Cele șase mașini care vor dispărea în 2026: adio modelelor îndrăgite de șoferi
Piața auto se confruntă cu un alt an de schimbări semnificative. Presiunea din partea reglementărilor privind emisiile, profitabilitatea scăzută în unele segmente și trecerea multor mărci către electrificare accelerează dispariția unor modele cunoscute. În 2026, mai multe mașini vor înceta definitiv producția, iar unele dintre ele au fost adevărate repere ani de zile, scrie El Economista. Astfel, Audi, BMW, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes și Volkswagen au confirmat deja întreruperea producției diferitelor game de modele care, din motive foarte diferite, nu vor fi continuate imediat, potrivit site-ului web german Auto Motor und Sport. Unele dispar din cauza lipsei de profitabilitate, altele pentru că piața nu mai cere aceste tipuri de vehicule și altele pentru că mărcile își reorganizează complet strategiile industriale. Audi își ia rămas bun de la A1 și Q2 Sfârșitul modelelor Audi A1 și Q2 marchează sfârșitul erei celor mai accesibile prețuri pentru producătorul auto german. Când a apărut A1 în 2010, Audi a optat pentru o mașină premium de oraș de dimensiuni reduse, cu o abordare foarte diferită de cea tipică segmentului. Mai târziu a apărut Q2, care a adus această idee în lumea SUV-urilor. Ani de zile, a reușit să-și creeze o nișă printre modelele consacrate precum BMW X1 și Mercedes GLA, datorită ascensiunii SUV-urilor compacte premium. Chiar și așa, situația s-a schimbat începând cu 2020. Audi consideră că marjele de profit în aceste segmente sunt prea mici pentru a menține nivelul de investiții și calitate pe care îl cere marca. Prin urmare, compania își va concentra eforturile pe modele mai mari și mai profitabile. BMW-ul Z4 își ia rămas bun și ia cu el și Toyota Supra Întreruperea producției BMW Z4 marchează sfârșitul uneia dintre cele mai emblematice linii de roadstere sport europene. Producția a încetat în martie 2026 și va încheia, de asemenea, colaborarea dintre BMW și Magna Steyr la uzina austriacă din Graz. O ediție specială a fost pusă în vânzare la sfârșitul lunii ianuarie 2026. BMW Z4 Final Edition oferă pasionaților o oportunitate limitată de a comanda o versiune foarte specială a acestui vehicul, care ar putea deveni o piesă de colecție. Spania are 10 unități din această ediție exclusivă. Întreruperea producției modelului Z4 afectează în mod direct și Toyota GR Supra, deoarece ambele modele aveau aceeași platformă, motoare și facilități de producție. Toyota lucrează deja la o nouă generație de Supra, deși toate indiciile indică faptul că aceasta va avea o configurație complet diferită și probabil va fi electrificată. Cu acest adio, BMW rămâne fără roadstere în gama sa actuală. Aceasta este o decizie deosebit de simbolică pentru un brand care și-a construit o parte din istoria în jurul unor modele precum 507, Z1, Z3 și chiar Z8. Honda Civic Type R își ia rămas bun după trei decenii Întreruperea producției modelului Honda Civic Type R reprezintă una dintre cele mai dureroase pierderi pentru fanii mașinilor sport compacte. Timp de aproape 30 de ani, acest model a devenit una dintre marile icoane printre mașinile sport cu tracțiune față. Combinația sa de motoare cu turații mari, manevrabilitate radicală și o configurație puternic axată pe pistă i-a permis să-și construiască o reputație enormă, în special pe Nürburgring, unde a obținut mai multe recorduri pentru mașinile cu tracțiune față. Honda recunoaște că noile reglementări privind emisiile și consumul de combustibil fac foarte dificilă menținerea unui model cu aceste caracteristici. Marca a lansat o ediție Ultimate ca un ultim rămas bun în Europa, limitată la doar 40 de unități. Hyundai renunță la modelul i10 pe benzină Volkswagen T-Roc Cabriolet are și o dată de expirare. Marca germană va înceta producția sa la mijlocul anului 2027, iar odată cu aceasta, ultima decapotabilă din întregul Grup Volkswagen va dispărea. Decizia pune capăt a peste șapte decenii de tradiție pentru acest tip de vehicul în cadrul Volkswagen. Modele istorice precum Beetle Cabriolet și Golf Cabriolet au fost adevărate fenomene comerciale timp de decenii. Mercedes renunță la autoutilitarele compacte de familie Marca germană abandonează astfel segmentul autoutilitarelor compacte de familie pentru a se concentra exclusiv pe modele premium cu rentabilitate mai mare. Această decizie afectează și colaborarea sa industrială cu Renault, deoarece aceste modele au împărtășit o platformă tehnică cu Renault Kangoo și Nissan Townstar. Autorul recomandă: Surpriza de pe piața auto second-hand. Motivul pentru care mașinile „bătrâne” devin preferatele dealerilor
Dacia are planuri mai pentru următorii ani și va lansa șase modele noi până în 2029. Jurnaliștii francezi scriu că patru dintre acestea vor fi electrice.
Dacia are planuri mai pentru următorii ani și va lansa șase modele noi până în 2029. Jurnaliștii francezi scriu că patru dintre acestea vor fi electrice. Reamintim că, în luna octombrie a anului trecut, brandul românesc a prezentat noile Dacia Sandero, Sandero Stepway și Jogger, dar surprizele nu se vor opri aici. Dacia pregătește șase modele noi. Patru vor fi electrice În luna octombrie a anului trecut, Dacia a prezentat noile Sandero, Sandero Stepway și Jogger, care au ajuns deja la dealerii auto. În luna martie a acestui an a fost dezvăluit și noul Dacia Stricker, un alt proiect important și curajos al celor de la Dacia. Acum, jurnaliștii francezi scriu că surprizele nu se opresc aici și că Dacia pregătește, pentru următorii ani, alte șase modele care vor fi în centrul atenției în perioada următoare. Dacia pregătește modelul „Evader” Conform jurnaliștilor francezi, Dacia vrea să schimbe abordarea cu proiectul cunoscut intern cu numele de „Evader”, pornind de la noua Renault Twingo electrică. Modelul va fi simplificat pentru a reduce costurile, cu obiectivul de a coborî prețul de listă sub 18.000 de euro. Astfel, vorbim despre o sumă cu aproximativ 2.000 de euro mai mică decât modelul Renault pe care se bazează. Dacia „Evader” va beneficia și de subvențiile pentru mașini electrice, ceea ce ar putea face ca prețul final pentru clienți să ajungă la aproximativ 13.000 de euro. La fel ca Twingo, modelul va fi produs la uzina din Novo Mesto, din Slovenia. Spre deosebire de Twingo, Dacia „Evader” nu va fi o mașină de oraș clasică, ci va avea forma unui mini SUV, poziționat în gama Dacia ca un model de intrare în segmentul SUV-urilor mici. Vehiculul își va face prima apariție publică la Salonul Auto de la Paris 2026, programat în toamnă. Detalii despre Dacia Sandero 4 Directorul tehnic al Renault a declarat recent că dezvoltarea bazei pentru viitoarea Dacia Sandero 4, în versiune 100% electrică, abia a început. Noul model va folosi o platformă derivată și simplificată a Renault 5 E-Tech, pentru a reduce costurile de producție. Noua Sandero electrică va fi lansată alături de o versiune cu motor termic, care va funcționa pe benzină, GPL și va avea și o variantă hibridă. Pentru a rămâne modelul preferat al clienților din Franța și din restul Europei, Sandero va veni cu un design actualizat. Caroseria va avea linii mai ascuțite,, cu influențe germanice. Apare Dacia Sandster Viitorul model, care ar putea purta numele Dacia Sandster, ar urma să fie disponibil și într-o versiune 100% electrică, notează jurnaliștii din Franța. Aceasta ar putea deveni o alternativă mai accesibilă la Renault 4 E-Tech. Prin această mișcare, Dacia vrea să își consolideze poziția pe piața SUV-urilor și electrificării, oferind un model atractiv pentru un public cât mai larg. Practic, vorbim despre un „mini Duster” adaptat noilor cerințe ale pieței. Dacia Stricker, o alternativă pentru cei care s-au săturat de SUV-uri Dacia Stricker vine cu un design dinamic și o caroserie proprie, gândită să atragă familiile care s-au săturat de SUV-uri. Totuși, chiar dacă se diferențiază clar de Dacia Bigster, Striker preia platforma tehnică și mare parte din interiorul acestuia, pentru a reduce costurile de dezvoltare. La fel ca Bigster, Striker va aduce și tehnologii noi pentru gama Dacia. Bigster a deschis drumul cu motorul pe benzină de 1.8 litri, baza unui sistem hibrid de 155 CP. Acest sistem va ajunge până la finalul anului și pe Dacia Sandero 3, recent restilizată. Striker va merge însă și mai departe în direcția electrificării. Conform jurnaliștilor francezi, modelul va primi o versiune cu „range extender” (extensor de autonomie), aflată acum în fază incipientă de dezvoltare. Această variantă nu va fi disponibilă la lansare, programată pentru finalul anului, dar va fi introdusă ulterior. În acest context, planurile Dacia devin tot mai clare: marca pregătește patru modele electrificate importante – Evader, Sandero 4, „Sandster” și Striker, acoperind astfel o gamă variată de nevoi și bugete.