o multitudine de accesorii, inclusiv o cotieră”, au mai remarcat cei de la Auto-Moto. Și la capitolul autonomie, tot noua Dacia Spring a fost declarată învingătoare: „În ceea ce privește timpul de încărcare, Dacia iese învingătoare, necesitând 28 de minute pentru a se reîncărca de la 15% la 80% din capacitate. Leapmotor își va ține proprietarul în așteptare 36 de minute sau chiar mai mult, pentru că acest timp este rezervat intervalului de la 30% la 80%, potrivit producătorului.
Lovitură pentru România! Dacia mută producția Spring din China, dar a ales altă țară din Europa
Constructorul Dacia a luat o decizie majoră pentru viitorul său comercial, hotărând să mute producția popularului model electric Spring din China direct în Europa, la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia. Din păcate, relocarea se face pe bătrânul continent, dar nu în România. Dar hotărârea grupului francez reprezintă o mutare tactică de proporții, menită să reactiveze vânzările pe piața din Hexagon și să asigure supraviețuirea economică a modelului în fața noilor reglementări comunitare. Resetare totală pentru Spring Prin această mutare a liniilor de asamblare, Dacia urmărește să redobândească accesul la subvențiile guvernamentale europene și să evite tarifele vamale punitive impuse de Uniunea Europeană mașinilor electrice fabricate în China. Dacia a vândut aproximativ 210.000 de unități Spring de la lansarea sa oficială în 2021, însă modelul s-a prăbușit recent în topul înmatriculărilor din Franța (locul 55), fiind exclus din programele de ajutor social din cauza asamblării sale în fabricile chineze. Noul Spring european nu va fi doar mutat logistic, ci va trece și printr-o transformare tehnică radicală. Acesta va fi construit pe aceeași platformă tehnologică cu viitorul Renault Twingo electric și un model similar din gama Nissan. Pentru a-și lărgi atractivitatea în rândul publicului de pe continent, mașina va fi cu 18 centimetri mai lungă decât generația actuală și va beneficia de un design vizibil mai robust. Vicepreședintele Dacia pentru vânzări, Frank Marotte, a explicat raționamentul din spatele proiectului. „Ceea ce am observat din aprilie este că mixul de vehicule electrice crește semnificativ în toate segmentele”, a declarat pentru Reuters Frank Marotte, vicepreședintele Dacia pentru vânzări și operațiuni. „Există în mod clar o cerere mult mai mare, dar suntem limitați pentru că avem un singur model electric”, a declarat el, potrivit cincodias.elpais.com. Prețuri competitive în plină criză a combustibililor În acest context dinamic, brandul de la Mioveni și-a propus să scoată la rampa patru noi modele complet electrice până în anul 2030, primul dintre ele urmând să debuteze pe piață în această primăvară, cu un preț de pornire extrem de competitiv, de 17.900 de euro. Fidelă filozofiei sale tradiționale bazate pe simplitate, controlul riguros al costurilor și pragmatism, Dacia va simplifica la maximum procesul de achiziție pentru fanii săi. Noul model de oraș va fi comercializat în doar două niveluri de echipare și patru culori de caroserie, scurtând timpii de producție. Primele livrări oficiale către clienții europeni sunt programate de uzină pentru începutul anului 2027, securizând o poziție puternică în fața asaltului mărcilor asiatice.
Doi fotbaliști din naționala Uzbekistanului, marcatori la Cupa Mondială, au primit cadou câte o mașină electrică
În ciuda faptului că naționala Uzbekistanului a bifat trei eșecuri din trei meciuri, ratând ieșirea din grupe la Cupa Mondială, doi dintre marcatorii echipei au beneficiat de un jackpot inedit. Eldor Shomurodov și Abbosbek Fayzullaev au primit fiecare cadou câte o mașină electrică chinezească, premiul fiind oferit de către o companie privată. Marcatorii naționalei Uzbekistanului la Cupa Mondială, premiați cu mașini electrice la revenirea în țară Naționala Uzbekistanului nu a reușit să treacă de faza grupelor la Campionatul Mondial, bilanțul înregistrat fiind de trei înfrângeri din tot atâtea meciuri disputate. Eldor Shomurodov și Abbosbek Fayzullaev, marcatorii golurilor la turneul final, au beneficial de câte un autoturism electric produs în China, cadoul fiind opera unei companii private din Uzbekistan, scrie nemzetisport.hu. Fayzullayev a marcat primul gol al echipei naționale a Uzbekistanului la Cupa Mondială, în meciul de debut din grupă, împotriva Columbiei, în timp ce Shomurodov a înscris împotriva naționalei din RD Congo printr-o execuție superbă, cu o minge lobată peste portarul advers. Foto: Mediafax Foto Toți jucătorii din lot au primit mașini pentru calificarea la CM 2026 Calificarea istorică a naționalei Uzbekistanului la Cupa Mondială din 2026 a fost celebrată cu mare fast președintele statului, Shavkat Mirziyoyev. Acesta a decis ca fiecare jucător să fie premiat cu câte un automobil electric BYD, produs de compania chineză care a inaugurat o fabrică în Uzbekistan în urmă cu doi ani. Ceremonia a avut loc după întoarcerea echipei din Emiratele Arabe Unite, unde a remizat fără goluri, fix punctul de care avea nevoie pentru calificarea istorică la Cupa Mondială. Decernarea ecernării premiilor a avut loc în preambulul meciului câștigat cu Qatar, scor 3-0, disputat pe stadionul din Tașhkent, contând pentru ultima etapă a preliminariilor din zona asiatică. Evenimentul a avut loc pe stadionul „Milliy” și, pe lângă limuzinele colantate cu mesajul „Cadou din partea președintelui” și cu stema țării, jucătorii și membrii staff-ului tehnic au primit titluri onorifice precum „Mândria Uzbekistanului” și medalii de stat. „Mii de compatrioți se pregătesc să îi întâmpine pe jucătorii noștri cu mare onoare în capitală. La ceremonia oficială dedicată reușitei istorice a echipei naționale, aceștia vor primi mașini BYD drept cadou prezidențial”, a declarat secretarul de presă al președintelui, Sherzod Asadov. Modelul oferit cadou a fost SUV BYD Song Plus DM‑i Champion plug‑in hybrid, fabricat la Jizzakh, prețul unui astfel de automobil fiind de aproximativ 30.000€, în funcție de dotările existente. Modelul Song Plus DM‑i Champion este printre primele două fabricate în uzina BYD din Uzbekistan.
Dacia a dezvăluit numele noii mașini electrice care va costa sub 18.000 de euro
Dacia a dezvăluit numele noii mașini electrice care va costa sub 18.000 de euro și care ar putea fi prezentată oficial în cadrul Salonului Auto de la Paris în această toamnă. Este vorba despre noua generație a modelului Spring, iar oficial acesta va avea numele de „New Spring”, notează Autocar. O diferență majoră între cele două generații ale modelului Spring este dat de faptul că cel nou va fi fabricat în Europa. Constructorul auto Dacia a dezvăluit numele noii mașini electrice care va costa sub 18.000 de euro și care va fi fabricat în Europa. „New Spring” este numele acesteia, iar mașina face parte din noua generație a modelului deja consacrat la nivel mondial. Deși, din primele imagini cu noua mașină electrică, pe spatele acesteia se poate vedea scris doar Spring, oficial este „New Spring”. Termenul de „New” va fi folosit pentru a diferenția cele două modele care vor fi comercializate în paralel pentru o vreme, atât prima generație, care este fabricată în China, cât și noua generație, ce va fi fabricată în Europa. Menținerea numelui Spring se bazează pe „continuitatea unui model care a devenit un reper în segmentul său”, potrivit unei precizări făcute de constructorul auto. De altfel, asemănările cu modelul din generația precedentă sunt foarte similare, cu o linie curbată a plafonului și geamurile laterale spate cu aceleași forme rotunjite, precum și cu un design asemănător în jurul roților. În ceea ce privește diferența dintre cele două modele de Spring, cel din noua generație renunță la „semnătura luminoasă” frontală specifică lui Twingo, care a inspirat Springul, și adoptă în schimb un panou subțire negru lucios. De asemenea, noul model de Spring nu mai beneficiază de elementul decorativ al lunetei, în formă de romb, iar stopurile sunt amplasare mai sus față de modelul de inspirație. Potrivit sursei menționate anterior, noua mașină electrică a brandului Dacia este așteptată să fie prezentată la Salonul Auto de la Paris, din această toamnă, însă nu a fost confirmat încă acest lucru. Încă trei modele Dacia electrice în următorii ani În toamna lui 2025, la vârful conducerii Dacia au avut loc schimbări majore, prin numirea lui Katrin Adt, fosta vicepreședintă a Mercedes-Benz. Principala misiune pe care conducerea a anunțat-o la acea vreme a fost electrificarea gamei „în stilul Dacia”, prin menținerea unor prețuri accesibile care au consacrat marca, apreciată la nivel european, dar și mondial. Astfel, Dacia s-a angajat să lanseze încă trei vehicule electrice în următorii patru ani, fără a oferi detalii complete în acest sens. Totodată, pe lângă extinderea gamei de mașini electrice, Dacia va continua să își dezvolte și oferta de modele hibride, în acest moment aproximativ 25% dintre mașinile vândute de Dacia sunt hibride, iar obiectivul este ca această pondere să ajungă la 60% în viitor.
Spaniolii au văzut mașina și au dat verdictul: Un avion la preț de Dacia!
Spaniolii de la publicația de specialitate Diario Motor au văzut mașina pe care nemții au lansat-o pentru piața chineză și au comparat-o imediat cu Dacia. Nu este vorba despre o comparație făcută cu rea intenție, ci din contră. Autoturismul a preluat prețul aproape imbatabil oferit de Dacia, dar a pus la dispoziție cele mai noi tehnologii. Spaniolii au comparat mașina Audi E5 Sportback, lansată pe piața chineză, cu Dacia! Ce i-a determinat să facă asta Piața chineză a devenit foarte importantă pentru producătorii auto din Europa și inclusiv Dacia vrea să dea lovitura acolo, cu un model electric al cărui preț să fie de sub 15.000 de euro. Până atunci, nemții de la Audi le-au luat-o în față și au ieșit la interval în Asia cu modelul E5 Sportback. Lansarea a fost comentată și de jurnaliștii de la Diario Motor, iar spaniolii, care sunt renumiți ca fiind fani ai brandului Dacia, au adus numele producătorului român în discuție. Motivul? Dacia s-a consacrat pe piața auto cu prețuri imbatabile, iar Audi E5 Sportsback, care va fi vândut pe piața chineză, va prelua din strategia producătorului român. „Prețul avionului Audi, care concurează cu Tesla și Xiaomi, a scăzut: acum are un preț similar cu cel al unei Dacia”, au titrat cei de la Diario Motor. Suma? „Este un preț de neimaginat aici, în Europa”, au completat spaniolii, care au dezvăluit că după ultima reducere la care va contribui guvernul chinez, de 30.000 yuani, un exemplar de Audi E5 Sportback va putea fi cumpărat cu aproximativ 25.400 de euro. „Războiul brutal al prețurilor de acolo a determinat grupul SAIC Audi să ofere reduceri la sedanul său spectaculos, transformându-l într-o adevărată afacere”, mai notează sursa citată. 10.000 de comenzi în 30 de minute Imediat după aplicarea reducerii, chinezii s-au înghesuit să comande superbitatea produsă de Audi. Spaniolii au aflat că în primele 30 de minute de la anunțarea promoției, pentru E5 Sportback s-au înregistrat nu mai puțin de 10.000 de comenzi noi. „Clienții pot alege finanțare cu dobândă 0% timp de 5 ani. Audi E5 Spotback e un produs adaptat special clientului chinez: plin de tehnologie, la un preț competitiv, spațios și cu finisaje de înaltă calitate. Toate acestea sunt, desigur, însoțite de performanțe puternice”, au mai informat spaniolii. Platforma mașinii utilizează baterii cu o capacitate totală de 800 de volți, care asigură o autonomie de până la 773 kilometri. Cât despre putere, cel mai forțos model pus la dispoziție de Audi dezvoltă 787 cai putere și atinge suta de kilometri la oră în puțin peste 3 secunde. „O adevărată rachetă care costă de aproape patru ori mai puțin decât un Audi cu performanțe similare în această parte a lumii (n.r. – Europa)”, completază spaniolii. Rămâne de văzut cât de bine se va vinde Audi E5 Sportback în Asia, însă conform aceleiași surse, a câștigat deja premiul „Mașina Anului 2026 în China”.
Dacia Hipster e noul model care va cuceri lumea! Cât va costa mașina electrică
Dacia Hipster, noul model ce va fi lansat la începutul săptămâni, ar putea fi lovitură care va cuceri lumea auto. Mașina electrică prezentată în avanpremieră la Paris are un preț anunțat de doar 15.000 de euro, mai puțin decât costă Dacia Spring. Dacia vrea să dea lovitura cu modelul Hipster. Ce preț va avea noua mașină electrică Noul model Dacia Hipster va fi lansat astăzi și ar putea reprezenta marea lovitură care va cuceri lumea auto. Mașina electrică dezvăluită în avanpremieră la un eveniment de la Paris are un preț de doar 15.000 de euro, fiind mai ieftină chiar decât Dacia Spring. Dacia Hipster contrastează. Are aceeași înălțime ca un SUV Bigster, cu un aspect dur, 4X4, însă pe de altă parte are doar trei metri lungime și 800 de kilograme greutate. Autonomia, pentru că acest lucru este esențial pentru viitorii cumpărători, este de 100 de kilomtri. „Conceptul robust Hipster reprezintă viziunea accesibilă a Dacia pentru un viitor complet electric. Noua mașină măsoară doar trei metri lungime, dar înghesuie patru locuri în interiorul său flexibil. Iar aspectul dur de 4×4 se reflectă și în interior: poziția de condus este aproximativ la aceeași înălțime ca la SUV-ul Bigster, pentru a oferi ocupanților o perspectivă sigură asupra drumului. Cea mai convingătoare statistică este că Hipster cântărește doar 800 kg, o reducere masivă de 20% față de modelul electric Spring de 3,7 metri al Dacia. O parte din această economie de greutate provine de la o baterie dimensionată corespunzător. Hipster ar avea o autonomie de aproximativ 100 km”, scrie autoexpress.co.uk. Foto: media.dacia.com Caracteristicile anunțate de producător Hipster este modelul de vehicul electric care ar urma să fie introdus pe continent în categoria „E-car”, de mașini de mici dimensiuni, accesibile ca preț. Dacia anunță că noul model poate fi utilizat la fel de bine atât în oraș, cât și pe segmentul rural. Și asta zilnic, deoarece poate fi încărcat la o priză obișnuită, iar două încărcări pe săptămână sunt suficiente pentru deplasările zilnice. Patru locuri de dimensiuni standard și un portbagaj modular de 70 L completează design-ul inovator al noului model lansat de Dacia. „Aspectul robust, plin de caracter, forma cubică ori geamurile drepte care maximizează spațiul interior: fiecare detaliu exprimă simplitatea funcțională. Mai mult decât un stil, este o promisiune: siguranță, funcționalitate în utilizarea zilnică și confort la bord, într-un design ce poate fi recunoscut instantaneu. Hipster Concept își propune să ofere cea mai mică amprentă de carbon pentru un vehicul cu 4 locuri. Hipster Concept se simte la fel de bine atât în oraș, cât și pe drumurile rurale sau periurbane. Proiectat pentru utilizarea zilnică, poate fi conectat la o priză casnică obișnuită. Două încărcări pe săptămână oferă autonomie suficientă pentru deplasările zilnice. Conceptul SUB-A este practic pentru utilizarea zilnică, datorită spațiului interior generos raportat la dimensiunile sale și designului modular al banchetei spate rabatabile. Hipster Concept oferă tot ce te-ai aștepta de la un vehicul de zi cu zi în doar 3 m: 4 locuri de dimensiuni standard, un portbagaj modular de 70 L, care poate ajunge până la 500 L”, anunță site-ul Dacia.
Dacia a ales 3 nume şi le-a înregistrat. Cum se vor chema noile modele: două încep cu S şi unul cu F
Viitorul automobil de oraș al mărcii Dacia va fi lansat cât de curând, iar compania a înregistrat, deja, 3 nume, două începând cu S şi unul cu F. compania renault a înregistrat, deja, la Oficiul de Brevete și Mărci industriale din Franța, trei nume pe care le-ar putea folosi pentru viitor model. Noul model Dacia va fi produs în Europa, dar proiectat în China Dacia va scoate pe piață, nu mai târziu de anul viitor, un nou automobil electric, care va înlocui actualul Spring. De asemenea, „în plan” sunt și două modele compacte, derivate din Bigster. Cert este că Dacia a înregistrat, la Oficiul de Brevete și Mărci industriale din Franța, trei nume pe care le-ar putea folosi pentru viitor model. Presa franceză scrie că este vorba despre Suvy, Shaper și First. Shaper rimează cu Duster, Bigster și Jogger, iar First „aduce” cu Spring. Viitorul automobil a fost anunțat în premieră de Luca de Meo, CEO al grupului Renault, scrie Profit. Totul s-a întâmplat la un eveniment în care a fost prezentată strategia electrică a grupului. Sunt mulți oameni care nu-și permit o mașină nouă, spun cei de la Renault De precizat mașina va beneficia de noile procese, care înseamnă reducerea numărului de componente, prin utilizarea furnizorilor din China și folosirea bateriilor LFP, mai ieftine. „Pregătim o nouă etapă în materie de accesibilitate, mergem înapoi în bucătăria Dacia, unde Ampere și cei de la ACDC aduc un nou vehicul electric de segment A, construit în Europa, și îl vor dezvolta în 16 luni. Repet, 16 luni, față de 21 de luni Twingo, care era deja destul de rapid, este o adevărată performanță, provoc orice competitor din lume să facă asta, inclusiv pe chinezi, când vor veni în Europa”, a spus Luca de Meo. „Va fi cu adevărat o Dacia, întotdeauna cea mai bună valoare pentru bani, pentru că ne-am propus să vindem mașina sub 18.000 de euro, bineînțeles să facem bani, în modul în care Dacia este obișnuită să facă. Un nou automobil electric european, nu science-fiction. Dezvoltare rapidă: desenat și dezvoltat în doar 16 luni. Preț accesibil: disponibil pentru sub 18.000 de euro”, a transmis Le Vot. „Sunt atât de mulți oameni care nu-și permit o mașină nouă, care are 5 stele EuroNCAP, și ei se duc și se uită la mașini vechi care în ziua de astăzi ar primi zero stele sau chiar stele negative. Mașinile Dacia cu trei stele au un nivel ridicat de siguranță pasivă și sunt mult mai sigure decât mașinile second-hand pe care le înlocuiesc. Când înlocuiești mașini second-hand care sunt vechi de șase-șapte ani cu acestea noi, acesta este un lucru bun pentru comunitate. Dacia nu vânează stele EuroNCAP”, a mai9 precizat reprezentantul grupului Renault. Are o experiență de 30 de ani în presa sportivă. A debutat în ianuarie 1994, în calitate de colaborator la Sportul românesc, dar semnătura îi apăruse, deja, cu jumătate de an înainte. Era un articol despre fotbalistul lui preferat, brazilianul Romario de Souza Faria, în suplimentul „Fotbal … citește mai mult
Primul model Ferrari electric se lansează în toamna lui 2025: Va fi o capodoperă
Primul model Ferrari complet electric se va lansa în toamna anului 2025. Benedetto Vigna, directorul general al bradului auto, a precizat că lansarea va avea loc în 3 etape (ultima în octombrie 2026) și că vehiculul „va fi o capodoperă”. Iată detaliile mai jos, în articol. În toamna anului 2025, primul model Ferrari complet electric va ajunge pe piața auto. Lansarea acestui model va avea loc în 3 etape, prima având loc pe 9 octombrie 2025. Apoi, cea de-a doua lansare va fi în primăvara lui 2026 și în luna octombrie 2026 va începe livrarea acestui model. O nouă lansare pe piața auto: Ferrari full electric „Va fi o capodoperă de tehnologie, design și caracteristici unice. Va fi primul de acest fel, dar va păstra toate elementele care definesc un adevărat Ferrari”, a precizat Benedetto Vigna, arată ANSA. Primul trimestru al anului 2025 a adus venituri cu 13% mai mari, față de aceeași perioadă a anului 2024. S-au înregistrat venituri în valoare de 1,79 miliarde de euro. Datele indică faptul că profitul companiei a crescut cu 17 procente, ajungând la 412 milioane de euro. Brandul Ferrari își continuă planurile revoluționare în industria auto. Recent, a fost lansat modelul Ferrari 296 Speciale, cu motor electric poziționat între transmisia automată și propulsorul termic. Viteza maximă pe care o poate atinge vehiculul estede 330 km/h, iar accelerarea de la 0 la 100 km/h poate fi efectuată în 2,8 secunde. Ferrari 296 Speciale va avea două variante: Coupe și Spider. Anul 2025 va veni cu lansarea a 6 noi modele. Un vehicul va costa peste 400.000 de euro. Vezi și: Ferrari majorează cu 10% prețul mașinilor vândute în Statele Unite, ca răspuns la taxele vamale impuse de Administrația TRUMP Un Ferrari de 440.000 de euro a fost distrus total într-un test de viteză, în Germania Unde și-a putut parca un șofer, Ferrari-ul de 250.000 de euro, în CLUJ. Cum au reacționat trecătorii Motivul incredibil pentru care un șofer din București s-a dat jos din LAMBORGHINI și a lăsat bolidul de lux pe linia de tramvai! „Vă vine să credeți?” Sursă foto: Shutterstock – caracter ilustrativ A căpătat experiență în trustul Intact Media Group și a activat, ulterior, în echipa Kanal D. În 2019 s-a alăturat trustului Gândul Media Network, semnând articole în CIAO, VERDICT, CANCAN … vezi toate articolele