Spaniolii au văzut noul model şi au rămas impresionați: Dacia care nu pare Dacia face ravagii
Jurnaliștii spanioli au văzut noul model de Dacia Bigster și au rămas impresionați de ceea ce oferă brand-ul românesc. Nu este prima dată când Dacia impresionează la nivel mondial, modelele construite în România având o reputație excelentă. Dacia a lansat o nouă versiune a modelului Bigster, cel mai mare și mai complet SUV al mărcii românești. Noua variantă este specială pentru că este hibridă, poate merge pe benzină sau GPL și are tracțiune 4×4. Modelul folosește un motor turbo de 1.2 litri, care poate funcționa cu benzină sau GPL, la care se adaugă două motoare electrice: un prim motor de 48V, ca la modelele mild-hybrid un al doilea motor electric care mișcă roțile din spate, oferind tracțiune 4×4 în modul electric Datorită motorului electric din spate, mașina poate merge uneori doar electric și este mai bună pe drumuri dificile, iar jurnaliștii din Spania au scos imediat în evidență calitățile acestui model De asemenea, la noul model Bigster, fanii brand-ului românesc pot alege între cutia manuală cu 6 trepte sau cutia automată cu dublu ambreiaj și padele pe volan, o premieră pentru Dacia. Puterea totală este de 150 CP, iar autonomia combinată ajunge la 1.600 km. „Dacia care nu pare Dacia face ravagii! Prețurile pornesc de la 30.890 de euro, ceea ce face modelul foarte atractiv pentru un SUV hibrid și 4×4”, au scris jurnaliștii spanioli de la Car and Driver. Dacia Duster Extreme 4×4 e mașina pe care englezii au ales s-o folosească în operațiunile de salvare Dacia Duster Extreme 4×4 prinde tot mai multă popularitate în Europa, având în vedere prețul acesteia, dar și costurile de întreținere. Modelul Dacia Duster Extreme 4×4 este modelul ales de englezii de la Community First Responders, o organizație din Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord care asigură primul ajutor în cazuri de urgență. În acest an, voluntarii au intervenit deja la peste 70 de apeluri de urgență, depășind numărul de intervenții din anul precedent. Interesant este faptul că recent, echipa a primit un Dacia Duster Extreme 4×4, care a înlocuit vechiul vehicul folosit timp de zece ani. Modelul de la Dacia a fost ales datorită fiabilității, tracțiunii integrale performante și costurilor de întreținere reduse. Factorul financiar este un aspect esențial, deoarece echipa nu primește finanțare guvernamentală regulată și se bazează pe donații. „Dacia este mândră de implicarea modelului Duster într-o misiune cu adevărat importantă: salvarea de vieți omenești. Vehiculul este folosit pentru a transporta membrii organizației Community First Responders către zone greu accesibile, unde acești voluntari ajung primii la locul unor urgențe medicale, în minutele critice dinaintea sosirii ambulanței”, au notat jurnaliștii greci de la motori.gr.
Dacia lansează un model nou. Italienii au dezvăluit prețul: Pentru prima oară în istoria producătorului
Dacia este gata să lanseze un model nou, o noutate absolută în istoria producătorului, iar italienii au dezvăluit prețul, despre care spun că este unul extrem de mic. Jurnaliștii străini notează faptul că Dacia se pregătește să concureze cu mărci extrem de cunoscute și populare la nivel mondial, precum Volkswagen, Audi sau BMW. Ce preț va avea Dacia N-Neo Dacia se pregătește să lanseze noul model C-Neo, în 2026, iar jurnaliștii italieni au aflat prețul autoturismului care va concura cu mărci extrem de cunoscute și apreciate la nivel mondial, precum Volkswagen, Audi sau BMW. Conform jurnaliștilor din Italia, cei care vor dori să achiziționeze noul model C-Neo vor fi nevoiți să achite puțin peste 20.000 de euro. „Se vorbește despre ea de mult timp, dar impresia este că acum este foarte aproape de a fi lansată. Dacia se pregătește să dezvăluie C-Neo, primul C-Segment al mărcii, un proiect care vizează un sedan compact, cu obiective foarte ambițioase. De fapt, va provoca mașini precum Volkswagen Golf, dar și modelele emblematice ale Audi și BMW, care nu sunt obișnuite să fie nevoite să concureze cu compania deținută de grupul Renault. Ceea ce este înfricoșător, în acest sens, sunt prețurile, care vor fi excepțional de mici. Potrivit primelor surse, Dacia C-Neo va avea un preț de atac de puțin peste 20.000 de euro, cifră cu care brandurile menționate mai sus nu se pot gândi să concureze, mai ales în zilele noastre”, notează jurnaliștii italieni. Dacia umple golul lăsat de Renault Italienii au analizat și motivele pentru care Dacia a decis să lanseze modelul C-Neo, despre care spun că va umple golul lăsat de Renault. „Producătorul român vrea să intre în Segmentul C pentru a umple golul lăsat de compania-mamă Renault, care a transformat Megane într-un SUV complet electric. Din primele informații, C-Neo va avea 4,4 metri lungime, cu un motor Full Hybrid de 1,8 litri cu 155 de cai putere printre opțiuni. Nu există nicio îndoială că varianta GPL va rămâne disponibilă”, mai scriu jurnaliștii italieni.
Irlandezii au dat verdictul despre Dacia Bigster
Noul model Dacia Bigster continuă să impresioneze, iar irlandezii au dat verdictul despre acest SUV, care dovedește că transformarea realizată de contructorul francez este una bine venită, dar mai ales cu un raport preț-calitate foarte bun. Cu alte cuvinte, Dacia Bigster este „un SUV ieftin, care lovește peste categoria sa”, după cum au titrat cei de la Irish Examiner. Irlandezi au aruncat o privire asupra noului model Dacia Bigster, despre care spun că s-a transformat „dintr-o rudă îndepărtată în fiul risipitor”, iar ceea ce a reușit constructorul francez, care deține brandul Dacia, poate duce la un succes impresionant pe piața auto. Potrivit sursei menționate, odată cu succesul modelului Duster, care a avut vânzări eficiente, deși discrete, ale modelelor Logan, Dandero, Stepway, dar și al celui mai recent model, cel al lui Jogger, precum și al modelului electric Spring, atitudinea de la vârful gigantului francez s-a schimbat, iar Dacia este nu mai este privită ca „ruda îndepărtată, ci ca fiul risipitor”. Cei de la Irish Examiner au acordat 4 stele (din cinci) modelului Dacia Bigster, al cărui preț variază între 29.900 de euro și 38.258 de euro, ceea ce îl face „un SUV ieftin, care lovește peste categoria sa”. Astfel, cei care își doresc o mașină nouă sau o a doua mașină pe care să o folosească întreaga familie, fără să scoată sume impresionante din cont, Dacia Bigster este ceea ce caută. „Poate că nu se apropie de calitatea construcției sau rafinamentul ofeite de alte modele. Însă, constructorul a reușit să porducă vehicule viabile, economice și extrem de ieftine, care deși erau departe de a fi strălucitoare, își fac bine treaba”, mai scriu irlandezii. Dacia, comparată cu Skoda Irlandezii au făcut o paralelă între Dacia celor de la Renault și Skoda, pentru care Volkswagen a creat un model ce a devenit îndrăgit în rândul occidentalilor. „La fel ca Skoda, Dacia se află acum în poziția de a-și extinde gama de modele și de a oferi produse pe segmente pe care nu le ocupa anterior. Spring a fost primul său vehicul electric, Jogger primul MPV, iar acum Bigster, primul SUV de familie”, au scris irlandezii, care nu au ezitat să fie ironici în legătură cu numele modelului, pe care îl consideră „teribil”. Însă, trecând peste acest aspect, irlandezii susțin că Dacia Bigster va fi o prezență notabilă pe piața auto, cu vânzări bune. De altfel, potrivit acestora, Dacia Bigster va putea concura, cu succes, cu alte modele consacrate, precum Nissan Quashqai, Hyunday Tucson, Toyota RAV 4 sau KIA Sportage. Iar succesul Dacia Bigster va veni tocmai ca urmare a prețului scăzut. „La urma urmei, este cu 10 mii mai ieftin decât unele dintre cele menționate”, susțin irlandezii. Dacia Bigster, date tehnice Dacia Bigster are o lungime de 4,5 metri, fiind cel mai lung vehicul Dacia. Chiar și versiunea de bază „Essential” oferă dotîri precum cruise control, aer condișionat manual, faruri automate, jante din aliaj de 17 inci, geamuri electrice față și spate, cu o singură atingere, și un ecran tactil de 10,1 inci. Este echipat cu un motor hibrid de 1,7 litri cu un motor electric de 37 kW și o baterie de 1,2 kWh, care este cuplat la o transmisie automată cu patru trepte cu motoare electrice și putere trannsmisă roților dn față. În ciuda unei puteri de 155 CP, Dacia Bigster nu este cea mai rapidă, reușind să ajungă în 9,5 secunde de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 180 km/h.
Dacia Hipster e noul model care va cuceri lumea! Cât va costa mașina electrică
Dacia Hipster, noul model ce va fi lansat la începutul săptămâni, ar putea fi lovitură care va cuceri lumea auto. Mașina electrică prezentată în avanpremieră la Paris are un preț anunțat de doar 15.000 de euro, mai puțin decât costă Dacia Spring. Dacia vrea să dea lovitura cu modelul Hipster. Ce preț va avea noua mașină electrică Noul model Dacia Hipster va fi lansat astăzi și ar putea reprezenta marea lovitură care va cuceri lumea auto. Mașina electrică dezvăluită în avanpremieră la un eveniment de la Paris are un preț de doar 15.000 de euro, fiind mai ieftină chiar decât Dacia Spring. Dacia Hipster contrastează. Are aceeași înălțime ca un SUV Bigster, cu un aspect dur, 4X4, însă pe de altă parte are doar trei metri lungime și 800 de kilograme greutate. Autonomia, pentru că acest lucru este esențial pentru viitorii cumpărători, este de 100 de kilomtri. „Conceptul robust Hipster reprezintă viziunea accesibilă a Dacia pentru un viitor complet electric. Noua mașină măsoară doar trei metri lungime, dar înghesuie patru locuri în interiorul său flexibil. Iar aspectul dur de 4×4 se reflectă și în interior: poziția de condus este aproximativ la aceeași înălțime ca la SUV-ul Bigster, pentru a oferi ocupanților o perspectivă sigură asupra drumului. Cea mai convingătoare statistică este că Hipster cântărește doar 800 kg, o reducere masivă de 20% față de modelul electric Spring de 3,7 metri al Dacia. O parte din această economie de greutate provine de la o baterie dimensionată corespunzător. Hipster ar avea o autonomie de aproximativ 100 km”, scrie autoexpress.co.uk. Foto: media.dacia.com Caracteristicile anunțate de producător Hipster este modelul de vehicul electric care ar urma să fie introdus pe continent în categoria „E-car”, de mașini de mici dimensiuni, accesibile ca preț. Dacia anunță că noul model poate fi utilizat la fel de bine atât în oraș, cât și pe segmentul rural. Și asta zilnic, deoarece poate fi încărcat la o priză obișnuită, iar două încărcări pe săptămână sunt suficiente pentru deplasările zilnice. Patru locuri de dimensiuni standard și un portbagaj modular de 70 L completează design-ul inovator al noului model lansat de Dacia. „Aspectul robust, plin de caracter, forma cubică ori geamurile drepte care maximizează spațiul interior: fiecare detaliu exprimă simplitatea funcțională. Mai mult decât un stil, este o promisiune: siguranță, funcționalitate în utilizarea zilnică și confort la bord, într-un design ce poate fi recunoscut instantaneu. Hipster Concept își propune să ofere cea mai mică amprentă de carbon pentru un vehicul cu 4 locuri. Hipster Concept se simte la fel de bine atât în oraș, cât și pe drumurile rurale sau periurbane. Proiectat pentru utilizarea zilnică, poate fi conectat la o priză casnică obișnuită. Două încărcări pe săptămână oferă autonomie suficientă pentru deplasările zilnice. Conceptul SUB-A este practic pentru utilizarea zilnică, datorită spațiului interior generos raportat la dimensiunile sale și designului modular al banchetei spate rabatabile. Hipster Concept oferă tot ce te-ai aștepta de la un vehicul de zi cu zi în doar 3 m: 4 locuri de dimensiuni standard, un portbagaj modular de 70 L, care poate ajunge până la 500 L”, anunță site-ul Dacia.
Lovitură măiastră!. Spaniolii sunt dați pe spate de noua găselniță de la Dacia
Spaniolii sunt dațo pe spate de noua găselniță a Dacia după prezentarea celor două modele, Duster și Bigster, două modele care beneficiază de un sistem hibrid și care fac din aceste modele 4X4 cele mai accesibile de pe piață. Potrivit presei spaniole, Dacia, care face parte din grupul Renault a dat o „lovitură măiastră” și a reinventat 4X4-ul cu un ingenios sistem dublu hibrid, care îi pune în dificultate pe rivalii săi. Astfel, cei care vor să se bucure de un 4X4 accesibil o pot face prin achiziționarea unuia dintre cele două modele de la Dacia, chiar dacă niciuna dinte acestea nu este o mașină de teren în adevăratul sens al cuvântului. Brandul Dacia deține cel mai ieftin 4X4 de pe piață, iar cu cele două modele prezentate recent, Duster și Bigster, a reușit să îi dea pe spate pe spanioli. Concret, Dacia care este de acum dublu hibrid, face ca doritorii de 4X4 la un preț rezonabil să se bucure de o astfel de mașină, prin intermediul celor două modele, chiar dacă și ele au limitările lor, nefiind cu adevărat mașini de teren. Însă, conform sursei menționate, niciunul dintre modelele 4X4 de piață, la momentul actual, nu oferă mai mult decât acestea două, care au un preț mai mic. De exemplu, noul Duster pornește de la 25.150 de euro, cu TVA inclus, în timp ce Bigster Hybrid are un un preț de pornire de la 20.750 euro, cu TVA inclus, potrivit site-ului oficial. Astfel, pe lângă prețul convenabil, cele două mașini au și dimensiuni generoase pentru a depăși obstacolele, dat și o gardă la sol ridicată, eficientă pentru a putea circula fără teamă în afara asfaltului sau pe străzile care prezintă denivelări. Dacia ia cu asalt Europa cu modelul Bigster: „Intrăm în Champions. Un SUV de segment C la preț de segment B” 4X4 de la Dacia, mai performant în anumite condiții Dacă până de curând Dacia a mizat pe un sistem convențional pentri versiunile sale cu tracțiune integrată, odată cu noile modele configurația 4X4 va fi extrem de diferită, ceeea ce promite ca Dacia să fie și mai performantă în anumite condiții. Dacia a profitat de tehnologia de electrificare a grupului Renault, din care face parte, pentru a asista puntea din față printr-o punte spate independentă. Pentru a obține trancțiune pe ambele axe, Dacia a instalat un al doilea motor electric pe axa spate, cu 31 de cai-putere. Aceasta pare să fie o solușie foarte simplă, dar și foate eficientă datorită răspunsului său imedoat, dar și a capacității de a funcționa până la o viteză de 140 km/h, obținând astfel un compromis minum între spațiul mașinii și greutatea acesteia, ceea ce a permis instalarea a două rezervoare de câte 50 de litri, unul pentru benzină și altul pentru GPL, iar rezultatul este o autonomie de până la 1.500 de km. De asemenea, alimentarea cu două tipuri de combustibil duce la un cost de utilizare redus cu până la 30%. Consumul mediu de benzină este de 5,5 l/100 km, cel de GPL este de 7,1l/100 km, în timp ce Dacia promite că în condusul urban, propulsia electrică va fi responsabilă pentru 60% din deplasări. Dacia Bigster Hybrid l-a lăsat mască pe un renumit jurnalist din Germania. A comparat-o cu Volkswagen Tiguan