A găsit într-un hambar o camionetă din 1949. Cum arată și cât cere pe ea
Compania Studebaker nu a activat doar în industria auto, ci a construit și camionete. Una dintre acestea, seria 2RS, produsă între 1949 și 1953, a fost găsită într-un hambar. Campionetele 2RS erau moderne, după standardele vremii, fiind primele fără scară din industrie și au înlocuit celebra serie M. Mașina de jumătate de tonă a stat în hambar mult timp, iar motorul/transmisia se află în bena camionetei. Având nevoie de o restaurare temeinică, „proiectul rulant” se află lângă Sacramento, California, și poate fi cumpărat la prețul de 2.500 de dolari. Noile camionete Studebaker de la sfârșitul anilor 1940 arătau mai bine decât altele de pe piață după al Doilea Război Mondial. Dar din punct de vedere mecanic, erau la fel, folosind motoarele cu 6 cilindri în linie de 170 de inci cubi de la mașinile de pasageri Champion ale lui Studebaker, potrivit Barn Finds. Nu dezvoltau o putere prea mare, dar puțin mai târziu a apărut un motor I-6 de 245 și un altul V8. Aceste camionete au rămas în mare parte neschimbate timp de un deceniu, până când au apărut modelele ușoare Champ. Studebaker avea să iasă de pe piața camioanelor la sfârșitul anului 1963, când producția de vehicule din SUA a fost întreruptă. Această camionetă din 1949 găsită într-un hambar este o adevărată „comoară, iar posesorul o descrie ca fiind în stare „recuperabilă”. Probabil pentru că transmisia a fost scoasă și acum se află în spatele camionetei. Poate că o restaurare a fost în plan la un moment dat, dar lucrurile s-au schimbat, iar lucrările nu au pornit niciodată de la zero. Un exemplat mult mai bine întreținut a fost vândut pentru 13.900 de dolari Fotografiile nu ajută prea mult și este greu de spus dacă există rugină dincolo de suprafața de praf. Dar Studebaker-ul este visul oricărui iubitor de patină, deoarece nu poți spune cu adevărat care era culoarea originală a vehiculului, nici dacă interiorul arată mai bine decât exteriorul. Aceste camioane nu existau în cantități mari când erau noi, așa că găsirea uneia în orice stare astăzi probabil nu este ușoară. Un alt posesor de Studebaker 2R 05 din 1949, aflată într-o stare cu mult mai bună, a vândut mașina pentru 13.900 de dolari. La acest model, aspectul vertical al Studebaker M5 a fost înlocuit cu unul rotunjit, care amintește oarecum de platformele Advance Design de la GM, dar cumva mai modern. Pe lângă eliminarea scărilor exterioare, au mai dispărut jantele farurilor, un ornament al capotei de la Champion, dar și capacele de la Commander. În cele din urmă, părțile laterale au fost înlocuite cu pereți dubli, un design standard în anii următori, dar neobișnuit la sfârșitul anilor 1940. Caroseria de la 2R 05, mașina vândută cu aproape 14.000 de dolari, este pe un cadru Chevy K5 Blazer 4×4 alimentat de un V8 350ci asociat cu o transmisie automată 350. Dispune, de asemenea, de servodirecție, servofrâne, carburator Edelbrock, admisie Edelbrock și multe altele! În plus, vopseaua roz a mers de minune cu magneții detașabili Pink Panther care au fost utilizați la expoziții.
Cum arată o maşină care e spălată prima dată după 34 de ani în care a fost uitată într-o fermă
După 34 de ani în care a fost abandonată într-o fermă, o mașină americană veche a avut parte de prima spălare. Timpul și-a pus amprenta, iar imaginile publicate stau mărturie. Surprinzător, acest exemplar – un Dodge Charger din 1969 – este intact, dar se observă cu ochiul liber că proprietarul a neglijat-o. Rugina reprezintă doar una dintre probleme. Astfel de modele stârnesc în continuare interesul pasionaților de automobile retro, din mai multe motive. Unii adoră, de pildă, simplitatea construcției, în timp ce alții sunt fascinați de motoarele mari, care pot fi modificate cu ușurință. O mașină de epocă a fost spălată pentru prima dată după 34 de ani Scoasă din uz tocmai în 1991, mașina respectivă și-a petrecut ultimii 34 de ani într-o fermă. Restaurarea ei a fost o adevărată provocare pentru cel care a descoperit-o. „Oriunde te uiți, dai de rugină. Din ce în ce mai multă rugină”, a spus Jamie. Și totuși, nimic nu l-a putut împiedica să-i redea strălucirea acestui clasic. Mai întâi s-a ocupat de vopsea, căci nuanța originală mai era vizibilă doar pe mici porțiuni ale caroseriei, sub capotă și portbagaj. Restul nu se mai putea vedea. De parcă rugina nu ar fi o problemă suficient de mare, Charger-ului îi lipsește și motorul, iar interiorul a avut la rândul său de suferit. Doar scaunele din față și anumite porțiuni ale bordului au „supraviețuit”, în vreme ce acoperișul din vinil a dispărut, având în vedere perioada îndelungată de expunere la intemperii. Americanul care a spălat-o pentru prima dată și-a propus s-o repună în funcțiune, dar nu în orice condiții. Potrivit spuselor sale, costurile destinate restaurării vor fi cât mai mici cu putință. Ionuț Nedelcearu, fascinat de un model similar: „Atrage toate privirile prin oraș” Nu cu mult timp în urmă, Ionuț Nedelcearu „defila” prin București la volanul unui Dodge Challenger Hellcat, fără să-i pese de rugină. Era primul autoturism cumpărat vreodată, motiv pentru care avea o semnificație specială. „Am avut multe variante, însă când am văzut-o, imediat am sunat și am spus: asta e mașina mea! Îmi doream un «muscle car». Asta a fost ceva, se vede cum arată, ruginită, atrage toate privirile prin oraș. M-am distrat puțin cu ea, am încercat să o învăț mai bine, nu este ușor, e o mașină cu 800 de cai putere. Sincer, e prima mea mașină. Are 820 de cai, am zis să iau direct ceva puternic. Îmi place personalitatea ei, când ieși cu ea pe stradă atrage toate privirile. E o mașină specială. Asta mi-am dorit, ceva special”, spunea fundașul central.
A cumpărat un Volkswagen Golf de la o bătrână, care i-a spus că are numai 3.200 de kilometri. Ce a descoperit la maşina care era nemişcată de 15 ani
Un brazilian a cumpărat de la o bătrânică un Volkswagen Golf. Femeia i-a spus că mașina are numai 3.200 de kilometri, dar a avut o surpriză când a descoperit adevărul. Paulo a cumpărat un Volkswagen Golf de la o bătrânică. Femeia îi spusese că mașina a stat demișcată 15 ani și are doar 3.200 de kilometri, dar adevărul era altul. Surpriza pe care a avut-o omul care a cumpărat o mașină care era nemişcată de 15 ani, deși mi se spusese că are doar 3.200 de kilometri Fascinat de mașini, brazilianul Paulo a vrut să cumpere un Volkswagen Golf de la o bătrânică. Pe de o parte, era sceptic că autoturismul face față cerințelor, deoarece nu fusese mișcat de 15 ani. Pe de altă parte, femeia i-a spus din start că are parcurși numai 3.200 de kilometri. De asemenea, mașina arăta de parcă ar fi stat în calea tutror tornadelor și furtunilor posibile. Doi ani a negociat Paulo cu bătrânica pentru a intra în posesia mașinii, iar până la urmă s-au înțeles. Brazilianul a chemat imediat un camion cu platformă pentru a duce mașina la un atelier. Simțea că este ceva neobișnuit, deoarece bătrânica nu i-a permis să cheme un mecanic pentru a analiza mașina, dar până la urmă a mers pe instinct. Dacă în exterior mașina arăta de parcă nu ar fi fost protejată niciodată, interiorul era groaznic. Praful devenise pământ, mucegaiul era peste tot, mai ales pe uşi, volan, levier, şi pe consola din plastic. Ce distanță parcursese, de fapt, mașina despre care bătrânica spunea că are 3.200 de kilometri În condiții normale, cei de la aterlier ar fi trebuit să dezasambleze mașina în totalitate, pentru a curăța separat fiecare piesă componentă, dar în această situație au preferat să „apeleze” la o spălare profundă, fără dezasamblare. Primele vești bune au apărut în momentul în care s-a constat că motorul și compartimentul motor arătau impecabil după spălare, de parcă ar fi aparținut unei mașini abia ieșită din fabrică. La fel s-a întâmplat șiu în ceea ce privește caroseria, chiar dacă au existat mici zgârieturi pe bara de protecţie, care necesită reparații. S-a trecut la jantele de oţel, frâne, zona suspensie şi dedesubtul maşinii. Totul arăta impecabil, iar zâmbetul de pe fața lui Paolo era tot mai mare. Curățarea interiorului a ridicat cele mai mari probleme, nu doar pentru faptul că singura modalitate în care putea fi făcut acest lucru era ca abgajații atelierului să poarte măști pe față. Dar până la urmă a fost rezolvată și această problemă. Mai rămânea să conecteze bateria și să bage cheia în contact. Abia în acel moment a înțeles Paulo de ce bătrânica a refuzat categoric să cheme un mecanic pentru a-și da cu părerea vizavi de capacitățile mașinii. Pe bord, la kilometraj, a apărut 11.023 km. De aproape 4 ori mai mult decât îi spusese femeia. Are o experiență de 30 de ani în presa sportivă. A debutat în ianuarie 1994, în calitate de colaborator la Sportul românesc, dar semnătura îi apăruse, deja, cu jumătate de an înainte. Era un articol despre fotbalistul lui preferat, brazilianul Romario de Souza Faria, în suplimentul „Fotbal … citește mai mult